Elle çizilmiş çizimlerle musluk nasıl yapılır? Kendin yap vinci - hurda malzemelerden nasıl yapılır

Vincin malzemeleri çoğunlukla hurda metalden bulundu. Yalnızca rulmanlar, bir vinç satın almamız ve bir torna makinesinden dönme mekanizması için parçalar sipariş etmemiz gerekiyordu.

Ayrıca bazı görme sorunları nedeniyle kaynak işi yapamadığım için bir kaynakçıya da para ödemek zorunda kaldım.

Genel olarak bu vincin maliyeti 5.000 ruble, bu onun yardımıyla tamamlamayı başardığım iş miktarıyla karşılaştırılamaz çünkü bölgemizdeki "en ucuz" yardımcının maliyeti günlük 800 ruble.

Operasyon sırasında musluğumun bazı eksiklikleri ortaya çıkardığına dair hemen bir rezervasyon yapacağım, bunları nasıl düzelteceğime işaret edeceğim ve tavsiyelerde bulunacağım. Yani sizin musluğunuz benimkinden biraz farklı olacak.

Döner mekanizmayla başlayalım

Bir tornacı tarafından sipariş edilmesi gereken altı parça ve iki yataktan oluşur.

Gördüğünüz gibi çizimde boyut yok. Gerçek şu ki, benimki gibi tam boyutu takip etmek zorunda değilsiniz. Sonuçta, musluğu mevcut malzemeden yapıyoruz ve hangi boyutta kanal veya I-kirişin olduğunu veya elinizde ne tür bir borunun olacağını bilmiyorum.

Benim tasarımımda biraz daha fazlası ya da biraz daha azı önemli değil. Ve bunu daha sonraki talimatlardan anlayacaksınız. Ve genel olarak hangi malzemelere ve parçalara sahip olduğunuzu tahmin ederek, döner mekanizmanın üretimi için hangi boyutların alınacağını belirleyin.

Mekanizmanın iki rulmanı bulunmaktadır. Üst kısımda, mahfaza ile taban arasında bir destek yatağı bulunmaktadır. Aşağıda yine mahfaza ile taban arasında basit bir radyal yatak bulunmaktadır.

Daha doğrusu, mahfaza yatağın üzerine monte edilmeli ve taban buna oturmalıdır. Böylece bu parçaların her ikisi de birbirine bağlanır. Radyal yatağın daha güvenilir bir şekilde sabitlenmesi için mahfazaya alttan bir somun vidalanır. Somunun dişli ve tutucu parçalarının kalınlığı sizin takdirinize bağlıdır ancak 3 mm'den az olmamalıdır.

Daha sonra bu ünite, tabanı platforma çeken bir cıvata ile (M 26'm var) platforma tutturulur, böylece platform ve tabanın mekanizmanın sabit bir parçası olduğu ve gövdenin de mekanizmanın sabit bir parçası olduğu ortaya çıkar. somun dönüyor.

Şimdi uygulamanın gösterdiği şey hakkında biraz. Sezon sonuna doğru radyal yatak biraz zayıfladı ve dönme mekanizmasında zar zor fark edilen bir oynama oluştu.

Ancak 5 metrelik bom uzunluğunda bu boşluk gözle görülür şekilde farkedildi, bu nedenle radyal yatak yerine 36 mm genişliğinde bir göbek yatağı takmanızı öneriyorum.

Burada Kazan'da hem destek hem de tekerlek yatakları 500 rubleye satın alınabiliyor. Tabanı platforma sabitleyen cıvatayı sıkmak için, uzatmalı bir anahtara ve kesinlikle iki rondelaya (bir düz ve bir kilit rondelası) ihtiyacınız olacak.

Bir sonraki düğümümüz raf olacak.

Bunu yapmak için bir parça boruya (d140'ım var) ve dört parça kanala ihtiyacınız olacak. Standın yüksekliğini tahmin etmeniz gerekir, böylece işiniz bittiğinde tam size göre olur. Hatta iki santimetre daha alçak. Daha sonra vinci çalıştırırken vinci çevirmek uygun olacaktır.

Tanrı'nın size ucu eşit şekilde kesilmiş bir boru parçası göndermesi pek mümkün olmadığından, bir ucunu kendiniz kesmeniz gerekecek. Bunu yapmak için bir araba kelepçesi alıyoruz veya bir teneke şeritten bir kelepçe yapıp boruya sıkıyoruz.

Sıkıldığında, kelepçe kendisini boru üzerinde mümkün olduğu kadar eşit bir şekilde konumlandırmaya çalışacaktır ve eğer ona biraz yardım ederseniz (gözle), borunun çevresi etrafında sadece çizmeniz gereken oldukça düzgün bir çizgi elde edeceksiniz. , ardından kelepçeyi çıkarın ve bir taşlama makinesi kullanarak boruyu bu çizgi boyunca kesin.

Daha sonra borunun bu düz ucuna döner mekanizma platformu kaynak yapılır. Şimdi çizimde boyutları neden vermediğim açık mı? Döner mekanizmayı hala sipariş etmeniz gerekiyor. Ve bir tuba bulabilirsin. Bu, platformun çapının boru çapına göre sipariş edilebileceği anlamına gelir.

Şimdi bacaklar. Standın çökmemesi için kaynak yapılması gerekir. Nasıl yapılır? Öncelikle aynı uzunlukta kesilmeleri gerekiyor.

Daha sonra, halatı platformun ortasındaki delikten geçirerek boruyu kaynaklı platformla asın ve bacaklarınızı çapraz olarak boruya doğru yerleştirin, böylece boru sonunda eşit şekilde asılı kalır ve bacaklarınız ona yaslanır. dört tarafı da.

Denge bulunur bulunmaz, boruya bitişik kanalların köşelerini gözle çizmeniz ve fotoğrafta gösterildiği gibi öğütücü ile kesmeniz gerekir.

Köşeleri kestikten sonra bacaklarınızı tekrar boruya yaslayın, dengenizi yakalayın, bir raf ve bantla eşit bir çapraz oluşturup oluşturmadıklarını kontrol edin ve kaynakla sabitleyin. Puntalamadan sonra haçı tekrar kontrol edin; kaynak yapabilirsiniz.

