Wybór rodzaju, projektu i materiału garażu z daszkiem. Wybór i wykonanie zadaszenia nad garażem Projekt garażu z daszkiem i tarasem

Materiał wyślemy do Ciebie e-mailem

Ważną częścią zewnętrznej części wiejskiego domu jest baldachim. Ma za zadanie chronić część podwórka przed opadami atmosferycznymi i promieniami ultrafioletowymi, a także pełni funkcję dekoracyjną. Niewielką powierzchnię, pokrytą od góry materiałem, stanowią szopy przymocowane do domu. Zdjęcia podobnych konstrukcji można zobaczyć w tej recenzji. W takim przypadku podpory konstrukcji są doprowadzane do wymaganej wysokości. Mocowanie do konstrukcji głównej polega na przymocowaniu jednej strony konstrukcji do ściany domu.

Konstrukcja baldachimu pozwala stworzyć wspaniały teren rekreacyjny na świeżym powietrzu

Szopy przymocowane do domu można wykonać własnymi rękami. Zdjęcie pokazuje główne etapy instalacji. Rama konstrukcji jest często wykonana z profilowanej rury lub drewna. Konstrukcja ta przylega do ściany i przejmuje obciążenie śniegiem nagromadzonym na dachu.


Dach pokryty jest zwykle blachą falistą, łupkiem lub materiałem ocynkowanym. Metal konstrukcji ramy charakteryzuje się ciągliwością i wytrzymałością. Pasuje do różnych stylów projektowania. Takie konstrukcje można wznosić własnymi rękami.

System ram drewnianych dobrze komponuje się z innymi materiałami. Drewno pasuje do większości projektów architektonicznych. Przed użyciem materiał ten należy zabezpieczyć środkami ochronnymi. Coraz popularniejsze stają się te dołączone do domu, których zdjęcia można oglądać w Internecie.


Poliwęglan jest łatwy w montażu i dostępny w różnych kolorach

Poliwęglan ma następujące zalety:

  • tworzywo sztuczne charakteryzuje się trwałością. Uderzenia mechaniczne nie są mu straszne;
  • niewielka waga materiału;
  • poliwęglan dobrze przepuszcza światło;
  • elastyczność płótna.
Przydatne informacje! Kupując zestaw projektowy do samodzielnego montażu, należy sprawdzić integralność i wytrzymałość wszystkich połączeń.


Szopy przymocowane do domu: zdjęcia i cechy konstrukcyjne

Szopy przymocowane do domu, jak pokazano na zdjęciu, mogą być dwojakiego rodzaju. Są to modele wspornikowe i markizy na podporach. Wersja konsolowa może mieć dowolną długość, ale jej szerokość nie powinna przekraczać dwóch metrów. Konstrukcje wsporcze mogą być wykorzystywane do różnych celów.

Markizy mogą mieć różne cele:

  • markizy do ochrony samochodów;

  • różne markizy: ze słupkami, chowane lub koszowe.

Powiązany artykuł:

Cechy drewnianych zadaszeń przymocowanych do domu: zdjęcia i rozwiązania projektowe

Właściciele domów często wybierają drewniane szopy. Takie struktury mają doskonały zestaw cech:

  • wyróżniają się łatwością konstrukcji;
  • wytrzymuje długie okresy przebywania na świeżym powietrzu, szczególnie przy odpowiedniej obróbce;
  • charakteryzuje się bezpieczeństwem dla zdrowia ludzkiego;
  • mają przystępną cenę.
Przydatne informacje! Dla komfortowego użytkowania baldachimu warto zadbać o montaż oświetlenia i opraw oświetleniowych.

Opcje zadaszeń przymocowanych do domu z blachy falistej: zdjęcia i cechy konstrukcyjne

Markiza z blachy falistej może być wykonana w różnych konfiguracjach. Z blach falistych powstają konstrukcje jednospadowe, szczytowe i łukowe. Ponadto konstrukcja wykonana z tego materiału ma następujące cechy:

  • łatwość produkcji;
  • oszczędzanie pieniędzy;
  • długa żywotność.
Ważny! Daszek z blachy falistej montowany jest wyłącznie za pomocą ocynkowanych wkrętów samogwintujących z gumową uszczelką.

