Artem Popov

Bir yelkenli geminin bazı detayları

Daha ileri gitmeden önce bazı yelkenli malzemelerinin amacını açıklayalım. İlk bakışta yelkenli geminin her türlü halat, kablo ve halattan oluşan tamamen gereksiz bir ağa dolanmış olduğu görülüyor. Ama bu doğru değil. Yüzlerce yıl boyunca yelkenli gemilerin yaratıcıları tasarımlarını mükemmelleştirdiler. İnanması güç ama yelkenli teknenin donanımında ne ekstra bir halat ne de ekstra bir detay var. Her mücadele kendi önemli rolünü yerine getirir ve kendi adı vardır. Korkma, herkes hakkında konuşmayacağız. Sadece isimleri anlatıda sıklıkla geçecek olan teçhizat üzerinde duralım. Hala bilmediğiniz bir terimle karşılaşırsanız denizcilik sözlüğüne bir göz atın.

Yani, Yelkenli Gemi şunları içerir:

Maç(resim 1) ve Arma. Bir direk var ayakta(resim 2a) ve koşma(resim 2b). Tabii ki hepsi bu değil. Ancak gemiyi şişeye koymayı en çok engelleyen (ve bazen tam tersine yardımcı olan) işte bu unsurlardır.

Pirinç. 1 Yelkenli geminin direği.

Pirinç. 2a Ayakta donanım.

Pirinç. 2b Donanımın çalıştırılması.

Bir gemiyi şişeye koymanın yolları

Her işletmenin kendine özgü mesleki sırları vardır. Şişelerde gemi yapan ustalarda da bunlardan çok var. Ve elbette asıl mesele gemi maketinin dar boyunlu bir şişeye nasıl girdiğidir. Deneyimsiz bir kişinin aklına en fantastik fikirler gelebilir; ikiye bölünen ve tekrar birbirine yapıştırılan bir şişeyle başlayıp, eğitimli karıncalardan oluşan bir ekibin, sahibinin sıkı rehberliği altında bir gemiyi titizlikle bir araya getirmesiyle sona erer. Size güvence vermek için acele ediyoruz: her şey dürüstçe yapılır - dar bir darboğazdan geçerek.

En şaşırtıcı olanı ise modeli şişenin içine yerleştirmenin pek çok yolunun bulunmasıdır. Üstelik her usta, görünüşte uzun zamandır bilinen geleneksel yönteme o kadar çok yenilik getiriyor ki, bu başka bir şeye, bir GİZLİ'ye dönüşüyor.

Şu ya da bu yöntemin iyi yanı nedir? Her şey deneyiminize, becerinize ve sabrınıza bağlıdır. Modeli şişenin içine monte ederken karmaşık manipülasyonlar gerekmez, ancak ustanın geminin tasarımını seçmesi kısıtlanır ve karmaşık modellerle çalışmasına izin verilmez. Diğeri ise tam tersine, gemi tasarımı seçimine müdahale etmez, ancak şişenin içindeki montajı büyük ölçüde zorlaştırır.

Bir yelkenli gemi modelini monte etmenin birkaç yolunu anlatacağız. Bu, herhangi bir okuyucunun, hatta yeni başlayanların bile, kendi yeteneklerine göre bir seçenek seçmesine olanak tanıyacaktır.

Böyle bir oyuncak üretmek için ne gerekiyor? Öncelikle güzel bir şişe bulmak önemlidir. Yabancı viski, likör veya votka için küçük şeffaf bir kap kullanmak en iyisidir. Standart olmayan bir şekil olmalı ama yine de klasik bir şişeye benzemeli. Gemiyi monte edip içine parçalar halinde yerleştirirseniz, "inşaat" için malzeme hazırlamanız gerekir. Ahşap bir cetvelden katlama modelleri için gövdenin yapılması uygundur, direkler kürdan için uygundur. Kumaştan ziyade kağıttan yelken yapmak daha iyidir. Modeli monte etmek için dayanıklı bir yapıştırıcıya ihtiyacınız var. Hazır bir gemi kullanıp etrafına şişe monte etmek istiyorsanız bir çocuk mağazasından uygun bir oyuncak almanız gerekiyor. Bir tekneyi şişeye farklı şekillerde yerleştirebilirsiniz. Gemi inşa etme ve gemiye yerleştirme yöntemlerinin çoğu “Şişelerdeki Gemiler” adlı kitapta toplanmıştır.