Geriye kalan tek şey desteğin kendi kendine geçmesini sağlamaktır. Herhangi bir sert profilden yapılabilir. İlk başta rulmanlardan yapılmış tekerleklere takmak fikri vardı ama zaman daralıyordu ve iş tekerleklere de gelmedi ama aslında güzel olurdu. Ünitenin oldukça ağır olduğu ortaya çıktı ve onu hareket ettirmek zordu.

Haçın kollarının uzunluğu 1,7 metredir, ancak operasyonun gösterdiği gibi bu haç, vincin stabilitesinde özellikle büyük bir rol oynamamaktadır. Temel istikrar, daha sonra konuşacağımız denge ile sağlanır.

Çapraz ayaklara kaynak yapılmamış, M 10 cıvata ve somunlarla tutturulmuştur, bu da olası taşıma kolaylığı için yapılmıştır. Tekerleklerin takılması beklentisiyle bacaklar güçlendirildi, ancak bunları takma fikri hala orada olmasına rağmen hiçbir zaman buna ulaşamadılar.

Döndürme mekanizmalı stand hazır, şimdi karşı ağırlığın, vinçlerin ve bomun takılacağı vinç platformuna geçelim. Platform için 180 mm genişliğinde bir buçuk metre I-kiriş buldum. Ama bence bir kanal ve hatta onun altında 150 x 200'lük bir ışın bile kullanabilirsiniz.

İlk başta kereste kullanmak bile istedim ama bir I-kiriş bulduğum için onu seçtim. Platform, döner mekanizma gövdesine dört cıvata ve M 10 somunlarla tutturulmuştur.

I-kiriş yerine kereste kullanırsanız, bunun için yukarıda ve aşağıda ek platformlar yapmanız gerekecektir. İki parça kanalla "çemberleyebilir" ve her şeyi cıvatalarla sıkabilirsiniz.

Ancak platformun döner mekanizmaya takılacağı yerin dengeye göre seçilmesi gerekeceğinden şimdilik cıvataları bekleyeceğiz. Yani, vinç bomunun karşı ağırlıklar için bir blok ve bir vinç ile dengelenmesi gerekir. Yani vincin stand üzerinde güvenle durması ve devrilmemesi gerekir.

Sırada karşı ağırlık bloğu olacak.

Bunu platformla aynı kanalın parçalarından yaptım ama her şeyden ve her şekilde yapılabilir. Önemli olan, yükleri yerleştirebileceğiniz bir konteynere sahip olmaktır, böylece gerekirse karşı ağırlığı artırabilirsiniz.

Şimdi vinç hakkında. Vincim 500 kg kapasiteli, frenli olarak monte edilmiştir. Ve bir kez daha, uygulamanın gösterdiği gibi, bu tür bir güç, yaklaşık 100 kg'lık bir yükü kaldırmak için yeterli değildi.

Yani kaldırabilirsiniz ama tutamağa o kadar sert yaslanmanız gerekir ki, 5 metreden fazla yüksekliğe kaldırırken çok çabuk yorulursunuz. Böyle bir vinç için 1 - 1,5 tonluk bir vinç gerekir.

Bomu kaldırmak için ikinci bir vincin de olması gerekiyordu, ancak o zamanlar çok sayıda mağaza ve pazarı ziyaret ettiğim için fotoğrafta gördüğünüz frenli yalnızca bir vinç bulabildim. Bu nedenle ikinci bir vinç yerine uzunluğu hala kelepçeler kullanılarak değiştirilen geçici bir gergi kablosu yapıldı.

Maalesef geçici bir yapıdan daha kalıcı bir şey yok. Yine de bunun yerine bir vinç, tercihen solucanlı bir vinç takmanızı tavsiye ederim. Hızı düşüktür ve fren ister yukarı ister aşağı olsun ölüdür. Bir okun ihtiyacı olan şey budur.

Geriye kalan tek şey bir ok yapmak, biz de onu yapacağız. Bom, şaftlı bir montaj parçası, 150 x 50 kiriş ve makaralı bir uçtan oluşur.

İlk olarak montaj gövdesi. Bir parça kanal ağacından yapmak daha iyidir.

Şaft için 20 ila 30 mm çapında herhangi bir yuvarlak kereste yeterli olacaktır. Mesela eski bir motorun rotor milinden bir parça kestim. Daha sonra onu bir mengeneye büküyoruz, bu şaftın etrafına iki braket yerleştirip kirişin yerleştirileceği kanala sabitliyoruz.

Şafta sıkıca oturacak şekilde iki basit yatak satın alıyoruz ve montaj gövdesinde bir yuva kesiyoruz.

Elbette yatakların mahfazaya nasıl sabitleneceğini hayal edebilirsiniz. Benimkinin yanı sıra muhtemelen bir düzine daha yol var. Ve bu bağlantı elemanlarını yaptığım 10 mm kalınlığında bir ebonit plaka buldum.

Bomun kendisi 150 x 50, 5 metre uzunluğunda bir kiriştir. 80 mm genişliğinde ve 2,5 metre uzunluğunda bir kanala yerleştirilir. Doğru, kanalın içine girebilmesi için onu biraz kırpmam gerekiyordu. 3,5 metre uzunluğunda bir kanalım var ama bunun tek nedeni o zamanlar küçük budaklı iyi bir kerestenin olmamasıydı. Ben sadece güvenli oynadım ve bu da ne yazık ki okun ağırlığını artırdı.

Kereste, 3 mm kalınlığında metal şeritten yapılmış bağlarla kanala sabitlenir.

Bomun sonuna kablo için bir makara takmanız gerekir. Benimki bir tramvay çantasından yapılmış bir tekerlekten yapılmıştır. Yetenekli eller için kasnağı takmak için birçok seçeneğin olduğunu düşünüyorum. İlk başta iki kontrplak arasına sabitlendi, ancak daha sonra bir kanaldan sabitleme yaptım.

Artık bir "ama" için olmasa bile oku birleştirebilirsiniz. Çalışma sırasında şaftın kanala bağlandığı braketlerin oldukça zayıf olduğu ortaya çıktı. Bu yüzden onları daha da güçlendirdim.

Ve bir ekleme daha. Takviye parçam dört cıvatayla sabitlendi. Üniteyi daha sağlam hale getirmek için üstüne iki tane daha eklemeniz gerekir. Gerçi benimki dört cıvatayla gayet iyi çalışıyor. Aksi takdirde uzun zaman önce eklerdim.

