گاری های اسب کشیدهمتشکل از یک شاسی و یک بدنه.

بسته به طراحی شاسی، آنها به دو دسته تک اسبی - شفت و میله کشی دو اسبی تقسیم شدند. دو محوره (روی چهار چرخ) و تک محور (روی دو چرخ)؛ قابل تنظیم، که در آن قسمت جلوی شاسی به دلیل طول مواد حمل شده از عقب دور می شود، و غیر قابل تنظیم، که در آن قسمت های جلو و عقب به طور محکم توسط میله های طولی به هم متصل می شوند. با توجه به سیستم تعلیق - فنر و بدون فنر. ، می تواند باشد: جعبه ای شکل (ذوزنقه ای، مستطیلی، درازی شکل)؛ شبکه (گلوله)؛ به شکل یک سکو بدون دیوارهای جانبی با کفپوش جامد یا مشبک؛ خودروهایی با کناره های تاشو و کامیون کمپرسی. بسته به نوع محموله حمل شده، گاری های اسب کشی برای محموله در کانتینرها و به صورت فله و گاری های مخصوص - جغجغه (برای مصالح ساختمانی فله در زباله)، حامل های آب، وسایل نقلیه حمل غلات، گاری های آتش نشانی وجود داشت. و سوخت گیری وسایل نقلیه - برای سوخت گیری تراکتورها و کمباین ها در میدان.

کالسکه یک اسبه

گاری یک اسب: 1 - قوطی برای پماد چرخ; 2 - زیرپایی؛ 3 - آچار; 4 - صفحه گردان; 5 - شفت؛ 6 - بند ناف؛ 7 - طلاق 8 - غلتک؛ 9 - چرخ؛ 10 - محورها؛ 11 - صندلی

کالسکه دو اسبه

گاری دو اسبی: 1 — میله کشی. 2 - غلتک؛ 3 - واگا متحرک؛ 4 - طاقچه; 5 - بوق جلو؛ 6 - ایربگ جلو؛ 7 - سوپراسنیک؛ 8 - تکیه گاه نرده. 9 - دست؛ 10 - لجن

گاری‌های تک اسبی و دو اسبی (تصاویر بالا) دارای قسمت‌های اصلی مشترک زیر بودند: چرخ‌ها، محورهای واگن، بدنه‌ها، بالشتک‌ها، صفحات تکیه‌گاه، روکش‌ها، دسته‌ها، بوش‌های چرخ، کلاهک‌های انتهای محورها و فلز. قطعات آهنگری علاوه بر این، جزئیات مشخصی وجود داشت: اسب بخار دارای یک میله کششی، دو رول کاروان، یک واگن، یک کاوشگر، قلاب های جلو و یک لغزش بود. تک سر دارای دایره های چرخشی پایین و بالایی فلزی، دو شفت، دو سیم و یک غلتک برای مهار بدون قوس است. مژه های جلویی، اسکلت، پهن، میله کشی، واژگان و رول ها برای چرخاندن جلوی گاری دو اسبی کار می کردند. اسنیتسیآنها شامل دو تیر چوبی بودند که روی یک روبنا قرار می گرفتند. در قسمت جلویی آنها توسط یک براکت یوغی به هم وصل می شدند و در قسمت پشتی آنها از هم جدا می شدند. یک تیر چوبی عرضی که با نوار فولادی (اسکلیز) بسته شده بود روی آنها پیچ می شد، که در امتداد آن، وقتی گاری چرخید، کوپلینگ بالابر حرکت کرد (لغزید). در گاری یک اسبی، قسمت جلویی آن با استفاده از میزهای گردان فلزی چرخانده می شد.

در دهه پنجاه و شصت قرن گذشته، گاری های دو اسب مطابق با GOST 706-50، گاری های تک اسب - مطابق با GOST 110-53 ساخته می شدند. کیفیت کالسکه های اسب کشیده با داده های عملیاتی آنها بسته به طراحی اجزای جداگانه تعیین می شد. این موارد عبارتند از: سهولت حرکت، چابکی، ثبات، انعطاف پذیری، حرکت مستقل.

قطعات چوبی گاری ها از گونه های زیر ساخته شده اند: میله های کششی، شفت، شیارها - توس، نارون، کاج اروپایی. بالش، نادوسنیکی، اسنیتسا، اسکلیز، نادسی، میله های روچیکی، واژگان بی حرکت - بلوط، خاکستر، راش، نارون، نارون، افرا، نارون، توس، ممرز، کاج اروپایی و کاج؛ واگی و غلتک متحرک - مانند موارد قبلی، اما به جز کاج.

قطعات فلزی از فولاد St-4 ساخته شده است.

تمام قطعات چوبی گاری‌ها باید از چوب سالم ساخته می‌شد که در آن موارد زیر مجاز نبود: پوسیدگی داخلی، پوسیدگی چوب و بیرونی (پوسیدگی)، قرمزی چوب، خفه، مرمر، دو هسته، ترک‌های عرضی. موارد زیر در چوب مجاز بود: قرمزی داخلی، لکه‌بینی، چوب کاذب، لکه‌های قارچ‌های شیمیایی و سنجد و چوب‌های داخلی، کرم‌چاله‌های سطحی، پیچ‌شدن. رول محلی بیش از ⅓ ضخامت قطعه؛ لوله هسته در قطعات ساخته شده از تخت (درخت جوان)؛ در قطعات ساخته شده از چوب، فقط باز شده؛ جیب رزین تا ¼ عمق قطعه، حداکثر چهار در هر قسمت. لایه متقاطع با انحراف بیش از 4٪ در میله کششی، غلطک ها و میله ها، 8٪ در سایر قسمت ها. رطوبت چوب در قطعات چرخ 8-12٪، در سایر قسمت ها تا 15٪ است. تمام قطعات چوبی سبد خرید باید به آرامی پردازش می شد، مکان های تراشه ها و تکه ها تمیز می شد. تمام قطعات فلزی باید از سوراخ ها، انتهای تیز و جوش های ناهموار تمیز شوند. مهره ها باید مغزه می شدند. محل اتصال قطعات چوبی و فلزی با سرب قرمز یا روغن خشک کن پوشیده شده است. قطعات چوبی و فلزی باید محکم به هم بچسبند.

