Sagwan para sa isang kahoy na sukat ng bangka. Paggawa ng mga sagwan

15.05.2024

Mga sagwan para sa mga inflatable boat.

Ang sagwan ay ang pangunahing organ na nagsasagawa ng kontrol ng paggalaw at pagmaniobra sa mga inflatable na bangkang panggaod. Dapat itong magbigay ng mataas na kahusayan sa paggaod na may kaunting pagkonsumo ng enerhiya, maging magaan, maginhawa para sa pagganap hindi lamang sa pangunahing stroke, kundi pati na rin ang pagpapatupad ng mga maniobra. Ito ay dapat na malakas at sapat na kakayahang umangkop upang itulak mula sa baybayin o bato. Ang sagwan ay binubuo ng isang talim at isang suliran. Ang talim ng sagwan ay may flat o malukong na hugis na kutsara, na tumutulong upang mas mahusay na makuha ang tubig at mapabuti ang kahusayan ng stroke. Ang hugis ng spindle ay maaaring cylindrical, conical o rectangular na may mga bilugan na sulok. Ang mga disenyo ng mga sagwan ay ipinapakita sa Fig. 2.36.

Ang pasulong na paggalaw ng mga inflatable boat ay sinisiguro ng dalawang pangunahing paraan ng paggaod: walang suporta sa gilid (sa mga bangka na walang oarlocks) at may suporta sa gilid (sa mga bangka na nilagyan ng oarlocks). Ang mga bangka na walang rowlock ay nilagyan ng rowing oars, kayak oars at canoe oars. Ang paddle oars ay ginagamit upang ilipat ang isang maliit na single-seater na bangka sa maikling distansya na may isang tao na nakaupo na nakaharap sa direksyon ng paglalakbay. Sa istruktura, binubuo sila ng isang hugis-itlog na talim at isang maliit na suliran na mahigpit na nakakabit dito, sa dulo kung saan mayroong isang safety loop na gawa sa ikid o tirintas. Ang mga sagwan ay magaan ang timbang at nakaimpake sa bangka. Sa ating bansa, ang mga single-seat boat LGN-1, "Lugan", "Strizh", atbp. ay nilagyan ng gayong mga sagwan Ang disenyo ng isang paddle-stroke ay kilala, ang dulong bahagi ng spindle na kung saan ay may singsing-. hugis liko para sa pagpapahinga at pag-aayos ng braso hanggang sa siko (Larawan 2.37).

Sa isa pang disenyo, ang kurbada ng hawakan ng sagwan sa direksyon na kabaligtaran sa direksyon ng kilusang nagtatrabaho ay nagpapahintulot sa tagasagwan na panatilihin ang kanyang kamay sa isang natural na posisyon at maiwasan ang paglitaw ng mga kalyo sa mga palad sa panahon ng matagal na trabaho. Bilang karagdagan, ang hawakan na ito na may isang hugis-parihaba na cross-section ay mas mahusay na nakatuon sa talim sa nais na direksyon.

Ang mga sagwan ng kayak, na ginagamit para sa mga kayak o mga bangkang panlilibot, ay binubuo ng dalawang talim, na maykonektado sa isa't isa sa pamamagitan ng isang suliran. Ang kadalian ng paggamit ay tinitiyak ng pag-ikot ng mga blades na may kaugnayan sa bawat isa sa pamamagitan ng 90 ° salamat sa connector ng bahagi ng pag-aayos. Mayroong isa o dalawang konektor sa spindle ng mga sagwan na ito. Upang maiwasan ang pag-agos ng tubig pababa sa spindle patungo sa mga kamay ng rower, ang mga singsing na goma ay inilalagay sa spindle sa layo na humigit-kumulang 250 mm mula sa talim.

Para sa mga inflatable canoe at motor boat na walang rowlock, ginagamit ang canoe-type oars, na binubuo rin ng blade at spindle na nagtatapos sa transverse handle. Sa mga inflatable na bangkang de-motor, ang gayong mga sagwan ay ginagamit lamang para sa panandaliang paggamit, halimbawa, kapag lumalayo mula sa baybayin hanggang sa kalaliman kung saan maaari mong gamitin ang motor, o kapag naka-mooring sa ibang sasakyang-dagat, gayundin kapag nagtagumpay sa mga hadlang. Kapag ang bangka ay nasa ilalim ng kapangyarihan, ang mga sagwan ay inilalagay sa sabungan sa ilalim ng mga gilid o nakakabit sa mga ito gamit ang mga strap, hinubog na mga bahagi at iba pang mga aparato, na nagpapataas ng longitudinal rigidity ng istraktura.

Sa sculling, ang isang tao ay nagha-row ng isang pares ng magkatulad na sagwan. Sa kasong ito, ang haba ng sagwan mula sa oarlock hanggang sa dulo ng hawakan ay dapat na mas mababa sa kalahati ng lapad ng bangka, kung hindi, ang mga hawakan ng ipinares na mga sagwan ay mabangga. Upang ang talim ay malubog sa tubig sa ilalim ng impluwensya ng gravity nito, bilang isang panuntunan, ang haba ng sagwan mula sa hiwa ng talim hanggang sa oarlock ay dapat na tatlong beses na mas malaki kaysa sa distansya mula sa oarlock hanggang sa dulo. ng hawakan, at ang panlabas na bahagi ng sagwan ay bahagyang mas mabigat kaysa sa iba pa nito. Upang ayusin ang sagwan sa oarlock sa napiling posisyon, dalawang singsing na goma ang inilalagay dito.

Sa mga inflatable boat kanin. 2.38. paddle connector na may girths na nilagyan ng closed pin ay ginagamit

detachable at one-piece na mga sagwan, na structurally konektado sa hugis ng oarlock.

Ang isang pirasong sagwan ay ginagamit sa mga maliliit na bangkang panggaod (kung saan ang mga ito ay nakaimpake sa magkahiwalay na mga kaso) o sa mga mabibigat na bangkang de-motor na inilaan para sa pag-navigate sa dagat, bilang isang ekstrang propulsion device kung sakaling mabigo ang makina. Ang isang pirasong sagwan ay ginagamit din bilang mahigpit na sagwan para sa pagpipiloto at pagpapanatili ng mabibigat na bangka sa landas. Ang mga ito ay nakakabit sa mga oarlock na naka-mount sa transom o sa stern cylinder. Ang isang mabagsik na sagwan na gawa sa isang nababanat at matibay na materyal na may matibay na talim sa maliliit na bangka ay maaaring kumilos bilang isang propulsion device.

Kung ikukumpara sa one-piece oars, ang split oars ay ang pinakasikat sa mga inflatable boat owners. Ang mga ito ay lubos na maaasahan sa operasyon at hindi pinalaki ang laki ng naka-pack na bangka. Mayroong ilang mga pagpipilian para sa nababakas na mga sagwan. Maaari silang binubuo ng dalawa o tatlong bahagi. Ang oar connector ay maaaring matatagpuan sa spindle o sa junction ng blade at spindle. Ang mga bahagi ay maaaring konektado gamit ang isang pagkabit na may naka-lock na sinulid na koneksyon. Laganap na gumawa ng spindle-forearm connector sa anyo ng mga teleskopiko na bushings ng iba't ibang diameters, sa mga dulo na umaabot sa isa't isa, pati na rin ang mga nababakas na bahagi na may mga coaxial hole sa kanilang mga gilid. Sa pamamagitan ng mga butas na ito, gamit ang cylindrical o leaf spring na naka-install sa isa sa mga bushings, ang connector ay naayos na may mga pin (Larawan 2.38). Upang matiyak ang magkaparehong pag-ikot ng mga kayak oar blades na may kaugnayan sa bawat isa, ang mga bushings na walang mga pin ay may karagdagang mga butas.