Artık tüm vinç platformunu monte edebilirsiniz, yani üzerine bir vinç, vincin altına karşı ağırlıklar için bir blok ve diğer ucuna bomlu bir bom kaldırma gövdesi takabilirsiniz. Varsa ikinci bir vinç, yoksa benimki gibi bir halat.

Bütün bunlar yatar pozisyonda monte edilir ve tamamlandığında bir tür desteğin üzerine dikey olarak kaldırılır. Örneğin, birkaç paleti üst üste istifledim ve monte edilmiş platformu, karşı ağırlık serbestçe aşağı doğru sarkacak şekilde bunların üzerine yerleştirdim.

Daha sonra döner mekanizmayı standa takıyoruz. Geriye kalan en önemli şey, bom ve karşı ağırlık birbirini dengeleyecek şekilde platformu standın üzerine kurmaktır.

Bunun için yaptığım yapının fotoğrafı maalesef elimde yok, yani bu şekilde anlatmaya çalışacağım.

Bu tasarım, üst kısmında blok bulunan bir tripoddur. Tripodun yüksekliği yaklaşık üç metredir. 100 x 50 keresteden yapılmıştır. Muhtemelen tahmin ettiğiniz gibi, monte edilen vinç platformunun altına bir stand yerleştirilebilmesi için askıya alınması ve kaldırılması gerekir.

Platform kendi vinci kullanılarak kaldırılacaktır. Bunu yapmak için vinç kablosunu bloğun içinden geçirip platformun karşı ucunda bulunan bom kaldırma gövdesine asıyoruz.

Şimdi vinci yukarı doğru çalıştırırsanız tüm platform yükselecektir. Ancak yükseliş sırasında, yukarı kaldırılan ok çökmeye başlar, bu nedenle ya oku dikey konumda sabitleyecek birkaç asistanı aramanız ya da 6 metre yüksekliğinde bir blokla (benim yaptığım gibi) başka bir tripod yapmanız gerekir. ve ipi okun ucuna bağlayın, bloğun içinden geçmesine izin verin ve platform yükselirken yukarı çekin.

Platformu bu şekilde askıya alıp altına bir sehpa yerleştirdikten sonra, platformu indirip kaldırabilir ve karşı ağırlığın bomu dengeleyeceği bir konum bulmak için standı hareket ettirebilirsiniz.

Bu konumda 4 adet açık delik açın ve platformu rafa cıvatalayın. Tamam artık her şey bitti. Musluk hazır. Test etmeye başlayabilirsiniz.

Peki, birkaç operasyon örneği:

Musluğumun genel görünümü:

Makale sorunuza cevap vermiyorsa, yorumlarda sorun. Mümkün olduğunca çabuk cevap vermeye çalışacağım.

Size işinizde başarılar ve ihtiyacınız olan her şeyi ve ihtiyacınız olan yere kaldırma ve taşıma fırsatı diliyorum.

Portalın kullanıcıları, basitten karmaşık yapılara kadar ev yapımı asansörler inşa etme konusundaki deneyimlerini paylaşıyor.

Gazbeton, kereste, tuğla vb.'den bir ev inşa ederken. Çoğu zaman bir yükün kaldırılmasına ihtiyaç duyulur. Örneğin, ikinci kata bloklar veya ahşap kirişler "atmanız", çimento torbalarını kaldırmanız veya zırhlı bir kemer dökmeniz gerekir. Bunu asistanların yardımıyla bile manuel olarak yapmak o kadar kolay değil - sağlık daha pahalıdır. Az miktarda iş için bir kamyon vinci veya manipülatör kiralamak pahalıdır. Çözüm, inşaat maliyetini azaltmak için elle yapılan bir mini vinç kullanmaktır.

• Gazbeton döşemek için asansör nasıl yapılır.
• Mini vinç yapmak için hangi parçalara ve aletlere ihtiyaç vardır?
• Evrensel bir asansör inşa etmenin maliyetleri nasıl azaltılır?

Gaz beton blokların döşenmesi için kaldırma

Yurt dışında özel evlerin inşaatı sırasında vinçler ve çeşitli asansörler sıklıkla kullanılmaktadır. Bu şekilde inşaat daha hızlı gerçekleşir, bu da “kutu”nun daha ucuz olduğu anlamına gelir, çünkü İşçi kiralamak yerine küçük ölçekli makineleşme araçlarını kullanmak daha karlı. Geliştiricimiz kendine güveniyor ve çoğu zaman "tek kaskla" bir ev inşa ediyor. Bu nedenle acil soru, 35-40 kg ağırlığındaki gazbeton bloklardan bir duvar döşerken kendinizi fiziksel olarak nasıl fazla zorlamamanız gerektiğidir.

İlginç bir seçenek, FORUMHOUSE kullanıcısının Krestik takma adıyla alışılmadık ev yapımı "asistanıdır". Öncelikle neyi temel aldığını gösterelim.

Geri çekilebilir merkezi direkli Alman mini vinç

Asansörün özel bir özelliği, tekerlekler üzerinde hareket eden vincin iki zıt duvara ulaşabilmesini sağlayan orijinal katlanır "kol bomu" dur.

Kendim bir ev inşa ediyorum ve gazbeton blokları döşeyebilmek için yukarıdaki modele göre bir asansör yaptım. Vinç, taban hariç tamamen katlanabilir hale getirildi. Kancanın maksimum yükünü ölçmedim ama beni kolayca kaldırıyor (95 kg ağırlık).

Asansörün teknik özellikleri:

• genişlik – 2200 mm;
• yükseklik – 4200 mm;
• bom yarıçapı – 4200 mm;
• elektrikli vincin yük kapasitesi - 800 kg'a kadar;
• balastlı vincin toplam ağırlığı yaklaşık 650 kg'dır;
• balastsız kaldırma ağırlığı – yaklaşık 300 kg;
• Duvar bloğunun maksimum kaldırma yüksekliği 3500 mm'dir.

Kaldırma bloklarının çalışma yüksekliği iki aralıkta ayarlanabilir. İlki 1750 mm'dir. İkincisi, GB bloklarından yapılmış ara parçalarla kaplı bir hidrolik kriko kullanılarak destekleyici "bacaklar" boyunca yukarı doğru kayan yapının kaldırıldığı 3,5 m'dir.

