Mga uri ng bike rack at mga opsyon sa pag-iimbak ng sasakyan. Mga tagubilin para sa paglikha ng bicycle stand para sa likurang gulong gamit ang iyong sariling mga kamay Do-it-yourself bicycle stand mula sa isang papag

Mayroong isang malaking pagkakaiba-iba ng mga rack ng pag-aayos para sa mga bisikleta, ngunit lumalabas na hindi laging posible na pumili ng isang bagay mula sa mga opsyon na ipinakita para sa pagbebenta. Ang mga ganap na rack ay mahal, at ang pagbili ay maaari lamang makatwiran para sa propesyonal na paggamit sa mga workshop ng bisikleta. May mga murang opsyon para sa gulong sa likuran, ngunit limitado lamang ang mga ito sa pamamagitan ng pag-tune ng transmission at rear brake. Maraming mga tao ang nagsisikap na mag-ipon ng higit pa o hindi gaanong matagumpay na analogue ng isang ganap na rack batay sa magagamit na mga materyales at teknolohiya. Ngunit ang antas ng pagiging naa-access ay iba para sa lahat: ang ilang mga tao ay may milling machine at welding machine sa kanilang garahe, habang ang iba ay katamtaman na nakakakuha ng kanilang pag-iral sa isang apartment na kasing layo mula sa lugar ng machining bilang isang track mula sa isang downhill track. Sa totoo lang, ang ipinakita na proyekto ay maaaring maging interesado sa mga residente ng urban jungle.

Kapag gumagawa ng paninindigan, itinakda ko sa aking sarili ang mga sumusunod na paghihigpit:

1. Ang isang minimum na maruming teknolohikal na proseso - lahat ay dapat iangkop para sa produksyon ng tirahan. Yung. walang hinang, pagputol gamit ang gilingan o kung ano pa man. Nakamit ko lang ang pagbabarena, pag-tap, at kaunting trabaho gamit ang isang file. Ang mga tubo ay binili sa isang tindahan at pinutol.

2. Pinakamababang badyet, kahit na sa gastos ng pag-andar. Nang maitayo ang stand, hindi pa ako sigurado kung gaano ko ito kailangan. Itinuturing ko na ang mga pondong namuhunan dito ay gumana nang isang daang porsyento! Ang mga gastos ay 350 UAH lamang (walang tray) sa mga magagandang lumang araw na ang dolyar ay 8. Iyon ay lalabas sa $44.

3. Walang mga order ng hindi karaniwang mga bahagi. Ang mga turner na nagtrabaho para sa bote ay outclassed, at samakatuwid ang anumang hindi karaniwang mga bahagi ay maabot ang badyet nang husto. Bilang resulta, ginawa ko ang mga kasangkapan sa kasangkapan, mga pangkabit ng tubo at karaniwang hardware. Ang tanging hindi karaniwang detalye ay 4 na plate na 40x12x1. Kung kinakailangan, maaari silang gawin mula sa mga fastener ng drywall. Ay oo! Nagsabit din ako ng magnetic tray para sa mga tool at fastener sa counter - ito ay nasa bukid.

Narito ang nangyari:

Binibigyang-daan ka ng stand na:

1. I-set up ang mga switch, preno sa harap at likuran.

2. Alisin/i-install ang mga gulong, seatpost, trunk, manibela at iba pang bahagi.

3. Itago at panatiliin ang bisikleta nang walang kontak ng mga gulong sa sahig. Ang mga pagsasaayos ng apartment ay iba para sa lahat, at maaaring hindi ipinapayong maglagay ng bisikleta na may winter studded na gulong sa sahig.

Ang stand ay adjustable sa taas. Hindi masyadong maginhawa, ngunit magagawa na may naka-attach na bike.

Mula sa mga paghihigpit sa disenyo:

1. Hindi pinapayagan ng stand ang pagsasagawa ng mga puwersang operasyon tulad ng pag-twist sa karwahe, bagama't maaari mong ibaba ang mount upang makatayo ang bisikleta sa mga gulong nito, at susuportahan lamang ito ng stand.