Ang mataas na kahusayan ng sagwan ay sinisiguro ng mga koneksyon ng spindle ng sagwan sa isang anggulo sa talim. Sa recessed state, ang mga gilid na gilid ng talim ay matatagpuan nang pahalang, at ang spindle ay nasa isang tiyak na anggulo dito. Sa isang flat oar blade, upang madagdagan ang kahusayan sa paggaod, ang gitnang bahagi ay maaaring gawin ng isang nababanat na deformable na materyal. Kapag naggaod, ang gayong talim ay ginagawang malukong. Upang mai-orient ang talim ng sagwan sa tubig, isang makitid na parang butas ang pinutol sa gitnang bahagi nito.

Ang mga sagwan ay maaaring ganap na gawa sa kahoy (abo o pinong butil na spruce wood), metal (karaniwan mula sa haluang metal - duralumin), payberglas o plastik. Ang mga pinagsamang disenyo ng mga sagwan, na binubuo ng isang plastic o fiberglass blade at isang kahoy o metal na spindle, ay karaniwan din. Ang lakas ng baluktot ng isang fiberglass oar blade ay 2600 kgf/cm 2 , at makunat - 820 kgf/cm 2 . Ang fiberglass oars ay maaaring makatiis ng static load na 10 kgf. Upang maiwasang mabasa at mabulok ang kahoy, ang paddle ay binalutan ng ilang beses ng pinainit na drying oil o waterproof at weather-resistant na barnis, halimbawa GF-156. Mas mabilis na dumadaloy ang tubig sa ibabaw ng barnisado na ibabaw. Ang plastic blade ay may embossed stiffening ribs at ginawa gamit ang contact o hot pressing method. Kadalasan, upang bigyan ang tigas ng sagwan, ang panloob na dami ng talim ay puno ng bula. Upang matiyak ang hindi pagkalubog ng mga sagwan ng metal o fiberglass, isang takip na gawa sa naylon o goma ay ipinasok sa itaas na dulo ng hawakan. Ang kabuuang haba ng oar-stroke ay karaniwang 400 - 500 mm, mga sagwan para sa single at double boat - 1000-1300, para sa mga turistang bangka ang sagwan para sa canoe-type rowing ay 1400 - 1600 mm ang haba, at para sa inflatable kayaks - 2100 - 2400 mm. Ang lapad ng talim ay tumutukoy sa dami ng kapaki-pakinabang na suporta na gumagalaw sa bangka, at kadalasan ay 120-200 mm.

Sa mga umuusbong na uso sa pagpapabuti ng mga disenyo ng sagwan, maaaring masubaybayan ang dalawang direksyon. Sa unang direksyon, ang disenyo ng oar spindle ay mapapabuti. Halimbawa, ang mga hawakan ay naka-install dito sa iba't ibang mga anggulo, na ginagawang mas madaling hawakan ang sagwan gamit ang iyong kamay habang sumasagwan. Ang ilang mga disenyo ay nagpapahintulot sa spindle na umikot sa paligid ng axis nito sa panahon ng paggaod, habang ang hawakan ay nananatiling nakatigil sa kamay ng rower. Sa pangalawang direksyon, nagbabago ang disenyo ng talim. Ang talim ay gawa sa dalawang bahagi, na ipinasok sa mga longitudinal grooves ng spindle, na may posibilidad na tiklop ang mga ito ng 90° sa longitudinal na direksyon sa kahabaan ng spindle axis kapag ang oar ay idling. Ang isa pang teknikal na solusyon sa direksyon na ito ay nagsasangkot ng pagkonekta ng dalawang bahagi ng talim na may nakahalang loop, upang ang ibabang bahagi ng talim ay maaaring matiklop pabalik na may kaugnayan sa hawakan sa panahon ng stroke at iladlad sa tapat na direksyon kapag malayang gumagalaw. (Larawan 2.39). Ang stroke at idling sa kasong ito ay isinasagawa bilang isang resulta ng isang push na nakadirekta sa kahabaan ng axis ng spindle. Nililimitahan ng nababaluktot na kurdon ang antas kung saan nakatiklop ang ilalim ng talim patungo sa hawakan sa panahon ng paghampas at mahigpit na hinahawakan ang talim na may kaugnayan sa hawakan sa panahon ng libreng paghampas.

Ang kahusayan ng sagwan ay nakakamit din sa pamamagitan ng pagbibigay sa talim ng semi-elliptical cross-sectional na hugis o isang streamlined aviation profile cross-section.

Kaya, ang mga pagpapabuti sa mga blades ay nasa direksyon ng pagbabago ng hugis ng convexity, ang lokasyon ng iba't ibang mga grooves, ribs, na ginagawa ang gitnang bahagi mula sa isang nababanat na materyal na may ukit sa tabas ng talim na may matibay na mga piraso, na ginagawa ang gitnang bahagi sa ang anyo ng louvered plates at paggamit ng makitid na butas na parang puwang sa gitnang bahagi para sa mas magandang oryentasyon ng sagwan kapag nagsasagwan.

Ang muscular energy ng isang tao kapag sumasagwan ay maaari ding gamitin para i-activate ang fin propeller. Ang isang nababanat (hal., goma) na palikpik na nakakabit sa isang bangka ay nagsasagawa ng isang semi-rotational, pabalik-balik (oscillatory) na paggalaw sa isang pahalang o patayong eroplano, na gumagalaw sa nangungunang gilid ng palikpik sa pamamagitan ng tubig sa isang arko, at nagbibigay ng galaw sa inflatable boat. Ang drive ng mga palikpik sa propulsion device na ito ay maaaring manual lever o rotary gamit ang pedal. Ang kahusayan ng mga fin oscillating propulsors sa ilalim ng ilang mga kundisyon ay mas mataas pa kaysa sa kahusayan ng mga sagwan kapag naggaod. Bilang karagdagan sa pagiging compact ng propulsion unit, ang bentahe nito sa mga sagwan ay ang mga kamay lamang ang ginagamit upang magbigay ng paggalaw sa bangka sa panahon ng manual control at ang tao ay nakaupo na nakaharap sa direksyon ng paggalaw. Ang fin thrust ay nilikha na may mas mataas na dalas kaysa sa oar thrust.

Ang isa sa mga disenyo ng isang manu-manong fin mover ay ipinapakita sa kanin. 2.40. Ang makina ay madaling ma-disassemble sa apat na bahagi at sa form na ito ay tumatagal ng kaunting espasyo. Ang palikpik ay may sukat na 700 x 800 mm at gawa sa fiberglass. Ang ratio ng lever arm ay maaaring 1: 10. Ang bilis ng isang bangka na nilagyan ng naturang propulsion device ay maaaring hindi bababa sa bilis nito kapag naggaod.

O vice versa...

Ang mga bagay na ito ay konektado...

