Хүчдэлийн үзүүлэлтийн шинж чанар бүхий хуучин автотрансформаторын загварууд. Автотрансформатор ба трансформаторын ялгаа нь юу вэ, төхөөрөмж, зорилго, үйл ажиллагааны зарчим

01.11.2023

Уламжлалт трансформаторуудтай харьцуулахад автотрансформаторуудхэд хэдэн давуу талтай. Давуу талуудын дунд бид үр ашигтай гэдгийг онцолж болно автотрансформаторуудердийн трансформаторуудаас хамаагүй өндөр, соронзон цөмийн эргэлтийн тоо, хэмжээ, жин бага байдаг нь материал, үүний дагуу үнийг ихээхэн хэмнэдэг. автотрансформаторууд. Сул тал нь төхөөрөмж ашиглаж байгаа явдал юм автотрансформаторцахилгаан сүлжээнд холбогдсон, өөрөөр хэлбэл ийм төхөөрөмжийн хэлхээний аль ч цэгийг газардуулах боломжгүй. Энэ нь богино холболт үүсгэж эсвэл төхөөрөмжийг гэмтээж болзошгүй.
IN автотрансформаторуудсоронзон холболтоос гадна цахилгааны холболт байдаг. Тиймээс дизайны хүч нь дамжуулах чадварын нэг хэсэг юм. Уламжлалт трансформаторуудад зөвхөн соронзон холболт байгаа тул дамжуулах чадварыг бүхэлд нь (трансформаторын хэмжээ, жингээс хамаарч) тооцдог. Үүнийг ашиглах нь хамгийн тохиромжтой автотрансформаторууд 2-оос бага утгатай хувиргах коэффициенттэй. Хэрэв илтгэлцүүр нь их утгатай бол. автотрансформаторуудзарим сул талууд гарч ирдэг.
Өнөө үед 1 кВА хүртэлх чадалтай автотрансформаторыг гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, автомат төхөөрөмжид өргөнөөр ашиглаж байна. Автотрансформаторуудилүү их хүчийг ихэвчлэн хүчирхэг хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүртэй төхөөрөмжүүдэд ашигладаг - хүч гэж нэрлэгддэг автотрансформаторууд. Тэдний хүч хэдэн зуун МВА хүрдэг.

49 ) автомат дамжуулалтаар анхдагч сүлжээнээс хоёрдогч сүлжээнд цахилгаан хэрхэн шилждэг вэ?

Энэ тохиолдолд цахилгаан эрчим хүчийг анхдагч сүлжээнээс хоёрдогч сүлжээнд шилжүүлэх нь соронзон холбооноос гадна цахилгаан эрчим хүчний улмаас үүсдэг.

51 ) Яагаад x.x горим дахь косинус нэрлэсэн горимоос хамаагүй бага байна вэ? cosf=f(U1) хамаарлыг тайлбарла.

52 ) Автотрансформаторын яаралтай богино холболтын аюул (шилжилттэй харьцуулахад) юу вэ?

Богино залгааны гүйдэл асаалттай... V U`/U 2 = ердийн дамжуулах хоолойн богино залгааны гүйдлээс 1/1-n дахин их

53) Хоёрдогч ороомгийн гүйдэл ихсэх үед харилцан индукцийн урсгал, алдагдлын урсгал ба өдөөгдсөн emf хэрхэн өөрчлөгдөх вэ?

I 2 ба F - F - өөрчлөгдөөгүй ... соронзон алдагдлын урсгалыг үүсгэдэг, өөрчлөгдөөгүй F 2, энэ нь өөрийн ороомгийн эрэг шургаар бэхлэгдэж, тэдгээрт урсах эмфийг өдөөдөг.

54) Транс-ра нэгдлийн бүлэг гэж юу вэ? Үүнийг вектор диаграммаас хэрхэн тодорхойлох вэ?

Трансформаторыг бусад трансформаторуудтай зэрэгцүүлэн ажиллуулахын тулд анхдагч ба хоёрдогч ороомгийн EMF хоорондын фазын шилжилт чухал юм. Энэ шилжилтийг тодорхойлохын тулд ороомгийн бүлэг холболтын тухай ойлголтыг оруулсан болно.Трансформаторын ороомгийн холболтын бүлэг нь ижил шугаман EMF-ийн векторуудын (жишээлбэл, EAB ба Eab эсвэл EBA ба Eba) шилжих өнцгөөр тодорхойлогддог. өндөр ба нам хүчдэлийн ороомог.

