Disegni di parcheggi per biciclette. Portabiciclette fai-da-te realizzato con tubi in PVC Dimensioni del parcheggio per biciclette

Sembrerebbe che cosa potrebbe esserci di più semplice del normale parcheggio per biciclette? Ma cavolo, ogni giorno vedo rastrelliere per biciclette cittadine e private che fanno soffrire: si trovano sia ai muri dei dipartimenti, degli impiegati, delle boutique, sia nei semplici ristoranti. A volte l'unico pensiero che viene in mente è che siano state acquistate e installate da persone che non hanno mai parcheggiato una bicicletta per strada in vita loro.

Scopriamo cos'è un buon portabici e come installarlo.

PARTE MATERIALE

Esaminiamo i principi:
- Deve essere forte e sembrare forte. Idealmente, dovrebbe essere una struttura solida con un fissaggio affidabile al terreno. Se il tuo portabiciclette è imbullonato a una piastrella o ricavato da una recinzione del cortile di un vicino, è più probabile che attaccherò la bici a un segnale stradale.
- Il parcheggio per le biciclette dovrebbe essere in buona armonia sia con l'ambiente del centro storico che con il cortile del grattacielo a pannelli. Importante: scegli un materiale in modo da non doverlo dipingere ogni anno!
- La bicicletta è agganciata al telaio e non alle ruote. Pertanto il portabici deve raggiungere la traversa del telaio.
- Stabilità: la bicicletta non deve essere portata via dal portabici.
- Ricordarsi dei pedoni e della pulizia: il parcheggio delle biciclette non dovrebbe interferire con le persone e gli operatori dei servizi pubblici.

MALE

Da questi principi è già chiaro che più della metà dei parcheggi per biciclette nella tua (e nella mia) città sono una totale schifezza. Non comprare mai questi:

BENE

Adesso rullo di tamburi... ed un portabici perfettamente semplice e funzionale:

Sì, sì, un semplice arco solido a forma di U in acciaio inossidabile. Il più semplice, economico e funzionale possibile.

Facoltativamente, puoi aggiungere qui sotto lo stemma della città o il nome della struttura.

Come ultima risorsa, puoi semplicemente installare una o due sezioni della recinzione:

Il parcheggio per le biciclette dovrebbe essere semplice ed economico, mentre i parcheggi custoditi per biciclette, nella migliore delle ipotesi, si trovano nelle stazioni ferroviarie o nei centri commerciali e non nelle strade. Capisco che tu voglia davvero realizzare un portabici con cabina di sicurezza, telecamere o un innovativo sistema di apertura-chiusura, ma non devi fantasticare: acquista mozzi senza eccentrici per le ruote e un normale lucchetto o catena .

Le grandi città di solito sviluppano i propri progetti di parcheggi per biciclette: questo viene fatto per creare il proprio marchio e riconoscimento. A volte tali portabiciclette sono realizzati modulari e adattati per gli scooter.

Spesso mi viene chiesto come dovrebbe essere un vero e proprio parcheggio per biciclette? Idealmente, come a New York. Questi sono i migliori portabici mai creati dall'umanità:

), l'autore è rimasto a lungo colpito dal numero di ciclisti che si spostano in città, perfettamente integrati nel sistema di trasporto. È chiaro che uno dei fattori principali, insieme all'opinione pubblica, sono le infrastrutture in generale e l'abbondanza di parcheggi per biciclette in particolare, il cui numero è altrettanto sorprendente. In termini di numero di automobili e congestione del traffico, stiamo raggiungendo il citato Occidente - e si spera che lo stesso accada con la bicicletta come mezzo di trasporto. Osservando periodicamente le discussioni sui progetti di parcheggi per biciclette in RuNet in generale e in particolare, l'autore vuole aiutare le persone a non ripetere la ricerca effettuata per molti decenni e testata nella pratica, ma a dare loro l'opportunità di basarsi su già soluzioni consolidate e comprovate. A questo scopo è stata effettuata un'analisi delle raccomandazioni in lingua inglese, inserita in questa raccolta.

Naturalmente, la copia cieca non porterà al successo, ma speriamo che la familiarità con gli sviluppi esistenti ti aiuti almeno a evitare di calpestare gli errori di altre persone. E la cosa principale è fare qualcosa nella realtà. Vorrei che tutti gli edifici fossero dotati di diversi parcheggi per biciclette, comodamente posizionati in prossimità degli ingressi principali per visitatori e clienti.

