Mistrovská třída výměny armatury úhlové brusky. Mistrovská třída výměny armatury úhlové brusky Instalace na jejím vrcholu

27.01.2024

Ve svém předchozím článku jsem mluvil o jedné z technik NLP, konkrétně o kotvách a jejich nastavení pro sebe. V tomto článku bych rád pokračoval v tomto zajímavém a nepochybně velmi užitečném tématu a řekl dalším lidem o nastavení kotvy, tomuto procesu v NLP se říká kotvení. Ještě jednou připomenu, co je kotva a jak funguje: kotva je jakýkoli vnější podnět, dráždivý, něco, co předchází podmíněnému reflexu, například vizuální obraz, sluchový, čichový nebo kinestetický, vše, co působí na naše smysly. Kotva vyvolává reakci člověka, tato reakce je určitý vnitřní stav člověka, např. vnější podnět vyvolá v člověku pocit strachu, nebo prostě upoutá jeho pozornost, např. zazvoněním nebo klepáním kladivem. stůl, jak se to stává u soudu, přitahuje jeho pozornost k publiku. Kotvy mohou být instalovány a tím řízeny vaším vnitřním stavem, to znamená, že způsobují zdroj, který potřebujete, pocit uspokojení, soustředění, různé emoční stavy, jako je zášť, hněv, pocit radosti a tak dále a tak dále.

Ale jak chápete, můžete nastavit kotvy nejen pro sebe, ale také pro ostatní lidi a použít je k přístupu ke zdrojům jiných lidí, což například způsobí, že se člověk stydí, soucit nebo ve vás bude důvěřovat. Pokud tuto techniku používáte výhradně pro své vlastní účely a dosahujete požadovaného výsledku, který odpovídá výhradně vašim zájmům, pak to lze nazvat manipulací chování jiných lidí, o které vám nyní povím podrobněji. Částečně připomíná nastavení kotvy hypnózu a do jisté míry je, jen v méně zjevné podobě, člověka přece nezombifikujete natolik, aby bezesporu splnil všechna vaše přání. I když ti lidé, kteří se dokonale naučili zakládat kotvy a mají silnou sugesci, jsou schopni uvést lidi do hypnotického stavu, byl jsem svědkem takových sezení mnohokrát, musím říci, že velmi působivé. Ale o hypnóze vám povím někdy jindy, ale nyní se vraťme k instalaci kotev, což je také velmi fascinující proces, který může ovlivnit lidi, a to jak pozitivně, tak negativně.

V první řadě je potřeba identifikovat skupinu lidí, na kterých se nejsnáze ukotví – jsou to lidé s vyvinutou pravou mozkovou hemisférou. Takoví lidé nepřemýšlejí strukturovaně, spoléhají se spíše na smysly a vjemy, jednají intuitivně, aniž by analyzovali nebo přehodnocovali informace, které přijímají. To ale vůbec neznamená, že tito lidé nejsou nakloněni myšlení, a proto není možné instalovat kotvu na každého, to znamená, že u některých lidí je to obtížnější. Poté, co se člověk rozhodl zakotvit, je nutné zjistit, který z orgánů vnímání je pro něj hlavní, instalace kotvy přes tento orgán bude nejúčinnější. To znamená, že musíte určit, jaký typ člověka je před vámi: vizuální - lépe vnímá informace zrakem, sluchový - nejlepší způsob, jak vnímat informace pro ně je sluchový kanál, kinestetický - člověk, který primárně spíše cítí, než vidí , slyší nebo myslí, nebo tento typ lidí jako diskrétních - tedy lidí, kteří vnímají informace z velké části pomocí logického myšlení, porozumění jim přijatým informacím, pomocí čísel, faktů, různých znaků a logických argumentů.

Samozřejmě není nutné, aby fungovala pouze kotva podobná jejich kanálu vnímání, instalace jiných kotev také přinese výsledky, ale nejlépe bude fungovat to, co je těmto lidem blíže. Přestože kinestetická metoda ukotvení je považována za nejúčinnější, vjemy ve většině případů stále uchovávají informace v paměti nejlépe. Nyní o procesu ukotvení, který spočívá ve vytvoření určitého prostředí pro člověka, ve kterém se cítí co nejpohodlněji. Ukotvení může nastat jakýmkoliv způsobem; můžete vést neformální rozhovor o minulosti člověka, ke kterému se vracejí, zažívá pozitivní emoce, které mají uklidňující povahu. To znamená, že jakýmkoli způsobem potřebujete vytvořit pro druhého co nejpříznivější prostředí, ve kterém se cítí co nejpohodlněji, nejklidněji a nejpohodlněji.

Hudba, vůně, vizuální prostředí, vaše slova, chování a samozřejmě doteky, a to i od člověka, se kterým kotvíte. To znamená, že vše je geniálně jednoduché, určité činy z vaší strany ukládají toto příznivé prostředí do paměti člověka, můžete se určitým způsobem dotýkat ruky člověka, říkat příjemná slova, žádat například o něco příležitostného, takže zůstává v paměti jako akce doprovázející situaci. Následně při reprodukci některých momentů z této situace vyvolají v člověku vzpomínky na ni, na vás a přivedou ho do stavu, ve kterém se člověk nacházel, když byla kotva instalována. To znamená, že pokud jste chtěli, aby se na vás vzpomínalo jako na pozitivního člověka, pak asociace spojené se situací, kterou jste vytvořili, vám vás připomenou a přirozeně to bude příjemná vzpomínka.

Pokud jde o nastavení kotvy prostřednictvím vzpomínek, které jsem zmínil, smyslem zde je vyvolat v člověku pomocí vzpomínek určité emoce, jak se to děje při hypnóze, a spojit si tuto situaci se sebou samým. To znamená, že požádáte osobu, aby si vzpomněla na příjemné okamžiky svého života, a když je na vrcholu emocionálních zážitků, proveďte nějakou akci, například se dotkněte a vyslovte příjemná slova, to znamená ty pozitivní vzpomínky, ve kterých osoba je, umožněte svou přítomnost, Tímto způsobem můžete například dosáhnout důvěry v sebe ze strany této osoby a mnoho dalšího. Podobným způsobem můžete založit kotvu, která vyvolává pocit strachu, spojování určitých akcí s negativním pocitem pro člověka, jednoduchý příklad máchnutí rukou na člověka, což může způsobit pocit strachu nebo jinou reakci v ho, kdyby byl často bit. Řekněme, že pokud chcete dítě ukotvit, abyste mu zabránili dostat se do zásuvky, musíte v něm vyvolat strach jakýmkoliv způsobem, který vám vyhovuje, pokaždé, když se k zásuvce přiblíží, například mu emocionálně vysvětlit, jak děsivé je to, čím více emocí, tím lépe, nebo ho prostě plácněte po zápěstí.

To je informace pro podvědomí, která dává reflexní reakci, člověk se nebojí toho, co je momentálně, ale toho, co kdysi bylo, a stávající situace mu tento pocit prostě dává. Myslím, že význam je vám jasný, vzhledem k tomu, že v každém konkrétním případě může nastat spousta situací, jak jsem již dříve zmínil ve svém prvním článku o kotvách, je toto téma poměrně hluboké, ale studium je zajímavé a užitečné. Rád bych vám také řekl o nastavení kotvy prostřednictvím nepřímého vlivu na člověka, tedy vytvoření určitého mýtu o sobě, v podobě pozitivního nebo negativního obrazu, podle toho, co potřebujete. Dělají to lidé, kteří vytvářejí pozitivní obraz v očích veřejnosti například nějaké popové hvězdě nebo politikovi, to znamená, že se člověku uměle vytvářejí asociace s ním spojené. Například politik na pozadí dětí, rodiny, na pozadí s ním komunikujících pracovníků a podobné triky vytvářejí mezi lidmi dojem takového člověka jako někoho z jejich světa.

Vzniká tak kotva pro kladný vztah některých lidí k druhým, bez přímého vlivu, ale nepřímým způsobem.

