Gumagawa kami ng gas generator para sa isang kotse sa aming sarili. Pinag-uusapan natin ang disenyo ng isang gas generator Auto na may mga guhit na gawa sa kahoy

10.09.2023

– hindi ito biro o dulas ng dila. Halos anumang kotse ay maaaring itaboy gamit ang hindi gasolina, mitein, propane, ngunit kahoy. Sa artikulong ito matututunan mo hindi lamang kung paano gumagalaw ang isang kotse sa tulong ng kahoy na panggatong, kundi pati na rin kung paano gawin ito sa iyong sarili.

Niva sa kahoy

Halos 350 taon na ang lumipas mula noong 1672, nang nilikha ni Ferdinand Verbst ang unang self-propelled cart. Ngunit ang kanyang ideya ng pagpapaandar sa pamamagitan ng pagsunog ng solidong gasolina ay nagmumulto pa rin sa mga mahilig at imbentor. Bukod dito, ang British wood-burning truck na Sentinel ay itinigil lamang noong 1959!

Kahit na tila nakakagulat at hindi kapani-paniwala, ito ay isang katotohanan! Bagama't kakaunti ang kilala sa ating bansa. Mayroon tayong sapat na mga lugar kung saan hindi pa nararating ang isang sangay ng mga gasolinahan. At ang paghahanda ng kahoy na panggatong ay hindi magiging isang problema. Kaya bakit hindi samantalahin ang mga kalamangan na ito at gamitin ang kahoy na panggatong bilang isang mapagkukunan ng enerhiya para sa iyong sariling sasakyan?

Lada sa kahoy

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang kahoy na nasusunog na kotse

Ang isang tampok na disenyo ng mga sasakyan na nasusunog sa kahoy ay ang pagkakaroon ng isang pag-install kung saan ginawa ang pinaghalong gas. Pagkatapos ang halo na ito ay pinapakain sa panloob na combustion engine at nasusunog doon. Dahil dito, gumagalaw ang sasakyan. Siyempre, ang pag-install na ito ay dapat tumagal ng ilang espasyo. Bilang karagdagan, hindi ito maliit sa laki at nilagyan ng karagdagang kagamitan sa anyo ng mga tubo, radiator, at isang filter.

Ang isang generator ng gas ay ang parehong pag-install kung saan ang kahoy na panggatong ay na-convert sa gas. Ang katotohanan na ang gas ay isang alternatibong mapagkukunan ng enerhiya para sa mga kotse ay matagal nang hindi lihim. Kinumpirma ito ng malawak na network ng mga istasyon ng pagpuno ng gas. Ngunit ang pagkuha ng gas sa iyong sarili, nang hindi nakakaabala sa iyong paggalaw at nang hindi nakatali sa mga istasyon ng gasolina, ay hindi lamang posible, ngunit totoo rin. At ito ay ang on-board gas generator na may kakayahang gumawa ng mas maraming gas hangga't kailangan natin.

Ngunit may isang punto. Ang mainit na gas ay hindi kasing epektibo, lalo na sa mga dumi. Nangangahulugan ito na dapat muna itong palamigin at linisin. Anong mga problema? Wala pang sinabi at tapos na.

Pagdalisay ng gas sa generator

Ang pag-alis sa pag-install, ang gas ay dumadaan sa mga tubo, tubo, filter, at radiator. Sa panahon ng paggalaw, ito ay napalaya mula sa labis na mga particle ng alikabok, resins, acetic/formic acid, kahalumigmigan at temperatura. Ang mga impurities, na dumadaan sa mga labirint, ay tumira sa mga dingding o namuo sa anyo ng mga solidong particle o likidong condensate. Ibinibigay sa carburetor sa pamamagitan ng isang katangan, ang gas ay pinagsama sa hangin at pinipilit sa makina.

Ngayon ang nasusunog na pinaghalong gas ay hindi lamang naabot ang nais na kondisyon, ngunit direktang lumapit din sa panloob na combustion engine. Pumapasok ang gas sa combustion chamber at... hurray!

Ang makina ay nananatili sa lugar. Suspension, clutch, interior din. Ang tanging catch ay kung saan ilalagay ang gas generating unit? Paano maglatag ng mga tubo upang ang kotse ay hindi maging katulad ng isang makina ng singaw? Saan magdadala ng mga suplay ng panggatong? Maraming tanong, pero unahin muna.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng generator ng gas (ang kakanyahan ng generator ng gas)

Ang paggawa ng gas generator sa iyong sarili ay medyo isang magagawa na gawain. I-install din ito sa kotse. Ngunit kailangan mo munang maunawaan ang kakanyahan ng proseso at ang mga tampok ng device.

Ang gas generator mismo ay isang silindro na may makitid na mas mababang bahagi. Tawagin natin itong bunker, ang cylindrical na bahagi nito ay nagsisilbing firewood storage unit. Sa makitid na bahagi, nangyayari ang pagkasunog ng kahoy. Ang pinong tinadtad na mga piraso ng kahoy mismo ay dumudulas sa ilalim ng kanilang sariling timbang. Tinitiyak ng pag-slide na ito ang tuluy-tuloy na supply ng kahoy na panggatong sa combustion zone, sa ibabang bahagi.
Ang abo ay tumira sa lugar ng abo at pagkatapos ay aalisin sa panahon ng paglilinis. Ang masa ng stock ng kahoy ay ikinarga sa tuktok na hatch. Ang kanilang maliliit na ingot ay mahigpit na nakasalansan mula sa rehas na bakal hanggang sa tuktok na takip. Ang takip ng hopper ay selyado upang maiwasan ang mga tagas. Ang generator ng gas ay nagniningas at sa ilang minuto ay maaaring magsimulang gumalaw ang sasakyan!

Sirkit ng generator ng gas

Hindi, huwag isipin ito, hindi ito isang open pioneer fire. Ang hangin na kinakailangan para sa pagkasunog ay ibinibigay sa mga dosis sa pamamagitan ng isang tubo. Sa kabaligtaran ng air supply pipe mayroong isang outlet pipe para sa gas mixture na kailangan namin. Sa isang dosed supply ng hangin, ang aktibong pagkasunog ay hindi nangyayari. Ang kahoy na panggatong ay sumasailalim sa pyrolysis, iyon ay, ito ay "napapatay" sa panahon ng mababang pagkasunog na may aktibong paglabas ng mga nasusunog na gas.

Ang pangunahing layunin ng generator ng gas ay upang makabuo ng nasusunog na gas - carbon monoxide. Ito ang masusunog sa panloob na combustion engine. Mula sa isang kemikal na pananaw, ang prosesong ito ay maaaring ilarawan bilang kumpleto at hindi kumpletong pagkasunog, na naglalabas ng carbon monoxide at carbon dioxide. Sa proseso ng pagkasunog, nagbabaga at direktang pakikipag-ugnay sa natitirang kahalumigmigan sa kahoy na panggatong, ang isang halo ng mga sunugin ay nakuha:

carbon monoxide;
mitein;
hydrogen;
unsaturated hydrocarbons

at hindi nasusunog na mga bahagi:

carbon dioxide;
oxygen;
nitrogen;
tubig.

Mga uri ng mga generator ng gas

Mayroong tatlong uri ng mga generator ng gas. Kung ang hangin ay ibinibigay mula sa ibaba at ang halo ng gas ay kinuha mula sa itaas, kung gayon ito ay isang uri ng direktang daloy.

Diagram ng isang direktang gasification gas generator

Sa ganitong pag-aayos ng mga nozzle, ang mga gas ay dapat ilabas sa panahon ng pagkasunog sa ibabang bahagi ng kono. Ang pagpasa ng mga gas sa pamamagitan ng mga uling at mga bloke ng kahoy ay sinamahan ng paglabas ng init at oxygen. Sa pamamagitan ng pagdaan ng mga mainit na gas sa sarili nito, ang kahoy ay natutuyo at inihanda para sa paparating na pyrolysis.

Transverse gasification gasifier

Kung ang hangin ay ibinibigay upang suportahan ang pagkasunog sa simula ng pagpapaliit ng bunker, at ang mga gas ay kinuha mula sa ibaba, sa ibaba ng antas ng pagkasunog, kung gayon ang ganitong uri ay tinatawag na baligtad, baligtad o baligtad. Ang pagkasunog ng kahoy ay nangyayari sa loob, sa itaas ng antas ng rehas na bakal. Ang gas sampling pipe ay matatagpuan sa ibaba ng rehas na lugar. Ang prinsipyong ito ng direksyon ng thrust ay nakapagpapaalaala sa isang smoke pipe, hindi ba?