2. Ang rack ay ginawa para sa paglakip ng mga bisikleta sa tuktok na tubo na may mas mababang pagruruta ng cable. Kung ang bike ay may mga nangungunang mga kable, maaaring may mga problema sa mga clamp na nagse-secure ng tubo mula sa itaas. Sa katotohanan, para sa karamihan ng mga gawain ay hindi sila kailangan (ang pagbubukod ay ang pagbabago ng mga gulong). Ang distansya sa pagitan ng mga mounting bracket ay maaaring mabago. Sa paggamit ng sambahayan, ang bisikleta ay bihirang nagbago, kaya hindi ito isang problema, ngunit ang ipinakita na rack ay walang lugar sa pagawaan.

3. Ang stand ay dinisenyo para sa 30 kg, dapat itong yumuko nang plastik sa 45 kg, ngunit hindi ko pa ito sinubukan.

Sa loob ng 2 minuto ang stand ay nag-disassemble sa isang mas marami o hindi gaanong compact na estado, bagaman sa pagsasanay ay mayroon ako nito sa aking apartment sa lahat ng oras.

Sa konklusyon, ito ay nagkakahalaga ng noting na mula sa isang teknikal na punto ng view, nagtrabaho ako sa pamamagitan ng proyekto medyo meticulously, hanggang sa mga kalkulasyon ng lakas. Samakatuwid, nais kong magbigay ng babala laban sa pagsisikap na lumikha ng isang katulad na bagay mula sa mga tubo ng muwebles nang walang masusing paghahanda: ang mga tubo ng kasangkapan ay medyo manipis, kaya kailangan mong idisenyo ang stand nang matalino.

Kung ang isang tao ay interesado sa proyekto sa isang lawak na gusto nilang ulitin ito, maaari akong maghukay ng mga sketch na may mga sukat at magbigay ng mas detalyadong mga rekomendasyon para sa pagmamanupaktura.

Nagkaroon ng pangangailangan na sumakay ng mga bisikleta. I-set up ang mga switch at preno. Sa pangkalahatan, naka-iskedyul na pagpapanatili.
Wala akong mahanap na mga repair shop ng bisikleta sa aking lugar; medyo malayo ang pagpunta sa karaniwang hangout spot para sa mga mekaniko ng bisikleta, ang Sokolniki. Sa isang kotse na may dalawang bisikleta ay may problema. Sa sarili nitong paraan, isang mas malaking gulo.

Sa madaling salita, ano ang kumplikado tungkol dito? Maaari mong gawin ang lahat ng mga setting na ito sa iyong sarili. Kailangan mo lang isabit ang gulong sa likuran.

Kaya, ibinigay:

1. Dalawang bisikleta ang naghihintay na alagaan

2. Dalawang isa't kalahating metrong piraso ng reinforcement 10.

3. Gamit ang isang gawang bahay na bending machine, ginagawa namin ito - isang beses. Dahil sa di-kasakdalan ng makina, kinailangan kong mag-tinker sa ganoong double bend.

4. Susunod, baluktot ko ang mga tuktok ng mga arko. Dito kailangan kong gumugol ng mahabang panahon at patuloy na pagsasaayos ng mga tamang anggulo sa dalawang puwang. Walang mga guhit, lahat ay ginawa sa pamamagitan ng mata. Kinakailangan na ang mga baluktot na ito sa huling produkto ay mahigpit na patayo.

5. Angkop, angkop

6. Tila malinaw na nakatayo

7. Baluktot ko ang pagpapalihis sa mga base upang ito ay nakatayo sa 4 na puntos, at hindi sa 2 guhitan.

8. Handa na para sa hinang!

9. Luto.

10. Ang bisikleta ay naka-install gamit ang mga lug na nakakapit sa trunk. Ito ang pinaka-unibersal na layout para sa dalawang magkaibang bike. Hindi posible na ilakip ito sa nut at sira-sira, ang mga upuan ay masyadong naiiba.

11. Nai-post nang perpekto. Patay na ang fixation, walang tumatalbog o displacement.

Ano ang dapat mong gawin kung walang rack ang iyong bike? Well, ang dalawang ito ay laging may luggage racks.