Birinci yöntem

Katlanır bir tekne yapmanız, onu parçalar halinde şişenin içine yerleştirmeniz ve içine yapıştırmanız gerekiyor. Böyle bir tekne bir kez konulabilir ve çıkarılamaz. Öncelikle tekne düz bir şekilde monte edilip bir şişeye yerleştirilir, ardından direkler halatlarla kaldırılarak tüm model düzleştirilir. Başarılı bir katlanır model oluşturmak için direğin tabanındaki bir menteşeyi gizlemeniz gerekir, bu onu düzgün bir şekilde katlamanıza olanak tanır. Öncelikle gövdeyi ve salmayı içeriye yerleştirin ve birbirine yapıştırın. Bundan sonra şişenin tabanını tutkalla kaplayın ve geminin tabanını tek bir yere sabitleyin. Sağ ve sol tarafları ve kıç tarafını, ardından direkleri yapıştırın. İşin sonunda yelkenleri direklere takın. Katlama iki şekilde yapılabilir: Parçaları ayrı ayrı yapıp içeride birleştirin veya şemsiye gibi kendi kendine genişleyen bir tekne yapın. Bu yöntemin önemli bir dezavantajı: Geminin çok güzel bir modelini kendi başınıza yapabilmeniz pek mümkün değildir. Bu nedenle birçok kişi hazır satın almayı ve şişeyi keserek içine koymayı tercih ediyor.

İkinci yöntem

Şişenin altını kesebilir, oyuncağı yerleştirebilir ve camı dikkatlice yapıştırabilirsiniz. Çoğu şişenin alt kısmında neredeyse her zaman yükseltilmiş dairesel işaretler bulunur, bu nedenle "dikiş" fark edilmeyecektir.

Üçüncü yöntem

Hediyelik eşya yapımında cam üfleme işlemi sırasında tekneler içeriye sokulur. Önce geniş boyunlu bir şişe yapıyorlar, sonra kabı içine sokup boynun şeklini daha dar bir hale getiriyorlar.

Ne tür gemiler var?

Kırpıcı, dalgaların üzerinde uçan bir buluta benzeyen küçük ve hızlı bir gemidir. Bir balıkçı imajını romantikleştiren oydu.
Bir sloop, İngiliz Donanması'nın savaş yelkenli gemisidir.
Tartana, üçgen yelkenli bir Akdeniz balıkçı teknesidir.
Felucca küçük güverteli bir ticaret gemisidir.
Shebeka, üçgen yelkenli, üç direkli silahlı bir gemidir.
Luger, malları Manş Denizi üzerinden taşımak için kullanılan küçük bir İngiliz kargo gemisiydi.
Tugay, düz ve eğik yelkenleri olan iki direkli bir gemidir. Denizle ilgili romantik edebiyatta sıklıkla bahsedilir. Rusya'da Rus-Türk Savaşı sırasında tugaylar aktif olarak kullanıldı.

Çok az insan model gemi inşa etmenin çok eski bir sanat olduğunu biliyor. Gemi modellemenin tarihi binlerce yıl öncesine dayanmaktadır. Peki ya şişelerdeki gemiler? Bu sanatın 17. - 18. yüzyıllarda Avrupa'da ortaya çıktığına inanılıyor. Bazı Avrupa müzelerinde saklanan şişelerdeki gemi modellerinin tarihi bu dönemden kalmadır. O zamanlar şişelere sadece gemi maketleri değil, aynı zamanda dini ve gündelik temalara ilişkin sahneler de yerleştiriliyordu. Bugün şişelerden gemi inşa etmek tüm dünyada popüler bir hobidir.

Büyük olasılıkla, bu hobi ünlü denizcilerin büyük coğrafi keşifleri döneminde ortaya çıktı. Yelkenli gemiler genellikle kendilerini "ölümcül bir sakinlik" içinde buldular ve denizciler bir şekilde melankoli ve can sıkıntısıyla mücadele etmek için yelkenli gemilerin küçük modellerini yapmaya ve onları bir şekilde boş şişelere koymaya başladılar, gemide fazlasıyla bu kadar iyilik var. Yetenekli zanaatkarlar, gemilerin yanı sıra dini sahneler, hayattan sahneler, çeşitli mekanizmalar ve çok daha fazlasını şişelerde yarattılar. Belki de bu tür bir yaratıcılık, şişelerdeki gemilerden bile daha erken ortaya çıktı. Bununla birlikte, "şişelerde gemi" terimi, bir kişinin dar bir boyundan bir şişeye yerleştirmeyi başardığı her şeyi içermelidir.