Mayroon ding intermediate na opsyon, kapag ang combustion chamber ng inverted type ay limitado ng isang hilig na partisyon. Ang isang angkop na lugar ay nabuo nang eksakto sa tapat ng air supply pipe sa likod na bahagi ng hilig na partisyon. Ito ay mula sa angkop na lugar na ito na kinuha ang nasusunog na halo ng gas. Ang mga air supply pipe para sa pagpapanatili ng pagkasunog at ang gas exhaust pipe ay nasa parehong antas. Biswal, ang linya ng supply ng mga tubo ay tila tumatawid sa cylindrical bunker sa kabuuan, kaya ang ganitong uri ng mga generator ng gas ay tinatawag na "transverse" o "horizontal".

Ang mga tuwid at pahalang na uri ay napatunayan ang kanilang mga sarili nang napakahusay kapag gumagamit ng uling at mga briquette nito, pati na rin ang peat coke. Ang baligtad o baligtad na uri ay naging laganap para sa pagsakay sa mga tuyong kahoy na bloke.

Mga tampok ng disenyo ng generator ng gas

Ang karaniwan sa lahat ng uri ng gas generator ay ang pagdaan ng carbon dioxide sa pamamagitan ng nabubulok na karbon. Doon ang gas ay nagbibigay ng labis na oxygen at nagiging carbon monoxide. Ito ay kanais-nais na sa pagitan ng silid ng pagkasunog at ng radiator, ang gas ay sumasailalim sa magaspang na pagsasala mula sa mga mekanikal na dumi sa isang filter ng bagyo. Hanggang sa 90% ng mga mekanikal na dumi at pugante na alikabok ay maaaring mapanatili sa labyrinth na ito.

Schematic diagram ng gas generator

Ang papel ng radiator ay hindi maaaring maliitin. Dahil sa paglamig, ang gas ay tumutuon at bumababa sa dami. Nagbibigay-daan ito sa mas maraming gas na maibigay sa internal combustion engine. Ang pagkawala ng kapangyarihan ng engine sa panahon ng operasyon mula sa isang gas generator ay higit sa lahat ay nakasalalay sa temperatura ng gas na pumapasok sa makina. Ito ay may mahusay na pagtutol sa pagpapasabog. Samakatuwid, dapat itong palamig at palamig upang ma-compress at ma-compress.

Ang isang pinong filter na hinangin mula sa dalawang canister ay mukhang napaka-compact. Ang panloob na dami ay puno ng granulated slag at mineral wool. Ang mga sangkap na ito ay napakahusay na naglilinis ng nasusunog na gas. Sa pinakamababang punto ng radiator at fine filter, kinakailangang mag-install ng mga gripo para sa draining condensate. Ang gas ay lumalamig at naglilinis habang nabubuo ang hamog. Pagkatapos ng takbo ng 200 km, humigit-kumulang tatlong litro ng likido ang naipon sa mga lalagyang ito.

Motorsiklo na may gas generator

Ang lahat ng mga welds at koneksyon ay dapat na selyadong. Sa kaganapan ng isang pagtagas ng gas, patuloy kang magtapon ng kahoy na panggatong, at ang lakas ng makina at bilis ng sasakyan ay magiging minimal. Ang buong istraktura ay dapat na maayos sa paraang hindi ito nahuhulog mula sa panginginig ng boses sa hindi pantay na mga kalsada.

Lugar para sa pag-install ng gas generator

Ang iyong gas generating unit ay maaaring magkaroon ng iba't ibang hugis at sukat. Walang malinaw na mga kinakailangan sa laki. Mayroon lamang mahigpit na kinakailangan upang gumawa ng gasgen mula sa metal na hindi mas payat kaysa sa tatlong milimetro. Sa puno ng kahoy, sa bubong, sa katawan, sa isang troli - tinutukoy mo mismo ang lugar para sa pag-install nito. Tinutukoy nito kung ito ay magiging compact o hindi.

Gas generator sa trunk

Kapag pumipili ng isang lokasyon para sa isang generator ng gas, kailangan mong isipin hindi lamang ang tungkol sa mga panlabas na sukat nito, ang haba ng mga tubo ng outlet, ang laki ng mga filter at radiator. Ang isang napakahalagang punto ay ang pagkarga ng bagong batch ng kahoy na panggatong sa tuktok na takip. Kapag ang makina ay tumatakbo, ang refueling ay nangyayari sa pagpapalabas ng kaunting gas. Kapag ang makina ay pinatay at ang pagkasunog ay nagpatuloy sa generator ng gas, ang pagkarga ng kahoy na panggatong ay sinamahan ng isang napakalaking ulap ng creamy yellow na kulay.

Retro gas generator

Ang nasabing yunit ay maaari lamang matatagpuan sa labas, at sa likuran. Ang generator ng gas ay dapat na may bukas, libreng pag-access. Siyempre, kung mas mahaba ang plano mong magmaneho nang walang refueling, mas malaki ang laki ng gas generator hopper. Ang lahat ng iba pang mga bahagi ng yunit ay gagawin sa proporsyon sa bunker.

Sa isang trak, maaaring i-install ang generator ng gas sa pagitan ng taksi at sa gilid ng sasakyan sa gilid ng driver. Ang mga tubo, isang magaspang na filter, at isang radiator ay maaaring matatagpuan sa likod ng cabin. Ang isang malaking cylindrical fine filter ay matatagpuan sa kabilang panig ng cabin, sa likod ng pinto ng pasahero. Upang gawing maginhawa ang pag-alis ng condensate, ang mga supply pipe at drainage taps ay dapat na matatagpuan sa ibaba ng fine filter.

Gas generator sa isang trak

Sa isang pampasaherong kotse, mas mahusay na i-install ang yunit na ito sa isang bukas na lugar. Kung babaguhin ang trunk para sa mga layuning ito, ang isang malayuang platform ay welded, o ang isang espesyal na towbar ay nilagyan ay nasa iyo. Hindi ipinapayong mag-install ng gas generator sa ilalim ng takip ng puno ng kahoy. Hindi mo maiiwasan ang mga gas at usok mula sa pagpasok sa cabin, at, siyempre, karbon at iba pang alikabok.

Ang isang gas generator ay isang aparato kung saan ang nasusunog na gas ay maaaring gawin. Sa pamamagitan ng pagpasa nito sa paglilinis ng mga filter at isang cooling radiator, maaari kang makakuha ng malinis na malamig na gas. Maaaring palitan ng carbon monoxide ang tradisyunal na gasolina at matiyak ang tuluy-tuloy na operasyon ng isang karaniwang internal combustion engine. Ang mga gasoline at diesel internal combustion engine ay nagpapatakbo sa gas generator na walang makabuluhang pagkawala ng kuryente.

Pagtitipon ng gas generator gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang anumang proyekto ay nagsisimula sa pagguhit ng isang guhit o pagguhit ng isang schematic diagram. Mayroon ka nang ideya tungkol sa hitsura ng generator ng gas at ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito. Ang natitira na lang ay isalin ang mga ito sa mga tunay na anyo.

Upang ang hitsura ng aming hinaharap na gas generator ay maging aesthetic, dapat naming piliin ang mga "tamang" mga bahagi nang maaga.

Gas generator mula sa isang bariles

100 litro na bariles, lata ng bakal na may selyadong takip sa mga clamp, isang fragment ng isang makapal na pader na tubo (haba ng halos 300 mm, diameter 150-160 mm), pamatay ng apoy, steel sheet na 6-10 mm ang kapal (maaari ka ring gumamit ng isang disk mula sa ilang kagamitan sa traktor), fragment ng radiator ng pagpainit ng sambahayan.

Pinutol namin ang 5-6 na butas sa itaas na bahagi ng tubo. Ito ang magiging tuktok na bahagi. Ang isang air supply pipe ay welded sa isa sa mga ito. Ang pinaghalong gas ay tatakas sa natitirang mga butas. Hinangin namin ang butas na butas sa ilalim ng tubo. Posibleng gawa sa hindi kinakalawang na asero.