گاری های اسب کشیده با رنگ روغن یا روغن خشک کن رنگ می شدند و ژورنال های محور با گریس چرخ ها روغن کاری می شدند. هر گاری باید در وسط بالشتک جلو و در کنار بدنه دارای مارک سازنده، سال ساخت، مهر بخش کنترل کیفیت، GOST و شماره سریال محصول باشد.

کالسکه های اسب - گاری هایی که معمولاً به اسب ها بسته می شوند. ماشین های سواری و کامیون وجود دارد. چرخ دار (که توسط اسب، گاو، قاطر، شتر و غیره مهار می شود) و سورتمه (با مهار اسب، آهو، سگ). تک محور (دو چرخ) و دو محور (چهار چرخ)؛ بدون فنر، نیمه بهار و بهار; شفت و میله کششی. در آسیای میانه و کشورهای خاورمیانه از گاری های دو چرخ با قطر چرخ تا 2 متر برای حمل کالا در مزارع عبوری از خندق ها استفاده می شود. بلبرینگ ها و لاستیک های پنوماتیکی. در اتحاد جماهیر شوروی چنین کامیون هایی در سه نوع کامیون کمپرسی - تک محور با ظرفیت بار 0.75 تن، دو محور - 1.5 تن، بدون تخلیه - با ظرفیت 2 تن تولید می شد. با بدنه‌های بزرگ، بی‌صدا هستند، در جاده‌های خاکی و خارج از جاده با توانایی بالای متقابل متمایز می‌شوند و در حین حمل و نقل، ایمنی بهتر کالاها (شیر، تخم مرغ، میوه‌ها، سبزیجات و غیره) را فراهم می‌کنند. TSB

آ
پمپاژ خودکار - قفسه های روی لاستیک های پنوماتیک
آمریکایی - نام قدیمی برای صندلی راک (به صندلی راک مراجعه کنید)
androns - گاری با تیرک برای حمل یونجه
arba - کالسکه چرخدار 2 (4) بدون فنر چرخ با قطر زیاد

ب
کالسکه - کالسکه ورزشی
برلینا - نوعی کالسکه
bestarka - گاری برای حمل بار فله بدون کانتینر
biga - ارابه جنگی 2 چرخ در روم باستان
bidarka (bedarka) - کالسکه 4 چرخ بدون فنر
بولوچوک - سورتمه ای با سر پوشیده
برک - فنر 4 چرخ برای شکار
بریتزکا - وسیله نقلیه جاده ای سبک 2 چرخ؛ گاری بار 4 چرخ

که در
تاپ ها دروشکی را ببینید
گاری - سورتمه سرپوشیده

کنسرت - کنسرت سبک
گیتار (کالیبر) - در مسکو قبل از انقلاب: دروشکی طولانی

gig - کالسکه فنری 2 چرخ برای 2 نفر
دربیست - صندلی گهواره ای با فنر
کالسکه - کالسکه 4 چرخ برای حمل مسافر و پست
گریت دین - 2 چرخ، باز
dogkart - کالسکه 4 چرخ برای حمل سگ شکاری
dolgusha (dolgushka) - کالسکه 4 چرخ در جاده های طولانی
dormez - کالسکه ای برای خوابیدن در جاده
دروونی - سورتمه چوبی
drogi - گاری بلند بدون بدن
دروشکی (بالاها) - کالسکه بدون فنر 4 چرخ

امپریال - طبقه دوم در همه اتوبوس ها

قابل تبدیل - کالسکه 2 چرخ بدون اسب اره
کالشه - نوعی کالسکه
کالسکه - کالسکه راحت بسته
نعش کش - کالسکه تشییع جنازه
صندلی گهواره ای - گاری ورزشی سبک وزن 2 چرخ
quadriga - ارابه جنگی 2 چرخ در روم باستان
کابین (کابین) - کالسکه پوشیده شده 2 چرخ
کیبیتکا - گاری 4 چرخ با یک قاب ساخته شده از شاخه ها
ارابه - گاری رزمی و ورزشی 2 چرخ
kolymaga - کالسکه باز 4 چرخ
کالسکه - کالسکه راحت 4 چرخ
واگن راه آهن با اسب
کوپه - فنر بسته 4 چرخ

landau - کالسکه 4 چرخ با سقف قابل تبدیل
landaulet - سبک وزن landaulet
خط - کالسکه 4 چرخ چند صندلی
لیر - صندلی گهواره ای رکورد شکن

maara - گاری بزرگ
malpost - مربی پست

سورتمه ها سورتمه های سبک و بلندی هستند (در واقع می توانند سگ ها و گوزن ها را مهار کنند)

تک خودرو - کالسکه سبک 2 چرخ
odr (oder) - نام باستانی برای چرخ دستی ها
گهواره اولونتس - برانکارد اسب کشیده بدون چرخ
omnibus - کالسکه مسیر 4 چرخ

گاری - وسیله نقلیه 4 چرخ
عرضه - گاری باربری
قفسه ها - یک گاری بار با بدنه سکویی شکل
صندلی اسب سواری - برانکارد اسب، بدون چرخ
poshevni - سورتمه گسترده دهقانی
کابین - کالسکه 4 چرخ باز 2 نفره