Ebbene, un disclaimer: la proposta di utilizzare il parcheggio per biciclette nella nostra realtà di movimento verso una società civile presuppone l'uso non di un apparato di combattimento sofisticato, ma di uno relativamente economico, il che non è (così) un peccato.

Per quello

Ogni viaggio in bicicletta inizia e finisce con la necessità di un luogo sicuro e protetto dove parcheggiare la bicicletta. La paura del furto della bicicletta è uno dei maggiori fattori che impediscono alle persone di raggiungere la propria destinazione in bicicletta. Fornendo un parcheggio per biciclette sicuro e adeguato, l'azienda fa sapere alle persone che loro e le loro biciclette sono i benvenuti.

La mancanza di parcheggi affidabili scoraggia molte persone dall’usare la bicicletta come mezzo di trasporto. Lasciare la bicicletta incustodita, anche per breve tempo, può provocare danni o furti. Un parcheggio per biciclette mal progettato o installato può essere frustrante per i ciclisti e i proprietari di immobili.

I ciclisti, come gli automobilisti, cercano parcheggi comodi e affidabili vicino ai loro luoghi di soggiorno. Spesso i ciclisti non hanno molta scelta e si limitano ad agganciare la bicicletta a oggetti fissi vicini. Come sa chiunque abbia passato davanti a biciclette attaccate a segnali, ringhiere/recinzioni e parchimetri su un trafficato marciapiede del centro, non è l'ideale. Questo approccio non strutturato al parcheggio delle biciclette crea fastidio ai pedoni e contribuisce a creare la sensazione che le biciclette non siano necessarie. Un parcheggio ben progettato, attraente e ben posizionato dimostra chiaramente che le biciclette sono una parte importante del sistema di trasporto.

Esistono due tipi di parcheggio per biciclette: a lungo termine e a breve termine. parcheggio a breve sosta generalmente utilizzato per due ore o meno da clienti o ospiti e dovrebbe essere situato il più vicino possibile all'ingresso principale dell'edificio. Parcheggio a lunga sosta tipicamente utilizzati da lavoratori, utenti dei trasporti o residenti e dovrebbero avere un elevato livello di sicurezza e protezione dalle intemperie. Il parcheggio per sosta lunga dovrebbe essere situato al chiuso, in un garage o in un'area recintata.

Lo scopo di questo articolo è quello di fornire assistenza nella selezione e nell'installazione di portabiciclette adatte per parcheggi fuori sede a breve termine (noi a lungo termine). Le aree di parcheggio sono destinate alle normali biciclette singole verticali. Si prevede che il ciclista utilizzi un lucchetto a U rigido, un lucchetto a cavo o una combinazione dei due. Discuteremo tre componenti principali:

Progetto

Cremagliera

Definizione: un portabici è una parte del portabiciclette che supporta una bicicletta.

Lo stand dovrebbe:

• Sostenere la bicicletta in posizione verticale afferrandola per il telaio in due punti.
• Proteggere la ruota della bicicletta dallo svitamento, evitandone il ribaltamento.
• Permette il fissaggio di un telaio e di una o entrambe le ruote.
• Supportare biciclette senza telaio a forma di diamante con tubo orizzontale orizzontale (ad esempio telai misti).
• Consentire il parcheggio anteriore: il lucchetto a U deve fissare la ruota anteriore e il tubo obliquo della bicicletta verticale.
• Consentire il parcheggio posteriore: il lucchetto a U dovrebbe fissare la ruota posteriore e il tubo sella della bici verticale.

Il supporto deve essere realizzato con materiali sufficientemente robusti da resistere al taglio o al distacco da parte dei comuni utensili manuali, in particolare quelli che possono essere nascosti in uno zaino. Questi strumenti includono tronchesi, tagliatubi, chiavi inglesi e palanchini. I portabiciclette devono essere fissati saldamente.

(Si noti che il lucchetto a forma di U è fissato al telaio della bicicletta durante la guida. La catena, soprattutto quelle potenti, viene trasportata dai ciclisti sui propri fianchi. Entrambi hanno gruppi di protezione diversi - rispettivamente spessore e peso. Il cavo è già ben noto ai nostri lettori.)

