Typy nosičov bicyklov a možnosti skladovania vozidiel. Pokyny na vytvorenie stojana na bicykle pre zadné koleso vlastnými rukami Urob si sám stojan na bicykle z palety

Existuje veľké množstvo stojanov na opravu bicyklov, ale ukazuje sa, že nie vždy je možné vybrať si niečo z možností ponúkaných na predaj. Plnohodnotné stojany sú drahé a nákup môže byť odôvodnený iba pre profesionálne použitie v cyklodielňach. Existujú lacné možnosti pre zadné koleso, ale sú funkčne obmedzené iba vyladením prevodovky a zadnej brzdy. Mnoho ľudí sa snaží zostaviť viac či menej vydarený analóg plnohodnotného regálu na základe dostupných materiálov a technológií. Stupeň bezbariérovosti je však pre každého iný: niekto má v garáži frézku a zváračku, iní si skromne vyžijú svoju existenciu v byte, ktorý je od miesta obrábania vzdialený ako trať od zjazdovky. V skutočnosti môže byť prezentovaný projekt zaujímavý pre obyvateľov mestskej džungle.

Pri stojke som si stanovil tieto obmedzenia:

1. Minimum špinavých technologických procesov – všetko treba prispôsobiť bytovej výrobe. Tie. žiadne zváranie, rezanie brúskou ani nič iné. Vystačil som si len s vŕtaním, závitovaním a trochou práce s pilníkom. Rúry boli zakúpené v obchode a rezané.

2. Minimálny rozpočet aj na úkor funkčnosti. Keď bol stojan zložený, ešte som si nebol istý, koľko ho potrebujem. Prostriedky do toho vložené považujem za odpracované na sto percent! Náklady boli len 350 UAH (bez podnosu) v tých starých dobrých časoch, keď bol dolár 8. To vychádza na 44 dolárov.

3. Žiadne objednávky neštandardných dielov. Sústružníci, ktorí pracovali pre fľašu, boli deklasovaní, a preto by akékoľvek neštandardné diely výrazne zasiahli rozpočet. Vo výsledku som si vystačil s nábytkovým kovaním, potrubnými spojkami a štandardným kovaním. Jediným neštandardným detailom sú 4 platne 40x12x1. V prípade potreby môžu byť vyrobené z upevňovacích prvkov sadrokartónu. Ó áno! Na pult som zavesila aj magnetický zásobník na náradie a spojovací materiál - bol na farme.

Tu je to, čo sa stalo:

Stojan vám umožňuje:

1. Nastavte spínače, predné a zadné brzdy.

2. Demontujte/nainštalujte kolesá, sedlovku, kufor, volant a ďalšie diely.

3. Bicykel skladujte a udržiavajte bez kontaktu kolies s podlahou. Rekonštrukcia bytu je pre každého iná a možno nie je vhodné umiestniť na podlahu bicykel so zimnými pneumatikami s hrotmi.

Stojan je výškovo nastaviteľný. Nie je to veľmi pohodlné, ale dá sa to urobiť s pripojeným bicyklom.

Z obmedzení dizajnu:

1. Stojan neumožňuje vykonávať násilné operácie, ako je otáčanie vozíka, aj keď môžete držiak spustiť dole, takže bicykel bude stáť na kolesách a stojan ho bude len podopierať.

2. Nosič bol vyrobený na pripevnenie bicyklov na hornú rúrku so spodným vedením káblov. Ak má bicykel hornú kabeláž, môžu nastať problémy so svorkami, ktoré zaisťujú potrubie zhora. V skutočnosti nie sú pre väčšinu úloh vôbec potrebné (výnimkou je výmena kolies). Vzdialenosť medzi montážnymi konzolami sa dá zmeniť. V domácnosti sa bicykel mení len zriedka, takže to nie je problém, ale prezentovaný nosič nemá v dielni miesto.

3. Stojan je určený na 30 kg, plasticky by sa mal ohnúť pri 45 kg, ale neskúšal som.

Za 2 minúty sa stojan rozloží do viac-menej kompaktného stavu, hoci v praxi ho mám neustále v byte.