سورتمه - سورتمه های کم عرض
انحلال - تریلر 2 چرخ برای بارهای طولانی
ردوان - کالسکه ای برای سفرهای طولانی

سورتمه - سورتمه کوچک
سورتمه - کالسکه روی دوندگان
صدکلت - مدل قدیمی آمریکایی
sulka (sulki) - نام قدیمی برای صندلی راک

Tavrichanka - گاری ساخته شده از میله کششی و بدنه چوبی
tarantas - کالسکه جاده ای 4 چرخ
taratayka - کنسرت با سقف قابل تبدیل
گاری - گاری 4 چرخ بدون بدنه
گاری - گاری بدون فنر 4 چرخ
tilburi (tyulguri) - کالسکه روباز 2 چرخ بدون جایی برای کالسکه سوار
توبوگان - سورتمه بی فایده

فایتون - کالسکه فنری 4 چرخ با قسمت بالایی قابل تبدیل
fiacre - کالسکه 4 چرخ هاکنی
forshpan - گاری برای بارهای بزرگ
واگن - گاری بزرگ 4 چرخ
واگن - واگن سرپوشیده با بالای گرد

حرکت (ها) - پایه گاری

charabanc - کالسکه باز 4 چرخ با صندلی های عرضی؛ کالسکه 2 چرخ روی چرخ های بلند

خدمه - نام عمومی واگن های مسافری فنری

اصطلاحاتی وجود دارد که به روسی ترجمه نشده اند:
ارابه - کالسکه های سبک بدون فنر ایتالیایی دوره رنسانس
brumm - کالسکه اسبی اجاره ای (مترادف یا نسخه ایتالیایی تاکسی؟)
karrozzin - مالت. یک کالسکه 2 یا 2 نفره که توسط یک اسب با تزئینات زیبا کار می کند.
می توانید یک سری تداعی اضافه کنید: صندلی - چیچیکوف، تاکسی (یا کابین) - شرلوک هلمز

اگر می خواهید تصاویر را ببینید

انتشارات در بخش ادبیات

دایره المعارف زندگی بدون ماشین در ادبیات روسیه

قبل از اختراع اتومبیل و سفرهای ریلی گسترده، سفرهای مسافت طولانی (و نه چندان طولانی) در روسیه اغلب با واگن های اسبی انجام می شد. دایره المعارف حمل و نقل غیر موتوری روسی در ادبیات توسط سوفیا باگداساروا گردآوری شده است.

ولادیمیر سولوگوب در داستان خود "سریوزا" نوشت: "اینجا یک گاری عجله دارد - جوانان پرشور جاده های روسیه. در اینجا، شزلون، مانند یک صاحب زمین ساراتوف بعد از شام، تکان می خورد. در اینجا یک کالسکه پهن با افتخار خودنمایی می کند، مانند برخی کشاورزان مالیاتی ثروتمند. اینجا دورمز است، اینجا کالسکه است، و پشت سرشان یک تاجر چاق کالسکه است که چهارده فنجان چای در حیاط پست نوشیده است.». در روسیه، در واقع، انواع بسیاری از کالسکه های اسبی وجود داشت که در مناطق مختلف نیز به طور متفاوتی ساخته می شدند. آنها همچنین در هدف، طراحی و وضعیت مالک متفاوت بودند.

ب - بریچکا

این کلمه اصالتاً لهستانی دارد و به وسیله نقلیه جاده ای سبک چهار چرخ و گاهی بدون فنر اشاره می کند. بدنه شزل می تواند باز یا بسته باشد: چرم، حصیری یا چوبی.

در بریتزکا بود که شخصیت اصلی "ارواح مرده" نیکولای گوگول، پاول ایوانوویچ چیچیکوف، سفر کرد. صندلی اش بود “بسیار زیبا و بهاری”، و حتی با امکانات رفاهی: بالای بدنه بود "آنها از باران با پرده های چرمی با دو پنجره گرد که برای مشاهده مناظر جاده طراحی شده اند پوشیده شده اند.". این واگن جاده ای کاملاً مناسب برای مقامی مانند چیچیکوف بود که در رده او بود، حتی اگر به قول امروز "کلاس نماینده نباشد".

شاید به همین دلیل است که بسیاری از کلاسیک های روسی بریتزکا را به عنوان یک حمل و نقل بسیار پر سر و صدا توصیف می کنند. نشیمنگاه لئو تولستوی پرید، صندلی شولوخوف جغجغه یا جغجغه کرد، و الکساندر سرافیموویچ نوشت که "یک جغجغه ی غیر قابل تحمل زنگی از پشت سرش غلتید". دیوید بورلیوک، با تقدیم اشعاری به یک پرنده خاص با صدایی غیرقابل تحمل، آن را به یک صندلی قدیمی شکسته تشبیه کرد.

ب - سبد خرید

سرگئی ایوانف. بردگان بویار. 1909. مجموعه روستروپویچ و ویشنفسکایا

این اصطلاح برای یک نوع حمل و نقل زمستانی استفاده می شد - واگن سرپوشیده روی دونده. گاری به دلیل گرمای آن ستایش می شود، راحت است، می توانید دراز کشیده سوار شوید - "غلت زدن در گاری زیر پتوهای خز"(آمفی تئاترها). او "پر از تخت های پر، بالش و غیره."(ویکتور شومپولف). پنجره‌ها را می‌توان با خز خرس پوشانده بود تا از پیش‌روی جلوگیری شود، و داخل آن را می‌توان با پارچه قرمز یا حتی مخمل پوشاند.

فئودور کونی نمایشی با عنوان "کالسکه، یا با لباست با تو ملاقات می کنند، با ذهنت تو را می بینند" در مورد اهمیت حمل و نقل برای پرستیژ داشت.