Obecně vám řeknu toto: vyvolání určitých vzpomínek v člověku a tím vytvoření určitého vnitřního stavu v něm již vytváří kotvu pro něj jako pozitivního nebo negativního člověka. To bude takzvaný první dojem, který na člověka vytvoříte tím, že s ním budete mluvit na určité téma. Můžete to udělat, tento dojem, jak chcete, pokud k tomuto problému přistoupíte s maximální vážností a budete kontrolovat každé slovo, které řeknete. Pokud donutíte člověka vzpomenout si na nejstrašnější okamžiky svého života, pak si je nevyhnutelně spojí s vámi. A pokud mu pomůžete vzpomenout si a myslet na dobré věci, pak s vámi budou spojené i příjemné pocity, které zažije. Proto se někteří kompetentní prodejci snaží v člověku při komunikaci vyvolat co nejvíce příjemných asociací, aby si od nich nejen koupil produkt nebo službu, kterou potřebuje, ale aby se k nim i připoutal - k prodejcům, k obchodu. , do společnosti. Toto je nastavení kotvy, které často používá mnoho lidí.

Mimochodem, pro psychology je obtížné tuto techniku používat, protože při práci s lidmi se často musí dotýkat pro člověka extrémně nepříjemných okamžiků, což samozřejmě nepřidává na popularitě specialisty, ale pomáhá to lidem vyrovnat se s jejich problémem. Pokud vás tedy psycholog, se kterým spolupracujete, dráždí nebo nutí trpět tím, že ve vaší paměti vyvolává vrstvy informací, které jsou pro vás krajně nepříjemné, pak vězte, že pracuje, a můžete se vší jistotou říci, že je dobrý psycholog.

Takto se instalují, přátelé, kotvy, nebo jak se tomu také říká, dochází ke kotvení. Samozřejmě jsme nezvážili všechny příklady, které vám mohou poskytnout úplný obrázek o ukotvení, ale stejně jako ke všemu se i k této problematice vrátíme s ohledem na konkrétní situace a různé způsoby ovládání lidského chování, koneckonců studujeme psychologie.

V dalších článcích se určitě dotkneme problematiky odstranění kotvy, způsobů, jak rozpoznat takto použitou manipulaci směrem k sobě, a také schopnosti jí odolat. Hlavní je mít na paměti, že vše nevysvětlitelné, náhodné, nečekané, nepochopitelné a neobvyklé se děje v životech těch lidí, kteří si moc neuvědomují, co se s nimi děje. A kde není povědomí, funguje sugesce. V nevědomém životě je jen jeden příjemný okamžik - to je příjemné překvapení, i když zpravidla existuje více nepříjemných překvapení. Ale v životě člověka, který rozumí a je si vědom, jsou vždy příjemnější chvíle, protože si je vytváří pro sebe.

V síti je pozorováno kruhové jiskření - to je důkaz, že lamely kotvy vyhořely a je nutná jejich naléhavá výměna. Z naší mistrovské třídy krok za krokem se naučíte, jak opravit nástroj sami, na příkladu úhlové brusky Makita 9069.

Výměna kotvy v úhlové brusce je celkem jednoduchá. Nástroj není nutné brát do dílny, můžete to udělat sami.

K práci budeme potřebovat:

plochý šroubovák;
šestihranné klíče;
nová kotva pro úhlovou brusku Makita 9069;
hadr na otření disku od prachu a mastnoty.

Pusťme se do renovace

Pomocí plochého šroubováku odšroubujte kryt sestavy kartáče, sejměte podložku sestavy kartáče, sejměte kryt nástroje (kryty jsou umístěny na obou stranách úhlové brusky) a vyjměte kartáče.

Odšroubujte 4 šrouby připevňující převodovku ke skříni.

Demontujeme převodovku spolu s kotvou a prachovým kroužkem. Tělo a prsten dáme stranou – nepracuje se s nimi.

Pomocí šestihranného klíče ve tvaru L odšroubujte 4 šrouby krytu převodovky a sejměte jej.

Malé ozubené kolo na kotvě je upevněno pojistným kroužkem (černý kroužek). Pomocí stahováku odstraňte pojistný kroužek.

Opatrně odstraňte těsnění.

Odšroubujte přední a zadní upevňovací šrouby kotvy.

Demontujeme kotvu s ložiskem a malým ozubeným kolem.

Demontujte ozubené kolo a ložisko.

Demontujte upevňovací kotouč kotvy a otřete jej od prachu a mastnoty hadrem.

Vezmeme novou kotvu a nainstalujeme na ni fixační kotouč.

Ložisko namontujeme a usadíme.

Nainstalujte malé ozubené kolo a zajistěte jej pojistným kroužkem.

Kotvu vložíme do skříně převodovky.

Vyrovnáme otvory v převodovce a na kotevním fixačním kotouči a utáhneme přední a zadní kotevní fixační šrouby.

Vyměňte těsnění a namontujte kryt převodovky.

Utáhněte šrouby krytu převodovky.

Prach z těla úhlové brusky setřeme hadrem.

Namontujte protiprachový kroužek.

Převodovku s kotvou vložíme do těla úhlové brusky.

Převodovku upevňujeme 4 šrouby.

Nainstalujeme kartáče a zajistíme je kryty.

Kotva byla vyměněna, nástroj je připraven k použití.

Mlýnek se používá k plnění mnoha úkolů na farmě. Pravidelné používání může zařízení poškodit. Nejčastěji porušeným prvkem je kotva. Je vystaven vysokému tepelnému zatížení a také mechanickým a elektromagnetickým vlivům. V důsledku toho musí mnoho řemeslníků přemýšlet o opravě této části.

Kotevní zařízení

Kotva úhlové brusky se skládá z vinutí, které vede proud a magnetického obvodu. Magnetický obvod obsahuje hřídel, který provádí kroucení. Struktura magnetického drátu je tvořena destičkami a drážkami, které jsou od sebe izolovány nátěrem lakem. Byla vyvinuta specifická sekvence pro pokládání vodičů vinutí kotvy do drážek. Vodiče tvoří cívku. Jeho konce jsou svázány lamelami. Rozložení začátku startovní zatáčky a konce poslední zatáčky je sestaveno tak, že jsou uzavřeny na jedné lamele.

Při neustálém přehřívání motoru úhlové brusky dochází k roztavení kotvy. V důsledku vysoké teploty mohou spadnout kontakty vodičů, které spojují primární vinutí s kolektorem. To vše vede k tomu, že není dodáván žádný proud.

Porucha kotvy

Existují kritéria, na základě kterých můžeme dojít k závěru, že kotva vyžaduje opravu:

zvyšuje se počet jisker vycházejících z kartáčů na komutátoru motoru;
vibrace se objevují při nízké rychlosti;
pracovní hřídel se začne pohybovat v různých polohách.

Přítomnost těchto znaků naznačuje zlomenou kotvu. Následné použití může být nebezpečné.

Je známo následující poškození kotvy:

přerušení elektrických vodičů;
zkrat mezi zatáčkami;
porucha izolace, která vede ke zkratu vinutí ke kovovému povrchu rotoru;
pájení konců kolektoru;
Nerovnoměrné opotřebení komutátoru.

V důsledku těchto poruch motor postupně přestává fungovat. Chcete-li zjistit důvod selhání úhlové brusky, měla by být provedena diagnostika. Může být provedeno vizuálně nebo pomocí vhodných nástrojů.

Jak zkontrolovat kotvu na úhlové brusce?

Pravidla vizuální kontroly

Standardní diagnostika zahrnuje vizuální analýzu zařízení. Je nutné analyzovat integritu vodiče a přívod proudu do komutátoru motoru. Pokud je napájení normální, měli byste zkontrolovat mlýnek zevnitř. Demontáž zařízení nebude obtížná. Při demontáži je nejlepší vyfotografovat umístění hlavních modulů zařízení. Po demontáži vizuálně zkontrolujte, zda má kotva následující vlastnosti:

kotva se musí volně pohybovat;
nepřítomnost černých skvrn a zápachu, což může naznačovat roztavení vinutí, jehož izolační lak zanechává stopy;
nepřítomnost zmačkaných závitů a zbytků pájky, což vede ke zkratu;
na kontaktech lamel by nemělo docházet k vyhoření, jinak byste měli zkontrolovat spojení mezi lamelovým kohoutem a navíjecí lištou;
žádné opotřebované nebo vypálené záznamy;
prostor mezi lamelami by neměl obsahovat zbytky grafitu z kartáčů.

