Podstawa pod garaż DIY. Jak samodzielnie zbudować fundament pod garaż Jak wylać fundament pod garaż

Każda osoba, która przynajmniej raz w życiu brała udział w pracach budowlanych i ma ogólne pojęcie o tym, jak obchodzić się z narzędziami, może własnymi rękami zbudować fundament pod garaż.

Możliwość wykonania takiej konstrukcji garażu jest bezdyskusyjna, gdyż zapewnia ona wiele korzyści, a stosunkowo lekki rodzaj konstrukcji pozwala nie martwić się zbytnio o obliczenia. Słabe argumenty przemawiające za tym, aby nie tracić czasu na budowanie fundamentów pod garaż, przeważają nad niezaprzeczalnymi zaletami tego typu konstrukcji: niezawodnością i bezpieczeństwem.

Dlaczego warto budować fundamenty?

Garaż z fundamentem wytrzyma znacznie dłużej

Jedynym argumentem przeciwko tego typu fundamentom jest pracochłonność i koszty czasu, które nie odbiegają od konwencjonalnej pracy w celu zapewnienia stabilności poprzez dodatkowe wzmocnienie.

Aby stworzyć fundament pod garaż, mistrz musi również przeprowadzić badanie gruntu, obliczyć niezbędne materiały budowlane i dostarczyć je na miejsce, zadbać o bezpieczeństwo fundamentu, wybrać jego rodzaj i proces budowy.

Baza listwowa jest jedną z najpopularniejszych

Jeśli celem budowanej konstrukcji jest bezpieczeństwo samochodu, sensowne jest jej zbudowanie tylko wtedy, gdy zapewniony zostanie długi okres gwarancji i gwarantowana będzie niezawodność schronu.

Bez fundamentów żaden budynek nie będzie tak niezawodny, jak to tylko możliwe. W trudnych warunkach pogodowych niewłaściwie wyposażony garaż nieuchronnie ulegnie deformacji i może uszkodzić samochód, który jest tak bliski sercu każdego kierowcy. Ale jeśli zbudujesz garaż zgodnie ze wszystkimi zasadami, może on z łatwością stać się dodatkowym pomieszczeniem gospodarczym, warsztatem i niezawodnym schronieniem dla Twojego ulubionego pojazdu. Prawidłowe wykonanie fundamentu garażu oznacza:

• zapewnij sobie otwór inspekcyjny do rozwiązywania drobnych problemów i diagnozowania;
• sprawić, że wybór materiału do budowy górnej części będzie nieograniczony;
• w środku praktycznie nie ma agresywnych środowisk powodujących korozję metalu;
• warunki pogodowe w żaden sposób nie wpływają na mikroklimat wewnętrzny;
• garaż pełni dodatkowo funkcję piwnicy lub magazynu;
• Z resztek materiału podstawowego można wykonywać podłogi na ziemi.

Rozważny właściciel zawsze znajdzie możliwość przeznaczyć trochę środków na zapewnienie dodatkowej niezawodności, ponieważ rozumie, że jej zwiększenie oznacza zmniejszenie kosztów naprawy.

Jak zrobić fundament pod garaż własnymi rękami, to prosta nauka, ale niewielkie inwestycje w czas pomogą Ci zaoszczędzić w przyszłości nie tylko na naprawach samochodów kempingowych, ale także na naprawach samochodów.

Diagnostyka gruntu i dobór rodzaju fundamentu

Budując fundament pod garaż, eksperci zdecydowanie zalecają ocenę rodzaju gleby i obszaru, na którym zostanie zbudowany budynek. Gleba ma ogromne znaczenie nie tylko dla rodzaju fundamentu, jego pogłębienia i wykończenia wykopu, ale także przy podejmowaniu decyzji o materiałach budowlanych.

Wilgotność gleby jest ważnym parametrem

Podczas budowy każdego budynku podejmowane są działania mające na celu określenie charakterystycznych cech terenu i gleby. Wstępna ocena zawsze pozwala dokonać właściwego wyboru i zapewnić pożądaną niezawodność. Dla każdego rodzaju gleby istnieją pewne kryteria wyboru, które pozwalają szybko i sprawnie dokonać takiej oceny bez błędów.

Określenie wilgotności gleby pozwoli również zdecydować, czy konieczne jest utworzenie systemu odwadniającego podczas budowy fundamentu listwowego pod garaż własnymi rękami. Eksperci doradzają:

• radzić sobie na skalistym terenie bez uprzedniego kopania rowu;
• przeciwnie, w glinie i żwirze wykop wgłębienie pod linią mrozu, w przeciwnym razie woda gruntowa zniszczy fundament pod garażem;
• penetracja gleby piaszczystej będzie wymagała nie więcej niż metra;
• na torfowiskach można budować jedynie poprzez przeniesienie gleby na bazę mineralną gleby;
• w każdym razie należy użyć specjalnych wzorów do obliczenia fundamentu, które pozwalają możliwie najdokładniej określić wymaganą głębokość.

Rodzaj fundamentu pod garaż nie jest kwestią zasadniczą ze względu na względną łatwość konstrukcji, jednak decydując się na wykonanie fundamentu pod garaż, należy pamiętać o trzech aksjomatach: o masie budynku decyduje szerokość fundament, wymiary to długość po obwodzie, głębokość to rodzaj gruntu, na którym budowany jest budynek, stabilność na trudnym terenie - dodatkowe konfiguracje.

Wybór typu podstawy

Na obszarach o trudnym terenie preferuj fundament palowy

Aby prawidłowo oznaczyć fundament pod garaż, należy z góry zdecydować, jaki rodzaj fundamentu zostanie zbudowany.

Prostota takiej konstrukcji jak kamper nie implikuje żadnych specjalnych trudności, z wyjątkiem tego, że budowę prowadzi się na niewielkim obszarze, gdzie występują dodatkowe trudności terenowe.

Ale tam, gdzie takie zawiłości są konieczne, należy je wykonać pod nadzorem specjalisty i zapewnić normalną niezawodność z dodatkowymi konfiguracjami, które nie zawsze są w zasięgu możliwości niekompetentnej osoby.

Najlepszym wyborem dla kampera będzie podkład listwowy pod garaż. Jego względna prostota i gwarantowana trwałość sprawiają, że jest to podstawa wyboru częściej niż inne.