Panloob na pagtingin sa generator ng gas

Ito ang ating magiging rehas na bahagi. Ang mga uling ay hihiga dito, at ang alikabok ay tatagos sa mga butas.

Sa loob ng salamin na ito kailangan mong magwelding ng isang metal cone upang dahan-dahang pakainin ang mga uling. Patayo sa tuktok ng tubo (ngayon ay hindi na ito isang tubo, ngunit isang silid para sa pagkasunog ng kahoy at pagbawi ng mga gas), hinangin namin ang isang sheet ng metal na may isang butas na hiwa kasama ang panloob na diameter ng tubo. Ang sheet na ito ay magsisilbing ibaba para sa bunker kung saan naghanda kami ng isang lata. Naputol mo na ang ilalim ng lata.

Bahagi ng isang gas generator mula sa isang lata

Ang buong istraktura na ito ay inilalagay sa isang bariles at hinangin dito upang ang isang lugar ay nabuo sa ilalim para sa pagkolekta ng abo, at ang leeg ng lata ay nakausli lampas sa itaas na mga limitasyon ng bariles. Inihanay namin ang isa sa mga butas sa combustion chamber na may butas sa dingding ng bariles at ikinonekta ito sa isang air supply pipe. Hinangin namin ang isang sheet ng metal sa itaas, na sumasakop sa pagkakaiba sa mga diameter ng mga leeg ng lata at ng bariles. Mula sa ibaba, isang sheet ng metal ang magsisilbing ilalim ng generator ng gas.

Ang pangunahing disenyo ay handa na. May mga maliliit na bagay na natitira.

Kinokolekta namin ang karagdagang kagamitan para sa gasgen

Sa yugto ng pag-assemble ng haligi ng gas generator, na-install na namin ang isang air supply pipe sa combustion chamber. Sa pamamagitan ng isa pang butas sa kabaligtaran ng bariles, ang pinaghalong gas ay direktang pupunta sa magaspang na filter. Inaangkop namin ang aming fire extinguisher para sa layuning ito. Hinangin namin ang outlet pipe sa itaas na bahagi, at hinangin ang supply pipe sa ibabang bahagi upang ang timpla ay makakuha ng swirl at tumaas sa isang spiral sa labasan. Ito ang aming cyclone type coarse filter.

Magaspang na filter

Pagkatapos umalis sa bagyo, ang pinaghalong gas ay dapat dumaan sa radiator at lumamig nang malaki. Tandaan, dapat na naka-install ang drain plug sa pinakamababang punto ng radiator. Mas mainam na pag-isipan ito kaagad, upang hindi makagambala sa naka-assemble na istraktura sa ibang pagkakataon o scratch ang iyong mga tuhod mula sa isang hindi komportable na posisyon.

Ang anumang lalagyan na puno ng slag, mineral wool, straw, atbp ay angkop para sa isang pinong filter. Ang pangunahing bagay ay hindi sila malaki at may aesthetic na hitsura. Huwag kalimutan ang tungkol sa drain plug o condensate drain valve. Ngayon ang iyong generator ng gas ay pinagsama sa mga sistema ng paglilinis at paglamig. Maaari mong i-install ito sa isang handa na lugar.

Gas generator sa Ford

Tatlong mahalagang punto

Ang mga tap pipe ay konektado sa carburetor para sa paghahalo sa hangin at pumping sa internal combustion engine. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga pipe tap ay may tatlong mahahalagang punto.

Mga pipe-tap sa gas generator

Una. Ito ay tumatagal ng 5-10 minuto upang magpainit bago ang unang pagsisimula. Upang makontrol ang proseso, ito ay nagkakahalaga ng pag-install ng isang itaas na vertical na balbula ng paglabas ng gas. Maaaring i-install ang tap na ito sa tabi ng loading lid. Ang mas malinaw na usok ay nagiging, mas malapit ang sandali ng paglulunsad.

Pangalawang punto. Naglalabas ng mga gas sa labas sa pamamagitan ng tubo na may gripo, halimbawa, pababa at sa gilid. Ang elementong ito ay kinakailangan upang matukoy ang kondisyon ng gas. Ang generator ay uminit at ang mga gas ay dumadaloy nang pantay-pantay. Ngunit paano matukoy ang kadalisayan ng isang gas at ang temperatura nito? Biswal lang. Maaari mo ring pag-apuyin ang gas sa dulong ito ng tubo at tingnan ang kulay ng apoy.

Ikatlong punto. Kung ang apoy ay mas malapit sa pula-kahel na kulay, kung gayon ang sistema ng pagsasala ay barado o hindi sapat. Ang mga maliliwanag na kulay ng apoy ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga solidong dumi ng abo at mga resin sa pinaghalong gas. I-rework ito kaagad, kung hindi, masisira mo ang karburetor, atbp. Ang apoy pagkatapos ng paglilinis ay dapat na asul na may maliliit na madilaw na dila.

At higit pa. Upang maiwasan ang labis na kahalumigmigan sa pagpasok sa silid ng pagkasunog, mas mahusay na mag-install ng isang naaalis na plug o tapikin. Kailangan mong pumunta - binuksan ang gripo at malayang dumadaloy ang hangin sa silid. Nakarating kami sa garahe - nakapatay ang gripo at huminto ang proseso ng pagkasunog.

Mga reserbang gasolina at unang pagsisimula

Para gumana ng maayos ang ating gas generator, kailangan nating alagaan ang mga panggatong. Ang mga pinatuyong bloke na 40x50x60 mm ay angkop para sa aming yunit. Bago ang paglalagari, ang kahoy ay dapat na malinis ng bark. Kung hindi, magkakaroon ng maraming dumi ng dagta.

Supply ng gasolina para sa generator ng gas

Ang problema sa pag-aani, pagpapatuyo, at paglalagari ng kahoy na panggatong ay maaaring mawala kung ikaw mismo ang naghahanda ng uling. Punan ang bariles ng hindi pinag-isang kahoy, sunugin ito at takpan ng takip. Budburan ang talukap ng mata na may isang layer ng lupa at mag-iwan ng magdamag. Sa umaga magkakaroon ka ng halos buong bariles ng uling. Ibuhos ito sa isang bag, ihiwalay ito sa mga hindi pa nasusunog na mga firebrand at alikabok ng karbon.

Ang uling ay gumagawa ng higit sa nais na gas kaysa sa kahoy lamang. Bilang karagdagan, halos walang mga resin at labis na kahalumigmigan sa loob nito. Mas mainam na huwag gumamit ng uling mula sa tindahan. Ito ay ginawa para sa pagbebenta at angkop lamang para sa sunog. Para sa iyong gas generator, mas mahusay na gumawa ng karbon sa iyong sarili. Pagkatapos ng lahat, kung nagtayo ka ng isang generator ng gas sa iyong sarili, kung gayon hindi magiging mahirap na gumawa ng karbon gamit ang iyong sariling mga kamay.

Buksan ang takip ng gas at punan ang hopper. Binabasa namin ang mitsa ng kerosene at sinusunog. Dapat sapat ang haba ng mitsa upang maabot ang mga uling sa silid ng pagkasunog. Kapag sinindihan ang mga kahoy na panggatong at uling, mas mabuti kung tulungan mo silang sumiklab pa. Maglagay ng ilang uri ng blower, gaya ng maliit na fan o compressor, sa air supply pipe.

Ang isang nakadirekta na daloy ng hangin ay maaaring "lumibog" ang pagkasunog sa silid. Buksan ang tuktok na gas release valve at tingnan ang kulay ng usok. Sa sandaling ang usok ay naging mas malinis at mas malinaw, hinaharangan namin ito. Ngayon ay tinitingnan natin ang mas mababang gas relief valve.

Kung ang stream ay hindi mainit, nangangahulugan ito na ang aming timpla ay lumamig at handa nang i-pump sa panloob na combustion engine. Sinisindi namin ang tambutso at tinutukoy ng kulay ng apoy kung gaano kadalisay ang gas. Kung ang temperatura ng pinaghalong gas mula sa generator ng gas at ang kulay ng apoy nito ay nababagay sa iyo, kung gayon ang lahat ay handa na upang simulan ang makina. Isinasara namin ang mas mababang gas relief valve at ididirekta ang timpla sa makina.

Binabati kita sa iyong unang paglulunsad!

Hindi na nakakaapekto ang mga gasolinahan at gasolinahan sa direksyon ng iyong mga kalsada!