12. Puputulin ko na ang sobra

14. Binabawasan ko ang lapad ng tenga. Ginagawa nitong mas madaling ipasok kung saan kinakailangan.

15. Ang lahat ay handa na para sa pagkumpuni. Hindi ko ito pipintahan.

Sa taglamig, ang mga siklista sa karamihan ay napipilitang itabi ito, at ang problema ng kakulangan ng square meters para sa maginhawang pag-iimbak ng mga sasakyang may dalawang gulong ay agad na nagiging halata. Ang mga stand ng bisikleta ay maaaring may iba't ibang disenyo; hindi na kailangang bumili ng mga piyesa - halukayin lamang ang garahe at gamitin ang mga natirang materyales sa pagtatayo pagkatapos ayusin ang bahay.

Ano ang bike rack?

Kapag ang isang mahilig sa pagbibisikleta ay nag-set up sa dalawang gulong, ang matagal na downtime ay sumisira sa kalidad ng goma - makikita mo sa lalong madaling panahon na ang gulong ay deformed at basag. Samakatuwid, sinasabi ng mga eksperto na ang stand ay hindi lamang nakakatipid ng espasyo sa bahay, ngunit ginagarantiyahan din ang kaligtasan ng mga sangkap at ang iyong paboritong "bakal na kabayo".

Mga uri ng stand ng bisikleta

Ang isang tradisyonal na disenyo ng stand ay nagsasangkot ng isang disenyo na nagse-secure sa likurang gilid sa isang nakasuspinde na format. Ang produkto ay ginawa mula sa parehong metal at matibay na plastic at kahoy na beam. Ang hugis ay maaaring parisukat o sa anyo ng isang trapezoid, tatsulok; itinuturing ng mga eksperto na maginhawa ang uri ng hugis-U. Ang anumang paninindigan ay dapat na matatag at hindi umaalog-alog. Ang gulong na matatagpuan sa harap ng bike ay lansag.

Ang isang bicycle stand para sa likurang gulong ay maaaring maging ganito:

• isang hook na naayos sa isang patayong ibabaw, halimbawa, sa isang pader - ang bisikleta ay naka-secure sa frame, gulong o siyahan. Ang pagpipiliang ito ay nagpapahintulot sa iyo na maglagay ng mga sasakyan na may dalawang gulong kahit na sa pintuan ng balkonahe o sa koridor;
• natitiklop na stand - kung maaari mong isakripisyo ang libreng espasyo sa garahe o sa balkonahe, ito ang pinaka-maginhawang opsyon para sa pag-iimbak ng bisikleta. Ang stand ng bisikleta sa sahig ay madaling ilipat at, kapag hindi kinakailangan, nakatiklop pababa sa isang compact na laki;
• mga kabit sa bar - ang bar ay naka-screwed o ipinako sa dingding, 2 pin ang nagmumula sa plato, kung saan maaari mo ring ayusin ang ilang mga bisikleta.

Paano gumawa ng wall mounted bike rack

Ang isang DIY bicycle stand ay nakasalalay sa pagpili ng silid kung saan naka-imbak ang bike. Kapag nagpapasya sa uri ng rack, bigyang-pansin ang mga sumusunod na pamantayan:

• materyal - pinapayuhan ng mga eksperto ang paggamit ng matibay na metal o mataas na kalidad na plastik. Ang plastik na gumuho ay hindi gagana;
• disenyo - dapat magkasya sa loob ng silid. Mapapabuti mo ang hitsura ng produkto sa pamamagitan ng pagpinta sa stand.