Istnieje inny typ, który stał się powszechny podczas budowy konstrukcji w spółdzielniach garażowych - pływający fundament. Montaż pływającego fundamentu własnymi rękami jest nieco droższy i wymaga dużego wysiłku, ale tego rodzaju fundament może wytrzymać każde obciążenie i nie boi się żadnych warunków naturalnych.

Fundament pływający można skonfigurować w 3 typach:

• krata prefabrykowana lub monolityczna;
• zwykły;
• wzmocnione na krawędziach metalem, solidne.

Pływający fundament nadaje się nawet na niestabilne gleby

Fundament pływający nie boi się żadnych drgań gruntu i znajduje zastosowanie nie tylko ze względu na swoją niezawodność, ale także tam, gdzie plac budowy jest stosunkowo ograniczony (w spółdzielniach garażowych). Najprostszy fundament listwowy pod garaż wykonany jest z gruzu betonowego.

Kamień gruzowy i cement, z którego jest zbudowany, znacznie upraszczają technologię produkcji i pozwalają praktycznie nie czekać na wyschnięcie podłoża, jak to ma miejsce w przypadku budowy fundamentu betonowego. Najtańszy tradycyjnie uważany jest za palowy. ruszt śrubowy.

Fundament pod garaż należy wylać w ciągu jednego dnia, dlatego należy przygotować wszystkie niezbędne prace: wykonać obliczenia, zakupić materiały budowlane, wykopać rów oraz przygotować niezbędny sprzęt i narzędzia.

Etapy budowy fundamentów

Najtańsza będzie baza wykonana ze starych opon.

Odpowiedzi na pytanie, jak samodzielnie wykonać fundament pod garaż, zależą nie tylko od rodzaju wybranego fundamentu, ale także od preferowanego przez dewelopera materiału budowlanego. Zestaw niezbędnych surowców i szereg narzędzi są ułożone w przybliżeniu w ten sam sposób.

Budując fundament betonowy, problem prawidłowego wylania go w ciągu jednego dnia, aby jednocześnie poczekać, aż wyschnie, można łatwo rozwiązać kupując gotowy beton. Wtedy nie będziesz musiał rozwiązywać problemu za pomocą betoniarki, jeśli jej nie masz, i tracić czas na odmierzanie i mieszanie mieszanki.

Fundament wylewa się na kilka warstw betonu

Fundament wylewa się betonem w taki sam sposób, jak inne budynki fundamentowe. Każda konstrukcja fundamentu rozpoczyna się od wypełnienia poduszki zabezpieczającej z piasku i kruszonego kamienia.

Warstwy piasku i tłucznia układa się sekwencyjnie, o grubości około 10 cm i naprzemiennie, tak aby kruszony kamień znalazł się na wierzchu. Wiedząc, jak wypełnić betonem fundament garażu, deweloperzy przygotowują szalunki lub zbrojenie, które instaluje się w już przygotowanej podkładce.

Szalunek jest nieco większy niż wymagane wymiary; jego celem jest zapobieganie przesuwaniu się betonu. Okucia montuje się ściśle według wymiarów budynku.

Aby wyrównać narożniki, wymagana będzie dodatkowa korekta już wyciętych prętów żelaznych, dlatego dobrze byłoby mieć pod ręką piłę do metalu.

Normy konstrukcyjne fundamentów wymagają stosowania wysokiej jakości surowców, ponieważ trwałość reszty budynku zależy od wytrzymałości tej konstrukcji, dlatego zaleca się stosowanie dobrej jakości betonu.

Niektóre źródła podają, że do garażu można zastosować beton niezbyt wysokiej jakości, jednak lepiej zachować ostrożność i zainwestować trochę więcej pieniędzy, aby wytrzymałość budynku nie budziła wątpliwości.

Każdy fundament wykonany dobrze i niezawodnie przetrwa dziesięciolecia, jeśli weźmie się pod uwagę wszystkie niezbędne komponenty, użyje wysokiej jakości materiałów i będzie pracować sumiennie.

Jak prawidłowo położyć fundament

Aby wzmocnić listwę fundamentową, panele drewniane, które mogą być wykonane z dowolnego drewna, są podparte niezawodnymi podporami, zapewniającymi im maksymalną stabilność, po czym wykonuje się wzmocnienie. Zbrojenie żelazne stanowi ramę wzmacniającą budowaną konstrukcję i zapewnia wysoki stopień niezawodności. Więcej informacji na temat prawidłowej konstrukcji ramy znajdziesz w tym filmie:

Kolejnym etapem jest wylanie betonu, co zwykle odbywa się za pomocą improwizowanych środków, wyrównywanie łopatami i staranie się, aby kompozycja leżała równomiernie.

W przypadku fundamentów wykonanych z gruzu i cementu istnieją pewne subtelności dotyczące sposobu wzmocnienia budowanego fundamentu, jeśli to konieczne.

Następnie następuje jeden z najważniejszych etapów na obszarach, gdzie występuje duża wilgotność gleby, wody gruntowe lub duże opady. To samo dotyczy budynków położonych blisko wody.

Fundament jest hydroizolowany za pomocą wywierconych otworów w określonej kolejności lub rur drenażowych. Hydroizolację rurami wykonuje się w trakcie wylewania, a otwory drenażowe można wiercić po wyschnięciu betonu.

Listwa betonowa, jeśli wystaje spod ściany kampera, będzie wymagała dodatkowego zabezpieczenia w postaci obróbki blacharskiej bezpośrednio na gzymsie lub daszku wystającego z dachu, który zabezpieczy fundament przed naturalnymi opadami atmosferycznymi.

Po zakończeniu wylewania należy wzmocnić fundament poprzez wypełnienie przestrzeni pomiędzy betonem a gruntem piaskiem i żwirem.

Grill palowy do garażu - niedrogi i niezawodny

W warunkach trudnego terenu pale są najbardziej akceptowalną opcją fundamentu

Jeśli deweloper ma radykalnego pecha z warunkami naturalnymi, instaluje się oczep palowy. Można go stosować na glebach podmokłych i torfowiskach, na glebach skokowych i zboczach, gdzie nie zadawano sobie trudu prowadzenia wstępnych poszukiwań pod zabudowę, a nawet tam, gdzie poziom wód gruntowych jest wysoki. Wszelkie trudne warunki geologiczne stają się podstawą udanego wykorzystania rusztu palowego.

