Нафтосховище - штучний резервуар для зберігання нафти чи продуктів її переробки. За розташуванням розрізняють резервуари наземні, напівпідземні та підземні. За матеріалами, з яких вони виготовляються, - металеві, залізобетонні, а також підземні (які споруджуються в товщі відкладів кам'яної солі). У Росії поширені наземні металеві, напівпідземні залізобетонні резервуари, які виготовляються згідно з ПБ 03-605-03.

Наземні резервуари виконують, як правило, металевими (звареними). За формою бувають циліндричні (вертикальні, горизонтальні), сферичні та краплеподібні.

Сталеві вертикальні циліндричні резервуари низького тиску («атмосферного» типу) виготовляють з конусною покрівлею, щитовою покрівлею, сферичним покриттям. Резервуари з конусною покрівлею виготовляються ємністю від 100 до 5000 м³ (РВС 100 м³ - РВС 5000 м³) та призначаються для зберігання нафти та нафтопродуктів щільністю 0,9–1,0 т/м³ та внутрішнім тиском у газовому просторі резервуарів2. Місткість резервуарів із щитовою покрівлею від 100 до 20000 м³, у них зберігають нафтопродукти щільністю до 0,9 т/м³. Резервуари зі сферичним покриттям більші за обсягом до 50000 м³ (РВС 50000 м³) та призначені для зберігання нафтопродуктів із щільністю до 0,9 т/м³. До резервуарів підвищеного тиску відносяться вертикальні циліндричні резервуари, у яких внутрішній тиск у газовому просторі від 27 до 93 кн/м². У сталевих резервуарах спеціальних конструкцій з сталевими плаваючими покриттями, синтетичними понтонами, плаваючим дахом, антикорозійним покриттям і теплоізоляцією зберігають світлі нафтопродукти.

Сферичні резервуари застосовуються для зберігання зріджених газів та рідин. Для зберігання газів під високим тиском вони споруджуються багатошаровими. У Росії будуються сферичні резервуари ємністю від 300 до 4000 м3, розраховані на тиск 0,25-1,8 Мн/см з внутрішнім діаметром від 9 до 20 м і товщиною стінки до 38 мм. Найбільшого поширення нашій країні отримали сферичні резервуари ємністю 600 м³.

Напівпідземні резервуари споруджують зазвичай із залізобетону ємністю від 500 до 30000 м³. Конструктивно вони виконуються циліндричними (монолітні або зі збірними стінкою та покрівлею) та прямокутними зі збірними стінками та покриттям, а також траншейного типу.

Для міжсезонного зберігання нафтопродуктів (бензин, дизельне паливо, гас) великого значення набувають підземні ємності, що споруджуються у відкладеннях кам'яної солі на глибині від 100 м і нижче. Такі сховища створюються шляхом розмивання (вилуговування) солі водою через свердловини, які використовуються згодом при експлуатації сховища. Максимальний обсяг підземної ємності у Росії - 150 тис. м³. Звільнення сховища від нафтопродуктів здійснюється закачуванням насиченого розчину солі.

Сумежні матеріали

Основні споруди нафтобаз

На території нафтобази споруди та об'єкти мають бути розташовані раціонально. Це питання важливе, оскільки від цього залежить сприятливість умов, які забезпечують безперебійність проведення всіх операцій, дотримання санітарно – гігієнічних та протипожежних вимог. Зрештою, раціональність розташування визначає економічну ефективність роботи всього комплексу споруд у цілому. Найбільш доцільним є об'єднання об'єктів нафтобази за їхньою технологічною або функціональною приналежністю та розташування на території по зонах.

розмір шрифту

НАКАЗ Міненерго РФ від 19-06-2003 232 ПРО ЗАТВЕРДЖЕННЯ ПРАВИЛ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ НАФТОБАЗ (2019) Актуально у 2018 році

VI. ЗБЕРІГАННЯ НАФТОПРОДУКТІВ

6.1. Зберігання нафтопродуктів у резервуарах здійснюється відповідно до вимог стандартів.

Вибір резервуару обґрунтовується техніко-економічними розрахунками залежно від характеристик нафтопродукту, умов експлуатації з урахуванням максимального зниження втрат нафтопродукту від випаровування при зберіганні.

6.2. Нафтопродукти кожної марки повинні зберігатися в окремих призначених для них справних резервуарах. Особливу увагу при експлуатації резервуарів має бути приділено технічному стану резервуарів (герметичність, товщина стінки та днища резервуара, відхилення зовнішнього контуру днища від горизонталі та утворюють стінки резервуара від вертикалі) та встановленого на резервуарах обладнання, а також пристроїв блискавкозахисту та захисту.

6.3. Для зберігання бензинів з метою скорочення втрат від випаровування слід застосовувати резервуари із захисними покриттями (понтонами, плаваючими дахами та ін.) або обладнані газовою обв'язкою.

Не допускається зберігання авіаційних бензинів у резервуарах, обладнаних плаваючими дахами.

6.4. На нафтобазах, наливних і перекачувальних станціях повинні бути складені технологічні схеми з відображенням усіх трубопроводів, запірно-регулюючого обладнання, контрольно-вимірювальних приладів, насосів, заглушок, кранів продувки, компенсаторів, приймально-роздавальних пристроїв з присвоєнням номера кожному елементу технологічної схем.

6.5. Усі зміни, зроблені в резервуарних парках, насосних установках, трубопровідних, комунікаціях, розташуванні арматури, повинні вноситись у технологічну схему та доводитися до обслуговуючого персоналу нафтобази. Зміна технологічних схем, що діють, без відповідного погодження забороняється.

6.6. Резервуари повинні мати справні запірні пристрої та люки з прокладками, стійкими до нафтопродуктів та забезпечують герметичність.

6.7. Вимірювання маси, рівня та відбір проб нафтопродуктів у резервуарах, що експлуатуються з надлишковим тиском, повинні здійснюватися без порушення герметичності газового простору за допомогою вимірювальних пристроїв та знижених пробовідбірників, передбачених проектами та допущених до використання у встановленому порядку.

6.8. Для скорочення втрат від випаровування нафтопродуктів необхідно:

забезпечити повну герметизацію даху;

підтримувати тиск у резервуарі, що дорівнює проектному;

здійснювати перекачування нафтопродуктів, що легко випаровуються, з резервуару в резервуар тільки за крайньої необхідності, по можливості в нічний час;

максимально заповнювати резервуар при зберіганні нафтопродуктів, що легко випаровуються;

фарбувати зовнішню поверхню резервуару променевідбиваючими світлими емалями та фарбами;

застосовувати теплоізоляцію поверхні резервуара, призначеного для зберігання нафтопродуктів, що застигають.

6.9. Експлуатація та обслуговування понтонів здійснюються відповідно до технічної документації на понтони та інструкції з їх експлуатації.

6.10. Продуктивність наповнення та випорожнення резервуара не повинна перевищувати сумарної пропускної спроможності встановлених на резервуарі дихальних, а також запобіжних клапанів або вентиляційних патрубків.

6.11. При наповненні та випорожненні резервуарів з металевими понтонами або плаваючими дахами швидкість підйому та опускання понтона або плаваючого даху не повинна перевищувати резервуарів:

700 м3 і менше – 3,5 м/год;

понад 700 м3 – 6 м/год.

При цьому швидкість зсуву (обертання по горизонталі) понтона або плаваючого даху для резервуарів 700 м3 і менше не повинна перевищувати 2,5 м/год.

Допустима швидкість підйому понтонів із синтетичних матеріалів повинна бути вказана в технічній документації на понтон.

6.12. При зберіганні нафтопродуктів у резервуарах не допускається наявність підтоварної води вище за мінімальний рівень, що забезпечується конструкцією пристрою для дренажу води (порядку 25 мм від днища резервуара).

6.13. При негативних температурах слід при необхідності зливати підтоварну воду з резервуара, а сифонний кран промивати нафтопродуктом, що зберігається, і повертати в бічне положення.

6.14. Застигаючі нафтопродукти повинні зберігатися в резервуарах, обладнаних теплоізоляцією та засобами обігріву, що забезпечують збереження якості нафтопродуктів та пожежну безпеку.

6.15. При оснащенні резервуарних парків газоуравнительной системою (ГУС) забороняється об'єднувати нею резервуари з авіаційними та автомобільними, і навіть з этилированными і неэтилированными бензинами.