Asansörü yapmak için kullanıcının şunlara ihtiyacı vardı:

• döner tekerlekler;
• 12x12 cm, 12x6 cm, duvar 6 mm kesitli direk, “bacaklar” ve bom için profil borular;
• boru kolları – 63x3 mm;
• güçlü kapı menteşeleri;
• Bomun dönme mekanizması ST45 çelik ve “205” rulmanlardan yapılmıştır.

Operasyon sırasında tasarım değiştirildi. Örneğin, kullanıcı vincin kablosunu oluklu bir boruya döşedi ve kontrol panelinin kablosunu uzattı.

Tasarımda düzeltmek istediğim bazı eksiklikler var. Mesela kablosuz kontrol yapmayı, kapı menteşelerini rulmanlarla değiştirmeyi düşünüyorum. Bomun aynı erişim noktasındaki "bağlantı noktalarının" sayısını artırın. Geçici bir karşı ağırlık yerine - kumlu beton torbaları, beton balastını dökün.

Önemli nüans: Asansörün şantiyede veya örneğin ikinci katın beton levhası üzerinde hareket edebilmesi için işyerinin temiz tutulması gerekir, çünkü Büyük Britanya parçaları ve döküntüler musluğun yerinin değiştirilmesini engelliyor.

Sıradışı asansörün tasarımı portal kullanıcılarının ilgisini çekti.

Konstantin Y. FORUMHOUSE Üyesi

Böyle bir asansörle, Almanya'da olduğu gibi, standart bloklardan daha büyük bloklardan duvar yapmanız gerektiğini düşünüyorum. Uzunluk ve yükseklik normal bir GB'den 2-3 kat daha fazladır. Vincin yeterli kaldırma kapasitesi vardır ve döşeme hızı önemli ölçüde artacaktır.

Krestik'e göre, portaldaki birisinin bir gaz silikat üreticisinden 1x0.4x0.6 m formatındaki blokları sipariş etmeye çalıştığını duydu ancak bunun tesis için karlı olmadığı ortaya çıktı çünkü GB üretimi için hattın yeniden yapılandırılması gerekiyor, ancak küçük bir hacim uğruna (sıradan bir özel ev için) bunu yapmayacaklar.

Vegaroma FORUMHOUSE Üyesi

Merak ediyorum: Vinç kullanıldığında şantiyede çalışmak daha mı kolay? Bununla hangi işler yapılabilir ve ne yapılamaz?

GB duvarlarını döşerken iskele kurmaya gerek yoktur. Asansör monte edilebilir ve demonte edilebilir. Beton pervazları pencerelerin üzerine eski yöntemle, kovalarla döktüm çünkü... Hacim küçüktür ve bunu bir asistanla yapmak daha kolaydır.

Genel Toplam: Mini vincin başarılı olduğu ortaya çıktı ve tasarımında yapılan bazı değişikliklerle asansörün küçük ölçekli üretime geçmesi mümkün oldu.

Hurda metalden yapılmış mini vinç

"Ayakların altında yatan" metalden yapılmış kaldırma mekanizmasının bir başka versiyonu, Petr_1 takma adı taşıyan bir portal katılımcısı tarafından yapıldı.

Peter_1'e göre vincin yapılma nedeni evin yükselmesi, blokların ve betonun ağırlaşmasıdır. Bu nedenle kullanıcı “gereksizleri” revize ettikten sonra 200 kg kaldırma kapasiteli, tamamen sökülebilir bir vinç üretti.

Vincimin daha fazlasını kaldırabileceğini düşünüyorum ama aşırı yüklemedim. Vinç, 30-60 kg ağırlığındaki parçalara ayrılabiliyor ve bir otomobil römorkunda kolaylıkla taşınabiliyor. Bagajda bir ok taşıyorum. 400 kg ağırlığındaki bir yapı statik olarak test edilmiştir. Genellikle 150 kg'a kadar ağırlık kaldırıyorum. Bu inşaat ihtiyaçlarım için oldukça yeterli.

5 m'lik bom erişimine sahip vinç, tek seferde her biri 15 kg ağırlığında 10 bloğu veya dört adet 15 litrelik solüsyon kovasını kaldırıyor.

Vincin tasarımı, eldekinin karmakarışık bir halidir. Başlıca detayları sıralayalım:

• döner ünite - kamyon göbeği;

Arabalardan, kamyonlardan ve tarım ekipmanlarından gelen göbekler genellikle ev yapımı vinçlerde döner düzeneği yapmak için kullanılır. Önemli olan, üzerine etki eden yükleri ve bağlantı elemanlarını hesaplamaktır.

• bom 75 mm çapında bir borudan yapılmıştır;

• payandalar ve taban - 8x5 ve 8,5x5,5 cm kesitli dikdörtgen bir boru;

• kulenin tabanı “200.” kanaldır;

• Bom ve kargo vinçleri için sonsuz dişli kutuları.

• 220 V ağdan güce dönüştürülen, 0,9 kW gücünde ters üç fazlı elektrik motoru;

Vinç hareketli olduğu ortaya çıktı ve bomu indirerek, sıkıştırılmış toprak boyunca tekerlekler üzerinde yuvarlanarak bir yerden bir yere hareket ettirilebiliyor. Seviye ayarı vidalı destekler kullanılarak yapılır.

Metal, dişli kutuları ve silindirler geri dönüştürülmüş bir metal mağazasından satın alındı. Sadece kablo ve rulmanlar yenidir.

Vincin karşı ağırlıksız ağırlığı yaklaşık 250 kg'dır. Sarf malzemelerinin satın alınması dikkate alındığında yapının maliyeti - açılı taşlama makineleri için kesme diskleri, kaynak invertörü için elektrotlar ve boya 4 bin ruble.

Vinç, + dönüş süresi, + bileşen seçimi ve bileşenlerin montajı, 3 iş gününde tamamladım. Gelecekte işi bitirdikten sonra tamamen sökeceğim.

Ucuz mini asansör

Uygulama, özel bir ev inşa ederken gerçek bir musluğa her zaman ihtiyaç duyulmadığını göstermektedir. Çoğu zaman, bir geliştirici "az masrafla" idare edebilir ve elektrikle çalışan bir vinç kullanarak küçük bir kaldırma işlemi yapabilir.

