Rozmery vesla na drevenú loď. Výroba vesiel

Veslá pre nafukovacie člny.

Veslo je hlavným orgánom, ktorý vykonáva pohyb a riadenie manévrov na nafukovacích veslárskych člnoch. Mal by poskytovať vysokú účinnosť veslovania s minimálnou spotrebou energie, byť ľahký, vhodný na vykonávanie nielen hlavného zdvihu, ale aj vykonávanie manévrov. Musí byť dostatočne pevný a pružný, aby sa mohol odraziť od brehu alebo skaly. Veslo sa skladá z čepele a vretena. Čepeľ vesla má plochý alebo konkávny lyžicový tvar, ktorý napomáha lepšiemu zachytávaniu vody a zlepšeniu účinnosti zdvihu. Tvar vretena môže byť valcový, kužeľový alebo obdĺžnikový so zaoblenými rohmi. Návrhy vesiel sú znázornené na obr. 2.36.

Pohyb nafukovacích člnov vpred je zabezpečený dvoma hlavnými spôsobmi veslovania: bez opory na boku (na lodiach bez vesla) a s oporou na boku (na lodiach vybavených veslami). Člny bez veslic sú vybavené veslami na veslice, kajakárske veslá a kanoe. Pádlové veslá sa používajú na presun malého jednomiestneho člna na krátke vzdialenosti s osobou sediacou vpredu v smere jazdy. Konštrukčne sa skladajú z čepele oválneho tvaru a k nej pevne pripevneného malého vretena, na konci ktorého je poistná slučka zo špagátu alebo opletu. Veslárske veslá sú ľahké a sú pribalené k člnu. U nás sú takýmito veslami vybavené jednomiestne člny LGN-1, „Lugan“, „Strizh“ atď. Konštrukcia lopatkového zdvihu, ktorého koncová časť vretena má prstenec. tvarovaný ohyb pre opretie a fixáciu paže až po lakeť (Obr. 2.37).

V inom prevedení umožňuje zakrivenie rukoväte vesla v smere opačnom k ​​smeru pracovného pohybu veslárovi udržať ruku v prirodzenej polohe a vyhnúť sa vzniku mozoľov na dlaniach pri dlhšej práci. Navyše táto rukoväť s obdĺžnikovým prierezom lepšie orientuje čepeľ v požadovanom smere.

Kajakové veslá, používané pre kajaky alebo turistické lode, pozostávajú z dvoch lopatiek, snavzájom spojené vretenom. Jednoduché použitie je zabezpečené otáčaním lopatiek voči sebe o 90° vďaka konektoru upevňovacej časti. Na vretene týchto vesiel sú jeden alebo dva konektory. Aby sa zabránilo stekaniu vody po vretene k rukám veslára, sú na vreteno nasadené gumené krúžky vo vzdialenosti približne 250 mm od noža.

Pre nafukovacie kanoe a motorové člny, ktoré nemajú veslice, sa používajú veslá typu kanoe, ktoré pozostávajú aj z lopatky a vretena zakončeného priečnou rukoväťou. Na nafukovacích motorových člnoch sa takéto veslá používajú len na krátkodobé použitie, napríklad pri vzďaľovaní sa od brehu do hĺbok, kde môžete použiť motor, alebo pri kotvení k inému plavidlu, ako aj pri prekonávaní prekážok. Keď je loď pod prúdom, veslá sú umiestnené v kokpite pod bokmi alebo sú k nim pripevnené pomocou popruhov, lisovaných dielov a iných zariadení, čím sa zvyšuje pozdĺžna tuhosť konštrukcie.

Pri veslovaní jedna osoba vesluje pár rovnakých vesiel. V tomto prípade by mala byť dĺžka vesla od vesla po koniec rukoväte menšia ako polovica šírky člna, inak sa rúčky spárovaných vesiel zrazia. Aby sa čepeľ vplyvom gravitácie ponorila do vody, musí byť dĺžka vesla od zárezu čepele po veslo trikrát väčšia ako vzdialenosť od vesla po koniec. držadla a vonkajšia časť vesla je o niečo ťažšia ako jeho zvyšok. Na upevnenie vesla v zámku vesla vo zvolenej polohe sú na ňom nasadené dva gumené krúžky.

Na nafukovacích člnoch Ryža. 2.38. používa sa lopatkový konektor s obvodmi vybavenými uzavretým kolíkom

odnímateľné a jednodielne veslá, ktoré sú konštrukčne spojené s tvarom vesla.

Jednodielne veslá sa používajú na malých veslárskych člnoch (v takom prípade sú balené v samostatných obaloch) alebo na vysokovýkonných motorových člnoch určených na námornú plavbu, ako náhradné pohonné zariadenie v prípade poruchy motora. Jednodielne veslá sa tiež používajú ako kormové veslá na riadenie a udržiavanie ťažkých lodí v kurze. Sú pripevnené k veslovým zámkom namontovaným na priečniku alebo na zadnom valci. Kormové veslo z elastického a odolného materiálu s tuhou čepeľou na malých člnoch môže fungovať ako lodná skrutka.

V porovnaní s jednodielnymi veslami sú delené veslá medzi majiteľmi nafukovacích člnov najobľúbenejšie. Sú celkom spoľahlivé v prevádzke a nezväčšujú veľkosť zbaleného člna. Existuje niekoľko možností pre odnímateľné veslá. Môžu pozostávať z dvoch alebo troch častí. Konektor vesla môže byť umiestnený na vretene alebo na spojnici čepele a vretena. Časti je možné spojiť pomocou spojky s aretačným závitovým spojením. Je rozšírené vyrábať spojku vretena-predlaktie vo forme teleskopických puzdier rôznych priemerov, na koncoch presahujúcich do seba, ako aj odnímateľných častí s koaxiálnymi otvormi na ich okrajoch. Cez tieto otvory, pomocou valcových alebo listových pružín inštalovaných v jednom z puzdier, je konektor upevnený kolíkmi (Obr. 2.38). Aby sa zabezpečilo vzájomné otáčanie lopatiek vesla kajaku voči sebe, puzdrá bez kolíkov majú dodatočné otvory.