ک - کیبیتکا

نیکولای سورچکوف. گرفتار طوفان. تسمه تایم

در روسیه کلمه ای که از عشایر گرفته شده بود برای نامیدن واگن سرپوشیده استفاده می شد. غالباً قسمت بالایی روی قوس ها قرار داشت و می توان آن را به عقب تا کرد - یادآور "کلاه مادربزرگ" (نیکولای تلشوف). کاروان خوب یعنی “با سایبان بزرگ و دوتایی مات”(ایوان لاژچنیکوف) یا "با رویه چرمی و پیشبند محکم دکمه دار"(پاول ملنیکوف-پچرسکی).

در واگنی بود که رادیشچف سوار شد: «در واگن دراز کشیده بودم، افکارم به بی‌اندازه بودن جهان معطوف شد. از نظر ذهنی از زمین جدا شدم، به نظرم آمد که ضربات کیبیت برایم راحت تر است.»

ویازمسکی یک شعر کامل را به او تقدیم کرد، بسیار عصبانی: و این کازمات متحرک است / و این شکنجه متحرک است / که به آن می گویند: واگن.. پوشکین شادتر است: "انفجار افسار کرکی، کالسکه جسور پرواز می کند". از سوی دیگر در «شکایات جاده» می گوید: تا کی در دنیا راه بروم / حالا در کالسکه، حالا سوار بر اسب، / حالا در واگن، حالا در کالسکه / حالا در گاری، حالا پیاده؟

ک - کالسکه

نیکولای سورچکوف. سواری در کالسکه (اسکندر دوم با کودکان). موزه هنر یاروسلاول

در روسیه، "کالسکه" به معنای بسیاری از کالسکه های فنری باز بود. برای مثال انواع کالسکه های شهری لاندو و فایتون بودند. در اروپا، برعکس، نوع خاصی از کالسکه مد روز "کالسکه" نامیده می شد.

کالسکه قهرمان داستان گوگول به همین نام شد: مالک به خود می بالد که مانند یک پر سبک است و چشمه ها به گونه ای هستند که گویی "دایه ای تو را در گهواره تکان داد". در نهایت معلوم می شود که لاف خالی است. ویازمسکی شعری به همین نام به او تقدیم کرد: "کالسکه ای سبک به سرعت می رود، و ذهن به راحتی آن را حمل می کند". یک کالسکه زیبا از اعتبار برخوردار است: دالی اوبلونسکایا و کالسکه‌اش هنگام بازدید از روستای ورونسکی از کالسکه قدیمی و وصله‌دار خود خجالت می‌کشند.

لیدیا (از پنجره به بیرون نگاه می کند). صبر کن! این چه نوع کالسکه است؟ توری! آیا مامان واقعا این را برای من گرفته است؟ چه زیبایی، چه تجملی! ای! بیهوش خواهم شد این یک کالسکه نیست، این یک رویا است. با نشستن در این کالسکه می توانید از خوشحالی خفه شوید. مشکل من چیست؟

الکساندر استروفسکی. "پول دیوانه"

همه چیز با پیشرفت تکنولوژی به پایان می رسد: "کالسکه زیبا، در یک کوبنده برقی، / خش خش الاستیک در امتداد ماسه بزرگراه"(ایگور سوریانین).

ل - لاندو

این کالسکه که به نام شهر آلمان نامگذاری شده بود، یک کالسکه چهار نفره با بالابر بود که به میل خود آن را به کالسکه تبدیل می کرد. ژوکوفسکی در "سفر به مانور" می گوید که چگونه سقف به نحوی از باز شدن امتناع کرد: «اینجا، اینجا، لاندو سرسخت است. / همه خانم ها را زیر پا گذاشت / آنها را مجبور به حرکت / بدون مراسم به دیگری / و خودش خالی رفت..

یک کلمه زیبای خارجی نشان دهنده یک شکل شیک حمل و نقل است که برای یک فرد از جامعه ضروری است. قهرمان Mamin-Sibiryak به یک لاندو نیاز دارد تا "به همه آنها نشان دهم که می توانم مانند بقیه آنها رانندگی کنم."

از گریگوروویچ می خوانیم: «خدای من چقدر هزینه ها چقدر است! مجبور شدیم اسب‌های جدیدی استخدام کنیم و کالسکه‌مان را با لاندو عوض کنیم. افراد دارای موقعیت خاصی خجالت می کشند که شب ها خود را به موسیقی نشان دهند. در پیترهوف اینگونه است» («شهر و دهکده»).

س - سانی

ایوان پلوین. بچه ها در سورتمه. 1870. موزه هنرهای زیبا نیژنی تاگیل، نیژنی تاگیل، منطقه Sverdlovsk

وسیله ای دیگر برای حمل و نقل که از قدیم به شعر سروده شده است. «و میل‌ها پهن شده، سورتمه در انتظار است/ وقتی مهار شوند»(ژوکوفسکی)؛ «به سوی شهر ریازان / سه سورتمه می‌غلتند / سورتمه‌ها گشاد / قوس‌های نقاشی شده»(ممکن است). برخلاف سورتمه ها، نه تنها دهقانان را در سورتمه می بینید. آقازاده ها صاحب سورتمه های خود هستند و سوار آن می شوند و راحت دراز می کشند و در پتو و پتوهای گرم پیچیده اند.