Tworzenie projektu

Wybierając projekt projektowy, warto zdecydować się na następujące parametry:

  • wymiary i przeznaczenie konstrukcji;
  • wielkość działki;
  • obciążenia śniegiem i wiatrem;
  • głębokość śniegu i przewidywane roczne opady;
  • cechy konstrukcyjne głównej konstrukcji.

Przed rozpoczęciem prac instalacyjnych należy wykonać rysunek. Na podstawie wielkości budynku określa się wymaganą ilość materiału.

Przydatne informacje! Tworząc wiatę warto uwzględnić przejazd załadowanego pojazdu.

Prace przygotowawcze

Zanim powstaną projektowane wiaty doczepiane do domu, których zdjęcia można obejrzeć na stronie internetowej, konieczne jest wykonanie prac przygotowawczych. W tym celu wyznacza się odpowiedni teren i wycina się z niego drzewa. Czysty obszar jest wyrównany. Jednocześnie dodaje się piasek i żwir.

Pod wspornikami daszku wierci się wgłębienia. I na tym etapie warto rozważyć ułożenie kabla pod źródłami światła. Wybrano określony krok umieszczania podpór. Zależy to od ciężaru dachu i części ramy.

Stojaki opuszczane są do przygotowanych dołów i wypełniane mieszanką betonową. Filary są ustawione według poziomu.

Ważna informacja! Jeśli w pobliżu znajdują się wody gruntowe, końce filarów należy dodatkowo uszczelnić. Podpory metalowe są wstępnie pokryte podkładem.

Jak zrobić baldachim z poliwęglanu przymocowany do domu: zdjęcia i etapy instalacji

12-15 dni po całkowitym stwardnieniu betonu można rozpocząć montaż konstrukcji. Wsporniki montuje się na ścianie, a następnie na górze montuje się belkę poprzeczną.

Tworzenie poszycia

Trwa wykonywanie górnego wykończenia. Końcowe części regałów są połączone za pomocą belki poprzecznej i ze sobą. W tym przypadku stosuje się profile ułożone równolegle. System metalowej ramy jest zespawany, a drewniany system ramy jest dokręcany stalowymi narożnikami.

Miejsca spawania są czyszczone, gruntowane i malowane. Krokwie montowane są za pomocą części poprzecznych w odstępach co 600 mm. Konstrukcja mocowana jest do belki nośnej za pomocą stalowych kątowników. Poszycie układa się na krokwiach i montuje za pomocą wkrętów samogwintujących.

Montaż dachu

Arkusze pokrycia dachowego są przycinane na wymiar. Następnie mocuje się je do poszycia. Najpierw w poliwęglanie wykonuje się otwory pod wkręty samogwintujące.

Aby ułatwić odprowadzanie wody, komórki powinny być skierowane w dół. Podczas pracy z tworzywem sztucznym nie zapomnij o pozostawieniu przerw pomiędzy nimi. Wymiary otworów należy wykonać z marginesem 2-3 mm. Istnieją pewne cechy instalowania dachów wykonanych z innych materiałów.

Jako belki można zastosować drewniane belki. Z biegiem czasu w materiale mogą pojawić się pęknięcia, co zmniejszy sztywność konstrukcji. Po zamontowaniu belek montuje się deski poprzeczne, a następnie mocuje się płytki metalowe. Montaż tego materiału odbywa się z dolnych arkuszy. Warto wziąć pod uwagę, że górne arkusze powinny zachodzić na dolne.

Chcesz stworzyć idealne miejsce parkingowe dla swojego ulubionego samochodu? Zatem czas pomyśleć o modernizacji swojego tradycyjnego garażu! Obecnie coraz częściej stosuje się bardziej nowoczesną, ekonomiczną, funkcjonalną i wydajną konstrukcję - garaż z daszkiem. I wielu ekspertów, doświadczonych entuzjastów samochodów, a nawet inżynierów zauważa: to właśnie baldachim przed garażem pozwala rozwiązać szeroki zakres problemów podczas przechowywania żelaznego konia.

Dzisiaj przyjrzymy się bliżej zaletom i wadom konwencjonalnych garaży i konstrukcji z daszkami, nauczymy się, jak zbudować baldachim do garażu i dowiemy się, jakie materiały są do tego potrzebne. Wtedy każdy może wykorzystać wszystkie informacje i zrobić baldachim własnymi rękami.