Gexx FORUMHOUSE Üyesi

Tasarımım yukarıdaki yazarlardan daha basit ama bana oldukça yakışıyor. Bloksuz 300 kg, bloklu 600 kg yük kapasiteli bir vinç aldım. Testler, cihazın 250-270 kg ağırlığındaki bir yükü kaldırabildiğini, ardından motor korumasının tetiklendiğini göstermiştir. İnşaat sezonu boyunca, yapı blokları, mauerlat için 6 metrelik bir kiriş, kirişler, duvar harcı ve güçlendirilmiş bant için beton içeren yaklaşık 40 paleti kaldırmak için kullandım.

Asansör yine paradan tasarruf etmek için kullanılmış borulardan, köşebentlerden ve kanallardan yapılmıştır.

Tüm paslar bir öğütücü ile temizlendi ve borulara püskürtüldü ve ardından pas azaltıcı içeren boya ile boyandı.

Asansörün ikinci katın tavanına monte edilebilmesi için tüm bileşenler (kaynak gerektirmeyen) cıvatalı bağlantılarla katlanabilir hale getirilmiştir.

Kelepçeler kullanılarak standa bir vinç monte edilir.

Yağmur yağması durumunda kontrol panelinin üzerine alt kısmı kesilmiş bir plastik şişe yerleştirilir.

Teleferik, kullanılmış çatı kaplama demirinden yapılmış bir gölgeliği kaplıyor.

Bir paleti kaldırırken altına iki tahta yerleştirilir ve palet bunların üzerine indirilir.

Tüm yapı kelepçelerle zemine sabitlenir.

Asansörün boyutları ile çizim.

Sonuç olarak, kullanıcı, bir ev inşa etme işini büyük ölçüde kolaylaştıran evrensel, kendi kendini üreten ve bütçeye uygun bir "yardımcıya" sahiptir.

Bunlar, gazbeton için asansörün nasıl yapılacağını ayrıntılı olarak anlatan ve mini vinçler için basitten en karmaşık tasarımlara kadar onlarca seçenek sunan konulardır.

Özellikle ağır inşaat malzemeleriyle çalışmak zorundaysanız ve asistan sayısı sınırlıysa, inşaat veya onarım sırasında vinç vazgeçilmez bir şeydir. Evin üst katlarına eşya ve mobilya kaldırırken vazgeçilmez bir cihaz görevi görebilir ve taşıma sırasında sizi sürüklenmekten kurtarır. Asansörlerin yapımı, mevcut çeşitli malzemelerden kendi ellerinizle yapılabilir.

Bir ev inşa etmek ve kirişleri ve kütükleri kaldırmak için vinç

Asansörün inşaatına başlamadan önce malzeme miktarını hesaplamak için çizimlerin yapılması gerekmektedir. DIY inşaatına yönelik bir vincin taşınması ve nakliye için sökülmesi kolay olmalıdır. Sadece bir asansörün işlevlerini yerine getirmemeli, aynı zamanda mümkün olduğunca:

• ışık;
• dayanıklı;
• sürdürülebilir;
• katlanabilir.

Daha hafif hale getirmek için vinç çerçevesi bir borudan kaynaklanır. Tasarımcının takdirine göre üç veya dört tekerlek üzerinde hareket edebilir. Vincin yük kaldırırken dengesini kaybetmemesi ve düşmemesi için arka tarafta karşı ağırlık için yer bulunmalıdır.

Platform tekerlekler üzerinde yapıldıktan sonra, zemin seviyesine çapraz olarak bir kiriş monte edilir ve altına borulardan kaynaklanmış bir destek şeklinde bir stand yerleştirilir. İstenirse bomun yüksekliği geri çekilebilir hale getirilebilir ve kullanım kolaylığı için yükseltilip alçaltılabilir hale getirilebilir.

Bomun alt kısmında, kablonun bomun üst makarasından kolayca çıkarılabilmesi için gövde üzerine bir vinç (manuel veya elektrikli) monte edilmiştir ve bu, kolay kaldırma için ağır kütüklerin ve kerestelerin vince çekilmesine hizmet eder.

Kablonun ucuna bir kanca takılmıştır. Ek olarak, kütüklerin ve kirişlerin tutulması için "P" harfi şeklinde özel bir cihaz yapılmıştır.Bu cihazın ortasına, onu bir kancaya bağlamak için üst kısma bir çubuk yerleştirilmiştir.Vida şeklinde bir kelepçe Yapı malzemesini tutacak merkezde yan tarafta yapılır.

Bir kütüğü veya kirişi istenilen yüksekliğe kaldırırken, tekerlekli vinç kolayca istenen tarafa yuvarlanır ve daha fazla kurulum ve sabitleme için malzeme yerine indirilir. Kaldırma yapısının kolay hareket edebilmesi için düz ve sert bir yüzey üzerinde olması gerekir.

Bu tür kaldırma mekanizmaları, çocukların yapabileceği minimum fiziksel eforla işin verimli ve hızlı bir şekilde yapılmasına yardımcı olur.

Yatay bomlu kaldırma

Yatay bomlu bir vinç aşağıdaki gibi üretilmektedir. Bir çerçeve, bir borudan veya tekerleklere çapraz olarak bir açıyla kaynak yapılır; burada, çalışma sırasında vincin dengesinin kaybolmasını ve düşmesini önlemek için arka kısımda karşı ağırlık için bir yer yapılması gerekir. Daha kolay hareket etmek için üzerine tekerlekler takılmıştır. Çerçeve alanı ne kadar büyük olursa vinç o kadar sağlam olur.

Çalışma sırasında hareketi önlemek için tekerleklerin yakınındaki kenarlarına durdurucular takılmıştır.

Çerçevenin imalatından sonra, bomun sabitlendiği ortasına dikey olarak bir direk monte edilir. Sabitleme güçlü olmalı, kendi ekseni etrafında dönmelidir.

Döndürmek için dikey direğe yatay olarak saplı ek bir durdurma takılmıştır. Üzerine manuel veya elektrikli vinç takmak için bir yer monte edilmiştir. Başka bir direk, daha fazla stabilite sağlamak ve sabitlemesini güçlendirmek için yukarıdan boma bağlanan durdurucuya dikey olarak monte edilir.