Montaż tego typu fundamentu wymaga, aby nie stykał się on z gruntem, dlatego pomiędzy rusztem a gruntem stosuje się materiał izolacyjny. Montuje się go na palach wierconych lub śrubowych, najlepiej z blatem monolitycznym, a jego konstrukcja wymaga specjalnego wyposażenia. Ale ten typ konstrukcji gwarantuje, że wytrzyma każdą złożoność naturalnego terenu. Aby dowiedzieć się, jak wykonać fundament palowy pod garaż, obejrzyj ten film:

Jeśli rozmiar pali jest niewielki, w przypadku standardowego garażu 4 na 6 m, wówczas otwory w ziemi można wykonać wiertarką ręczną, ale wewnątrz otworu należy umieścić izolację z papy lub materiału polimerowego.

Najbardziej budżetowa opcja

Bloki piankowe są tanie i lekkie

Najbardziej budżetową opcją budowy fundamentu garażu jest fundament z bloków piankowych. Względna taniość nowego materiału budowlanego i jego niewątpliwe zalety - lekkość, doskonałe właściwości termoizolacyjne, sprawdzony i regularny kształt geometryczny sprawiają, że materiał ten jest poszukiwany i stosowany od kilku lat.

Zastosowanie fundamentu z bloków piankowych jest szczególnie ważne w przypadkach, gdy konieczne jest zmniejszenie budżetu budowy lub szybkie przeprowadzenie budowy przy użyciu tych samych nowych i lekkich, nowoczesnych materiałów budowlanych. Aby dowiedzieć się, jak zbudować fundament z bloków piankowych, obejrzyj ten film:

Ma też swoje wady - podczas spalania uwalnia niebezpieczne substancje, a po pożarze nie da się go naprawić, a aby zapobiec gromadzeniu się na nim kondensacji, należy wykonać dodatkową hydroizolację. Wybór materiału pozostaje w gestii dewelopera i nie ma potrzeby udzielania tutaj szczególnie zdecydowanych porad.

Budowę garażu w każdym przypadku należy przeprowadzić z fundamentem, ponieważ niezawodny fundament zapewnia niezaprzeczalne zalety, których nie można zignorować. Szeroka gama oferowanych materiałów budowlanych i niedrogie opcje konstrukcyjne sprawią, że kamper będzie chronioną i wygodną konstrukcją budowlaną.

Koszt dobrego pojazdu, który może zostać uszkodzony przez warunki naturalne lub niebezpieczną konstrukcję, znacznie przewyższa koszt wyprodukowania kampera, który gwarantuje stabilność.

D Dla wielu miłośników motoryzacji garaż jest drugim domem. W większości przypadków prywatne mają nie więcej niż jedno piętro, to znaczy obciążenia z ich konstrukcji są stosunkowo niewielkie. Czasami kabina samochodowa jest na ogół montowana w formie modułu z blachy stalowej, zwanej potocznie „powłoką”. Jednak niezależnie od projektu, podczas budowy lub montażu pozornie prostego budynku, przepisy i przepisy budowlane, technologia budowy, w szczególności gdy wykonanie fundamentu pod garaż własnymi rękami. Co oczywiście jest bardzo złe. Przecież od jakości pracy zależy nie tylko trwałość samego budynku, ale także niezawodne przechowywanie samochodu, a co najważniejsze, bezpieczny pobyt ludzi w tym garażu.

Treść
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Podstawą każdej konstrukcji jest niezawodna, trwała konstrukcja, która przenosi obciążenie ze ścian, słupów, belek i innych konstrukcji na podstawę gruntu. W związku z tym zwyczajowo tworzy się podstawę fundamentu szerszą niż sam fundament. Pozwala to na rozłożenie obciążenia na jak największej powierzchni.

Rodzaje fundamentów pod garaże

W zależności od rodzaju garażu wyróżnia się kilka głównych rodzajów fundamentów:

2 . Wskazane jest, aby głębokość podstawy fundamentowej była poniżej stopnia zamarzania gruntu, a jeśli grunty na placu budowy są falowane i nasiąknięte wodą, jest to konieczne.

3 . Budując małe garaże, nie ma potrzeby wzywania geodetów. Aby uzyskać dość dokładne wyniki, możesz zastosować zasadę trójkąta egipskiego. Zasada ta mówi, że trójkąt o proporcjach 3:4:5 jest prostokątny. Konstrukcję prostokątnego fundamentu w podobny sposób widać wyraźnie na rysunku.

4 . Zabrania się wykonywania fundamentów z odchyleniem od pionu większym niż 5 mm na metr wysokości, ale nie większym niż 1 cm na całej wysokości konstrukcji.

2 . Wykop. W przypadku fundamentów wolnostojących nie ma sensu budować wykopu ani rowu. Wystarczy usunąć ziemię pod każdym fundamentem osobno, co znacznie zaoszczędzi czas i pieniądze.

3 . Przed betonowaniem należy pod fundamentem zamontować poduszkę z tłucznia kamiennego o frakcji 15-20 mm i grubości 100 mm, zagęszczonego przez zagęszczenie.

2 . Zagospodarowanie gleby w okopach. Rów jest ułożony ze spadkiem, aby uniknąć zapadnięcia się gleby. Z marginesem szerokości co najmniej 50 cm z każdej strony lub przynajmniej na zewnątrz, na szalunki i późniejszą hydroizolację.

3 . Podłoże gleby należy zagęścić poprzez zagęszczenie w nim pokruszonego kamienia.

4 . Często podstawą fundamentu jest płaska siatka. Część pionowa (korpus fundamentowy) wzmocniona jest ramą przestrzenną. W przypadku suchych, mocnych gruntów zbrojenie można pominąć.

5 . Jeśli garaż ma komunikację podziemną, należy wcześniej zapewnić otwory umożliwiające ich wejście. Aby to zrobić, gdy w miejscach, w których przebiega komunikacja, układane są kawałki plastikowych rur. Można także użyć butelek PET o odpowiedniej wielkości napełnionych wodą lub piaskiem.

6 . Podobnie jak w opcji, na obwodzie garażu zbudowana jest ślepa powierzchnia.