55) Дамжуулах холболтын ямар схем, бүлгүүд стандарт вэ?

Од, гурвалжин, зигзаг холболтын загвар

Бүлгүүд - 0.11

ГОСТ-ийн дагуу нэг фазын трансформаторын хувьд нэг стандарт холболтын бүлгийг тогтоодог - 0.

Гурван фазын трансформаторын хувьд бүх арван хоёр өөр холболтын бүлгүүд боломжтой боловч хамгийн бага тооны өөр өөр бүлгүүд байх нь зүйтэй тул гурван фазын трансформаторын хувьд зөвхөн хоёр стандарт бүлэг байдаг: 11 ба 0.

11-р бүлэг нь хоёр холболтын аргад нийцдэг: од / гурвалжин (Y / D) ба төвийг сахисан цэг / гурвалжин (Y / D) бүхий од.

0-р бүлэг нь нэг холболтын аргатай тохирч байна: төвийг сахисан цэгтэй од/од (Y/Y). Хоёр ба гурав дахь тохиолдолд тусгай тэмдэг (Y) нь энэ ороомгийн холболтын хувьд төвийг сахисан цэг нь терминалтай болохыг харуулж байна. Тэмдэглэгээний тоологч нь өндөр хүчдэлийн ороомгийг холбох аргыг үргэлж заадаг.

0-Y/Y бүлэг нь 230 В-ын бага хүчдэл, 560 кВА хүртэлх чадалтай 35 кВ хүртэл өндөр хүчдэлтэй трансформаторуудад эсвэл 400 В-ын бага хүчдэлтэй, хүч чадалтай ижил өндөр хүчдэлийн хязгаарт ашиглагддаг. 1800 кВ хүртэл A. 11-р бүлгийн дагуу холболтын хоёр арга нь илүү хүчирхэг трансформатор ба өндөр хүчдэлд зориулагдсан.

Зураг дээр жишээ болгон. 108 нь Y/D холболттой бол шугамын хамгийн бага (хоёрдогч) хүчдэлийн U-ийн векторыг хэрхэн харуулж байгааг харуулж байна. abхамгийн өндөр (анхдагч) шугаман хүчдэлийн вектор бүхий хэлбэрүүд У А.Б 330 ° өнцөг, энэ нь 11 цагийн гарны хоорондох өнцөгтэй тэнцүү байна; иймээс энэ холболтын аргыг 11-р бүлэгт ангилах хэрэгтэй.

56 )Ачаалалтай трансформаторын эквивалент хэлхээг зурж, параметрүүдийг тайлбарлаж, параметрүүдийн тоон хамаарлыг тайлбарлана уу?

Z n =(w 1 /w 2) 2 (r n + -jx n) - ачааллын эсэргүүцэл

Зарим тохиолдолд хүчдэлийг бага хязгаарт өөрчлөх шаардлагатай байж болно. Үүнийг хийх хамгийн хялбар арга бол хоёр ороомогтой трансформатор биш, харин автотрансформатор гэж нэрлэгддэг нэг ороомогтой трансформатор юм. Хэрэв хувиргах харьцаа нь нэгдмэл байдлаас бага зэрэг ялгаатай бол анхдагч ба хоёрдогч ороомог дахь гүйдлийн хэмжээ хоорондын ялгаа бага байх болно. Хэрэв та хоёр ороомгийг нэгтгэвэл юу болох вэ? Үр дүн нь автотрансформаторын хэлхээ юм (Зураг 1).

Автотрансформаторыг тусгай зориулалтын трансформатор гэж ангилдаг. Автотрансформаторууд нь трансформаторуудаас ялгаатай нь бага хүчдэлийн ороомог нь өндөр хүчдэлийн ороомгийн нэг хэсэг юм, өөрөөр хэлбэл эдгээр ороомгийн хэлхээ нь зөвхөн соронзон төдийгүй гальваник холболттой байдаг.

Автотрансформаторын ороомгийг оруулахаас хамааран та хүчдэлийн өсөлт, бууралтыг авах боломжтой.

Цагаан будаа. 1 Нэг фазын автотрансформаторын схемүүд: a - алхам, b - шатлалт.