I montanti non presentano spigoli vivi, cuciture o parti che potrebbero risultare pericolose o antiestetiche nel tempo. Un portapacchi realizzato correttamente non danneggerà il telaio della bicicletta. Il design a U rovesciata completerà la maggior parte dei progetti stradali e architettonici, fornendo un parcheggio per biciclette senza occupare spazio sul marciapiede o davanti a un edificio. Poiché i montanti a U sono elementi individuali e autoportanti, esiste flessibilità nel numero e nel posizionamento che possono essere installati.

Quando si confrontano i prezzi, tenere conto del materiale, della qualità del rivestimento e della capacità dello scaffale. I tubi rettangolari, anche se solo leggermente più costosi di quelli rotondi, sono più affidabili perché resistono al taglio. Ricorda che le rastrelliere per soste brevi possono fungere da parcheggio per soste lunghe se installate all'interno, in un'area recintata o in altri luoghi sicuri.

2. Supporti difficili da usare. I ciclisti dovrebbero essere in grado di assicurarsi rapidamente e facilmente.

Non sono consigliati pettini, tostapane, cortili scolastici e altri supporti per piegare le ruote che non forniscono supporto per il telaio della bicicletta.

Onda: un elemento del post è un segmento verticale di un post. Il parcheggio in onda non è raccomandato. I ciclisti in genere utilizzano il parcheggio "ondulato" come se fosse un'unica U rovesciata. Ciò limita la capacità effettiva di parcheggio a due biciclette, indipendentemente dalla capacità potenziale o dichiarata. Le biciclette parcheggiate perpendicolarmente al parcheggio dell'onda (come previsto dal produttore) non sono supportate in due punti e hanno maggiori probabilità di cadervi. La capacità pubblicizzata del parcheggio wave è solitamente molto maggiore della capacità pratica.

Questo rack può essere facilmente tagliato con un tronchese standard e può anche essere facilmente smontato. Non è affidabile.

Parcheggio biciclette

Definizione: portabiciclette - uno o più portabiciclette combinati su qualsiasi base comune o assemblati in una fila regolare e fissati su una superficie di montaggio comune.

Il parcheggio dovrebbe essere costituito da un gruppo di rastrelliere. I pali possono essere fissati su un'unica base o rimanere elementi separati installati in stretta vicinanza l'uno all'altro. I montanti non devono separarsi facilmente dalla base del parcheggio o dalla superficie di montaggio. La base deve essere fissata in modo che non possa essere rubata insieme alle biciclette ad essa attaccate: è possibile utilizzare connettori antivandalici per fissare la base alla superficie. L'eccezione è se il parcheggio è così grande da non poter essere facilmente spostato o sollevato con le biciclette attaccate.

Il parcheggio dovrebbe garantire un accesso facile e indipendente alle biciclette. I portapacchi a U rovesciata in fila devono essere distanziati di 30 pollici l'uno dall'altro. Ciò offre spazio sufficiente per fissare due biciclette a ciascun elemento di parcheggio. In genere, l'altezza del manubrio e della sella consente di impilare due biciclette in linea se una di esse è girato. Se interferiscono tra loro, le biciclette possono essere posizionate con un leggero spostamento l'una rispetto all'altra, come mostrato nella figura.

Se i portabici sono installati troppo vicini tra loro, diventa difficile collegare due biciclette ad un'unica unità. Se posizionare le biciclette e attaccare un lucchetto è troppo complicato e richiede tempo, i ciclisti troveranno un altro parcheggio o utilizzeranno un portabici per bicicletta e ridurranno della metà la capacità prevista per il parcheggio.

Un parcheggio vuoto non dovrebbe rappresentare una minaccia per i pedoni non vedenti.

Distanze

Le file di scaffalature sono separate da passaggi. Il passaggio viene misurato tra i punti più esterni dei pneumatici della bicicletta attraverso lo spazio tra i portapacchi. La larghezza minima del corridoio deve essere di 48 pollici. Ciò fornirà spazio sufficiente affinché una persona possa camminare e guidare la bicicletta. Nelle aree ad alto traffico in cui molti utenti depositano o ritirano le biciclette contemporaneamente, come un'aula universitaria, la larghezza minima consigliata del corridoio è di 72 pollici.