Na záver stojí za zmienku, že z technického hľadiska som projekt spracoval celkom precízne, až po pevnostné výpočty. Preto by som chcel varovať pred pokusmi o vytvorenie niečoho podobného z nábytkových fajok bez dôkladnej prípravy: nábytkové fajky sú dosť chatrné, preto treba stojan navrhnúť s rozumom.

Ak niekoho projekt zaujme do takej miery, že si ho bude chcieť zopakovať, viem vyhrabať náčrty s rozmermi a dať bližšie odporúčania na výrobu.

Bolo potrebné vziať bicykle. Nastavte spínače a brzdy. Vo všeobecnosti plánovaná údržba.
Vo svojej oblasti som nenašiel opravovne bicyklov; bolo to trochu ďaleko, aby som sa dostal na obvyklé miesto stretnutia pre mechanikov bicyklov, Sokolniki. V aute s dvoma bicyklami je problém. Svojím spôsobom ešte väčší trapas.

Čo je na tom skrátka zložité? Všetky tieto nastavenia môžete vykonať sami. Stačí zavesiť zadné koleso.

Takže vzhľadom na to:

1. Dva bicykle čakajúce na starostlivosť

2. Dva jeden a pol metrové kusy výstuže 10.

3. Pomocou domácej ohýbačky to urobíme - raz. Kvôli nedokonalosti stroja som sa musel popasovať s takýmto dvojitým ohybom.

4. Ďalej zahnem vrchy oblúkov. Tu som musel stráviť dlhý čas a vytrvalým nastavovaním správnych uhlov v dvoch priestoroch. Neexistovali žiadne kresby, všetko sa robilo od oka. Bolo potrebné, aby tieto ohyby v konečnom produkte boli striktne vertikálne.

5. Kovanie, kovanie

6. Zdá sa, že stojí jasne

7. Prehnutie v základoch zahnem tak, aby stálo na 4 bodoch, a nie na 2 pruhoch.

8. Pripravené na zváranie!

9. Varené.

10. Bicykel sa inštaluje pomocou očiek, ktoré sa prichytia ku kufru. Toto bolo najuniverzálnejšie usporiadanie pre dva rôzne bicykle. Nebolo možné ho pripevniť na maticu a excentr, sedadlá boli príliš odlišné.

11. Uverejnené perfektne. Fixácia je mŕtva, žiadne poskakovanie ani posunutie.

Čo by ste mali robiť, ak váš bicykel nemá nosič? Títo dvaja majú vždy držiaky na batožinu.

12. Teraz odrežem prebytok

14. Zmenším šírku uší. To uľahčuje vkladanie tam, kde je to potrebné.

15. Všetko je pripravené na opravu. Nebudem to maľovať.

V zime sú cyklisti z väčšej časti nútení ho odložiť a problém s nedostatkom štvorcových metrov na pohodlné uskladnenie dvojkolesových vozidiel je okamžite zrejmý. Stojany na bicykle môžu byť rôzneho prevedenia, nie je potrebné kupovať diely - stačí sa prehrabať v garáži a použiť zvyšky stavebného materiálu po rekonštrukcii domu.

Čo je nosič bicyklov?

Keď sa nadšenec cyklistiky postaví na dve kolesá, dlhotrvajúce prestoje kazia kvalitu gumy – čoskoro zistíte, že koleso je zdeformované a prasknuté. Odborníci preto tvrdia, že stojan nielen šetrí miesto v dome, ale zaručuje aj bezpečnosť komponentov a vášho obľúbeného „železného koňa“.

Typy stojanov na bicykle

Tradičný dizajn stojana zahŕňa dizajn, ktorý zaisťuje zadný ráfik v zavesenom formáte. Výrobok je vyrobený z kovu a odolného plastu a drevených trámov. Tvar môže byť štvorcový alebo vo forme lichobežníka, trojuholníka, odborníci považujú typ v tvare U za vhodný. Každý stojan musí byť stabilný a nesmie sa kývať. Koleso umiestnené v prednej časti bicykla je demontované.