Üstte, her iki direğe de, her iki ucunda kablo için makaralarla donatılmış bir bom takılıdır, böylece merkezi dikey destek bomun ortasına dayanır ve ikincisi, ek olanı tam olarak birincinin ortasında yer alır. direk ve bomun arka kenarı.

İkinci dikey direğe sabitlenmiş yatay bir desteğin üzerine bir vinç yerleştirilir.

Kablosu önce bomun arka tarafındaki makaradan, ardından ucundaki bir kanca ile ön makaradan geçer. Vinç yapısının tamamı son derece sağlam bir şekilde monte edilmiştir ve taşıma kolaylığı için demonte edilebilir. Blokları kaldıran bir tutucu monte edilmiştir.

Garajda çalışmak için doğaçlama malzemelerden yapılmış tasarım

Böyle bir ev yapımı asansöre özellikle araba tamir edenler için ihtiyaç duyulmaktadır.Ağır makine bileşenlerini ve düzeneklerini kaldırmak veya kurmak.

Vinç, bir borudan, demir profilden ve köşebentlerden kaynaklanmış bir çerçeveden monte edilir. Bu düzenleme vincin daha fazla stabilitesini sağladığı için bunları çapraz olarak monte etmek daha kolaydır. Garajda kolay hareket edebilmek için kenarlara tekerlekler takılmıştır.

Birçok kişi kendi elleriyle bir vinç yapısının nasıl yapılacağıyla ilgileniyor. Böyle bir cihaz, bir evin, çiftlikte ihtiyaç duyulan malzeme odalarının, bir tahıl ambarının ve bir yem deposunun inşasına yardımcı olabilir.

Taslak hazırlama

Bir ev inşa etmek için bir vinç gerekir. İnşaat yüklerini yüksekliğe kaldırmak için bağımsız olarak minyatür bir vinç tasarımının nasıl yapılacağına bakalım. Mobil sökülebilir bir cihaz üretmek gereklidir.

İlk olarak, aparatın üretimi için bir tasarım hazırlanır ve hesaplanır:

1. Yapının ana kısmı destekleyici çerçevedir. Tekerleklere veya kalıcı olarak monte edilir.
2. Ünitenin dönme ünitesi çalışma çerçevesine sabitlenmiştir.
3. Bom, elektrikli veya manuel kontrolün oluşturulması sayesinde döndürülebilir.
4. Taşıma kolaylığı için ünite parçalara ayrılabilir.
5. Karşı ağırlık bloğu ve çelik kablo desteklerinin oluşturulması sayesinde vinç stabil olacaktır.
6. Yük bir blok ve vinç kullanılarak kaldırılacaktır.
7. Bir vinci kendi ellerinizle monte etmeniz gerekiyor.

Planlar

Bir vinç yapmak için öncelikle bir proje şeması ve ana bileşenlerin çizimlerini hazırlayın. Elle çalıştırılan bir vinç yapısının imalatını düşünün. Fabrika tasarımlarında olduğu gibi, elektrikle çalışan bir cihaz yapmak, uzun bir kablo üzerindeki bir cihazı kullanarak yükün taşınmasını mümkün kılmak mümkün olacaktır. Ancak daha sonra üretim birimlerinin karmaşıklığı artar, bu, bitmiş ürünün maliyetinde bir artışa ve yaratılma süresinde bir artışa yol açacaktır. Bu nedenle manuel bir model yapmaya odaklanacağız.

Kaynak

Bileşenlerin ve parçaların tüm bağlantıları kaynakla yapılır. Bunun için bir kaynak makinesine ihtiyacınız var. Vinç üzerinde çalışırken kiralayabilir veya özel bir salondan satın alabilirsiniz.

Yapının montajı

Hazırlanmak:

• halat;
• rondelalar;
• köşeler ve kanallar;
• boru;
• öğütücü;
• kaynak makinesi.

Çerçeve 63x63x5 mm köşebent çelikten yapılmalıdır. 55 mm çapındaki bir borudan 5 m uzunluğunda bir bom yapılmıştır. Üniteyi güçlendirmek için 30x30x3 mm ölçülerindeki köşeleri kullanın.

Böyle bir ev yapımı vincin kaldırma kapasitesi yaklaşık 150 kg olacaktır. Daha büyük kütleli panellerin kaldırılması gerekiyorsa, yük kaldırma cihazı olan makaraların sayısını artırmak gerekir. Zincirli vinç birbirine kabloyla bağlanan bloklardan yapılmıştır. Bu kablo blokları bir daire şeklinde sarmalıdır. Makara, yükün ağırlığından daha az kuvvet kullanarak panelleri kaldırmanıza olanak tanır.

Makara sistemi 3-4 kat daha güçlüdür. Bu durumda %10'a varan sürtünme kayıpları dikkate alınır. Mukavemet kazancı ne kadar büyük olursa, aletin panelleri hareket ettirebileceği mesafe o kadar kısa olur.

Tüm detayları 7-10 gün içerisinde hazırlayıp yapabilirsiniz.

Mekanizmayı monte etmek için 2 gün daha gerekiyor. Kaldırma şeması 2 katlı makara şeklinde yapılır. Bom döndürme ünitesi 6 katlı bir zincirli vinçtir. Döner tabla 2 rondela takılarak yapılır. Aks, 30 mm'lik cıvatanın yerini alır.

Karşı ağırlıkların boyutunu azaltmak için destek ayakları 2 m uzunluğunda yapılır, rondelanın dönüş yarıçapı 200 mm ve 100 kg karşı ağırlığa 2 m mesafe ile 1 tonluk bir yük uygulanacaktır. cıvata Aletin tasarımı hesaplanırken bu dikkate alınır. Stabilite hesaplamaları yapın.

Yapı tek destek üzerinde tek sistem olarak alınmıştır. Dönme eksenine olan en küçük mesafedir. Sistem şunlardan etkilenir: yükün ağırlığı, karşı ağırlık ve vinç. Kaldırma tamburu 100 mm kesitli bir borudan yapılmıştır. Bloklara yakın kurulmamalıdır. Yıkayıcılara daha yakın sabitlenir.

Bloklar 3 rondeladan yapılmıştır. Kordonun etrafına sarılmaları gerekir, halatların rondelalardan uçmaması için blokların çapı büyük olmalıdır. Bloklar rulmansız olarak sabitlenmiştir.