Odpowiadając na to pytanie, bądźmy jak najbardziej obiektywni. Spróbujmy ocenić wszystkie zalety i wady każdego projektu.

Cechy standardowego garażu

Garaż jest konstrukcją stałą. Ma oddzielne bramy i 4 ściany. Znajdują się tu garaże wolnostojące, jak i te zaprojektowane jako dobudowa do budynku mieszkalnego. W zależności od tego ich funkcjonalność może się różnić.

Najpierw spójrzmy na pozytywy.

  • Prace naprawcze w garażu możesz wykonywać niezależnie od pory roku.
  • Trwała konstrukcja niezawodnie chroni samochód przed negatywnymi zjawiskami atmosferycznymi, warunkami atmosferycznymi, ptakami i zwierzętami. Dodatkowo garaż staje się doskonałą barierą dla intruzów.
  • Garaż to wygodne miejsce do przechowywania wszelkiego rodzaju narzędzi i akcesoriów, części zamiennych i wyposażenia.
  • Zimą samochód zaparkowany w garażu odpala bez problemów. Ale jeśli samochód jest na ulicy, wszystko nie będzie takie proste.

Niestety i tutaj są pewne wady.

  • Najbardziej znaczącą wadą są poważne koszty, które należy ponieść przy budowie dużego garażu. Nie można ich porównywać z minimalnym budżetem na instalację baldachimu.
  • Ponadto, jeśli garaż nie będzie posiadał odpowiednio zaprojektowanego i zainstalowanego systemu wentylacji, zacznie się tworzyć kondensacja. I ostatecznie powoduje korozję metalu.
  • Garaż wymaga większej przestrzeni.

Oczywiście nie jest łatwo w sumie ocenić zalety i wady. Wiele zależy od osobistych preferencji miłośnika motoryzacji, planowanego budżetu i możliwości.

Zadaszenie garażu: wady i zalety konkurenta struktury kapitałowej

Oczywiście na szczególną uwagę zasługuje zadaszenie garażu. Ta opcja jest nowoczesna i oryginalna. Przekonajmy się, jakie zalety widzą specjaliści i właściciele samochodów w garażach z daszkami.

  1. Koszt prac budowlanych jest minimalny. Taki budżetowy projekt jest dostępny dla prawie każdego entuzjasty samochodów.
  2. Baldachim zajmuje niewiele miejsca. Zadaszenie można umieścić w pobliżu budynku mieszkalnego.
  3. Pod baldachimem zapewniona jest idealna wentylacja. Korozja metali nie stanowi już problemu.
  4. Można wybierać z szerokiej gamy materiałów budowlanych.
  5. Zadaszenie garażu jest bardzo łatwe w montażu. Co więcej, w razie potrzeby można go szybko i łatwo zdemontować.
  6. Dzięki baldachimowi zawsze jest dobry dostęp do drzwi i bagażnika.
  7. Gdy pod baldachimem nie ma samochodu, można z powodzeniem wykorzystać chronioną przestrzeń do komfortowego wypoczynku.

Zadaszenia garażowe mają również pewne wady. Nie należy ich ignorować. Oczywiście najpoważniejszą wadą jest brak ochrony przed złodziejami. Oznacza to, że terytorium, na którym znajduje się taka waga, musi być dobrze ogrodzone lub strzeżone.

W zimnych porach roku, zwłaszcza biorąc pod uwagę nasze wyjątkowo niskie temperatury zimą, korzystanie z baldachimu nie jest zbyt wygodne.

Zadaszenie nie zawsze zapewnia odpowiednią ochronę przed kurzem, śniegiem i deszczem. Najlepszą opcją jest garaż z daszkiem umieszczony z boku głównej ściany.

Wstępne wyniki

Analizując zalety i wady garaży i szop, możemy dojść do następującego wniosku: najlepszym rozwiązaniem byłby projekt łączony. Oznacza to, że wskazane jest zbudowanie garażu i wykonanie dla niego baldachimu.

Rodzaje zadaszeń według lokalizacji względem garażu

Spójrzmy na główne opcje.