Upang magsimula, sasabihin ko ang numero unong panuntunan ng Zindolog para sa pagbisita sa mga tindahan:

Kung sasabihin sa iyo ng nagbebenta na "kunin mo ito, ito kinukuha nila ang lahat sa atin",

pagkatapos ay malamang na hindi mo ito kailangan. Ito ay isang rip-off ng pamantayan

Tamang-tama ang haba ng sagwan

Ang pagkakaroon ng malawak na karanasan sa paggamit ng iba't ibang mga sagwan para sa iba't ibang okasyon at mga bangka kapwa sa turismo at higit pa rito, nakabuo ako ng isang ganap na mulat na pag-unawa tungkol sa haba ng mga sagwan sa turismo. Ang ideal na unibersal na angkop na laki ng sagwan sa format na "regular at sport (hindi makinis na tubig!) na turismo para sa wastong paggaod (lalo na para sa pag-aaral ng wastong paggaod) sa aking(!) ulo para sa lahat(!) matatanda para sa lahat ng modernong bangka ay umiikot sa bilang

205 cm.

Mga panimulang punto
0. isang sagwan para sa lahat ng okasyon kung gusto mong magsagwan ng mas marami o hindi gaanong tama
1. sports at tourist hikes na may layong 100-150 km, 2-3 kategorya ng kahirapan hanggang sa katamtamang Caucasus at Siberia
2. maikling mga sesyon ng ehersisyo sa bilis ng paglalakad
3. ang mga ilog ng baha ay mas kumplikado kaysa sa Istra
4. inflatable at hybrid na bangka na may lapad na 80-95 cm at may taas na gilid na 25-30 cm.

Hindi ka maaaring magkamali sa pagpili ng sukat na 205 para sa Canyons, Varyags, Taigas, Odysseys, Tesheks, Northerners, Waterflies, Vikings, Chords, Tramps, Shchukars, atbp. Ikaw lang ang kailangang gumawang muli nito mula sa isang mas mahabang sagwan o espesyal na i-order ito, dahil ang sukat na 205 ay hindi kasama sa pamantayan ng turismo*

*Maliban kung ito ay isang variable na haba at anggulong sagwan

Buweno, kung hindi mo magawa o ayaw mong gumawa ng anuman, o hindi ka katimbang ng mahabang armas, kailangan mong bumili ng paddle... sa madaling salita. Ang sagwan ay 200 cm ang haba. Ngunit dahil ang 205 ay mas malamang na ang maximum para sa ordinaryong teknikal na turismo ng tubig, ngunit babalik tayo dito.

Mag-ingat, huwag kalimutan, mayroong isang mahalagang parirala sa itaas!
Nagsusulat ako tungkol sa haba ng sagwan para sa tamang paggaod sa mga agos at baha. Lalo na sa pag-aaral(!) nitong tamang paggaod.

Para sa madaling paglalakad, karera, mahaba at malaking tubig, kailangang idagdag ang haba ng sagwan. Para sa malalim na tubig ito ay 210-215 cm (well, 220 sa sukdulan). At para sa karera, hayaan ang mga racer na magpasya para sa kanilang sarili, sila ay "mga adulto".

Bakit pareho ang haba para sa lahat?

Tutulungan tayo ng yoga na sagutin ang tanong na ito. Umupo sa staff pose (Dandasana):

Ang likod ay tuwid. Isuot ang iyong medyas at ipahinga ang iyong isip....

Oo, maganda ang babae dito, naiintindihan ko, ngunit magpahinga ka pa rin at umupo, hindi ka magsisisi, lumayo ka sa babae, Sinusuri namin ngayon ang aming landing.

Panghuli, bigyang-pansin ang posisyon ng hinlalaki ng iyong (at ang kanyang) kamay. Malamang halos nakahandusay na siya sa sahig. Sa antas ng iyong... upuan. At ito ay sa antas na ito na hawak mo ang sagwan sa tamang (halos) dulo ng stroke. Sa antas ng upuan ng bangka. At ikaw, at ang iyong kaibigan, at ang iyong asawa/kasintahan (tanggalin ang hindi kailangan), at ang batang babae sa larawan at ang lahat na inilagay mo sa posisyon na ito ay halos tiyak na ilalagay ang kanilang hinlalaki sa sahig, na nangangahulugan na sa dulo ng stroke at sa anumang yugto nito, ang talim ng sagwan lahat sila ay pananatilihin sa parehong taas mula sa tubig o parehas na nalubog. Ang lahat ay nasa parehong antas. Sa antas ng sorry ass... Aling "nakaupo" sa itaas lamang ng antas ng tubig (3-6 cm) sa karamihan ng mga normal na bangka na may normal na landing.

Nangangahulugan ito na lahat sila ay nangangailangan ng parehong haba ng sagwan na may parehong pamamaraan ng paggaod. Ang pamamaraan ng pagsisikap na mag-row ng tama. Siyempre, imposibleng matutong magrow nang tama nang walang coach, ngunit maaari mong subukan nang walang coach.

Ang Panuntunan ng Mabuting Pagsisikap:

- ang sagwan ay lumalapit hangga't maaari sa kahabaan o dumiretso sa tabi ng (basa at madulas) na bahagi ng bangka, at ang itaas na kamay ay tumataas hangga't maaari sa direksyon "mula sa mga sungay" at pasulong. Sa kasong ito, dapat mong subukang i-twist ang sagwan sa katawan kung saan ito "nakalakip"paranghalos hindi nakayuko ang mga braso. Lahat.

May terminong tinatawag na "high rowing angle". Kaya ito ang pinakamataas na anggulo ng paggaod. Pinahihintulutan ka nitong matutong magsagwan nang matiyaga at patnubayan ang bangka nang diretso nang hindi humihikab, kahit anong uri ng bangka ang mayroon ka, ngunit para sa mga inflatable, at lalo na.flat-bottomed, ito ay totoo lalo na.

Plus, maganda lang... (wala pa akong nahanap na angkop na video).

Itutuloy ko:

Mula sa kamay hanggang sa simula ng talim (tingnan ang larawan) sa parehong mga uri ng turismo, ang isang komportable at tamang distansya ay higit pa o hindi gaanong kilala. At pareho din ito para sa lahat! Well, ganyan ang nakasulat. Para sa ordinaryong turismo ito ay nasa isang lugar sa paligid ng 15-20 cm Para sa lahat...

At huwag pansinin ang uri ng "Paglilibot" na bangka na ipinapakita. Ang mga tao ay nakaupo doon sa isang lugar sa antas ng tubig, na siyang pinakatamang posisyon, hindi tulad ng pag-upo sa deck ng Taimen o Viking. Ang iyong upuan ay malamang na nagpapanatili sa iyo ng 5-6 cm sa itaas ng tubig. Mas maginhawang mag-row sa ganitong paraan. Ngunit hindi mo kailangang ipilit ang iyong sarili nang husto. Mahalaga lamang na ang iyong mga kamay ay malayang gumagalaw sa kahabaan ng board o sa malapit nang hindi nahuhuli ang anumang bagay sa ibabang bahagi ng stroke trajectory nang hindi pinipilit na suportahan ang mga ito.

At ano ang mangyayari?
Ito ay lumiliko na ang lahat ng(!) mga sagwan ay may parehong (higit o mas kaunti) na angkop para sa mga taong may iba't ibang taas Ano? Tama! Sila ay dapat na higit pa o mas kaunti sa parehong haba pagkatapos ng kamay.