Siyempre, hindi ka titigil sa pag-eksperimento at mag-install ng mga karagdagang sensor. Patakbuhin ang mga gripo at tubo sa bagong circuit. O baka gagawa ka pa ng epektibong fine filter gamit ang water jacket, atbp. Sa anumang kaso, huwag tumigil doon!

Generator ng gas ng pabrika

Makilahok sa mga forum, magtanong, bungkalin ang mga aklatan at website, maghanap ng mga kawili-wiling larawan at video tungkol sa mga generator ng gas!
Good luck!

Video ng isang homemade gas generator

Ang pagnanais ng tao na pangalagaan ang kapaligiran ay nagpapaisip sa kanya tungkol sa posibilidad na lumikha ng mga kagamitan na ang operasyon ay hindi makakaapekto sa kapaligiran. Sa kasalukuyang yugto, malaking pinsala sa kalikasan ang dulot ng transportasyon sa kalsada, lalo na ang mga maubos na gas. Ito ay humantong sa paglikha ng mga de-koryenteng sasakyan, na ngayon ay nagsisimula nang gawin sa serial level. Ngunit may isa pang pagkakataon upang mabawasan ang mga nakakapinsalang emisyon at makatipid sa gasolina - sa pamamagitan ng pag-install ng generator ng gas ng kotse.

Ano ang mga naturang unit?

Panggatong bilang panggatong

Karaniwan, ang mga mabibigat na sasakyan na may malalakas na makina ay nilagyan ng mga yunit ng generator ng gas, bagama't ang mga pampasaherong sasakyan ay maaari ding lagyan ng gayong aparato kung ninanais.

Kasabay nito, ang yunit ay may medyo compact na sukat, ngunit hindi pa rin sila magiging proporsyonal sa mga sukat ng kotse. Halimbawa, ang isang dinisenyo para sa isang motorsiklo at binuo gamit ang sariling mga kamay ay maihahambing sa isang sidecar para sa isang sasakyan. Samakatuwid, ang pagtawag dito na maliit ay isang kahabaan. Bilang karagdagan, ang paggamit ng mga generator ng gas na may mababang-kapangyarihan na mga makina ay humahantong sa kakulangan ng kapangyarihan.

Mga tampok ng disenyo ng kagamitan

Ano ang kasama sa pakete ng isang generator ng gas ng kotse? Una sa lahat, ito ay isang aparato kung saan nangyayari ang proseso ng pag-convert ng kahoy o iba pang gasolina sa nasusunog na gas. Ngunit dahil ang nagresultang timpla ay kailangang linisin, walang isang generator para sa isang kotse ang magagawa nang walang mga tagapaglinis.

Bukod dito, ipinakita ang mga ito sa anyo ng tatlong pahalang na istruktura at isang patayo. Sa una, ang paunang paglilinis mula sa mga mekanikal na impurities ay nangyayari sa sabay-sabay na paglamig. Ang vertical cleaner ay idinisenyo para sa mas pinong paglilinis.

Wood-burning unit diagram

Bilang karagdagan, ang wood-burning na automobile gas generator ay kinabibilangan ng:

Condensate settling tank;
Panghalo;
Fan;
Mga Pipeline.

Tulad ng para sa disenyo ng generator ng gas para sa isang kotse at ang pangunahing yunit nito, ito ay nakapaloob sa isang pabahay at binubuo ng isang hopper at isang kompartimento ng gasolina. Ang yunit na ito ay nakakabit sa frame ng kotse.

Sa tuktok ay may isang flange na nag-uugnay sa lahat ng mga bahagi sa isa. Ang loading hatch ay nilagyan ng takip na pinindot gamit ang locking handle. Ang gas ay kinuha mula sa tubo. Ang gasolina ay na-load sa pamamagitan ng isang espesyal na hatch. Ang pag-alis sa yunit, ang gas ay pinadalisay nang sunud-sunod sa bawat silindro at mula doon ay pumapasok sa makina.

Paano gumagana ang power plant?

Ang mga kotse kung saan naka-install ang naturang aparato ay gumagamit ng gas na ginawa ng pagsunog ng kahoy, karbon o iba pang mga bahagi bilang pinaghalong gasolina. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang gas generator para sa isang kotse, na ginawa ng iyong sarili, ay batay sa hindi kumpletong pagkasunog ng carbon. Sa kasong ito, ang isang ikatlong bahagi ng enerhiya ay inilabas at, samakatuwid, ang nagresultang gas ay may mas mababang calorific value kaysa sa pinagmulang materyal.

Manood tayo ng video tungkol sa mga generator ng gas at kung paano gumagana ang mga ito:

Sa proseso ng pagsunog ng kahoy o karbon na may pagdaragdag ng singaw, ang isang exothermic na reaksyon ay nangyayari sa pagitan ng nagresultang komposisyon at tubig, na humahantong sa paghihiwalay ng pinaghalong sa hydrogen at carbon dioxide. Ito ay humahantong sa isang pagbawas sa temperatura ng ginawa na sangkap at sa parehong oras ay nagdaragdag ng kahusayan hanggang sa 80%.

Posibleng gumamit ng gas nang walang paglamig, sa kaso ng kumpletong pagkasunog ng solid fuel. Sa kasong ito, ang kahusayan ng gasification ay maaaring umabot sa 100%.

Ngunit dahil ang gas ay natunaw ng nitrogen sa panahon ng proseso ng paglilinis, ang nilalaman ng calorie nito ay mababa. Ngunit sa parehong oras, mas kaunting hangin ang ginagamit para sa pagkasunog nito, samakatuwid, hindi ito mas mababa sa tradisyonal na air-fuel mixtures.

Do-it-yourself gas unit para sa isang kotse

Ang isa sa mga pinakasimpleng yunit ay ang isang binuo mula sa isang lumang silindro ng gas. Kasabay nito, ang lahat ng iba pang mga bahagi ay madaling mahanap at mura. Kaya, simulan natin ang pag-assemble ng generator ng gas ng kotse gamit ang aming sariling mga kamay.

Simple at environment friendly

Ang silindro ay gumaganap ng mga pag-andar ng isang pabahay. Sa loob nito ay nahahati sa dalawang zone:

Mga download;
Nasusunog.

At narito ang core ng gas generator. Posibleng gumamit ng isang metal na kahon na hinangin mula sa mga sheet ng bakal bilang isang katawan.

Gayunpaman, ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang silindro, dahil ang mga lugar ng hinang ay maaaring maging tumutulo sa paglipas ng panahon, na hahantong sa isang emergency. Mahalaga rin na isaalang-alang na kung ang gas ay naipon sa loob ng generator, maaari itong humantong sa isang pagsabog, kaya mas mahusay na tipunin ang istraktura sa paraang agad itong lumabas sa makina. Maaari kang makahanap ng isang diagram ng isang generator ng gas para sa isang kotse sa Internet.

Panoorin ang video, mga yugto ng trabaho:

Ngunit, sa pagpili ng isang silindro ng gas bilang batayan, kinakailangang isaalang-alang ang katotohanan na ang isang halo ay maaaring manatili dito at, kapag pinutol, maaari itong maging sanhi ng isang maliit na pagsabog. Upang maiwasan ito, kailangan mong hipan ito ng naka-compress na hangin o gupitin ito at punan ito ng tubig.

Susunod, ang ibaba ay pinutol at ang isang leeg ay pinutol para sa paglo-load ng gasolina. Ang takip ay dapat na maginhawa para sa pagpuno ng basura ng kahoy. Pagkatapos ay ginawa ang rehas na bakal. Dapat itong isaalang-alang na magkakaroon ito ng thermal load.

Ang susunod na hakbang ay paghahanda ng takip para sa tipaklong. Maaari itong gawin ng sheet metal, ngunit dapat na insulated sa asbestos cord. Upang maiwasan itong masunog, kailangan mong tratuhin ito ng grapayt na pampadulas. Maaari mo itong bilhin sa merkado ng hardware.

Susunod, ang isang tuyere ay ginawa, na magtataglay ng pangunahing thermal load, pati na rin ang isang filter. Kung plano mong gumamit ng kahoy o karbon bilang gasolina, kung gayon ang sangkap na ito ay sapilitan, dahil papayagan ka nitong mapupuksa ang isang malaking bilang ng mga nasuspinde na mga particle ng alikabok na nakapaloob sa kanila. At upang maiwasan ang mga ito na makapasok sa carburetor, ginagamit ang isang filter.