Vysokú účinnosť vesla zaisťujú spojenia vretena vesla pod uhlom s čepeľou. V zapustenom stave sú bočné hrany čepele umiestnené horizontálne a vreteno je k nemu v určitom uhle. Pri plochej lopatke vesla môže byť centrálna časť na zvýšenie účinnosti veslovania vyrobená z elastického deformovateľného materiálu. Pri veslovaní je takáto čepeľ konkávna. Na orientáciu vesla vo vode je v jeho strednej časti vyrezaný úzky štrbinovitý otvor.

Veslá môžu byť celé vyrobené z dreva (jaseň alebo jemnozrnné smrekové drevo), kovu (zvyčajne od zliatina - dural), sklolaminát alebo plast. Časté sú aj kombinované prevedenia vesiel, pozostávajúce z plastovej alebo sklolaminátovej čepele a dreveného alebo kovového vretena. Pevnosť v ohybe sklolaminátovej čepele vesla je 2600 kgf/cm 2 a ťahom - 820 kgf / cm 2 . Sklolaminátové veslá vydržia statické zaťaženie 10 kgf. Aby drevo nezmáčalo a nehnilo, je lopatka niekoľkokrát natretá zohriatym sušiacim olejom alebo vodeodolným a poveternostným vplyvom odolným lakom, napríklad GF-156. Voda steká rýchlejšie po lakovanom povrchu. Plastová čepeľ má vyrazené výstužné rebrá a vyrába sa kontaktným alebo lisovaním za tepla. Veľmi často je vnútorný objem čepele vyplnený penou, aby veslo získalo tuhosť. Na zabezpečenie nepotopiteľnosti kovových alebo sklolaminátových vesiel je do horného konca rukoväte vložená čiapka vyrobená z nylonu alebo gumy. Celková dĺžka zdvihu vesla je zvyčajne 400 - 500 mm, veslá pre jednoduché a dvojité člny - 1000 - 1300, pre turistické člny je veslo pre veslovanie typu kanoe dlhé 1400 - 1600 mm a pre nafukovacie kajaky - 2100 - 2400 mm. Šírka čepele určuje množstvo užitočnej podpory, ktorá pohybuje loďou, a je zvyčajne 120-200 mm.

Vo vznikajúcich trendoch zdokonaľovania dizajnu vesiel možno vysledovať dva smery. V prvom smere sa zlepší konštrukcia vretena vesla. Napríklad sú na ňom nainštalované rukoväte v rôznych uhloch, ktoré uľahčujú uchopenie vesla rukou pri veslovaní. Niektoré konštrukcie umožňujú, aby sa vreteno počas veslovania otáčalo okolo svojej osi, zatiaľ čo rukoväť zostáva nehybná v ruke veslára. V druhom smere sa mení dizajn čepele. Čepeľ je vyrobená z dvoch častí, vložených do pozdĺžnych drážok vretena, s možnosťou ich sklopenia o 90° v pozdĺžnom smere pozdĺž osi vretena pri voľnobehu vesla. Ďalšie technické riešenie v tomto smere spočíva v spojení dvoch častí čepele priečnou slučkou, takže spodná časť čepele sa dá pri zdvihu sklopiť dozadu voči rukoväti a pri voľnom pohybe rozložiť v opačnom smere (Obr. 2.39). Zdvih a voľnobeh sa v tomto prípade uskutočňujú v dôsledku tlaku nasmerovaného pozdĺž osi vretena. Flexibilná šnúra obmedzuje mieru, do akej sa spodná časť čepele prehýba smerom k rukoväti počas zdvihu a drží čepeľ pevne vzhľadom na rukoväť počas voľného zdvihu.

Účinnosť vesla sa dosahuje aj tým, že lopatka má poloeliptický tvar prierezu alebo aerodynamický prierez profilu letectva.

Vylepšenia čepelí sú teda v smere zmeny tvaru konvexnosti, umiestnenia rôznych drážok, rebier, zhotovenie stredovej časti z elastického materiálu s lemovaním obrysu čepele pevnými pásikmi, čím sa stredová časť v vo forme žalúziových dosiek a s použitím úzkeho štrbinového otvoru v strednej časti pre lepšiu orientáciu vesla pri veslovaní.

Svalová energia človeka pri veslovaní sa dá využiť aj na aktiváciu plutvovej vrtule. Elastická (napr. gumená) plutva pripevnená k člnu vykonáva semirotačný pohyb tam a späť (oscilačný) pohyb v horizontálnej alebo vertikálnej rovine, pričom posúva prednú hranu plutvy cez vodu v oblúku a dodáva pohyb k nafukovaciemu člnu. Pohon plutiev v tomto pohonnom zariadení môže byť buď ručný pákový alebo rotačný pomocou pedálu. Účinnosť plutvových oscilačných pohonov za určitých podmienok je dokonca oveľa vyššia ako účinnosť vesiel pri veslovaní. Okrem kompaktnosti pohonnej jednotky je jej výhodou oproti veslam to, že pri ručnom ovládaní sa člnu na pohyb využívajú iba ruky a človek sedí čelom v smere pohybu. Ťah plutvy sa vytvára s väčšou frekvenciou ako ťah vesla.

Jeden z návrhov ručného posúvača plutiev je zobrazený v ryža. 2.40. Motor sa dá jednoducho rozložiť na štyri komponenty a v tejto podobe zaberá málo miesta. Plutva má rozmery 700 x 800 mm a je vyrobená zo sklolaminátu. Pomer ramien páky môže byť 1:10. Rýchlosť člna vybaveného takýmto pohonným zariadením nemôže byť menšia ako jeho rýchlosť pri veslovaní.

Alebo naopak...

Tieto veci spolu súvisia...

