Ang pasilidad ng pag-iimbak ng langis ay isang artipisyal na reservoir para sa pag-iimbak ng langis o mga pinong produkto nito. Batay sa kanilang lokasyon, mayroong above-ground, semi-underground at underground tank. Ayon sa mga materyales kung saan sila ginawa - metal, reinforced kongkreto, pati na rin sa ilalim ng lupa (itinayo sa kapal ng mga deposito ng asin sa bato). Sa Russia, ang mga tangke sa itaas ng lupa at semi-underground na reinforced concrete ay karaniwan, na ginawa alinsunod sa PB 03-605-03.

Ang mga tangke sa itaas ng lupa ay karaniwang gawa sa metal (welded). Ang mga hugis ay cylindrical (vertical, horizontal), spherical at teardrop-shaped.

Ang mga bakal na patayong cylindrical na tangke ng mababang presyon ("uri ng atmospera") ay ginawa gamit ang isang conical na bubong, isang panel na bubong, o isang spherical coating. Ang mga tangke na may conical na bubong ay ginawa na may kapasidad na 100 hanggang 5000 m³ (RVS 100 m³ - RVS 5000 m³) at inilaan para sa pag-iimbak ng mga produktong langis at petrolyo na may density na 0.9-1.0 t/m³ at isang panloob na presyon sa gas espasyo ng mga tangke ng 27 kN/m². Ang kapasidad ng mga tangke na may bubong ng panel ay mula 100 hanggang 20,000 m³; nag-iimbak sila ng mga produktong petrolyo na may density na hanggang 0.9 t/m³. Ang mga tangke na may spherical coating ay mas malaki sa volume hanggang 50,000 m³ (RVS 50,000 m³) at idinisenyo para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo na may density na hanggang 0.9 t/m³. Kasama sa mga high-pressure tank ang mga vertical cylindrical tank kung saan ang panloob na presyon sa espasyo ng gas ay mula 27 hanggang 93 kN/m². Ang mga magaan na produktong petrolyo ay nakaimbak sa mga espesyal na idinisenyong tangke ng bakal na may mga lumulutang na bakal na takip, mga sintetikong pontoon, isang lumulutang na bubong, anti-corrosion coating at thermal insulation.

Ang mga spherical tank ay ginagamit para sa pag-iimbak ng mga tunaw na gas at likido. Upang mag-imbak ng mga gas sa ilalim ng mataas na presyon, ang mga ito ay itinayo sa mga multilayer. Sa Russia, ang mga spherical tank na may kapasidad na 300 hanggang 4000 m³ ay itinayo, na idinisenyo para sa presyon na 0.25–1.8 MN/cm³ na may panloob na diameter na 9 hanggang 20 m at isang kapal ng pader na hanggang 38 mm. Ang pinakalat na kalat sa ating bansa ay mga spherical tank na may kapasidad na 600 m³.

Ang mga semi-underground na tangke ay karaniwang ginagawa mula sa reinforced concrete na may kapasidad na 500 hanggang 30,000 m³. Sa istruktura, ang mga ito ay ginawang cylindrical (monolitik o may gawa na mga dingding at bubong) at hugis-parihaba na may gawa na mga dingding at bubong, pati na rin ang uri ng trench.

Para sa off-season na pag-iimbak ng mga produktong petrolyo (gasolina, diesel fuel, kerosene), ang mga tangke sa ilalim ng lupa na itinayo sa mga deposito ng asin sa bato sa lalim na 100 m at mas mababa ay napakahalaga. Ang ganitong mga pasilidad sa imbakan ay nilikha sa pamamagitan ng paghuhugas (pag-leaching) ng asin gamit ang tubig sa pamamagitan ng mga balon, na pagkatapos ay ginagamit sa pagpapatakbo ng pasilidad ng imbakan. Ang maximum na dami ng underground storage capacity sa Russia ay 150 thousand m³. Ang pasilidad ng imbakan ay walang laman ng mga produktong langis sa pamamagitan ng pagbomba sa isang saturated salt solution.

Kaugnay na Nilalaman

Pangunahing istruktura ng mga depot ng langis

Sa teritoryo ng oil depot, ang mga istruktura at pasilidad ay dapat na makatwiran na matatagpuan. Ang isyu na ito ay mahalaga, dahil ang mga kanais-nais na kondisyon na nagsisiguro sa walang patid na pagsasagawa ng lahat ng mga operasyon at pagsunod sa mga kinakailangan sa sanitary, hygienic at kaligtasan ng sunog ay nakasalalay dito. Sa huli, tinutukoy ng rationality ng lokasyon ang kahusayan sa ekonomiya ng buong complex ng mga istruktura sa kabuuan. Mukhang pinakaangkop na pagsamahin ang mga pasilidad ng oil depot ayon sa kanilang teknolohikal o functional na kaakibat at hanapin ang mga ito sa teritoryo ayon sa mga sona.

laki ng font

ORDER ng Ministri ng Enerhiya ng Russian Federation na may petsang 06/19/2003 232 SA PAGPAPATIBAY NG MGA PANUNTUNAN PARA SA TEKNIKAL NA OPERASYON NG OIL TANKING FACILITIES (2019) Na may kaugnayan sa 2018

VI. PAG-IISIP NG MGA PRODUKTO NG PETROLEUM

6.1. Ang pag-iimbak ng mga produktong petrolyo sa mga tangke ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng mga pamantayan.

Ang pagpili ng tangke ay nabibigyang katwiran ng mga teknikal at pang-ekonomiyang kalkulasyon depende sa mga katangian ng produkto ng langis, mga kondisyon ng pagpapatakbo, na isinasaalang-alang ang maximum na pagbawas sa mga pagkalugi ng produkto ng langis mula sa pagsingaw sa panahon ng imbakan.

6.2. Ang mga produktong petrolyo ng bawat tatak ay dapat na nakaimbak sa hiwalay, magagamit na mga tangke na inilaan para sa kanila. Kapag nagpapatakbo ng mga tangke, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa teknikal na kondisyon ng mga tangke (higpit, kapal ng dingding at ilalim ng tangke, mga paglihis ng panlabas na tabas ng ibaba mula sa pahalang at pagbuo ng mga dingding ng tangke mula sa patayo. ) at ang mga kagamitan na naka-install sa mga tangke, pati na rin ang mga aparatong proteksyon ng kidlat at proteksyon laban sa static na kuryente.

6.3. Upang mag-imbak ng gasolina upang mabawasan ang mga pagkalugi mula sa pagsingaw, ang mga tangke na may proteksiyon na coatings (pontoon, lumulutang na bubong, atbp.) o nilagyan ng gas piping ay dapat gamitin.

Hindi pinapayagan na mag-imbak ng aviation gasoline sa mga tangke na nilagyan ng mga lumulutang na bubong.

6.4. Sa mga oil depot, loading at pumping stations, ang mga teknolohikal na diagram ay dapat iguhit na nagpapakita ng lahat ng pipeline, shut-off at control equipment, instrumentation, pumps, plugs, purge valves, compensators, receiving and dispensing device, na nagtatalaga ng numero sa bawat elemento ng teknolohikal na diagram.

6.5. Ang lahat ng mga pagbabagong ginawa sa mga sakahan ng tangke, mga yunit ng pumping, mga pipeline, mga komunikasyon, at ang lokasyon ng mga kabit ay dapat isama sa teknolohikal na diagram at dalhin sa atensyon ng mga tauhan ng pagpapanatili ng depot ng langis. Ipinagbabawal ang pagbabago ng mga kasalukuyang teknolohikal na pamamaraan nang walang naaangkop na pag-apruba.

6.6. Ang mga tangke ay dapat na may magagamit na mga shut-off device at mga hatch na may mga gasket na lumalaban sa mga produktong petrolyo at tinitiyak ang higpit.

6.7. Ang pagsukat ng masa, antas at pag-sample ng mga produktong petrolyo sa mga tangke na nagpapatakbo na may labis na presyon ay dapat isagawa nang hindi nilalabag ang higpit ng espasyo ng gas gamit ang mga aparatong pagsukat at mga pinababang sampler na ibinigay ng mga disenyo at naaprubahan para sa paggamit sa inireseta na paraan.

6.8. Upang mabawasan ang mga pagkalugi mula sa pagsingaw ng mga produktong petrolyo kinakailangan:

tiyakin ang kumpletong sealing ng bubong;

mapanatili ang presyon sa tangke na katumbas ng presyon ng disenyo;

magbomba ng madaling pagsingaw ng mga produktong petrolyo mula sa tangke patungo sa tangke lamang kapag talagang kinakailangan, kung maaari sa gabi;

punan ang tangke hangga't maaari kapag nag-iimbak ng madaling pagsingaw ng mga produktong petrolyo;

pintura ang panlabas na ibabaw ng tangke na may reflective light enamels at mga pintura;

ilapat ang thermal insulation sa ibabaw ng isang tangke na inilaan para sa pag-iimbak ng mga solidified na produktong petrolyo.

6.9. Ang operasyon at pagpapanatili ng mga pontoon ay isinasagawa alinsunod sa teknikal na dokumentasyon para sa mga pontoon at mga tagubilin para sa kanilang operasyon.

6.10. Ang kapasidad ng pagpuno at pag-alis ng laman ng tangke ay hindi dapat lumampas sa kabuuang kapasidad ng mga balbula sa paghinga, mga balbula sa kaligtasan o mga tubo ng bentilasyon na naka-install sa tangke.

6.11. Kapag pinupunan at tinatanggal ang mga tangke ng mga metal na pontoon o lumulutang na bubong, ang bilis ng pagtaas at pagbaba ng pontoon o lumulutang na bubong ay hindi dapat lumampas para sa mga tangke:

700 m3 at mas mababa - 3.5 m/h;

higit sa 700 m3 - 6 m/h.

Sa kasong ito, ang bilis ng paggugupit (pahalang na pag-ikot) ng pontoon o lumulutang na bubong para sa mga tangke na 700 m3 o mas mababa ay hindi dapat lumampas sa 2.5 m/h.

Ang pinahihintulutang bilis ng pag-angat ng mga pontoon na gawa sa mga sintetikong materyales ay dapat ipahiwatig sa teknikal na dokumentasyon para sa pontoon.

6.12. Kapag nag-iimbak ng mga produktong petrolyo sa mga tangke, hindi pinahihintulutan ang pagkakaroon ng ginawang tubig sa itaas ng pinakamababang antas na ibinigay ng disenyo ng water drainage device (mga 25 mm mula sa ilalim ng tangke).

6.13. Sa mga sub-zero na temperatura, ang ginawang tubig ay dapat na pinatuyo mula sa tangke kung kinakailangan, at ang siphon valve ay dapat hugasan gamit ang nakaimbak na produktong petrolyo at lumiko sa gilid na posisyon.

6.14. Ang mga nagpapatibay na produktong petrolyo ay dapat na naka-imbak sa mga tangke na nilagyan ng thermal insulation at mga paraan ng pag-init na tinitiyak ang pangangalaga ng kalidad ng mga produktong petrolyo at kaligtasan ng sunog.

6.15. Kapag nilagyan ng gas equalization system (GES) ang mga sakahan ng tangke, ipinagbabawal na pagsamahin ito sa mga tangke na may aviation at sasakyan, pati na rin sa lead at unleaded na gasolina.