Ang susunod na bahagi ay ang radiator. Maaari itong gawin ng mga radiator ng aluminyo o ordinaryong mga tubo ng tubig. Dapat itong isaalang-alang na ang daloy ng lugar ng radiator ay dapat lumampas sa laki ng mga tubo na konektado dito. Makakatulong ito na maiwasan ang paglaban sa gas habang ito ay dumadaan dito.

Patuloy naming ginagawa ang unit gamit ang aming sariling mga kamay na video 2:

Ang huling bahagi ay ang filter ng paglilinis. Maaari itong gawin mula sa moderno at murang mga materyales na madaling linisin at may mahabang buhay ng serbisyo. Ang pagguhit ng isang generator ng gas para sa isang kotse ay madaling mahanap sa Internet.

Susunod, ang natitira lamang ay ayusin ang generator ng gas sa puno ng kahoy at ikonekta ito sa makina. Upang gawin ito, naka-install ang isang tubo kung saan dadaloy ang kahoy na gas sa makina. Kasama nito, ang pangunahing gasolina ay nananatili - gasolina. At ang huling hakbang ay upang ayusin ang calorie na nilalaman ng pagkakapare-pareho.

Kahusayan ng paggamit ng gas generator para sa mga kotse

Ano ang bentahe ng paggamit ng mga naturang yunit? Una sa lahat, gumagamit sila ng gasolina na hindi nangangailangan ng anumang pagproseso. Kasabay nito, ang mga naturang kotse ay hindi nangangailangan ng enerhiya.

Ang isa pang plus ay ang kakayahan ng mga wood gas na gumagawa ng mga device na mag-self-charge. Samakatuwid, hindi na kailangang mag-install ng isang malakas na baterya ng kemikal sa kotse, na medyo mahirap itapon kung nabigo ito. Kasabay nito, ang basura mula sa gas generator ay abo, na kilala bilang isang mahusay na pataba.

Gayunpaman, ang pinakamahalagang bentahe ng naturang mga generator ng kotse ay ang kanilang kaligtasan sa kapaligiran. Gamit ang isang maayos na dinisenyo na generator ng gas, higit na hindi gaanong nakakapinsalang mga sangkap ang pumapasok sa airspace kaysa mula sa pagpapatakbo ng isang diesel o gasoline engine.

Gayunpaman, ang mga homemade gas generator para sa mga kotse ay mayroon ding ilang mga disadvantages. At isa sa mga ito ay ang medyo malaking sukat ng pag-install. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang wood gas ay may mababang tiyak na enerhiya.

Generator para sa iyong sasakyan

Ang isa pang kawalan ay ang kawalan ng kakayahan na maabot ang mga bilis tulad ng kapag tumatakbo sa gasolina. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang kahoy na gas ay naglalaman ng hanggang sa 50% nitrogen, na hindi sumusuporta sa pagkasunog. Samakatuwid, ang makina ay tumatanggap ng kaunting gasolina, na nagiging sanhi ng pagbawas sa kapangyarihan nito.

Bilang karagdagan, ang proseso ng pagkasunog ay nangyayari nang medyo mabagal, na hindi pinapayagan ang paggamit ng mataas na bilis. Ang aspetong ito ay humahantong sa pagbaba sa mga dynamic na katangian ng transportasyon.

Naturally, ang mga naturang kotse ay napaka-inconvenient upang gumana, dahil ang generator ay maaaring maabot ang operating temperatura lamang ng 10 minuto pagkatapos magsimula. Kaya hindi ka makakasakay sa manibela at makapagmaneho palayo tulad ng sa isang regular na kotse.

Sa pagitan ng mga refill kailangan mong alisin ang abo, na hindi rin nagdaragdag sa katanyagan ng generator ng gas. Ang pagbuo ng mga resin kapag nasusunog ang kahoy ay nangangailangan ng paggamit ng mga filter na nangangailangan ng regular na pagpapanatili.

Sa pangkalahatan, kahit na ang ideya ng paglikha ng isang kotse na tumatakbo sa kahoy ay may ilang mga pakinabang, nangangailangan pa rin ito ng karagdagang pagpapabuti. Samantala, ang naturang sasakyan ay malayo sa perpekto at nangangailangan ng karagdagang pagpapanatili kung ihahambing sa mga modelo ng gasolina.

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa Europa, halos lahat ng sasakyan ay ginawang kahoy bilang panggatong.

Naka-on ang mga naka-convert na sasakyan kahoy na gas(tinatawag din mga kotse ng gas generator) makakuha ng karagdagang mga elemento ng disenyo na karaniwang hindi nagdaragdag ng kagandahan sa hitsura. Ngunit ang mga naturang kotse ay napaka-epektibo, kumpara sa kanilang mga katapat na gasolina, sa mga tuntunin ng kahusayan at pagiging magiliw sa kapaligiran, at maaaring maging kapantay ng mga de-koryenteng sasakyan.

Ang mga problema sa hinaharap, ang pagtaas ng mga presyo ng gasolina at pag-init ng mundo ay humahantong sa panibagong interes sa halos nakalimutang teknolohiyang ito. Sa buong mundo, dose-dosenang mga hobbyist ang nagmamaneho sa mga lansangan ng lungsod gamit ang kanilang mga homemade na kotseng pinapagana ng gas.

Gasifier na gas

Proseso ng pagbuo ng gasifier (gas synthesis), kung saan ang organikong materyal ay na-convert sa isang nasusunog na gas, ay nagsisimulang mangyari sa ilalim ng impluwensya ng init sa 1,400 °C (2,550 °F).

Ang unang paggamit ng kahoy upang lumikha ng nasusunog na gas ay nagsimula noong 1870, noong ginamit ito para sa pag-iilaw sa kalye at pagluluto.

Noong 1920s, isang inhinyero ng Aleman Georges Humbert umunlad generator, pagbuo ng wood gas para sa mobile na paggamit. Ang nagresultang gas ay nalinis, bahagyang pinalamig, at pagkatapos ay ipinasok sa silid ng pagkasunog ng makina ng kotse, habang ang makina ay halos hindi nangangailangan ng pagbabago.

Mula noong 1931, nagsimula ang mass production ng mga generator ng Embera. Sa pagtatapos ng 1930s, halos 9,000 na mga sasakyan ang gumamit ng mga generator ng gas na eksklusibo sa Europa.

Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig

Naging karaniwan ang mga teknolohiyang gumagawa ng gas sa maraming bansa sa Europa noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, dahil sa mga paghihigpit at kakulangan ng fossil at likidong panggatong. Sa Alemanya lamang, sa pagtatapos ng digmaan, humigit-kumulang 500,000 mga kotse ang nilagyan ng mga generator ng gas upang tumakbo sa kahoy na gas.

Ang larawan sa itaas ay nagpapakita ng isang sasakyang sibilyan na gumagawa ng gas mula sa World War II.

Humigit-kumulang 3,000 “gas station” ang itinayo kung saan maaaring mag-imbak ng panggatong ang mga tsuper. Hindi lamang mga kotse, kundi pati na rin ang mga trak, bus, traktora, motorsiklo, barko at tren ay nilagyan ng mga generator ng gas. Kahit na ang ilang mga tangke ay nilagyan ng mga generator ng gas, bagaman para sa mga layuning militar ang mga Aleman ay gumawa ng mga likidong sintetikong gasolina (gawa mula sa kahoy o karbon).

Noong 1942 (noong ang teknolohiya ay hindi pa umabot sa rurok ng katanyagan nito), may humigit-kumulang 73,000 na mga sasakyang pinapagana ng gas sa Sweden, 65,000 sa France, 10,000 sa Denmark, 9,000 sa Austria at Norway, at halos 8,000 sa Switzerland. Mayroong 43,000 na mga sasakyang pinapagana ng gas sa Finland noong 1944, kung saan 30,000 ay mga bus at trak, 7,000 sasakyan, 4,000 traktora at 600 bangka.

Lumitaw din ang mga kotseng pinapagana ng gas sa US at Asia. Mayroong humigit-kumulang 72,000 mga sasakyang pinapagana ng gas sa Australia. Sa kabuuan, mahigit sa isang milyong sasakyang gawa sa kahoy ang nasa serbisyo noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Pagkatapos ng digmaan, nang muling magamit ang gasolina, ang teknolohiya ng generator ng gas ay halos agad na nahulog sa limot. Sa simula ng 1950s, humigit-kumulang 20,000 gas generator lamang ang nananatili sa Kanlurang Alemanya.