Hakbang-hakbang na teknolohiya para sa paggawa ng rear wheel stand

Kahit na ang isang baguhan ay maaaring gumawa ng isang DIY bicycle stand na gawa sa kahoy; ito ay ginawa sa mga yugto:

1. Kumuha ng mga pako at ikonekta ang mga kahoy na bloke at mga tabla sa isang parihaba. Ang resultang frame ay ang batayan ng stand. Sa isip, ang lapad ng frame ay dapat na mas malaki kaysa sa rear rim hub sa bike.
2. Pumunta mula sa loob ng istraktura at magpako ng 2 slats - kumikilos sila bilang maaasahang mga fastener. Pansinin ng mga craftsmen na ang haba ng mga bar ay nakasalalay sa diameter ng gulong na naka-install sa bisikleta - kailangan mong magtakda ng sukat na higit sa 50% ng diameter ng 3-5 cm.
3. Kung ikaw ay natatakot sa scratching sa kahoy na may hawak, pumunta sa ibabaw ng isang layer ng nadama o goma - ang materyal ay palambutin ang joint.

Tamang ikabit ang iyong bisikleta sa ilalim ng gulong sa likuran sa resultang rack, ilagay ito sa mga riles.

Gabay sa Pag-install ng Floor Stand

Kung gusto mong tahakin ang mas mahirap na landas, mangyaring! Gupitin ang 2 piraso ng reinforcement 10, bawat isa ay 0.5 m ang haba, at magsimulang magtrabaho sa paggawa ng istraktura sa sahig para sa pag-iimbak ng bisikleta; hindi mo kailangang dalhin ang transportasyon sa mga propesyonal, lahat ay magagawa nang hindi umaalis sa bahay:

1. Gamit ang baluktot na kagamitan, gumawa ng 2 bends - sa titik P o sa isang trapezoidal na hugis, dapat kang makakuha ng mga binti.
2. Ibaluktot ang mga dulo ng mga arko, siguraduhin na ang mga anggulo sa dalawang eroplano ay nag-tutugma, kung hindi man ang pagbaluktot ay hahantong sa kawalang-tatag ng produkto. Ang isang pagguhit, hindi bababa sa isang eskematiko, ay makakatulong na gawing simple ang gawain. Layunin na ang mga binti ay patayo.
3. Gumawa ng isang liko sa base ng makina - ang katatagan ay nakakamit sa pamamagitan ng pagsuporta nito sa 2 piraso ng pampalakas, at hindi sa apat na puntos.
4. Sa wakas, ang reinforcement ay maaaring welded magkasama.
5. Ang mga lug na nagse-secure sa bike ay maaaring ikabit sa trunk o sa likurang gulong ng bike - alinman ang mas maginhawa para sa iyo.
6. Ilagay ang bike sa stand at suriin muli ang katatagan ng produkto.
7. Ang natitira na lang ay putulin ang labis na mga dulo, at handa na ang floor stand. Kung ninanais, pintura ang produkto.

Konklusyon

Ngayon alam mo na kung paano makatipid ng pera sa isang biniling rack ng bisikleta; ang isang do-it-yourself na bicycle stand para sa likurang gulong ay maaaring mai-mount sa sahig o naka-mount sa dingding; sa parehong mga kaso, ang hitsura ng bisikleta ay hindi nagdurusa sa panahon ng pag-iimbak. Gumamit ng self-tapping screws at mga kuko upang i-fasten ang mga bahagi, hinang, ang katumpakan ng mga sukat na kinuha ay isa pang mahalagang nuance.

Sa proyektong ito, iminumungkahi namin na gumawa ka ng isang rack para sa mga bisikleta, na magbibigay-daan sa iyo upang maiimbak ang mga ito nang compact at gamitin ang mga ito nang walang anumang mga problema. Palaging may ilang mga hamon sa mga rack ng bisikleta: maaaring ang mga gulong ng bisikleta ay umupo sa sahig, kumukuha ng maraming mahalagang espasyo, o ang stand ay humawak sa bisikleta patayo, na nangangailangan ng maraming pagsisikap kapag inilalagay ang mga ito para sa imbakan.