6.16. Upang matiyak ang epektibong operasyon ng GUS, kinakailangan:

tiyakin ang pag-synchronize ng proseso ng pagpuno at pag-alis ng laman ng mga tangke sa mga tuntunin ng oras at pagiging produktibo;

mapanatili ang kumpletong higpit ng system;

regular na siyasatin at higpitan ang mga koneksyon sa flange, suriin ang kakayahang magamit ng mga balbula ng paghinga ng tangke;

sistematikong patuyuin ang condensate mula sa mga pipeline ng gas papunta sa isang tangke ng koleksyon na may karagdagang pumping nito;

insulate drainage device at protektahan ang mga ito mula sa snow drifts sa taglamig.

6.17. Kung kinakailangan na i-decommission ang isang tangke na kasama sa GUS, o punan ito ng ibang uri ng produktong petrolyo, dapat itong idiskonekta mula sa pipeline ng gas sa pamamagitan ng pagsasara ng balbula sa pipeline ng gas.

6.18. Kapag nagpapalit ng mga tatak ng mga produktong petrolyo, ang paghahanda para sa mga tangke ng pagpuno ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng pamantayan.

6.19. Ang teritoryo ng sakahan ng tangke ay agad na nililinis ng mga labi, tuyong damo at mga dahon. Dapat linisin ang mga site ng oil spill sa pamamagitan ng pag-alis ng layer ng lupa sa lalim na 1 - 2 cm na mas malaki kaysa sa lalim ng pagtagos ng mga produktong langis sa lupa. Ang lupa na kontaminado ng mga produktong langis ay inalis sa isang espesyal na itinalagang lugar, at ang resultang paghuhukay ay puno ng sariwang lupa o buhangin.

Ipinagbabawal na mag-imbak ng mga nasusunog na materyales sa teritoryo ng sakahan ng tangke. Ang mga butas at trench na hinukay sa panahon ng pag-aayos ay dapat na nabakuran at naiilawan sa gabi. Sa pagtatapos ng trabaho, ang mga butas na ito ay dapat punan.

6.20. Ang pag-init ng malapot at nagpapatigas na mga produktong petrolyo ay isinasagawa sa panahon ng mga teknolohikal na operasyon para sa pagtanggap, pagbibigay at pagbabagong-buhay ng mga produktong petrolyo upang mapataas ang kanilang pagkalikido at mabawasan ang hydraulic resistance sa panahon ng pumping.

6.22. Ang temperatura ng pag-init ng mga produktong petrolyo sa mga tangke ay hindi dapat lumagpas sa 90 degrees. C at dapat na hindi bababa sa 35 degrees sa ibaba ng flash point ng mga singaw ng produktong petrolyo sa isang closed crucible. C. Ang temperatura ng pag-init ng mga produktong petrolyo ay dapat na patuloy na subaybayan.

6.23. Para sa pagpainit, ginagamit ang singaw ng saturated water, superheated na pang-industriyang pampainit na tubig o kuryente.

6.24. Ang mga disenyo ng pampainit ay nag-iiba depende sa kanilang layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo. Karaniwang inirerekomenda na gamitin ang mga sumusunod na uri ng mga heater:

nakatigil at portable;

pantubo, pag-init ng sirkulasyon;

singaw, kuryente, atbp.

6.25. Ang mga heater ay idinisenyo upang matiyak ang tuluy-tuloy na pagtanggap sa buong taon at supply ng mga malapot na produktong petrolyo na may vapor flash point na higit sa 45 degrees. SA.

6.26. Upang magpainit ng malapot na mga produktong petrolyo sa mga patayong tangke, bilang panuntunan, ginagamit ang karaniwang mga pampainit na pantubo ng seksyon, at sa mga pahalang na tangke - mga pampainit ng coil.

6.27. Ang mga heater ay dapat:

magbigay ng pagpainit ng malapot na produktong petrolyo o pagpapanatili ng pinakamainam na temperatura para sa kinakailangang pagganap ng pumping;

tiyakin ang matipid na pagkonsumo ng singaw at kuryente;

maging maayos sa teknikal, madaling i-install at ayusin.

6.28. Ang malapot na produktong petrolyo ay pinainit sa mga tangke ng tren at mga reservoir sa temperatura na nagsisiguro ng kaunting gastos sa pagpainit at pumping. Ang pagpili ng paunang data para sa pagtukoy ng pinakamainam na temperatura ng pag-init ay nakasalalay sa mga tiyak na kondisyon ng paglo-load at pagbabawas, ang temperatura ng produktong langis at kapaligiran, pati na rin sa mga katangian ng produktong langis, atbp.

6.29. Kapag nag-aalis at naglo-load ng mga produktong petrolyo sa pamamagitan ng gravity, ang pinakamainam na temperatura ng pag-init ay natutukoy batay sa mga kondisyon para sa pagtiyak ng pagbabawas at pagkarga ng mga tangke ng tren at sasakyan at mga barko sa loob ng itinatag na mga limitasyon ng oras.

6.30. Kapag sapilitang pagpapatuyo at pagpuno, ang pinakamainam na temperatura ng pag-init ay pinili batay sa kondisyon ng pagtiyak ng pagsipsip ng bomba at ang pinakamababang gastos para sa pagpainit at pagbomba.

6.31. Ang pinakamainam na temperatura para sa pagpainit ng mga produkto ng langis kapag naglo-load ng mga trak ng tangke ay itinuturing na temperatura kung saan maaari itong ma-drain sa destinasyon nang walang pag-init.

6.32. Sa isang pinagsamang paraan ng pag-init, ang pinakamainam na temperatura ng pag-init ay itinuturing na isa na nagsisiguro sa pagpuno ng gravity ng mga sasakyan sa tinukoy na oras (na may pang-araw-araw na benta ng ganitong uri ng produktong petrolyo na higit sa 3 tonelada).

6.33. Kapag nagpainit ng isang produkto ng langis gamit ang mga nakatigil na sectional steam heaters, ang saturated steam pressure ay hindi dapat lumampas sa 0.4 MPa, at may mga portable - 0.3 MPa.

6.34. Sa mga emergency na kaso, kung kinakailangan na magpainit ng mga produktong petrolyo na may mataas na lagkit (pangunahin ang pagpainit ng langis sa mga tangke ng tren at mga tangke ng langis), pinahihintulutan ang pagpainit ng mga ito gamit ang "mainit na singaw". Sa mga kasong ito, ang puspos na singaw ng tubig ay na-injected sa pamamagitan ng butas-butas na mga tubo nang direkta sa produkto ng langis at condenses, na nagbibigay ng kinakailangang init dito.

Ang natubigan na produkto ng langis ay dapat na ma-dehydrate pagkatapos.

6.35. Ang pag-init ng mga produktong petrolyo sa mga tangke na may puspos na singaw o sobrang init na tubig ay isinasagawa ng mga nakatigil o portable na mga heater, pati na rin ang mga circulation heating at washing device.

6.36. Upang maubos ang malapot na produktong petrolyo mula sa mga tangke ng riles, mas mainam ang isang circulation heating method gamit ang mga espesyal na nakatigil na heat exchanger na naka-install sa labas ng overpass ng riles.

Kapag gumagamit ng mga portable steam heater, ipinapayong magbigay ng isang saturated steam collector na may mga saksakan sa bawat tangke. Ito ay ipinag-uutos na mag-install ng mga shut-off valve sa mga sanga.

6.37. Upang maiwasan ang mga haydroliko na pagkabigla, ang mga pampainit ng singaw ay dapat na walang tubig (condensate) bago maglabas ng singaw sa mga ito. Sinisimulan ang singaw sa pamamagitan ng unti-unti at maayos na pagbubukas ng mga balbula ng singaw. Kapag naglalabas ng singaw sa mga coils ng tangke, dapat na bukas ang lahat ng condensate discharge pipe.

6.38. Upang masubaybayan ang higpit ng mga pampainit ng singaw at maiwasan ang pagtutubig ng produktong langis, kinakailangan na patuloy na subaybayan ang kalinisan ng tumatakas na condensate.

6.39. Ang condensate mula sa mga steam heater na may kasiya-siyang kalidad ay dapat ibalik sa on-base condenser network.

Ang kontaminadong condensate, na imposible ang paglilinis, ay dapat palamigin at pagkatapos ay ilabas sa pang-industriyang alkantarilya.

6.40. Ang mga pangunahing teknolohikal na operasyon gamit ang electric heating sa mga depot ng langis ay:

pagpapatuyo ng mga produktong petrolyo mula sa mga tangke ng tren, pagbomba ng mga produktong petrolyo sa pamamagitan ng mga pipeline;

imbakan ng mga produktong petrolyo sa mga tangke;

pagbuhos ng mga produktong petrolyo sa mga trak ng tangke, bariles, atbp.

6.41. Upang magpainit ng malapot na mga produktong petrolyo kapag nag-draining mula sa mga kotse ng tangke ng tren, ginagamit ang mga espesyal na kagamitan sa pag-init.

6.42. Sa kumplikadong electric heating, ang discharge front para sa malapot na produktong petrolyo ay nilagyan ng mga railway heating pad at electrically heated bottom discharge installations. Ang pag-draining ay ginagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

ang isang railway heating pad ay inilubog sa pamamagitan ng hatch papunta sa tangke at, pagkatapos ng kumpletong paglulubog at paglalahad ng mga seksyon, ito ay naka-on;

ang isang electrically heated bottom drain installation ay konektado sa pipe ng lower drain device ng tangke;

buksan ang tangke ng drain device, kapag pinupuno ito ng produktong petrolyo, i-on ang heating ng bottom drain installation gamit ang flexible electric heaters;

kapag ang antas ng produkto ng langis ay 600 - 700 mm sa itaas ng heating pad, pansamantalang huminto ang drainage, ang pag-init ng pag-install sa ilalim ng drain at ang mga flexible heaters na nagpapainit sa mga pipeline ay naka-off;

ang natitirang produkto ng langis ay pinainit sa isang temperatura na nagsisiguro ng kumpletong kanal nito nang walang kasunod na paglilinis ng tangke;

ang natitira sa produkto ng langis ay pinatuyo nang patayin ang pampainit, ngunit sa pag-install ng mga heater sa ilalim na pag-install ng alisan ng tubig at mga nababaluktot na heater na pinainit ang mga pipeline na naka-on.

6.43. Ang pag-init ng mga produktong petrolyo ay maaaring isagawa sa mga sumusunod na paraan: pangkalahatan, lokal at pinagsamang electric heating ng mga produktong petrolyo.

Ang pagpili ng paraan ng pag-init ay depende sa tinantyang ambient temperature, ang tatak ng produktong petrolyo, ang dami ng mga benta nito sa malamig na panahon, ang uri at paraan ng pag-install ng tangke.

Ang average na temperatura ng pinakamalamig na limang araw ay kinukuha bilang ang kinakalkula na temperatura ng hangin sa paligid.

6.44. Ang pangkalahatang electric heating ay ginagamit kung ang dami ng araw-araw na benta ng mga produktong petrolyo ay katumbas o higit sa 30% ng kapasidad ng tangke. Kasabay nito, ang buong dami ng produktong petrolyo ay pinainit at ang tinukoy na temperatura ay pinananatili sa panahon ng imbakan.

6.45. Ang lokal na paraan ng electric heating ay nailalarawan sa pamamagitan ng ang katunayan na ang produktong petrolyo ay pinainit sa isang limitadong dami sa isang espesyal na silid ng pag-init na nilagyan ng tangke. Ang dami ng mga silid ay kinukuha na katumbas ng dami ng araw-araw o one-shift na benta ng mga produktong petrolyo.

Ang mga malapot na produktong petrolyo na may dami ng benta na hindi hihigit sa 1 - 2 tonelada bawat araw ay sapat na para painitin gamit ang heating pad (output flow tube).