Programa ng pananaliksik sa Sweden

Ang pagtaas ng presyo ng gasolina at pag-init ng mundo ay nagdulot ng panibagong interes sa kahoy bilang direktang pinagmumulan ng gasolina. Maraming mga independiyenteng inhinyero sa buong mundo ang naging abala sa pag-convert ng mga karaniwang sasakyan upang gamitin ang wood gas bilang panggatong ng sasakyan. Ito ay katangian na karamihan sa mga modernong gas generator na ito ay binuo sa Scandinavia.

Noong 1957, ang gobyerno ng Sweden ay lumikha ng isang programa sa pananaliksik upang maghanda para sa posibilidad ng mabilis na paglipat ng mga kotse sa kahoy na gas sa kaganapan ng isang biglaang kakulangan ng langis. Ang Sweden ay walang reserbang langis, ngunit mayroon itong malalaking kagubatan na maaaring magamit bilang panggatong. Ang layunin ng pag-aaral na ito ay bumuo ng isang pinabuting, standardized na pag-install na maaaring iakma para sa paggamit sa lahat ng uri ng mga sasakyan. Ang pananaliksik na ito ay suportado ng tagagawa ng kotse na Volvo. Bilang resulta ng pag-aaral sa pagpapatakbo ng mga kotse at traktora sa haba na 100,000 km, nakuha ang mahusay na teoretikal na kaalaman at praktikal na karanasan.

Ginamit ng ilang Finnish amateur engineer ang data na ito upang higit pang mapaunlad ang teknolohiya, gaya ng Juha Sipilä (nakalarawan sa kaliwa).

Ang isang wood gas generator ay mukhang isang malaking pampainit ng tubig. Ang unit na ito ay maaaring ilagay sa isang trailer (bagaman ito ay nagpapahirap sa pagparada ng kotse), sa trunk ng isang kotse (kumukuha ng halos buong kompartimento ng bagahe) o sa isang platform sa harap o likuran ng kotse (ang pinakasikat na opsyon sa Europa).

Ang gas generator ng kotse ni Juha Sipil

Sa mga American pickup truck, inilalagay ang generator sa kama. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang ilang mga sasakyan ay nilagyan ng built-in na generator, na ganap na nakatago sa paningin.

Gasolina para sa generator ng gas

Ang gasolina para sa mga sasakyang pinapagana ng gas ay binubuo ng mga kahoy o wood chips (larawan sa kaliwa). Maaari ding gumamit ng uling, ngunit nagreresulta ito sa pagkawala ng hanggang 50 porsiyento ng enerhiya na nasa orihinal na biomass. Sa kabilang banda, ang karbon ay naglalaman ng mas maraming enerhiya dahil sa mas mataas na calorific value nito, kaya maaaring iba-iba ang hanay ng mga panggatong. Sa prinsipyo, maaaring gamitin ang anumang organikong materyal. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginamit ang karbon at pit, ngunit kahoy ang pangunahing panggatong.

Ang isa sa pinakamatagumpay na mga kotse na gumagawa ng gas ay itinayo noong 2008 ng Dutchman na si John. Maraming mga kotse na nilagyan ng mga generator ng gas ay malaki at hindi masyadong kaakit-akit. Ang Dutch Volvo 240 ay nilagyan ng modernong stainless steel gas generator system at may moderno at eleganteng hitsura.

“Hindi ganoon kahirap gawin ang wood gas,” sabi ni John, ngunit mas mahirap gawin ang purong kahoy na gas. Maraming reklamo si John tungkol sa mga sistema ng generator ng gas ng sasakyan, dahil ang gas na ginagawa nila ay naglalaman ng maraming dumi.

Si John mula sa Holland ay matatag na naniniwala na ang mga gas generating unit na gumagawa ng wood gas ay higit na maaasahan para sa nakatigil na paggamit, halimbawa, para sa pagpainit ng isang silid at para sa mga domestic na pangangailangan, para sa pagbuo ng kuryente, at para sa mga katulad na industriya. Ang Volvo 240 gas generator vehicle ay pangunahing idinisenyo upang ipakita ang mga kakayahan ng teknolohiya ng gas generator.

Maraming humahanga at interesadong tao ang palaging nagtitipon malapit sa kotse ni John at malapit sa mga katulad na sasakyang gumagawa ng gas. Gayunpaman, ang mga unit ng automobile gas generator ay para sa mga idealista at para sa mga oras ng krisis, sabi ni John.

Mga teknikal na kakayahan

Ang Volvo 240 na pinapagana ng gas ay umabot sa pinakamataas na bilis na 120 kilometro bawat oras (75 mph) at maaaring mapanatili ang bilis ng cruising na 110 km/h (68 mph). Ang "tangke ng gasolina" ay maaaring maglaman ng 30 kg (66 lb) ng kahoy, sapat para sa mga 100 kilometro (62 milya), maihahambing sa isang de-kuryenteng kotse.

Kung ang likurang upuan ay puno ng mga bag ng kahoy, ang hanay ay tataas sa 400 kilometro (250 milya). Muli, ito ay maihahambing sa isang de-koryenteng kotse kung ang espasyo ng pasahero ay isinakripisyo upang mag-install ng mga karagdagang baterya, tulad ng kaso sa Tesla Roadster o Mini Cooper electric car. (Bilang karagdagan sa lahat ng iba pa sa isang generator ng gas, pana-panahong kailangan mong kumuha ng isang bag ng kahoy mula sa likod na upuan at ibuhos ito sa tangke).

Trailed gas generator

Mayroong isang panimula na naiibang diskarte sa pag-retrofitting ng mga kotse na may mga sistema ng generator ng gas. Ito ay isang paraan ng paglalagay ng gas sa isang trailer. Ginawa ni Vesa Mikkonen ang pamamaraang ito. Ang pinakahuling gawa niya ay ang Lincoln Continental 1979 Mark V na pinapagana ng gas, isang malaki, mabigat na American coupe. Ang Lincoln ay kumokonsumo ng 50 kg (110 lb) ng kahoy para sa bawat 100 kilometro (62 milya) na pagmamaneho at makabuluhang hindi gaanong matipid sa gasolina kaysa sa John's Volvo. Nag-convert din si Wes Mikkonen ng Toyota Camry, isang kotseng mas matipid sa gasolina. Kumokonsumo lang ng 20 kg (44 lb) ng kahoy ang kotseng ito para sa parehong mileage. Gayunpaman, ang trailer ay nanatiling halos kasing laki ng kotse mismo.

Ang pag-optimize ng mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pagbabawas ng laki at pagbabawas ng kabuuang timbang. Ang pamamaraang ito ay hindi gumagana sa mga pinsan nitong mga kotse na gumagawa ng gas. Bagaman mula noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga sasakyang pinapagana ng gas ay naging mas advanced. Ang mga sasakyan sa panahon ng digmaan ay maaaring maglakbay ng 20–50 kilometro sa isang solong fill-up at may mababang dynamic at bilis na mga katangian.

"Ilipat ang mundo gamit ang isang lagari at palakol," ang motto ng Dutchman na si Joost Conijn, na sumakay sa kanyang kotse at trailer na pinapagana ng gas sa dalawang buwang paglalakbay sa buong Europa nang hindi nababahala tungkol sa mga istasyon ng gasolina (na hindi niya nakita. sa Romania). Kahit na ang trailer sa kotse na ito ay ginamit para sa iba pang mga layunin, upang mag-imbak ng karagdagang supply ng kahoy na panggatong, sa gayon ay tumataas ang distansya sa pagitan ng "mga refueling". Kapansin-pansin, ginamit ni Jost ang kahoy hindi lamang bilang gasolina para sa kotse, kundi pati na rin bilang isang materyales sa gusali para sa kotse mismo.