5 mm kesitli esnek bir kabloya ihtiyacınız var. Çalışma yükü 150 kg, kopma yükü ise 850 kg’dır. Makara, manivela prensibine göre çalışır. Bir zincirli vinç için ana gösterge çokluğudur (tüm kablo dallarının tamburdan uzananlara oranı).

Kordon 6 parçadan oluşuyorsa tambur üzerindeki çekme kuvveti yükün ağırlığından 6 kat daha az olacaktır. Bir ip 100 kg'lık bir yükü kaldıracak şekilde yapılır ve 6 kez katlanırsa 600 kg'lık bir yükü kaldıracaktır. Tüm sistemler hazır olduğunda, bileşenleri ve parçaları sabitlemek için tüm boyutları ve kuralları dikkate alarak bunları hazırlanan tasarım şemasına göre monte etmeniz gerekir. Montajdan sonra tüm yapı sistemlerini ve tek tek parçalarını Lysol ile yağlamanız gerekir.

Yukarıda açıklanan tüm talimatları izleyerek, bir ev ve çiftlikte kullanılan herhangi bir ek bina inşa etmek için bağımsız olarak bir vinç yapabilirsiniz. Operasyona başlamadan önce oluşturulan vinç yapısının tüm bileşenlerinin işlevselliğini kontrol etmelisiniz. Daha sonra, yükleri kaldırma ve taşıma yeteneği açısından ekipmanın doğrulama testini yapın.

Varlığının uzun tarihi boyunca insan, uzaydaki ağır nesneleri kaldırma ve taşıma göreviyle birden fazla kez karşı karşıya kalmıştır. Örneğin tanıdık Mısır piramitleri, kimsenin kaldıramayacağı devasa taş bloklardan oluşuyor. Bu nedenle insanlığın en büyük başarılarından biri, ağır yükleri taşıma görevini önemli ölçüde basitleştirmeyi ve evlerin ve diğer nesnelerin inşaatını hızlandırmayı mümkün kılan kaldırma vincinin icadıdır.

Makine yapısı

Vincin çalışma prensibi basit mekanizmaların fiziğine dayanmaktadır. Vincin en basit versiyonu, serbest uçları farklı uzunluklara sahip olacak şekilde bir dayanak noktası üzerine yerleştirilen bir çubuktur. Artık kısa bir kaldıraca bir yük asarsanız, onu kaldırmak daha az çaba gerektirecektir. En yaygın tasarım, kaldıraçlara ek olarak bir blok sistemi kullanan tasarımdır.

Kendin yap vinci, küçük ölçekli inşaatlarda tartışılmaz bir yardımcıdır. Özel bir ev inşa ederken büyük endüstriyel vinçlerin kullanılmasına gerek yoktur. Evlerin yüksekliği nadiren 2 katı aşıyor ve kaldırılan yükün ağırlığı 200 kilogramı buluyor.

Kaldırma mekanizmalarının pek çok çeşidi olmasına rağmen klasik bir vinç aşağıdaki parçalardan oluşur:

• Ucuna bir blok iliştirilmiş bir ok. Uzunluğuna bağlı olarak yükün kaldırılabileceği yükseklik belirlenir.
• Platform. Bom ve karşı ağırlık buna bağlıdır. Vincin ana parçasıdır ve önemli yüklere maruz kalır. Bu nedenle bir platform üretirken sağlamlığına özellikle dikkat etmek önemlidir.
• Karşı ağırlık. Vinç stabilitesine hizmet eder. Vincin kaldırabileceği maksimum yük ağırlığını tanımlar. Maksimum stabilite sağlamak için istiflenebilir karşı ağırlık seçenekleri mevcuttur.
• Bomu ve karşı ağırlığı birbirine bağlayan bir gergi teli. Bomun eğimini ayarlamanıza ve yükü hem dikey hem de yatay düzlemde hareket ettirmenize olanak tanır.
• Kablolu vinç. Kaldırma mekanizmasının kendisidir. Vincin gücü, vincin ne kadar ağırlık kaldırabileceğini belirler.
• Dönen mekanizmalı stand. Vinci yanlara çevirmek gerekiyor.
• Vincin tabanı olan destek çaprazı. Tüm yapının stabilitesini ayarlar. Üretimini yaparken sağlamlığına da dikkat etmelisiniz.

kullanım Şartları

Kaldırma mekanizmalarını güvenli bir şekilde çalıştırmak için belirli kurallara uyulmalıdır.

Bu kurallar her türlü kaldırma cihazı için geçerlidir:

• Yük kapasitesi aşılmamalıdır. Çok ağır bir yük cihaza zarar verebilir.
• Taban sağlam olmalıdır. Ev yapımı kaldırma cihazları önceden hazırlanmış sert yatay bir yüzeye yerleştirilmelidir.
• Kötü hava koşullarında vinçle çalışmaktan da kaçınmalısınız. Güçlü rüzgarlar vincin dengesini bozacak ve zayıf görüş mesafesi bomun altındaki insanları görmeyi zorlaştıracaktır.
• Bir vinci veya kaldırma cihazını çalıştırmadan önce, herhangi bir arıza olup olmadığını tespit etmek için harici bir inceleme yapılması gerekir. Arıza tespit edilmesi durumunda vincin çalıştırılması yasaktır.
• Asansörle çalışırken ani hareketler yapmamanız gerektiği unutulmamalıdır. Yük sorunsuz bir şekilde kaldırılmalıdır. Ve en önemlisi kaldırılmış hiçbir yükün altında durmayın.

Bir garaj asansörü hangi özelliklere sahip olmalıdır?

Garaj koşullarında iki tip kaldırma mekanizması kullanılır. İlk tipte arabanın tamamını kaldırabilecek bir asansör bulunurken, ikinci tipte yükleri garajın etrafında hareket ettirmenize olanak sağlayan kaz tipi bir asansör bulunur.

Birinci tip asansörler sabit cihazlardır ve onlar için temel gereksinim stabilitedir. Arabanın ağırlığı bir tonun üzerindedir ve en ufak bir düşme ihtimali olmamalıdır. Herhangi bir kazayı önlemek için garaj asansörünün güvenilir bir durdurucuya sahip olması gerekir.