6.16. Для забезпечення ефективної роботи ГУС необхідно:

забезпечити синхронність процесу наповнення та випорожнення резервуарів за часом та продуктивністю;

підтримувати повну герметичність системи;

регулярно оглядати та підтягувати фланцеві з'єднання, перевіряти справність дихальної арматури резервуара;

систематично спускати конденсат із трубопроводів газової обв'язки у збірник з подальшим його відкачуванням;

утеплювати дренажні пристрої та в зимовий час оберігати їх від снігових заметів.

6.17. За необхідності виведення з експлуатації резервуара, включеного до ГУС, або заповнення його нафтопродуктом іншого сорту слід відключити від газової обв'язки, закривши засувку на газопроводі.

6.18. При зміні марок нафтопродуктів підготовка до заповнення резервуарів має відповідати вимогам стандарту.

6.19. Територія резервуарного парку своєчасно очищається від сміття, сухої трави та листя. Місця розливу нафтопродуктів слід зачищати шляхом зняття шару землі до глибини, що на 1 - 2 см перевищує глибину проникнення нафтопродуктів у ґрунт. Забруднений нафтопродуктами грунт видаляють у спеціально відведене місце, а виїмку, що утворилася, засипають свіжим грунтом або піском.

Забороняється складувати горючі матеріали біля резервуарного парку. Ями та траншеї, вириті при ремонтах, мають бути огороджені, а в нічний час – освітлені. Після закінчення робіт ці ями мають бути засипані.

6.20. Підігрів в'язких і застигаючих нафтопродуктів виробляють при проведенні технологічних операцій з прийому, відпустки та регенерації нафтопродуктів з метою збільшення їхньої плинності та зменшення гідравлічного опору під час перекачування.

6.22. Температура підігріву нафтопродуктів у резервуарах має перевищувати 90 град. С і повинна бути нижчою за температуру спалаху парів нафтопродуктів у закритому тиглі не менше ніж на 35 град. С. За температурою підігріву нафтопродуктів має бути встановлений постійний контроль.

6.23. Для підігріву використовують водяну насичену пару, перегріту промтеплофікаційну воду або електроенергію.

6.24. Конструкції підігрівачів різняться залежно від призначення та принципу дії. В основному рекомендується використовувати підігрівачі таких типів:

стаціонарні та переносні;

трубчасті, циркуляційного підігріву;

парові, електричні та ін.

6.25. Підігрівачі призначені для забезпечення безперебійного цілорічного прийому та відпуску в'язких нафтопродуктів із температурою спалаху парів вище 45 град. З.

6.26. Для підігріву в'язких нафтопродуктів у вертикальних резервуарах використовуються, як правило, стандартні секційні трубчасті підігрівачі, а горизонтальних резервуарах - змійникові підігрівачі.

6.27. Підігрівачі повинні:

забезпечувати підігрів в'язких нафтопродуктів або підтримання оптимальної температури для необхідної продуктивності перекачування;

забезпечувати економне витрачання пари та електроенергії;

бути технічно справними, простими в монтажі та ремонті.

6.28. В'язкі нафтопродукти підігрівають у залізничних цистернах та в резервуарах до температури, за якої забезпечуються мінімальні витрати на підігрів та перекачування. Вибір вихідних даних для визначення оптимальної температури підігріву залежить від конкретних умов зливу-наливу, температури нафтопродукту та навколишнього середовища, а також від властивостей нафтопродукту тощо.

6.29. При самопливному зливі-наливі нафтопродуктів оптимальна температура підігріву визначається виходячи з умов забезпечення зливу-наливу залізничних та автомобільних цистерн, суден у встановлені терміни.

6.30. При примусовому зливі та наливі оптимальна температура підігріву вибирається, виходячи з умови забезпечення всмоктування насоса та мінімальних витрат на підігрів та перекачування.

6.31. За оптимальну температуру підігріву нафтопродукту при наливі автоцистерн приймається така температура, за якої злив його в пункті призначення можливий без підігріву.

6.32. При комбінованому способі підігріву оптимальною температурою підігріву вважається така, що забезпечує самопливне заповнення транспортних засобів у встановлений час (при добовому реалізації цього виду нафтопродукту більше 3 т).

6.33. При нагріванні нафтопродукту за допомогою стаціонарних секційних паропідігрівачів тиск насиченої пари не повинен перевищувати 0,4 МПа, а за допомогою переносних – 0,3 МПа.

6.34. В екстрених випадках, при необхідності підігріву високов'язких нафтопродуктів (головним чином топкових мазутів у залізничних цистернах та нафтоналивних суднах) допускається їх підігрів "гострою парою". У цих випадках насичена водяна пара інжектується через перфоровані труби безпосередньо в нафтопродукт і конденсується, повідомляючи йому необхідне тепло.

Обводнений нафтопродукт надалі має піддаватися зневодненню.

6.35. Підігрів нафтопродуктів у резервуарах насиченою парою або перегрітою водою здійснюється стаціонарними чи переносними підігрівачами, а також пристроями циркуляційного підігріву та розмиву.

6.36. Для зливу в'язких нафтопродуктів із залізничних цистерн кращий циркуляційний спосіб підігріву з використанням спеціальних стаціонарних теплообмінників, встановлених за межами залізничної естакади.

При застосуванні переносних паропідігрівачів доцільно передбачати колектор насиченої пари з відведеннями до кожної цистерни. На відводах обов'язкове встановлення запірної арматури.

6.37. Щоб уникнути гідравлічних ударів, паропідігрівачі перед пуском в них пари повинні бути звільнені від води (конденсату). Пуск пари здійснюють шляхом поступового та плавного відкриття паропропускних вентилів. При пуску пари у змійовики резервуарів усі трубки для випуску конденсату мають бути відкриті.

6.38. З метою контролю за герметичністю паропідігрівачів та запобігання обводненню нафтопродукту необхідно постійно спостерігати за чистотою конденсату, що випливає.

6.39. Конденсат від паропідігрівачів, що має задовільну якість, необхідно повертати на внутрішньобазові мережі конденсаторів.

Забруднений конденсат, очищення якого неможливе, слід охолоджувати з наступним скиданням у виробничу каналізацію.

6.40. Основними технологічними операціями із застосуванням електропідігріву на нафтобазах є:

злив нафтопродуктів із залізничних цистерн, перекачування нафтопродуктів трубопроводами;

зберігання нафтопродуктів у резервуарах;

налив нафтопродуктів у автоцистерни, бочки тощо.

6.41. Для підігріву в'язких нафтопродуктів при зливі із залізничних вагонів-цистерн застосовують спеціальні підігрівні пристрої.

6.42. При комплексному електропідігріві фронт зливу в'язких нафтопродуктів оснащують залізничними грілками і установками нижнього зливу з електропідігрівом. Злив проводиться у такому порядку:

через люк в цистерну занурюють залізничну грілку і після повного занурення і розкладання секцій включають її;

до патрубка нижнього зливного приладу цистерни приєднують установку нижнього зливу з електропідігрівом;

відкривають зливальний прилад цистерни, при заповненні якого включають нафтопродуктом обігрів установки нижнього зливу за допомогою гнучких електронагрівачів;

при рівні нафтопродукту 600 - 700 мм над електрогрілкою злив тимчасово припиняють, відключають обігрів установки нижнього зливу та гнучкі нагрівачі, що обігрівають трубопроводи;

залишок нафтопродукту розігрівають до температури, що забезпечує його повний злив без подальшого зачищення цистерни;

залишок нафтопродукту зливають з вимкненою грілкою, але з включеними нагрівачами установки нижнього зливу та гнучкими нагрівачами, що обігрівають трубопроводи.

6.43. Підігрів нафтопродуктів може здійснюватися такими способами: загальний, місцевий та комбінований електропідігрів нафтопродуктів.

Вибір способу підігріву залежить від розрахункової температури навколишнього повітря, марки нафтопродукту, обсягу реалізації його в холодну пору року, типу та способу встановлення резервуара.

За розрахункову температуру навколишнього повітря приймають середню температуру найхолоднішої п'ятиденки.

6.44. Загальний електропідігрів застосовують, якщо обсяг добової реалізації нафтопродукту дорівнює або більше 30% місткості резервуара. При цьому підігрівають весь обсяг нафтопродукту та підтримують задану температуру в процесі зберігання.