انواع خدمه

راحت ترین، گران ترین و راحت ترین کالسکه، کالسکه بود که با بدنه کاملا بسته، با فنرهای اجباری متمایز می شد. کالسکه در قسمت جلویی قرار داشت - بز که برخلاف سوارکاران در معرض تمام تأثیرات آب و هوای بد قرار داشت. در کالسکه‌های ساده‌تر ممکن بود یک بز وجود نداشته باشد، و سپس راننده به سادگی روی لبه بالایی که در حاشیه گاری قرار داشت، که OLUCHK نام داشت، می‌نشست. در داخل، کالسکه دارای صندلی های نرم - از دو تا شش، پنجره ها در طرفین و جلو - برای ارتباط با کالسکه بود. پشت بدن، در پشت، یعنی یک گام خاص، در هنگام خروج مخصوصاً تشریفاتی، یک یا دو LACKEYS - HAIDUCKS ایستاده بودند. برای ورود به کالسکه درهایی وجود داشت؛ یک پله به آنها منتهی می شد - پله ای که پس از سوار شدن به کالسکه تا می شد و پس از توقف با یک راهنما به عقب تا می شد. اغلب زیرپایی‌ها با غرش به این طرف و آن طرف پرتاب می‌شدند، یا در هر صورت، در «دو هوسار» اثر ال. تولستوی چنین می‌گویند. فانوس ها در کناره های کالسکه در تاریکی می سوختند.
کالسکه ها اغلب سه تا چهار نفره و کالسکه های سبک دو تایی می گذاشتند. قرار بود با کالسکه به پذیرایی ها و توپ ها برود. اگر خود را نداشتند، یک یامسکایا استخدام می کردند. بنابراین ، اوگنی اونگین "سر در کالسکه یامسک" به سمت توپ تاخت. شخصیت‌های اشرافی در آنا کارنینا با کالسکه‌های شخصی خود سوار می‌شوند. با این حال، آنا کارنینا پس از ترک همسرش، به سراغ پسرش سریوژا می رود و یک "کالسکه تاکسی" استخدام می کند.
ماکار دووشکین، مقام ستمدیده («بیچارگان» اثر داستایوفسکی) برداشت خود را از کالسکه ها اینگونه بیان می کند: «کالسکه ها بسیار باشکوه هستند، شیشه ها مانند آینه هستند، داخل آن مخمل و ابریشم است... من همه کالسکه ها را جادو کردم. همه خانم ها نشسته اند، لباس پوشیده، شاید شاهزاده خانم ها و کنتس ها."
DORMEZ (ترجمه شده از فرانسوی به عنوان "خواب") یک کالسکه بزرگ با مکان های خواب بود که برای سفرهای طولانی در نظر گرفته شده بود. L.N چنین کالسکه ای داشت که از والدینش به ارث رسیده بود. تولستوی، همانطور که پسر بزرگش به یاد می آورد، توسط شش اسب کشیده شد. کالسکه‌های جاده‌ای در بالا جعبه‌هایی برای چمدان‌ها واژی یا VASHI داشتند و در عقب یک کوهان وجود داشت که برای قرار دادن چمدان‌ها نیز کار می‌کرد.
کالسکه های ساده تر و سبک تر کالسکه بودند. بر خلاف کالسکه، بدنه آنها باز بود، اما با یک تاشو. کالسکه‌ها معمولاً توسط دو یا سه اسب مهار می‌شد، اما افراد بسیار ثروتمند، مانند تروکوروف در دوبروفسکی، آندری بولکونسکی در جنگ و صلح، یا دختر فرماندار در Dead Souls، شش نفر سوار کالسکه شدند.
داستان گوگول "کالسکه" به خوبی شناخته شده است، که در آن مهمانان متوجه می شوند که صاحب آن در کالسکه جدید خود از آنها پنهان شده است. در داستان چخوف "دشمنان"، تفاوت بین کالسکه و کالسکه به عنوان یک ویژگی مهم از تفاوت های اجتماعی و اخلاقی بین شخصیت ها عمل می کند. یک صاحب زمین ثروتمند دکتری را با ویلچر می گیرد. وقتی معلوم می شود که تماس دروغ و غیرضروری بوده است، دکتر که پسرش به تازگی فوت کرده است، عصبانیت خود را به صاحب زمین ابراز می کند و پس از آن به پیاده دستور می دهد: «برو به این آقا بگو کالسکه بدهد و بگو. تا کالسکه را برای من بگذارند.» کالسکه بر برتری مادی صاحب زمین بر دکتر تأکید داشت.
انواع کالسکه های شهری هوشمند با روکش بازشو PHAETON و LANDO بودند.
TARANTASA به عنوان یک کالسکه جاده ای خدمت می کرد، بنابراین استحکام آن به عنوان یک کیفیت مهم تر از زیبایی در نظر گرفته می شد. بدنه آن بر روی میله‌های طولی بلند - تا سه ضخیم - نصب شده بود، به اصطلاح DROGA، که جایگزین فنرها، جذب ضربه‌ها و لرزش‌های نرم‌کننده شد. در سیبری، تارانتاسی ها را به دلیل طولشان DOLGUSHI می نامیدند.
نویسنده V.A. این گاری را اینگونه توصیف می کند. سولوگوب در داستان «تارانتاس»: «دو قطب بلند، دو چماق موازی، بی‌اندازه و بی‌پایان را تصور کنید. گویی یک سبد بزرگ که از طرفین گرد شده است، به طور اتفاقی وسط آنها پرتاب شده است ... چرخ ها به انتهای چماق ها متصل شده اند و کل این موجود عجیب و غریب از دور به نظر می رسد که نوعی خلقت وحشی است. از یک دنیای فانتزی.»
تارانتازها به آسانی توسط زمین دارانی مانند کیرسانوف، لاورتسکی و رودین از تورگنیف، گولولوف ها از سالتیکوف - شچدرین، لوین از ال. تولستوی و غیره استفاده می شدند. این تارانتاسی بود که بیشتر برای سواری های طولانی استفاده می شد؛ مردم در حالی که دراز کشیده بودند سوار آن می شدند. بعدها تارانتاس چشمه هایی به دست آورد.
BRICHKA بسیار سبک‌تر از یک تارانتاسی بزرگ بود، اما در سفرهای طولانی نیز مقاومت می‌کرد - همانطور که می‌توان با تختی که چیچیکوف در آن در اطراف روسیه سوار شد، قضاوت کرد. مانند تارانتاس، شزلون یک قسمت تاشو داشت، گاهی اوقات حصیری، گاهی چرمی - BUDKA. در صندلی چیچیکوف، بالای بدنه، یعنی نوعی چادر بالای سوار، "با پرده های چرمی با دو پنجره گرد که برای تماشای مناظر جاده طراحی شده بودند، از باران کشیده می شد." پتروشکا پیاده روی جعبه کنار کالسکه سوار سلیفان نشست. این بریتزکا "بسیار زیبا، با چشمه" بود.