Kaz tipi asansörler en çok oto tamirhanelerinde kullanılır. Profil borusundan veya kanaldan yapmak oldukça basittir. İlk olarak, üzerine döner mekanizmanın takılması gereken taban kaynaklanır. Ayarlanabilir erişime sahip bir ok yapmak en iyisidir. Bu, ağırlıkların herhangi bir yönde hareket ettirilmesini mümkün kılacaktır.

Basit bir blok tasarımı nasıl çalışır?

Makara sistemi veya makara sistemi eski çağlardan beri insanoğlu tarafından bilinmektedir. Klasik sistem tasarımı makara ve kablodan oluşmaktadır. Bir makaraya blok denir. Sabitleme yöntemine bağlı olarak makara hareketli veya sabit olabilir:

• Sabit blok. Desteğe tutturulur ve ipin hareket yönünü değiştirme rolünü oynar. Herhangi bir güç kazancı sağlamaz.
• Hareketli blok. Yükün yan tarafında bulunur ve mukavemet kazancı sağlar.

Bir makara bloğunun çalışma prensibi, basit mekanizmaların fiziğindeki bir kolun çalışma prensibine benzer. Bu durumda kolun rolü kablonun kendisi tarafından oynanır. İki makaradan oluşan basit bir blok durumunda, hareketli makara halatı 2 parçaya böler ve yükü aynı mesafeye kaldırmak için iki kat daha uzun bir halata ihtiyaç duyulur. Yükü kaldırma işi aynı hacimde gerçekleştirilir. Ve ipin uzunluğunun iki kat artması nedeniyle çaba yarı yarıya olur.

Sistemde 2'den fazla makara varsa, mukavemet kazancı yaklaşık olarak blok sayısına eşit olur. 3 blok olması durumunda efor 3 kat daha az olacak ve 4 blok orijinal eforun yalnızca dörtte birini gerektirecektir.

Karmaşık blok sistemi güç kazancının nasıl hesaplanacağını

Sistem, basit bir makaranın başka bir basit makarayı çekeceği şekilde tasarlanmışsa, bu zaten karmaşık bir blok sistemidir. Güç kazancını teorik olarak hesaplamak için, karmaşık bir zincirli vinci koşullu olarak basit olanlara bölmek ve basit zincirli vinçlerden elde edilen kazanç değerlerini çarpmak gerekir.

Örneğin, sistem 4 bloktan oluşuyorsa ve ilk koşullu basit makaranın kazancı 3 ise. İkinci basit iki bloklu makarayı da 3 kazançla çeker. Uygulanması gereken toplam kuvvet, 9 kat daha az olsun. Kurtarma ekipleri tarafından en sık kullanılan 4 bloklu karmaşık zincirli vinçtir.

Halatı kaldırma mekanizmasına bağlama yöntemleri

Karmaşık makara blokları oluştururken, hareketli bloğu bağlamak için gerekli uzunlukta bir kablonun el altında olmadığı durumlar sıklıkla vardır.

Genel amaçlı donanım kullanarak kablo bağlama yöntemleri:

• Bir kablo kullanma. Kendiliğinden sıkılan bir düğüm kullanılarak kordon ana kabloya bağlanır. Yük kaldırıldığında kıskaç düğümü ana halat boyunca hareket eder ve böylece yükün yüksekliğinin artmasına olanak sağlanır.
• Kelepçe kullanma. Çelik kablo kullanılması durumunda kordon kullanılması mümkün olmadığından özel kelepçelerin kullanılması gerekmektedir.

Kendi ellerimizle basit bir kaldırma mekanizması yaratıyoruz

Bir vincin inşası hızlı bir iş değildir ve sık sık gerekli olması veya iş hacminin yeterince büyük olması durumunda haklı çıkar. Yükün acilen kaldırılması gerektiği veya bunun tek seferlik bir işlem olduğu durumlarda doğaçlama yöntemler kullanabilirsiniz.

Basit bir kaldırma cihazı oluşturmak için bir kabloya ve iki bloğa ihtiyacınız olacak. Bir blok ve ipin ucu destek üzerine hareketsiz olarak sabitlenmiştir. Bu, yükün kaldırılabileceği en yüksek nokta olacaktır. İkinci bloğu askı veya kanca kullanarak yüke bağlarız. Halatı önce yüke bağlı blok boyunca çekiyoruz, ardından üst bloğun içinden geçiriyoruz. Güç kazancı 2 kat olacaktır. Kendi ağırlığınızı kullanarak 100 kilogramlık bir yükü istediğiniz yüksekliğe kolayca kaldırabilirsiniz.

Üst bloğu bir kılavuz boyunca, örneğin bir ray boyunca hareket ettirme yeteneğini eklerseniz, kendin yap bir pergel vinç alabilirsiniz. Ağır makine parçalarının taşınması için garaj koşullarında kullanışlıdır.

Asansörle çalışırken ani hareketler yapmamanız gerektiği unutulmamalıdır. Yük sorunsuz bir şekilde kaldırılmalıdır. Ve en önemlisi kaldırılmış hiçbir yükün altında durmayın. Aynı kural vinç için de geçerlidir; okun altında durmak yasaktır.

Malzemeler ve araçlar

Vinç yaparken en önemli şey kaliteli alet ve malzeme kullanmaktır. Bu yapının güçlü ve güvenli olmasını garanti edecektir.

Kablo minimum esnemeye sahip olmalıdır; bu, makara sistemi kullanıldığında daha büyük bir güç kazancı sağlayacaktır. Bağlama için kullanılan bağlantı parçaları yalnızca metalden alınmalıdır. Plastik bağlantı parçaları ağır yüklere dayanamaz ve yanlış zamanda kırılır. Ev yapımı bir vincin tek tek parçalarını sabitlemek için yüksek mukavemetli donanım ürünlerini seçmelisiniz.

Vinç kullanılacaksa kaldırma kapasitesi 500 kilogramdan az olmamalıdır. En iyi seçim 1 ton veya daha fazla yükü kaldırabilen vinçler olacaktır.

Sonuç olarak, kaldırma mekanizmalarıyla çalışırken güvenlik önlemlerine uymanız gerektiğini bir kez daha hatırlatmak isterim. Ayrıca vincin satın alınmış veya kendiniz yapılmış olmasına bakılmaksızın, çalışmaya başlamadan önce mutlaka kontrol etmelisiniz.