Na začiatok vyslovím Zindologovo pravidlo číslo jedna pre návštevu obchodov:

Ak vám predajca povie „vezmite si toto, toto berú nám všetko",

potom to s najväčšou pravdepodobnosťou nebudete potrebovať. Toto je odcudzenie štandardu

Ideálna dĺžka pádla

Vďaka rozsiahlym skúsenostiam s používaním rôznych vesiel pri rôznych príležitostiach a lodiach v cestovnom ruchu aj trochu mimo neho som si úplne vedome uvedomil dĺžku vesiel v cestovnom ruchu. Ideálna univerzálne vhodná veľkosť vesla vo formáte „bežná a športová (nie hladká voda!) turistika na správne veslovanie (najmä na učenie sa správneho veslovania) v mojej(!) hlave pre všetkých(!) dospelých pre všetky moderné lode sa točí okolo čísla

205 cm.

Východiská
0. jedno veslo na všetky príležitosti, ak chcete viac či menej správne veslovať
1. športovo-turistické túry na vzdialenosť 100-150 km, 2-3 kategórie obtiažnosti až po mierny Kaukaz a Sibír
2. krátke cvičenia v tempe chôdze
3. povodňové rieky sú zložitejšie ako Istra
4. nafukovacie a hybridné člny so šírkou 80-95 cm a výškou bočnice 25-30 cm.

Nemôžete sa pomýliť výberom veľkosti 205 pre Kaňony, Varjagy, Tajgy, Odysey, Tešeky, Severanov, Vodné muchy, Vikingov, Akordov, Trampov, Ščukarov atď. Len si ho budete musieť sami prerobiť z dlhšieho vesla alebo si ho špeciálne objednať, pretože veľkosť 205 nie je súčasťou turistického štandardu*

*Pokiaľ nejde o pádlo s premenlivou dĺžkou a uhlom

No ak ste nemohli alebo nechcete nič robiť, alebo ste len neúmerne dlho vyzbrojení, tak si musíte kúpiť pádlo... skrátka. Veslo má dĺžku 200 cm. Ale pretože 205 je ešte pravdepodobnejšie maximum pre bežnú technickú vodnú turistiku, ale k tomuto sa ešte vrátime.

Buďte opatrní, nezabudnite, že vyššie bola dôležitá fráza!
Píšem o dĺžke vesla pre správne veslovanie na perejách a záplavách. Najmä na učenie(!) tohto správneho veslovania.

Pre nenáročné prechádzky, preteky, dlhú a veľkú vodu je potrebné pripočítať dĺžku pádla. Pre hlbokú vodu je to 210-215 cm (dobre, 220 v extréme). A čo sa týka pretekov, nech sa rozhodnú sami pretekári, sú už „dospelí“.

Prečo rovnakú dĺžku pre všetkých?

Na túto otázku nám pomôže odpovedať joga. Sadnite si do pozície personálu (Dandasana):

Chrbát je rovný. Oblečte si ponožky a uvoľnite myseľ....

Áno, to dievča je tu krásne, chápem, ale stále si oddýchnite a sadnite si, nebudete to ľutovať, odtrhnite sa od dievčaťa, Teraz analyzujeme naše pristátie.

Nakoniec si dajte pozor na polohu palca vašej (a jej) ruky. Pravdepodobne leží takmer celý na podlahe. Na úrovni vášho... sedadla. A práve na tejto úrovni držíte veslo na správnom (takmer) konci zdvihu. Na úrovni sedadla lode. A vy, váš priateľ a vaša manželka/priateľka (nepotrebné vymažte) a dievča na fotke a každý, koho postavíte do tejto polohy, takmer určite položí palec na podlahu, čo znamená, že na konci zdvihu a v ktorejkoľvek jeho fáze čepeľ vesla všetky budú držané v rovnakej výške z vody alebo rovnako ponorené. Všetko je na rovnakej úrovni. Na úrovni pardon zadok... Ktorý „sedí“ tesne nad hladinou vody (3-6 cm) na väčšine normálnych člnov s bežným pristátím.

To znamená, že všetci potrebujú rovnakú dĺžku vesla s rovnakou technikou veslovania. Technika pokusu o správne veslovanie. Samozrejme, že je nemožné naučiť sa správne veslovať bez trénera, ale môžete to skúsiť aj bez trénera.

Pravidlo dobrej snahy:

- veslo ide čo najbližšie alebo ide rovno po (mokrej a klzkej) strane člna a horná ruka ide čo najvyššie v smere „od rohov“ a dopredu. V tomto prípade sa musíte pokúsiť otočiť veslo telom, ku ktorému je „pripojené“ako kebytakmer neohýbajúce sa ruky. Všetky.

Existuje pojem nazývaný „vysoký uhol veslovania“. Toto je teda maximálny uhol veslovania. Najlepšie vám umožní naučiť sa znesiteľne veslovať a riadiť čln priamo vpred bez vybočenia, bez ohľadu na to, aký typ člna máte, ale pre nafukovacie a hlavnes plochým dnom, to platí obzvlášť.

Navyše je proste nádherný... (zatiaľ som nenašiel vhodné video).

Pokračujem:

Od ruky po začiatok čepele (pozri obrázok) pri rovnakých typoch turistiky je pohodlná a správna vzdialenosť viac-menej známa. A tiež je to pre všetkých rovnaké! No tak sa to píše. Pre bežnú turistiku je to niekde okolo 15-20 cm pre každého...

A nevenujte pozornosť zobrazeným typom lode "Touring". Ľudia tam sedia niekde pri vodnej hladine, čo je tá najsprávnejšia poloha, na rozdiel od sedenia na palube Taimen alebo Viking. Vaše sedadlo vás s najväčšou pravdepodobnosťou udrží 5-6 cm nad vodou. Ešte pohodlnejšie je takto veslovať. Netreba sa však príliš namáhať. Je len dôležité, aby sa vaše ruky voľne pohybovali po doske alebo v jej blízkosti bez toho, aby ste sa zachytili čohokoľvek v spodnej časti trajektórie úderu bez toho, aby ste sa namáhali, aby ste ich podopierali.

a čo sa stane?
Ukazuje sa, že všetky (!) veslá sú rovnaké (viac-menej) pre ľudí rôznych výšok Čo? Správny! Mali by byť viac-menej rovnako dlhé po ruke.

Platí to za predpokladu, že všetci ľudia veslovajú viac-menej správne alebo sa snažia takto veslovať.