Oprócz monolitycznych, zarówno fundamenty pasowe, jak i słupowe mogą być prefabrykowane, wykonane z bloków fundamentowych lub z muru z gruzu. Wadami konstrukcji prefabrykowanej jest konieczność stosowania dźwigu samochodowego przy użyciu dużych bloków. Jeśli chodzi o fundamenty z kamienia gruzowego i drobnych bloków, ich wadą jest dość duża pracochłonność.

Monolityczna płyta fundamentowa do garażu zrób to sam

W porównaniu z opisanymi powyżej rodzajami fundamentów, płyta monolityczna jest najdroższa w przeliczeniu na metr sześcienny betonu. Wynika to z konieczności wzmocnienia go ramą przestrzenną. Z drugiej strony obecność płyty może z powodzeniem zastąpić montaż podłogi w garażu.

Jak widać, nie ma tutaj szczególnej trudności. Podczas konstruowania ram nie ma potrzeby spawania elektrycznego, wszystkie ramy są dziane drutem dziewiarskim. Części osadzone, jeśli to konieczne, można zamówić na najbliższym placu budowy lub warsztacie, w którym znajduje się sprzęt spawalniczy (jednak teraz nie stanowi to problemu). Uzbrojeni w zarysowane tutaj ogólne koncepcje, łatwiej będzie Ci kontrolować wykonanie pracy w przypadku zaangażowania zewnętrznych pracowników lub, uzbrojony w wiedzę, samodzielnie wykonać pracę. Łatwa konstrukcja i solidny fundament!

Trudno wyobrazić sobie osobę, która bez fundamentów zbudowałaby niezawodny dom. Konieczność i znaczenie tej części konstrukcji są znane nawet dzieciom w wieku szkolnym. A takim domem dla samochodu jest garaż. To także drugi dom dla wielu pasjonatów motoryzacji.

Współcześni kierowcy nie toczą tak zaciętych bitew jak bohaterowie słynnego filmu, a zakup garażu nie jest aż tak dużą trudnością, ale nawet dzisiaj nie każdy właściciel samochodu jest szczęśliwym posiadaczem garażu. A jeśli ta konstrukcja zostanie stworzona własnymi rękami, duma i pełen szacunku stosunek do niej zostaną zapewnione na wiele lat. Pomysł ten jest szczególnie popularny wśród właścicieli prywatnych domów z dużymi działkami i domkami letniskowymi. Często znajdują się one poza miastem, do których można dojechać tylko samochodem, dlatego kwestia przechowywania żelaznego konia staje się bardzo dotkliwa.

Jeśli na drodze do wybudowania wymarzonego domu nie ma przeszkód w postaci wolnej przestrzeni czy kwestii prawnych, to pierwsze pytanie, które się pojawia, to jak wykonać fundament pod garaż.

Aby wybrać odpowiedni rodzaj fundamentu i go obliczyć, musisz najpierw wyobrazić sobie, a jeszcze lepiej wykonać rysunki przyszłej konstrukcji. Dzięki temu znacznie łatwiej jest dokonać obliczeń, a ryzyko utraty z oczu ważnych szczegółów, które mogłyby mieć wpływ na końcową jakość budynku, jest minimalne.

Obliczanie fundamentu

Podczas układania fundamentu ważne są prawidłowe obliczenia

Celem fundamentu jest równomierne rozłożenie obciążenia gruntu z budynku, sprzętu i samochodu, który będzie przechowywany w garażu. Dlatego obliczenia fundamentu garażu przeprowadza się z maksymalną dokładnością. Prawidłowe obliczenia można wykonać tylko znając ciężar konstrukcji i wszystko, co będzie w garażu. Masę materiału, z którego zostanie wzniesiona konstrukcja, można dowiedzieć się z tabel referencyjnych, których jest sporo w Internecie.

Istnieje prosty wzór, za pomocą którego można obliczyć powierzchnię podporową wystarczającą dla konkretnego budynku: S=U/R. S to powierzchnia podparcia fundamentu, U to siła, z jaką działa budynek, R to opór gruntu.

Ze wzoru wynika, że ​​do obliczeń ważna jest znajomość nie tylko całkowitej masy garażu i przewidywanej zawartości, ale także rodzaju gruntu, stopnia zamarzania gruntu oraz uwzględnienia obecności wód gruntowych. Przy wykonywaniu obliczeń i na etapie rysowania jest to przewidziane, zaleca się także umieszczenie „korpusu” 25-30 cm nad poziomem gruntu, aby zapobiec zamoczeniu ścian.

Eksperci doradzają zaprojektowanie odpływu wody z fundamentu. Wszyscy właściciele samochodów urządzają myjnię bezpośrednio przy garażu, co powoduje nadmiar wilgoci. Dostając się w szczeliny, gromadzi się tam woda, która przy ujemnych temperaturach zamarza powodując mikroskopijne zniszczenia. Stopniowo małe pęknięcia zamieniają się w duże, a fundament zapada się.

Wybór fundamentu pod garaż

Wybór rodzaju i konstrukcji fundamentu, który niezawodnie spełni swoją funkcję, zależy bezpośrednio od masywności i konstrukcji głównego budynku. Jeśli planujesz lekką konstrukcję z metalu lub drewna, to fundament słupowy poradzi sobie z tym zadaniem. Jest znacznie prostszy i tańszy w budowie niż jakikolwiek inny. Ponadto ci, którzy to zrobili, znają już projekt i będą mieli mniej trudności.

Budując monolityczny fundament garażu własnymi rękami, ważne jest, aby nie zaniedbywać obliczeń masy konstrukcji. Jeśli skąpisz na fundamencie i użyjesz fundamentu kolumnowego w masywnej konstrukcji, jest to obarczone poważnymi stratami, które grożą utratą nie tylko budynku, ale także samochodu.

Podstawa paskowa

Urządzając piwnicę w garażu, z tej opcji korzysta większość ludzi, a budując z cegły lub betonu, tak właśnie robią. Ten typ podstawy może być monolityczny lub prefabrykowany. Monolit wlewa się do gotowego wykopu, w którym zamontowano już konstrukcję wzmacniającą i szalunki. Prefabrykowane wykonuje się z oddzielnych bloków fundamentowych lub nawet cegieł. Poszczególne części zabezpiecza się zaprawą cementową.