Хэрэв та хувьсах хүчдэлийн эх үүсвэрийг A ба X цэгүүдэд холбовол цөмд хувьсах соронзон урсгал гарч ирнэ. Ороомгийн эргэлт бүрт ижил хэмжээтэй EMF үүснэ. Мэдээжийн хэрэг, a ба X цэгүүдийн хооронд emf нь нэг эргэлтийн emf-ийг a ба X цэгүүдийн хоорондох эргэлтүүдийн тоогоор үржүүлсэнтэй тэнцүү байх болно.

Хэрэв та ороомогт бага зэрэг ачаалал өгөх юм бол I2 хоёрдогч гүйдэл нь ороомгийн нэг хэсэг, яг а ба X цэгүүдийн хооронд дамжих болно. Гэхдээ I1 анхдагч гүйдэл нь ижил эргэлтээр дамждаг тул хоёр гүйдэл хоёулаа гүйдэлд орно. геометрийн хэмжээгээр нэмэх ба эдгээр гүйдлийн хоорондох зөрүүгээр тодорхойлогддог aX зүсэлтээр маш бага гүйдэл урсах болно. Энэ нь зэсийг хэмнэхийн тулд ороомгийн хэсгийг нимгэн утсаар хийх боломжийг олгодог. Хэрэв бид энэ хэсэг нь бүх эргэлтийн дийлэнх хувийг эзэлдэг гэж үзвэл зэсийн хэмнэлт нэлээд мэдэгдэхүйц юм.

Тиймээс, автотрансформаторын хоёр хэлхээнд нийтлэг байдаг ороомгийн хэсэгт бууруулсан гүйдэл суурилуулсан үед хүчдэлийг бага зэрэг бууруулах эсвэл нэмэгдүүлэхийн тулд автотрансформаторыг ашиглах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь түүнийг нимгэн утсаар хийх боломжийг олгодог. өнгөт металлыг хэмнэх. Үүний зэрэгцээ хөндлөн огтлол нь трансформаторынхоос бага байдаг соронзон цөмийг үйлдвэрлэх гангийн хэрэглээ багасдаг.

Цахилгаан соронзон энерги хувиргагчид - трансформаторуудад энергийг нэг ороомогоос нөгөөд шилжүүлэх нь соронзон хэлхээнд төвлөрдөг соронзон оронгоор явагддаг. Автотрансформаторуудад энерги нь соронзон орон болон анхдагч болон хоёрдогч ороомгийн хоорондох цахилгаан холболтоор дамждаг.

Автотрансформаторууд нь хоёр ороомогтой трансформаторуудтай амжилттай өрсөлдөж, хувиргах харьцаа нь нэгдмэл байдлаас бага зэрэг ялгаатай боловч 1.5 - 2-оос их байдаг. 3-аас дээш хувьсах харьцаатай бол автотрансформаторууд өөрсдийгөө зөвтгөдөггүй.

Загварын хувьд автотрансформаторууд нь трансформаторуудаас бараг ялгаатай биш юм. Соронзон цөмийн цөм дээр хоёр ороомог байрладаг. Дүгнэлтийг хоёр ороомог, нийтлэг цэгээс авдаг. Ихэнх автотрансформаторын эд анги нь бүтцийн хувьд трансформаторын хэсгүүдээс ялгаатай биш юм.

Автотрансформатор нь анхдагч болон хоёрдогч ороомогтой шууд холбогдсон трансформаторын төрөл юм.

Энэ функцын ачаар төхөөрөмж нь зөвхөн соронзон төдийгүй цахилгаан холбоотой.

Автотрансформаторын дизайн, үйл ажиллагааны зарчмыг нийтлэлд авч үзэх болно.

Автотрансформатор гэж юу вэ?

Ерөнхий үүднээс авч үзвэл трансформатор нь оролтын төрлийн гүйдлийн үзүүлэлтүүдийг нэг хүчдэлээс нөгөө хүчдэлийн гаралтын гүйдэл болгон хувиргах зориулалттай төхөөрөмж юм. Хэрэв хүчдэлийн түвшинг жижиг хязгаарт өөрчлөх шаардлагатай бол хамгийн сайн сонголт бол автотрансформатор гэж нэрлэгддэг нэг ороомог төхөөрөмжийг ашиглах явдал юм.