6.46. Ang pinagsamang pamamaraan ay ang produktong langis ay unang pinainit sa pangunahing tangke sa isang temperatura na nagsisiguro ng gravity na dumaloy sa intermediate na tangke.

Ang intermediate na tangke ay pinupuno sa pamamagitan ng isang pinainit na connecting pipeline. Upang mapabilis ang pagpuno, ang diameter ng connecting pipeline ay dapat na hindi bababa sa 250 mm. Ang intermediate tank ay nilagyan ng pangkalahatang electric heating. Ang pagpuno ng intermediate na tangke ay maaaring tuluy-tuloy o pana-panahon.

Ang dami ng mga intermediate tank ay ipinapalagay na katumbas ng pinakamataas na pang-araw-araw na benta ng mga produktong petrolyo. Ang intermediate tank ay dapat na thermally insulated.

Maipapayo na gamitin ang pinagsamang pamamaraan kapag ang araw-araw na benta ng produktong petrolyo na ito ay lumampas sa 3 tonelada.

6.47. Upang magpainit ng mga produktong langis sa mga tangke, ginagamit ang mga espesyal na kagamitan sa pag-init.

6.48. Upang magpainit o mabayaran ang pagkawala ng init ng mga pipeline at iba't ibang kagamitan sa teknolohiya, ginagamit ang mga nababaluktot na elemento ng pag-init ng tape.

6.49. Ang mga nababaluktot na pampainit ay dapat na serbisyuhan ng isang elektrisyan na sinanay sa kaligtasan sa paggawa sa panahon ng trabaho na may kaugnayan sa pagseserbisyo ng mga kagamitan sa pag-init ng kuryente.

Dapat malaman ng mga tauhan ng serbisyo ng kumplikadong electric heating ng malapot na produktong petrolyo ang heater power supply circuit at ang temperature control circuit; mahigpit na obserbahan ang operating mode ng heater, hindi pinapayagan na lumampas ang itinakdang temperatura, alamin at sundin ang mga panuntunan sa kaligtasan ng paggawa, at matukoy ang mga malfunctions sa pagpapatakbo ng heater.

6.50. Sa panahon ng pagpapatakbo ng sistema ng pag-init ng kuryente, sinusubaybayan ng mga tauhan ng pagpapanatili ang temperatura gamit ang mga aparatong regulasyon at kontrol, na pumipigil sa sobrang pag-init; kung may mga pagkakamali sa sistema ng electric heater, agad na gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga ito.

Sa kaganapan ng overheating o iba pang mga malfunctions, ang power supply ay dapat na patayin kaagad.

Ang paglipat sa electric heating ay pinapayagan lamang pagkatapos na ganap na maalis ang mga fault.

6.51. Kapag nagpapatakbo ng mga electric heating system, ipinagbabawal:

magsagawa ng trabaho sa isang energized na pag-install, maliban sa mga espesyal na kaso na may kaugnayan sa kontrol, pagsukat at pagpapatakbo ng pag-verify;

i-on ang mga immersion heaters nang walang locking device;

i-on ang mga heating device na may insulation resistance na mas mababa sa normal;

magsagawa ng gawaing pag-install ng kuryente nang walang paraan ng proteksyon mula sa pag-ulan;

i-on ang mga heating device nang walang proteksiyon na saligan, i-on ang may sira na electric heating system at mga heater na may sira na sealing coatings o terminal insulation;

ayusin, i-wind up at i-install ang flexible tape heater sa ilalim ng boltahe.

6.52. Depende sa mga katangian ng physicochemical ng mga produktong petrolyo, ang pag-aayos, pag-aayos sa pamamagitan ng pag-init, pag-aayos sa pag-init at paggamit ng mga demulsifier, pag-ihip ng hangin, pagsingaw sa ilalim ng presyon o sa ilalim ng vacuum, at centrifugation ay ginagamit upang ma-dehydrate ang mga ito.

6.53. Ang pinaka-epektibong paraan upang ma-dehydrate ang mataas na lagkit na mga langis ng gasolina ay ang thermochemical na paraan ng pag-aalis ng tubig sa mga tangke gamit ang mga surfactant (surfactant) - mga demulsifier.

Ang pinaka-epektibong demulsifier para sa dehydration ng fuel oil at fuel oil stripping ay soda ash stripping - ito ay petroleum product waste na nabuo bilang resulta ng paglilinis at paghuhugas ng mga tangke at mga lalagyan ng transportasyon (mga reservoir, mga tangke ng langis ng ilog at dagat, mga tangke ng tren) .

6.54. Ang sedimentation ng tubig at mga contaminants (mechanical impurities) sa lubricating oil at fuel oil ay epektibo lamang kapag pinainit sa 70 - 90 degrees. C. Kapag pinainit sa itaas 100 degrees. Posibleng kumulo ang tubig sa produktong langis.

Dapat isagawa ang putik na naka-off ang mga heater.

6.55. Ang dehydration ng mga langis na may putik sa mataas na temperatura ay hindi maaaring gamitin para sa lahat ng uri ng langis, dahil Sa mataas na temperatura, ang bilang ng acid ay maaaring tumaas nang higit sa normal. Ang pag-aalis ng tubig (paglilinaw) ng mga langis ng transpormer at turbine gamit ang pamamaraang ito ay ipinagbabawal.

6.56. Ang dehydration ng mga langis sa pamamagitan ng pag-ihip ng hangin ay maaaring gamitin ayon sa naaangkop na mga tagubilin sa mga kaso kung saan ang bilang ng acid ay mas mataas sa 0.15 mg KOH bawat 1 g ng langis.

6.57. Upang ma-dehydrate ang mga produktong petrolyo, ang isang negosyo ay dapat magkaroon ng mga espesyal na kagamitan - batch settling tank, vertical cylindrical tank na may conical bottom, horizontal tank na may intermediate tier, may hilig na partition, vertical tank na may conical plates, multi-tier tank na may sludge washing, atbp.

6.58. Ang mga produktong petrolyo ay naka-imbak sa mga lalagyan sa mga gusali ng bodega na may espesyal na kagamitan, sa ilalim ng canopy at sa mga bukas na lugar. Ang paraan ng pag-iimbak ay depende sa klimatiko na kondisyon, pisikal at kemikal na katangian ng mga nakaimbak na produktong petrolyo, at ang uri ng lalagyan.

Imbakan ng mga produktong petrolyo na nasusunog na may flash point na 45 degrees. C at sa ibaba, pati na rin ang mga produktong petrolyo sa mga lalagyan na gawa sa kahoy ay hindi pinapayagan sa mga bukas na lugar.

Ang pag-iimbak ng mga produktong petrolyo na nasusunog sa ilalim ng canopy ay maaaring pahintulutan sa mga pambihirang kaso, na may naaangkop na katwiran. Ang uri ng lalagyan para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng pamantayan.

6.59. Ang mga nasusunog na produktong petrolyo sa mga lalagyan ay maaaring itago sa isang palapag na istruktura sa ilalim ng lupa. Sa kategorya III mga negosyo na may kabuuang dami ng tangke na hanggang 20,000 metro kubiko. m kasama, pinapayagan na mag-imbak ng mga produktong petrolyo na may flash point sa itaas ng 120 degrees. C sa halagang hanggang 60 m sa mga istruktura sa ilalim ng lupa na gawa sa mga nasusunog na materyales, sa kondisyon na ang mga istrukturang ito ay na-backfilled ng isang layer ng lupa (na may compaction) na hindi bababa sa 0.2 m ang kapal at ang isang sahig ay gawa sa hindi nasusunog na mga materyales.

6.60. Ang mga negosyo na nag-iimpake ng mga produktong petrolyo sa mga metal barrel ay dapat na nilagyan ng mga automated at mekanisadong paraan para sa pagproseso ng mga ginamit na lalagyan ng transportasyon (paglilinis, pagpapasingaw, paghuhugas, pagpapatuyo, pagsusuri sa pagtagas at pagpipinta), gayundin ng mga kagamitan para sa pagsasagawa ng mga menor de edad at katamtamang pag-aayos.

6.61. Ang mga bagong gawang metal na lalagyan ay dapat may panloob na langis, petrolyo at vapor resistant protective coating na nagsisiguro sa kaligtasan ng electrostatic spark.

Pinapayagan, sa pamamagitan ng kasunduan sa mamimili, na mag-package ng mga produktong petrolyo sa mga single-use na lalagyan na walang panloob na proteksiyon na patong.

6.62. Pagkatapos mag-load ng mga produktong petrolyo, ang lalagyan ay dapat na malinis at tuyo sa labas, maliban sa mga lalagyan na pinahiran ng mga preservative lubricant. Ang mga produktong petrolyo na ibinibigay sa Far North ay dapat na nakabalot alinsunod sa pamantayan.

6.63. Ang mga gusali ng bodega at mga site para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo sa mga lalagyan ay dapat na nilagyan ng mekanisasyon para sa pagkarga, pagbabawas at mga operasyon ng transportasyon.

6.64. Ang mga istrukturang kapital (mga imbakan) para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo sa mga lalagyan ay dapat mayroong:

mga daan para sa mga sasakyan at mekanikal na loader;

mga rack para sa pagkarga (pagbaba) ng mga containerized na produktong petrolyo mula sa mga railway cars;

isang sistema ng bentilasyon na nagbibigay ng 2-3 beses na pagpapalitan ng hangin;

hindi bababa sa dalawang pinto (gate).

Ang mga bintana ng mga gusali ng bodega (mga imbakan) ay dapat na nilagyan ng mga metal bar; Ang salamin sa maaraw na bahagi ay pininturahan ng puti.

Ang mga sahig sa mga pasilidad ng imbakan ay dapat na gawa sa hindi nasusunog na mga materyales at may mga slope upang payagan ang mga natapong produktong langis sa mga espesyal na sisidlan.

Ang mga pasilidad ng imbakan ay dapat na nilagyan ng mekanisasyon para sa paglo-load (pagbaba) ng trabaho, ang kinakailangang instrumentasyon at mga aparato.

Ang mga rack at stack na may containerized na mga produktong petrolyo ay dapat bilangin at i-install na isinasaalang-alang ang pagtiyak ng libreng access sa lalagyan at ang paggamit ng mga kinakailangang paraan ng mekanisasyon.

Ang mga repositoryo ay dapat mayroong sumusunod na dokumentasyon:

plano ng imbakan na may layout ng mga rack at stack;

file cabinet para sa mga nakaimbak na produktong petrolyo;

mga tagubilin para sa mga operating personnel.

6.65. Ang mga metal barrels ay dapat na naka-imbak sa isang nakahiga na posisyon (ang pagpuno ng butas ay matatagpuan sa cylindrical generatrix ng bariles) at nakatayo (ang butas ay matatagpuan sa ibaba).

Ang mga bariles ay nakasalansan sa mga stack na hindi hihigit sa limang tier. Ang mas mababang antas ng barrels ay dapat ilagay sa mga kahoy na pad na may kapal na hindi bababa sa 100 mm.

6.66. Ang mga walang laman na lalagyang metal at kahoy na ginamit at kontaminado ng mga produktong petrolyo ay dapat na nakaimbak sa mga bukas na lugar.

Ang bilang ng mga tier ng walang laman na bariles sa taas ay hindi hihigit sa apat. Ang mga leeg ng mga barrels ay dapat na sarado na may mga stopper, at para sa mga barrels na may naaalis na ilalim, ang isang gasket ay dapat na nakadikit, isang naaalis na ilalim at isang kurbatang hoop ay dapat na mai-install.