6.45. Місцевий спосіб електропідігріву характеризується тим, що нафтопродукт підігрівають в обмеженому обсязі спеціальної нагрівальної камери, обладнаної в резервуарі. Об'єм камер приймають рівним обсягу добової або однозмінної реалізації нафтопродукту.

В'язкі нафтопродукти за обсягом реалізації трохи більше 1 - 2 т на добу досить підігрівати грілкою (трубкою вихідного потоку).

6.46. Комбінований спосіб полягає в тому, що нафтопродукт спочатку підігрівають в основному резервуарі до температури, що забезпечує самопливний перетік у проміжний резервуар.

Проміжний резервуар заповнюють по сполучному трубопроводу, що обігрівається. Для прискорення заповнення діаметр з'єднувального трубопроводу повинен бути не менше 250 мм.

Обсяг проміжних резервуарів приймається рівним максимальної добової реалізації нафтопродукту. Проміжний резервуар має бути теплоізольований.

Комбінований спосіб доцільно застосовувати при добовій реалізації даного нафтопродукту понад 3 т.

6.47. Для підігріву нафтопродуктів у резервуарах застосовують спеціальні пристрої, що підігрівають.

6.48. Для розігріву або компенсації тепловтрат трубопроводів та різного технологічного обладнання застосовують елементи нагрівальні та гнучкі стрічкові.

6.49. Гнучкі нагрівачі повинен обслуговувати слюсар-електрик, який пройшов інструктаж з охорони праці під час робіт, пов'язаних з обслуговуванням електронагрівального обладнання.

Персонал, який обслуговує засоби комплексного електропідігріву в'язких нафтопродуктів, повинен знати схему живлення нагрівачів та схему регулювання температури; суворо дотримуватись режиму роботи нагрівача, не допускаючи перевищення заданої температури, знати та дотримуватися правил охорони праці, вміти визначати неполадки в роботі нагрівача.

6.50. Під час роботи системи електропідігріву обслуговуючий персонал стежить за температурою за допомогою приладів регулювання та контролю, не допускаючи перегріву, при виявленні несправностей у системі електронагрівача негайно вжити заходів щодо їх усунення.

У разі перегріву або інших несправностей необхідно негайно відключити електроживлення.

Увімкнення електропідігріву допускається лише після повного усунення несправностей.

6.51. При експлуатації систем електропідігріву забороняється:

виконувати роботи на установці, що перебуває під напругою, за винятком особливих випадків, пов'язаних з контрольно-вимірювальними та перевірочними операціями;

включати занурювальні нагрівачі без блокувального пристрою;

включати нагрівальні пристрої з опором ізоляції нижче за норму;

проводити електромонтажні роботи без засобів захисту від атмосферних опадів;

включати нагрівальні пристрої без захисного заземлення, включати несправну систему електропідігріву та нагрівачі з порушеними покриттями, що герметизують, або ізоляцією висновків;

ремонтувати, змотувати та встановлювати гнучкі стрічкові нагрівачі, що знаходяться під напругою.

6.52. Залежно від фізико-хімічних властивостей нафтопродуктів для їх зневоднення застосовують відстоювання, відстоювання з підігрівом, відстоювання з підігрівом та з використанням деемульгаторів, продування повітрям, випарювання під тиском або під вакуумом, центрифугування.

6.53. Найбільш ефективним способом зневоднення високов'язких мазутів є термохімічний спосіб зневоднення в резервуарах із застосуванням поверхнево-активних речовин (ПАР) - деемульгаторів.

Найбільш ефективним деемульгатором для зневоднення мазутів та мазутних зачисток є кальцинована сода зачистки - це відходи нафтопродуктів, що утворюються в результаті очищення та відмивання резервуарів та транспортних ємностей (резервуарів, річкових та морських нафтоналивних суден, залізничних цистерн).

6.54. Відстій води та забруднень (механічних домішок) у мастилах та мазутах ефективний тільки при нагріванні до 70 - 90 град. С. При нагріванні понад 100 град. З можливим закипанням води, що знаходиться в нафтопродукті.

Відстій необхідно проводити при вимкнених підігрівачах.

6.55. Зневоднення мастил відстоєм при підвищеній температурі можна застосовувати не для всіх сортів масел, т.к. за високих температур кислотне число може підвищитися понад норму. Забороняється зневоднення (освітлення) цим методом масел типу трансформаторних та турбінних.

6.56. Зневоднення масел продуванням повітрям можна застосовувати за відповідною інструкцією у тих випадках, коли кислотне число вище 0,15 мг КОН на 1 г олії.

6.57. Для зневоднення нафтопродуктів для підприємства необхідно мати спеціальне устаткування - відстійники періодичної дії, вертикальні циліндричні резервуари з конічним дном, горизонтальні з проміжними ярусами, з похилими перегородками, вертикальні з конічними тарілками, багатоярусні з промиванням осаду та інших.

6.58. Зберігання нафтопродуктів у тарі здійснюють у спеціально обладнаних складських будинках, під навісом та на відкритих майданчиках. Спосіб зберігання приймають залежно від кліматичних умов, фізико-хімічних властивостей нафтопродуктів, що зберігаються, виду тари.

Зберігання легкозаймистих нафтопродуктів із температурою спалаху 45 град. С та нижче, а також нафтопродуктів у дерев'яній тарі на відкритих майданчиках не допускається.

Зберігання легкозаймистих нафтопродуктів під навісом може бути допущено у виняткових випадках за відповідного обґрунтування. Вид тари для зберігання нафтопродукту має відповідати вимогам стандарту.

6.59. Займисті нафтопродукти в тарі допускається зберігати в одноповерхових підземних спорудах. На підприємствах III категорії з загальним обсягом резервуарів до 20000 куб. м включно допускається зберігати нафтопродукти з температурою спалаху понад 120 град. З у кількості до 60 м у підземних спорудах з матеріалів, що згоряються, за умови засипки цих споруд шаром землі (з ущільненням) товщиною не менше 0,2 м і влаштування підлоги з вогнетривких матеріалів.

6.60. Підприємства, що затарюють нафтопродукти в металеві бочки, повинні оснащуватися автоматизованими та механізованими засобами з обробки транспортної тари, що була у використанні (очищення, пропарювання, промивання, просушування, перевірка на герметичність та фарбування), а також обладнанням з виробництва дрібного та середнього ремонту.

6.61. Металева тара, що виготовляється знову, повинна мати внутрішнє маслобензостійке і паростійке захисне покриття, що забезпечує електростатичну іскробезпеку.

Допускається за погодженням із споживачем затарювати нафтопродукти в тару разового використання, яка не має внутрішнього захисного покриття.

6.62. Після наливу нафтопродуктів тара має бути зовні чистою та сухою, за винятком тари, покритої консерваційними мастилами. Нафтопродукти, що постачаються до районів Крайньої Півночі, повинні упаковуватися відповідно до стандарту.

6.63. Складські будівлі та майданчики для зберігання нафтопродуктів у тарі повинні бути оснащені засобами механізації для вантажно-розвантажувальних та транспортних операцій.

6.64. Капітальні споруди (сховища) для зберігання нафтопродуктів у тарі повинні мати:

під'їзні шляхи для автомобілів та механічних навантажувачів;

естакади для завантаження (вивантаження) тарних нафтопродуктів із залізничних вагонів;

систему вентиляції, що забезпечує 2 – 3-кратний обмін повітря;

не менше двох дверей (воріт).

Вікна складських будівель (сховищ) мають бути обладнані металевими ґратами; скла на сонячній стороні фарбуються у білий колір.

Підлога у сховищах повинна бути виконана з негорючих матеріалів, мати ухили для стоку розлитих нафтопродуктів у спеціальні приймачі.

Сховища повинні бути обладнані засобами механізації для робіт з навантаження (вивантаження), необхідними контрольно-вимірювальними приладами та пристроями.

Стелажі та штабелі із затареними нафтопродуктами повинні бути пронумеровані та встановлені з урахуванням забезпечення вільного доступу до тари та застосування необхідних засобів механізації.

У сховищах має бути така документація:

план сховища зі схемою розміщення стелажів та штабелів;

картотека на нафтопродукти, що зберігаються;

інструкції для обслуговуючого персоналу

6.65. Металеві бочки слід зберігати в положенні лежачи (наливний отвір розташований на циліндричній бочки, що утворює) і стоячи (отвір розташований у дні).