Pokud vizuální kontrola neodhalí žádné nedostatky, pak je nutné provést kontrolu přístroje. Kotvu na úhlové brusce lze zkontrolovat buď pomocí testeru nebo pomocí běžné žárovky.

Kontrola pomocí testeru

Multimetr je nastaven do polohy ohmmetr. Odpor je nastaven na 200 ohmů. Sondy jsou připojeny k lamelám umístěným vedle sebe. Pokud je hodnota na zařízení menší než 1 ohm, pak došlo ke zkratu. Pokud je hodnota větší než průměr, může dojít k přerušení zatáček. Pokud je hodnota odporu vysoká nebo neexistuje žádná hodnota (v případě použití digitálního zařízení), lze také posoudit přerušení.

Jsou situace, kdy přerušení není detekováno. Poté se provede test hmotnosti. Při maximálním odporu je jedna ze sond umístěna na hřídeli a druhá se pohybuje po deskách. Pokud je hodnota nula, nedochází k žádnému poškození. Poté se rotor zkontroluje stejným způsobem pomocí multimetru. V tomto případě se sonda pohybuje po lamelách. Pokud to nelze zkontrolovat testerem, použije se žárovka.

Ovládání pomocí žárovky

Při absenci zařízení po ruce se mnozí zajímají o otázku, jak zkontrolovat úhlovou brusku na možné poškození kotvy. Napájecí vodič je přerušený a žárovka je umístěna tam, kde se jeden vodič přetrhne. Poté se hřídel otáčí. Změnou jasu žárovky můžete posoudit zkrat mezi otáčkami. Při absenci spalování jsou možné následující závěry:

umístění kartáčů neodpovídá pracovní poloze z důvodu aktivace nosné pružiny;
prasknutí napájecího okruhu;
zkrat nebo přerušení vinutí statoru.

Zazvonit můžete indikátorem zkratovaných závitů a zkoušečkou kotvy. To může udělat zkušená osoba.

Je možné kotvu opravit?

Opravu kotvy úhlové brusky nelze provést při vibracích, protože je narušena rovnováha. Tato situace vyžaduje výměnu. Je možné odstranit zkrat a vyměnit vinutí.

Nejprve musíte rozebrat motor a vyjmout rotor. Předtím však odpojte napájecí svorky a vyjměte kartáče. Rotor úhlové brusky je vyjmut spolu s nosným ložiskem a oběžným kolem pro chlazení.

Převíjení armatury

Kotvy pro úhlové brusky lze převinout doma. Chcete-li to provést, musíte mít určité dovednosti při práci s páječkou. K převinutí armatury vlastníma rukama budete potřebovat:

drát s měděným jádrem, který odpovídá předchozímu vodiči;
dielektrický papír k izolaci vinutí;
lak na plnění cívek;
páječka

Schéma přetáčení:

odstranění předchozích vinutí - snažte se nepoškodit povrch pouzdra. Pokud dojde k poškození, obruste brusným papírem nebo pilníkem;
kontrola kolektoru - hodnota odporu lamelových kontaktů ve srovnání s pláštěm by neměla překročit 0,25 Mohm;
čištění kolektoru od starých vodičů - vytvoření drážek pro vložení konců nových vodičů;
umístění návleků - jsou vyrobeny z nevodivého materiálu, např. elektrokartonu. Jejich velikost je 0,3 mm;
převinutí cívek - konec nového drátu se přichytí na konec lamely. Přetočte proti směru hodinových ručiček. Zajistěte dráty v blízkosti kolektoru bavlněnou nití;
kontrola nepřítomnosti zkratů - změřte odpor pomocí testeru;
nanesení laku nebo epoxidu pro zajištění vinutí - vysušte v troubě nebo použijte přípravky, které rychle schnou.

Pokud takové akce není možné provést, můžete vyměnit kotvu úhlové brusky.

Změna kotvy

Výměna kotvy na úhlové brusce se provádí současně s výměnou nosných ložisek a oběžného kola chlazení motoru. Chcete-li to provést, budete potřebovat následující vybavení:

nová kotva pro úhlovou brusku, vhodná přímo pro vaše zařízení;
šroubovák a klíč;
kartáč s měkkými štětinami a hadřík na stírání prvků.

Kroky demontáže:

odstraňování kartáčů;
odšroubování převodovky;
odstranění krytu převodovky;
odstranění kroužku, který zajišťuje malé ozubené kolo k kotvě;
odstranění kotvy spolu s ozubeným kolem a ložiskem;
odstranění ložiska pomocí speciálního odnímatelného zařízení;
odstranění ozubeného kola a upevňovacího kotouče;
otírání hlavních prvků ubrouskem.

Instalace nového dílu pro brusku se provádí v opačném pořadí:

instalace pojistného kotouče na hřídel;
lisování ložisek;
instalace malého ozubeného kola a jeho zajištění pojistným kroužkem;
umístění kotvy do převodovky se spojovacími otvory;
zajištění převodovky v tělese úhlové brusky;
instalace kartáčů;
kontrola zařízení.

Opravu kotvy vlastníma rukama tak lze provést rychle a snadno. Abyste však takovým případům předešli, musíte zařízení používat opatrně a nevystavovat jej dlouhodobému vysokému zatížení. Uchovávání nářadí na suchém místě a náležitá péče prodlouží jeho životnost.

Každý sebeúctyhodný muž by měl mít na poličce s nářadím brusku. Ve skutečnosti je téměř nemožné se bez tohoto nástroje na farmě obejít. Na brusku myslíte vždy, když potřebujete uříznout kus jakéhokoli produktu z hutného materiálu, ať už je to kov, kámen nebo keramika. Ale jako každý jiný nástroj se může bruska zlomit. Navíc v 60 procentech případů je příčinou poruchy porucha elektromotoru, přesněji komutátorového kartáče nebo kotvy. Nespěchejte s vyhazováním nástroje, protože pomocí jednoduchých manipulací můžete motor stále opravit a převinout vlastními rukama.

Nejprve musíte nástroj rozebrat a pečlivě prozkoumat konstrukční prvky. Konkrétně nás nejvíce zajímá elektromotor. Před odstraněním spáleného nebo zlomeného vinutí musíte vypočítat počet závitů. K tomu je horní cívka oddělena od vinutí a odříznuta. V tomto případě je nutné cívku vypálit na otevřeném ohni a vypočítat požadovaný počet závitů.

Pokud plánujete převíjení bez použití speciálních zařízení, nedoporučuje se okamžité odstranění kotvy. Je nutné pomalu prohlédnout kolektor. Bylo by dobré změřit izolační odpor. V tomto případě by hodnota neměla být menší než 200 kOhm vzhledem k pouzdru. Poté musíte pečlivě vyčistit komutátor, pokud tam byly zbytky vinutí, a také vytvořit nové drážky v komutátoru, do kterých budou zasunuty konce cívek.

Jakmile je kotva vyčištěna, musí být opatřena manžetou. K tomu je potřeba vyrobit návleky, které lze docela reálně zkonstruovat z elektrokartonu. Dále je třeba je vložit do stávajících drážek kotvy. Není vhodné brát tlustou lepenku. Jeho tloušťka by neměla být větší než 0,2 mm. Jakmile je kotva vyčištěna, objímky nalezly své místo v drážkách a byl nainstalován přeměněný komutátor, lze cívku navinout.

Pokud se navíjení provádí kruhovým způsobem, musí být závity pokládány postupně, dokud nejsou drážky v kotvě zcela vyplněny. Je docela jednoduché pochopit, ze které strany instalovat - stačí se podívat na zařízení ze strany hřídele. V tomto případě musí být navíjení provedeno proti směru hodinových ručiček. Tento typ instalace se nazývá „správná“.

Nezapomeňte na vinutí přiložit obvaz. Nejlepší je to udělat vedle kolektoru, aby bylo pohodlnější upevnit závity cívek. Mnoho lidí neví, co je to obvaz. Ve skutečnosti se jedná o několik závitů silné nitě, která by měla být pevně navinutá a svázaná. Je lepší nepoužívat nylonové vlákno, protože se může během provozu motoru roztavit. Nejlepší je používat výrobky vyrobené z bavlněného materiálu.