6.67. Mga bodega kung saan ang panloob na temperatura ng hangin ay hindi na-standardize ng mga teknolohikal na disenyo ng mga pamantayan o pinapayagan sa ibaba 0 degrees. C, maaaring hindi pinainit.

6.68. Dapat matugunan ng mga electrical installation at lighting network sa mga bodega ang mga kinakailangan ng electrical installation rules (PUE).

Hindi pinahihintulutan ang open transit laying ng mga wire at cable sa bodega.

6.69. Ang pag-load at pagbaba ng mga kalakal na dumarating sa pamamagitan ng riles at kalsada ay isinasagawa sa mga sarado, sakop o bukas na mga platform ng kargamento, batay sa mga kinakailangan ng teknolohiya para sa pag-iimbak ng mga kalakal at pagprotekta sa mga ito mula sa mga impluwensya sa atmospera.

Ang haba at lapad ng mga cargo platform para sa pagbabawas at pagkarga ng mga containerized na produktong petrolyo sa riles at kalsada ay dapat tumutugma sa cargo turnover, kapasidad ng imbakan, pati na rin ang mga sukat ng mga sasakyang ginamit.

6.70. Ipinagbabawal na mag-dispense ng mga produktong petrolyo, mag-imbak ng mga takip na materyales, walang laman na lalagyan at iba pang mga dayuhang bagay sa mga pasilidad na imbakan ng lalagyan. Sa paligid ng imbakan ng lalagyan ay kinakailangan na magkaroon ng mga bulag na lugar at mga channel ng paagusan na may slope para sa paagusan ng tubig. Ang mga drainage tray, mga tubo, mga bulag na lugar ay dapat mapanatili sa mabuting kondisyon at pana-panahong linisin.

6.71. Ang mga pasilidad ng imbakan ng lalagyan ay dapat na inspeksyunin araw-araw ng isang responsableng empleyado ng oil depot. Sa panahon ng inspeksyon, sinusuri ang kondisyon ng pagsasara ng lalagyan. Kung mayroong tumagas, ang mga hakbang ay isinasagawa upang maalis ito.

Ipadala ang iyong mabuting gawa sa base ng kaalaman ay simple. Gamitin ang form sa ibaba

Ang mga mag-aaral, nagtapos na mga estudyante, mga batang siyentipiko na gumagamit ng base ng kaalaman sa kanilang pag-aaral at trabaho ay lubos na magpapasalamat sa iyo.

Nai-post sa http:// www. allbest. ru/

• Panimula
• 1. Mga uri ng tangke na ginagamit sa negosyo
• 2. Teknolohiya sa pag-install ng tangke
• 2.1 Mga pangunahing prinsipyo ng pag-aayos ng gawaing pag-install
• 2.2 Gawaing paghahanda
• 2.3 Pag-install ng mga tangke
• 2.3.1 Pag-install ng ilalim ng tangke
• 2.3.2 Pag-install ng pader ng tangke
• 3. Teknikal na dokumentasyon
• Konklusyon
• Listahan ng ginamit na panitikan

Panimula

Ang mabilis na paglago ng industriya ng langis ay nangangailangan ng kaukulang pag-unlad ng reservoir engineering. Ang iba't ibang mga langis at produktong petrolyo, ang mga kakaibang katangian ng kanilang mga ari-arian at mga kondisyon ng imbakan ay kinakailangan na magkaroon ng mga lalagyan ng iba't ibang uri at layunin na nagbibigay-kasiyahan sa pang-industriya na katangian ng istraktura, kahusayan, katwiran at kadalian ng operasyon. Ang napapanahong pagtatayo at pag-komisyon ng mga bagong sakahan ng tangke at mga pasilidad ng imbakan, pati na rin ang muling pagtatayo ng mga umiiral na mga depot ng langis, ay mga kinakailangang kondisyon para matiyak ang walang patid na produksyon ng langis sa mga bukid, ang pagproseso nito sa mga pabrika at ang pamamahagi ng mga natapos na produktong petrolyo. Ang mga makatwirang paraan ng pag-iimbak at mga uri ng mga tangke ay ginagawang posible upang mapanatili ang kalidad ng mga produktong langis at petrolyo at maiwasan ang pagkawala at pinsala sa panahon ng pag-iimbak. Samakatuwid, ang pagpili ng pinakamabisang paraan ng pag-iimbak at mga disenyo ng tangke ay may mahalagang praktikal na implikasyon.

Ang mga tangke para sa pag-iimbak ng mga produktong langis at petrolyo ay inuri depende sa mga kondisyon ng pag-install ng mga tangke na may kaugnayan sa pagpaplano ng taas ng lugar kung saan sila matatagpuan, sa uri ng materyal kung saan ginawa ang mga tangke, sa hugis, disenyo ng mga tangke at ang kanilang mga teknolohikal na parameter.

Ang saklaw ng paggamit ng mga tangke, depende sa uri ng nakaimbak na langis o mga produktong petrolyo, ay itinatag pangunahin depende sa mga kondisyon ng pakikipag-ugnayan ng nakaimbak na likido sa materyal na kung saan itinayo ang imbakan. Isinasaalang-alang nito ang pangangailangan para sa kaunting pagkonsumo ng metal para sa kanilang pagtatayo.

1. Mga uri ng tangke na ginagamit sa negosyo

Ang mga tangke ng langis ay nahahati ayon sa kanilang layunin sa mga hilaw na materyales, teknolohikal at kalakal. Ang mga tangke ng hilaw na materyales ay ginagamit upang tumanggap ng natubigan na langis mula sa mga bukid. Ang mga teknolohikal na tangke ay itinuturing na mga tangke para sa paunang paglabas ng tubig, gayundin ang mga tangke na ginagamit bilang mga tangke ng pag-aayos.

Ang mga reservoir sa teritoryo ng aktibidad ng CDNG-6 malapit sa pag-areglo ng Kama-Ismagilovo NPU Leninogorskneft, kung saan ang dehydrated o desalted na langis ay ibinibigay para sa kasunod na paghahatid sa pangunahing pipeline, ay tinatawag na mga kalakal.

Para sa kadalian ng pagpapanatili at upang mabawasan ang haba ng piping, ang mga tangke sa mga patlang ng langis ay itinayo sa mga pangkat na hiwalay sa mga pag-install. Ang isang pangkat ng mga hilaw na materyales at mga teknolohikal na tangke na nakakonsentra sa isang lugar ay karaniwang tinatawag na isang sakahan ng tangke; kung ang pangkat na ito ay may kasamang mga tangke ng kalakal, kung gayon ito ay tinatawag na parke ng kalakal.

Ang mga tangke ng langis ay ginawa mula sa mga materyales na hindi masusunog. Mayroong above-ground, semi-underground at underground tank. Sa mga oil field, ang mga cylindrical steel above-ground tank ay pinaka-karaniwan; semi-buried o buried reinforced concrete tank ay hindi gaanong karaniwang ginagamit.

Ang mga vertical steel tank (VS) ay na-standardize at naiiba sa mga nominal na volume. Kaya, halimbawa, ang tangke ng RVS-1000 ay may nominal na dami ng 1000 m3, RVS-3000 - naaayon sa 3000 m3.

Ang mga pangunahing elemento ng isang patayong tangke ng bakal ay ang ilalim, katawan at bubong. Ang ibaba ay inilatag sa isang espesyal na base - ang pundasyon. Ang isang kanal ay nakakabit sa paligid ng pundasyon upang maubos ang tubig ng bagyo na may slope patungo sa network ng imburnal.

Figure 1 - Cylindrical welded vertical steel tank RVS

Ginagamit ang RVS para sa pag-iimbak ng pagbuo at tubig ng apoy, wastewater na naglalaman ng langis, mga produktong petrolyo, mga likidong mineral na pataba at mga produktong likidong pagkain (napapailalim sa pagtiyak ng mga pamantayan sa sanitary at kalinisan), mga agresibong kemikal na produkto; isothermal tank para sa pag-iimbak ng mga tunaw na gas; mga tangke ng imbakan para sa mainit na tubig.

2. Teknolohiya sa pag-install ng tangke

2.1 Mga pangunahing prinsipyo ng pag-aayos ng gawaing pag-install

Ang pag-install ay isang proseso ng produksyon na nauugnay sa pagpupulong at pag-install ng mga kagamitan, mga indibidwal na istruktura o ang buong istraktura, na gawa nang buo o sa mga bahagi. Ang oras ng pag-install at ang kalidad nito ay nakasalalay sa tamang organisasyon ng trabaho sa pag-install.

Ang organisasyon ng trabaho sa pag-install ay nailalarawan sa pamamagitan ng paggamit ng mga mobile lifting equipment sa panahon ng pag-install, ang pagsasama-sama ng mga naka-mount na elemento sa malalaking bloke at mataas na kalidad na pag-install.

Ang pag-install ng mga istrukturang teknolohikal na metal ay isang prosesong masinsinang paggawa dahil sa ang katunayan na ang mga istrukturang teknolohikal na metal ay karaniwang indibidwal. Ang sitwasyong ito ay nagpapahirap sa pag-type ng mga pamamaraan para sa pag-install ng mga teknolohikal na istruktura ng metal.

Ang organisasyon ng trabaho sa pag-install ng mga istrukturang metal ay binuo sa proyekto ng organisasyon ng konstruksiyon at sa proyekto ng pagpapatupad ng trabaho. Ang proyekto ng organisasyon ng konstruksiyon ay kasama bilang isang seksyon sa pagtatalaga ng disenyo, at ang proyekto sa pagpapatupad ng trabaho ay isang gumaganang proyekto. Ang pag-install ng mga istrukturang metal ay dapat na isagawa lamang alinsunod sa plano ng trabaho o mga teknolohikal na tala, na iginuhit para sa pag-install ng mga indibidwal na maliliit na istruktura o kagamitan.

Bago mag-install ng mga istrukturang metal, kinakailangan upang makumpleto ang pagtatayo ng mga pundasyon, pagpaplano ng lugar, at pagtatayo ng permanenteng at pansamantalang mga kalsada.

Upang maisagawa ang gawaing pag-install, ang kuryente ay ibinibigay sa lugar ng pag-install upang ikonekta ang mga welding machine at mga crane ng pag-install. Ayusin ang mga landas para sa mga crane. Malapit sa lugar ng pag-install, itinayo ang mga utility room, mobile tool warehouse at mga work producer' room. Kung kinakailangan, ang isang site para sa imbakan at pinalaki na pagpupulong ay nakaayos malapit sa lugar ng pag-install.

Kapag nag-i-install ng mga teknolohikal na istrukturang metal, ang mga manggagawa sa pagpupulong ay nakikitungo sa mga kumplikadong mabibigat na elevator, nagtatrabaho sa matataas na taas na halos walang mga bantay, gumagamit ng iba't ibang uri ng mga kagamitan sa pag-install, at nagsasagawa ng trabaho sa pagkonekta ng mga yunit ng pagpupulong gamit ang mga bolts o electric welding.

Sa mga mahihirap na kondisyong ito, ang isyu ng ligtas na gawain sa pag-install ay nagiging napakahalaga. Samakatuwid, ang lahat ng mga bagong dating na manggagawa ay maaaring payagang magtrabaho lamang pagkatapos na makapasa:

panimulang (pangkalahatan) pagtatagubilin sa kaligtasan;

direktang mga tagubilin sa kaligtasan sa lugar ng trabaho.