برای مدت طولانی، صندلی های بدون فنر قبل از غبار ناپدید نشدند - مانند پسر بچه یگوروشکا در "استپ" چخوف.
کلیم سامگین گورکی سوار بر صندلی پستی می شود که توسط یک جفت اسب خشن و قرمز مو کشیده شده است.
امروزه به شزلون گاری سبک ساده یک اسبی می گویند.
DROZHKA نام خود را از drozhki که در بالا توضیح داده شد - میله های بلند که هر دو محور را به هم وصل می کنند ، گرفته است. در ابتدا، این یک گاری بسیار بدوی بود: باید روی تخته ای که در بالا قرار داده شده بود، در بالا یا به پهلو بنشینید. گاهی اوقات به این نوع دروشکی SHAKER می گفتند. بعداً دروشکی بهبود یافت و فنر و بدنه به دست آورد. گاهی اوقات به دلیل شباهت به چنین دروشکی ها کالسکه می گفتند. اما نه droshky قدیمی و نه پیشرفته تر برای رانندگی در مسافت های طولانی استفاده نمی شد. عمدتاً خدمه شهری بودند. شهردار در "بازرس کل" با دروشک به هتل می رود، بابچینسکی آماده است مانند یک خروس دنبال او بدود و کنجکاو به بازرس نگاه کند. در اقدام بعدی، شهردار با خلستاکف سوار دروشکی می شود، اما جای کافی برای دابچینسکی وجود ندارد... زمین داران قدیمی گوگول یک دروشکی با پیش بند چرمی عظیمی داشتند که از آن هوا با صداهای عجیبی پر می شد.
غالباً در ادبیات روسی با لباس‌های مسابقه‌ای یا به‌معنی کوتاه «دونده‌ها» با لباس‌های دو نفره که به یک اسب مهار شده‌اند، مواجه می‌شویم. چنین دروشکی ها توسط صاحبان زمین یا مدیران آنها برای گردش در املاک، رفت و آمد به نزدیکترین همسایگان و غیره استفاده می شد، در یک کلام دوچرخه را که هنوز در آن زمان ظاهر نشده بود، جایگزین می کردند. یکی از سواران اسب را می راند: به عنوان مثال، در "دوبروفسکی" ترویکوروف خودش دروشکی را می راند. لاسونسکایای تورگنیف از رودین ناراضی است، زیرا او یک دروشکی مسابقه‌ای را در حال رانندگی ثابت خود، «مثل یک منشی» می‌راند.
لباس‌های CARRIER'S DRESSES شهر PROLETNYY نامیده می‌شدند و به زودی نام آن‌ها را به کلمه «PROLETKA» کوتاه کردند. چنین کالسکه سبک دو نفره با فنرها و بالابر را می توان در شهرهای اتحاد جماهیر شوروی در دهه 1940 مشاهده کرد. تعبیر «سوار شدن در تاکسی» به معنای «سوار شدن بر کالسکه راننده تاکسی» و در زمستان، روی سورتمه راننده تاکسی با طراحی مشابه بود.
تاکسی های شهر به VANEK، RAVERS و چیزی در این بین تقسیم شدند - LIVE. وانکا دهقانی نیمه فقیر بود که به قول نکراسوف، معمولاً در زمستان، با «نقش پاره و گرسنه» و با گاری و تسمه مناسب برای کار به شهر می آمد. برعکس راننده بی پروا اسبی خوب و بازیگوش و کالسکه ای هوشمند داشت.
تاکسی های فنری فقط در دهه 1840 ظاهر شدند. قبل از آن، رانندگان تاکسی دارای CALIBER DROSHES یا به سادگی CALIBER بودند. در چنین مسیرهایی، مردان سوار بر اسب می‌رفتند، زنان به پهلو می‌نشستند، زیرا تخته‌ای ساده روی هر دو محور قرار می‌گرفت و دارای چهار فنر گرد اولیه بود. کالیبر منفرد GUITAR نامیده شد - به دلیل شباهت شکل صندلی. رانندگان تاکسی در BIRZHA منتظر سواران خود بودند - پارکینگ های ویژه تعیین شده با پول. پوشکین با توصیف صبحی در سن پترزبورگ در "یوجین اونگین" این جزئیات را از دست نمی دهد: "... یک تاکسی به سمت بورس می رود..."
KIBITKA یک مفهوم بسیار گسترده است. این نام تقریباً به هر گاری نیمه پوشیده، یعنی دارای سوراخ در جلو، تابستانی یا زمستانی بود. در واقع، واگن نامی بود که به مسکن های قابل حمل در میان مردم عشایر اطلاق می شد، سپس بالای کالسکه ای ساخته شده از پارچه، حصیر، پایه یا چرم، روی طاق های میله ای کشیده شده بود. گرینو در فیلم دختر کاپیتان با یک گاری از خانه خارج شد. در همین داستان، پوگاچف سوار کالسکه ای می شود که توسط سه نفر کشیده شده است.
قهرمان کتاب معروف رادیشچف با کالسکه از سن پترزبورگ به مسکو سفر می کند. یک جزئیات جالب: در واگن آن زمان ها دراز کشیده بودیم؛ صندلی نبود. رادیشچف گاهی واگن را واگن می‌خواند، گوگول گاهی شاسی چیچیکوف را واگن می‌نامد، زیرا دارای سایبان بود.
"... منفجر کردن افسار کرکی، / کالسکه جسور پرواز می کند ..." - جملات به یاد ماندنی از "یوجین اونگین"، شرح آغاز زمستان با اولین مسیر. در تصویر حرکت لارین ها به مسکو، "واگن ها با کوه بارگیری می شوند" - این چرخ دستی های بدوی برای چمدان استفاده می شد.
RULER در اصل یک دروشکی بلند ساده با تخته ای برای نشستن به پهلو یا روی آن بود و اگر تخته به اندازه کافی پهن بود، در دو طرف و پشت به یکدیگر بود. همان کالسکه یک اسبی را در "قدیمی پوشهخونسکایا" توسط سالتیکوف - شچدرین دولگوشایا - شاکر و در "آنا کارنینا" ال. تولستوی - غلتک ها نامیده می شود که مهمانان لوین روی آن به شکار می روند.
بعدها، فرمانروا را یک کالسکه چند صندلی شهری یا حومه شهر با نیمکت هایی در دو طرف نامیدند؛ مسافرانی که با یک پارتیشن از هم جدا شده بودند در جهت سفر به پهلو و پشت به یکدیگر می نشستند. مسیرهای شهری مجهز به سایبان باران بودند.