1. Gli spazi di parcheggio per biciclette devono essere di almeno due (2) x sei (6) piedi per bicicletta. La distanza verticale deve essere di almeno 78 pollici.
2. Dietro lo spazio di parcheggio delle biciclette deve essere previsto un corridoio largo almeno cinque (5) piedi per consentire le manovre.
3. Vicino a ciascuna bicicletta parcheggiata deve essere previsto uno spazio di accesso adeguato di almeno 24 pollici. Questo accesso può essere condiviso dalle biciclette vicine. I pali devono essere installati ad almeno 24 pollici da qualsiasi ostruzione.

Requisiti di spazio tipici per il parcheggio delle biciclette (mostrate rastrelliere a U rovesciata)

Minimo 24" dalla parete laterale
Minimo 30" tra i pali
Minimo 30" dalla parete posteriore
Se è necessario un passaggio laterale tra i montanti
Se non è necessario un passaggio laterale tra i montanti

I parcheggi di grandi dimensioni con tassi di turnover elevati dovrebbero avere più di un ingresso. Ciò contribuirà a facilitare l’arrivo e la partenza di ciclisti e pedoni.

Se possibile, l'area di parcheggio dovrebbe essere protetta, a cominciare dalle rastrelliere. I parcheggi lungo le pareti degli edifici possono essere coperti con una tettoia. Sebbene i ciclisti siano esposti al sole, alla pioggia e alla neve mentre sono in viaggio, la copertura dell'area di parcheggio rende più confortevole il parcheggio, la messa in sicurezza della bicicletta e il carico/scarico dei bagagli. Una tettoia aiuterà anche a mantenere la bici, soprattutto la sella, asciutta.

Disegni creativi

Le pratiche sopra raccomandate non intendono soffocare la creatività. Ci sono molti portabiciclette 3D creativi che funzionano molto bene. Che il portapacchi sia un gancio, un'elica o un'altra configurazione, la chiave è che la struttura supporti la bici in due punti e ne consenta il fissaggio sicuro.

I progetti creativi devono bilanciare attentamente forma e funzione. Ad esempio, quello mostrato di seguito probabilmente ha una capacità effettiva inferiore a quanto appare a prima vista perché uno o più rack sono inaccessibili. Allo stesso modo, i portapacchi mostrati di seguito devono essere costruiti e mantenuti con cura per garantire che non vi siano allentamenti nei collegamenti tra il portapacchi e il portapacchi stesso: tale allentamento potrebbe compromettere la sicurezza delle biciclette attaccate al portapacchi. Inoltre, tra gli elementi delle grucce dovrebbe esserci una distanza di almeno 30 pollici.

Esistono molti design creativi di portabiciclette che seguono le linee guida per la scelta e l'installazione dei portabiciclette. Di seguito ne sono riportati alcuni.

Portabici David Byrne

Conclusione

Speriamo che man mano che ci avviciniamo a una società civilizzata, questo materiale diventi richiesto - dopo tutto, non tutto è così complicato.

Se grazie a questo articolo verrà realizzato almeno un parcheggio, l'autore considererà la sua missione compiuta.

Materiali inutilizzati

Ci sono altri materiali che aspettano i loro ricercatori:

1. Ci sono associazioni come l'Associazione dei professionisti dei pedoni e della bicicletta. Il team apbp sviluppa anche raccomandazioni per altre importanti questioni relative al parcheggio delle biciclette, tra cui:
   1. Determinare il numero appropriato di parcheggi per biciclette per vari usi dell'edificio e del territorio, compreso l'uso delle ordinanze sul parcheggio delle biciclette.
   2. Attrezzature per il deposito a lungo termine delle biciclette, come armadietti e garage per biciclette.
   3. Parcheggio interno e trasporto biciclette sui mezzi pubblici.
2. Ci sono siti come bicyclinginfo.org
3. Sono disponibili informazioni sull'organizzazione stradale, ad esempio strutture pedonali e ciclabili in California
4. Ci sono opuscoli come Il manuale sul parcheggio delle biciclette
5. Esistono proposte già pronte per l'organizzazione di una struttura per biciclette come le Politiche consigliate per il parcheggio delle biciclette per Oakland, in California
6. Altre sezioni da

Se avete degli amanti della bicicletta a casa vostra, probabilmente il parcheggio per le biciclette è già diventato una cosa piuttosto necessaria e state già pensando di acquistare. Dopotutto, ognuno di noi capisce che è molto più conveniente posizionare facilmente e con attenzione una bicicletta su un portabici già installato piuttosto che semplicemente gettarla a terra o cercare un posto dove appoggiarla. È possibile che molti di voi abbiano già provato a trovare qualcosa di simile su Internet inserendo termini di ricerca come "parcheggio per biciclette da acquistare" o "disegno di parcheggi per biciclette". Oggi ti dirò come realizzare questo semplice dispositivo con le tue mani, spendendo un minimo di denaro, fatica e tempo.