Po dokončení práce nezapomeňte zkontrolovat převinutou kotvu, zda není přerušená nebo zda nedošlo ke zkratu. To musí být provedeno před nasycením kotvy, jinak bude obtížnější vyměnit vinutí. Pro zajištění závitů cívky je nutné provést impregnaci. To lze provést pomocí epoxidové pryskyřice nebo laku.

Poslední fází je drážkování. Právě kvalita této práce určuje, jak silně bude převinutá armatura jiskřit. V tomto případě by házení nemělo přesáhnout 0,05 mm. Po dokončení drážkování je nutné znovu zkontrolovat přítomnost zkratů mezi závity a pouzdrem.

pue8.ru

Elektromotor udělej si sám doma převíjení od profesionálů

Zařízení je často vystaveno přetížení a mechanickému poškození. Jakmile na nástroj něco upustíte nebo vylijete, na vinutí rotoru se objeví rez a samotná kotva se pohne. Následky jsou hrozivé: elektromotor se přehřívá, jiskří a vibruje. Práce s takovým nástrojem je nebezpečná.

Pokud máte dovednosti pro opravu zařízení a minimální sadu nástrojů, pak převinutí armatury doma pomůže problém vyřešit. Faktem je, že je to vinutí, které učiní první „rány“ nesprávným provozem. Prameny vodičů jsou roztrhané a spálené. Jejich výměna prodlouží životnost zařízení a zvýší výkon motoru.

Jak převinout kotvu elektromotoru doma

Před zahájením oprav připravte následující nástroje a materiály:

multimetr Pokud tam není, budete potřebovat indikátor napětí, megaohmmetr a 12 V žárovku s výkonem 30–40 W;
nové vinutí. Průměr jádra musí být shodný s průměrem starého vinutí;
páječka;
dielektrický karton tloušťky 0,3 mm;
lak nebo epoxidová pryskyřice;
přadeno ze silných bavlněných nití;
smirkový papír.

Aby nedošlo ke zbytečné práci, je důležité správně identifikovat příčinu poruchy zařízení. Chcete-li to provést, zkontrolujte nástroj a pomocí multimetru nebo indikátoru zkontrolujte, zda proud teče do kolektoru a spouštěcího tlačítka. Pokud je vše v pořádku, musíte zařízení zkontrolovat zevnitř.

Diagnostika motoru

Odpojte nástroj od napájení a demontujte kryt. Přičichněte k rotoru. Pokud dojde ke zkratu, izolační vrstva se roztaví a vydává štiplavý zápach.

Pokud nejsou žádné vnější známky poruchy, vyplatí se zkontrolovat lamely kotvy pomocí multimetru. Přepněte zařízení do režimu ohmmetru a nastavte rozsah na 200 ohmů. Pomocí dvou sond „prozvoňte“ sousední lamely. Změna odporu ukazuje na poruchu cívky.

Ohmmetr lze nahradit žárovkou. Připojte kladné a záporné svorky k zástrčce zařízení a do mezery umístěte lampu. Otáčejte hřídelem kotvy rukou. Pokud kontrolka bliká, znamená to, že došlo ke zkratu mezi zatáčkou. Nesvítí lampa? To znamená, že je přerušený obvod nebo v jedné z lamel není žádný odpor.

Výměna vinutí a nová izolace zabrání spálení motoru. Pro prodloužení životnosti elektromotoru se doporučuje rotor minimálně jednou za dva roky převinout.

Návod: jak převinout vinutí kotvy

Před převinutím je třeba zaznamenat hlavní indikátory motoru. Spočítejte a zapište: počet štěrbin kotvy a lamel komutátoru. Určete stoupání vinutí. Nejběžnějším krokem 1-6 je, když je cívka umístěna do počáteční drážky, poté do 7 a zajištěna do 1 drážky.

Některá tovární vinutí používají pravý nebo levý reset. Například při navíjení a vyhazování doprava se cívka pohybuje doprava od počáteční drážky. Takže když je počet štěrbin kotvy 12, krok navíjení 1–6 a reset doprava, vinutí se položí do 1 drážky, poté do 8 a po navinutí požadovaného počtu závitů se zafixuje v 2 sloty. To vše je potřeba vzít v úvahu. V opačném případě bude vinutí nesprávně položeno, což negativně ovlivní směr otáčení.

Převinutí kotvy elektromotoru vlastníma rukama bude trvat asi 4 hodiny. Aby se předešlo jakýmkoli potížím při montáži, doporučuje se během každé fáze práce vyfotografovat původní umístění dílů:

Konsolidace. Pevně naviňte několik závitů bavlněné nitě na vinutí poblíž komutátoru, abyste zajistili cívky. Syntetické nitě nelze použít - taví se.
Kontrola obvodů. Stejně jako při diagnostice zkontrolujte vinutí, zda není přerušené a zda nedošlo ke zkratu.
Léčba. Pokud kontrola neodhalí žádné závady, natřete vinutí lakem nebo epoxidovou pryskyřicí a osušte. Pro urychlení procesu můžete kotvu vložit do klasické trouby na 20 hodin při 80 stupních.

Přetočení zpět dokončeno. S určitou dovedností opravy nezaberou mnoho času. Pokud jste vyměnili vinutí poprvé a nejste si zcela jisti správnou instalací drátu, můžete provést dodatečnou kontrolu.

Statické vyvážení kotvy elektromotoru udělejte svépomocí

Klíčem k nepřerušovanému provozu zařízení po převinutí kotvy je správné vyvážení. Ve velkých opravnách elektromotorů se dynamické vyvažování provádí na speciálním stroji. Vzhledem k tomu, že je obtížné kotvu sami převinout napoprvé, pomůže zařízení pro statické vyvažování „Na nože“ odhalit hrubé chyby. Je snadné si to navrhnout sami.

Seberte dvě ocelové čepele. Musí mít dobrou přímost a čistotu. Umístěte nože na pevnou základnu paralelně k sobě. Vzdálenost mezi lopatkami je velikost kotvy. Výsledek by měl být něco takového:

Schematické znázornění zařízení „On Knives“, kde 1 je kotva elektromotoru; 2 - ocelové čepele; 3 - základna; A a B jsou body za pájecí závaží.

Metoda vyvažování je jednoduchá: kotva se umístí na lopatky a sleduje se její pohyb. Kotva se otočí, protože nejtěžší část bude dole. Úkolem je posunout těžiště co nejblíže k ose kotvy, která je naznačena tečkovanou čarou. Při kvalitním vyvážení zůstává kotva nehybná. Pro vyrovnání hmotnosti se na body A a B zavěsí závaží z plastelíny. Po dosažení rovnováhy se závaží odstraní, zváží a připáje se kov rovnající se jejich hmotnosti.

Nyní víte, jak převinout kotvu vlastníma rukama. Díky balančním schopnostem nebude váš nástroj vibrovat a přehřívat se, a to ani s drobnými vadami v instalaci vinutí. Pravidelná kontrola kontaktů a běžné čištění krytu pomůže minimalizovat pravděpodobnost poruchy zařízení.

remonteldv.ru

Kontrola a oprava kotvy úhlové brusky vlastníma rukama 1

Vlastnosti asynchronního motoru úhlové brusky

Téměř všechny elektrické spotřebiče používané v každodenním životě používají asynchronní elektromotor. Důležitou výhodou tohoto typu motoru je, že při změně jeho zatížení se otáčky nemění. To znamená, že pokud například budete řezat kámen po dlouhou dobu a bez zastavení s domácí bruskou, nebudou patrné vnější známky přetížení motoru. Rychlost otáčení disku bude konstantní, zvuk bude monofonní. Změní se pouze teplota, ale to nemusí být zaznamenáno, pokud máte ruce v rukavicích.