Бочки укладаються в штабелі трохи більше п'яти ярусів. Бочки нижнього ярусу повинні укладатися на дерев'яні підкладки завтовшки щонайменше 100 мм.

6.66. Порожня металева та дерев'яна тара, що була у вжитку та забруднена нафтопродуктами, повинна зберігатися на відкритих майданчиках.

Кількість ярусів порожніх бочок за висотою – не більше чотирьох. Горловини бочок повинні бути закриті пробками, а у бочок зі знімним дном має бути приклеєна прокладка, встановлені знімне дно та стяжний обруч.

6.67. Складські приміщення, у яких нормами технологічного проектування температура внутрішнього повітря не нормується чи допускається нижче за 0 град. З, можуть не опалюватись.

6.68. Електротехнічні установки та освітлювальна мережа у складських приміщеннях повинні відповідати вимогам правил влаштування електроустановок (ПУЕ).

Не допускається транзитне відкрите прокладання проводів і кабелів через складські приміщення.

6.69. Навантаження та вивантаження вантажів, що надходять залізничним та автомобільним транспортом, виконують на закритих, з навісом або відкритих вантажних платформах, виходячи з вимог технології зберігання вантажів та захисту їх від атмосферних впливів.

Довжина та ширина вантажних платформ для вивантаження та навантаження тарних нафтопродуктів у залізничний та автомобільний транспорт повинні відповідати вантажообігу, місткості сховища, а також габаритам транспортних засобів, що застосовуються.

6.70. У тарних сховищах забороняється відпускати нафтопродукти, зберігати закупорювальні матеріали, порожню тару та інші сторонні предмети. Навколо тарного сховища необхідно мати вимощення та водовідвідні канали з ухилом для стоку води. Водовідвідні лотки, труби, вимощення повинні бути справними і періодично очищатися.

6.71. Тарні сховища мають щодобово оглядатись відповідальним працівником нафтобази. Під час огляду перевіряється стан закупорювання тари. За наявності течі вживаються заходи щодо її усунення.

Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.

Розміщено на http:// www. allbest. ru/

• Вступ
• 1. Типи резервуарів, застосовуваних для підприємства
• 2. Технологія монтажу резервуару
• 2.1 Основні засади організації монтажних работ
• 2.2 Підготовчі роботи
• 2.3 Монтаж резервуарів
• 2.3.1 Монтаж днища резервуару
• 2.3.2 Монтаж стінки резервуару
• 3. Технічна документація
• Висновок
• Список використаної літератури

Вступ

Швидке зростання нафтової промисловості потребує відповідного розвитку резервуаробудування. Різноманітність нафт і нафтопродуктів, особливості їх властивостей та умов зберігання викликають необхідність мати ємності різних типів та призначень, що задовольняють індустріальності споруди, економічності, раціональності та зручностей під час експлуатації. Своєчасне будівництво та пуск в експлуатацію нових резервуарних парків та сховищ, а також реконструкція існуючих нафтобаз є необхідними умовами для забезпечення безперебійного видобутку нафти на промислах, переробки її на заводах та розподілу готових нафтопродуктів. Раціональні методи зберігання та типи резервуарів дозволяють зберегти якість нафти та нафтопродуктів та запобігти втратам і псуванню їх при зберіганні. Тому вибір найбільш ефективних методів зберігання та конструкцій резервуарів має важливе практичне значення.

Резервуари для зберігання нафти та нафтопродуктів класифікуються залежно від умов встановлення резервуарів по відношенню до планувальної позначки майданчика їх розташування, від виду матеріалу, з якого виготовляються резервуари, від форми, конструктивного рішення резервуарів та їх технологічних параметрів.

Область застосування резервуарів залежно від сорту нафти або нафтопродуктів, що зберігається, встановлюється головним чином залежно від умов взаємодії зберігається рідини з матеріалом, з якого споруджується сховище. При цьому враховується необхідність мінімальної витрати металу на їхнє зведення.

1. Типи резервуарів, застосовуваних для підприємства

Нафтові резервуари за призначенням поділяються на сировинні, технологічні та товарні. Сировинні резервуари служать прийому обводненной нафти з родовищ. Технологічними є резервуари для попереднього скидання води, а також резервуари, що використовуються як відстійники.

Резервуари на території діяльності ЦДНГ-6 поблизу населеного пункту Кама-Ісмагилове НПУ «Леніногірськнафта» до яких надходить зневоднена або знесолена нафта для подальшої здачі в магістральний трубопровід, називаються товарними.

Для зручності обслуговування та скорочення довжини трубопровідної обв'язки резервуари на нафтових родовищах будують групами окремо від установок. Групу сировинних і технологічних резервуарів, зосереджених одному місці, зазвичай називають резервуарним парком, якщо у складі цієї групи є товарні резервуари, її називають товарним парком.

Нафтові резервуари будують із вогнетривких матеріалів. Розрізняють наземні, напівпідземні та підземні резервуари. На нафтових родовищах найбільшого поширення набули циліндричні сталеві наземні резервуари, рідше застосовують напівзаглиблені або заглиблені залізобетонні.

Вертикальні сталеві резервуари (РВС) стандартизовані та розрізняються за номінальними обсягами. Приміром, резервуар РВС-1000 має номінальний обсяг 1000 м3, РВС-3000 - відповідно 3000 м3.

Основними елементами вертикального сталевого резервуару є днище, корпус та дах. Днище укладається на спеціальну основу - фундамент. Навколо фундаменту для відведення зливових вод встановлюють кювет із ухилом у бік каналізаційної мережі.

Рисунок 1- Циліндричний зварний вертикальний сталевий резервуар РВС

РВС застосовуються для зберігання пластової та пожежної води, нафтовмісних стоків, нафтопродуктів, рідких мінеральних добрив та харчових рідких продуктів (за умови забезпечення санітарно-гігієнічних норм), агресивних хімічних продуктів; ізотермічні резервуари для зберігання скраплених газів; баки-акумулятори для гарячої води

2. Технологія монтажу резервуару

2.1 Основні засади організації монтажних работ

Монтажом називається виробничий процес, пов'язаний зі збиранням та встановленням обладнання, окремих конструкцій або всієї споруди, заздалегідь виготовленої цілком або частинами. Від правильної організації монтажних робіт залежить термін монтажу та його якість.

Організація монтажних робіт характеризується застосуванням на монтажі мобільних вантажопідйомних засобів, укрупненням елементів, що монтуються, у великі блоки і високою якістю монтажу.

Монтаж технологічних металоконструкцій є трудомістким процесом через те, що технологічні металоконструкції зазвичай індивідуальні. Ця обставина зумовлює складність типізації методів монтажу технологічних металоконструкцій.

Організація робіт з монтажу металевих конструкцій розробляється у проекті організації будівництва та у проекті виконання робіт. Проект організації будівництва входить у вигляді розділу до складу проектного завдання, а проект виконання робіт є робочим проектом. Монтаж металевих конструкцій повинен проводитися тільки за проектом виконання робіт або за технологічними записками, що складаються для монтажу окремих дрібних конструкцій або обладнання.

Перед монтажем металевих конструкцій необхідно закінчити роботи з будівництва фундаментів, планування площі, влаштування постійних і тимчасових доріг.

Для виконання монтажних робіт до місця монтажу підводять електропостачання для підключення зварювальних апаратів та монтажних кранів. Влаштовують шляхи під крани. Поблизу монтажного майданчика споруджують побутові приміщення, пересувні інструментальні склади та кімнати робітників. При необхідності біля місця монтажу влаштовують майданчик для складування та укрупнення.

При монтажі технологічних металоконструкцій робітники-монтажники мають справу зі складними важкими підйомами, працюють на великій висоті майже без огорож, користуються різними видами монтажних пристроїв, виконують роботи зі з'єднання монтажних вузлів за допомогою болтів або електрозварювання.

У цих складних умовах питання безпечного ведення монтажних робіт набуває великого значення. Тому всі робітники, що знову надходять, можуть бути допущені до роботи тільки після проходження:

вступного (загального) інструктажу з техніки безпеки;

інструктажу з безпеки безпосередньо на робочому місці.