2.2 Gawaing paghahanda

Upang matiyak ang ligtas na trabaho sa taas, naka-install ang mga scaffold, pansamantalang platform at duyan. Ito ay lalong mahalaga kapag nag-i-install ng mga istrukturang metal sa mataas na altitude, kung saan ang lahat ng mga koneksyon ng mga indibidwal na elemento, mga grado at mga pagtitipon ay isinasagawa gamit ang mga bolts o hinang. Ang paggamit ng mga scaffold sa pag-install ay nagdaragdag sa gastos ng trabaho sa pag-install, ngunit lumilikha ito ng mga ligtas na kondisyon sa pagtatrabaho para sa mga installer. Batay sa mga kundisyong ito, lumitaw ang mga sumusunod na kinakailangan para sa scaffolding:

a) kinakailangang i-install ang mga ito sa elemento bago ito iangat;

b) ang mga ito ay dapat na collapsible, magaan at, kung maaari, maiimbentaryo; may sapat na lakas at katatagan.

Dapat matugunan ng scaffolding ang mga sumusunod na kinakailangan sa disenyo:

a) may mga bakod (railings) na 1000 mm ang taas;

b) ang sahig ay dapat gawin ng mga metal sheet o board na may kapal na hindi bababa sa 40 mm;

Ayon sa kanilang layunin, mayroong dalawang uri ng scaffolding: sinuspinde, naayos sa mga naka-mount na istruktura, at lupa, na naka-install sa lupa at hindi nakakonekta sa mga naka-mount na istruktura.

Naka-secure ang suspendidong scaffolding malapit sa junction ng rafter at sub-rafter trusses, crane beam at iba pang elemento sa mga column. Naka-attach ang mga ito bago i-install ang column mismo, at inalis gamit ang installation cranes.

Ang mga scaffolding ay may iba't ibang disenyo. Ang mga ito ay ginawa mula sa mga sulok na may sahig na gawa sa kahoy o metal. Ang scaffolding ay nakakabit sa mga elemento ng gusali na may mga kawit o iba pang mga aparato.

Para sa gawaing pag-install, ginagamit ang mga palo ng pag-install, chevres, portal, iba't ibang mga elevator at crane. Sa karamihan ng mga kaso, ang kahusayan sa ekonomiya ng buong pag-install ay nakasalalay sa tamang pagpili ng mga mekanismo ng pag-mount. Kapag pumipili ng mga mekanismo para sa pag-install ng anumang mga indibidwal na istruktura ng isang pagawaan, istraktura, mga gallery, overpass o mga tangke, ang dami at bigat ng mga naka-mount na istruktura, ang pinakamataas na taas ng pag-aangat ng mga indibidwal na elemento at ang kinakailangang pag-abot ng boom ng mekanismo ng pag-install ay isinasaalang-alang. account. Kung magagamit lamang ang lahat ng kinakailangang data, pipiliin ang mekanismo ng pag-install, na isinasaalang-alang ang mga lokal na kondisyon sa lugar ng pag-install.

Upang iangat ang mga istrukturang metal at i-install ang mga ito sa posisyon ng disenyo, ang mga elementong itataas ay inilalagay sa hook ng isang load-lifting crane - slinging

Ang kaligtasan ng trabaho at ang kakayahang madaling patakbuhin ang elemento kapag iniangat at ini-install ito ay nakasalalay sa tamang lambanog. Ang pag-sling ay isinasagawa gamit ang isang bakal na lubid - isang lambanog. Ang haba ng lambanog ay depende sa mga geometric na sukat ng mga istruktura.

Ang trabaho sa pag-sling ng mga load at istruktura ay isinasagawa ng isang tao na espesyal na itinalaga para dito - isang slinger.

a) pagsusulatan ng kapasidad ng pag-angat ng lambanog sa bigat ng kargada na inaangat;

b) tamang pangkabit ng lambanog;

c) ang posibilidad ng libreng pagpasa ng mga kargamento malapit sa mga kalapit na istruktura o kagamitan;

d) kawalan ng mga tao malapit sa lifted load.

Sa mga lugar kung saan ang lambanog ay nakakabit sa itaas na kuwerdas ng truss, upang maiwasan ang pinsala sa mga sulok ng truss at ang lubid, ang mga pad ng imbentaryo ay inilalagay sa ilalim nito.

2.3 Pag-install ng mga tangke

2.3.1 Pag-install ng ilalim ng tangke

Ang pag-install ng ilalim ay nagsisimula lamang pagkatapos ng pagtanggap ng base ng tangke at ang pundasyon para sa hagdan ng baras at pagmamarka ng mga marka na tumutukoy sa posisyon ng disenyo ng mga gilid ng ilalim ng tangke na may kaugnayan sa mga alignment axes at ang circumference ng tangke. Ang pagmamarka ay ginagawa gamit ang isang theodolite at tape measure. Kapag nag-assemble sa ilalim ng tangke, ang kaligtasan ng base (pundasyon) at ang waterproofing layer ay dapat matiyak mula sa mga epekto ng iba't ibang mga pag-load ng pag-install.

Ang pag-install ng ilalim ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

a) Ilagay ang mga gilid sa posisyon ng disenyo, suriin ang kawastuhan ng kanilang pagkakalagay gamit ang isang marking device na naayos sa gitna ng base. Matapos makumpleto ang pagpupulong ng singsing sa gilid, kailangan mong suriin:

Walang kinks sa gilid joints;

Walang mga deflection o umbok;

Horizontality ng singsing sa gilid;

Pagsunod sa mga puwang sa mga disenyo.

Kapag bumubuo ng isang teknolohiya para sa pag-assemble ng mga elemento ng isang ilalim na may isang singsing ng mga gilid, ang mga sumusunod ay dapat ibigay:

1 - gilid; 2 - gilid; 3 - suklay; 4 - welding seam;

5 - bahagyang hinang; 6 - panganib ng pag-install ng unang sinturon

Figure-2 Scheme ng welding edge joints

b) Ang pinagsama-samang singsing ng mga gilid ay kinuha at ang mga panel ng radial ay hinangin sa posisyon ng disenyo sa haba na 200-250 mm sa lugar kung saan matatagpuan ang dingding.

Ang natitirang bahagi ng tahi sa pagitan ng mga elemento ng gilid ay hinangin pagkatapos hinang ang circumferential seam na nagkokonekta sa dingding sa ibaba. Ginagawang posible ng teknolohiyang ito ng welding na bawasan ang stress pagkatapos ng welding sa isang circumferential weld dahil sa pag-urong, na binabayaran sa pamamagitan ng pagbabago ng mga puwang sa pagitan ng mga elemento ng gilid.

I-roll ang roll papunta sa base at itakda ito sa posisyon 1 tulad ng ipinapakita sa Fig. 10, habang ang unang seksyon ng panel ay dapat na pinindot laban sa ilalim ng roll.

Kung mayroong natitirang pagpapapangit sa mga peripheral na lugar ng gitnang bahagi ng ibaba, bago i-install ang panel sa posisyon ng disenyo, kinakailangan upang ituwid ang mga ito.

c) I-roll ang roll papunta sa base at itakda ito sa posisyon 1 tulad ng ipinapakita sa Fig. 10, habang ang unang seksyon ng panel ay dapat na pinindot sa ilalim ng roll.

Kung mayroong natitirang pagpapapangit sa mga peripheral na lugar ng gitnang bahagi ng ibaba, bago i-install ang panel sa posisyon ng disenyo, kinakailangan upang ituwid ang mga ito.

Ang mga marka ng singsing ay inilalapat sa ilalim ng tangke.

Ang disenyo ng ramp ay dapat tiyakin na ang hugis ng base at kongkretong singsing ay napanatili sa panahon ng pag-roll ng mga rolyo.

d) I-unroll ang panel 1. Ang mga strips ay dapat na gupitin habang ang mga ito ay nakalahad na ang mga lubid ng device ay mahigpit. I-roll ang roll sa posisyon 4.

e) Maglagay ng dalawang parallel na marka sa nakabukang panel na may kurdon na pinahiran ng chalk (ang axis ng installation joint at ang marka para sa paglalagay ng panel). Kung kinakailangan, ilipat ang panel gamit ang isang traktor upang ang axis ng mounting joint ay tumutugma sa kurdon na "A-A", at ang mga dulo ay nasa parehong distansya mula sa gitna.

Para sa kaginhawahan ng paglalagay ng panel 2 sa panel 1, dapat na welded ang mga overlap na sulok na stop, pagkatapos ay i-deploy ang panel 2.

g) Ilagay ang panel 2 sa posisyon ng disenyo, suriin na ang mga sukat ng ibaba ay tumutugma sa mga disenyo, na ang mga sukat sa magkasanib na mga joints ay sinusunod, at hinangin ang ibaba alinsunod sa PPR.

Kung mayroong natitirang pagpapapangit sa mga peripheral na lugar ng gitnang bahagi ng ibaba, bago i-install ang panel sa posisyon ng disenyo, kinakailangan upang ituwid ang mga ito.

Sa pagkumpleto ng pag-install at hinang ng ibaba, ito ay minarkahan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ayusin ang gitna ng tangke sa pamamagitan ng pag-welding ng washer at markahan ang mga palakol ng tangke;

Ang mga marka ng singsing ay inilalapat sa ilalim ng tangke:

Pag-install ng paglilimita ng mga sulok (kasama ang panlabas na radius ng tangke);

Pag-install ng mga patayong sheet at ribs ng isang bukas na pontoon;

Mula sa punto ng intersection ng axis ng tangke na may marka ng singsing para sa pag-install ng paglilimita ng mga sulok, ang mga marka ng radial ay inilalapat:

Simula ng pag-unroll ng unang roll;

Mga posisyon ng mga palakol ng mga joint mounting sa dingding;

Inilapat din ang mga marka na tumutukoy sa lokasyon ng mga pontoon struts.

Dahil sa mga panganib na ito, ang mga support plate sa ilalim ng mga rack ay hinangin hanggang sa ibaba (maliban sa mga plate na matatagpuan sa deployment zone ng mga wall roll).

Ang gitnang bahagi ng pontoon ay naka-mount pagkatapos markahan ang ilalim at tack ng mga slab sa ilalim ng mga post ng suporta sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ang mga rolyo ay pinagsama at binubuksan sa ilalim ng tangke;

Ang mga nakabukas na elemento ay hinangin nang magkasama;

Sa pagkumpleto ng pagpupulong at hinang ng mga panel ng gitnang bahagi ng pontoon, ang isang aparato sa pagmamarka ay naayos sa gitna ng ibaba, na tinitiyak ang katumpakan ng pagmamarka ng singsing;

Suriin ang tamang lokasyon ng gitnang bahagi na may kaugnayan sa hubog na gilid ng mga gilid at kunin ang ilalim ng pontoon sa ilalim ng tangke.

Matapos makumpleto ang pag-install ng gitnang bahagi ng pontoon, ang gitna ng ilalim ng tangke ay inilipat dito, ang isang pagmamarka na aparato ay naayos sa gitna at ang mga marka ng singsing ay minarkahan para sa pag-install ng backing sheet sa ilalim ng mounting rack ( 10 mm higit pa sa radius ng backing sheet) at sinusuri ang verticality ng mounting rack. Bilang karagdagan, ang mga marka ay inilapat na tumutukoy sa posisyon ng mga poste ng suporta sa pontoon.

2.3.2 Pag-install ng pader ng tangke

Pag-install ng mga roll sa dingding sa isang patayong posisyon.

Bago i-install ang wall roll, ang mga sumusunod na gawaing paghahanda ay isinasagawa:

1. Ihanda ang site para sa pagpapatakbo ng kreyn, tinitiyak na ang kapasidad na nagdadala ng load ng site ay hindi mas mababa sa mga katangian ng rating ng kreyn.