Istnieje inny rodzaj fundamentu, który można zastosować przy budowie garażu. To jest fundament płytowy. Wybór na jego korzyść jest uzasadniony osiadającymi i niestabilnymi glebami. Jest to płyta monolityczna z dobrym zbrojeniem, której nie można nawet zakopać. W zależności od stanu gruntu tego rodzaju fundament można pogłębić nieznacznie, ale nie więcej niż 500 mm. Konstrukcja ta z łatwością wytrzymuje niewielkie ruchy podłoża, nie deformując ścian i całego garażu.

Wzmocnienie

Ostatnio w technologiach budowy fundamentów coraz większą popularnością cieszy się trwały szalunek betonowy do budowy fundamentów. Od drewna różni się jedynie tym, że jest zbudowany z płaskich bloków betonowych, które przypominają małe płyty. W przeciwnym razie technologia użytkowania jest dokładnie taka sama. Zaletą takiego szalunku jest to, że nie jest on usuwany po stwardnieniu głównego betonu, a właściwości samego szalunku zastępują dodatkowe materiały. Dzięki temu praca jest mniej pracochłonna, a fundament mocniejszy. Beton używany do produkcji takich szalunków posiada specjalną porowatą strukturę, która zapewnia doskonałe właściwości termoizolacyjne. Eliminuje to potrzebę dodatkowego izolowania fundamentu i instalowania hydroizolacji.

Określanie rodzaju gleby

Gleba, na której zostanie zainstalowany garaż, wymaga dokładnego zbadania. Głębokość całego fundamentu garażu, a także konieczność dodatkowych prac, jeśli zajdzie taka potrzeba, zależy od jego stanu.

Gleby dzielą się na kilka typów:

• Słabe gleby. Mają zdolność zmiany pozycji i poruszania się. Należą do nich gleby ilaste, a także gleby drobne pyliste i piaszczyste oraz pyliste gliny piaszczyste. Taka gleba musi koniecznie zostać dodatkowo zagęszczona. W zależności od warunków konstrukcyjnych stosuje się płyty wibracyjne lub inne urządzenia. Zagęszczanie jest dozwolone w już wykopanym i przygotowanym rowie, a nawet w wykopie. Gleby tego typu nie zatrzymują wilgoci, dlatego po zagęszczeniu wznosi się każdy rodzaj fundamentu.
• Gleba żwirowa i piaszczysta. Nie wymagają dodatkowego zagęszczania i wytrzymują masywne budynki i fundamenty. Umożliwia wykonanie dowolnego rodzaju fundamentu.
• Skalista gleba. Nie przesuwają się, nie ulegają odkształceniom pod wpływem niskich temperatur i nie ulegają erozji. Ze względu na dużą nośność uważane są za najtrwalsze.
• Gleby klastyczne. Pod wieloma względami ich właściwości są podobne do gleb skalistych i są w stanie wytrzymać ogromny ciężar całej konstrukcji.
• Ziemia gliniasta. Konstruktorzy i specjaliści uważają je za problematyczne dla każdej konstrukcji. Głównym problemem jest brak możliwości swobodnego przepuszczania wody. Wilgoć gromadzi się wewnątrz i zamarza, gdy nadchodzi zimna pogoda. Gleba zaczyna zmieniać swój kształt i wywierać nacisk na fundament. Siła nacisku może osiągnąć 5 ton na metr sześcienny. Problem można rozwiązać za pomocą głębszego fundamentu, który znajduje się poniżej linii zamarzania. Czasami gleba w pobliżu fundamentu jest izolowana, co zapobiega zamienianiu się wilgoci w lód. Do drogich metod należy specjalny system drenażowy, który może odprowadzić duże ilości wody z gleby stykającej się z fundamentem.

Często zdarza się, że gleba w ogóle nie nadaje się do budowy fundamentów lub konstrukcji w ogóle. W tym przypadku kopią dół i wypełniają go ziemią odpowiednią do budowy fundamentu i garażu.

Rodzaj gleby jest ważny

Nie zawsze jest możliwe prawidłowe określenie, który grunt przeważa na budowie, szczególnie dla niespecjalisty w tej dziedzinie. Aby dokładnie i prawidłowo wybrać rodzaj fundamentu, korzystają z usług ludzi, którzy rozumieją rodzaje gleby. Los i żywotność budynku zależą od prawidłowego określenia i wyboru fundamentu, nie należy zaniedbywać tych badań: pozorne oszczędności mogą w przyszłości zamienić się w duże wydatki.

Głębokość fundamentu garażu

Tylko grunt i jego rodzaj regulują głębokość fundamentu. W każdych warunkach dolna część podstawy powinna znajdować się poniżej poziomu zamarzania gleby. Budując fundament pod garaż własnymi rękami, zasada ta jest zapamiętywana jako prawo. Należy również pamiętać, że do głębokości fundamentu, który planuje się zalać betonem, tę samą głębokość dodaje się dla poduszki z piasku i żwiru.

Aby określić, o ile należy zejść głębiej poniżej linii zamarzania, stosuje się proste obliczenie: do tego poziomu dodaje się 20%. Na przykład, jeśli poziom zamarzania gleby wynosi 1 metr, wówczas głębokość betonowego fundamentu będzie nie mniejsza niż 1,20 m.

Szerokość podstawy

Wartość ta nie może być węższa niż ściana budynku. Głównymi czynnikami przy obliczaniu szerokości fundamentu są całkowity ciężar konstrukcji i właściwości gleby. Ostatecznie szerokość fundamentu bezpośrednio określa obszar podparcia całej konstrukcji na podłożu i jest to podstawowy czynnik, który należy poprawnie obliczyć.

W tym przypadku zasada „im szerzej, tym lepiej” jest częściowo prawdziwa. Ponadto w obliczeniach uwzględniane są także obciążenia sezonowe, które są zmienne i czasami mieszczą się w rozsądnych granicach. Jest to wielkość pokrywy śnieżnej, która w niektórych regionach kraju jest nie tylko duża, ale wręcz ogromna. Jeśli dach garażu jest skośny lub ma profil inny niż poziomy, fundament również będzie narażony na obciążenie wiatrem.