Komutátor indukčního motoru je citlivý na přehřátí

Pokud si nedáte pozor, výhoda se může změnit v nevýhodu. Asynchronní motory jsou velmi citlivé na přehřátí, výrazné zvýšení provozní teploty má za následek natavení izolace na vinutí rotoru. Nejprve bude motor pracovat přerušovaně a poté - když dojde ke zkratu - motor se úplně zastaví. Pokud motor brusky několikrát přehřejete, je velmi pravděpodobné, že se kotva roztaví. Vysoká teplota navíc způsobuje odpájení kontaktů spojujících vodiče primárního vinutí s kolektorem, což vede k přerušení dodávky elektrického proudu.

Jak zjistit, zda je vadná kotva úhlové brusky

Známky zlomené kotvy úhlové brusky jsou: zvýšené jiskření kartáčů na komutátoru motoru, vibrace motoru při nízkých otáčkách, otáčení pracovního hřídele v různých směrech. Pokud jsou takové příznaky přítomny, měli byste přestat používat nástroj - je to nebezpečné. Podezření lze snadno ověřit pomocí jednoduchých testů.

Vizuální kontrola zvenčí

Odstraňování problémů by mělo začít vizuální kontrolou úhlové brusky:

Proveďte celkovou kontrolu přístroje.
Věnujte pozornost neporušenosti napájecího kabelu a přítomnosti napětí v zásuvce.
Pomocí indikátoru napětí se ujistěte, že proud teče do komutátoru motoru a spouštěcího tlačítka.

Indikátor kontroluje integritu elektrického obvodu

Kontrola zařízení zevnitř

Pokud je vše v pořádku s napájením, ale úhlová bruska nefunguje, budete muset otevřít skříň, abyste získali přístup k motoru. Zpravidla není demontáž obtížná. Musíte však dodržovat jednoduchá pravidla, která vám pomohou vyhnout se problémům při opětovné montáži:

Před demontáží se ujistěte, že je zařízení odpojeno od sítě.
Odstraňte pracovní kotouč a ochranný kryt z vřetena.
Pouzdro otevřete na dobře osvětleném místě na čistém povrchu stolu.
Před demontáží si zapamatujte umístění všech dílů a sestav. Doporučuje se načrtnout nebo nafotit vnitřní strukturu zařízení.
Šrouby a upevňovací šrouby umístěte na samostatné místo, aby se neztratily.

Nejlepší je kontrolovat motor za jasného osvětlení, aby byly dobře viditelné všechny malé části. Kotva by se měla volně otáčet kolem své osy, správně fungující ložiska by během provozu neměla vydávat žádný zvuk. Na kotvě by neměly být žádné stopy po roztavené elektroinstalaci, vinutí obvodu by měla být neporušená, bez přerušení. Můžete cítit rotor. Při mezizávitovém zkratu se izolační lak spálí a vydává trvalý specifický zápach. Taková diagnóza ale vyžaduje určité zkušenosti.

Testování spojitosti obvodů testerem

Pokud vizuální kontrola nedává jasné výsledky, doporučuje se pokračovat ve vyšetření pomocí multimetru. Po nastavení přepínače režimů do polohy ohmmetr (rozsah 200 Ohmů) je potřeba „prozvonit“ dvě sousední lamely kotvy dvěma sondami. Pokud je odpor na všech závitech stejný, znamená to, že vinutí fungují správně. Pokud na některých párech tester ukazuje jiný odpor nebo přerušený obvod, došlo k poruše této cívky.

Pomocí multimetru v režimu měření odporu zkontrolujte integritu cívek

Mezi vinutím a jádrem může dojít k přerušení drátu. Měli byste pečlivě prozkoumat spojení cívek s lamelami kolektoru ve spodní části kotvy a vizuálně zkontrolovat pájení kontaktů.

Kontrola kontaktů žárovkou

Pokud nemáte tester, můžete se ze situace dostat pomocí jednoduché 12voltové žárovky. Výkon může být libovolný, optimálně 30–40 W. Napětí z 12V baterie je nutné přivést na zástrčku úhlové brusky vložením žárovky do mezery v jednom vodiči. Pokud armatura funguje správně a otáčíte vřetenem rukou, světlo by se mělo rozsvítit bez změny jasu. Změní-li se teplo, je to jistá známka zkratu mezi zatáčkami.

Pokud se kontrolka nerozsvítí, může to znamenat následující:

Kartáče se mohou v nepracovní poloze zaseknout. Přídržná pružina fungovala.
Došlo k přerušení napájecího obvodu.
Došlo ke zkratu nebo přerušení ve vinutí statoru.

Existují i jiné diagnostické metody, ale ty vyžadují sofistikovanější vybavení, které se doma většinou nepoužívá. Zkušený technik určí průraz s vysokou přesností pomocí „děrovače“ nebo jednoduchého transformátoru s řezaným toroidním jádrem a jedním primárním vinutím.

V jakých případech můžete kotvu uložit a obnovit sami?

Pokud je poškození kotvy zjištěno se zaručenou přesností, musí být díl z elektromotoru odstraněn. Demontáž motoru musí být provedena se zvláštní opatrností, po odstranění kartáčů a odpojení silových svorek. Rotor je odstraněn spolu s nosnými ložisky a oběžným kolem chlazení motoru, které s ním tvoří jeden celek.

Schéma kotevního zařízení úhlové brusky

Pokud je poškozena většina kabeláže v kotvě a je narušeno vyvážení v důsledku přehřátí, je lepší ji vyměnit celou. Nevyváženost je indikována zvýšenými vibracemi a nerovnoměrným hučením při činnosti mechanismu.

Jak převinout kotvu - pokyny krok za krokem

Pokud není narušeno vyvážení kotvy a problém je pouze v poškozených vinutích, pak lze takovou kotvu samostatně obnovit převinutím cívek. Převíjení rotoru doma vyžaduje hodně trpělivosti a přesnosti.

Technik musí mít dovednosti v práci s páječkou a přístroji pro diagnostiku elektrických obvodů. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší vzít motor do servisu na opravu nebo vyměnit celou armaturu sami.

Chcete-li kotvu převinout sami, budete potřebovat:

drát pro nové vinutí. Používá se měděné jádro o průměru přesně odpovídajícím starému vodiči;
dielektrický papír pro izolaci vinutí od jádra;
lak na plnění cívek;
páječka s cínovo-olověnou pájkou a kalafunou.

Proces převíjení se skládá z následujících kroků:

Demontáž starých vinutí. Musí být opatrně odstraněny, aniž by došlo k poškození kovového těla kotvy. Pokud se na karoserii najdou nějaké otřepy nebo poškození, je třeba je uhladit pilníkem nebo obrousit smirkem. Někdy, aby dokonale vyčistili tělo strusky, řemeslníci jej raději spálí hořákem.
Příprava kolektoru pro připojení nového vodiče. Není třeba demontovat rozdělovač. Měli byste zkontrolovat lamely a změřit odpor kontaktů ve vztahu k pouzdru pomocí meggeru nebo multimetru. Nemělo by být větší než 0,25 MOhm.
Odstranění staré kabeláže na rozdělovači. Opatrně odstraňte zbývající vodiče a vyřízněte drážky v kontaktech. V budoucnu budou konce drátů cívky vloženy do drážek.
Montáž kotevních pouzder. Objímky jsou vyrobeny z dielektrického materiálu o tloušťce 0,3 mm, např. elektrokarton. Odřízněte určitý počet objímek a vložte je do drážek očištěné kotvy.
Převíjení kotoučů. Konec nového vodiče je připájen ke konci lamely a navíjen postupnými krouživými pohyby proti směru hodinových ručiček. Toto pokládání se nazývá „pokládání doprava“. Navíjení Opakujte pro všechny cívky. V blízkosti kolektoru svažte dráty silnou nití z bavlněné tkaniny (je zakázáno používat nylon, protože se při zahřívání taví).
Kontrola kvality vinutí. Po položení všech vinutí zkontrolujte pomocí multimetru nepřítomnost mezizávitových zkratů a možných přerušení.
Dokončovací zpracování. Ošetřete hotovou cívku lakem nebo epoxidovou pryskyřicí, abyste zajistili vinutí. V továrních podmínkách se impregnace suší ve speciálních pecích. Můžete to udělat doma v troubě. Volitelně použijte k impregnaci rychleschnoucí laky, nanášejte nátěr v několika vrstvách.