2.2 Підготовчі роботи

Для забезпечення безпечної роботи на висоті влаштовують риштовання, тимчасові майданчики та люльки. Це особливо важливо при монтажі металевих конструкцій на великій висоті, де всі з'єднання окремих елементів, марок та вузлів здійснюють на болтах або зварюванням. Застосування монтажних риштовань збільшує вартість монтажних робіт, зате створює безпечні умови праці монтажників. Виходячи з цих умов, випливають такі вимоги, що пред'являються до риштовання:

а) необхідно встановлювати їх на елементі до його підйому;

б) вони мають бути збірно-розбірними, легкими і наскільки можна інвентарними; мати достатню міцність і стійкість.

Підмостки повинні відповідати наступним конструктивним вимогам:

а) мати огородження (перила) заввишки 1000мм;

б) настил слід виготовляти з металевого листа або з дощок завтовшки не менше 40 мм;

За своїм призначенням розрізняють два види риштовання: підвісні, що закріплюються на змонтованих конструкціях, і наземні, що встановлюються на землі і не пов'язані зі змонтованими конструкціями.

Підвісні риштовання закріплюють біля місць примикання кроквяних і підкроквяних ферм, підкранових балок та інших елементів до колон. Їх кріплять перед встановленням самої колони, а знімають за допомогою монтажних кранів.

Підмостки мають різноманітну конструкцію. Їх виконують із куточків із дерев'яним або металевим настилом. Підмостки кріпляться до будівельних елементів гаками або іншими пристроями.

Для виконання монтажних робіт застосовуються монтажні щогли, шеври, портали, різні підйомники та вантажопідйомні крани. Найчастіше від правильного вибору монтажних механізмів залежить економічна ефектність всього монтажу. При виборі механізмів для монтажу будь-яких окремих конструкцій цеху, споруди, галерей, естакад або резервуарів враховують обсяг і вагу конструкцій, що монтуються, найбільшу висоту підйому окремих елементів і необхідний виліт стріли монтажного механізму. Тільки за наявності всіх необхідних даних роблять вибір монтажного механізму з обов'язковим врахуванням місцевих умов на монтажному майданчику.

Для підіймання металоконструкцій та їх встановлення в проектне положення виробляють закріплення елементів, що піднімаються, до гака вантажопідіймального крана - стропування.

Безпека робіт, можливість легкого оперування з елементом під час його підйому та встановлення залежить від правильної стропування. Стропування виконують за допомогою сталевого каната - стропа. Довжина стропа залежить від розмірів геометричних конструкцій.

Роботи зі стропування вантажів та конструкцій виробляють спеціально виділена для цього людина - стропальник.

а) відповідність вантажопідйомності стропа ваги вантажу, що піднімається;

б) правильність закріплення стропа;

в) можливість вільного проходу вантажу біля найближчих конструкцій чи устаткування;

г) відсутність людей біля вантажу, що піднімається.

У місцях прикріплення стропа до верхнього пояса ферми для запобігання пошкодженню куточків ферми і каната під нього підкладають інвентарні підкладки.

2.3 Монтаж резервуарів

2.3.1 Монтаж днища резервуару

До монтажу днища приступають тільки після приймання основи резервуара та фундаменту під шахтні сходи та розмітки рисок, що визначають проектне положення околиць днища резервуара по відношенню до розбивальних осей та кола резервуара. Розмітка виконується за допомогою теодоліту та рулетки. При складанні днища резервуара повинна бути забезпечена безпека основи (фундаменту) та гідроізолюючого шару від впливу різних монтажних навантажень.

Монтаж днища проводиться в наступній послідовності:

а) Укладають у проектне положення краю, контролюючи правильність їх укладання за допомогою розмічального пристосування, закріпленого в центрі основи. Після закінчення складання кільця окраек необхідно перевірити:

Відсутність зламів у стиках окраек;

Відсутність прогинів та опуклостей;

Горизонтальність кільця околиць;

Відповідність проміжків проектним.

При розробці технології складання елементів днища, що має кільце забарвлень, має бути передбачено таке:

1 - окрайок; 2 - окрайок; 3 – гребінка; 4 – зварювальний шов;

5 - часткове зварювання; 6 -ризик установки першого поясу

Малюнок-2 Схема зварювання стиків забарвлень

б) Прихоплюють зібране кільце окраек та зварюють радіальні щити в проектному положенні на довжині 200-250 мм у зоні розташування стінки.

Решту шва між елементами окраек доварюють після зварювання кільцевого шва, що з'єднує стінку з днищем. Така технологія зварювання дозволяє знизити напругу після зварювання в кільцевому шві за рахунок усадки, яка компенсується зміною зазорів між елементами забарвлень.

Накочують рулон на основу і встановлюють його в положення 1, як показано на рис.10, при цьому початкова ділянка полотнища повинна бути притиснута до днища рулону.

За наявності залишкової деформації на периферійних ділянках центральної частини днища до встановлення полотнища у проектне положення необхідно виконати їхнє виправлення.

в) Накочують рулон на основу і встановлюють його в положення 1, як показано на рис.10, при цьому початкова ділянка полотнища повинна бути притиснута до днища рулону.

За наявності залишкової деформації на периферійних ділянках центральної частини днища до встановлення полотнища у проектне положення необхідно виконати їхнє виправлення.

На днищі резервуара наносять кільцеві ризики.

Конструкція пандуса повинна забезпечити збереження форми основи та бетонного кільця під час накочування рулонів.

г) Розгортають полотнище 1. Зрізання планок слід проводити в міру розгортання при натягнутих канатах пристосування. Перекочувати рулон у положення 4.

д) Наносять на розгорнутому полотнищі шнуром, натертою крейдою, дві паралельні ризики (вісь монтажного стику та ризику укладання полотнища). Переміщують при необхідності полотнище трактором так, щоб вісь монтажного стику збіглася зі шнуром А-А, а кінці були на однаковій відстані від центру.

Для зручності укладання полотнища 2 на полотнище 1 слід приварити куточки обмежувачі нахлеста, далі розгортають полотнище 2.

ж) Укладають полотнище 2 в проектне положення, перевіряють відповідність розмірів днища проектним, дотримання розмірів в нахлесткових з'єднаннях, зварюють днище відповідно до ППР.

За наявності залишкової деформації на периферійних ділянках центральної частини днища до встановлення полотнища у проектне положення необхідно виконати їхнє виправлення.

Після закінчення монтажу та зварювання днища роблять його розмітку в наступній послідовності:

Фіксують центр резервуара приварюванням шайби та наносять осі резервуара;

На днище резервуара наносять кільцеві ризики:

Установки обмежувальних куточків (за зовнішнім радіусом резервуару);

Встановлення вертикальних листів та ребер відкритого понтона;

від точки перетину осі резервуара з кільцевою ризиком установки обмежувальних куточків наносять радіальні ризики:

Почала розгортання першого рулону;

Положення осей монтажних стиків стіни;

Наносять також ризики, що визначають розташування стійок понтона.

За цими ризиками приварюють до днища опорні плити під стійки (крім плит, що знаходяться в зоні розгортання рулонів стінки).

Центральну частину понтона монтують після розмітки днища та прихватки плит під опорні стійки в наступній послідовності:

Накочують рулони і розгортають їх у днище резервуара;

Розгорнуті елементи зварюють між собою;

Після закінчення складання та зварювання полотнищ центральної частини понтона в центрі днища закріплюють розмічувальне пристосування, що забезпечує точність кільцевої розмітки;

Перевіряють правильність розташування центральної частини щодо криволінійної крайки окраек і прихоплюють днища понтона до днища резервуара.

Після завершення монтажу центральної частини понтона на неї переносять центр днища резервуара, закріплюють у центрі розмічувальне пристосування та проводять розмітку кільцевих рисок установки підкладного листа під монтажну стійку (на 10 мм більше радіусу підкладного листа) та контролю вертикальності монтажної стійки. Крім того, наносять ризики, що визначають положення опорних стійок понтону.

2.3.2 Монтаж стінки резервуару

Встановлення рулонів стінки у вертикальне положення.

Перед встановленням рулону стінки виконують такі підготовчі роботи:

1.Підготувати майданчик для роботи крана, забезпечивши несучу здатність майданчика не менше паспортних характеристик крана.

2.Розмітити місце встановлення крана, шарніра, відзначити
поздовжні осі крана, рулону та шарніру (схема 1).