Oprócz fundamentu należy wziąć pod uwagę wiele punktów: materiał, z którego zostanie wykonana konstrukcja, metodę lub ogrzewanie garażu, jeśli to konieczne. Na wybór fundamentu wpływ będzie miała także lokalizacja garażu, gdyż jeśli ma on jedną wspólną ścianę z domem lub innym budynkiem, to rodzaj fundamentu może się zmienić.

Samodzielne wykonanie fundamentu pod garaż jest wykonalnym zadaniem. Ważne jest, aby wcześniej przygotować nie tylko niezbędne narzędzia i sprzęt, ale także przejść szkolenie teoretyczne. Wiele publikacji drukowanych i internetowych poświęconych jest samodzielnemu montażowi fundamentów pod dom lub garaż. Zawierają niezbędne wzory i kalkulatory online. Jednak doświadczenia i umiejętności nie da się kupić. Jeśli nie masz pewności, że budowa zostanie wykonana sprawnie od początku do końca, to warto powierzyć cały proces zespołowi specjalistów. To dodatkowo zagwarantuje, że zarówno samochód, jak i jego właściciel, spędzą wiele lat w przytulnym i trwałym garażu, który nie boi się wpływów zewnętrznych.

Powodzenia w budowie!

Wykonanie fundamentu garażu własnymi rękami jest dość proste. Pierwszym krokiem jest określenie rodzaju fundamentu, który najlepiej pasuje do konkretnej gleby. Następnie należy określić przybliżoną masę tworzonej konstrukcji. Warto także dowiedzieć się, jaki rodzaj fundamentu wybierają właściciele garaży.

Jaki podkład wybrać

Przed przystąpieniem do tworzenia garażu warto określić rodzaj fundamentu, który można wykonać samodzielnie, bez użycia ciężkiego sprzętu budowlanego. Najbardziej popularna jest podstawa paska.

Ważny! Garaż na fundamencie listwowym może być wyposażony w otwór rewizyjny.

Inne rodzaje fundamentów są rzadko stosowane, ponieważ wiążą się z użyciem sprzętu budowlanego lub zatrudnieniem ekipy pracowników. Cechy podstawy listwy:

1. Ten rodzaj fundamentu jest często instalowany na glebach niefalujących. Warto zauważyć, że jeśli gleba zamarznie na dużą głębokość, utworzenie fundamentu będzie wymagało zainwestowania dużej kwoty pieniędzy.
2. Łatwe do stworzenia. W razie potrzeby taki fundament można wznieść bez asystentów. Jeśli wybierzesz podkład z kamienia naturalnego, musisz zwrócić się o pomoc do doświadczonego murarza.
3. Trwałość. Podstawa z listwy ceglanej może przetrwać około 50 lat. Prefabrykowane konstrukcje betonowe są często używane od ponad 80 lat. Jeśli do budowy takiego fundamentu wykorzystany zostanie kamień naturalny, może on przetrwać ponad sto lat.

Dlatego wielu właścicieli terenów podmiejskich wybiera ten rodzaj fundamentu przy budowie domu i garażu.

Praca przygotowawcza

Przed kopaniem rowów należy określić optymalną głębokość fundamentu. Aby to zrobić, musisz wiedzieć o głębokości zamarzania gleby. Aby znaleźć ten wskaźnik, wystarczy przestudiować informacje o glebie w określonym regionie.

W niektórych regionach ziemia zamarza do około 90 cm. Liczba ta musi zostać zwiększona o jedną piątą. W takim przypadku podstawa fundamentu powinna znajdować się na głębokości około 110 cm. Jeśli wody gruntowe znajdują się wysoko, wybiera się głębokość około 80 cm.

Po określeniu głębokości należy przygotować powierzchnię. Śmieci należy usunąć z terenu. W niektórych przypadkach wymagane jest wyrównanie powierzchni gleby za pomocą sprzętu budowlanego.

Zaznaczanie i tworzenie rowu

Na podstawie wcześniej utworzonych rysunków należy pociągnąć za sznurki, wzdłuż których będą kopane rowy. Przed wykonaniem tej czynności należy dokładnie określić położenie kołków i sprawdzić odległość między nimi. Aby zachować prostokątny kształt, warto zmierzyć odległość pomiędzy przeciwległymi narożnikami. Odległość między sznurami powinna wynosić około 60 cm. Będzie to szerokość fundamentu.

Następnie wykonywane są następujące działania:

1. Kopanie rowu można wykonać ręcznie za pomocą łopaty. Taka praca może zająć więcej niż jeden dzień, jeśli jest wykonywana przez jedną osobę. W razie potrzeby można zamówić małą koparkę, która szybko utworzy rów o wymaganym rozmiarze.
2. Po wykopaniu części gruntu warto wyrysować horyzont za pomocą poziomu budynku.
3. Tworząc wykop warto równomiernie rozprowadzić ziemię wewnątrz terenu i ją zagęścić.

Wzmocnienie

Przygotowując się do takiej pracy, należy zaopatrzyć się w papę. Będziesz także potrzebował stalowego zbrojenia i drutu wiążącego. Aby zapewnić komunikację, musisz kupić plastikowe rury.

Praca jest wykonywana w następujący sposób:

1. Najpierw rowy są wypełnione piaskiem. Na tym etapie należy ją zwilżyć i dokładnie zagęścić. Następnie wylewa się pokruszony kamień. Warstwa każdego z tych materiałów powinna mieć grubość około 15 cm.
2. Jeśli gleba w okopach jest gęsta i jednorodna, nie ma potrzeby zasypywania piaskiem. Następnie układa się pokrycie dachowe. Jest to konieczne, aby zapobiec przedostawaniu się mieszanki betonowej do gruntu. Materiał ten mocowany jest za pomocą kołków.
3. Na papę układa się ramę z prętów zbrojeniowych połączonych ze sobą drutem dziewiarskim. Konieczne jest zapobieganie pojawianiu się pęknięć w fundamencie, a także jego wzmocnienie. Nie zaleca się łączenia prętów metodą spawania, gdyż może to prowadzić do rdzy.
4. Następnie przeprowadzana jest instalacja rur niezbędnych do prowadzenia komunikacji przez fundament.

Warto pamiętać, że im większy ciężar garażu, tym większa powinna być średnica zbrojenia. Podczas opisanych prac ważne jest sprawdzenie niezawodności utworzonej konstrukcji, aby podczas wylewania zaprawy betonowej pręty nie uległy odkształceniu.