Kotvu si vyměňte sami doma

Praxe ukazuje, že pokud se rozhodnete vyměnit kotvu úhlové brusky, pak je nejlepší ji vyměnit společně s nosnými ložisky a oběžným kolem chlazení motoru.

K výměně budete potřebovat:

Nová kotva pro úhlovou brusku. Musí odpovídat vašemu modelu. Záměna s jinými modely není povolena.
Šroubováky, klíče.
Měkký kartáč a hadřík na otření mechanismu.

Jak odstranit kotvu

Výměna kotvy začíná demontáží úhlové brusky. Provedou se následující kroky:

Pomocí šroubováku odšroubujte jednotky kartáčů na obou stranách. Kartáče jsou odstraněny.K odstranění budete potřebovat široký plochý šroubovák
Odšroubujte 4 šrouby zajišťující skříň převodovky.Skříň opatrně vyjměte
Opatrně otevřete a sejměte kryt převodovky, abyste získali přístup dovnitř převodového mechanismu. K demontáži převodovky budete potřebovat stahovák
Pojistný kroužek zajišťující malé ozubené kolo ke kotvě je odstraněn.
Držák kotvy se uvolní ze svého upevnění a kotva se odstraní spolu s malým ozubeným kolem a ložiskem.
Ozubené kolo, ložisko a upevňovací kotouč kotvy se vyjmou a otřou hadrem Ložisko se odstraní speciálním stahovákem Stahovák se aktivuje otáčením přítlačného šroubu

Video: výměna ložisek na úhlové brusce

Jak umístit kotvu na místo

Chcete-li nainstalovat novou kotvu úhlové brusky na místo, měli byste vzít nový díl a poté smontovat nástroj v opačném pořadí. Posloupnost akcí je následující:

Na hřídeli kotvy je instalován fixační kotouč.
Ložisko je instalováno metodou lisování.
Malé ozubené kolo je osazeno a zajištěno pojistným kroužkem.
Kotva je vložena do skříně převodovky a dokovací otvory jsou vyrovnány.
Upevňovací šrouby převodovky jsou utaženy.
Kotva s převodovkou se vloží do těla úhlové brusky a upevní.
Kartáče jsou uloženy na svých místech a uzavřeny víčky.

Po dokončení těchto kroků je bruska připravena k práci. Kotva byla vyměněna.

Video: jak zkontrolovat úhlovou brusku

Starodávná súfijská moudrost říká: „Chytrý člověk je ten, kdo dokáže vyjít z obtížné situace důstojně. Ale ten, kdo se v takové situaci neocitne, je moudrý.“ Dodržováním pravidel pro provoz domácích spotřebičů a zabráněním přehřátí motoru se můžete vyhnout poruchám a problémům při provozu úhlové brusky. Udržování a skladování nástroje v čistotě a suchu zabrání kontaminaci jeho mechanismů a oxidaci prvků pod proudem. Včasná údržba nástroje zaručeně eliminuje nepříjemná překvapení během provozu.

100uslug.com

Opravy komutátorových elektromotorů

Elektromotory různých typů se používají ve vybavení domácnosti v závislosti na provozních podmínkách, účelu a funkčnosti elektrospotřebiče. Například pro elektrická zařízení se stabilním provozním režimem jsou vhodnější asynchronní motory a pro elektrické vrtačky, pračky, kuchyňské roboty atd. je vyžadováno použití komutátorových motorů, protože jsou nutné časté změny rychlosti otáčení hřídele. .

Porucha komutátorového motoru činí elektrospotřebič zcela nevhodným k použití a drahé služby opraváren nutí majitele poškozeného domácího vybavení k rozhodnutí o koupi nového výrobku. Ale s určitými dovednostmi a omezeným rozpočtem mnoho domácích řemeslníků přemýšlí o proveditelnosti opravy elektromotorů vlastními rukama.

Demontovaný komutátorový motor

Kontrola silových obvodů

Při opravě vadného elektrického zařízení se někdy nedostane do bodu opravy komutátorového motoru - ukáže se, že zásuvka prodlužovacího kabelu je vadná, napájecí kabel je přerušený, připojovací svorka je odšroubovaná nebo je spínač zaseknutý. Měli byste zkontrolovat přítomnost napětí na uzlech napájecího obvodu 220V komutátorového motoru, počínaje zástrčkou až po připojovací blok.

Prozvoňte napájecí kabel a tlačítko napájení

Protože u komutátorových elektromotorů dochází k porovnávání elektromagnetických polí neustálým spínáním vinutí rotoru (komutátorových kartáčů), je mechanická příčina ztráty elektrického kontaktu v komutátoru nejčastější. Princip činnosti komutátorových motorů je popsán v předchozím článku a níže uvedeme několik tipů na opravu a výměnu kontaktů rotoru (kotvy).

Rotor (kotva) komutátorového elektromotoru

Různé samostatné elektrické nářadí, kuchyňské spotřebiče a dětské hračky často používají kartáčovaný stejnosměrný motor. Tyto elektromotory jsou napájeny konstantním napětím dodávaným z baterií, usměrňovačů nebo řídicích ovladačů. Přítomnost napětí ne vždy indikuje provozuschopnost zdroje (baterie může být vybitá), proto byste měli také zkontrolovat proud kolektoru a celého obvodu při zapínání komutátorového motoru.

Nízkopříkonový kartáčovaný DC motor s řídicím regulátorem

Pokud se elektrický pohon zařízení přestal otáčet, měli byste nejprve zkontrolovat napájení vstupních kontaktů komutátorového motoru při jeho zapnutí.

Stručně o konstrukci komutátorových elektromotorů

U komutátorových elektromotorů působí magnetická pole statoru a rotoru pod úhlem, který je nejvýhodnější pro přenášení točivého momentu na hřídel. Snímač úhlu natočení (poloha rotoru) a zároveň spínací systém jsou komutátorové kartáče na rotoru. Systém cívek s magnetickými obvody, který vytváří výsledné elektromagnetické pole pro předávání točivého momentu, se nazývá kotva.

Princip činnosti komutátorového elektromotoru na příkladu stejnosměrného motoru

U většiny komutátorových elektromotorů je kotvou rotor, jehož elektromagnetické pole „přilne“ k magnetickým polím magnetů nebo vinutí pole statoru. Proto je slovo „kotva“ často chápáno jako rotor komutátorového motoru, protože spínání statorových vinutí je složitější a méně účinné.

Kotva elektromotoru (rotor)

Stejnosměrné kartáčované motory s magnety se používají především v dětských hračkách a elektrických pohonných systémech v autech. Pro vytvoření silného magnetického pole a silnějšího točivého momentu se používají budicí cívky, které jsou spojeny několika způsoby:

Sériové zapojení (proud kolektoru a budicí cívky je stejný). Výhodou je velký maximální točivý moment, který se však může stát nevýhodou při volnoběhu, roztočením hřídele komutátorového motoru do kriticky vysokých otáček;
Paralelní připojení. Výhodou je dobrá stabilita otáček rotoru komutátorového motoru při změně zatížení hřídele, ale maximální točivý moment je menší oproti sériovému buzení;
Smíšené buzení, ve kterém je jedna část vinutí rotoru a statoru zapojena sériově a druhá paralelně. Nejoblíbenějším příkladem použití smíšeného buzení v komutátorových elektromotorech je automobilový startér;
Nezávislé buzení, při kterém jsou rotorové a statorové komutátorové proudy řízeny odděleně. Používá se ve výkonných komutátorových elektromotorech na elektrických lokomotivách.

Schémata zapojení pro budicí cívky ve stejnosměrném motoru

Ponecháme-li teorii stranou, je třeba poznamenat, že sériově buzené stejnosměrné komutátorové motory mohou také pracovat na střídavém napětí, v podstatě jsou univerzální. Tyto motory mají přídavný výstup pro připojení střídavého napětí a jsou široce používány v různém elektrickém nářadí díky „flexibilní“ charakteristice změny otáček a točivého momentu.