Ito ay sa pag-aakalang lahat ng mga tao ay nag-row nang higit pa o hindi gaanong tama o sinusubukang mag-row sa ganitong paraan.

At kung pabayaan natin ang maliit na pagkakaiba sa posisyon ng mga kamay sa itaas ng tubig para sa M at F, ano ang mangyayari?

At lumalabas na sa lahat ng mga bangkang turista, kung saan ang mga tao ay nakaupo 3-6 cm sa itaas ng tubig (at ito ang kaso sa karamihan ng mga self-draining at non-self-draining boat, na may normal na landing (at hindi sa deck o frame ng frame), ang haba ng mga sagwan ay pagkatapos ng kamay , na may higit pa o hindi gaanong tamang paggaod, lahat ng tao (maliban lalo na ang mga indibidwal o... matigas ang ulo) ay may humigit-kumulang PAREHONG.

Ngunit alin?

Ito ay kung paano namin lapitan ang ikalawang bahagi ng aming "Marlezon Ballet":

Bakit 205?

Actually depende yan sa "I know" or "I think". O mula sa opinyon ng iyong pinakamalapit na awtoridad sa turismo. Kung siya ay sumasagwan sa malawakang ginagamit na 2.30 na haba, malamang na kailanganin mong indayog ang parehong haba. Buweno, hanggang sa dumating ang kaliwanagan at pumili ka ng isang bagay na mas tao. At ang iyong "Alam ko" ay dapat na nakabatay hindi lamang sa iyong personal na karanasan sa paggaod gamit ang isang sagwan, ngunit sa paghahambing ng ilang magkakaibang mga sagwan sa loob ng mahabang panahon. Kung hindi, ang iyong "Alam ko" ay mas malamang na katumbas ng iyong "Sa tingin ko," na halos tiyak na mali.

Ang aking "Alam ko" ay:

Sa active-sports extreme-flood-rapid turismo, ang mga sagwan na may haba na 198-210 ay perpekto para sa lahat ng mga bangka kung saan sinubukan ko ang mga sukat na ito, anuman ang lapad at disenyo ng bangka. Sinubukan ko ang haba ng mga sagwan (na may mga pagkakaiba-iba).

Canyon-Sport ng maraming paglalakad sa unang tatlong season mula sa mataas na tubig hanggang sa huling bahagi ng taglagas, magtampisaw 190 at medyo maikli pa ito
- Extreme (double) sa Skitulets. sagwan 200 ( Ang rekord ng mga skitulet sa klase na ito )

T-40 lamang sa Pista (kampanya). Magtampisaw 208

Odyssey sa ilang mga kampanya, PVD at sa dagat na may sagwan 208

Ilex sa PVD sa loob ng kalahating oras at kalahating araw

Akkord sa mga audition sa Skitulets

Akkord sa Kodor, sagwan 200

Taimen sa pagsasara ng season sa 3C, paddle 208

Catamaran Romashka (1 m ang lapad) sa Skitulce (30 km race). Ika-4 na puwesto pagkatapos ng tatlong halimaw, magtampisaw 208

Ang Catamaran A-14 ay isang metro rin ang lapad at gayundin sa Skitulets, oar 210 (spread 208)

Vector sa 40 km "marathon" sa kahabaan ng Nara, paddle 205

Varyag on Skitulets (photo shoot nakalutang), paddle 208

Grabe kay Shah. Paggaod ng isa para sa dalawa. Doon, 206 kahit na medyo mahaba sa akin.

Lagoon sa isang espesyal na pagsubok sa dalawang paddle, paddle 208

T-34 sa Vashana at Kashirka lamang. Magtampisaw 198

Odyssey sa Pshekha. Magtampisaw 196. Perpekto. Ilog ng bundok.

Tick-Tock. Matagal na ang nakalipas (wooden paddle 195)

T-28 hanggang Crimea (190) at baha 196

T-30Z(t) baha, sagwan 196

Rafting Mamba, Caucasus at mga kumpetisyon sa Okulovka. Paddle 194 (hindi sapat)

Tatlong taong gulang na ang mga kamag-anak. Paglago mula 185 hanggang 198
Marami pa siguro, pero nakalimutan ko. Pero sapat na, sa tingin ko.

Para lamang sa sanggunian - moh taas 169 cm.

At tiyak na totoo na ang isang paddle na higit sa 2.10 ay nakakapinsala para sa normal na mababang bilis ng buhay. Ang tamang haba ng sagwan ay magbibigay-daan sa iyo na matutunan kung paano magsagwan ng maayos. Ang isang mahabang sagwan ay hindi magdaragdag ng alinman sa bilis o kakayahang magamit. Magdaragdag lamang ito ng bigat at abala...

Oo - isang mahabang sagwan ang pumatak ng mas kaunting tubig sa bangka, ngunit hindi ito isang argumento para sa akin.

Ang tanging bagay na talagang totoo ay ang iyong mga sagwan mula 220 hanggang 240 ang haba ay magbibigay-daan sa mga nagbebenta na magbenta sa iyo ng isa pa, ngunit sa pagkakataong ito ang tamang sagwan, sa hinaharap. Totoo, ang isang mahaba ay maaaring paikliin kung mayroon kang mahusay na mga kamay.

Sa mga doble, na mas malawak kaysa sa mga solong, ito ay (marahil) katanggap-tanggap na magdagdag ng 5 cm Ngunit nabanggit ko na kamakailan lamang na sumagwan ako sa Extreme (98 cm ang lapad) kasama ang Shah sa isang tao (ang mandaragat ay "naupo at nag-sunbath". ) at ang 206 na sagwan ay medyo mahaba para sa akin.

Sa pangkalahatan, ang pinakamagandang gawin ay subukan muna ang iba't ibang haba, at pagkatapos ay magpasya kung ano ang komportable para sa iyo. Ang isang panuntunan ay hindi maikakaila - kung tama kang mag-row sa gilid, ibababa ang iyong ibabang kamay sa gilid na ito, direktang hawakan ito, at hindi yumuko sa siko, pagkatapos ay ang sagwan ng tamang haba sa pinakamababang yugto na ito (hindi ito ganap na tama upang makuha doon, ngunit ang lahat ay karaniwang nakakarating doon) ay dapat lumubog nang kaunti kaysa sa simula ng talim, ngunit hindi gaanong. Pinakamataas na 7-10 sentimetro. Suriin kung paano mo ito ginagawa sa iyong susunod na pag-access sa tubig at unawain kung ano talaga ang "iyong" haba.

Ang mas mahabang sagwan ay isang dead end sa teknikal na pagiging perpekto. Syempre, mas madalang silang manloloko, at siyempre sasabihin sa iyo ng mga marketer at salespeople na magiging mas mabilis ito. At hindi sila nagsisinungaling, nagkakamali lang sila, dahil hindi nila alam ang pisika, hindi nila alam na sa parehong oras ay pinipilit mo ang magkasanib na higit pa (ito ang sumusuporta sa axis ng pingga, na pinahaba, sabi ng pisika tungkol sa ito) at gumugol ng higit na puwersa. At ang dugtungan ay maghihiganti sa iyo, maniwala ka sa akin.

Para sa paglalakad sa mataas na tubig , kung saan mayroon ding mga troso at makapal na sanga sa ITAAS ng tubig, ang mga maikling sagwan tulad ng 1.90-1.95 ay magiging mas maginhawa.