3.Встановити рулон стінки у вихідне перед підйомом положення (схема 1.2), для чого:

1) встановити рулон одним кінцем на днище резервуара, а іншим – на шпальну кліть (схема 2. етап I).

2) підняти краном нижню частину рулону, підвести шарнір під рулон і опустити рулон у ложі шарніра, при цьому торець рулону повинен щільно прилягати до вертикальної стінки ложа, а поздовжня вісь рулону повинна бути строго перпендикулярна до поздовжньої осі шарніра, рулон повинен розташовуватися строго горизонтально;

3) Зробити стропування вантажного каната через захоплення. До захоплення прикріпити гальмівний канат. Перевірити перпендикулярність поздовжніх осей рулону та труби шарніра. Вісь рулону, вантажної та гальмівної канати повинні знаходитися в одній вертикальній площині.

Схема 1- Підготовка рулону до підйому.

4) закріпити шарнір до днища приварюванням зовнішніх пластин;

5) закріпити рулон канатом шарніра, попередньо приваривши приставки до рулону, натягнути канат і затягнути талрепи шарніра, приварити шарнір внутрішніми пластинами до днища.

Схема-2 Встановлення рулону в шарнір.

4. Розмітити кутовий сектор та приварити його до рулону.

5. На верхній кінець рулону встановити захоплення, попередньо приваривши до каркаса рулону дві розпірки.

6. Зробити стропування вантажного каната через захоплення. До захоплення прикріпити гальмівний канат. Перевірити перпендикулярність поздовжніх осей рулону та труби шарніра. Вісь рулону, вантажної та гальмівної канати повинні знаходитися в одній вертикальній площині.

7. Розмітити та приварити до піддону чотири упори та встановити піддон на рулоні, так щоб він не заважав підйому.

8. Приварити до верху рулону скобу, прикріпити до неї канат, за допомогою якого обмотати рулон трьома витками.

9. Перед підйомом зовнішню поверхню піддону рясно змастити солідолом.

резервуар нафтопродукт монтаж зберігання

3. Технічна документація

1. Комплект технічної документації на резервуар повинен включати:

а) документацію на виготовлення та монтаж резервуара;

б) експлуатаційну документацію;

в) ремонтну документацію.

Документація на виготовлення та монтаж резервуару

1.1 На закінчений будівництвом та монтажем резервуар має бути така технічна документація:

а) проектно-кошторисна документація на резервуар та понтон;

б) паспорт резервуару;

в) заводські сертифікати виготовлення сталевих конструкцій;

г) документи (сертифікат та інші), що засвідчують якість металу, електродів, електродного дроту, флюсів та інших матеріалів, застосованих під час монтажу;

д) висновок щодо якості зварних з'єднань стінки фізичним методом контролю зі схемами розташування місць контролю;

е) копії посвідчень (дипломів) про кваліфікацію зварювальників, які виконували зварювання, із зазначенням присвоєних ним цифрових чи літерних знаків;

ж) акт на приховані роботи з підготовки та влаштування насипної подушки під резервуар;

з) акт на приховані роботи з влаштування ізолюючого шару під резервуар;

і) акт випробування зварних з'єднань днища резервуара;

к) акт на випробування зварних з'єднань стінки резервуару гасом;

л) акт на випробування резервуару наливом водою;

м) акт на випробування зварних з'єднань покрівлі резервуару на герметичність;

н) акт випробування резервуарного устаткування;

о) журнал зварювальних робіт;

р) висновок на просвічування швів гамма-променями лише резервуарів місткістю 2000м3 і більше, виготовлених із окремих листів;

с) документи про погодження відступів від проекту під час будівництва;

т) відомість металу, витраченого на резервуар, необхідно заповнювати лише резервуарів, виготовлених із окремих листів;

у) схема та акт випробування заземлення резервуара;

ф) схема нівелювання основи резервуара;

х) акт приймання резервуара в експлуатацію

2. Для резервуарів з понтоном або плаваючим дахом, крім документів, перелічених у п.1.1, повинні бути додані:

а) акт випробування зварних з'єднань центральної частини днища металевого понтону або плаваючого даху на герметичність;

б) акт заводських випробувань коробів понтона або плаваючого даху на герметичність та акт випробування їх після монтажу;

в) акт перевірки заземлення понтона чи плаваючого даху;

г) документи, що засвідчують якість матеріалів, використаних для ущільнюючого затвору;

д) документи, що засвідчують якість гумотканевого або іншого синтетичного матеріалу, використаного для виготовлення неметалевого килима понтону;

е) документи, що засвідчують якість клеїв, використаних при склеюванні неметалевого килима понтона;

ж) відомість відхилень від вертикалі напрямних понтона та напрямних патрубків понтона або плаваючого даху та зовнішнього циліндричного листа короба (борта понтона).

3. Для резервуарів підвищеного тиску крім документів, зазначених у п.1.1, мають бути пред'явлені додатково:

4. Загальні відомості про застосовуваний резервуар РВС-2000М3

Вертикальний сталевий резервуар типу РВС-2000м3 об'ємом 2000м3 складається із стінки, днища та конічного покриття. Маса конструкції 59 т. Днище резервуару складається з центральної частини товщиною 5 мм і окрайків товщиною 8 мм, зварених із центральною частиною на заводі. Такі окрайки називаються прямими. Резервуар призначений для зберігання нафтопродуктів (надлишковий тиск у газовому просторі 200 мм. вод. ст). Для зменшення впливу на конструкцію сонячної радіації, тобто знизити нагрівання нафтопродукту, що зберігається в резервуарі, стінку і покриття фарбують двома шарами лаку з додаванням 15% алюмінієвої пудри.

Резервуар виготовлений за проектом заводом-виробником. Широко застосовується вітчизняний індустріальний метод рулонування. При цьому методі значна частина зварювально-монтажних робіт та виготовлення укрупнених блоків переноситься у заводські умови, внаслідок чого підвищується якість робіт.

Резервуар експлуатують у різних географічних районах, що відрізняються кліматичними, ґрунтовими та сейсмічними умовами.

Таблиця 1 – Технічна характеристика РВС-2000м3

Найменування	Од. вимірювання	Кількість
Діаметр резервуару
Висота стінки
Розрахункова температура		до мінус 40
Надлишковий тиск
Загальна маса

4.1 Призначення та конструкція РВС-2000м3

1. Сталеві резервуари для зберігання нафти і нафтопродуктів, що знаходяться в експлуатації, різні за конструкцією - залежно від призначення (технологічних параметрів), розташування резервуарів (наземні, підземні), від форми (вертикальні циліндричні, горизонтальні циліндричні, сфероїдальні та спеціальні форми) , від виду з'єднань листових конструкцій (зварні та клепання).

Вертикальні сталеві резервуари в залежності від їх конструкції поділяють за внутрішнім тиском:

а) резервуари без тиску (з понтоном, плаваючим дахом та ін.);

б) резервуари низького тиску (до 200 мм вод. ст. ст.

та вакуум до 25 мм вод. ст);

в) резервуари підвищеного тиску (до 7000 мм вод. ст. та вакуум від 25 до 100 мм вод. ст.).

Горизонтальні резервуари розраховані на внутрішній тиск 4000 мм вод. ст.

Резервуари вертикальні зварні (РВС) мають форми покриттів: конічні, сферичні та сфероїдальні, клепані (РВК) – конічні. Стінки РВС мають з'єднання листів встик, внахлестку і частково встик (вертикальні) і внахлестку (горизонтальні), а РВК внахлестку або встик з накладками.

Резервуари горизонтальні зварні (РГС) та клепані (РГК) мають плоскі, конічні, сферичні та циліндричні днища:

Листи стінок РГС з'єднані встик або частково встик і внахлестку, РГК - внахлестку.

За ємністю резервуари РВС бувають від 100 до 30000 м3; РВК – від 100 до 10000 м3; резервуари РГС та РГК - від 3 до 100м3.

Резервуари експлуатуються в різних кліматичних умовах з температурою навколишнього повітря до мінус 60 ° С в зимовий час і плюс 50 ° С в літній час при різній температурі продукту в резервуарі.

2. Вибір того чи іншого типу резервуару для зберігання нафтопродуктів повинен бути обґрунтований техніко-економічними розрахунками залежно від кліматичних умов, експлуатації та характеристики нафтопродуктів, а також з урахуванням максимального зниження втрат.