Schéma zapojení budicích cívek a označení univerzálního komutátorového motoru

Kontrola cívek pole

Na základě konstrukce komutátorového motoru lze odstraňování závad rozdělit na kontrolu budicích cívek (nebo permanentních magnetů) a vinutí rotoru. Při opravách stejnosměrných motorů s magnety byste si měli dát pozor na jejich praskliny, protože zhoršují sílu magnetického pole, což snižuje celkový výkon motoru.

Průřez kartáčovaným motorem s permanentním magnetem

Cívky pole jsou kontrolovány ohmmetrem, kontrolou jejich vodivosti, stejně jako meggerem, s výjimkou poruchy na krytu. Vzhledem k tomu, že otočné zkraty v závitech budicí cívky jsou extrémně obtížně detekovatelné pouze pomocí multimetru, používají nepřímé metody, které kontrolují barvu vodičů vinutí, zda nevykazují známky přehřátí nebo viditelného poškození. Znáte-li přesný odpor budicích cívek z datového listu elektromotoru, můžete údaje porovnat s výsledky měření ohmmetrem.

Cívky statorového pole

Protože otočné zkraty v závitech budicích cívek jsou vzácnou poruchou, omezujeme se pouze na kontrolu těchto vinutí a přesouváme pozornost na kontrolu a opravu kotvy elektromotoru. Kotvu komutátorového motoru lze rozdělit do několika částí:

Vinutí rotoru s magnetickými jádry;
Komutátor sestávající z kartáčů a kontaktních desek (lamel);
Hřídel s ložisky.

Zařízení kotvy elektromotoru

Kontrola kartáčované mechaniky motoru

Při opravě jakéhokoli elektromotoru byste měli zkontrolovat volnou vůli hřídele, která závisí na opotřebení ložisek. Dlouhodobé setrvačné otáčení rotoru, absence broušení, skřípání, radiální a axiální házení hřídele svědčí o dobré kvalitě ložisek při hledání příčiny nadměrného zahřívání komutátorového motoru. Poté, co se ujistíte, že mechanika je v dobrém provozním stavu, můžete zkontrolovat elektrickou součást elektromotoru.

Často se stává, že porucha mechaniky elektromotoru nebo celého elektrického zařízení je příčinou poruchy v elektrické části motoru

Například části ložiska rozptýlené uvnitř elektromotoru nebo úlomky z jiných mechanismů mohou poškodit vinutí rotoru a statoru komutátorového motoru. Při demontáži elektrického spotřebiče nebo elektrického nářadí je proto třeba vždy věnovat pozornost provozuschopnosti ostatních mechanismů, protože elektromotor komutátoru uvnitř pouzdra je otevřený a nechráněný před drobnými předměty, které by jej mohly poškodit.

U mnoha elektrických nástrojů není motor chráněn před malými předměty.

Údržba a opravy kartáčů

U komutátorových motorů produkují kontaktní kartáče při běžném provozu hluk, takže při ručním zkoušení volné vůle hřídele motoru je nutné umět rozlišit povahu zvuků, které kartáče vydávají. Charakteristické cvakání a šustění by měly být jednotné, bez chaotického broušení nebo zasekání. Velmi často je příčinou ztráty elektrického kontaktu mechanické zablokování kontaktních kartáčků komutátoru.

Některé součásti komutátorového motoru

Kartáč komutátoru se skládá z držáku, grafitového stykače a přítlačné pružiny. Někdy pružina zeslábne a je potřeba ji trochu natáhnout, aby se dosáhlo větší upínací síly. Vlivem otěru grafitu se tvoří drobné drobky, které spolu s prachem a vlhkostí znečišťují mezeru mezi grafitovým stykačem a držákem. V tomto prostoru se tvoří vrstvy, které se zahřátím kartáčů vysuší a ztvrdnou a tím je zafixují.

Zařízení komutátorového kartáče

Toto zasekávání kartáčů z důvodu zatvrdlých nečistot v držáku je často důvodem nemožnosti nastartovat dříve správně fungující komutátorový motor. Zatímco běžící motor vibruje, přítlačná pružina dokáže překonat odpor vrstev a kontakt s lamelami komutátoru je zachován. Ale po vypnutí nahromaděné nečistoty ztuhnou, kartáček se zafixuje a vlivem ochlazení se smrští a vytvoří mezeru, která přeruší kontakt s lamelami.

Lamely komutátoru kotvy motoru

Upínací sílu kartáče můžete zkontrolovat páčením grafitu nožem nebo malým šroubovákem - stykač by se měl volně pohybovat v držáku, pružně se odrážet a narážet na lamely. V opačném případě je možné kartáč a držák vyčistit, omýt v rozpouštědle nebo okraje grafitového stykače mírně zapilovat pro větší vůli. Pokud kartáč téměř dosáhl hranice své životnosti, je lepší jej vyměnit za nový. Pokud není možné najít stejný náhradní kartáč, vyberte nejbližší možnost a odřízněte okraje grafitového stykače na požadovanou velikost.

Nové štětce je třeba opilovat, aby získaly požadovanou velikost.

Opravy a údržba kolektorů

Komutátor motoru se skládá z kontaktních desek - lamel připojených na svorky vinutí kotvy. Velký provozní proud kolektoru a tvorba reaktivního EMF spínacích vinutí v důsledku elektromagnetické indukce vede ke zvýšenému jiskření při kontaktu kartáčů a lamel. Silné jiskření vede k vyhoření lamel, proto se zakrývají póry a dutinami. Zhoršení kvality povrchu lamel vede k ještě větší tvorbě jisker a urychluje jejich opotřebení v lavinovitém průběhu.

Kontaminace kolektoru

Prvotní příčinou opotřebení komutátoru je znečištění lamel grafitovými třískami z opotřebovaných kartáčů. Mezery mezi lamelami jsou určeny k jejich izolaci, ale grafitový prach, který se do mezer dostane, je proudový vodič, který zhoršuje charakteristiku komutátorového motoru a vede ke vzniku tzv. kruhové jiskry. Pokud se za chodu elektromotoru zdá, že z kartáčů po obvodu komutátoru leze jiskra, pak jsou jeho lamely znečištěné a je třeba je vyčistit.

Kruhová jiskra v kolektoru

Lamely kolektoru se čistí gumou, houbičkou nebo jemným brusným papírem, mezery se vyčistí šídlem. Pokud je znečištění silné, můžete použít pilník, ale je třeba dávat pozor, abyste nezkreslili geometrii obvodu kolektoru nerovnoměrným pilováním. Dalším důvodem znečištění kolektoru je koroze materiálu lamel s tvorbou oxidových vrstev, které je také potřeba čistit.

Čištění kolektoru houbou

Pokud se po vyčištění lamel objeví hluboké dutiny od koroze nebo jiskření, pak se kolektor opraví nanesením mědi na desky svařováním nebo galvanickým způsobem, aby se utěsnily trhliny. Protože je velmi obtížné dát kolektoru správný tvar pomocí pilníku, soustruží se na soustruhu. V některých případech, pokud je možné zakoupit nový kolektor, je vyměněn, ale v tomto případě bude nutné provést pečlivou práci na připojení mnoha svorek vinutí kotvy.

Drážkování komutátoru na soustruhu

Kontrola a převíjení vinutí

Pokud jsou budicí cívky, kartáče a lamely komutátoru v uspokojivém stavu, je třeba zkontrolovat neporušenost vinutí rotoru. Nejprve se provede vizuální kontrola vinutí a přívodů připojených ke kontaktním deskám kolektoru.

Zčernání vodičů vinutí okamžitě signalizuje nutnost převinutí nebo výměny kotvy. Pokud se vinutí zdá být v uspokojivém stavu, musíte zkontrolovat neporušenost svorek, které jsou z výroby vyplněny lepidlem, epoxidovou pryskyřicí nebo pokryty speciálním izolačním materiálem.

Pečlivě zkontrolujte připojení svorek kolektoru a vinutí

Pokud není možné vizuálně zkontrolovat neporušenost spojů svorek vinutí, můžete sondy multimetru připevnit na dvě sousední lamely a zapamatovat si odpor opakováním tohoto postupu v kruhu. Pokud v určité fázi měření vykazují silnou odchylku, je možné přerušení vinutí kotvy nebo zkrat.