— sintezgaz.org.ua —

Sa mundo ngayon ng pagtaas ng mga presyo ng utility, lahat ay naghahanap ng mga paraan upang makatipid ng pera. At iyon ay kung paano binuo at ipinatupad ang wood-burning internal combustion engine. Ngayon, ang disenyo na ito ay napabuti, salamat sa kung saan ito ay matatagpuan sa maraming lugar. Bukod dito, ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang mga pag-install na ito ay ginagamit hindi lamang sa mga negosyo o pribadong bahay, kundi maging sa mga kotse. Samakatuwid, ngayon marami ang interesado sa kung posible bang gumawa ng mga generator ng gas gamit ang kahoy gamit ang kanilang sariling mga kamay? Ang tanong na ito ay maaaring talakayin nang mas detalyado.

Prinsipyo ng operasyon

Upang maunawaan kung paano maayos na gumamit ng generator sa bahay, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa mga pangunahing kaalaman ng operasyon nito. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang maunawaan kung ang mga gastos ng mga materyales ay nagkakahalaga ng pamumuhunan at kung gaano kabilis ang mga ito ay magbabayad. Bilang karagdagan, ang gas generator ay may sariling saklaw ng aplikasyon.

Sa sarili nito, ang aparatong ito ay isang kumplikadong mga bahagi at mga pagtitipon na tinitiyak ang paggawa ng gas mula sa solidong gasolina. Ang nagresultang materyal ay ginagamit sa pagpapatakbo ng panloob na combustion engine. Ngunit mayroong isang pananarinari: ang disenyo ng mga generator ay maaaring magkakaiba sa bawat isa - ang lahat ay nakasalalay sa uri ng solidong gasolina.

Ang isa sa mga pinaka-karaniwang, at marahil abot-kayang, mga uri ng panggatong ay kahoy na panggatong. Kapag sinunog ang kahoy sa isang selyadong espasyo, ang proseso ay gumagawa ng mga nasusunog na gas tulad ng carbon monoxide, hydrogen, methane at iba pang unsaturated carbon. Ang halo na ito ay naglalaman din ng mga ballast gas - oxygen, singaw ng tubig, carbon dioxide at nitrogen. Ngunit ang kahusayan ng generator ng gas ay hindi lamang nakasalalay sa paggawa ng naturang nasusunog na halo. Dapat itong maging angkop para sa paggamit para sa mga tiyak na layunin. Samakatuwid, ang buong proseso ay dumadaan sa mga kinakailangang yugto:

Gasification. Narito ang solidong gasolina ay dapat na ganap na masunog at pumasok sa nagbabagang yugto. Ang prosesong ito ay nangyayari sa isang maliit na halaga ng oxygen - 30-35%.
Ang una at ikalawang yugto ng paglilinis. Ang lahat ng pabagu-bago ng isip na mga sangkap na nagreresulta mula sa nagbabaga ay pinaghihiwalay gamit ang isang tuyong vortex filter-cyclone at pinapakain sa isang hiwalay na silid - isang scrubber. Dito ginagamit na ang tubig, na nagsasagawa ng isa pang paglilinis ng nasusunog na sapa.
Paglamig. Sa panahon ng proseso ng pagkasunog at nagbabaga, ang lahat ng mga sangkap ay nakakakuha ng medyo mataas na temperatura - mula sa 700 degrees at sa itaas. Upang bawasan ang kanilang pagganap, ginagamit ang isang air o water heat exchanger. Pagkatapos nito, ang halo ay kailangang sumailalim sa isa pang paglilinis.
Pagpapadala. Matapos ang lahat ng mga yugto, ang mga nagresultang natapos na mga sangkap ay maaaring pumped sa isang tangke ng pamamahagi gamit ang isang tagapiga, o agad na ipasok ang panloob na combustion engine.

Sa katunayan, ang buong cycle ay medyo kumplikado, at samakatuwid ay tumatagal ng oras. Ngunit ang pangunahing bahagi ay ang gas generator mismo. Karaniwan, ito ay isang metal na haligi ng cylindrical o hugis-parihaba na hugis, patulis sa dulo. Ang panloob na istraktura ay may ilang mga air pipe kung saan ang oxygen ay pumped in at gas ay lumalabas. Sa itaas ay may takip kung saan naglalagay ng kahoy na panggatong.

Kung hindi mo masyadong malalalim ang batayan ng mga proseso ng kemikal, ang proseso ng paggawa ng gas ay ganito: nag-load sila ng gasolina - nasunog/nabulok - nakuha ang isang halo ng gas. Upang ang pangwakas na produkto ay magkaroon ng mga kinakailangang katangian, maraming mga sangkap sa loob ng istraktura na naglilinis at nagpapalamig sa pinaghalong. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga generator ng gas sa bahay, maaari kang gumamit ng isang mas simpleng disenyo. Ito ay lumalabas na parehong mas simple at mas mura.

Mga kalamangan at kahinaan ng mga generator ng gas na "tahanan".

Bago mo simulan ang pag-assemble ng device sa iyong sarili, dapat mong maunawaan para sa iyong sarili kung ito ay talagang kailangan sa sambahayan. Oo, ang ganitong uri ng generator ay matipid sa mga tuntunin ng gasolina, lalo na kung nakatira ka sa pribadong sektor at may sariling hardin. Ngunit, gayunpaman, kailangan mong maging mas layunin.

Ang mga lakas ng generator ng gas ay:

mataas na kahusayan index - ito ay nag-iiba sa pagitan ng 80-95%, ngunit sa solid fuel boiler umabot ito sa isang average na limitasyon ng 60%;
pangmatagalang pagkasunog - ang sandaling ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang magdagdag ng gasolina nang mas bihira (nasusunog ang kahoy nang halos isang araw, at ang karbon ay maaaring umuusok sa loob ng 5 araw);
sa proseso ng pagsunog ng kahoy, halos 100% ang pagkasunog ay nangyayari, kaya ang pangangailangan na magsagawa ng pangkalahatang paglilinis ng ash pan at tambutso ay lumitaw nang mas madalas;
kung ninanais, maaari mong gawing awtomatiko ang buong proseso;
walang lumilitaw na mga nakakapinsalang sangkap sa panahon ng pagkasunog, na ginagawang ligtas ang pag-install kapwa para sa kapaligiran at para sa mga may-ari mismo;

pinapayagan ka ng isang generator ng gas na makatipid sa pag-init ng iyong tahanan;
ang kahoy ay isa sa mga pinaka-abot-kayang materyales, kapwa sa bayad at libreng kahulugan (maaari kang bumili ng kahoy na panggatong, o maaari mong patuyuin ang mga sanga na pinutol sa iyong sarili);
Para sa pagpainit, maaari mong gamitin hindi lamang kahoy na panggatong, kundi pati na rin ang basura ng kahoy - mga chips ng kahoy, sup at iba pang mga materyales na naglalaman ng selulusa;
ang gas na ginawa ay mahusay hindi lamang para sa pagpainit ng isang bahay, kundi pati na rin para sa pagpapanatili ng pagpapatakbo ng isang panloob na combustion engine sa isang kotse, at kahit na para sa pagbuo ng kuryente;
kung ninanais, maaari kang lumikha ng isang lalagyan kung saan ang mga kahanga-hangang log (hanggang sa 1 m ang haba) ay ilalagay, na nangangahulugang mas masusunog ang mga ito;
Mayroong mga modelo ng pabrika na nagpapahintulot sa paggamit ng gasolina na may mataas na kahalumigmigan (hanggang sa 50%) o kahit na sariwang pinutol na mga log - bagaman mahirap gawin ang pag-install sa bahay ng ganitong kalikasan.

Maraming mga eksperto ang naniniwala na ang isang gas generator ay mas ligtas na gamitin kaysa sa solid fuel boiler.

Ngunit para sa kapakanan ng pagiging patas, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga disadvantages ng naturang mga yunit. Una, upang ang gasolina ay umuusok sa tamang paraan, kailangan ang sapilitang paggamit ng hangin. Nangangahulugan ito na ang pag-install ay kailangang magsama ng fan. Ngunit ang elementong ito ay tumatakbo sa kuryente, kaya kung ang mga ilaw ay nakapatay, ang generator ay hindi gagana. Pangalawa, kung sa ilang kadahilanan ang kapangyarihan ay bumababa (ng higit sa 50%), ang aparato ay magsisimulang maglabas ng tar. Ang sangkap na ito ay may malagkit na pagkakapare-pareho at mabilis na madudumi ang tambutso. Kung ang gas generator ay ginagamit para sa pagpainit, dapat kontrolin ng may-ari ang temperatura upang hindi ito bumaba sa ibaba 60 degrees. Kung hindi, mabilis na mabubuo ang condensation.

Kung titingnan mo ang mga tindahan, makikita mo na ang mga generator ng gas ay napakamahal sa presyo, hindi tulad ng mga solid fuel boiler. Iyon ang dahilan kung bakit, upang makatipid ng pera, maaari mong isipin kung paano tipunin ang naturang yunit gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay ay upang piliin at ihanda ang mga materyales na matibay at makatiis ng mataas na temperatura. Hindi ka dapat magtipid sa isyung ito, dahil nakasalalay dito ang kaligtasan ng pagpapatakbo.

Paglikha ng isang generator ng gas

Ang pagtatayo ng yunit ay dapat magsimula sa pamilyar sa kung anong mga guhit ng mga generator ng gas na nasusunog sa kahoy ang magagamit. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang maunawaan kung ano ang trabaho sa hinaharap at kung ano ang kailangan para dito. Kahit na ang isang gawang bahay na aparato ay nagkakahalaga ng mas mura kaysa sa isang gawa sa pabrika, kakailanganin mo ring gumastos ng pera dito.

Maraming tao ang nag-assemble ng generator dahil ito ay mas mura. Ngunit mayroon ding mga gastos:

ang cast iron para sa rehas na bakal ay isang medyo mahal na materyal, ngunit mayroon itong mga kinakailangang katangian;
isang espesyal na spring na pinakaangkop para sa paggawa ng isang takip;
mga gasket na lumalaban sa init para sa mga hatch at pagsasama-sama ng mga indibidwal na bahagi;
bentilador - hindi lang kailangan mong bilhin ito, ngunit maging handa din para sa halaga ng kuryente na magpapagana nito.

Ang gas generator ay maaaring gamitin sa dalawang kaso - para sa bahay at para sa kotse. Ang mga guhit ng mga istrukturang ito ay magkakaiba, dahil sa huling kaso, ang istraktura ay dapat na mas magaan ang timbang at maliit ang laki.

Sa katunayan, mas malapit ang isang device sa laki at disenyo sa isang pang-industriyang modelo, mas mataas ang kahusayan sa pagpapatakbo nito. Ngunit hindi na kailangang gumawa ng eksaktong kopya. Ang generator ng gas ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na elemento:

Frame. Ang elementong ito ay tinatawag ding filling chamber. Ang hugis ay maaaring kahawig ng isang silindro o isang parihaba. Upang gawing mas madali ang paggawa ng katawan, maaari kang kumuha ng isang handa na lalagyan ng metal at buhangin ito ng kaunti. Ngunit maaari mong simulan ang lahat mula sa simula. Sa kasong ito, kakailanganin mo ng sheet metal (8-10 mm makapal) at isang sulok. Maipapayo na gumamit ng mababang carbon steel. Para sa ligtas na operasyon, ang mga binti ay hinangin sa ilalim ng katawan. Ang isang karagdagang bilog ng bakal ay hinangin sa itaas na bahagi, na magsisilbing paggamit ng malamig na hangin.
Bunker ng gasolina. Ang elementong ito ay ginawa katulad ng katawan, at mula sa parehong mga materyales. Ang tipaklong ay dapat gawing mas maliit upang ito ay maayos sa loob ng pabahay. Kung hindi mo nais na mag-tinker nang mahabang panahon, maaari mo lamang hatiin ang espasyo ng kaso sa mga seksyon gamit ang mga metal plate. Ang volume ay dapat na hindi bababa sa 0.7 cubic meters. Maaari ka ring mag-install ng hatch dito. Makakatulong ito sa pagkontrol ng labis na gasolina at, kung kinakailangan, "dump ballast."

Ang silid ng pagkasunog. Para sa gayong elemento, kinakailangan ang bakal na lumalaban sa init, dahil dito nangyayari ang proseso ng pagkasunog at pagbabalat. Ang isang alternatibong opsyon ay isang walang laman na silindro ng gas mula sa gas ng sambahayan. Ang mga bolts ay ginagamit para sa pag-aayos.
leeg ng combustion chamber. Ang pag-crack ng mga resin ay nangyayari dito, kaya ang leeg ay pinaghihiwalay ng mga gasket na lumalaban sa init. Ang mga asbestos gasket ay angkop, ngunit kung maaari, mas mahusay na mamuhunan sa mas ligtas na mga materyales.
Unit ng pamamahagi ng hangin. Upang ikonekta ang yunit na ito sa natitirang bahagi ng istraktura, ginagamit ang isang angkop. Ang isang check valve ay naka-install sa tabi nito, na responsable para sa pag-regulate ng daloy ng hangin sa kahoy na panggatong. Pinipigilan din ng balbula ang pagtagas ng nagresultang sunugin na halo. Sa pagitan ng kahon ng pamamahagi ng hangin at sa gitnang bahagi ng silid, ang mga butas ng pagkakalibrate ay ginawa - tuyeres.
Unit ng filter. Sa yugtong ito, ang pinaghalong pumapasok sa pamamagitan ng tubo mula sa air distribution unit ay dapat linisin. Para sa cyclone filter, maaari mong gamitin ang housing ng isang lumang fire extinguisher o iba pang katulad na lalagyan.

Palamigan. Sa isang modelo ng bahay, maaari kang gumamit ng isang regular na radiator para sa mga naturang layunin o gumawa ng isang espesyal na likid. Ang nagreresultang timpla ay lilipat kasama ang mahabang istraktura at unti-unting mawawala ang mataas na temperatura nito. Kung nais mo, maaari kang gumawa ng paglamig ng tubig.
Separator. Dahil ang papasok na hangin ay magiging malamig, at ang mataas na temperatura ay binalak sa loob ng generator, hindi posible na maiwasan ang pagbuo ng condensation. Ngunit upang hindi ito makagambala sa trabaho, naka-install ang isang separator, na aalisin ito mula sa pag-install. Para sa layuning ito, ang isang plato na may mga tadyang ay ipinasok sa pipe (diameter 3-5mm) at naayos sa "palda" (cold air entry point). Ang ibabang bahagi ay nilagyan ng condensate drain valve.

Grate, mga pinto at iba pang mga elemento. Pinakamainam na gumamit ng cast iron para sa rehas na bakal. Ang gitnang bahagi ng naturang elemento ay ginawang movable o removable para mas madali itong malinis sa hinaharap. Bagaman ang pagkakaroon ng mga pinto ay ginagawang mas maginhawa upang patakbuhin ang generator ng gas (pagkarga ng kahoy na panggatong o paglilinis ng silid ng pagkasunog), dapat silang magkaroon ng mga seal na hindi tinatagusan ng hangin.

Ang isa sa mga mahalagang kondisyon para sa pagpapatakbo ng isang gas generator ay higpit. Samakatuwid, ang talukap ng mata ay dapat magkasya nang mahigpit hangga't maaari sa katawan. Dahil ang elementong ito ay nagsisilbing pasukan sa loading chamber, pinakamahusay na bigyan ito ng isang shock-absorbing spring. Gagawin nitong mas maginhawa at ligtas ang pagbubukas at pagsasara ng takip.

Sa teorya, pinaniniwalaan na ang isang homemade gas generator ay maaaring gumana sa kahoy na may moisture content na hanggang 50%. Ngunit, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, mas mataas ang tagapagpahiwatig na ito, mas mababa ang kahusayan ng pag-install. Samakatuwid, ito ay pinakamahusay na manatili sa isang threshold ng hanggang sa 20%. Kahit na ang problemang ito ay maaaring maayos. Upang gawin ito, ang isang hose ng singsing ay inilalagay sa puwang sa pagitan ng mga dingding ng pabahay at sa labas ng hopper. Ito ay magpapahintulot sa bahagi ng thermal energy na mailipat sa gasolina.

Ang pinakamagandang opsyon ay ang gumawa ng gas generator mula sa katawan ng isang lumang boiler. Makakatulong ito na mapanatili ang mga proporsyon para sa isang partikular na bahay. Ngunit kapag hindi ito posible, maaari kang gumamit ng mga lumang gas cylinder, o bumili ng ganap na bagong metal. Mayroong maraming mga pagkakataon upang i-save, ang pangunahing bagay ay upang kalkulahin at kolektahin ang lahat ng tama. Ito ang dahilan kung bakit kailangan mong sundin ang mga guhit.