3. Для зберігання нафтопродуктів з температурою спалаху парів 28° С (301 К) та нижче незалежно від категорії та групи резервуарних парків слід застосовувати: резервуари вертикальні з плаваючими дахами та (при відповідному обґрунтуванні) - з понтонами; резервуари горизонтальні циліндричні та інші резервуари, конструкції чи обладнання яких скорочують чи не допускають втрати нафтопродуктів від випаровування.

4. Понтони можуть бути застосовані з метою скорочення втрат парів нафтопродуктів як у нових, так і в діючих наземних сталевих вертикальних резервуарах із щитовою покрівлею та розрахунковим тиском у пароповітряному просторі до 200 мм вод. ст.

5. Сталеві резервуари для зберігання нафтопродуктів повинні відповідати типовим проектам. В окремих випадках за погодженням допускається будівництво дослідних резервуарів за спеціальними проектами.

6. Кожен резервуар, що діє, повинен бути постійно оснащений повним комплектом відповідного обладнання, передбаченого проектом.

7.Кожний наземний резервуар, що використовується для зберігання нафтопродуктів, повинен мати порядковий номер, чітко написаний на корпусі і що міститься в технологічній схемі резервуарного парку, номер заглибленого резервуару повинен бути вказаний на спеціально встановленій табличці.

8. Дихальна арматура, встановлена ​​на даху резервуара, повинна відповідати проектному надлишковому тиску та вакууму.

9. Для контролю тиску в резервуарі на кришці світлового люка слід встановити штуцер із запірним пристроєм для підключення мановакуумметра автоматичного сигналізатора граничних значень тиску та вакууму або інших приладів.

10. Резервуари, в які при негативній температурі навколишнього повітря надходять нафтопродукти з температурою вище 0°С (273 К), слід оснащувати дихальними клапанами, що не примерзають.

11. Не допускається встановлення дихальних клапанів горизонтальних резервуарів на вертикальні та навпаки.

12. Запірна арматура (засувки), що встановлюється на трубопроводах резервуарів, що підводять, для нафтопродуктів з температурою спалаху парів 45° С (318 К) і нижче, незалежно від температури і тиску середовища, повинна бути сталевою.

При зберіганні в резервуарах нафтопродуктів з температурою спалаху парів вище 45 ° С (318 К) допускається встановлення арматури з коксового чавуну за умови, що температура навколишнього повітря не нижче мінус 30 ° С (303 К) і робочий тиск у трубопроводі не вище 16 МПа ( ру = 25 МПа).

13.Підстава резервуара повинна бути захищена від розмиву поверхневими водами, для чого має бути забезпечене безперешкодне відведення вод з майданчика резервуарного парку або резервуара, що окремо стоїть, до очисних каналізаційних пристроїв. Неприпустимо занурення нижньої частини резервуара в ґрунт і накопичення дощової води по контуру резервуара.

5. Технічне обслуговування РВС-2000М3

У новозбудованих резервуарів у перші чотири роки експлуатації (до стабілізації опади) необхідно щорічно проводити нівелювання в абсолютних відмітках краю днища або верху нижнього пояса не менше ніж у восьми точках, але не рідше ніж через 6 м. У наступні роки, після стабілізації основи, слід систематично (не рідше одного разу на п'ять років) проводити контрольне нівелювання.

Примітка. Величини допустимих відхилень від горизонтальності зовнішнього контуру днища резервуара викладено у частині II цих Правил.

Для вимірювання осідання основи резервуара на території підприємства повинен бути встановлений глибинний репер, що закладається нижче за глибину промерзання грунту. При огляді зварних резервуарів особлива увага повинна бути приділена вертикальним зварним швам нижніх поясів корпусу, швам приварювання нижнього пояса до днища (швам завзятого куточка), швам країв днища і прилеглим ділянкам основного металу. Результати оглядів швів мають бути зареєстровані у журналі поточного обслуговування резервуара.

При появі тріщин у швах або основному металі днища резервуар, що діє, повинен бути негайно випорожнений і зачищений.

При появі тріщин у швах або основному металі стінки резервуар, що діє, повинен бути випорожнений повністю або частково в залежності від способу його ремонту.

Виявлені дефектні ділянки зварних з'єднань мають бути виправлені відповідно до спеціально складеної технологічної карти.

Візуальний огляд поверхні понтона повинен проводитися щомісяця, а даху, що плаває, - щодня з верхнього майданчика резервуара.

У верхньому положенні понтон оглядають через світловий люк, у нижньому положенні – через люк-лаз.

Висновок

Застосування резервуарів зберігання не обмежується однією областю, оскільки паливні матеріали стали обов'язковим ресурсом під час функціонування різноманітних сільськогосподарських, промислових, харчових підприємств. Конструкційні варіанти, які застосовуються працівниками при виробництві ємності для нафти, допускають створення резервуарів багатьох моделей або обсягів. Якщо фірма, яка купує резервуари для нафти і нафтопродуктів, спеціалізується на переробці чи видобутку нафти, тоді всілякі ємності цієї компанії переважно розробляються досить великих розмірів.

В основному, це вертикальні резервуари для зберігання нафти з наземним монтажем, а також обсягами до п'яти куб. або навіть більше.

Вкрай практичними в експлуатації досить давно можна вважати двостінні резервуари для нафти та нафтопродуктів, які розробляються за індивідуальним проектом. Виготовлення резервуарів виконується таким чином, щоб сталевий резервуар за будь-яких умов запобігав втратам нафтопродуктів. Для більшої безпеки в 2-стінних резервуарах для зберігання нафтопродуктів простір між судинами наповнюють певним газом або рідкими речовинами. Регулювати тиск у ємності для нафти дозволяє спеціально створений манометр або спеціальний бачок із покажчиками тиску.

Усі резервуари для зберігання нафти повинні відповідати таким важливим параметрам, як стійкість до корозії та фізичних ушкоджень, герметичність, збільшена надійність судини, екологічна безпека, ергономічність та економність.

Список використаної літератури

1. Закожурніков Ю.А. Зберігання нафти, нафтопродуктів та газу – ІнФоліо – 2010 р. – 432 с.

2. Коннова Г.В. Обладнання транспорту та зберігання нафти та газу / Г.В. – Фенікс – 2006 р. – 128 с.

3. Левітін Р.Є. Зберігання нафтопродуктів у вертикальних сталевих резервуарах з використанням інертних газів: Дисертація/Р.Є. – Тюмень – 2008 р. – 138 c.

4. Бунчук B. A. Транспорт і зберігання нафти, нафтопродуктів та газу: навч. допомога/

M.: Надра, 1999 – С.232.

5. Земенков Ю.Д. Зберігання нафти та нафтопродуктів: навч. посібник/Тюмень: 2001 - C.347.

6. Єременко Н. А. Довідник з геології нафти та газу: навч. допомога/

М.: Надра, 2002 – С.321.

7. Константинов Н.М, Тугунова П.І. Транспорт та зберігання нафти та газу: навч. посібник/Н.М. Костянтинов, П.І. Тугунова.

М.: Надра, 2003 - 248 с.

Розміщено на Allbest.ru

Подібні документи

Основні принципи організації робіт із монтажу металевих конструкцій. Безпечна робота на висоті. Монтаж резервуарів для зберігання нафтопродуктів, води та інших рідин. Техніка безпеки під час монтажу технологічних металоконструкцій.

реферат, доданий 19.09.2008


Вивчення стандартизації, норм і правил спорудження резервуару для зберігання нафти та нафтопродуктів. Основи проектування майданчика та закладення фундаменту вертикального сталевого резервуару. Спорудження стінки та даху ємності та основного обладнання.

курсова робота , доданий 09.04.2014


Причини порушення міцності резервуарів. Очищення резервуарів від парафіну та механічних опадів. Організація планово-попереджувального ремонту резервуарів. Оглядовий, поточний та капітальний ремонт резервуарів. Розрахунок системи розмиву відкладень.

курсова робота , доданий 19.05.2012


Особливості перекачування та зберігання нафтопродуктів, основні вимоги до сховищ. Типи резервуарів та їх конструкції, технічна документація та обслуговування. Класифікація втрат нафти від випаровування при зберіганні в РВС, заходи щодо їх скорочення.

курсова робота , доданий 21.06.2010


Технічні засоби для механізованого зачищення резервуарів. Організація робіт із зачистки. Зачищає горизонтальні резервуари механізованим способом мийною установкою УМ-1, технічне обслуговування її установки, транспортування та зберігання.