Tipik olarak şişelenmiş modeller üç ana türe ayrılır:

Şişelerde gönderilir.Şişede geminin bir maketi yer alıyor. Bu tür modellerde ana odak noktası, ayrıntıları mümkün olduğunca doğru bir şekilde yeniden oluşturmaktır. Şişenin içindeki model, bir usta tarafından ustaca yapılmış, özel bir stand üzerinde durabilir veya deniz yüzeyinde "yüzebilir".

Dioramalar. Dioramalar hayattan (genellikle denizden) sahneleri tasvir eder. Kıyıda büyük bir şehrin ve yol kenarında gemilerin olduğu bir liman, bir deniz savaşı, batan bir gemi ve çok daha fazlası olabilir.

Meraklar. Bu grup, ustanın çılgın hayal gücünün doğurduğu her şeyi içerir. Bunlar İncil'deki hayattan sahneler, çeşitli değirmenler, mekanizmalar, insan figürleri, arabalar, uçaklar - genel olarak gemi denemeyecek her şey.

Teknolojinin hızla gelişmesine rağmen, şişelerdeki gemilerin inşası, yıllar önce olduğu gibi tamamen manuel bir iş olmaya devam ediyor. Başarıya ulaşmak büyük sabır ve beceri gerektirir. Ve model tıpkı yıllar önce olduğu gibi izleyenleri şaşırtıyor. Bu nedenle birçok insan, modern malzemeleri kullanarak şişelerde gemi inşa etme konusunda tutkulu ve yeni montaj sırlarını bulmaktan asla yorulmuyor.

Çoğu zaman, bir yelkenli gemi bir şişeye yerleştirilir. Bunun nedeni yelkenli teknenin tasarım özelliğinin şişeye sığmayı kolaylaştırmasıdır. Bir gemiyi şişeye koymanın birçok yolu vardır. Peki bir gemi maketi nasıl dar boyunlu bir şişeye sığar? Deneyimsiz bir kişinin aklına en fantastik fikirler gelebilir; ikiye bölünen ve tekrar birbirine yapıştırılan bir şişeyle başlayıp, eğitimli karıncalardan oluşan bir ekibin, sahibinin sıkı rehberliği altında bir gemiyi titizlikle bir araya getirmesiyle sona erer. aslında her şey dürüstçe yapılır - dar bir şişe boynu aracılığıyla.

En şaşırtıcı olanı ise modeli şişenin içine yerleştirmenin pek çok yolunun bulunmasıdır. Üstelik her usta, görünüşte uzun zamandır bilinen geleneksel yönteme o kadar çok yenilik getiriyor ki, bu başka bir şeye, bir GİZLİ'ye dönüşüyor.

Size modelciler arasında en yaygın yöntemi anlatacağım. İş karmaşık araçlar ve beceriler gerektirmez. İhtiyacınız olan tek şey doğruluk ve sabırdır. Başlamak için en iyi yer modelin gövdesini yapmaktır. Ahşaptan kesilir, istenilen renge boyanır, direkler, direkler, armalar ve gerekli tüm parçalar monte edilir. Paniğe kapılmayın, tüm bu işlerin şişenin içinde değil bir tezgah üzerinde yapılması gerekiyor. Tam donanımlı modelin şişenin boynuna rahatça oturup oturmadığını yalnızca çalışma sırasında zaman zaman kontrol etmek gerekir. Şimdi direklere geçelim çünkü sırlar onlardadır. Direklerin tabanlarında, geminin gövdesi boyunca kolayca katlanmalarını sağlayan minyatür bir menteşe bulunur.

Menteşe mümkün olduğunca az farkedilmelidir. Bu nedenle asıl çaba, menteşeyi konuya yeni başlayanların gözünden saklamanın bir yolunu bulmaya yönelik olmalıdır. Örneğin, direği menteşe ile birlikte koyu renkte boyayabilir veya direğe küçük bir tüp parçası koyabilirsiniz; bu, serbestçe hareket ederek, direk dikey konuma geldikten sonra menteşeyi kapatacaktır. Direği yerine taktıktan sonra örtüleri ve fordunları takın. Direkleri geriye katlanmış bir yelkenli, bir şişenin boynuna kolayca sığar! Ancak destekler sıkı bir şekilde sabitlenirse direklerin geriye katlanmasını önleyecektir. Bunu önlemek için, desteklerin alt uçları kalıcı olarak yapıştırılmaz veya kesilmez, uzun bırakılır ve özel olarak hazırlanmış deliklerden (cıvatada veya modelin güvertesinde) geçirilerek şişeden çıkarılır. Tabii ki, direklerin çekilerek dikey konumda monte edilebilmesi için destekler yeterince uzun olmalıdır. Bu iplikler, işin en sonunda önceden tutkal damlalarıyla sabitlenerek kesilir.

Yelkenleri unutmamalıyız ve gemiyi şişeye yerleştirmeden önce, yelkenleri, yardalar, destekler, çarşaflar ve diğer koşu donanımlarıyla birlikte bağlamanız gerekir. Acemi bir modelci için, ilk işi için yalnızca eğik yelkenleri olan basit bir gulet seçmek daha iyidir. Daha sonra yelkenleri takmak ve gemiyi bir şişeye monte etmek herhangi bir özel zorluğa neden olmayacaktır. Çok sayıda düz yelken taşıyan yelkenli teknelerde işler daha karmaşıktır. Tüm takımlar gerildikten ve tutkal damlalarıyla sabitlendikten sonra fazla iplikler kesilerek çıkarılır. Model neredeyse hazır, geriye kalan tek şey geminin gövdesini şişenin içine sabitlemek. Birçok modelci, renkli epoksi reçineyi bir şişeye dökerek denizi tasvir etmeyi veya çeşitli plastik malzemeler kullanarak dalgaları taklit etmeyi sever. "Deniz", modelin gövdesini yalnızca su hattına kadar yapmanızı sağlar, bu da boyutlarını azaltır ve şişeye nüfuz etmeyi kolaylaştırır. Ancak bir geminin, özellikle de modern bir geminin birebir kopyasını inşa ederken, modelin su altı kısmını da göstermek önemlidir. Bunu yapmak için modelin, şişenin içine doğrudan cama yapıştırılmış özel bir stand üzerine kurulması gerekir. En basit stand, geminin gövdesinin hassas bir şekilde sabitlenmesi için küçük pimlere sahip ahşap bir tahta olabilir. Bu kadar. Oldukça basit değil mi? Geleneksel yöntemin temel avantajı elbette basitliğidir - tüm model, şişenin içinde karmaşık manipülasyonlar gerektirmeyen bir masaüstüne monte edilir.

Rus zırhlısı "Slava Ekaterina"nın "kabarmadan" önceki modeli. Bowsprit bölgesindeki donanımın "saç örgüsüne" dikkat edin. Bu sayede yelkenlinin donanımı şişenin içinde ip gibi gerilir.

İlk olarak gövdenin alt kısmı şişenin içerisine yerleştirilir.

Gövde şişenin içindeki standa yapıştırılmıştır

En önemli kısım güvertedeki direklerin düzgün bir şekilde geriye katlanmasıdır

Takı işi - yelkenli direkler her seferinde bir milimetre boyundan içeri giriyor

Direkler çoğunlukla bu aşamada kırılır

Sonraki montaj adımları

Hazır! Şişenin altını yapıştırmaya gerek yok

"Azak" - belki de tüm Avrupa'nın en iyi yelkenli modeli

Rusya'nın en ünlü gemi modelcisi ve uluslararası yargıç Lev Aleshin, "Bu sanat beş yüz yıllıktır ve büyük coğrafi keşifler çağında ortaya çıkmıştır" diyor. Yelkenli gemi bazen haftalarca sakin kalıyordu ve bir şekilde can sıkıntısıyla mücadele etmek için denizciler modeller yapıp bunları boş şişelere karmaşık bir şekilde yerleştiriyorlardı; neyse ki, sürüklenen gemilerde ikincisi sıkıntısı yoktu.

Boyundan

Genel anlamda şişede yelkenli yapma teknolojisi oldukça basittir. İlk olarak model, daha fazla bölme ve montaj ve demontaj dikkate alınarak masanın üzerine inşa edilir. Bundan sonra yelkenli tekne sökülür ve özel bir alet kullanılarak şişenin içindeki son montaja başlanır. Bu aracın kendisi, ustaların paylaşmaya istekli olmadığı tescilli bir teknik bilgidir. Modern yorumuna göre genellikle ucunda pens bulunan esnek bir şafttır. Ve mikroskobik tutkal damlacıklarını uygulamak için uzun tıbbi iğneler kullanılır. Modelin montajı boyundan en uzaktaki elemanla başlar, böylece üretim süreci sırasında eski parçalar yeni takılan parçaları engellemez. Şişe boynu ne kadar uzun ve dar olursa, şişenin hacmi modelle o kadar dolu olur, yelkenli teknenin tasarımında o kadar fazla öğe olur - model hem yarışmalarda hem de müzayedelerde o kadar yüksek değere sahip olur. Aleshin, bir yelkenli teknenin monte edilmiş gövdesi boynundan geçiyorsa böyle bir modelin değersiz olduğunu söylüyor.

Rus modelcilerin sorunu yerli şişelerin zayıf yüzeyidir. Yelkenlinin detaylarını bozar. İthal içeceklerin pazarımıza girmesiyle durum pek düzelmedi. Yabancı ustalar, bazen duvar kalınlığı açısından ampullere rakip olan, optik camdan sipariş üzerine yapılan özel şişeleri tercih ediyor.

Bu nedenle Azak yelkenli gemisi modelinin yazarı Vladislav Babkin, onu bir laboratuvar şişesine yerleştirdi. Modeli değerlendiren Lev Aleshin, bir sonraki Avrupa Şampiyonası'nda Azak'ın 12. sıra için mücadele edeceğini iddia ediyor. Bu tür modeller dünyada çok nadir üretiliyor, bu yüzden onları elinizde tutmak bile büyük bir başarı. Yapım sürecini filme almak bir dergi için kesinlikle gerçekçi olmayan bir görev: Örneğin "Azov"un yapımı altı aydan fazla sürdü.

Akrobasi

Moskova metrosunu sık sık kullanan herkes, muhtemelen arabaların duvarlarında “Moldova Buketi” vermutunun reklamlarını fark etmiştir. Üzerinde boş bir şarap şişesinin içinde güzelce işlenmiş bir yelkenli gemi modeli var. Usta bulmak zor olmadı: Moskova'da bu tür işleri 34 kişi yapabiliyor. Vsevolod Gladilin, özellikle Popular Mechanics için bir şişenin içinde bir yelkenli inşa ederek bazı mesleki sırları açığa çıkardı.

Gladilin, "Montaj yapmak veya profesyonel jargonda bir modeli şişeye "kabartmak" için en az 14 temel teknoloji var" diyor. “Her ustanın kendine ait bir ustası vardır.” Örneğin denizaltılar dilimler halinde kesilir ve daha sonra şişenin içine monte edilerek dikişler dikkatlice kapatılır. Ancak en yüksek akrobasi yelkenli teknelerdir. Aylarca süren montaj süreci nedeniyle, bir şişenin içindeki en küçük parçalardan tamamen monte edilen gemiler oldukça nadirdir. Daha yaygın bir teknoloji, darboğazdan geçmeyi kolaylaştırmak için yelkenli teknenin direklerini geriye doğru eğmeyi içerir. Bu şemanın ana özelliği, direklerin güverteye bağlandığı menteşelerdir. İkinci teknik bilgi ise şişenin içindeki direkleri kaldırmak için kullanılan dişlidir. Kaldırma fonksiyonunun gerçekleştirilmesine ek olarak, dişlinin gerçek donanıma uygun olması gerekir. İyi yapılmış bir yelkenlide, donanım bir ip gibi gergindir; ancak o zaman şişedeki rüzgar hissi yaratılır.

Direkler aynı anda kaldırılabiliyorsa harika. Karmaşık modellerde bu her zaman mümkün değildir; bu durumda direkler yavaşça ve birer birer kaldırılır. Arma gerdirildikten sonra, cıvadanın tüm dişleri özel bir tel ile kesilir ve ucuna bir parça bıçak takılır. Bundan sonra geminin son bitirme işlemi başlar: en iyi cımbızlarla, silahlar, tekneler, flamalar ve diğer küçük parçalar tutkalın üzerine yerleştirilir. Önemli olan şişenin içine tutkal bulaştırmamak, o zaman iş israf olarak kabul edilir.

İyi bir ticari (showroomlardan satın alınabilir) bir yelkenli yapmak genellikle deneyimli bir zanaatkarın yaklaşık bir haftasını alır. Hiçbir usta tüm sırlarını tam olarak açığa çıkaramaz. Ancak Rus ustaların hiçbiri şişelerin diplerini kesmedi. Popular Mechanics bunu garanti eder.