A ak zanedbáme malý rozdiel v polohe rúk nad vodou pre M a F, tak čo sa stane?

A ukazuje sa, že vo všetkých turistických člnoch, kde ľudia sedia 3-6 cm nad vodou (a je to tak vo väčšine samovypúšťacích a nesamovypúšťacích člnov, s bežným pristátím (a nie na palube resp. rám rámu), dĺžka vesiel je po ruke, pri viac-menej správnom veslovaní má každý (okrem najmä individuálnych alebo... tvrdohlavých) približne ROVNAKÉ.

Ale ktorý?

Takto pristupujeme k druhej časti nášho „Marlezon Ballet“:

Prečo 205?

V skutočnosti to závisí od vášho „ja viem“ alebo „myslím“. Alebo podľa názoru vášho najbližšieho orgánu v cestovnom ruchu. Ak veslová na široko používanej dĺžke 2,30, pravdepodobne sa budete musieť hojdať rovnako dlho. No, kým nepríde osvietenie a vy nezoženiete niečo ľudskejšie. A vaše „ja viem“ by nemalo byť založené len na vašej osobnej skúsenosti s veslovaním s jedným veslom, ale aj na porovnávaní niekoľkých rôznych vesiel počas dlhého časového obdobia. V opačnom prípade sa vaše „ja viem“ bude s väčšou pravdepodobnosťou rovnať vášmu „myslím“, čo je takmer určite nesprávne.

Moje "ja viem" je:

V aktívne-športovej extrémnej-povodňovej-rýchlej turistike sú veslá s dĺžkou 198-210 ideálne pre všetky lode, na ktorých som tieto veľkosti skúšal, bez ohľadu na šírku a prevedenie lode. Vyskúšal som túto dĺžku vesiel (s obmenami).

Canyon-Sport veľa túr v prvých troch sezónach od veľkej vody do neskorej jesene, pádlo 190 a stále to bolo trochu krátke
- Extreme (double) na Skitulets. Pádlo 200 ( Rekord skituletov v tejto triede )

T-40 sám na Pište (kampaň). Pádlo 208

Odyssey v niekoľkých kampaniach, PVD a na mori s veslom 208

Ilex v PVD pol hodiny a pol dňa

Akkord na konkurzoch v Skitulets

Akkord na Kodor, pádlo 200

Taimen na záver sezóny v 3C, pádlo 208

Katamarán Romashka (šírka 1 m) na Skitulce (30 km preteky). 4. miesto po troch monštrách, pádlo 208

Katamarán A-14 je tiež meter široký a tiež na Skituletoch, veslo 210 (rozpätie 208)

Vektor na 40 km „maratóne“ pozdĺž rieky Nara, pádlo 205

Varyag na Skitulets (fotenie na vode), pádlo 208

Extrémne na Shah. Veslovanie jeden pre dvoch. Tam sa mi dokonca 206 zdala trochu dlhá.

Lagúna v špeciálnom teste na dvoch lopatkách, pádlo 208

T-34 na Vashane a Kashirke sám. Pádlo 198

Odysea na Pshekha. Pádlo 196. Perfektné. Horská rieka.

TIK tak. Dávno (drevené pádlo 195)

T-28 na Krym (190) a povodeň 196

T-30Z(t) záplava, pádlo 196

Rafting Mamba, Kaukaz a súťaže v Okulovke. Pádlo 194 (nestačilo)

Príbuzní už majú tri roky. Rast zo 185 na 198
Asi je toho viac, ale zabudol som. Ale dosť, myslím.

Len pre informáciu - mvýška 169 cm.

A určite je pravda, že pádlo väčšie ako 2,10 je škodlivé pre normálnu životnosť pri nízkej rýchlosti. Správna dĺžka vesla vám pomôže naučiť sa správne veslovať. Dlhé veslo nepridá ani rýchlosť, ani manévrovateľnosť. Pridá to len váhu a nepohodlie...

Áno - dlhé veslo kvapká do člna menej vody, ale to nie je pre mňa argument.

Jednoznačne platí len to, že vaše veslá v dĺžke od 220 do 240 vám predajcom v budúcnosti umožnia predať ďalšie, no tentoraz to pravé veslo. Pravda, dlhý sa dá jednoducho skrátiť, ak máte šikovné ruky.

Vo štvorhre, ktorá je širšia ako dvojhra, je (pravdepodobne) prijateľné pridať 5 cm, ale už som spomínal, že som nedávno vesloval na Extreme (šírka 98 cm) po Šahách v jednej osobe (námorník „sedel a opaľoval sa“). ) a veslo 206 bolo pre mňa trochu dlhé.

Vo všeobecnosti najlepšie urobíte, ak najskôr vyskúšate rôzne dĺžky a potom sa rozhodnete, čo je pre vás pohodlné. Jedno pravidlo je nepopierateľné - ak veslováte správne pozdĺž strany, spúšťate spodnú ruku na túto stranu, priamo sa jej dotýkate a neohýbate sa v lakti, potom veslo správnej dĺžky v tejto najnižšej fáze (nie je úplne správne dostať tam, ale zvyčajne sa tam dostane každý) by mal klesnúť o niečo hlbšie ako začiatok čepele, ale nie veľmi. Maximálne 7-10 centimetrov. Skontrolujte, ako ste na tom pri ďalšom prístupe k vode a pochopte, aká je vlastne „vaša“ dĺžka.

Dlhšie veslo je slepá ulička v technickej dokonalosti. Samozrejme, že môžu súložiť menej často a marketéri a predajcovia vám samozrejme povedia, že to bude rýchlejšie. A neklamú, jednoducho sa mýlia, lebo nepoznajú fyziku, nevedia, že zároveň viac namáhate kĺb (ide o nosnú os páky, ktorá sa predĺžila, fyzika hovorí o toto) a vynaložiť viac sily. A joint sa vám vypomstí, verte mi.

Na chôdzu na vysokej vode , tam, kde sú nad vodou aj polená a hrubé konáre, budú oveľa pohodlnejšie krátke veslá ako 1,90-1,95

Aby nedošlo k nedorozumeniu, zopakujem ešte raz - všetko, čo sa píše o dĺžke vesla, nemá nič spoločné s vážnym kajakovaním a športom, kde na to na začiatku nemyslia a len počúvajú trénera, don Nehádajte sa s ním a až potom, oveľa neskôr, upravte dĺžky (a konkrétne modely!) vesiel tak, aby vyhovovali ich osobným pocitom. Je to tam naozaj dôležité a okamžite to cítite, hoci aj jeden centimeter zmeny a nemôžete sa s tým hádať. Pocit „prísne od oka“ prichádza veľmi rýchlo.

Obzvlášť pozorní ľudia si asi všimli, že som schválne zabudol spomenúť, že na dĺžku vesla vplýva

šírka záberu vesla.
Toto je vzdialenosť medzi kefami, ale pre jednoduchosť výpočtu ju počítam s prihliadnutím na kefy.

Úplne správne, každý má iný úchop a závisí od šírky ramena. Údajne...

Ale mám veľmi starý osobný postreh, že jeho hodnota pre každého, kto vesluje viac-menej správne (aj pre športovcov), je takmer rovnaká. Koľko - tiež chcem skontrolovať. Zatiaľ to budem považovať za faktor diverzity, ale verte mi, že je lepšie kontrolovať svoj úchop a úchop manželky či priateľky, ktorá je od vás (štatisticky) o 10-15 cm nižšia a budete prekvapení. Ak je rozdiel, bude to o pár centimetrov. No dva. A potom možno.

Podľa mojich hodnotení a meraní je môj úchop, úchop Viktora Demidova (viac o ňom neskôr) a úchop mojej manželky ROVNAKÝ. Približne 75 cm na vonkajších okrajoch malíčkov. A naše výšky sú 169 (ja), 180 (Victor, presne podľa oka) a 156 (manželka). Rozmer je 24(!!!) cm.

Výškový rozdiel medzi mnou a Victorom je asi 10 cm, ale s „jeho“ pádlom (asi) 200 (toto si zhruba prepočítam trochu nižšie) som bol v slalome na Yauze celkom v pohode a 194 bolo málo. , aj keď ja som určite ešte horší slalomista ako rodista. A ja som rodista z divízie „bez stabilných prvkov na skutočnej a hladkej vode“. To znamená, že občas niečo robím.

Teraz je tu niečo na zamyslenie...

Na fotografii nižšie je takmer najlepší tréner amatérskych slalomistov v Moskve a pokročilý profesionál pre každého, kto to potrebuje, „umelec“ a „estét“ vesla a trénerského slova, ten istý Viktor Demidov. Fotografia ho zobrazuje počas prestávky od veľkolepého večerného tréningu na dažďom zmietanej Yauze v polovici augusta 2016.

Zásady týkajúce sa spracovania osobných údajov

1. Všeobecné ustanovenia
Tieto zásady spracovania osobných údajov boli vypracované v súlade s požiadavkami spolkového zákona z 27. júla 2006. č. 152-FZ „O osobných údajoch“ a určuje postup pri spracúvaní osobných údajov a opatrenia na zaistenie bezpečnosti osobných údajov spoločnosti JACKBOT-MASTER LLC (DIČ 6313548928 KPP 631301001) (ďalej len Prevádzkovateľ).1.1. Prevádzkovateľ si ako najdôležitejší cieľ a podmienku pre výkon svojej činnosti stanovuje dodržiavanie práv a slobôd človeka a občana pri spracúvaní jeho osobných údajov vrátane ochrany práv na súkromie, osobné a rodinné tajomstvo.1.2. Tieto Zásady Prevádzkovateľa týkajúce sa spracúvania osobných údajov (ďalej len Zásady) sa vzťahujú na všetky informácie, ktoré môže Prevádzkovateľ získať o návštevníkoch webových stránok.
2. Základné pojmy používané v politike 2.1. Automatizované spracovanie osobných údajov – spracovanie osobných údajov pomocou výpočtovej techniky; 2.2. Blokovanie osobných údajov – dočasné zastavenie spracúvania osobných údajov (okrem prípadov, keď je spracúvanie nevyhnutné na objasnenie osobných údajov); 2.3. Webová stránka – súbor grafických a informačných materiálov, ako aj počítačových programov a databáz, ktoré zabezpečujú ich dostupnosť v sieti Internet na adrese http://stránka 2.4. Informačný systém osobných údajov - súbor osobných údajov obsiahnutých v databázach, informačné technológie a technické prostriedky, ktoré zabezpečujú ich spracúvanie 2.5. Depersonalizácia osobných údajov - úkony, v dôsledku ktorých nie je možné bez použitia dodatočných informácií určiť vlastníctvo osobných údajov konkrétnemu Užívateľovi alebo inému subjektu osobných údajov 2.6. Spracúvanie osobných údajov – akákoľvek akcia (operácia) alebo súbor úkonov (operácií) vykonaná pomocou nástrojov automatizácie alebo bez použitia takýchto prostriedkov s osobnými údajmi, vrátane zhromažďovania, zaznamenávania, systematizácie, zhromažďovania, uchovávania, objasňovania (aktualizácie, zmeny), extrakcia, použitie, prenos (distribúcia, poskytovanie, sprístupnenie), depersonalizácia, blokovanie, vymazanie, zničenie osobných údajov;2.7. Prevádzkovateľ - štátny orgán, orgán obce, právnická alebo fyzická osoba, samostatne alebo spoločne s inými osobami, ktoré organizujú a (alebo) vykonávajú spracúvanie osobných údajov, ako aj určujú účely spracúvania osobných údajov, zloženie osobných údajov až po byť spracované, úkony (operácie) vykonané s osobnými údajmi;2.8. Osobné údaje – akékoľvek informácie týkajúce sa priamo alebo nepriamo konkrétneho alebo identifikovaného Používateľa webovej stránky http://stránka;2.9..10. Poskytovanie osobných údajov – úkony zamerané na sprístupnenie osobných údajov určitej osobe alebo určitému okruhu osôb 2.11. Šírenie osobných údajov - akékoľvek úkony zamerané na sprístupnenie osobných údajov neurčitému počtu osôb (prenos osobných údajov) alebo oboznámenie sa s osobnými údajmi neobmedzenému počtu osôb, vrátane zverejňovania osobných údajov v médiách, zverejňovania informácií a telekomunikačných sietí alebo poskytovanie prístupu k osobným údajom iným spôsobom;2. 12. Cezhraničný prenos osobných údajov – prenos osobných údajov na územie cudzieho štátu orgánu cudzieho štátu, zahraničnej fyzickej osobe alebo zahraničnej právnickej osobe 2.13. Zničenie osobných údajov – akékoľvek úkony, v dôsledku ktorých dôjde k neodvolateľnej likvidácii osobných údajov s nemožnosťou ďalšej obnovy obsahu osobných údajov v informačnom systéme osobných údajov a (alebo) v dôsledku ktorých dôjde k nenávratnému zničeniu hmotných nosičov osobných údajov sú zničené.
3. Prevádzkovateľ môže spracúvať nasledovné osobné údaje Užívateľa 3.1. Priezvisko, meno, priezvisko.3.2. Emailová adresa.3.3. Telefónne čísla.3.4. Údaje o doklade totožnosti.3.5. Adresa skutočného bydliska a registrácia v mieste bydliska a (alebo) miesta pobytu.3.6. Stránka tiež zhromažďuje a spracováva anonymizované údaje o návštevníkoch (vrátane súborov cookie) pomocou internetových štatistických služieb (Yandex Metrica a Google Analytics a iné). Vyššie uvedené údaje nižšie v texte Zásad spája všeobecný pojem Osobné údaje.
4. Účely spracúvania osobných údajov 4.1. Účelom spracovania osobných údajov Užívateľa je informovanie Užívateľa prostredníctvom e-mailov; uzatváranie, vykonávanie a ukončovanie občianskoprávnych zmlúv; poskytovanie prístupu Používateľovi k službám, informáciám a/alebo materiálom obsiahnutým na webovej stránke; informovanie Užívateľa zaslaním SMS správ (výhradne na oznamovacie účely, len na informačné účely).4.2. Prevádzkovateľ má tiež právo zasielať Užívateľovi upozornenia o nových produktoch a službách, špeciálnych ponukách a rôznych akciách. Užívateľ môže kedykoľvek odmietnuť zasielanie informačných správ zaslaním Prevádzkovateľovi listom na emailovú adresu info@site s poznámkou „Odmietnutie zasielania upozornení na nové produkty a služby a špeciálne ponuky.“4.3. Anonymizované údaje Používateľov, zozbierané pomocou internetových štatistických služieb, slúžia na zhromažďovanie informácií o akciách Používateľov na stránke, zlepšenie kvality stránky a jej obsahu.
5. Právne dôvody spracúvania osobných údajov 5.1. Prevádzkovateľ spracúva osobné údaje Užívateľa len v prípade, ak ich vyplní a/alebo odošle Užívateľ samostatne prostredníctvom špeciálnych formulárov umiestnených na webovej stránke. Používateľ vyplnením príslušných formulárov a/alebo odoslaním svojich osobných údajov Prevádzkovateľovi vyjadruje svoj súhlas s týmito Zásadami. 5.2. Prevádzkovateľ spracúva anonymizované údaje o Používateľovi, ak je to povolené v nastaveniach prehliadača Používateľa (ukladanie cookies a používanie technológie JavaScript je povolené).
6. Postup pri zhromažďovaní, uchovávaní, prenose a iných druhoch spracúvania osobných údajov Bezpečnosť osobných údajov spracúvaných Prevádzkovateľom je zabezpečená vykonaním právnych, organizačných a technických opatrení nevyhnutných na úplný súlad s požiadavkami platnej legislatívy v danej oblasti. o ochrane osobných údajov. 6.1. Prevádzkovateľ zaisťuje bezpečnosť osobných údajov a prijíma všetky možné opatrenia, aby zabránil prístupu k osobným údajom neoprávneným osobám. 6.2. Osobné údaje Užívateľa nebudú nikdy, za žiadnych okolností, odovzdané tretím stranám, okrem prípadov súvisiacich s implementáciou aktuálnej legislatívy. 6.3. V prípade zistenia nepresností v osobných údajoch ich môže Užívateľ samostatne aktualizovať zaslaním oznámenia Prevádzkovateľovi na e-mailovú adresu Prevádzkovateľa info@stránka s označením „Aktualizácia osobných údajov“. 6.4. Doba spracovania osobných údajov je neobmedzená. Používateľ môže svoj súhlas so spracovaním osobných údajov kedykoľvek odvolať zaslaním oznámenia Prevádzkovateľovi e-mailom na e-mailovú adresu Prevádzkovateľa info@site s označením „Odvolanie súhlasu so spracovaním osobných údajov“.
7. Cezhraničný prenos osobných údajov 7.1 Prevádzkovateľ je povinný pred začatím cezhraničného prenosu osobných údajov zabezpečiť, aby cudzí štát, na územie ktorého je určený prenos osobných údajov, spoľahlivo chráni práva subjektov osobných údajov. 7.2 Cezhraničný prenos osobných údajov na územie cudzích štátov, ktoré nespĺňajú vyššie uvedené požiadavky, je možné uskutočniť len vtedy, ak existuje písomný súhlas subjektu osobných údajov na cezhraničný prenos jeho osobných údajov a/ alebo uzatvorenie zmluvy, ktorej zmluvnou stranou je subjekt osobných údajov.
8. Záverečné ustanovenia 8.1. Používateľ môže obdržať akékoľvek objasnenie otázok, ktoré ho zaujímajú v súvislosti so spracovaním jeho osobných údajov, kontaktovaním Prevádzkovateľa prostredníctvom e-mailu [chránený e-mailom]. 8.2. Tento dokument bude odrážať všetky zmeny v zásadách spracovania osobných údajov Prevádzkovateľa. Politika je platná na dobu neurčitú, kým nebude nahradená novou verziou. 8.3. Aktuálna verzia Zásad je voľne dostupná na internete na adrese

Kúpa novej lode znamená mať aj veslá, ktoré sú súčasťou dodávky. Ani tie najkvalitnejšie však nevydržia večne a vyžadujú si po čase výmenu.

Potreba výmeny je často spojená s výrobkami nízkej kvality. A tu začínajú otázky: "Aký je rozdiel medzi rôznymi modelmi?", "Ktorá možnosť je vhodnejšia?" a "Ako si vybrať spoľahlivé a pohodlné veslá, ktoré vydržia roky?"

Naše odporúčania pomôžu začínajúcemu rybárovi alebo fanúšikovi chôdze po vode vybrať si pohodlnejšie, praktickejšie a odolnejšie veslá pre čln z PVC.

Aj ten najjednoduchší dizajn vodného vozidla sa rokmi zlepšuje, čo znamená, že sa menia aj veslá.

Spory o tvare, materiáli a veľkosti, ktoré by mali odlišovať atribúty „ideál“, nikdy neutíchajú. A osobitnú pozornosť venujú tvaru čepele, ktorá môže byť konkávna alebo plochá.

Pri výbere potrebného príslušenstva je tiež potrebné pamätať na skupiny, do ktorých sa výrobky konvenčne delia - skladacie a nerozoberacie modely.

Hlavným bodom pri prvom nákupe pre mnohých je prítomnosť alebo neprítomnosť zámkov v dizajne lode z PVC.

Rozsah prezentovaný moderným výrobcom závisí od toho, či je na boku podpora. Ak sú k dispozícii veslá, môžete si vybrať z troch odrôd:

• modely kajakov s čepeľami na vretene;
• jednoduché ťahy pre čln pre jednu osobu;
• zariadenia pre člny s motorom.

Na lodiach sa ako pomocný prvok používajú motory z PVC namontované na držiakoch vesiel. Toto riešenie vám umožní prejsť cez ťažko dostupné miesta nízkou rýchlosťou.

Takéto produkty sú žiadané skôr medzi profesionálmi ako medzi vodáckymi nadšencami. Najčastejšie začínajúci rybári uprednostňujú štandardné modely vyrobené z odolných moderných materiálov.

Rozmery ovládacích prvkov pre člny z PVC sa vyberajú s ohľadom na dĺžku, konfiguráciu miesta, kde je výrobok pripevnený, spôsob pripevnenia a tvar vesla.

V závislosti od preferencií budúceho majiteľa to môžu byť modely s dĺžkou 180 cm, 160 alebo menej. Hlavným bodom sú rozmery samotného „plavidla“ a vzdialenosť, ktorú je potrebné plaviť loďou.

Dlhšie výrobky sú ťažšie, a preto vyžadujú určité úsilie na riadenie.

Ak je na lodi z PVC držiak na veslá, modely sa stávajú optimálnym riešením pre malé plavidlá.

Pri výbere vesiel vyrobených z odolných a ľahkých materiálov vám táto možnosť uľahčí pohyb v rákosí a pomôže vám ľahko sa odraziť od brehu.

Existujú tiež rôzne názory na efektívnosť dizajnu. Štandardný model, obsahuje čepeľ a vreteno. Ten môže mať rôzne podoby:

• cylindrický;
• kužeľovitý;
• obdĺžnikový s vyhladenými rohmi.

Rýchlosť lode z PVC na veslach a jednoduchosť ovládania závisia od konštrukčných prvkov lode, ako aj od zručností jej majiteľa.

Nemenej dôležitým pri výbere vhodnej možnosti je materiál, z ktorého sú veslá vyrobené. Konkrétne by to mohlo byť:

• zliatiny ľahkých kovov (zvyčajne hliníkové veslá sa považujú za najlepšie pre lode z PVC);
• tvrdé drevo;
• uhlík, plast a sklolaminát;
• kombinované modely.

V našom prípade drahé drevené veslá nie sú najlepšou voľbou na nákup, pretože takéto výrobky majú väčšiu váhu a neoddeliteľný dizajn.

Ďalšia vec sú zliatiny, plast a sklolaminát. Všetky tieto materiály sú celkom odolné voči vplyvom prostredia a sú ľahké.

Vďaka výhodám výrobkov vyrobených z polyvinylchloridu, kde je plastová čepeľ, je teda nákup člna z PVC najvýhodnejšou možnosťou. Musíte však pamätať na to, že takéto návrhy majú kratšiu životnosť a „obávajú sa“ mrazu.

Zvlášť pozoruhodný je hliník (dural), ktorý je vždy obľúbený u skúsených rybárov a fanúšikov člnkovania. Takéto modely sú často prezentované s teleskopickým dizajnom, ktorý je vhodný na použitie a prepravu.

Na želanie si môžete vybrať buď skladacie alebo jednodielne prevedenie, bez toho, aby ste ohrozili efektivitu použitia.

Aké vlastnosti si vyžadujú pozornosť?

Široká škála vesiel rôznych tvarov a veľkostí prezentovaná v špecializovaných predajniach je skutočnou prekážkou pre človeka, ktorý sa rozhodol pre nákup prvýkrát. Ale nájsť tú správnu vec v tomto množstve tovaru je celkom jednoduché.

Existuje niekoľko podmienok, vďaka ktorým môžete rýchlo vybrať model s potrebnými vlastnosťami. Vysokokvalitné vzory, správne vybrané pre veslový kríž pre PVC člny, vždy:

• Vyznačujú sa pevnosťou a určitou pružnosťou, vďaka čomu sa dajú ľahko odraziť od brehu;
• urobiť veslá ľahšie vďaka tvaru čepele (prvok je schopný úplne zachytiť vodu);
• mať dĺžku nie menšiu ako šírka lode, ale nie viac ako 15% tohto ukazovateľa.

Pri výbere skladacieho vesla vyrobeného zo zliatin pre čln z PVC dbajte na tesnosť. Koniec koncov, zlá kvalita spojov v skladacom PVC lodnom vesle spôsobuje, že sa dovnútra dostane voda, a tým aj zvýšenie hmotnosti.