  1. Zadaszenie można umieścić z boku garażu stałego. Najczęściej dach w takich przypadkach jest pojedynczy. Baldachim pozwoli Ci na wspaniały wypoczynek, gdyż może pełnić funkcję werandy.
  2. W większości przypadków preferuje się montaż markiz przed bramami garażowymi. Można to zrobić dla jednego samochodu lub dla dwóch samochodów jednocześnie. Do garażu można bez problemu wjechać, wjazd jest ogrodzony, dzięki czemu przed bramą nie gromadzi się śnieg.
  3. Czasami za garażem buduje się szopę. Całe szczęście, że samochód jest ukryty przed obcymi.

Możesz wybrać dowolną opcję zgodnie ze swoimi osobistymi życzeniami. Ten drugi jest najbardziej rozpowszechniony.

Rodzaje zadaszeń garażowych

Film dostarczy Ci przydatnych informacji w najbardziej przystępnej formie wizualnej. Być może później sam będziesz chciał zbudować właśnie taką wiatę dla swojego ulubionego samochodu.

Po zakupie samochodu zakup lub wynajem garażu staje się problemem nr 1. Musisz wybrać niedrogą opcję z umieszczeniem w pobliżu mieszkania lub domu. Ale często takie idealne połączenie jest niemożliwe. Na ratunek przychodzi wiata garażowa jako tańsza alternatywa.

W tym artykule opisano główne typy zadaszeń garażowych i podano zalecenia dotyczące mocowania zadaszenia do garażu. Spróbujemy również wymyślić garaż lub szopę, co jest lepsze?

Rodzaje zadaszeń garażowych i ich przeznaczenie

Przede wszystkim wiaty garażowe mogą być wolnostojące lub dostawione, a także otwarte i zamknięte. Wyróżniają się materiałami, z których wykonane są konstrukcje nośne i pokrycia dachowe.

Zadaszenie przed garażem z poliwęglanu, zdjęcie budynku z konstrukcjami nośnymi z belek drewnianych

  1. Zadaszenia ścienne nad garażem zostały zaprojektowane przede wszystkim z myślą o wygodzie kierowcy i pasażerów. Służą jako strefa lądowania. Często stanowi część większej konstrukcji baldachimu, która chroni wejście do domu.

Zadaszenie przed garażem, na zdjęciu zamknięta konstrukcja chroniąca jednocześnie wejście do domu

  1. Wiaty wolnostojące budowane są głównie na 2 i więcej samochodów. Występują w typach otwartych i zamkniętych. Preferowane jest użycie tego ostatniego, ponieważ takie konstrukcje garażowe zapewniają dodatkową ochronę samochodu przed kradzieżą. Ponadto w wiejskim domu lub na działce ogrodowej takie konstrukcje mogą służyć jako plac zabaw dla dzieci.

Otwarty garaż rowerowy z daszkiem, zdjęcie budynku z modułem gospodarczym i urządzeniem do naprawy - zawieszenie

Zastosowanie tego typu daszków zyskało dużą popularność na płatnych parkingach ze względu na ich niski koszt i prostotę techniczną. Zazwyczaj są wyposażone w sekcje boczne i tylne. Istnieją techniczne możliwości różnorodnego rozmieszczenia skrzynek (miejsc parkingowych): wzdłuż obwodu, tworząc rodzaj dziedzińca z bramami lub rzędami.

Daszek parkingowy z dodatkowym ogranicznikiem antykradzieżowym przed każdym miejscem

  1. Innym typem konstrukcji w pobliżu garażu, który nie jest zbyt powszechny w naszym kraju, jest zadaszenie zakrywające przejście z domu do budynków technicznych. Zastosowanie takiej konstrukcji jest bardzo wygodne.

Zadaszenie pomiędzy domem a garażem, zdjęcie konstrukcji szczytowej

Film zawiera przegląd różnych garaży i wiat, projektów fotograficznych:

Materiały na ramę i dach

Szopy mogą być budowane z różnych materiałów, w zależności od wielkości, przeznaczenia i możliwości finansowych. Na przykład, jednym z projektów kombinacji garażu z daszkiem i blokiem gospodarczym jest drewniana belka lub bal zaokrąglony na ościeżnicę i nadbudowę techniczną oraz blachodachówkę lub blachę falistą na dach. Taka konstrukcja jest w rzeczywistości prawie pełnoprawnym garażem. Takie konstrukcje są najlepszą opcją na letnią rezydencję.

Drewniana szopa z budynkami gospodarczymi i metalowym pokryciem

Jako tymczasowe schronienie dla samochodu możesz użyć składanych konstrukcji markiz. Mogą służyć jako tymczasowe schronienie i mają głównie na celu zapewnienie cienia, aby zapobiec przegrzaniu samochodu w gorącym klimacie.

Otwarta, składana wiata garażowa pod namiot

Jednak obecnie coraz popularniejsze staje się połączenie metalowej ramy i dachu z poliwęglanu. Zalety stosowania budynków wykonanych z tych materiałów są niezaprzeczalne:

  • Niska waga konstrukcji umożliwia przymocowanie jej do ściany domu;
  • Materiały są trwałe i nie wymagają częstej i skomplikowanej konserwacji. Metalową ramę należy okresowo malować (co 2-3 lata, w zależności od jakości lakieru). Poliwęglan wystarczy umyć;
  • Transmisja światła dachu konstrukcji;
  • Odporność na uderzenia

Ponadto firmy produkują obecnie wiele różnych modeli zadaszeń garażowych z poliwęglanu, które można łatwo zmontować własnymi rękami.

Budowa wiaty przed garażem

Samodzielnie zmontowany garaż z daszkiem będzie wyglądał stylowo i pięknie, a jego samodzielne wykonanie pozwoli zaoszczędzić sporo pieniędzy. Aby zbudować ramę, będziesz potrzebować:

  • Rury profilowane o długości 4 m i przekroju 400x400 mm;
  • Deski o długości 6 m i szerokości 150 mm, grubość:
    • 50 mm – 4 szt.;
    • 30 mm – 15 szt.;
  • Cement – ​​2-3 worki;
  • Piasek;
  • Kruszony kamień;
  • Szlifierka z tarczami tnącymi do metalu;
  • Mieszarka budowlana z pojemnikiem do mieszania zaprawy lub betoniarki;

Garaż z wiatą na dwa samochody częściowo przykrywa ganek

  1. Przed garażem zaznaczono miejsca na podpory. Utworzono regularny prostokąt o bokach 3 i 6 m, krótszym bokiem skierowanym w stronę budynku. W oznaczonych miejscach kopiemy doły o głębokości 40-50 cm i średnicy 40-45 cm.
  2. Górne końce stojaków należy najpierw przygotować do zamocowania belki. W tym celu za pomocą szlifierki przycinamy rurę w rogach kwadratu na głębokość 10 cm Zaginamy dwa przeciwległe boki do wewnątrz, a w pozostałych wiercimy otwory dokładnie pośrodku.
  3. Mierzymy wysokość stojaków. Trzy z nich powinny być 20-50 cm niższe, aby zapewnić swobodny przepływ wody w dachu skośnym. Pomiar odbywa się od górnych końców - podstawy półek, na których będzie leżeć belka.
  4. Do otworu wsypuje się 10-15 cm mieszanki piasku i żwiru i zagęszcza.
  5. Montuje się pierwszy słupek w rzędzie, który należy zabezpieczyć tymczasowymi podkładkami dystansowymi; jego pionowość sprawdza się za pomocą poziomnicy lub pionu, zaleca się użycie poziomicy laserowej. Te same czynności wykonujemy w przypadku ostatniego stojaka. Medium, można umieścić pod belką, którą można umieścić na zakrzywionych półkach rury.
  6. Otwory wypełnia się mieszanką betonową: cement, piasek, tłuczeń kamienny w stosunku 1:3:4. Przed usunięciem mocowania i kontynuowaniem prac montażowych zaprawa musi twardnieć przez mniej niż 7-10 dni.

Do montażu dachu wymagane są następujące materiały:

  • Arkusze z poliwęglanu komórkowego lub monolitycznego 18m2;
  • Łączniki specjalne do poliwęglanu - 160 szt.;
  • Gwoździe lub wkręty do drewna o długości 120 mm – 0,5 kg;
  • Śruby nierdzewne z nakrętkami, długość 150 mm, średnica 10 mm – 10 kpl.;
  • Rynny odwadniające – 6 m;
  • Elementy mocujące do rynien – 20 szt.

Zadaszenie przed garażem, zdjęcie cech konstrukcyjnych mocowania metalowych stojaków, drewnianych krokwi i poliwęglanu

Kolejność prac przy montażu dachu:

  1. Jako belki zastosowano dwie sklejone ze sobą deski o grubości 50 mm. Stosowane są w celu zapobiegania pękaniu belki monolitycznej na skutek odkształceń temperaturowych i wilgotnościowych;
  2. Na belkach układane są krokwie z desek o grubości 30 mm. Montaż odbywa się na krawędzi w odstępach nie większych niż 75 cm. Aby uzyskać ściślejsze dopasowanie do belek w krokwiach, zaleca się wykonanie wycięć w kształcie klina.
  3. W dolnej części połaci dachowej do końca krokwi przykręcana jest kolejna deska, na którą następnie montowane są łączniki rynny.
  4. Pokrycie dachowe układa się w taki sposób, aby złącza znajdowały się na krokwi. Wszystkie połączenia są zabezpieczone specjalnymi profilami, które sprzedawane są w komplecie z poliwęglanem.

Jak zrobić baldachim przed garażem własnymi rękami, instrukcje wideo z etapami pracy i procesami budowlanymi:

Idealny parking dla samochodu to niemal najważniejsze marzenie każdego kierowcy. I to miejsce można stworzyć własnymi rękami. W artykule skupimy się na garażu z daszkiem, który jest nie tylko wygodną, ​​ale także nowoczesną, ekonomiczną, funkcjonalną i wydajną konstrukcją.

To świetny sposób na inteligentne wykorzystanie przestrzeni przed garażem. Opowiemy Ci o zaletach i wadach takiej konstrukcji oraz o tym, jak należy przeprowadzić prace, aby ostatecznie uzyskać niezawodne miejsce parkingowe dla Twojego ulubionego czterokołowego asystenta.

Istnieją tylko trzy główne opcje dotyczące lokalizacji baldachimu względem garażu:

  1. Wiata przed garażem.
    Konstrukcja jest wygodna do parkowania jednego lub kilku samochodów. Zimą uchroni Cię przed nadmiarem śniegu przy wjeździe do garażu.
  2. Baldachim z boku.
    Najczęściej jest to kontynuacja dachu budynku głównego. Teren pod dachem można wykorzystać jako parking lub miejsce wypoczynku z rodziną. A jeśli umieścisz baldachim po obu stronach garażu, możesz zaparkować nawet trzy samochody jednocześnie.
  3. Baldachim za tylną ścianą.
    Konstrukcja jest dość rzadka, ponieważ wymagane jest osobne wejście w tylnej ścianie. Ale można ukryć samochód przed wścibskimi oczami z ulicy, a od strony podwórza będzie wyraźnie widoczny.

Oprócz trzech typów lokalizacji, zadaszenia mają cechy konstrukcyjne i różnią się w następujący sposób:

  • otwarty - ma tylko dach i wspólną ścianę garażu;
  • zamknięty - posiada trzy ściany wykonane z drewna, tkaniny markizowej lub poliwęglanu. Jeżeli istnieje taka potrzeba, istnieje możliwość zawieszenia markiz chroniących przed wiatrem i deszczem.

Ze względu na funkcjonalność i mobilność daszki dzielą się na:

  • stacjonarne - instalowane na palach wbetonowanych w ziemię, są niezawodne i trwałe;
  • składany lub namiotowy - montowany i demontowany w zależności od potrzeb. Tkanina markizy chroni przed deszczem, słońcem i jest ognioodporna. Konstrukcja sprzedawana jest jako gotowa, wraz z instrukcją montażu.

Istnieje rodzaj baldachimu, który jest oddzielony od garażu. Ale nie mają one nic wspólnego z opisanymi powyżej i mogą służyć po prostu jako teren rekreacyjny.

Co jest potrzebne do zbudowania wiaty garażowej

Załóżmy, że garaż stoi już dłuższy czas i postanowiliśmy przymocować do niego baldachim, aby bardziej funkcjonalnie wykorzystać przestrzeń obok. Konstrukcja ramy nie sprawi żadnych trudności, ale należy ciężko popracować nad dachem i wybrać najlepszą opcję.

Dachy dzielą się na następujące typy:

  1. Jednospadowy.
    Bardzo prosty typ, taka konstrukcja wymaga najmniejszej ilości materiału. Taki dach można zbudować w dowolnym regionie, ale konieczne jest prawidłowe obliczenie kąta nachylenia. Najbardziej akceptowalny kąt wynosi od 15 do 30 stopni i nadaje się do konstrukcji z różnych pokryć dachowych.
  2. Szczyt.
    Gdy wiata jest bardzo duża lub wymaga tego oryginalna architektura garażu, wówczas bardziej wskazane jest zastosowanie tego typu dachu. Jest bardzo masywna i trudniejsza w produkcji, ale jej praktyczność jest znacznie większa niż przybudówki.
  3. Łukowaty.
    Jest bardzo łatwy w wykonaniu i jest wyborem wielu właścicieli warsztatów. Najlepsza odległość od dolnego punktu do szczytu wynosi około 600 mm, a rozmiar pomiędzy skrajnymi punktami kratownicy wynosi około 300-600 mm.

Ważną rolę odgrywa także rodzaj materiału użytego do budowy.

Stosowane są następujące materiały:

  • papa lub miękkie dachówki są dobre i niedrogie, ale należy je układać tylko na poszyciu drewnianym lub sklejkowym;
  • blachy profilowane - nadają się na dachy jednospadowe i dwuspadowe, pięknie wyglądają i są niedrogie;
  • poliwęglan to piękny materiał, który nie obciąża architektury. Jest lekki, praktyczny, a przy budowie szop najczęściej wybiera się poliwęglan;
  • płytki metalowe - stosowane bardzo rzadko, częściej w przypadkach, gdy garaż jest pokryty tym konkretnym materiałem, a nie chcemy zepsuć zespołu architektonicznego.

Wymiary należy obliczyć na podstawie wymiarów Twojego samochodu. Średnio dodają metr po bokach i 300-800 mm z przodu i z tyłu samochodu. Załóżmy, że z baldachimu mają korzystać dwa samochody jednocześnie, w tym przypadku należy zapewnić dodatkowe 800 mm pomiędzy pojazdami.

Przygotowanie

Przed przystąpieniem do budowy baldachimu warto poświęcić odpowiednią ilość czasu na przygotowanie. Nigdy nie będzie zbędne ponowne sprawdzanie wszystkich cech projektu w najdrobniejszych szczegółach, aby uniknąć dalszych błędów.

Przygotowując się do budowy, należy wziąć pod uwagę następujące punkty:

  1. Zadaszenie powinno być umieszczone blisko ściany garażu, a najlepiej jest, jeśli znajduje się przed garażem.
  2. Jeżeli powierzchnia przed garażem jest zbyt mała, zadaszenie można umieścić z boku budynku.
  3. Zadaszenie może być również umieszczone oddzielnie od budynku i służyć nie tylko do przechowywania samochodu, ale także jako miejsce odpoczynku, jeśli pozwala na to wielkość działki.
  4. Wybierając miejsce na baldachim, warto zwrócić uwagę na przebieg słońca, nachylenie terenu oraz w jakim kierunku najczęściej wieje wiatr.

W procesie przygotowawczym warto znaleźć w Internecie standardowy projekt lub samodzielnie opracować rysunki. Projekt określa wielkość przyszłego obszaru budowy, układ baldachimu, wybiera materiały i rysuje rysunki.

Projekt jest tworzony i dokładnie weryfikowany, ponieważ na jego podstawie zostanie następnie ustalona wymagana ilość materiałów budowlanych, które należy zakupić. W procesie projektowania rysunków określa się również metody obróbki materiałów, dlatego staje się jasne, jakiego narzędzia należy użyć.

Wymiary zadaszenia garażu.

Jeśli nie masz narzędzia, czas je pożyczyć lub kupić, aby proces budowy nie zatrzymał się w przyszłości.

Podczas przygotowań wyznaczają także teren, kupują i przechowują niezbędne materiały i narzędzia. W przypadku, gdy teren absolutnie nie jest gotowy do budowy, jest on oczyszczany, usuwany jest śmieci, usuwana jest trawa, zarośla i korzenie drzew, gleba jest wyrównywana, a wszystkie nierówności i dziury są usuwane.

Rozważmy opcję, w której baldachim znajduje się przed bramą, ma łukowaty dach z poliwęglanu i ma wymiary 3 na 6 metrów.

Przybory

Żadna praca nie może zostać wykonana bez narzędzi i materiałów, a nasza praca nie jest wyjątkiem. Nawet na etapie przygotowawczym powinieneś kupić i znaleźć wszystko, czego potrzebujesz.

Na placu budowy muszą być dostępne następujące narzędzia:

  • szlifierka;
  • wiertarka;
  • pojemnik na mieszankę betonową;
  • łopaty;
  • taśma miernicza;
  • spawarka.

Ze względu na to, że garaż ma wymiary 3 na 6 metrów, potrzebne będą następujące materiały:

  • rura o profilu kwadratowym 60 na 60, długość 3,5 metra - 6 sztuk;
  • rura profilowana do poszycia 40 na 40, długość 6 metrów - 7 sztuk;
  • rura profilowana do usztywnień bocznych 50 do 50, długość 6 metrów - 2 sztuki;
  • kratownice łukowe, wstępnie spawane, długość 3 metry - 3 sztuki;
  • poliwęglan w arkuszach – 21 metrów;
  • śruby z podkładkami termicznymi;
  • profil połączeń i końcówek;
  • mieszanka betonowa;
  • kruszony kamień;
  • elementarz;
  • barwnik.

Plan krok po kroku

Jeśli zbudujesz garaż własnymi rękami, zbudowanie baldachimu będzie wydawać się zabawką edukacyjną dla dzieci.

Plan wygląda następująco:

  1. Oczyszczamy obszar o wymiarach 3 na 6 metrów.
    Musi być czyste, wolne od zarośli, trawy, gruzu i wyrównanej gleby.
  2. Podpory betonujemy z rur profilowanych 60 na 60.
    Najpierw należy wykopać 6 dołków w odstępie 3 metrów od siebie, na głębokość 80-120 cm. Na dno dołków wlewa się poduszkę z piasku i pokruszonego kamienia. Warstwy piasku i tłucznia należy wysypać co najmniej po 15 centymetrów, a następnie zalać betonem wraz z podporami. Struktura wysycha przez co najmniej tydzień.
  3. Zacznijmy montować ramę.
    Pobiera się profilowaną rurę o wymiarach 50 na 50 i przyspawa się ją do podpór, tworząc boczne usztywnienia. Kratownice są przyspawane parami do podpór przyszłego baldachimu, na szerokość. Do górnych żeber kratownic mocowana jest płatew z rur profilowanych 40 na 40.
  4. Obrabiamy metal.
    Zapobiega to pojawianiu się rdzy na metalowych elementach konstrukcyjnych. Powierzchnie są traktowane rozpuszczalnikiem, a następnie podkładem. Gdy wszystko wyschnie należy pomalować wszystkie elementy.
  5. Zakrywamy ramę.
    Arkusz poliwęglanu należy pociąć na 6 części, długość zależy od wypukłości kratownic. Blachy mocuje się za pomocą śrub z podkładką termiczną i najważniejsze jest, aby ich nie dokręcić zbyt mocno. Profil łączący montowany jest na łączeniach, a profil końcowy prowadzony jest wzdłuż krawędzi. Należy uszczelnić połączenie garażu z wiatą. Odbywa się to za pomocą taśmy bitumicznej i gumowych uszczelek.

Przy cięciu poliwęglanu należy pozostawić naddatek 10-20 centymetrów z trzech stron, a od strony garażu nie ma potrzeby stosowania naddatku. Czasami w ścianie garażu wycina się płytki rowek, w który wkłada się blachę i dodatkowo izoluje bitumem lub gumą, aby połączenie garażu z szopą było bardziej szczelne.

Konkluzja

Efektem odpowiedniego zaprojektowania będzie dobry baldachim, który ochroni przed słońcem, deszczem, śniegiem i lekkim wiatrem. Powinieneś zaopatrzyć się w funkcjonalny i dobrze wentylowany budynek w pobliżu garażu, w którym będziesz mógł przechować samochód, dokonać drobnych napraw i po prostu odpocząć.

Wiszące wsporniki często zdobi się artystycznym kuciem i elementami drewnianymi lub sadzi się na nich winogrona i inne rośliny pnące. Wystarczy odrobina wyobraźni, a Twój baldachim stanie się wyjątkowym i przytulnym miejscem.

Powiązane artykuły