Stojan na bicykle pre zadné koleso môže byť takýto:

• hák pripevnený na zvislú plochu, napríklad na stenu - bicykel je pripevnený k rámu, kolesu alebo sedlu. Táto možnosť umožňuje umiestniť dvojkolesové vozidlá aj na balkónové dvere alebo na chodbu;
• skladací stojan - ak môžete obetovať voľný priestor v garáži alebo na balkóne, je to najvhodnejšia možnosť na uloženie bicykla. Podlahový stojan na bicykle sa ľahko presúva a keď nie je potrebný, zloží sa do kompaktnej veľkosti;
• kovania na lištu - lišta je priskrutkovaná alebo pribitá k stene, z dosky pochádzajú 2 kolíky, na ktoré môžete pripevniť aj niekoľko bicyklov.

Ako vyrobiť nástenný nosič bicyklov

DIY stojan na bicykle závisí od výberu miestnosti, kde je bicykel uložený. Pri rozhodovaní o type stojana venujte pozornosť nasledujúcim kritériám:

• materiál – odborníci radia použiť odolný kov alebo kvalitný plast. Plast, ktorý sa rozpadá, nebude fungovať;
• dizajn - musí zapadnúť do interiéru miestnosti. Vzhľad výrobku môžete vylepšiť lakovaním stojana.

Technológia krok za krokom na výrobu stojana na zadné koleso

Stojan na bicykle vyrobený z dreva zvládne aj začiatočník, vyrába sa postupne:

1. Vezmite klince a spojte drevené bloky a dosky do obdĺžnika. Výsledný rám je základom stojana. V ideálnom prípade by mala byť šírka rámu väčšia ako náboj zadného ráfika na bicykli.
2. Prejdite zvnútra konštrukcie a pribite 2 lamely - pôsobia ako spoľahlivé spojovacie prvky. Remeselníci poznamenávajú, že dĺžka tyčí závisí od priemeru kolesa inštalovaného na bicykli - musíte nastaviť veľkosť väčšiu ako 50% priemeru o 3-5 cm.
3. Ak sa bojíte poškriabania na drevených držiakoch, prejdite cez vrstvu plsti alebo gumy – materiál spoj zmäkčí.

Správne pripevnite bicykel pod zadné koleso k výslednému nosiču a umiestnite ho na koľajnice.

Návod na inštaláciu podlahového stojana

Ak chcete ísť ťažšou cestou, prosím! Odrežte 2 kusy výstuže 10, každý s dĺžkou 0,5 m, a pustite sa do vytvárania podlahovej konštrukcie na uloženie bicykla, nemusíte znášať dopravu k profesionálom, všetko sa dá zvládnuť bez opustenia domu:

1. Pomocou ohýbacieho zariadenia urobte 2 ohyby - v písmene P alebo v lichobežníkovom tvare by ste mali dostať nohy.
2. Ohnite konce oblúkov, uistite sa, že uhly v dvoch rovinách sa zhodujú, inak skreslenie povedie k nestabilite produktu. Nákres, aspoň schematický, pomôže zjednodušiť prácu. Zamerajte sa na to, aby boli nohy vertikálne.
3. Urobte ohyb na základni stroja - stabilita sa dosiahne jeho podopretím na 2 pásoch výstuže, a nie na štyroch bodoch.
4. Nakoniec je možné výstuž zvariť.
5. Oká, ktoré upevňujú bicykel, je možné pripevniť na kufor alebo zadné koleso bicykla - podľa toho, čo je pre vás pohodlnejšie.
6. Umiestnite bicykel na stojan a znova skontrolujte stabilitu produktu.
7. Zostáva už len odpíliť prebytočné konce a podlahový stojan je hotový. Ak je to žiaduce, namaľte výrobok.

Záver

Teraz už viete, ako ušetriť na zakúpenom nosiči bicyklov, svojpomocný stojan na zadné koleso je možné namontovať na podlahu alebo na stenu, v oboch prípadoch skladovaním neutrpí vzhľad bicykla. Na upevnenie dielov, zváranie použite samorezné skrutky a klince, presnosť vykonaných meraní je ďalšou dôležitou nuansou.