کالسکه های حجیم باستانی KOLYMAGA یا RYDVANA نامیده می شدند. در افسانه کریلوف "مگس و مسافران" می خوانیم: "با چمدان و با خانواده ای از اشراف، / چهار هق هق / کشیده." علاوه بر این، همان خدمه راتل تله نامیده می شود. اما در ادبیات روسی قرن نوزدهم، مانند روزگار ما، هر دو واژه به صورت مجازی و به شوخی به کار می روند.
یک پدیده جالب در تاریخ فرهنگ مادی مشاهده شده است: اشیایی که توسط انسان استفاده می شود با گذشت زمان کوچکتر و سبکتر می شوند. به ظروف، مبلمان، لباس های باستانی موزه نگاهی بیندازید و آنها را با ظروف مدرن مقایسه کنید! در مورد خدمه نیز همین اتفاق افتاد. با این حال، در قدیم گاری های سبک وجود داشت. از جمله موارد زیر است.
کانورتیبل - کالسکه فنری تک اسب یا کمتر دو اسبه، دو چرخ، بدون اسب اره، با صندلی بلند. یکی از سواران آن را رانندگی کرد. کنستانتین لوین در فیلم Anna Karenina برادرش را با یک کانورتیبل حمل می کند و خودش رانندگی می کند.
SHARABAN روسی نیز همین طرح را داشت. قهرمانان «درام در شکار» چخوف دو به دو یا به تنهایی سوار بر شاربانک می چرخند. در نمایشنامه استروفسکی "وحشی" ، مالکوف به ماریا پترونا قول می دهد: "من چنین بیتوکی را به شما تحویل می دهم - نادر است. در یک چارابانک، شما بر خودتان حکومت خواهید کرد، این گران است.» سوارکاری زنان به طور مستقل مد شده است. قهرمان داستان چخوف "آریادنه" سوار بر اسب یا چارابانک سوار شد.
کانورتیبل دو نفره و دو چرخ گاهی تاراتایکا نامیده می شد. نویسنده در پیشگفتار "عصرها در مزرعه ای نزدیک دیکانکا"، فوما گریگوریویچ خاصی را به یاد می آورد که با ورود از دیکانکا، "با تارتایکای جدیدش و یک مادیان خلیج به داخل چاله ای رفت، علیرغم اینکه خودش رانندگی می کرد و که فراتر از چشمانش، هر از گاهی عینک های فروشگاهی، یعنی عینک می زد.
در نهایت، یک کالسکه سبک برای یک سوار با یک کالسکه در جلو، نام مشخصه EGOISTKA را داشت. در "چیزهای کوچک در زندگی" اثر سالتیکوف - شچدرین ، سریوژا روستوکین "ساعت دو وارد خودخواهش شد و برای صبحانه به دوسو رفت."
چگونه در زمستان سفر کردید؟
قدیمی ترین کالسکه سورتمه با بدنه بسته VOZOK نام داشت. همه امکانات رفاهی را برای سوارکار فراهم می کرد، به جز شاید گرمایش: صندلی نرم، پتوهای گرم، نور از طریق پنجره ها. در شعر نکراسوف "زنان روسی" بی دلیل نیست که چنین کالسکه ای گفته می شود: "آرام، قوی و سبک / یک گاری فوق العاده با هماهنگی."
آنها همچنین سوار بر سورتمه های روباز ROSZVALNYA یا SHOVENNYA، یک گاری عریض روی دونده ها بودند که از جلو به عقب پهن می شد، بدون هیچ صندلی خاصی. آنها به خوبی برای ما شناخته شده اند، اگر فقط به این دلیل که نجیب زاده موروزوا در نقاشی معروف سوریکوف در آنها نشسته است. داستان تورگنیف «پرتره‌های قدیمی» می‌گوید که چگونه «درست قبل از عیسی مسیح، استاد و ایوان (کاخ‌ران) با ناقوس‌ها، با آج‌های فرش به شهر رفتند و چه نتیجه‌ای حاصل شد.
بعداً، کالسکه های سورتمه شروع به برش های زیرین کردند - نوارهای آهنی که به صفحه پایین دونده ها میخکوب شده بودند.
آنها سوار DROVNYA نشدند، اگرچه "مسیر را تجدید کردند": اینها سورتمه های باری دهقانی بودند.
در روز نام تاتیانا لارینا، در ژانویه
همسایه ها در گاری ها جمع شدند،
در واگن، صندلی و سورتمه.
همه چیز واضح است، به جز اینکه چگونه می توان یک صندلی چرخدار را در امتداد جاده ای برفی رانندگی کرد.
نباید فکر کرد که در زمستان کالسکه های چرخدار، مخصوصاً کالسکه های سرپوشیده، بیکار می ایستند. معلوم نیست چه اتفاقی برای صندلی معروف چیچیکوف افتاده است، اما در جلد دوم و ناتمام شعر، قهرمان از قبل یک کالسکه دارد. مربی سلیفان به مالک گزارش می دهد: «جاده باید جا افتاده باشد: برف بسیار زیادی باریده است. واقعاً وقت آن است که از شهر خارج شویم،» که چیچیکوف به او دستور می دهد: «به کالسکه ساز بروید تا کالسکه را روی دونده ها قرار دهید.»
چنین تبدیل کالسکه تابستانی چرخدار به کالسکه زمستانی سورتمه بسیار رایج بود. شکی نیست که کالسکه های کسانی که برای روز نامگذاری تاتیانا جمع شده بودند روی دوندگان گذاشته شد. در «رویای عمو» داستایوفسکی، کالسکه عظیم مسافرتی شاهزاده روی جاده افتاد: «... ما شش نفر بالاخره کالسکه را بلند می کنیم، روی پاهایش می گذاریم، که البته ندارد، چون روی دونده ها است. " در همان داستان، ماریا الکساندرونا "در کالسکه خود روی دوندگان در امتداد خیابان های مورداسوف غلتید."
با این حال، در شهرهای بزرگ که برف پیاده رو تا حدی پاک و تا حدی فشرده شده بود، امکان تردد با کالسکه های چرخدار در زمستان وجود داشت. سفر زمستانی روستوف‌ها به اپرا (جنگ و صلح تولستوی) با افتادن در ردیفی از کالسکه‌ها، چرخ‌هایش به آرامی در برف جیغ می‌کشید، کالسکه روستوف‌ها به سمت تئاتر حرکت کرد. در "ملکه پیک"، کالسکه ها در زمستان در اطراف سنت پترزبورگ حرکت می کنند، به وضوح روی چرخ ها و نه دونده ها. در ابتدای داستان ال.