Pri nákupe nie je nadbytočné vybrať si tyč a opravnú súpravu na veslo z PVC. Súčasný nákup týchto prvkov prispeje k optimálnemu komfortu ovládania, zníži zaťaženie rúk a chrbta a tiež zaistí bezpečnosť plavidla na vode.

Takéto parametre, ako je vzhľad a štýl dizajnu modelu, sú na uvážení kupujúceho.

Cena odnímateľného pádla pre čln z PVC sa môže pohybovať od 450 do 7 000 rubľov.

Tento rozsah cien je spôsobený tým, že veslá sa líšia tvarom, veľkosťou a materiálom výroby.

Široká ponuka špecializovaných predajní umožní každému vodáckemu nadšencovi nájsť ten správny model.

Je tu aj možnosť vyrobiť si veslá na loď svojpomocne. Nasledujúce video vám s tým môže pomôcť.

Fotografia

Nižšie sú uvedené rôzne typy PVC člnových vesiel.

Pri kúpe akéhokoľvek člna: nafukovacieho PVC, hliníka alebo plastu vám určite predá súpravu vesiel.

Lodné veslá sú nevyhnutné, aj keď máte loď s motorom. Pri rybolove sa totiž na svoje obľúbené miesto dostanete len pomocou vesiel.

Ak sa vám nepáči sada ponúkaná výrobcami, budete nútení kúpiť si inú a potom si budete musieť vybrať.

Veslo sa skladá z nasledujúcich komponentov:

• Pero. Veslo často spadne do vody, takže sa stane nepotopiteľným vložením gumenej zátky do hornej časti rukoväte.
• Rúrka alebo, ako sa tiež nazýva, vreteno.
• Čepeľ.

Kritériá pre výber

Tu je to, na čo musíte pri nákupe venovať pozornosť ako prvé:

• Pevnosť ovplyvňuje životnosť, takže veslo musí byť spoľahlivé.
• Podmienky a povaha zásobníkov budú diktovať veľkosť lopatiek a dĺžku trubice.
• Výber sa uskutočňuje podľa individuálnych parametrov osoby.

Materiál

Lodné veslá sú vyrobené z jedného materiálu, napríklad celodrevené alebo hliníkové veslo. Rovnako tak prefabrikované, ktoré zahŕňajú použitie niekoľkých textúr. Napríklad hliníková rukoväť a plastová čepeľ.

V zásade sa uprednostňujú štyri druhy materiálov: drevo, hliník, moderné sklolaminát alebo plast.

Ak si pre nafukovací čln vyberiete veslá z PVC, potom sa uprednostňujú hliníkové alebo prefabrikované konštrukcie, kde je lopatka plastová alebo sklolaminátová.

Dizajn

Podľa dizajnu sú:

• Pevné, jednodielne veslá sa používajú na malých člnoch alebo naopak na veľmi veľkých plavidlách ako záložný „motor“ v prípade poruchy motora.
• Medzi milovníkmi rybolovu sú najobľúbenejšie skladacie.
• Teleskopický.

Existujú aj univerzálnejšie vzory, napríklad veslo - hák. Na rukoväti, na ktorej je háčik, vytiahnete z vody akýkoľvek predmet, dokonca aj veľké ryby.

Skladacie a teleskopické veslá sú pohodlnejšie na prepravu a sú najvhodnejšie pre majiteľov nafukovacích gumových a PVC člnov. Ľahko sa zmestia do bežného batohu či tašky a nezaberú veľa miesta.

Skladacie veslá pre nafukovacie člny z PVC majú niekoľko typov upevňovacích častí: zásuvné alebo závitové.

Dizajn vesiel je možné upraviť sami, pozrite si video, ako na to:

Rozmery

Predpokladá sa, že štandardná dĺžka vesla by nemala byť menšia ako šírka trupu lode, ale nemala by ju prekročiť o viac ako 15%.

• Dlhé - potrebné na veľkých a hlbokých vodných plochách, kde sa musíte rýchlo pohybovať z miesta na miesto.
• Krátke sú žiadanejšie pre malé rieky a jazerá zarastené trstinou a vodnými rastlinami.

Antropometrické parametre každého človeka samozrejme ovplyvnia výber vesla pre loď.

Vyšší človek bude potrebovať dlhšie veslá.

Čepele sa líšia materiálom, veľkosťou a tvarom:

• Široký - pre veľké vody a veľké lode. Široké lopatky uľahčujú veslovanie a vyvíjajú dostatočnú rýchlosť pri pohybe po vodnej ploche.
• Úzke - s ich pomocou je dobré pohybovať sa trávou, brodiť sa riasami, kde je dno plytké.
• Plochý.
• Konkávne - podporujú najefektívnejší zdvih.

Pre väčšiu tuhosť je do čepele napumpovaná pena.

PVC držiaky na veslo na člny

Existujú dva typy upevnenia na veslo: nepodopreté a podopreté na boku člna.

Nepodporované veslá nie sú pripevnené k trupu lode a takéto sa prakticky nepoužívajú na rybolov na PVC, hliníkových alebo plastových člnoch. Toto je pre kanoe a kajaky.

Druhou možnosťou je použiť ako upevnenie rowlock, ktorý je nevyhnutným prvkom na upevnenie vesla na akejkoľvek lodi: PVC, hliník, plast.

Aby veslo nevypadlo z ruky a nestratilo sa vo vode, je vhodné ho ovládať pomocou závitového spojenia a zámku.

V regiónoch, kde sa loví v chladnom jesennom a jarnom období, by mali byť veslice vyrobené z mrazuvzdorného plastu.

Pri ladení lodí z PVC sa v niektorých internetových obchodoch používajú držiaky na veslá, ktoré sa nazývajú západky alebo držiaky. Držiaky sú potrebné na to, aby bolo veslo pri pohybe na člne s motorom upevnené.

Ak sa rozhodnete čln veslovať pomocou vesiel, môžete dosiahnuť rýchlosť až 6 km za hodinu. Na to však musia byť veslá veľmi dobre vyvážené. Na člne musíte veslovať v sede chrbtom v smere jazdy.

Ľudové znamenie: Nesmiete prekračovať veslá ležiace na zemi, cestou môže nasledovať zlyhanie!