2. Markahan ang lokasyon ng pag-install ng gripo, bisagra, markahan
longitudinal axes ng crane, roll at hinge (diagram 1).

3. Itakda ang wall roll sa orihinal nitong posisyon bago iangat (diagram 1.2), kung saan:

1) i-install ang roll na may isang dulo sa ilalim ng tangke, at ang isa sa sleeper cage (diagram 2. stage I).

2) iangat ang ibabang bahagi ng roll gamit ang isang crane, ilagay ang bisagra sa ilalim ng roll at ibaba ang roll sa hinge bed, habang ang dulo ng roll ay dapat magkasya nang mahigpit sa patayong dingding ng kama, at ang longitudinal axis ng ang roll ay dapat na mahigpit na patayo sa longitudinal axis ng bisagra, ang roll ay dapat na nakaposisyon nang mahigpit na pahalang;

3) I-sling ang cargo rope sa gripper. Ikabit ang lubid ng preno sa gripper. Suriin ang perpendicularity ng longitudinal axes ng roll at ang hinge pipe. Ang roll axis, cargo at brake rope ay dapat nasa parehong vertical plane.

Scheme 1 - Paghahanda ng roll para sa pag-angat.

4) i-secure ang bisagra sa ibaba sa pamamagitan ng hinang ang mga panlabas na plato;

5) i-secure ang roll gamit ang hinge rope, na dati nang hinangin ang mga attachment sa roll, hilahin ang lubid at higpitan ang hinge turnbuckles, hinangin ang bisagra gamit ang panloob na mga plato sa ibaba.

Scheme-2 Pag-install ng roll sa bisagra.

4. Markahan ang sektor ng sulok at hinangin ito sa roll.

5. Mag-install ng grip sa itaas na dulo ng roll, na dati nang hinangin ang dalawang spacer sa roll frame.

6. I-sling ang cargo rope sa gripper. Ikabit ang lubid ng preno sa gripper. Suriin ang perpendicularity ng longitudinal axes ng roll at ang hinge pipe. Ang roll axis, cargo at brake rope ay dapat nasa parehong vertical plane.

7. Markahan at hinangin ang apat na stop sa papag at i-install ang papag sa roll upang hindi ito makagambala sa pag-angat.

8. Weld ng bracket sa tuktok ng roll, ikabit ang isang lubid dito, kung saan ibalot ang roll na may tatlong liko.

9. Bago angat, generously lubricate ang panlabas na ibabaw ng pan na may grasa.

imbakan ng pag-install ng tangke ng produktong langis

3. Teknikal na dokumentasyon

1. Dapat kasama sa set ng teknikal na dokumentasyon para sa tangke ang:

a) dokumentasyon para sa paggawa at pag-install ng tangke;

b) dokumentasyon ng pagpapatakbo;

c) dokumentasyon ng pagkumpuni.

Dokumentasyon para sa paggawa at pag-install ng tangke

1.1 Ang nakumpletong tangke ay dapat mayroong sumusunod na teknikal na dokumentasyon:

a) disenyo at pagtatantya ng dokumentasyon para sa tangke at pontoon;

b) pasaporte ng tangke;

c) mga sertipiko ng pabrika para sa paggawa ng mga istrukturang bakal;

d) mga dokumento (sertipiko at iba pa) na nagpapatunay sa kalidad ng metal, electrodes, electrode wire, fluxes at iba pang materyales na ginamit sa panahon ng pag-install;

e) konklusyon sa kalidad ng mga welded joints ng dingding gamit ang isang pisikal na paraan ng kontrol na may mga diagram ng lokasyon ng mga punto ng inspeksyon;

f) mga kopya ng mga sertipiko (diplomas) ng mga kwalipikasyon ng mga welder na nagsagawa ng hinang, na nagpapahiwatig ng mga digital o alpabetikong marka na itinalaga sa kanila;

g) isang gawa para sa nakatagong trabaho sa paghahanda at pag-install ng isang bulk cushion sa ilalim ng tangke;

h) isang gawa para sa nakatagong trabaho sa pag-install ng isang insulating layer sa ilalim ng tangke;

i) sertipiko para sa pagsubok ng mga welded joints ng ilalim ng tangke;

j) sertipiko para sa pagsubok ng mga welded joints ng tangke na pader na may kerosene;

k) sertipiko para sa pagsubok ng tangke sa pamamagitan ng pagpuno nito ng tubig;

l) sertipiko para sa pagsubok ng mga welded joints ng bubong ng tangke para sa mga tagas;

m) sertipiko para sa pagsubok ng kagamitan sa tangke;

o) welding work log;

p) konklusyon sa pag-scan ng mga seams na may gamma ray para lamang sa mga tangke na may kapasidad na 2000 m3 o higit pa, na gawa sa magkahiwalay na mga sheet;

c) mga dokumento sa pag-apruba ng mga paglihis mula sa proyekto sa panahon ng pagtatayo;

r) ang listahan ng metal na ginamit para sa tangke ay dapat punan lamang para sa mga tangke na gawa sa magkahiwalay na mga sheet;

y) diagram at ulat ng pagsubok para sa saligan ng tangke;

t) leveling scheme para sa base ng tangke;

x) sertipiko ng pagtanggap ng tangke sa pagpapatakbo

2. Para sa mga tangke na may pontoon o lumulutang na bubong, bilang karagdagan sa mga dokumentong nakalista sa sugnay 1.1, ang mga sumusunod ay dapat na kalakip:

a) isang sertipiko ng pagsubok ng mga welded joints ng gitnang bahagi ng ilalim ng isang metal pontoon o lumulutang na bubong para sa higpit;

b) isang sertipiko ng pagsubok ng pabrika ng pontoon o lumulutang na mga kahon ng bubong para sa higpit at isang sertipiko ng pagsubok sa kanila pagkatapos ng pag-install;

c) isang pagkilos ng pagsuri sa saligan ng pontoon o lumulutang na bubong;

d) mga dokumentong nagpapatunay sa kalidad ng mga materyales na ginamit para sa sealing valve;

e) mga dokumentong nagpapatunay sa kalidad ng rubber-fabric o iba pang sintetikong materyal na ginagamit para sa paggawa ng non-metallic pontoon carpet;

f) mga dokumentong nagpapatunay sa kalidad ng mga pandikit na ginamit sa pagdikit ng non-metallic pontoon carpet;

g) isang listahan ng mga paglihis mula sa patayo ng mga gabay ng pontoon at mga tubo ng gabay ng pontoon o lumulutang na bubong at ang panlabas na cylindrical sheet ng kahon (panig ng pontoon).

3. Para sa mga tangke na may mataas na presyon, bilang karagdagan sa mga dokumentong tinukoy sa sugnay 1.1, ang mga sumusunod ay dapat na iharap din:

4. Pangkalahatang impormasyon tungkol sa RVS-2000M3 tank na ginamit

Ang isang patayong tangke ng bakal na uri ng RVS-2000m3 na may dami na 2000m3 ay binubuo ng isang pader, isang ilalim at isang conical na takip. Ang bigat ng istraktura ay 59 tonelada. Ang ilalim ng tangke ay binubuo ng isang gitnang bahagi na 5 mm ang kapal at mga gilid na 8 mm ang kapal, na hinangin sa gitnang bahagi sa pabrika. Ang ganitong mga gilid ay tinatawag na tuwid. Ang tangke ay dinisenyo para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo (ang labis na presyon sa espasyo ng gas ay 200 mm na haligi ng tubig). Upang mabawasan ang epekto ng solar radiation sa istraktura, iyon ay, upang mabawasan ang pag-init ng produktong langis na nakaimbak sa tangke, ang dingding at patong ay pininturahan ng dalawang layer ng barnis na may pagdaragdag ng 15% na aluminyo na pulbos.

Ang tangke ay ginawa ayon sa disenyo ng tagagawa. Ang mga domestic na pang-industriya na pamamaraan ng rolling ay malawakang ginagamit. Sa pamamaraang ito, ang isang makabuluhang bahagi ng welding at pag-install ng trabaho at ang paggawa ng pinalaki na mga bloke ay inilipat sa mga kondisyon ng pabrika, bilang isang resulta kung saan ang kalidad ng trabaho ay nagpapabuti.

Ang reservoir ay pinapatakbo sa iba't ibang heograpikal na lugar na naiiba sa klimatiko, lupa at seismic na kondisyon.

Talahanayan 1 - Mga teknikal na katangian ng RVS-2000m3

Pangalan	Yunit mga sukat	Dami
diameter ng tangke
Taas ng pader
Temperatura ng disenyo		hanggang sa minus 40
Overpressure
kabuuang timbang

4.1 Layunin at disenyo ng RVS-2000m3

1. Ang mga tangke ng bakal para sa pag-iimbak ng mga produktong langis at petrolyo sa operasyon ay magkakaiba sa disenyo - depende sa layunin (mga teknolohikal na parameter), lokasyon ng mga tangke (lupa, ilalim ng lupa), at hugis (vertical cylindrical, horizontal cylindrical, spheroidal at mga espesyal na hugis) , sa uri ng mga koneksyon ng mga istruktura ng sheet (welded at riveted).

Ang mga tangke ng patayo na bakal, depende sa kanilang disenyo, ay nahahati ayon sa panloob na presyon:

a) mga tangke na walang presyon (na may pontoon, lumulutang na bubong, atbp.);

b) mga tangke ng mababang presyon (hanggang sa 200 mm na haligi ng tubig.

at mag-vacuum ng hanggang 25 mm na tubig. st);

c) mga tangke ng mataas na presyon (hanggang sa 7000 mm na haligi ng tubig at vacuum mula 25 hanggang 100 mm na haligi ng tubig).

Ang mga pahalang na tangke ay idinisenyo para sa panloob na presyon hanggang sa 4000 mm na tubig. Art.

Ang mga vertical welded tank (VVS) ay may mga coating form: conical, spherical at spheroidal, riveted tank (RVK) - conical. Ang mga dingding ng RVS ay may sheet joints butt, overlap at partially butt (vertical) at overlap (horizontal), at ang RVK ay may overlap o butt na may mga overlay.

Ang mga horizontal welded (RGS) at riveted (RGK) na mga tangke ay may flat, conical, spherical at cylindrical na ilalim:

Ang mga sheet ng mga dingding ng RGS ay konektado end-to-end o bahagyang dulo-to-end at may overlap, habang ang mga sheet ng RGS ay pinagsama sa isang overlap.

Ang kapasidad ng mga tangke ng RVS ay mula 100 hanggang 30,000 m3; RVK - mula 100 hanggang 10000 m3; Mga tangke ng RGS at RGK - mula 3 hanggang 100 m3.

Ang mga tangke ay pinapatakbo sa iba't ibang klimatiko na kondisyon na may ambient na temperatura pababa sa minus 60 ° C sa taglamig at hanggang sa plus 50 ° C sa tag-araw sa iba't ibang temperatura ng produkto sa tangke.

2. Ang pagpili ng isa o ibang uri ng tangke para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo ay dapat na makatwiran sa pamamagitan ng teknikal at pang-ekonomiyang mga kalkulasyon depende sa klimatiko na kondisyon, operasyon at katangian ng mga produktong petrolyo, pati na rin ang pagsasaalang-alang sa pinakamataas na pagbawas sa mga pagkalugi.

3. Para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo na may vapor flash point na 28 ° C (301 K) at mas mababa, anuman ang kategorya at grupo ng mga tank farm, ang mga sumusunod ay dapat gamitin: mga vertical tank na may mga lumulutang na bubong at (na may naaangkop na katwiran ) - may mga pontoon; pahalang na cylindrical na mga tangke at iba pang tangke na ang mga istruktura o kagamitan ay binabawasan o pinipigilan ang pagkawala ng mga produktong petrolyo mula sa pagsingaw.