реферат, доданий 17.09.2016


Втрати легких фракцій нафти, малі та великі "дихання" резервуарів. Пристрої боротьби з втратами нафтопродуктів. Зберігання нафтопродуктів під шаром газу. Уловлювання пари та нафтопродуктів за допомогою ежектора. Зниження температури газового простору.

презентація , доданий 26.06.2014


Підготовчі роботи для ремонту. Методи очищення резервуарів. Ремонт основ та фундаментів. Видалення дефектних місць без застосування зварювальних робіт. Контроль якості ремонтних робіт та випробування резервуарів. Приймання резервуарів після ремонту.

контрольна робота , доданий 12.12.2010


Устаткування наземних резервуарів. Розрахунок втрат нафтопродукту з резервуару від "великих" та "малих дихань". Скорочення втрат нафтопродукту від випаровування. Застосування дисків-відбивачів, газоуравнительных систем, систем уловлювання легких фракцій.

курсова робота , доданий 06.08.2013


Класифікація та обладнання резервуарів. Елементи та технологічна характеристика вертикального сталевого резервуару. Принцип роботи технологічного та товарного резервуарів, рівнеміра Єрошкіна, радарного рівнеміра. Засоби пожежогасіння резервуару.

курсова робота , доданий 26.05.2015


Вивчення конструктивних особливостей вертикальних циліндричних резервуарів низького тиску для нафти та нафтопродуктів. Характеристика методу нарощування поясів резервуару. Розрахунок стіни резервуара на міцність. Технологія зварювальних та монтажних робіт.

Фірми, які зберігають вуглеводневі ресурси, можна поділити на самостійні та організації, що є частиною більших компаній.

Насправді зберігання нафти і нафтопродуктів, а точніше, значення сумарної ємності бункерів, безпосередньо залежить від товарообігу конкретного підприємства, інтенсивності видобутку ресурсу. У цьому враховується характер виробничих операцій підприємства. Великою мірою на сумарний обсяг впливають географічне положення парку та віддаленість від промислу.

Ємності для зберігання нафтопродуктів

В основі всіх розрахунків лежить сумарний оборот сировини для підприємства за один календарний рік. Відповідальні фахівці враховують при цьому побудовані раніше графіки завезення/вивезення продукції. Саму ж ємність нафтосховища розраховують, виходячи з положень державних нормативів.

Будуються ємності для зберігання нафтопродуктів виключно з матеріалів, що не піддаються загорянню, не будуть корозійні.

Всі інженерні конструкції для зберігання нафтопродуктів поділяють на 3 основні види:

• наземні;
• напівпідземні;
• підземні.

Застосування бункерів кожного виду регламентовано стандартами виробництва. Зараз найпопулярнішим вважається наземний клас вертикальних споруд із нержавіючої сталі. Такі вироби характеризуються циліндричною формою. Їх належать до РВС.

Є горизонтальні конструкції. Вони, на відміну від інших, виготовляються і застосовуються на об'єктах, де ємність ресурсів досягає 3-100 кубометрів. Як правило, на підприємство вони доставляються у зібраному вигляді. Бокси знайшли застосування у сегменті складування товару у малій кількості. При цьому варто відзначити їх на порядок меншу ємність, порівняно з іншими типами контейнерів. Крім цього умови зберігання нафтопродуктів у подібних конструкціях дозволяють створювати вакуум або високий тиск.

Як працюють сховища нафтопродуктів

Пристрій резервуарів завжди був дуже актуальною темою серед експертів сегмента. Саме тому будівництво нових комплексів з видобутку та зберігання сировини ведеться безперервно та швидкими темпами. При цьому розвивається і транспортування, зберігання та облік нафтопродуктів.

Сталеві конструкції сучасного типу відрізняються:

• за своєю ємністю (бувають резервуари на кілька тонн, а є конструкції, що вміщають понад 100 тис. тонн сировини);
• розташуванням (комунікації наземного, напівпідземного та підземного класів);
• видом складання (існують моделі, які збираються безпосередньо на об'єкті, промислі, а є варіації, які доставляються вже у готовому вигляді);
• типорозмірами (сучасне конвеєрне виробництво досить розвинене для створення практично всіх типорозмірів, але існує можливість розробки індивідуального рішення).

Важливо відзначити фактор екологічності. Зберігання нафтопродуктів у тарі зараз проводиться максимально безпечно, тому виключаються практично будь-які ризики. Дані конструкції розробляються, щоб захистити ресурси від забруднення та подальшого псування. Тому всі подібні споруди характеризуються високою складністю виконання. Нинішній ринок пропонує безліч різноманітних інженерних розробок, які дозволять вирішити завдання будь-якої складності за короткий термін.

Прийом, відпустка та зберігання нафтопродуктів на нафтобазі та АЗС

Найважливішим вектором промисловості вважається видобуток. Не менш важливими аспектами є поширення, складування ресурсів. Для виготовлення високоефективних нафтопроводів, які зможуть задовольнити всі сучасні вимоги, застосовуються виключно вуглецеві сталі. Нержавіюча основа дозволить уникнути корозії, а висока стійкість матеріалу не призведе до псування сировини.

Термін експлуатації металевих конструкцій та їх надійність визначаються захисними якостями сталі. Наразі технологи дійшли до тієї точки, де процес саморуйнування металів практично стоїть на місці. Тому виключається будь-яка ймовірність того, що бокс зруйнується за короткий час, а сама сировина буде піддана атмосферним явищам і впливу негативних факторів.

Найбільш зручним способом транзиту вважаються магістральні трубопроводи. Завдяки йому організація транспортування, прийому, зберігання та відпуск нафтопродуктів протікає досить швидко. Швидкість переміщення копалин у нафтопроводі становить близько 15 м/с. Застосовується такий транспорт у випадках, коли потрібно швидко та ефективно організувати перевалку продукції.

До головних плюсів трубопроводів відносять:

• транспортування на велику відстань;
• зручність складування та перевезення;
• безперебійна робота комунікацій;
• монтаж конструкцій на будь-якій відстані від джерела;
• досить низька собівартість транзиту та повна автоматизація систем;
• мінімальні втрати копалини.

Все це перетворює нафтопроводи на найпопулярніший і найбільш популярний вид транспорту. Але все ж таки широке застосування знайшли й інші типи доставки вантажу. Так, потяги здатні перевозити бітуми, мазут, дизпаливо. Досить часто використовуються річкові та морські механізми. Такий спосіб поставки не має обмежень за кількістю сировини, що перевозиться.

Головним недоліком судів є їхня невелика швидкість. А у роботі річкового транспорту варто враховувати ще й сезонність. Проте такий тип доставки може проводитися на міжконтинентальному рівні.

Зберігання нафтопродуктів на АЗС доступне лише за умови використання автотранспорту. Він вважається найзручнішим та найефективнішим для транзиту невеликої кількості палива на короткі відстані.

Виставки, присвячені зберіганню нафтопродуктів

Навесні у Москві відбудеться знаменна подія нафтопереробного сегменту – виставка «Нафтогаз». Організатором заходу став ЦВК «Експоцентр». У його стінах цей захід проводиться щорічно. Тут буде представлено спецоснащення, наукові розробки, обговорюватимуться перевалка та зберігання нафтопродуктів.

Такий великий проект здатний охопити практично всі сегменти відповідного ринку, пропонуючи передові вироби та вирішення гострих питань.

"Нафтогаз" - це засіб просування організацій в промисловості, гарантія їх виходу на міжнародну арену. Виставка обіцяє цікаву програму, велику кількість ділових зустрічей, форумів, які торкнуться всіх підприємств, основна сфера діяльності яких – зберігання нафтопродуктів.

На нинішньому майданчику торкатимуться наступних тем:

• обладнання для перекачування продукції;
• вироби для нафтохімічного виробництва;
• оснащення визначення якості сировини;
• екологічна ситуація;
• безпека на промислах та пунктах складування.

Все це говорить про розмах заходу під назвою "Нафтогаз". Тут також будуть розглянуті теми транспорту та зберігання нафтопродуктів та вуглеводневої сировини. Це особливо актуально під час технологій всієї індустрії, що бурхливо розвиваються. Проект стане цікавою подією у житті не лише фахівців, а й простих відвідувачів.