Эв нэгдлийн өөрчлөлтийн харьцаагаар эрчим хүчийг эцсийн хэрэглэгчдэд шууд нийлүүлдэг.

Зохицуулалт нь автотрансформаторын дотор хэсэгчилсэн ороомогоор хангагдсан бөгөөд төхөөрөмж нь өөрөө тохь тухтай, засвар үйлчилгээ сайтай байдаг.

Автотрансформаторууд нь нэлээд энгийн бөгөөд ойлгомжтой загвартай бөгөөд энэ нь ийм төхөөрөмжийн давуу талыг алдагдуулдаггүй боловч хэрэглээний хамрах хүрээг тодорхой хэмжээгээр хязгаарладаг.

Автотрансформатор ба трансформаторын ялгаа

Сонгодог трансформаторууд нь бие биетэйгээ холбогдоогүй анхдагч ба хоёрдогч ороомогтой байдаг тул ийм төхөөрөмжид эрчим хүч дамжуулах үйл явц нь соронзон орон байгаа эсэхээр тодорхойлогддог.

Автотрансформаторын хосолсон ороомог дээр гурав ба түүнээс дээш терминалууд байдаг бөгөөд тэдгээрт холбогдсон үед янз бүрийн хүчдэлийн түвшинг авах боломжтой байдаг.

Өөрчлөлтийн харьцаа багатай нөхцөлд нэг буюу хоёр нэгж дотор аливаа автотрансформатор нь трансформаторын төхөөрөмжтэй харьцуулахад өндөр үр ашигтай байдаг. Бусад зүйлсийн дотор ийм төхөөрөмжүүд нь уламжлалт олон ороомогтой трансформаторуудаас илүү жинтэй бөгөөд илүү хямд байдаг.

Автотрансформатор төхөөрөмж

Гэсэн хэдий ч автотрансформатор ба сонгодог трансформаторын үндсэн шинж чанаруудыг харьцуулж үзвэл хоёр дахь сонголт нь хамгийн түгээмэл бөгөөд үйл ажиллагааны явцад илүү өргөн хүрээтэй байдаг гэж бид баттай хэлж чадна.

Автотрансформаторууд нь цахилгаан соронзон болон цахилгаан холболтыг өндөр үр ашигтайгаар хангадаг гар утас бүхий нэг ороомогтойгоор тодорхойлогддог.

Давуу болон сул талууд

Автотрансформаторын гол давуу талууд нь хувиргах коэффициент нэмэгдэх тусам буурдаг бөгөөд ийм учраас 220 В-ын цахилгаан түгээх сүлжээг зургаан мянган вольтын хүчдэлээс тэжээхэд ийм төрлийн нэгжийг ашиглах боломжгүй байдаг.

Тиймээс автотрансформаторын давуу талууд нь хувиргах хамгийн бага харьцаагаар хамгийн их илэрдэг бөгөөд энэ тохиолдолд тэдгээрийг танилцуулж байна.

цөм үйлдвэрлэхэд гангийн бага хэрэглээ;
ороомгийн үйлдвэрлэлд зэсийн зарцуулалтыг бууруулсан;
дизайны энгийн байдал, жижиг хэмжээсүүд;
бараг хамгийн их үр ашиг, 99% хүрдэг;
ороомог болон ган соронзон утаснуудын алдагдал бага;
цахилгаан холболтыг ашиглан эрчим хүчийг хэсэгчлэн шилжүүлэх;
хангалттай ашигтай хүч;
ачааллын өөрчлөлтийн үед хамгийн бага хүчдэлийн өөрчлөлт;
дундаж хэрэглэгчдэд боломжийн үнэтэй.

Нэг дарааллын нөхцөлд өндөр ба бага хүчдэл байгаа тохиолдолд хэлхээний цахилгаан холболтод саад тотгор учруулахгүй.

Автотрансформаторын гол сул тал нь богино залгааны эсэргүүцэл багатай бөгөөд энэ нь гүйдлийн олон талт байдал, өндөр хүчдэлийг бага гүйцэтгэлтэй сүлжээнд дамжуулах боломжийг тайлбарладаг бөгөөд энэ нь цахилгаан холболттой холбоотой юм. Төхөөрөмжийн доторх бага хүчдэлийн хэлхээ нь сүлжээнд хангалттай өндөр хүчдэлийн түвшин байгаа эсэхээс шууд хамаардаг тул эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тусгай хэлхээг боловсруулдаг.