Para walang hindi pagkakaunawaan, uulitin ko - lahat ng nakasulat tungkol sa haba ng sagwan ay walang kinalaman sa seryosong kayaking at sports, kung saan hindi muna nila iniisip at nakikinig lang sa coach, don. 't makipagtalo sa kanya, at pagkatapos lamang, sa ibang pagkakataon, ayusin ang mga haba (at tiyak na mga modelo!) ng mga sagwan upang umangkop sa kanilang mga personal na damdamin. Ito ay talagang mahalaga doon, at maaari mo itong maramdaman kaagad, kahit isang sentimetro ng pagbabago at hindi ka maaaring makipagtalo doon. Ang pakiramdam ng "mahigpit sa pamamagitan ng mata" ay dumarating doon nang napakabilis.

Ang mga partikular na matulungin na tao ay malamang na napansin na sadyang nakalimutan kong banggitin na ang haba ng sagwan ay apektado ng

lapad ng sagwan.
Ito ang distansya sa pagitan ng mga brush, ngunit para sa kadalian ng pagkalkula, kinakalkula ko ito na isinasaalang-alang ang mga brush.

Ayun, iba iba ang grip ng bawat isa at depende sa lapad ng balikat. diumano...

Ngunit mayroon akong isang napakalumang personal na obserbasyon na ang halaga nito para sa lahat na humilera nang higit pa o hindi gaanong tama (at para sa mga atleta din) ay malapit sa pareho. Magkano - gusto ko ring suriin. Sa ngayon, isasaalang-alang ko ito bilang isang kadahilanan ng pagkakaiba-iba, ngunit maniwala ka sa akin, mas mahusay na suriin ang iyong mahigpit na pagkakahawak at ang mahigpit na pagkakahawak ng iyong asawa o kasintahan, na (sa istatistika) ay 10-15 cm na mas maikli kaysa sa iyo at ikaw ay mabigla. Kung may pagkakaiba, ito ay magiging ng ilang sentimetro. Well dalawa. At saka siguro.

Ayon sa aking mga pagtatasa at sukat, ang aking pagkakahawak, ang pagkakahawak ni Viktor Demidov (mamaya pa sa kanya) at ang aking asawa ay magkapareho. Humigit-kumulang 75 cm sa mga panlabas na gilid ng maliliit na daliri. At ang heights namin ay 169 (ako), 180 (Victor, strictly by eye) at 156 (wife). Ang laki ng run up ay 24(!!!) cm.

Ang pagkakaiba sa taas sa pagitan namin ni Victor ay humigit-kumulang 10 cm, ngunit sa "kanyang" paddle (mga) 200 (halos kakalkulahin ko ito nang mas mababa ng kaunti) Medyo komportable ako sa slalom sa Yauza, at 194 ay hindi sapat , kahit na ako ay tiyak na mas masahol pa sa slalomist kaysa sa isang rodist. At ako ay isang rodist mula sa dibisyong "walang matatag na elemento sa tunay at makinis na tubig". Ibig sabihin, minsan may ginagawa ako.

Ngayon narito ang ilang pagkain para sa pag-iisip...

Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng halos pinakamahusay na coach ng mga amateur slalomist sa Moscow at isang advanced na propesyonal para sa lahat na nangangailangan nito, isang "artist" at "esthete" ng sagwan at ang coaching word, ang parehong Viktor Demidov. Ang larawan ay nagpapakita sa kanya sa panahon ng pahinga mula sa isang epic na sesyon ng pagsasanay sa gabi sa ulan-swept Yauza noong kalagitnaan ng Agosto 2016.