V tomto projekte vám navrhujeme vyrobiť nosič na bicykle, ktorý vám umožní ich kompaktné uloženie a bezproblémové používanie. S nosičmi bicyklov sú vždy nejaké problémy: buď kolesá bicykla sedia na podlahe a zaberajú veľa vzácneho miesta, alebo stojan drží bicykel vo zvislej polohe, čo si vyžaduje veľa úsilia pri ich nasadzovaní a skladovaní.

Náš nosič bicyklov je dobrým kompromisom: bicykle sú umiestnené v naklonenej polohe. Výsledkom je, že v interiéri zaberajú len polovicu svojej dĺžky a dajú sa bez námahy zasunúť do vodidiel. Uhol sklonu vodidiel voči horizontále je 68°, čo zohľadňuje požiadavky ergonómie a nespôsobuje ťažkosti pri rezaní materiálu a nastavovaní pokosových a priečnych píl. A ak si ich viete požičať na jeden deň, práca napreduje oveľa rýchlejšie. Pre pokosovú pílu budete musieť nastaviť takzvaný vertikálny uhol rovný 22°, aby ste získali uhol, ktorý potrebujeme na 68°. Krivky na konci vodidiel je možné vytvoriť pomocou skladačky.

Rozmery v zátvorkách označujú celkovú dĺžku bočných líšt, ako aj dĺžku po pokosovom reze. Vnútorná šírka vodidiel je 5 cm, takže bežná cyklistická pneumatika sa dá ľahko upnúť do drážky. V prípade úzkych pneumatík pre pretekárske bicykle budete musieť veľkosť základne oboch koľajníc prispôsobiť šírke pneumatiky.

Ako materiál používame dosky, ktoré zostali po stavbe. V našom prípade bolo na výrobu vodítok použité termodrevo. Thermowood je drevo, ktoré bolo ošetrené parou pri vysokých teplotách (asi 200°). Toto ošetrenie výrazne zlepšuje úžitkové vlastnosti dreva. Stáva sa odolným voči opotrebovaniu, nehnije, nereaguje na zmeny vlhkosti a nebojí sa vlhkosti a plesní. Okrem toho sa pri tejto úprave nepoužívajú chemikálie. Farebná škála termodreva sa pohybuje od svetlobéžových, zlatých až po tmavohnedé tóny.

Doma vyrobený drevený stojan na bicykle

Pri pripájaní vodorovných a šikmých vodidiel k sebe buďte opatrní. Aby spojenie panelov vyzeralo krásne a úhľadne, základňa zemného vedenia by mala vyčnievať dopredu o 8 cm a bočné pásy by mali vyčnievať 2 cm v šikmom vedení. Tak je možné zaskrutkovať skrutky do základne vodorovného vedenia cez bočné lišty šikmého vedenia, čím sa obe vedenia spoja do jednej škatuľovej konštrukcie. Ak je materiál nosiča bicyklov tepelné drevo, mali by byť chránené iba konce panelov. Ak je konštrukcia vyrobená z obyčajných dosiek, použite dodatočné prostriedky na ochranu dreva.

	1. Označte polohu vodorovného vedenia tak, aby šikmé vedenie priliehalo k stene. Upevnite základňu k dlažobnej doske pomocou hmoždiniek. Hlavy skrutiek by samozrejme nemali vyčnievať nad povrch základne, aby sa nepoškodili pneumatiky bicykla. Zahĺbte otvory pre zápustné hlavy v drevenej základni a uistite sa, že skrutky sú úplne zapustené.
	2. Šikmé vodidlá umiestnime pod uhlom 22° k zvislej stene. Priskrutkujte ich ku klinu, ktorý bol predtým pripevnený k stene. Vodidlo stačí zaistiť jednou skrutkou. Otvor pre ňu je vyvŕtaný cez základňu vodidla tak, aby skrutka zasiahla spodnú tretinu klina.
	3. Aby bicykel neutiekol. Bicykel je chránený pred vyvalením zo stojana malým dreveným blokom, ktorého šírka zodpovedá šírke drážky vo vedení. Presná poloha podložky závisí od veľkosti bicykla a je možné ju kedykoľvek zmeniť. Blok musí byť zaistený.