چه چیزی از کلاسیک ها یا دایره المعارف زندگی روسی قرن 19 نامشخص است. یو. آ. فدوسیوک. 1989.

گاری هایی که معمولاً به اسب (یا گاو، قاطر، شتر و غیره) بسته می شوند. ماشین های سواری و کامیون وجود دارد. چرخدار و مفید (Sleigh); تک محور (دو چرخ) و دو محور (چهار چرخ)؛ بدون فنر، نیمه فنر و ... دایره المعارف بزرگ شوروی

در برف ... ویکی پدیا

GOST 1142(90) گاری های باری با اسب. شرایط فنی عمومی OKS: 43.080، 53.060 KGS: D63 گاری های حمل و نقل کشاورزی جایگزین: GOST 1142 84 معتبر: از 07/01/91 متن سند: GOST 1142 «گاری های باری سوار بر اسب. معمول هستند… … فهرست GOSTs

دو گیره ... ویکی پدیا

GOST 1142-90- 34 ثانیه (6) گاری های باری با اسب. شرایط فنی عمومی جایگزین: GOST 1142 84 بخش 43.080، 53.060 ... فهرست استانداردهای ملی 2013

53.060 - حمل و نقل داخلی کارخانه GOST 4.393 85 SPKP. لیفتراک های عمومی. نام گذاری شاخص ها GOST 1142 90 چرخ دستی های باری با اسب. شرایط فنی عمومی به جای GOST 1142 84 GOST 11112 70 چرخ هایی با... ...

GOST 1142-90- گاری های باری با اسب. شرایط فنی عمومی به جای GOST 1142 84 ND صادر شده: مورخ 1991 07 01 تغییرات: کمیته فنی: TK 87 زبان: Ru روش پذیرش: تعداد صفحات: 19 کد ND با DK 004: 53.060 … شاخص استانداردهای ملی

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به تاچانکا (معانی) مراجعه کنید. تاچانکا، موزه شهر گولیای پل ... ویکی پدیا

آمیش ... ویکی پدیا

ترسیم گاری بخار کوگنو (جاناتان هولگوینیسبورگ) (1769) تاریخچه ماشین در سال 1768 با ایجاد وسایل نقلیه بخار با قابلیت حمل و نقل افراد آغاز شد ... ویکی پدیا

کتاب ها

• گاری ها و کالسکه های اسب کشیده در روسیه در قرن های 10-19، V. A. Chernyshev. کتاب V. A. Chernyshev شرح مختصری از تاریخچه وسایل نقلیه اسب کشیده در روسیه باستان و روسیه در قرون 10-19 است. بر اساس نمایشگاه‌های موزه‌ای از این دست و همچنین...
• چگونه یک راه آهن بسازیم، Sodomka Martin. درباره کتاب این داستان چگونگی ساخت اولین راه آهن و یک لوکوموتیو بخار واقعی در یک پادشاهی است. داستان در اواسط قرن 19 اتفاق می افتد. در اینجا کالسکه های اسبی، عتیقه…