Patakaran tungkol sa pagproseso ng personal na data

1. Pangkalahatang Probisyon
Ang patakaran sa pagpoproseso ng personal na data na ito ay ginawa alinsunod sa mga kinakailangan ng Pederal na Batas ng Hulyo 27, 2006. No. 152-FZ "Sa Personal na Data" at tinutukoy ang pamamaraan para sa pagproseso ng personal na data at mga hakbang upang matiyak ang seguridad ng personal na data ng JACKBOT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) (mula rito ay tinutukoy bilang Operator).1.1. Itinakda ng operator bilang pinakamahalagang layunin at kundisyon nito para sa pagsasagawa ng mga aktibidad nito ang pagsunod sa mga karapatan at kalayaan ng tao at mamamayan kapag pinoproseso ang kanyang personal na data, kabilang ang proteksyon ng mga karapatan sa privacy, personal at mga lihim ng pamilya.1.2. Ang patakaran ng Operator na ito tungkol sa pagproseso ng personal na data (mula rito ay tinutukoy bilang ang Patakaran) ay nalalapat sa lahat ng impormasyon na maaaring matanggap ng Operator tungkol sa mga bisita sa website.
2. Pangunahing konsepto na ginamit sa Patakaran 2.1. Awtomatikong pagproseso ng personal na data - pagproseso ng personal na data gamit ang teknolohiya ng computer; 2.2. Pag-block ng personal na data - pansamantalang paghinto ng pagproseso ng personal na data (maliban sa mga kaso kung saan kinakailangan ang pagproseso upang linawin ang personal na data); 2.3. Website – isang koleksyon ng mga materyal na graphic at impormasyon, pati na rin ang mga programa sa computer at database na nagsisiguro ng kanilang kakayahang magamit sa Internet sa address ng network na http://site 2.4. Sistema ng impormasyon ng personal na data - isang hanay ng mga personal na data na nakapaloob sa mga database, at mga teknolohiya ng impormasyon at teknikal na paraan na nagsisiguro sa kanilang pagproseso; Depersonalization ng personal na data - mga aksyon bilang isang resulta kung saan imposibleng matukoy nang walang paggamit ng karagdagang impormasyon ang pagmamay-ari ng personal na data sa isang partikular na User o iba pang paksa ng personal na data 2.6. Pagproseso ng personal na data – anumang aksyon (operasyon) o hanay ng mga aksyon (operasyon) na isinagawa gamit ang mga tool sa automation o nang walang paggamit ng mga ganoong paraan kasama ang personal na data, kabilang ang pagkolekta, pag-record, systematization, akumulasyon, imbakan, paglilinaw (pag-update, pagbabago), pagkuha, paggamit, paglilipat (pamamahagi, probisyon, pag-access), depersonalization, pagharang, pagtanggal, pagsira ng personal na data;2.7. Operator - isang katawan ng estado, katawan ng munisipyo, ligal o natural na tao, nang nakapag-iisa o kasama ng ibang mga taong nag-oorganisa at (o) nagsasagawa ng pagproseso ng personal na data, pati na rin ang pagtukoy sa mga layunin ng pagproseso ng personal na data, ang komposisyon ng personal na data sa maproseso, mga aksyon (operasyon) na isinagawa gamit ang personal na data;2.8. Personal na data – anumang impormasyong nauugnay nang direkta o hindi direkta sa isang partikular o natukoy na User ng website http://site;2.9..10. Pagbibigay ng personal na data - mga aksyon na naglalayong ibunyag ang personal na data sa isang partikular na tao o isang partikular na lupon ng mga tao 2.11. Pagpapakalat ng personal na data - anumang mga aksyon na naglalayong ibunyag ang personal na data sa isang hindi tiyak na bilang ng mga tao (paglipat ng personal na data) o pamilyar sa personal na data sa isang walang limitasyong bilang ng mga tao, kabilang ang paglalathala ng personal na data sa media, pag-post ng impormasyon at mga network ng telekomunikasyon o pagbibigay ng access sa personal na data sa anumang iba pang paraan;2. 12. Paglipat ng personal na data sa cross-border - paglipat ng personal na data sa teritoryo ng isang dayuhang estado sa isang awtoridad ng isang dayuhang estado, isang dayuhang indibidwal o isang dayuhang legal na entity; Pagkasira ng personal na data - anumang mga aksyon bilang isang resulta kung saan ang personal na data ay nawasak nang hindi mababawi na may imposibilidad ng karagdagang pagpapanumbalik ng nilalaman ng personal na data sa sistema ng impormasyon ng personal na data at (o) bilang isang resulta kung saan ang materyal na media ng personal na data ay nawasak.
3. Maaaring iproseso ng Operator ang sumusunod na personal na data ng User 3.1. Apelyido, unang pangalan, patronymic.3.2. Email address.3.3. Mga numero ng telepono.3.4. Mga detalye ng dokumento ng pagkakakilanlan.3.5. Address ng aktwal na lugar ng paninirahan at pagpaparehistro sa lugar ng paninirahan at (o) lugar ng pananatili.3.6. Nangongolekta at nagpoproseso din ang site ng hindi nagpapakilalang data tungkol sa mga bisita (kabilang ang cookies) gamit ang mga serbisyo ng istatistika ng Internet (Yandex Metrica at Google Analytics at iba pa). Ang data sa itaas sa ibaba sa teksto ng Patakaran ay pinagsama ng pangkalahatang konsepto ng Personal na Data.
4. Mga layunin ng pagproseso ng personal na data 4.1. Ang layunin ng pagproseso ng personal na data ng User ay upang ipaalam sa User sa pamamagitan ng pagpapadala ng mga email; konklusyon, pagpapatupad at pagwawakas ng mga kontratang sibil; pagbibigay sa Gumagamit ng access sa mga serbisyo, impormasyon at/o materyales na nilalaman sa website; pagpapaalam sa Gumagamit sa pamamagitan ng pagpapadala ng mga mensaheng SMS (para lamang sa mga layunin ng abiso, para sa mga layuning pang-impormasyon lamang).4.2. Ang Operator ay may karapatan din na magpadala ng mga abiso sa Gumagamit tungkol sa mga bagong produkto at serbisyo, mga espesyal na alok at iba't ibang mga kaganapan. Ang Gumagamit ay palaging maaaring tumanggi na tumanggap ng mga mensahe ng impormasyon sa pamamagitan ng pagpapadala sa Operator ng isang liham sa email address na info@site na may tala na "Pagtanggi sa mga abiso tungkol sa mga bagong produkto at serbisyo at mga espesyal na alok."4.3. Ang anonymized na data ng Mga User, na nakolekta gamit ang mga serbisyo ng istatistika ng Internet, ay nagsisilbi upang mangolekta ng impormasyon tungkol sa mga aksyon ng Mga User sa site, mapabuti ang kalidad ng site at nilalaman nito.
5. Mga legal na batayan para sa pagproseso ng personal na data 5.1. Pinoproseso lamang ng Operator ang personal na data ng User kung ito ay napunan at/o ipinadala ng User nang independyente sa pamamagitan ng mga espesyal na form na matatagpuan sa website. Sa pamamagitan ng pagsagot sa naaangkop na mga form at/o pagpapadala ng kanyang personal na data sa Operator, ipinapahayag ng User ang kanyang pahintulot sa Patakarang ito. 5.2. Pinoproseso ng Operator ang hindi kilalang data tungkol sa User kung pinapayagan ito sa mga setting ng browser ng User (naka-enable ang pag-save ng cookies at paggamit ng teknolohiya ng JavaScript).
6. Ang pamamaraan para sa pagkolekta, pag-iimbak, paglilipat at iba pang mga uri ng pagproseso ng personal na data Ang seguridad ng personal na data na naproseso ng Operator ay sinisiguro sa pamamagitan ng pagpapatupad ng mga legal, organisasyonal at teknikal na mga hakbang na kinakailangan upang ganap na sumunod sa mga kinakailangan ng kasalukuyang batas sa larangan ng proteksyon ng personal na data. 6.1. Tinitiyak ng operator ang kaligtasan ng personal na data at ginagawa ang lahat ng posibleng hakbang upang maiwasan ang pag-access sa personal na data ng mga hindi awtorisadong tao. 6.2. Ang personal na data ng Gumagamit ay hindi kailanman, sa anumang pagkakataon, ililipat sa mga ikatlong partido, maliban sa mga kaso na nauugnay sa pagpapatupad ng kasalukuyang batas. 6.3. Kung matutukoy ang mga kamalian sa personal na data, maaaring i-update ng User ang mga ito nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng pagpapadala ng notification sa Operator sa e-mail address ng Operator na info@site na may markang "Pag-update ng personal na data." 6.4. Ang panahon para sa pagproseso ng personal na data ay walang limitasyon. Maaaring bawiin ng User anumang oras ang kanyang pahintulot sa pagproseso ng personal na data sa pamamagitan ng pagpapadala ng abiso sa Operator sa pamamagitan ng email sa email address ng Operator na info@site na may markang "Pag-withdraw ng pahintulot sa pagproseso ng personal na data."
7. Paglipat ng cross-border ng personal na data 7.1 Ang operator, bago simulan ang paglipat ng cross-border ng personal na data, ay obligadong tiyakin na ang dayuhang estado kung saan ang teritoryo ay nilayon upang ilipat ang personal na data ay nagbibigay ng maaasahang proteksyon ng mga karapatan ng ang mga paksa ng personal na data. 7.2 Ang paglipat ng cross-border ng personal na data sa teritoryo ng mga dayuhang estado na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa itaas ay maaari lamang isagawa kung mayroong nakasulat na pahintulot mula sa paksa ng personal na data hanggang sa paglipat ng cross-border ng kanyang personal na data at/ o pagpapatupad ng isang kasunduan kung saan ang paksa ng personal na data ay isang partido.
8. Mga huling probisyon 8.1. Maaaring makatanggap ang User ng anumang paglilinaw sa mga isyu ng interes patungkol sa pagproseso ng kanyang personal na data sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa Operator sa pamamagitan ng email [email protected]. 8.2. Ipapakita ng dokumentong ito ang anumang mga pagbabago sa patakaran sa pagproseso ng personal na data ng Operator. Ang patakaran ay walang bisa hanggang sa mapalitan ito ng bagong bersyon. 8.3. Ang kasalukuyang bersyon ng Patakaran ay malayang magagamit sa Internet sa

Ang pagbili ng bagong bangka ay nangangahulugan din ng pagkakaroon ng mga sagwan na kasama. Gayunpaman, kahit na ang mga pinakamataas na kalidad ay hindi maaaring tumagal magpakailanman at nangangailangan ng kapalit sa paglipas ng panahon.

Kadalasan ang pangangailangan para sa kapalit ay nauugnay sa mababang kalidad ng mga produkto. At dito nagsisimula ang mga tanong: "Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang mga modelo?", "Aling pagpipilian ang mas angkop?" at "Paano pumili ng maaasahan at komportableng mga sagwan na maaaring tumagal ng maraming taon?"

Ang aming mga rekomendasyon ay makakatulong sa isang baguhan na mangingisda o isang tagahanga ng paglalakad sa tubig na pumili ng mas komportable, praktikal at matibay na mga sagwan para sa isang PVC boat.

Kahit na ang pinakasimpleng disenyo ng isang sasakyang pangtubig ay napabuti sa paglipas ng mga taon, na nangangahulugan na ang mga sagwan ay nagbabago rin.

Ang mga hindi pagkakaunawaan tungkol sa hugis, materyal at sukat na dapat na makilala ang mga "ideal" na katangian ay hindi kailanman humupa. At binibigyang pansin nila ang hugis ng talim, na maaaring malukong o patag.

Kapag pumipili ng mga kinakailangang accessory, sulit din na alalahanin ang mga pangkat kung saan ang mga produkto ay karaniwang nahahati - mga collapsible at hindi nababawas na mga modelo.

Ang pangunahing punto kapag gumagawa ng unang pagbili para sa marami ay ang pagkakaroon o kawalan ng mga rowlock sa disenyo ng isang PVC boat.

Ang saklaw na ipinakita ng isang modernong tagagawa ay nakasalalay sa kung mayroong suporta sa gilid. Kung magagamit ang mga oarlock, ang pagpili ay maaaring gawin mula sa tatlong uri:

mga modelo ng kayak na may mga blades sa isang suliran;
simpleng mga stroke para sa isang solong-tao na bangka;
mga kagamitan para sa mga bangka na may motor.

Sa mga bangka, ang mga PVC na motor na naka-mount sa mga may hawak ng sagwan ay ginagamit bilang pantulong na elemento. Ang solusyon na ito ay magbibigay-daan sa iyo na dumaan sa mga lugar na mahirap maabot sa mababang bilis.

Ang mga naturang produkto ay hinihiling sa mga propesyonal kaysa sa mga mahilig sa pamamangka. Kadalasan, mas gusto ng mga baguhang mangingisda ang mga karaniwang modelo na gawa sa matibay na modernong materyales.

Ang mga sukat ng mga elemento ng kontrol para sa mga bangkang PVC ay pinili na isinasaalang-alang ang haba, pagsasaayos ng lugar kung saan naka-attach ang produkto, ang paraan ng pag-attach at ang hugis ng sagwan.

Depende sa mga kagustuhan ng hinaharap na may-ari, ang mga ito ay maaaring mga modelo na may haba na 180 cm, 160 o mas kaunti. Ang pangunahing punto dito ay ang mga sukat ng "sasakyang pantubig" mismo at ang distansya na kailangang maglayag ng bangka.

Ang mas mahahabang produkto ay mas mabigat at samakatuwid ay nangangailangan ng ilang pagsisikap na pamahalaan.

Kung mayroong isang bundok para sa mga sagwan sa isang PVC na bangka, ang mga modelo ay nagiging pinakamainam na solusyon para sa maliliit na sasakyang pantubig.

Kapag pumipili ng mga sagwan na gawa sa matibay at magaan na materyales, ang opsyon na ito ay gagawing mas maginhawang lumipat sa mga tambo at makakatulong sa iyong madaling itulak mula sa dalampasigan.

Mayroon ding iba't ibang mga opinyon tungkol sa kahusayan ng disenyo. Karaniwang modelo, may kasamang talim at suliran. Ang huli ay maaaring magkaroon ng iba't ibang anyo:

cylindrical;
korteng kono;
hugis-parihaba na may makinis na sulok.

Parehong ang bilis ng isang PVC na bangka sa mga sagwan at ang kadalian ng kontrol ay nakasalalay sa mga tampok ng disenyo ng bangka, pati na rin ang mga kasanayan ng may-ari nito.

Hindi gaanong mahalaga kapag pumipili ng isang maginhawang opsyon ay ang materyal na kung saan ginawa ang mga sagwan. Sa partikular, ito ay maaaring:

light metal alloys (karaniwan ay ang aluminyo oars ay itinuturing na pinakamahusay para sa PVC bangka);
matigas na kahoy;
carbon, plastic at fiberglass;
pinagsamang mga modelo.

Sa aming kaso, ang mga mamahaling kahoy na sagwan ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian upang bilhin, dahil ang mga naturang produkto ay may mas timbang at isang hindi mapaghihiwalay na disenyo.

Ang isa pang bagay ay haluang metal, plastik at payberglas. Ang lahat ng mga materyales na ito ay medyo lumalaban sa mga impluwensya sa kapaligiran at magaan ang timbang.

Kaya, ang mga bentahe ng mga produktong gawa sa polyvinyl chloride, kung saan mayroong plastic blade, ay ginagawang ang pagbili ng PVC boat oar ang pinaka opsyon sa badyet. Gayunpaman, kailangan mong tandaan na ang mga naturang panukala ay may mas maikling buhay ng serbisyo at "natatakot" sa hamog na nagyelo.

Partikular na kapansin-pansin ang aluminyo (duralumin), na palaging sikat sa mga may karanasang mangingisda at tagahanga ng pamamangka. Ang ganitong mga modelo ay madalas na ipinakita sa isang teleskopiko na disenyo, na maginhawa para sa paggamit at transportasyon.

Kung ninanais, maaari kang pumili ng alinman sa isang collapsible o one-piece na disenyo, nang hindi nakompromiso ang kahusayan ng paggamit.

Anong mga katangian ang nangangailangan ng pansin?

Ang isang malawak na hanay ng mga sagwan ng iba't ibang mga hugis at sukat na ipinakita sa mga dalubhasang tindahan ay isang tunay na balakid para sa isang tao na nagpasya na bumili sa unang pagkakataon. Ngunit ang paghahanap ng tamang bagay sa ganitong kasaganaan ng mga kalakal ay medyo simple.

Mayroong ilang mga kundisyon salamat sa kung saan maaari mong mabilis na pumili ng isang modelo na may mga kinakailangang katangian. Mga de-kalidad na disenyo, wastong napili para sa oarlock cross para sa mga PVC na bangka, palaging:

Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng lakas at isang tiyak na margin ng kakayahang umangkop, na ginagawang madaling itulak mula sa baybayin;
gawing mas magaan ang mga sagwan dahil sa hugis ng talim (ang elemento ay ganap na nakakakuha ng tubig);
may haba na hindi bababa sa lapad ng bangka, ngunit hindi hihigit sa 15% ng indicator na ito.

Kapag pumipili ng isang collapsible oar na gawa sa mga haluang metal para sa isang PVC boat, bigyang-pansin ang higpit. Pagkatapos ng lahat, ang mahinang kalidad ng mga joints sa isang collapsible PVC boat oar ay nagiging sanhi ng pagpasok ng tubig sa loob, at samakatuwid ay isang pagtaas sa timbang.

Kapag bumibili, hindi kalabisan na pumili ng baras at repair kit para sa PVC boat oarlock. Ang sabay-sabay na pagbili ng mga elementong ito ay makakatulong na gawing komportable ang kontrol, bawasan ang karga sa iyong mga braso at likod, at tiyakin din ang kaligtasan ng sasakyan sa tubig.

Ang mga parameter tulad ng hitsura at istilo ng disenyo ng modelo ay nananatili sa pagpapasya ng mamimili.