Parcheggio biciclette fai da te: cosa serve per questo

Un portabiciclette può essere realizzato utilizzando i seguenti materiali e strumenti:

• pallet di legno regolare;
• un cacciavite che servirà anche come trapano;
• seghetto alternativo;
• Levigatrice;
• 2 staffe grandi simili a quella mostrata in foto;

• 5 piccoli angoli in metallo;

• matita, righello, gomma;
• spazzola;
• vernici per esterni;
• viti autofilettanti;
• vernice incolore.

A proposito di pallet. Possono essere usati per tante cose. Ad esempio, possono essere utilizzati per realizzare mobili da giardino molto funzionali. Se vuoi sapere come realizzarlo, vai qui!

Procedimento per realizzare un portabiciclette

1. Posizionare il pallet in modo che il lato con il maggior numero di doghe sia in alto. Traccia una linea sul primo listello appena sotto la pedina (una pedina è un pezzo di legno che tiene insieme i due lati del pallet). Ripetere l'operazione su tutte le doghe del pallet.
   
   
2. Secondo i segni applicati, tagliare con un seghetto alternativo. In questo modo il pallet verrà diviso in due parti lungo il lato superiore.
   
   
3. Quindi passiamo al lato inferiore. Per fare ciò, capovolgere il pallet e tracciare dei segni sulle guide laterali e centrali. Usa un seghetto alternativo per tagliarli secondo i segni. Di conseguenza, ti ritroverai con due metà del pallet. Uno di questi è più grande, poiché comprende due lamelle trasversali. L'altra metà ha solo un binario trasversale.
   
   
4. Carteggiare entrambi i lati del vassoio.
   
   
5. Posizionare la parte più grande del pallet in verticale. Posiziona la sua parte più piccola orizzontalmente contro di essa. Installare le staffe grandi al centro delle guide laterali.
   
   
6. Fissare le staffe con viti autofilettanti.
   
   
7. Entra dall'altro lato della struttura assemblata. Fissare le lamelle di entrambe le parti con angoli metallici montati su viti autofilettanti.
   
   
8. Ora il futuro parcheggio per biciclette è soggetto a decorazioni. Per questo, scegli 3 vernici di colori coordinati. Per facilitare il processo di verniciatura, svitare le staffe grandi (la struttura non si sfalderà, grazie alla presenza di angoli metallici fissati sul retro). Tuttavia, in linea di principio non è necessario svitare le staffe.
   
   
9. La parte superiore del portabiciclette può essere verniciata, ad esempio, con delle bandiere. Per fare ciò, traccia delle linee orizzontali a una distanza di 20 cm dalla parte superiore. Trova i punti medi su queste linee e collegali agli angoli superiori delle lamelle.
   
   
10. Applicare il nastro adesivo lungo i segni.
    
    
11. Usa uno dei colori per dipingere 3 bandiere e 3 stecche orizzontali.
    
    
12. Quando dipingi, alterna i colori. Non dimenticare di dipingere le estremità e i lati delle doghe e delle dama.
    
    
13. Lascia asciugare la vernice e rimuovi il nastro adesivo. Cancella i segni a matita.
    
    
14. Sostituire le 2 staffe grandi se sono state rimosse.
    
    
15. Piccoli ganci possono essere utili per appendere i caschi. Usa un trapano per praticare dei fori sui lati dei pezzi interni. Avvitare i ganci a mano.
    
    
16. Il parcheggio per biciclette apparirà più bello se sarà verniciato. Inoltre, lo proteggerà dalle intemperie. Dopo aver applicato la vernice, il supporto è completamente pronto.
    
    
17. Ora puoi installare le biciclette nel portabici finito.
    
    

Quindi, vedi che il parcheggio delle biciclette fai-da-te è abbastanza facile da fare. La sequenza di azioni descritta è solo una sorta di schema su cui puoi sovrapporre le tue idee e miglioramenti. Ciò ti consentirà di prendere una posizione che ti delizierà a lungo sia con il suo aspetto che con la comodità che apporta alla tua vita.

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Anche il parcheggio per le biciclette è molto richiesto, così come quello per le auto. Ogni proprietario di bicicletta desidera che la sua proprietà sia al sicuro. Ad esempio, se vivi in ​​un appartamento, non importa quanto sia leggera e comoda la tua bicicletta per strada, è chiaramente fuori posto nell'appartamento: blocca i passaggi e generalmente interferisce con il movimento nello spazio. Tale parcheggio sarà un'opzione eccellente per risolvere un problema del genere. Inoltre, sono necessari anche nei negozi, nei supermercati e nei bar. Grazie alla loro presenza potrai sempre parcheggiare il tuo veicolo in modo comodo, corretto e, soprattutto, sicuro. Ma tale parcheggio è un fattore che non dipende direttamente da te. Ma se vivi nel settore privato della tua casa, il tuo parcheggio per le biciclette è un'opportunità per conservarle correttamente e comodamente. Un parcheggio attrezzato permetterà di allungare la vita della vostra bicicletta.

Selezione della cremagliera

Naturalmente, la struttura base per il montaggio delle biciclette può essere acquistata già pronta in qualsiasi negozio di ferramenta e installata in garage. Ma cosa succede se, ad esempio, non c'è il garage? In questo caso, puoi fare tutto da solo. Il concetto stesso di parcheggio per biciclette implica una struttura composta da una o più rastrelliere. Una bicicletta è supportata da un portabici, che è l'elemento principale del tuo portabici. Quali caratteristiche dovrebbero soddisfare i rack:

• Essere sufficientemente alto e largo da consentire il fissaggio della bicicletta in posizione verticale fissandola al telaio in due punti;
• Fissare la ruota, impedendo la possibilità che giri e, di conseguenza, non consentarne il ribaltamento;
• Fornire la possibilità di fissare non solo il telaio, ma anche entrambe le ruote;
• Considera la possibilità di montare una bicicletta senza telaio orizzontale utilizzando il parcheggio anteriore o posteriore.

Lo stand è molto difficile da creare da solo. Ci sono molti fattori produttivi da considerare e il principale è il materiale utilizzato. Deve essere durevole e resistente al taglio e alla deformazione. Soprattutto se prevedi di riporre la tua bici non in garage, ma, ad esempio, sotto una tettoia installata sulla strada. È anche auspicabile che il rack sia realizzato in acciaio inossidabile, altrimenti per un bell'aspetto sarà necessario verniciare periodicamente i rack. Ma questa opzione non è la migliore, poiché la vernice dei portapacchi può depositarsi sulla bicicletta e rovinarne l'aspetto.

Assicurarsi che i rack siano fissati in modo sicuro ed efficiente alla base.

Creiamo noi stessi un parcheggio

Se decidi di creare un parcheggio per biciclette per uso personale, dovresti scegliere la posizione ottimale nel tuo giardino. Dovrebbe essere un luogo nascosto da occhi indiscreti e situato vicino o dietro la casa. Non appena lo determini, dovresti preparare e cementare il sito, così come i pilastri che sosterranno la tettoia. Non installare un parcheggio esterno! Varie condizioni atmosferiche possono danneggiare la tua bicicletta e renderla presto inutilizzabile. Ogni ciclista lo sa e lo ricorda. Pertanto, utilizzare una tettoia di alta qualità che avrà una funzione protettiva. La sua installazione dovrebbe procedere quando l'area cementata si è asciugata e i pilastri installati sono di buona qualità e in condizioni affidabili. L'opzione con tettuccio si riferisce a un portabiciclette installato rapidamente, ma è comunque di alta qualità e abbastanza pratico. Per l'attrezzatura per la tettoia, dovresti scegliere lamiere di acciaio inossidabile. Una tale tettoia resisterà perfettamente a varie influenze ambientali aggressive e a varie condizioni meteorologiche. L'acciaio inossidabile ti servirà a lungo e in modo pratico e sotto una tale tettoia il tuo veicolo sarà protetto in modo affidabile. L'opzione migliore per fissare il supporto al terreno è il metodo permanente. Non richiede molto tempo o fatica e allo stesso tempo fissa saldamente il portabiciclette al terreno. Un'ottima opzione per uno stand sarebbe un modello a forma di lettera "U" rovesciata. Questo portapacchi non presenta spigoli vivi o tagli e quindi non causerà danni alla tua bicicletta.

Se utilizzi la bicicletta per spostarti in città, probabilmente ti sarà capitato più volte di riscontrare il problema di parcheggiare la tua due ruote. Purtroppo parcheggiare la bicicletta non è sempre un compito facile. Devi sollevarlo più in alto in modo che il lucchetto della bici possa raggiungere qualche ringhiera o tubo di scarico, oppure, al contrario, legarlo in modo tale che la bici possa aspettare il suo proprietario solo in posizione orizzontale. Ovviamente è scomodo. È molto meglio quando ci sono parcheggi specializzati per biciclette. Soprattutto quello in cui non fa paura lasciare una “bicicletta” costosa senza timore che venga rubata, cioè posizionata in un luogo visibile, accanto a un posto di sicurezza o sotto la sorveglianza di telecamere.

Parcheggio per biciclette a Kazan

A Kazan i parcheggi per biciclette sono già apparsi in molti luoghi: vicino a grandi negozi, centri direzionali e alcune strutture culturali e sportive. Si può solo elogiare l'amministrazione di queste strutture per la cura dei propri visitatori. È un peccato che coloro che hanno effettuato parte di questo parcheggio non sembrino andare in bicicletta. E spesso, in termini di comodità per il ciclista, queste strutture non sono molto superiori ad un tubo di scarico.

Prima di installare una bicicletta lì, devi scervellarti su come farlo al meglio per non piegare o graffiare nulla. Devi essere intelligente per legare il cavo alle complessità delle aste di ferro e, soprattutto, far sì che il "cavallo di ferro" rimanga in posizione verticale. Il compito diventa più complicato quando nel parcheggio sono presenti più biciclette. Il dispositivo, secondo il progetto dell'ideatore, può ospitare una dozzina di "biciclette", ma è difficile montarne più di due.

Allora qual è il parcheggio ottimale per le biciclette?

Esistono moltissime opzioni per questo elemento apparentemente semplice dell'infrastruttura urbana. Ci sono opzioni fantasiose per gli appassionati del design futuristico, opzioni minimaliste per chi ama risparmiare e opzioni per coloro che hanno paura che la bici venga rubata e smontata in parti.
Ma, come nel caso della bicicletta stessa, anche qui non c'è nulla da inventare per molto tempo. Perché l'opzione migliore è la più semplice. Questo è ciò che vogliamo portare alla vostra attenzione in questo articolo.

Parcheggio biciclette secondo gli standard europei

Il parcheggio per biciclette secondo lo standard europeo consente di posizionare comodamente e in sicurezza 12 biciclette di qualsiasi tipo, è di facile realizzazione e, grazie all'utilizzo di tubi da 40-50 mm, è antivandalico. La capacità del parcheggio per biciclette può essere facilmente aumentata aggiungendo sezioni aggiuntive

• Quando posizionato lungo il muro, la distanza dal parcheggio per le biciclette non deve essere inferiore a 50 cm, questo consentirà di utilizzarlo nel modo più efficiente possibile;
• Per una maggiore sicurezza il portabici deve essere saldamente ancorato al suolo;
• Si consiglia di posizionare il parcheggio per le biciclette alla portata delle telecamere a circuito chiuso o del personale di sicurezza.

Il progetto del parcheggio per biciclette qui mostrato è stato approvato dal Dipartimento di pianificazione delle infrastrutture dei trasporti di Londra, dalla Federazione ciclistica danese e dal Ministero dei trasporti tedesco. Queste città e paesi hanno la migliore esperienza nell’introduzione delle biciclette nei sistemi di trasporto.

Ci auguriamo che l’infrastruttura ciclistica nella nostra città continui a svilupparsi. Le autorità cittadine dovrebbero ricordare che i costi per lo sviluppo di modalità di trasporto alternative non sono commisurati ai costi per l’ulteriore espansione della rete stradale. Dopotutto, con i soldi spesi per costruire uno svincolo multilivello, l’intera città potrebbe essere coperta da una rete di piste ciclabili. È tempo di sfatare il mito secondo cui la bicicletta è scomoda, obsoleta e poco pratica.

Grazie per l'attenzione! Buona fortuna con le tue pedalate!

Questo articolo è un lavoro congiunto degli utenti del sito web negonki.ru
Disegno - BH
Testo: Alendos, Pyrotui

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