Naměřený odpor závisí na výkonu elektromotoru a také na typu vinutí kotvy (vlna nebo smyčka), takže pro přesnější kontrolu je třeba prostudovat schéma zapojení vinutí kotvy konkrétního elektromotoru. Pro vyhledávání mezizávitových zkratů v armaturách existují speciální zařízení.

Tlumivka pro kontrolu kotvy - pokud dojde k mezizávitovému zkratu, deska bude chrastit

Budicí cívky jsou jednodušší, takže se snáze převíjejí. Vinutí kotvy je umístěno ve vnějších drážkách magnetického obvodu rotoru a zapojeno podle složitého obvodu v závislosti na typu motoru. Výměna vinutí statoru a rotoru (převíjení) se provádí v dílnách pomocí speciálního zařízení - navíjecích strojů.

Samonavíjení kotvy malého komutátorového motoru doma je možné ručně, pokud máte přesné parametry vinutí, identický vodič vinutí, schéma zapojení a také čas a píli. Dílny mají speciální navíjecí stroje, jak ukazuje video:

Video níže ukazuje proces opravy motoru komutátoru vysoušeče vlasů:

Jak řekl Shakespeare: "Pod měsícem nic netrvá věčně." Domácí spotřebiče bohužel nejsou výjimkou. Stává se, že i ten nejspolehlivější mechanismus selže. A my musíme být připraveni čelit této skutečnosti bez paniky, s pevnou důvěrou, že neexistují žádné beznadějné situace. Jak funguje úhlová bruska, jaké poruchy mohou nastat, jak zkontrolovat kotvu elektromotoru, určit příčinu poruchy a odstranit problémy? Znalost struktury hlavních součástí elektrického nářadí umožní mistrovi diagnostikovat a opravit úhlovou brusku vlastníma rukama.

Vlastnosti asynchronního motoru úhlové brusky

Komutátor indukčního motoru je citlivý na přehřátí

Jak zjistit, zda je vadná kotva úhlové brusky

Známky zlomené kotvy úhlové brusky jsou: zvýšené jiskření kartáčů na komutátoru motoru, vibrace motoru při nízkých otáčkách, otáčení pracovního hřídele v různých směrech. Pokud jsou takové příznaky přítomny, měli byste přestat používat nástroj - je to nebezpečné. Podezření lze snadno ověřit pomocí jednoduchých testů.

Vizuální kontrola zvenčí

Odstraňování problémů by mělo začít vizuální kontrolou úhlové brusky:

Proveďte celkovou kontrolu přístroje.
Věnujte pozornost neporušenosti napájecího kabelu a přítomnosti napětí v zásuvce.
Pomocí indikátoru napětí se ujistěte, že proud teče do komutátoru motoru a spouštěcího tlačítka.

Indikátor kontroluje integritu elektrického obvodu

Kontrola zařízení zevnitř

Před demontáží se ujistěte, že je zařízení odpojeno od sítě.
Odstraňte pracovní kotouč a ochranný kryt z vřetena.
Pouzdro otevřete na dobře osvětleném místě na čistém povrchu stolu.
Před demontáží si zapamatujte umístění všech dílů a sestav. Doporučuje se načrtnout nebo nafotit vnitřní strukturu zařízení.
Šrouby a upevňovací šrouby umístěte na samostatné místo, aby se neztratily.

Testování spojitosti obvodů testerem

Pomocí multimetru v režimu měření odporu zkontrolujte integritu cívek

Kontrola kontaktů žárovkou

Pokud se kontrolka nerozsvítí, může to znamenat následující:

Kartáče se mohou v nepracovní poloze zaseknout. Přídržná pružina fungovala.
Došlo k přerušení napájecího obvodu.
Došlo ke zkratu nebo přerušení ve vinutí statoru.

V jakých případech můžete kotvu uložit a obnovit sami?

Schéma kotevního zařízení úhlové brusky

Jak převinout kotvu - pokyny krok za krokem

Pokud není narušeno vyvážení kotvy a problém je pouze v poškozených vinutích, pak lze takovou kotvu samostatně obnovit převinutím cívek. Převíjení rotoru doma vyžaduje hodně trpělivosti a přesnosti.

Technik musí mít dovednosti v práci s páječkou a přístroji pro diagnostiku elektrických obvodů. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší vzít motor do servisu na opravu nebo vyměnit celou armaturu sami.

Chcete-li kotvu převinout sami, budete potřebovat:

drát pro nové vinutí. Používá se měděné jádro o průměru přesně odpovídajícím starému vodiči;
dielektrický papír pro izolaci vinutí od jádra;
lak na plnění cívek;
páječka s cínovo-olověnou pájkou a kalafunou.

Proces převíjení se skládá z následujících kroků:

Demontáž starých vinutí. Musí být opatrně odstraněny, aniž by došlo k poškození kovového těla kotvy. Pokud se na karoserii najdou nějaké otřepy nebo poškození, je třeba je uhladit pilníkem nebo obrousit smirkem. Někdy, aby dokonale vyčistili tělo strusky, řemeslníci jej raději spálí hořákem.
Příprava kolektoru pro připojení nového vodiče. Není třeba demontovat rozdělovač. Měli byste zkontrolovat lamely a změřit odpor kontaktů ve vztahu k pouzdru pomocí meggeru nebo multimetru. Nemělo by být větší než 0,25 MOhm.
Odstranění staré kabeláže na rozdělovači. Opatrně odstraňte zbývající vodiče a vyřízněte drážky v kontaktech. V budoucnu budou konce drátů cívky vloženy do drážek.
Montáž kotevních pouzder. Objímky jsou vyrobeny z dielektrického materiálu o tloušťce 0,3 mm, např. elektrokarton. Odřízněte určitý počet objímek a vložte je do drážek očištěné kotvy.
Převíjení kotoučů. Konec nového vodiče je připájen ke konci lamely a navíjen postupnými krouživými pohyby proti směru hodinových ručiček. Toto pokládání se nazývá „pokládání doprava“. Navíjení Opakujte pro všechny cívky. V blízkosti kolektoru svažte dráty silnou nití z bavlněné tkaniny (je zakázáno používat nylon, protože se při zahřívání taví).
Kontrola kvality vinutí. Po položení všech vinutí zkontrolujte pomocí multimetru nepřítomnost mezizávitových zkratů a možných přerušení.
Dokončovací zpracování. Ošetřete hotovou cívku lakem nebo epoxidovou pryskyřicí, abyste zajistili vinutí. V továrních podmínkách se impregnace suší ve speciálních pecích. Můžete to udělat doma v troubě. Volitelně použijte k impregnaci rychleschnoucí laky, nanášejte nátěr v několika vrstvách.

Kotvu si vyměňte sami doma

Praxe ukazuje, že pokud se rozhodnete vyměnit kotvu úhlové brusky, pak je nejlepší ji vyměnit společně s nosnými ložisky a oběžným kolem chlazení motoru.

K výměně budete potřebovat:

Nová kotva pro úhlovou brusku. Musí odpovídat vašemu modelu. Záměna s jinými modely není povolena.
Šroubováky, klíče.
Měkký kartáč a hadřík na otření mechanismu.

Jak odstranit kotvu

Výměna kotvy začíná demontáží úhlové brusky. Provedou se následující kroky:

Video: výměna ložisek na úhlové brusce

Jak umístit kotvu na místo

Chcete-li nainstalovat novou kotvu úhlové brusky na místo, měli byste vzít nový díl a poté smontovat nástroj v opačném pořadí. Posloupnost akcí je následující:

Na hřídeli kotvy je instalován fixační kotouč.
Ložisko je instalováno metodou lisování.
Malé ozubené kolo je osazeno a zajištěno pojistným kroužkem.
Kotva je vložena do skříně převodovky a dokovací otvory jsou vyrovnány.
Upevňovací šrouby převodovky jsou utaženy.
Kotva s převodovkou se vloží do těla úhlové brusky a upevní.
Kartáče jsou uloženy na svých místech a uzavřeny víčky.

Po dokončení těchto kroků je bruska připravena k práci. Kotva byla vyměněna.