Ang presyo ng isang dismountable paddle para sa isang PVC boat ay maaaring mag-iba mula 450 hanggang 7,000 rubles.

Ang saklaw ng mga presyo na ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga sagwan ay naiiba sa hugis, sukat at materyal ng paggawa.

Ang isang malawak na hanay ng mga dalubhasang tindahan ay magbibigay-daan sa bawat mahilig sa pamamangka upang mahanap ang tamang modelo.

Mayroon ding opsyon na gumawa ng mga sagwan para sa bangka mismo. Ang sumusunod na video ay maaaring makatulong sa iyo dito.

Larawan

Nasa ibaba ang iba't ibang uri ng PVC boat oars.

Kapag bumili ng anumang bangka: inflatable PVC, aluminyo o plastik, tiyak na ibebenta ka ng isang hanay ng mga sagwan.

Ang mga sagwan ng bangka ay kailangan, kahit na mayroon kang bangka na may motor. Pagkatapos ng lahat, kapag nangingisda, maaari ka lamang makarating sa iyong paboritong lugar sa tulong ng mga sagwan.

Kung hindi mo gusto ang set na inaalok ng mga tagagawa, mapipilitan kang bumili ng isa pa, at pagkatapos ay kailangan mong pumili.

Ang sagwan ay binubuo ng mga sumusunod na sangkap:

Panulat. Kadalasan ang sagwan ay nahuhulog sa tubig, kaya ito ay ginagawang hindi nalulubog sa pamamagitan ng pagpasok ng isang rubber plug sa itaas na bahagi ng hawakan.
Isang tubo o, bilang ito ay tinatawag ding, isang suliran.
Talim.

Pamantayan sa Pagpili

Narito ang kailangan mong bigyang pansin muna kapag bibili:

Ang lakas ay nakakaapekto sa buhay ng serbisyo, kaya ang sagwan ay dapat na maaasahan.
Ang mga kondisyon at likas na katangian ng mga reservoir ay magdidikta sa laki ng mga blades at ang haba ng tubo.
Ang pagpili ay isinasagawa ayon sa mga indibidwal na parameter ng tao.

materyal

Ang mga sagwan ng bangka ay ginawa mula sa isang materyal, halimbawa, isang all-wood o aluminum oar. Gayundin ang mga gawa na, na kinabibilangan ng paggamit ng ilang mga texture. Halimbawa, isang hawakan ng aluminyo at isang talim ng plastik.

Karaniwan, ang kagustuhan ay ibinibigay sa apat na uri ng materyal: kahoy, aluminyo, modernong fiberglass o plastik.

Kung pipiliin mo ang PVC oars para sa isang inflatable boat, ang kagustuhan ay ibinibigay sa aluminyo o prefabricated na mga istraktura kung saan ang talim ay plastic o fiberglass.

Disenyo

Sa pamamagitan ng disenyo ang mga ito ay:

Ang solid, one-piece na mga sagwan ay ginagamit sa maliliit na bangka o, sa kabaligtaran, sa napakalaking sasakyang pantubig bilang isang backup na "Engine" sa kaso ng pagkabigo ng makina.
Ang mga collapsible ay ang pinakasikat sa mga mahilig sa pangingisda.
Teleskopiko.

Mayroon ding higit pang mga unibersal na disenyo, halimbawa, isang sagwan - isang kawit. Sa hawakan kung saan mayroong isang kawit, maaari mo itong gamitin upang hilahin ang anumang bagay mula sa tubig, kahit na ang malalaking isda.

Ang mga collapsible at teleskopiko na sagwan ay mas maginhawa sa transportasyon at pinakaangkop para sa mga may-ari ng inflatable na goma at PVC na bangka. Madali silang magkasya sa isang ordinaryong backpack o bag at hindi kumukuha ng maraming espasyo.

Ang mga collapsible oars para sa PVC inflatable boat ay may ilang uri ng pangkabit na bahagi: plug-in o sinulid.

Posibleng baguhin ang disenyo ng mga sagwan sa iyong sarili, panoorin ang video kung paano ito gagawin:

Mga sukat

Ito ay pinaniniwalaan na ang karaniwang haba ng sagwan ay dapat na hindi bababa sa lapad ng katawan ng bangka, ngunit hindi lalampas dito ng higit sa 15%.

Mahaba - kinakailangan sa malaki at malalim na mga anyong tubig, kung saan kailangan mong mabilis na lumipat mula sa isang lugar patungo sa isang lugar.
Ang mga maikli ay higit na hinihiling para sa maliliit na ilog at lawa na tinutubuan ng mga tambo at halamang tubig.

Siyempre, ang mga anthropometric na parameter ng bawat tao ay makakaimpluwensya sa pagpili ng sagwan para sa bangka.

Ang isang mas matangkad na tao ay mangangailangan ng mas mahabang sagwan.

Ang mga blades ay nag-iiba sa materyal, laki at hugis:

Malapad - para sa malalaking tubig at malalaking bangka. Ang malalapad na talim ay ginagawang mas maginhawang mag-row at magkaroon ng sapat na bilis kapag gumagalaw sa isang anyong tubig.
Makitid - sa kanilang tulong ito ay mahusay na lumipat sa damo, upang lumakad sa algae, kung saan ang ilalim ay mababaw.
patag.
Malukong - isulong ang pinaka mahusay na stroke.

Para sa higit na tigas, ang bula ay ibinubomba sa talim.

PVC boat oar mounts

Mayroong dalawang uri ng oar mounting: hindi suportado at suportado sa gilid ng bangka.

Ang hindi suportadong mga sagwan ay hindi nakakabit sa katawan ng bangka, at ang mga ito ay halos hindi ginagamit para sa pangingisda sa PVC, aluminyo, o plastik na mga bangka. Ito ay para sa mga canoe at kayaks.

Ang pangalawang pagpipilian ay ang paggamit ng isang rowlock bilang isang pangkabit, na isang kinakailangang elemento para sa pag-fasten ng isang sagwan sa anumang bangka: PVC, aluminyo, plastik.

Upang matiyak na ang sagwan ay hindi mahuhulog sa iyong kamay at hindi mawawala sa mga kalawakan ng tubig, ito ay maginhawa upang kontrolin ito ng isang sinulid na koneksyon at isang lock ay ibinigay sa oarlock.

Sa mga rehiyon kung saan nangyayari ang pangingisda sa panahon ng malamig na taglagas at tagsibol, ang mga oarlock ay dapat na gawa sa frost-resistant na plastic.

Gayundin sa pag-tune ng mga bangkang PVC, ang mga may hawak ng sagwan ay ginagamit sa ilang mga online na tindahan na tinatawag silang mga latches o may hawak. Ang mga may hawak ay kinakailangan upang ang sagwan ay naayos kapag gumagalaw sa isang bangka na may motor.

Kung magpasya kang magsagwan sa bangka gamit ang mga sagwan, maaari mong maabot ang bilis na hanggang 6 km kada oras. Ngunit para dito ang mga sagwan ay dapat na napakahusay na balanse. Dapat kang magsagwan sa bangka habang nakaupo nang nakatalikod sa direksyon ng paglalakbay.

Folk sign: Hindi ka dapat humakbang sa mga sagwan na nakahandusay sa lupa, maaaring sumunod ang kabiguan sa daan!