4. Maaaring gamitin ang mga Pontoon upang mabawasan ang pagkawala ng mga singaw ng produktong petrolyo sa parehong bago at umiiral na ground-based na steel vertical tank na may panel na bubong at may disenyong presyon sa vapor-air space na hanggang 200 mm na tubig. Art.

5. Ang mga tangke ng bakal para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo ay dapat sumunod sa mga karaniwang disenyo. Sa ilang mga kaso, sa pamamagitan ng kasunduan, pinapayagan ang pagtatayo ng mga eksperimentong tangke para sa mga espesyal na proyekto.

6. Ang bawat operating tank ay dapat na permanenteng nilagyan ng buong hanay ng naaangkop na kagamitan na ibinigay ng proyekto.

7. Ang bawat tangke sa itaas ng lupa na ginagamit para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo ay dapat na may isang serial number na malinaw na nakasulat sa katawan at makikita sa teknolohikal na diagram ng sakahan ng tangke, ang numero ng inilibing na tangke ay dapat ipahiwatig sa isang espesyal na naka-install na plato.

8. Ang mga kabit sa paghinga na naka-install sa bubong ng tangke ay dapat sumunod sa disenyo ng labis na presyon at vacuum.

9. Upang makontrol ang presyon sa tangke, isang kabit na may locking device ay dapat na naka-install sa takip ng skylight upang ikonekta ang isang pressure at vacuum gauge, isang awtomatikong signaling device para sa limitasyon ng mga halaga ng pressure at vacuum, o iba pang mga device.

10. Ang mga tangke kung saan ang mga produktong petrolyo na may temperaturang higit sa 0°C (273 K) ay ibinibigay sa mga negatibong temperatura sa kapaligiran ay dapat na nilagyan ng hindi nagyeyelong mga balbula sa paghinga.

11. Hindi pinapayagan na mag-install ng mga breathing valve ng mga pahalang na tangke sa mga vertical, at kabaliktaran.

12. Ang mga shut-off valve (valves) na naka-install sa mga supply pipeline ng mga tangke para sa mga produktong petrolyo na may vapor flash point na 45 ° C (318 K) at mas mababa, anuman ang temperatura at presyon ng medium, ay dapat na bakal.

Kapag nag-iimbak ng mga produktong petrolyo sa mga tangke na may vapor flash point sa itaas 45° C (318 K), pinapayagan ang pag-install ng mga coke cast iron fitting, sa kondisyon na ang ambient air temperature ay hindi mas mababa sa minus 30° C (303 K) at ang operating ang presyon sa pipeline ay hindi mas mataas kaysa sa 16 MPa ( ru = 25 MPa).

13. Ang base ng tangke ay dapat na protektahan mula sa pagguho ng tubig sa ibabaw, kung saan ang walang hadlang na pagpapatapon ng tubig mula sa lugar ng tangke ng tangke o isang hiwalay na tangke patungo sa mga kagamitan sa paggamot ng dumi sa alkantarilya ay dapat matiyak. Hindi katanggap-tanggap para sa ibabang bahagi ng tangke na ilubog sa lupa at para sa tubig-ulan na maipon sa tabas ng tangke.

5. Pagpapanatili ng RVS-2000M3

Para sa mga bagong itinayong tangke, sa unang apat na taon ng operasyon (hanggang ang pag-aayos), kinakailangan taun-taon na i-level ang mga gilid ng ibaba o tuktok ng lower belt sa ganap na antas ng hindi bababa sa walong puntos, ngunit hindi bababa sa bawat 6 m. Sa kasunod na mga taon, pagkatapos ng pagpapapanatag ng base, dapat na sistematikong isagawa ang control leveling (hindi bababa sa isang beses bawat limang taon).

Tandaan. Ang mga halaga ng pinahihintulutang mga paglihis mula sa pahalang ng panlabas na tabas ng ilalim ng tangke ay itinakda sa Bahagi II ng Mga Panuntunang ito.

Upang sukatin ang pag-aayos ng base ng tangke, dapat na mai-install ang isang malalim na sanggunian sa teritoryo ng negosyo, na inilatag sa ibaba ng lalim ng pagyeyelo ng lupa. Kapag sinusuri ang mga welded tank, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mga vertical welds ng mas mababang mga chord ng katawan, ang mga welds ng welding ng mas mababang chord sa ibaba (thrust angle seams), ang mga seams ng ilalim na mga gilid at mga katabing lugar ng ang batayang metal. Ang mga resulta ng mga inspeksyon ng pinagtahian ay dapat na maitala sa talaan ng pagpapanatili ng regular na tangke.

Kung lumilitaw ang mga bitak sa mga tahi o base metal ng ilalim, ang operating tank ay dapat na agad na walang laman at linisin.

Kung lumilitaw ang mga bitak sa mga tahi o base metal ng dingding, ang umiiral na tangke ay dapat na walang laman nang buo o bahagyang, depende sa paraan ng pagkumpuni.

Ang mga natukoy na may sira na lugar ng mga welded joint ay dapat itama ayon sa isang espesyal na iginuhit na teknolohikal na mapa.

Ang isang visual na inspeksyon ng ibabaw ng pontoon ay dapat isagawa buwan-buwan, at ng lumulutang na bubong - araw-araw mula sa tuktok na platform ng tangke.

Sa itaas na posisyon, ang pontoon ay siniyasat sa pamamagitan ng skylight, sa mas mababang posisyon - sa pamamagitan ng manhole.

Konklusyon

Ang paggamit ng mga tangke ng imbakan ay hindi limitado sa isang lugar, dahil ang mga materyales sa gasolina ay naging isang mahalagang mapagkukunan sa paggana ng lahat ng uri ng mga negosyong pang-agrikultura, pang-industriya, at pagkain. Ang mga pagpipilian sa disenyo na ginagamit ng mga manggagawa sa paggawa ng mga tangke ng langis ay nagpapahintulot sa paglikha ng mga tangke ng maraming mga modelo o volume. Kung ang kumpanyang bumibili ng mga tangke para sa mga produktong langis at petrolyo ay dalubhasa sa pagdadalisay o paggawa ng langis, ang lahat ng uri ng mga tangke para sa kumpanyang ito ay karaniwang idinisenyo sa medyo malalaking sukat.

Ang mga ito ay pangunahing mga vertical na tangke ng imbakan ng langis na may pag-install sa lupa, pati na rin ang mga volume na hanggang limang metro kubiko. o higit pa.

Sa loob ng mahabang panahon, ang mga tangke na may dobleng pader para sa mga produktong langis at petrolyo, na binuo ayon sa isang indibidwal na proyekto, ay maaaring ituring na lubhang praktikal sa operasyon. Ang paggawa ng mga tangke ay isinasagawa sa paraang pinipigilan ng tangke ng bakal ang pagkawala ng mga produktong petrolyo sa ilalim ng anumang mga kondisyon. Para sa higit na kaligtasan, sa mga tangke ng 2-wall para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo, ang espasyo sa pagitan ng mga sisidlan ay palaging puno ng isang tiyak na gas o likidong mga sangkap. Ang isang espesyal na nilikha na gauge ng presyon o isang espesyal na tangke na may mga tagapagpahiwatig ng presyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang presyon sa tangke ng langis.

Ang lahat ng mga tangke ng imbakan ng langis ay dapat matugunan ang mga mahahalagang parameter tulad ng paglaban sa kaagnasan at pisikal na pinsala, higpit, pagtaas ng pagiging maaasahan ng sisidlan, kaligtasan sa kapaligiran, ergonomya at ekonomiya.

Listahan ng ginamit na panitikan

1. Zakozhurnikov Yu.A. Imbakan ng langis, mga produktong petrolyo at gas - InFolio - 2010 - 432 p.

2. Konnova G.V. Kagamitan para sa transportasyon at pag-iimbak ng langis at gas / G.V. - Phoenix - 2006 - 128 p.

3. Levitin R.E. Pag-iimbak ng mga produktong petrolyo sa mga patayong tangke ng bakal gamit ang mga inert gas: Dissertation / R.E. - Tyumen - 2008 - 138 p.

4. Bunchuk B. A. Transport at imbakan ng langis, produktong petrolyo at gas: aklat-aralin. allowance/

M.: Nedra, 1999 - P.232.

5. Zemenkov Yu.D. Imbakan ng mga produktong langis at petrolyo: aklat-aralin. allowance / Tyumen: 2001 - P.347.

6. Eremenko N. A. Handbook sa geology ng langis at gas: aklat-aralin. allowance/

M.: Nedra, 2002 - P.321.

7. Konstantinov N.N., Tugunova P.I. Transport at imbakan ng langis at gas: aklat-aralin. allowance / N.N. Konstantinov, P.I. Tugunova.

M.: Nedra, 2003 - 248 p.

Nai-post sa Allbest.ru

Mga katulad na dokumento

Mga pangunahing prinsipyo ng pag-aayos ng trabaho sa pag-install ng mga istrukturang metal. Ligtas na trabaho sa taas. Pag-install ng mga tangke para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo, tubig at iba pang mga likido. Mga pag-iingat sa kaligtasan kapag nag-i-install ng mga teknolohikal na istruktura ng metal.

abstract, idinagdag noong 09.19.2008


Pag-aaral ng standardisasyon, mga pamantayan at mga patakaran para sa pagtatayo ng isang reservoir para sa pag-iimbak ng mga produktong langis at petrolyo. Mga pangunahing kaalaman sa disenyo ng site at pundasyon ng isang patayong tangke ng bakal. Konstruksyon ng dingding at bubong ng tangke at pangunahing kagamitan.

course work, idinagdag 04/09/2014


Mga sanhi ng pinsala sa lakas ng mga tangke. Paglilinis ng mga tangke ng paraffin at mekanikal na deposito. Organisasyon ng naka-iskedyul na preventive maintenance ng mga tangke. Inspeksyon, kasalukuyan at pangunahing pag-aayos ng mga tangke. Pagkalkula ng sediment erosion system.

course work, idinagdag noong 05/19/2012


Mga tampok ng pumping at pag-iimbak ng mga produktong petrolyo, mga pangunahing kinakailangan para sa mga pasilidad ng imbakan. Mga uri ng tangke at ang kanilang mga disenyo, teknikal na dokumentasyon at pagpapanatili. Pag-uuri ng mga pagkawala ng langis mula sa pagsingaw sa panahon ng imbakan sa RVS, mga hakbang upang mabawasan ang mga ito.

course work, idinagdag noong 06/21/2010


Teknikal na paraan para sa mekanisadong paglilinis ng mga tangke. Organisasyon ng gawaing paglilinis. Paglilinis ng mga pahalang na tangke gamit ang isang mekanisadong pamamaraan gamit ang isang washing unit UM-1, pagpapanatili ng pag-install, transportasyon at imbakan nito.

abstract, idinagdag 09/17/2016


Pagkawala ng magaan na bahagi ng langis, maliit at malaking "paghinga" ng mga reservoir. Mga aparato para sa paglaban sa pagkalugi ng mga produktong petrolyo. Imbakan ng mga produktong petrolyo sa ilalim ng isang layer ng gas. Pagkolekta ng mga singaw at mga produktong langis gamit ang isang ejector. Pagbabawas ng temperatura ng espasyo ng gas.

pagtatanghal, idinagdag noong 06/26/2014


Paghahanda para sa pag-aayos. Mga pamamaraan para sa paglilinis ng mga tangke. Pag-aayos ng mga base at pundasyon. Pag-alis ng mga sira na lugar nang walang hinang. Ang kontrol sa kalidad ng pagkumpuni at pagsubok ng mga tangke. Pagtanggap ng mga tangke pagkatapos ng pagkumpuni.

pagsubok, idinagdag noong 12/12/2010


Kagamitan para sa mga tangke sa itaas ng lupa. Pagkalkula ng mga pagkalugi ng produktong langis mula sa reservoir mula sa "malaki" at "maliit na paghinga". Pagbabawas ng pagkalugi ng produktong langis mula sa pagsingaw. Ang paggamit ng mga reflector disk, gas equalization system, light fractions recovery system.

course work, idinagdag 08/06/2013


Pag-uuri at kagamitan ng mga tangke. Mga elemento at teknolohikal na katangian ng isang patayong tangke ng bakal. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga tangke ng proseso at kalakal, Eroshkin level gauge, radar level gauge. Ang paraan ng pag-aalis ng apoy sa tangke.

course work, idinagdag 05/26/2015


Pag-aaral ng mga tampok ng disenyo ng vertical cylindrical low-pressure tank para sa mga produktong langis at petrolyo. Mga katangian ng paraan ng pagtaas ng mga sinturon ng tangke. Pagkalkula ng pader ng tangke para sa lakas. Teknolohiya ng mga gawaing hinang at pag-install.