Лабораторийн автотрансформатор

Бусад зүйлсийн дотор ороомгийн хооронд үүссэн жижиг алдагдал нь богино холболт үүсгэдэг. Ороомог хоорондын холболт нь аль болох жигд байх ёстой гэдгийг санах нь чухал бөгөөд төвийг сахисан нь зөвхөн хоёр блоктой байдаг.

Автотрансформаторын дизайны онцлогоос шалтгаалан цахилгаан соронзон тэнцвэрийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалах нь нэлээд асуудалтай тул тэнцвэржүүлэх нь хэмжээг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн жин, өртөгт сөргөөр нөлөөлдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Автотрансформатор төхөөрөмж

Статик төрлийн цахилгаан соронзон төхөөрөмж нь нэг ороомог байгаагаар тодорхойлогддог бөгөөд нэг хэсэг нь үндсэн болон хоёрдогч сүлжээг нэгэн зэрэг хариуцдаг. Тиймээс автотрансформаторт зөвхөн соронзон төдийгүй анхдагч ба хоёрдогч ороомгийн хооронд үүсдэг цахилгаан холболт байдаг. Одоогийн байдлаар төхөөрөмжийг нэг ба гурван фазын хэлбэрээр, түүнчлэн хоёр буюу гурван ороомог төхөөрөмж хэлбэрээр үйлдвэрлэж байна.

Хоёр ороомогтой трансформатор ба автотрансформатор

Автотрансформаторууд нь тодорхой төрлийн дизайнтай бөгөөд эхний ороомгоор илэрхийлэгддэг тодорхой шинж чанаруудтай бөгөөд энэ нь нэгжийн хоёр дахь хэлхээний нэг хэсэг эсвэл эсрэгээр ашиглагддаг.

Трансформаторын эвдрэлийг мультиметр ашиглан тодорхойлж болно. - Шууд ба шууд бус баталгаажуулалтын аргын онцлог.

Та гурван газраас трансформаторыг холбох диаграммыг олох болно.

Та 220-12 вольтын трансформаторын ажиллах зарчимтай танилцаж болно.

Үйл ажиллагааны зарчим

Стандарт автотрансформаторын үйл ажиллагааны зарчмын хамгийн чухал шинж чанарууд нь ороомгийн хэсгийн холболтын онцлогоор тодорхойлогддог.

Хувьсах төрлийн гүйдлийг ороомогтой холбох явцад гол дотор соронзон урсгал байгааг тэмдэглэв.

Төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны энэ үе шатанд эргэлт бүр нь ижил утгатай цахилгаан хөдөлгөгч хүчний индукцаар тодорхойлогддог.

Тиймээс төхөөрөмжийн ажиллах зарчмыг стандарт автотрансформаторын хэлхээгээр тайлбарлаж, ачааллыг холбосны үр дүнд ороомгийн дундуур хоёрдогч цахилгаан урсгалын хөдөлгөөн ажиглагдаж байна. Үүний зэрэгцээ анхдагч гүйдэл нь дамжуулагчаар дамждаг. Үүний үр дүнд хоёр урсгалын утгыг нэгтгэсэн тул ороомгийн хэсэг нь бага хэмжээний цахилгаан гүйдэлээр хангадаг.

Автотрансформаторыг ажиллуулах практикээс харахад зарим үндсэн параметрүүдийн хувьд ийм төхөөрөмжийн ажиллах зарчим нь уламжлалт хоёр ороомгийн төрлийн трансформаторуудаас тийм ч их ялгаатай байдаггүй.

Одоогийн байдлаар нэг фазын төхөөрөмжүүдийн зэрэгцээ ороомгийн хувьд ялгаатай гурван фазын төхөөрөмжүүд бас өргөн хэрэглэгддэг. Хоёр ба гурван хэлхээтэй орчин үеийн гурван фазын автотрансформаторууд байдаг.

Автотрансформаторын үндсэн хамгаалалтын шинж чанарыг хэд хэдэн хувилбараар танилцуулж байна.

дифференциал төрөл, ороомогт ямар нэгэн эвдрэл гарсан тохиолдолд эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх;
шин эсвэл оролт дээр үүссэн асуудлуудыг засч залруулах гүйдлийг таслах зарчим;
нэгж гэмтсэн нөхцөлд тодорхой ажилладаг өндөр үр ашигтай гүйдлийн хамгаалалт;
хийн харагдах байдал, тэр ч байтугай шүүрэл, эсвэл тослог шингэний хэмжээ буурч байгааг мэдэгдэнэ.

Энэхүү загвар нь богино холболт, хэт ачааллын үед хамгаалалтыг хангадаг боловч тусгаарлагч давхаргад гэмтэл гарсан, холболтын хэсгүүдэд гэмтэл гарсан, гадны дуу чимээ, хэт чичиргээ гарсан тохиолдолд төхөөрөмжийг ашиглах боломжгүй. бие дээр тод хагарал эсвэл олон тооны чипс.

Сэдвийн талаархи видео

Автотрансформатор- анхдагч ба хоёрдогч ороомгийг шууд холбосон, нэг саваа дээр ороосон, ороомгийн хооронд хүчийг хосолсон байдлаар дамжуулдаг трансформаторын хувилбар - цахилгаан соронзон индукц ба цахилгаан холболтоор Автотрансформаторын ороомог нь хэд хэдэн терминалтай (хамгийн багадаа 3) ), үүнд холбогдсоноор та өөр өөр хүчдэлийг хүлээн авах боломжтой.

Автотрансформаторын ороомгийг оруулахаас хамааран та хүчдэлийн өсөлт, бууралтыг авах боломжтой.

Цагаан будаа. 1 Нэг фазын автотрансформаторын схемүүд: a - алхам, b - шатлалт.

Мэдлэгийн санд сайн ажлаа илгээх нь энгийн зүйл юм. Доорх маягтыг ашиглана уу

Мэдлэгийн баазыг суралцаж, ажилдаа ашигладаг оюутнууд, аспирантууд, залуу эрдэмтэд танд маш их талархах болно.

Нийтэлсэн http://allbest.ru

Убарилгаавтотрансформатор

Ерөнхийдөө ямар ч трансформаторуудцахилгааны сүлжээнд хүчдэлийг өөрчлөхөд ашигладаг. Тиймээс хол зайд цахилгаан дамжуулах үед хүчдэлийг нэмэгдүүлэх нь идэвхтэй дамжуулалтын эсэргүүцлийн энергийн алдагдлыг ажлын хүчдэлийн квадраттай тэнцүү хэмжээгээр бууруулдаг.

Тиймээс цахилгаан станцын генераторын хүчдэлийг 10-15 дахин нэмэгдүүлж, цахилгаан шугамаар дамжуулж, дараа нь янз бүрийн хүчдэлийн орон нутгийн түгээх сүлжээг тэжээхийн тулд газар дээр нь үе шаттайгаар бууруулж байна. Ийм бүх хүчдэлийг нэг утгаас нөгөөд хувиргах нь трансформатор ба тэдгээрийн сортуудыг ашиглан хийгддэг. автотрансформаторууд.

Гол ялгаа автотрансформаторердийнхөөс трансформаторЭнэ нь түүний хоёр ороомог нь хоорондоо цахилгаан холболттой байх ёстой бөгөөд тэдгээр нь нэг саваа дээр ороож, ороомгийн хооронд хүчийг цахилгаан соронзон индукц ба цахилгаан холболтоор дамжуулдаг.

Энэ нь машины хэмжээ, өртөгийг бууруулдаг (энэ баримтын шалтгаан, тооцоог доор өгөв).

Автотрансформаторыг хоёр ороомогтой, олон ороомогтой болгож болно; автотрансформаторын эдгээр өөрчлөлт тус бүр нь өндөр хүчдэлийн ороомог агуулсан байх ёстой ( өндөр хүчдэл -- оролт) ба CH ( дунд хүчдэл -- гаралт), хоорондоо цахилгаанаар холбогдсон. Олон ороомгийн загварт нэг буюу хэд хэдэн LV ороомог байдаг ( бага хүчдэл), эхний хоёртой зөвхөн индуктив цахилгаан соронзон холболттой.

Гурван фазын автотрансформаторт HV ба MV ороомог нь хатуу газардуулсан саармаг U 0 (1-р зурагт 0 цэг) бүхий одтой холбогдсон ба LV ороомог нь N гурвалжинд заавал холбогдсон байна.