Wylewanie monolitycznego fundamentu

Po przygotowaniu wykopu możesz rozpocząć zalewanie. Dzieje się to w kilku etapach:

Jeśli opisane prace są wykonywane w ciepłe dni, można zastosować beton klasy M200 lub wyższej. Jeśli jest zimno, stosuje się cement M300 lub 400. Ponadto w zimnych porach roku do roztworu można dodać dodatki przyspieszające twardnienie betonu.

Aby zapewnić dobrą izolację termiczną garażu, można zastosować beton żużlowy i keramzyt. Obliczenie ilości mieszanki jest dość łatwe. Aby to zrobić, wystarczy pomnożyć długość fundamentu przez jego szerokość i wysokość.

Podczas wysychania roztworu należy własnoręcznie przykryć fundament pod garażem folią z tworzywa sztucznego. To ochroni go przed opadami atmosferycznymi i pomoże zatrzymać wilgoć w górnej warstwie konstrukcji. Dzięki temu nie powstaną na nim pęknięcia spowodowane wysychaniem.

Hydroizolacja

Przed wypełnieniem ubytków pozostałych wokół utworzonego fundamentu należy zabezpieczyć materiał hydroizolacyjny. Pasta hydroizolacyjna nadaje się do podstawy garażu. Takie preparaty można kupić w wielu supermarketach.

Nakłada się go na powierzchnię utworzonej struktury za pomocą wałka lub szpatułki w kilku warstwach. Po takiej obróbce pokrycie dachowe nakłada się na wierzchnią warstwę fundamentu w dwóch warstwach, pomiędzy którymi nanosi się również opisaną kompozycję. Pozwala to niezawodnie chronić beton przed wnikaniem wilgoci, co przyczynia się do jego zniszczenia.

zasypywanie

Na tym etapie puste przestrzenie wokół powstałej konstrukcji wypełnia się gliną i resztkami ziemi. Warto zauważyć, że nie da się wypełnić fundamentu żyzną glebą. Dzieje się tak dzięki zawartości w nim pierwiastków organicznych.

Opisane prace należy wykonywać starannie i konsekwentnie, aby warstwa hydroizolacyjna pozostała nienaruszona. Każda ułożona warstwa ziemi jest starannie zagęszczana.

Po zakończeniu tej pracy tworzenie podstawy paska jest zakończone. Warto pamiętać, że fundament pod garaż należy rozpocząć własnymi rękami natychmiast po kopaniu rowów. Wynika to z faktu, że podczas deszczu gleba zaczyna ulegać erozji.

Aby pełniej zrozumieć, jak powstaje fundament pod garaż, warto obejrzeć prezentowane filmy. Pomoże Ci to uniknąć błędów podczas budowy i uwzględni wszystkie niuanse takiej pracy. Dzięki filmowi nawet osoba, która robi to po raz pierwszy, może wykonać taki projekt.

Fundacja- podstawa całego garażu. Istnieją różne rodzaje baz. Jednym z najczęstszych jest podkład listwowy. Ta opcja otrzymała swoją nazwę ze względu na podobieństwo do wstęgi rozciągniętej na obwodzie całego budynku. Opcja najlepiej dopasowana do masywne garaże na przykład z betonu lub cegły.

Budynek może mieć nawet dwa lub trzy piętra. Główną zaletą podstawy listwowej jest gwarancja równomiernego rozłożenia masy budynku. Metodę można zastosować także w przypadku garaży wykonanych z lekkich materiałów (np. blachy). W tym przypadku konstrukcja podstawy jest uproszczona, ponieważ nie jest konieczne wytrzymywanie dużego ciężaru.

Podstawa paskowa Istnieją dwa rodzaje garaży:

• zrobiony;
• galareta.

Prefabrykowana podstawa składana jest z poszczególnych elementów konstrukcyjnych - bloki betonowe. Elementy konstrukcyjne dzielą się na dwa typy - Floryda I FBS.

Elementy oznaczone FL będą poduszką fundamentową, a FBS będą bloczkami betonowymi, stanowiącymi podstawę konstrukcji.

Metoda oszczędza czas i zmniejsza koszty pracy. Do tworzenia wylany podkład listwowy Używają zaprawy betonowej, drewnianych płyt szalunkowych i zbrojenia.

Będziesz także potrzebował materiałów pomocniczych - drewna, kabla, listew, mocowań do szalunków. Stosowane są również gruz i beton gruzowy. Zapewnia kamień gruzowy ochrona przed wilgocią/wodą i korozją.

Oprócz, podkład listwowy Zwyczajowo dzieli się przez „stopień” kapitału:

• nie pochowany;
• płytki;
• zagłębione

Najbardziej pracochłonne jest wpuszczana podstawa listwy. Wykonanie szalunku będzie złożonym zadaniem technicznym i wymaga doświadczenia i umiejętności. Drugi typ jest szeroko stosowany - płytki fundament pod garaż. Nie wymaga dużych nakładów finansowych i jest od dwóch do trzech razy tańsza od wersji zakopanej.

Względna prostota projektu i umiarkowana ilość pracy pozwalają na jego samodzielne wykonanie, bez angażowania wynajętych specjalistów. Dużą zaletą jest możliwość wyposażenia piwnicy lub otworu rewizyjnego. Nie można tego zrobić w przypadku listwy bazowej bez zagłębienia. Dlatego dla garażu optymalnym rozwiązaniem byłoby płytka podstawa.

Zanim zaczniesz budowę Podkład listwowy DIY do garażu, będziesz musiał stworzyć plan budowy, wykonać obliczenia i wykonać badania gleby. Badania pozwolą określić rodzaj gleby i poziom wód gruntowych. Dane wpływają bezpośrednio na głębokość i wymiary podstawy.

P=DxPG, Gdzie

P– powierzchnia podstawy;

D– ciśnienie budowlane (na fundamencie);

PG— gęstość gleby.

Powierzchnię fundamentów oblicza się poprzez pomnożenie parcia budynku i gęstości gruntu. Ciśnienie budynku oblicza się na podstawie jego masy i gęstości materiałów budowlanych. Wartość gęstości gleby pobierana jest z tablic i korelowana z danymi uzyskanymi o konkretnym obszarze.