Ang aming bike rack ay isang magandang kompromiso: ang mga bisikleta ay inilalagay sa isang hilig na posisyon. Bilang resulta, nasa loob lamang nila ang kalahati ng kanilang haba sa loob ng bahay at maaaring itulak nang walang kahirap-hirap sa mga gabay. Ang anggulo ng pagkahilig ng mga gabay na may kaugnayan sa pahalang ay 68 °, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng ergonomya at hindi nagiging sanhi ng mga paghihirap kapag naglalagari ng materyal at nagse-set up ng miter at cross-cut saws. At kung maaari mong hiramin ang mga ito para sa isang araw, ang trabaho ay uunlad nang mas mabilis. Para sa isang miter saw, kakailanganin mong itakda ang tinatawag na vertical angle na katumbas ng 22° upang makuha ang anggulo na kailangan namin sa 68°. Ang mga kurba sa dulo ng mga gabay ay maaaring gawin gamit ang isang lagari.

Ang mga sukat sa mga bracket ay nagpapahiwatig ng kabuuang haba ng mga side slats, pati na rin ang haba pagkatapos ng hiwa ng miter. Ang panloob na lapad ng mga gabay ay 5 cm, upang ang isang regular na gulong ng bisikleta ay madaling maipit sa uka. Para sa makitid na gulong ng racing bike, kakailanganin mong sukatin ang base ng magkabilang riles upang tumugma sa lapad ng gulong.

Gumagamit kami ng mga board na natitira sa konstruksiyon bilang materyal. Sa aming kaso, ginamit ang thermowood upang gawin ang mga gabay. Ang Thermowood ay kahoy na ginagamot sa singaw sa ilalim ng mataas na temperatura (mga 200°). Ang paggamot na ito ay makabuluhang nagpapabuti sa pagganap ng kahoy. Ito ay nagiging wear-resistant, hindi nabubulok, hindi tumutugon sa mga pagbabago sa kahalumigmigan, at hindi natatakot sa kahalumigmigan at amag. Bilang karagdagan, ang paggamot na ito ay hindi gumagamit ng mga kemikal. Ang hanay ng kulay ng thermowood ay nag-iiba mula sa light beige, golden hanggang dark brown tones.

Gawa sa bahay na kahoy na rack ng bisikleta

Mag-ingat sa pagkonekta ng mga pahalang at skew na gabay sa isa't isa. Upang ang pagsali ng mga panel ay magmukhang maganda at maayos, ang base ng ground guide ay dapat na nakausli pasulong ng 8 cm, at ang mga side strips ay dapat na nakausli ng 2 cm sa hilig na gabay. Kaya, posible na i-tornilyo ang mga turnilyo sa base ng pahalang na gabay sa pamamagitan ng mga gilid na slats ng pahilig na gabay, na kumukonekta sa parehong mga gabay sa isang solong hugis-kahong istraktura. Kung ang materyal ng bike rack ay thermal wood, ang mga dulo lamang ng mga panel ang dapat protektahan. Kung ang istraktura ay gawa sa mga ordinaryong board, gumamit ng karagdagang mga paraan upang maprotektahan ang kahoy.

	1. Markahan ang posisyon ng pahalang na gabay upang ang hilig na gabay ay katabi ng dingding. I-secure ang base sa paving slab gamit ang dowels. Ang mga ulo ng tornilyo, siyempre, ay hindi dapat nakausli sa itaas ng ibabaw ng base, upang hindi makapinsala sa mga gulong ng bisikleta. I-countersink ang mga butas para sa mga countersunk na ulo sa sahig na gawa sa kahoy at tiyaking ganap na naka-recess ang mga turnilyo.
	2. Inilalagay namin ang mga hilig na gabay sa isang anggulo ng 22 ° sa patayong dingding. I-screw ang mga ito sa isang wedge na dati nang naayos sa dingding. Ito ay sapat na upang ma-secure ang gabay sa isang tornilyo. Ang butas para dito ay drilled sa pamamagitan ng base ng gabay upang ang tornilyo ay tumama sa mas mababang ikatlong bahagi ng wedge.
	3. Para maiwasang tumakas ang bike. Ang bisikleta ay protektado mula sa pag-roll out sa stand sa pamamagitan ng isang maliit na kahoy na bloke, ang lapad nito ay tumutugma sa lapad ng uka sa gabay. Ang eksaktong posisyon ng pad ay depende sa laki ng bike at maaaring baguhin anumang oras. Ang bloke ay dapat na secure.