Ang mga kumpanyang nag-iimbak ng mga mapagkukunan ng hydrocarbon ay maaaring hatiin sa mga independyente at mga organisasyong bahagi ng malalaking kumpanya.

Sa pagsasagawa, ang pag-iimbak ng mga produktong langis at petrolyo, o sa halip, ang halaga ng kabuuang kapasidad ng mga bunker, ay direktang nakasalalay sa turnover ng isang partikular na negosyo at ang intensity ng pagkuha ng mapagkukunan. Isinasaalang-alang din nito ang likas na katangian ng mga operasyon ng produksyon ng kumpanya. Sa isang malaking lawak, ang kabuuang dami ay naiimpluwensyahan ng heograpikal na lokasyon ng parke at ang layo mula sa palaisdaan.

Mga tangke para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo

Ang lahat ng mga kalkulasyon ay batay sa kabuuang turnover ng mga hilaw na materyales sa negosyo para sa isang taon ng kalendaryo. Isinasaalang-alang ng mga responsableng espesyalista ang mga naunang ginawang iskedyul para sa paghahatid/pag-export ng mga produkto. Ang kapasidad ng imbakan ng langis mismo ay kinakalkula batay sa mga probisyon ng mga regulasyon ng estado.

Ang mga tangke para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo ay ginawa lamang mula sa mga materyales na hindi nasusunog at hindi nabubulok.

Ang lahat ng mga istruktura ng engineering para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo ay nahahati sa 3 pangunahing uri:

• lupa;
• semi-underground;
• sa ilalim ng lupa.

Ang paggamit ng bawat uri ng bunker ay kinokontrol ng mga pamantayan ng produksyon. Ngayon ang pinakasikat ay ang ground class ng mga vertical na istruktura na gawa sa hindi kinakalawang na asero. Ang ganitong mga produkto ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang cylindrical na hugis. Ang mga ito ay inuri bilang RVS.

Mayroon ding mga pahalang na disenyo. Hindi tulad ng iba, ang mga ito ay ginawa at ginagamit sa mga pasilidad kung saan ang resource capacity ay umaabot sa 3-100 cubic meters. Bilang isang patakaran, sila ay inihatid sa enterprise na binuo. Natagpuan ng mga kahon ang aplikasyon sa segment ng pag-iimbak ng mga kalakal sa maliliit na dami. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang kanilang kapasidad ay isang order ng magnitude na mas maliit kumpara sa iba pang mga uri ng mga lalagyan. Bilang karagdagan, ang mga kondisyon para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo sa naturang mga istraktura ay ginagawang posible na lumikha ng vacuum o mataas na presyon.

Paano gumagana ang mga pasilidad ng imbakan ng produktong petrolyo?

Ang disenyo ng mga tangke ay palaging isang mainit na paksa sa mga eksperto sa segment. Iyon ang dahilan kung bakit ang pagtatayo ng mga bagong complex para sa pagkuha at pag-iimbak ng mga hilaw na materyales ay isinasagawa nang tuluy-tuloy at sa mabilis na bilis. Kasabay nito, umuunlad din ang transportasyon, imbakan at accounting ng mga produktong petrolyo.

Ang mga modernong istruktura ng bakal ay nakikilala sa pamamagitan ng:

• sa pamamagitan ng kanilang kapasidad (may mga tangke na may kapasidad na ilang tonelada, at may mga istruktura na maaaring humawak ng higit sa 100 libong tonelada ng mga hilaw na materyales);
• lokasyon (ground, semi-underground at underground na komunikasyon);
• uri ng pagpupulong (may mga modelo na direktang binuo sa site o field, at may mga pagkakaiba-iba na naihatid na handa);
• mga karaniwang sukat (ang modernong produksyon ng conveyor ay sapat na binuo upang lumikha ng halos lahat ng mga karaniwang sukat, ngunit mayroon ding posibilidad na bumuo ng isang indibidwal na solusyon).

Mahalagang tandaan ang kadahilanan sa kapaligiran. Ang pag-iimbak ng mga produktong petrolyo sa mga lalagyan ay isinasagawa na ngayon nang ligtas hangga't maaari, kaya halos lahat ng mga panganib ay inalis. Ang mga istrukturang ito ay idinisenyo upang protektahan ang mga mapagkukunan mula sa kontaminasyon at higit pang pagkasira. Samakatuwid, ang lahat ng naturang mga istraktura ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagiging kumplikado ng pagpapatupad. Ang kasalukuyang merkado ay nag-aalok ng maraming iba't ibang mga pag-unlad ng engineering na magbibigay-daan sa iyo upang malutas ang isang problema ng anumang kumplikado sa isang maikling panahon.

Pagtanggap, pagpapalabas at pag-iimbak ng mga produktong petrolyo sa mga depot ng langis at mga gasolinahan

Ang pagmimina ay itinuturing na pinakamahalagang vector ng industriya. Ngunit hindi gaanong mahalagang mga aspeto ang pamamahagi at pag-iimbak ng mga mapagkukunan. Para sa paggawa ng napakahusay na mga pipeline ng langis na maaaring matugunan ang lahat ng mga modernong kinakailangan, eksklusibong carbon steels ang ginagamit. Ang base ng hindi kinakalawang na asero ay maiiwasan ang kaagnasan, at ang mataas na pagtutol ng materyal ay hindi hahantong sa pinsala sa mga hilaw na materyales.

Ang buhay ng serbisyo ng mga istrukturang metal at ang kanilang pagiging maaasahan ay tinutukoy ng mga proteksiyon na katangian ng bakal. Ngayon ang mga technologist ay umabot sa punto kung saan ang proseso ng pagsira sa sarili ng mga metal ay halos hindi na natuloy. Samakatuwid, ang anumang posibilidad na bumagsak ang kahon sa maikling panahon ay hindi kasama, at ang mga hilaw na materyales mismo ay malantad sa mga phenomena sa atmospera at negatibong mga kadahilanan.

Ang mga trunk pipeline ay itinuturing na pinaka maginhawang paraan ng pagbibiyahe. Salamat dito, ang samahan ng transportasyon, pagtanggap, pag-iimbak at pagpapalabas ng mga produktong petrolyo ay nagpapatuloy nang mabilis. Ang bilis ng paggalaw ng mga fossil sa pipeline ng langis ay halos 15 m/s. Ang ganitong transportasyon ay ginagamit sa mga kaso kung saan kinakailangan upang mabilis at mahusay na ayusin ang transshipment ng mga produkto.

Ang mga pangunahing bentahe ng mga pipeline ay kinabibilangan ng:

• transportasyon sa malalaking distansya;
• kadalian ng imbakan at transportasyon;
• walang tigil na operasyon ng mga komunikasyon;
• pag-install ng mga istraktura sa anumang distansya mula sa pinagmulan;
• medyo mababang halaga ng transit at buong automation ng mga system;
• kaunting pagkawala ng mga fossil.

Ang lahat ng ito ay nagiging mga pipeline ng langis sa pinaka-hinahangad at pinakasikat na paraan ng transportasyon. Gayunpaman, ang iba pang mga uri ng paghahatid ng kargamento ay natagpuan din ang malawakang paggamit. Kaya, ang mga tren ay may kakayahang maghatid ng bitumen, fuel oil, at diesel fuel. Ang mga mekanismo ng ilog at dagat ay madalas na ginagamit. Ang paraan ng paghahatid na ito ay walang mga paghihigpit sa dami ng mga hilaw na materyales na dinadala.

Ang pangunahing kawalan ng mga barko ay ang kanilang mababang bilis. At sa pagpapatakbo ng transportasyon ng ilog, dapat ding isaalang-alang ang seasonality. Ngunit ang ganitong uri ng paghahatid ay maaaring isagawa sa antas ng intercontinental.

Ang pag-iimbak ng mga produktong petrolyo sa mga gasolinahan ay magagamit lamang kapag gumagamit ng mga sasakyan. Ito ay itinuturing na pinaka-maginhawa at mahusay para sa paglipat ng maliliit na halaga ng gasolina sa maikling distansya.

Mga eksibisyon na nakatuon sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo

Sa tagsibol, magho-host ang Moscow ng isang makabuluhang kaganapan sa segment ng pagdadalisay ng langis - ang eksibisyon ng Neftegaz. Ang kaganapan ay inorganisa ng Expocentre Fairgrounds. Ang kaganapang ito ay ginaganap sa loob ng mga pader nito bawat taon. Ang mga espesyal na kagamitan at siyentipikong pag-unlad ay ipapakita dito, at ang transshipment at pag-iimbak ng mga produktong petrolyo ay tatalakayin.

Ang ganitong malaking proyekto ay maaaring sumaklaw sa halos lahat ng mga segment ng may-katuturang merkado, na nag-aalok ng mga advanced na produkto at solusyon sa pagpindot sa mga isyu.

Ang "Neftegaz" ay isang paraan ng pagtataguyod ng mga organisasyon sa industriya, na ginagarantiyahan ang kanilang pagpasok sa internasyonal na arena. Ang eksibisyon ay nangangako ng isang nakakaaliw na programa, isang malaking bilang ng mga pagpupulong sa negosyo, mga forum na makakaapekto sa lahat ng mga negosyo na ang pangunahing larangan ng aktibidad ay imbakan ng mga produktong petrolyo.

Ang mga sumusunod na paksa ay tatalakayin sa kasalukuyang site:

• kagamitan para sa mga produkto ng pumping;
• mga produkto para sa petrochemical production vector;
• kagamitan para sa pagtukoy ng kalidad ng mga hilaw na materyales;
• sitwasyon sa ekolohiya;
• kaligtasan sa mga patlang at mga lugar ng imbakan.

Ang lahat ng ito ay nagsasalita tungkol sa sukat ng kaganapan na tinatawag na "Oil and Gas". Tatalakayin din dito ang mga paksa transportasyon at pag-iimbak ng mga produktong petrolyo at hilaw na materyales ng hydrocarbon. Ito ay totoo lalo na sa panahon ng mabilis na umuusbong na teknolohiya sa buong industriya. Ang proyekto ay magiging isang kawili-wiling kaganapan sa buhay ng hindi lamang mga espesyalista, kundi pati na rin ang mga ordinaryong bisita.