Jak to wygląda listwa fundamentowa pod garaż- zdjęcie poniżej:

Wykop

Pierwszy krok - wykop. W przypadku fundamentu należy wykopać rów na obwodzie garażu. Głębokość wykopu zależy od stopnia zamarzania gleby i rodzaju gleby. Dodaj 10-20 centymetrów do poziomu zamarzania. Prace można wykonywać ręcznie lub przy użyciu sprzętu budowlanego.

Podstawa wykopu jest konieczna usunąć zanieczyszczenia, Następnie kompaktowy. Po oczyszczeniu wylewa się warstwę piasku o grubości 10-15 centymetrów. W ciepłych regionach południowych głębokość wykopu wyniesie 70-80 centymetrów. W strefie środkowej wykop powinien być głębszy - co najmniej 110-120 centymetrów.

Ma to wpływ na szerokość rowu typ gleby. Jeśli gleba jest gęsta i jednorodna, szerokość będzie równa grubości ścian. Niejednorodna gleba będzie wymagała pewnych komplikacji projektowych - do szerokości ścian dodaje się 10-15 centymetrów.

ODNIESIENIE. Na przykład, jeśli grubość ceglanej ściany garażu wynosi 25 centymetrów (jedna cegła), potrzebny będzie wykop o szerokości 35-40 centymetrów.

Szalunki Będziesz także potrzebować dodatkowej przestrzeni. Aby wznieść szalunek, rów należy poszerzyć o dodatkowe 30-40 centymetrów. W niektórych przypadkach (przy bardzo stabilnym podłożu) szalunki nie są konieczne. Szalunki również nie są potrzebne do prefabrykowanej podstawy listwy. Elementy prefabrykowanego fundamentu są łączone ze sobą za pomocą zbrojenia.

Wypełnić

Rozważmy metoda nalewania. Przed wlaniem betonu do wykopu należy go wypełnić poduszka powietrzna. Poduszka składa się z warstwy kruszonego kamienia i piasku. Materiały będą wspierać beton od dołu, zapobiegając jego zapadaniu się i wyciekaniu. Ponadto działa piasek funkcja drenażu.

Pozwala na swobodny przepływ nadmiaru wody, zapobiegając gromadzeniu się wody pod garażem i uszkodzeniu fundamentu. Materiały na poduszkę są mieszane w równych proporcjach. Nadmiar piasku pogorszy wytrzymałość mieszanki. Nadmiar kruszonego kamienia również zepsuje jakość poduszki.

Następnie możesz rozpocząć pracę z betonem. Aby obliczyć objętość, skorzystaj ze wzoru:

O = PxD, Gdzie

O– objętość betonu;

P– powierzchnia przekroju fundamentu garażu;

D– całkowita długość podstawy.

Wzór stosuje się dla podstawy prostokątnej.

Wylewa się beton krok po kroku. Najpierw należy częściowo wypełnić wykop (nie więcej niż 15 centymetrów) warstwą zaprawy betonowej. Pierwsza warstwa stworzy bazę przed zamoczeniem. Na nim układana jest siatka wzmacniająca. Zasada układania jest prosta - jedna konstrukcja wzmacniająca na drugiej. Następnie elementy połączyć razem.

Następnym krokiem będzie tworzenie szalunków. Szalunki- konstrukcja przeznaczona do wylewania betonu. Płynny beton wlewa się do formy (szalunku), twardnieje w niej i tak powstaje gotowy fundament. Najpopularniejsza jest opcja stacjonarna.

Podstawa szalunku stacjonarnego– panele drewniane różnej wielkości leżące na belce. Belka służy jako żebro usztywniające w konstrukcji. Panele drewniane mocuje się za pomocą opasek lub drutu.

W przypadku prostokątnej podstawy listwy stosuje się deski o grubości 5-7 centymetrów. Drewniane tarcze wzmocnione od wewnątrz przekładkami, ponieważ podczas wylewania betonu pęknie szalunek i zdeformuje go. Konieczne jest zainstalowanie kołków na zewnątrz, wbicie ich w ziemię i wzmocnienie sztywności szalunku.

Zwróć uwagę na solidność konstrukcji - za brak pęknięć I luki. Większość betonowego rozwiązania może po prostu przez nie uciec, w wyniku czego podstawa straci swoje właściwości. Dopuszczalna szczelina między tarczami wynosi 4 milimetry. Duże pęknięcia należy zakryć pakiem lub przybić listwami.

Po utworzeniu poduszki powietrznej, ułożeniu warstwy początkowej i zamontowaniu szalunku możesz rozpocząć do ułożenia warstwy bazowej betonu. Proces jest dość pracochłonny i wymaga dużo czasu. Nie pozwól, aby beton przelał się przez krawędzie szalunku; nie spiesz się. Zimą beton będzie potrzebny ciepły I ogrzewanie, w przeciwnym razie nie będzie w stanie prawidłowo stwardnieć.

W tym celu wzdłuż szalunku instaluje się źródła ciepła, aby utrzymać wymaganą temperaturę. Latem zaprawa betonowa wymaga zabezpieczenia od promieni słonecznych I przegrzanie. Jeśli plac budowy nie będzie chroniony, beton będzie zepsuć. Aby chronić przed słońcem, warto zainstalować daszki, które tworzą cień nad szalunkiem. Ponadto zaprawę betonową należy chronić przed opadami atmosferycznymi - przykryj filmem.

Wniosek

Pierwszym etapem budowy fundamentu listwowego pod garaż własnymi rękami jest obliczenia I badania gleby. Pozwalają określić wymiary przyszłego fundamentu. Kluczowym parametrem jest poziom zamarzania gleby. W regionach południowych jest to nieco ponad pół metra, dlatego głębokość wykopu wyniesie 65-70 centymetrów. W środkowej strefie - minimum 110-120 centymetrów.

Po obliczeniach rozpoczynają się do prac wykopaliskowych. Kopią rów na obwodzie budynku, tworząc poduszkę bezpieczeństwa. Następnie wylewa się pierwszą warstwę betonu - około 15 centymetrów. Następnie układana jest siatka wzmacniająca i wylewana jest główna warstwa zaprawy betonowej. Należy pamiętać, że beton należy chronić przed opadami atmosferycznymi, światłem słonecznym i niskimi temperaturami.

Obejrzyj film o podkład listwowy: