Llojet e rafteve të biçikletave dhe opsionet e ruajtjes së automjeteve. Udhëzime për krijimin e një stendë biçiklete për timonin e pasmë me duart tuaja Bëjeni vetë nga një paletë

21.09.2023

Ka një larmi të madhe raftesh riparimi për biçikleta, por rezulton se nuk është gjithmonë e mundur të zgjidhni diçka nga opsionet e paraqitura për shitje. Raftet e plota janë të shtrenjta dhe blerja mund të justifikohet vetëm për përdorim profesional në punëtoritë e biçikletave. Ekzistojnë opsione të lira për rrotën e pasme, por ato janë të kufizuara funksionalisht vetëm duke akorduar transmetimin dhe frenat e pasme. Shumë njerëz përpiqen të mbledhin një analog pak a shumë të suksesshëm të një rafti të plotë bazuar në materialet dhe teknologjitë e disponueshme. Por shkalla e aksesueshmërisë është e ndryshme për të gjithë: disa njerëz kanë një makinë bluarjeje dhe një makinë saldimi në garazhin e tyre, ndërsa të tjerë me modesti kërkojnë ekzistencën e tyre në një apartament që është po aq larg nga zona e përpunimit sa një pistë nga një pistë tatëpjetë. Në fakt, projekti i paraqitur mund të jetë me interes për banorët e xhunglës urbane.

Kur bëj qëndrimin, i vendosa vetes kufizimet e mëposhtme:

1. Një minimum i proceseve të pista teknologjike - gjithçka duhet të përshtatet për prodhimin e banesave. Ato. pa saldim, prerje me mulli apo ndonjë gjë tjetër. Sapo ia dola me shpime, trokitje dhe pak punë me një skedar. Tubat u blenë në një dyqan dhe u prenë.

2. Buxheti minimal, edhe në kurriz të funksionalitetit. Kur u mblodh stenda, nuk isha ende i sigurt se sa shumë kisha nevojë për të. Mendoj se fondet e investuara në të kanë funksionuar qind për qind! Kostot ishin vetëm 350 UAH (pa tabaka) në ato ditë të mira të vjetra kur dollari ishte 8. Kjo shkon në 44 dollarë.

3. Nuk ka porosi të pjesëve jo standarde. Kthyesit që punonin për shishen ishin jashtë klase, dhe për këtë arsye çdo pjesë jo standarde do të kishte goditur rëndë buxhetin. Si rezultat, u mjaftova me pajisje mobiljesh, mbërthyes tubash dhe pajisje standarde. I vetmi detaj jo standard është 4 pllaka 40x12x1. Nëse është e nevojshme, ato mund të bëhen nga fiksuesit e murit të thatë. Oh po! Unë gjithashtu vara një tabaka magnetike për veglat dhe lidhësit në banak - ishte në fermë.

Ja çfarë ndodhi:

Stenda ju lejon të:

1. Vendosni çelësat, frenat e përparme dhe të pasme.

2. Hiqni/instaloni rrotat, shtyllën e sediljes, bagazhin, timonin dhe pjesë të tjera.

3. Ruani dhe mirëmbani biçikletën pa kontakt të rrotave me dyshemenë. Rinovimet e apartamenteve janë të ndryshme për të gjithë dhe mund të mos këshillohet vendosja e një biçiklete me goma dimërore në dysheme.

Stenda është e rregullueshme në lartësi. Jo shumë i përshtatshëm, por i mundshëm me një biçikletë të bashkangjitur.

Nga kufizimet e projektimit:

1. Mbështetja nuk lejon kryerjen e veprimeve të forta si përdredhja e karrocës, megjithëse mund ta ulni montimin poshtë në mënyrë që biçikleta të qëndrojë mbi rrotat e saj dhe mbështetja vetëm ta mbajë atë.

2. Rafti është bërë për ngjitjen e biçikletave në tubin e sipërm me kalimin e poshtëm të kabllove. Nëse biçikleta ka instalime elektrike të sipërme, atëherë mund të ketë probleme me kapëset që sigurojnë tubin nga lart. Në realitet, për shumicën e detyrave ato nuk nevojiten fare (përjashtim bën ndryshimi i rrotave). Distanca midis kllapave të montimit mund të ndryshohet. Në përdorim shtëpiak, biçikleta ndërrohet rrallë, kështu që ky nuk është problem, por rafti i paraqitur nuk ka vend në punëtori.

3. Stenda është projektuar për 30 kg, duhet të përkulet plastik në 45 kg, por nuk e kam provuar.

Në 2 minuta stendë zbërthehet në një gjendje pak a shumë kompakte, megjithëse në praktikë e kam gjatë gjithë kohës në banesën time.

Si përfundim, vlen të përmendet se nga pikëpamja teknike, unë e punova projektin me mjaft përpikëri, deri në llogaritjet e forcës. Prandaj, unë do të doja të paralajmëroja që të mos përpiqeni të krijoni diçka të ngjashme nga tubat e mobiljeve pa përgatitje të plotë: tubat e mobiljeve janë mjaft të dobëta, kështu që ju duhet ta dizajnoni me mençuri stendën.

Nëse dikush është i interesuar për projektin në atë masë saqë dëshiron ta përsërisë atë, unë mund të gërmoj skica me dimensione dhe të jap rekomandime më të hollësishme për prodhimin.

Kishte nevojë për të marrë biçikleta. Vendosni çelsat dhe frenat. Në përgjithësi, mirëmbajtja e planifikuar.
Nuk mund të gjeja dyqane riparimi biçikletash në zonën time; ishte pak larg për të shkuar në vendin e zakonshëm të strehës për mekanikët e biçikletave, Sokolniki. Në një makinë me dy biçikleta ka një problem. Në mënyrën e vet, një rrëmujë edhe më e madhe.

Me pak fjalë, çfarë ka kaq të komplikuar në të? Ju mund t'i bëni të gjitha këto cilësime vetë. Thjesht duhet të mbyllësh timonin e pasmë.

Pra, duke pasur parasysh:

1. Dy biçikleta që presin për t'u kujdesur

2. Dy copa armature një metër e gjysmë 10.

3. Duke përdorur një makinë lakimi të bërë në shtëpi, ne e bëjmë atë - një herë. Për shkak të papërsosmërisë së makinës, më duhej të ndërhyja me një kthesë të tillë të dyfishtë.

4. Më pas, përkul majat e harqeve. Këtu më duhej të kaloja një kohë të gjatë dhe të rregulloja me këmbëngulje këndet e duhura në dy hapësira. Nuk kishte vizatime, gjithçka bëhej me sy. Ishte e nevojshme që këto kthesa në produktin përfundimtar të ishin rreptësisht vertikale.

5. Përshtatje, përshtatje

6. Duket se qëndron qartë

7. Përkulem devijimin në bazat në mënyrë që të qëndrojë në 4 pika, dhe jo në 2 vija.

8. Gati për saldim!

9. E gatuar.

10. Biçikleta është instaluar duke përdorur priza që ngjiten në bagazhin. Kjo ishte faqosja më universale për dy biçikleta të ndryshme. Nuk ishte e mundur të lidhej me arrë dhe ekscentrike, sediljet ishin shumë të ndryshme.

11. Postuar në mënyrë perfekte. Fiksimi është i vdekur, nuk ka kërcim ose zhvendosje.

Çfarë duhet të bëni nëse biçikleta juaj nuk ka raft? Epo, këta të dy kanë gjithmonë rafte bagazhesh.

12. Unë do ta ndërpres tepricën tani

14. Zvogëloj gjerësinë e veshëve. Kjo e bën më të lehtë futjen aty ku nevojitet.

15. Gjithçka është gati për riparim. Nuk do ta pikturoj.

Në dimër, çiklistët në pjesën më të madhe detyrohen ta lënë mënjanë dhe problemi i mungesës së metrave katrorë për ruajtjen e përshtatshme të automjeteve me dy rrota bëhet menjëherë i dukshëm. Stendat e biçikletave mund të jenë të dizajneve të ndryshme; nuk ka nevojë të blini pjesë - thjesht gërmoni nëpër garazh dhe përdorni materialet e mbetura të ndërtimit pas rinovimit të shtëpisë.

Çfarë është një raft për biçikleta?

Kur një i apasionuar pas çiklizmit vendoset në dy rrota, koha e zgjatur e ndërprerjes prish cilësinë e gomës - së shpejti do të zbuloni se rrota është deformuar dhe plasaritur. Prandaj, ekspertët thonë se qëndrimi jo vetëm që kursen hapësirë në shtëpi, por gjithashtu garanton sigurinë e komponentëve dhe "kalit të hekurt" tuaj të preferuar.

Llojet e stendave të biçikletave

Një dizajn tradicional i stendës përfshin një dizajn që siguron buzën e pasme në një format të pezulluar. Produkti është bërë si nga metali ashtu edhe nga trarët plastikë dhe druri të qëndrueshëm. Forma mund të jetë katrore ose në formën e një trapezi, trekëndëshi; ekspertët e konsiderojnë llojin në formë U të jetë i përshtatshëm. Çdo qëndrim duhet të jetë i qëndrueshëm dhe të mos lëkundet. Rrota e vendosur në pjesën e përparme të biçikletës është çmontuar.

Një stendë biçiklete për rrotën e pasme mund të jetë si kjo:

një goditje e fiksuar në një sipërfaqe vertikale, për shembull, në një mur - biçikleta është e fiksuar në kornizë, rrotë ose shalë. Ky opsion ju lejon të vendosni automjete me dy rrota edhe në një derë ballkoni ose në korridor;
Stenda e palosshme - nëse mund të sakrifikoni hapësirën e lirë në garazh ose në ballkon, ky është opsioni më i përshtatshëm për ruajtjen e një biçiklete. Mbështetja e biçikletës në dysheme është e lehtë për t'u lëvizur dhe, kur nuk nevojitet, paloset në një madhësi kompakte;
pajisje në shirit - shufra është e vidhosur ose e gozhduar në mur, 2 kunja vijnë nga pllaka, mbi të cilat mund të rregulloni edhe disa biçikleta.

Si të bëni një raft biçiklete të montuar në mur

Një stendë biçikletash DIY varet nga zgjedhja e dhomës ku ruhet biçikleta. Kur vendosni për llojin e raftit, kushtojini vëmendje kritereve të mëposhtme:

material – ekspertët këshillojnë përdorimin e metalit të qëndrueshëm ose plastikës me cilësi të lartë. Plastika që shkërmoqet nuk do të funksionojë;
dizajni - duhet të përshtatet në brendësi të dhomës. Ju mund të përmirësoni pamjen e produktit duke lyer stendën.

Teknologji hap pas hapi për të bërë një stendë të rrotave të pasme

Edhe një fillestar mund të bëjë një stendë biçikletash DIY prej druri; bëhet në faza:

Merrni gozhdë dhe lidhni blloqet e drurit dhe dërrasat në një drejtkëndësh. Korniza që rezulton është baza e stendës. Në mënyrë ideale, gjerësia e kornizës duhet të jetë më e madhe se qendra e buzës së pasme në biçikletë.
Shkoni nga pjesa e brendshme e strukturës dhe gozhdoni 2 shirita - ato veprojnë si mbërthyes të besueshëm. Zejtarët vërejnë se gjatësia e shufrave varet nga diametri i rrotës së instaluar në biçikletë - duhet të vendosni një madhësi më të madhe se 50% të diametrit me 3-5 cm.
Nëse keni frikë nga gërvishtjet në mbajtëset prej druri, kaloni mbi një shtresë ndjesi ose gome - materiali do të zbusë nyjen.

Lidhni saktë biçikletën tuaj nën rrotën e pasme në raftin që rezulton, duke e vendosur atë në shina.

Udhëzues për instalimin e stendës në dysheme

Nëse doni të merrni një rrugë më të vështirë, ju lutem! Prisni 2 pjesë të armaturës 10, secila prej 0,5 m të gjatë dhe filloni punën duke krijuar një strukturë dyshemeje për ruajtjen e një biçiklete; nuk keni nevojë të çoni transportin te profesionistët, gjithçka mund të bëhet pa dalë nga shtëpia:

Duke përdorur pajisje përkuljeje, bëni 2 kthesa - në shkronjën P ose në një formë trapezoidale, duhet të merrni këmbë.
Përkulni skajet e harqeve, sigurohuni që këndet në dy aeroplanët të përkojnë, përndryshe shtrembërimi do të çojë në paqëndrueshmëri të produktit. Një vizatim, të paktën një skematik, do të ndihmojë në thjeshtimin e punës. Synoni që këmbët të jenë vertikale.
Bëni një kthesë në bazën e makinës - stabiliteti arrihet duke e mbështetur në 2 shirita përforcimi, dhe jo në katër pika.
Së fundi, përforcimi mund të bashkohet së bashku.
Thikat që sigurojnë biçikletën mund të ngjiten në bagazhin ose rrotën e pasme të biçikletës - cilado që është më e përshtatshme për ju.
Vendoseni biçikletën në stendë dhe kontrolloni sërish qëndrueshmërinë e produktit.
Mbetet vetëm të sharojmë skajet e tepërta, dhe mbështetësja e dyshemesë është gati. Nëse dëshironi, lyeni produktin.

konkluzioni

Tani ju e dini se si të kurseni para në një raft biçikletash të blerë; një stendë biçikletash e bërë vetë për timonin e pasmë mund të montohet në dysheme ose në mur; në të dyja rastet, pamja e biçikletës nuk vuan gjatë ruajtjes. Përdorni vida dhe gozhdë vetë-përgjimi për të fiksuar pjesë, saldimi, saktësia e matjeve të marra është një nuancë tjetër e rëndësishme.

Në këtë projekt ju sugjerojmë të bëni një raft për biçikleta, i cili do t'ju lejojë t'i ruani ato në mënyrë kompakte dhe t'i përdorni pa asnjë problem. Gjithmonë ka disa sfida me raftet e biçikletave: ose rrotat e biçikletës ulen në dysheme, duke zënë shumë hapësirë të çmuar, ose mbështetja e mban biçikletën drejt, gjë që kërkon shumë përpjekje kur i vendosni dhe fikni për ruajtje.

Rafti ynë i biçikletave është një kompromis i mirë: biçikletat vendosen në një pozicion të pjerrët. Si rezultat, ato zënë vetëm gjysmën e gjatësisë së tyre në ambiente të mbyllura dhe mund të futen pa mundim në udhëzues. Këndi i pjerrësisë së udhërrëfyesve në lidhje me horizontalen është 68°, gjë që merr parasysh kërkesat e ergonomisë dhe nuk shkakton vështirësi gjatë prerjes së materialit dhe vendosjes së sharrave me mitra dhe me prerje tërthore. Dhe nëse mund t'i huazoni për një ditë, puna do të përparojë shumë më shpejt. Për një sharrë mitra, do t'ju duhet të vendosni të ashtuquajturin kënd vertikal të barabartë me 22° për të marrë këndin që na nevojitet në 68°. Kthesa në fund të udhëzuesve mund të bëhen duke përdorur një bashkim pjesësh figure.

Dimensionet në kllapa tregojnë gjatësinë totale të pllakave anësore, si dhe gjatësinë pas prerjes me mitra. Gjerësia e brendshme e udhërrëfyesve është 5 cm, në mënyrë që një gomë e zakonshme biçiklete të mund të mbërthehet lehtë në brazdë. Për gomat e ngushta të biçikletave garash, do t'ju duhet të përmasoni bazën e të dy shinave që të përputhet me gjerësinë e gomës.

Ne përdorim si material dërrasat e mbetura nga ndërtimi. Në rastin tonë, termowood është përdorur për të bërë udhëzues. Thermowood është druri që është trajtuar me avull në temperatura të larta (rreth 200°). Ky trajtim përmirëson ndjeshëm performancën e drurit. Bëhet rezistent ndaj konsumit, nuk kalbet, nuk reagon ndaj ndryshimeve të lagështisë dhe nuk ka frikë nga lagështia dhe myku. Përveç kësaj, ky trajtim nuk përdor kimikate. Gama e ngjyrave të termowoodit varion nga ngjyra bezhë e lehtë, e artë në kafe të errët.

Raft për biçikleta prej druri i bërë në shtëpi

Kini kujdes kur lidhni udhëzuesit horizontalë dhe të anuar me njëri-tjetrin. Në mënyrë që bashkimi i paneleve të duket i bukur dhe i rregullt, baza e udhëzuesit të tokës duhet të dalë përpara me 8 cm, dhe shiritat anësore duhet të dalin 2 cm në udhëzuesin e pjerrët. Kështu, është e mundur të vidhosni vidhat në bazën e udhëzuesit horizontal përmes shiritave anësore të udhëzuesit të zhdrejtë, duke i lidhur të dy udhëzuesit në një strukturë të vetme në formë kutie. Nëse materiali i raftit të biçikletës është prej druri termik, duhet të mbrohen vetëm skajet e paneleve. Nëse struktura është bërë nga dërrasa të zakonshme, përdorni mjete shtesë për të mbrojtur drurin.

	1. Shënoni pozicionin e udhëzuesit horizontal në mënyrë që udhëzuesi i pjerrët të jetë ngjitur me murin. Siguroni bazën në pllakën e shtrimit duke përdorur dowels. Kokat e vidhave, natyrisht, nuk duhet të dalin mbi sipërfaqen e bazës, në mënyrë që të mos dëmtojnë gomat e biçikletës. Vendosni vrimat për kokat e fundosura në bazën prej druri dhe sigurohuni që vidhat të jenë futur plotësisht.
	2. Udhëzuesit e pjerrët i vendosim në një kënd prej 22 ° në murin vertikal. Vidhosni ato në një pykë të fiksuar më parë në mur. Mjafton të fiksoni udhëzuesin me një vidë. Vrima për të është shpuar përmes bazës së udhëzuesit në mënyrë që vidhosja të godasë të tretën e poshtme të pykës.
	3. Për të parandaluar që biçikleta të ikë. Biçikleta mbrohet nga rrokullisja nga mbajtësja me anë të një blloku të vogël druri, gjerësia e të cilit korrespondon me gjerësinë e brazdës në udhëzues. Pozicioni i saktë i jastëkut varet nga madhësia e biçikletës dhe mund të ndryshohet në çdo kohë. Blloku duhet të sigurohet.