Зураг 1-ээс харахад HV ороомог нь нийтлэг ороомог OA m-ийг агуулдаг , Энэ нь үнэндээ CH ороомгийг бүрдүүлдэг ба цуваа ороомог A м А .

Цагаан будаа. 1. Автотрансформаторын ороомог: 1-- гурван фазын; 2-- нэг фазын

Ороомог хоорондын нэрлэсэн ачааллын горимд ажиллаж байгаа автотрансформатор дахь гүйдлийн хуваарилалт ижил биш байна.

Цуврал ороомогт A m A ачааллын гүйдэл HV - I A дамждаг.Цахилгаан соронзон индукцийн хуулийн дагуу автотрансформаторын цөмд соронзон урсгал үүсдэг ба энэ нь MV ороомог дахь I Am гүйдлийг өдөөдөг.

Тиймээс нийтлэг ороомгийн CH-ийн гүйдэл нь цахилгаан холболттой (HV ба CH) I A цуврал ороомгийн гүйдлийн нийлбэрээр үүсдэг ба эдгээр ороомгийн соронзон холболтын дагуу I Am гүйдэл -

I CH=Би А+I Ам.

Автотрансформаторын гаралтын чадлын утга нь түүний оролтын чадалтай тэнцүү байна. LV ороомог байхгүй тохиолдолд HV хүч нь MV чадалтай тэнцүү бөгөөд энэ нь цахилгаан холболтоор дамжуулан автотрансформаторын нэрлэсэн чадлын S нэр юм. Энэ нь HV ороомгийн U HV-ийн нэрлэсэн хүчдэл ба цуваа ороомгийн нэрлэсэн гүйдэл I HV-ийн үржвэртэй тэнцүү байна.

Автотрансформаторын ердийн хүчийг мөн тооцдог бөгөөд энэ нь цахилгаан соронзонгоор дамждаг нэрлэсэн чадлын нэг хэсэг юм.

С Т=С нэр*А В ,

Хаана А В=1-U CH/У В.Н-- автотрансформаторын ашигт ажиллагааны коэффициент.

Энэ нь нэрлэсэн хүч дэх ердийн чадлын эзлэх хувийг тодорхойлдог; энэ нь бага байх тусам автотрансформаторын цөм (соронзон цөм) ба ороомгийн хэмжээс, хөндлөн огтлол бага байх бөгөөд эдгээрийг бүрэн нэрлэсэн хүчин чадлаар биш харин тооцоолно. зөвхөн түүний талаас - ердийн хүч. Тиймээс автотрансформаторын үйлдвэрлэл нь ижил чадалтай ердийн трансформаторуудаас хамаагүй хямд байдаг.

Нийтлэг ороомгийн хүч нь автотрансформаторыг ажиллуулахдаа хянах шаардлагатай гол параметрүүдийн нэг бөгөөд урт хугацааны горимд үүнийг хэтрүүлэх нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.

Нийтлэг ороомгийн ачааллыг хэмжихийн тулд амперметрийг холбох сонголтуудыг Зураг 1-д үзүүлэв гурван фазынТэгээд нэг фазынавтотрансформаторын хувилбар.

Өөрчлөлтийн харьцаа бага байх тусам (U CH ба U HV-ийн утгууд ойртох тусам автотрансформаторыг ашиглах нь илүү ашигтай бөгөөд тэдгээрийн үйлдвэрлэл хямд болно.

Автотрансформаторын бас нэг том давуу тал бол хэрэглэгчдийн цахилгаан хангамжийг тасалдуулахгүйгээр ачааллын дор хүчдэлийг зохицуулах чадвар юм.

Ихэнх автотрансформаторууд хяналтын ороомгийн цоргыг солих аргыг ашигладаг. Эдгээр тохируулагч цоргыг бага ачаалалтай HV ороомогоос авдаг; тусгай төхөөрөмж - цоргоны унтраалга нь үйл ажиллагаанд орсон эргэлтийн тоог өөрчилдөг бөгөөд ингэснээр хувиргах харьцаа ба гаралтын хүчдэлийг нэмэгдүүлж эсвэл бууруулдаг.

Ийм зохицуулалтыг гарын авлагын болон автомат горимд хийх боломжтой (санал хүсэлт бүхий хяналтын системийг ашиглан энэ нь автотрансформаторыг хүчдэлийн тогтворжуулагч болгодог). Хэрэглэгчдийг тэжээх гаралтын хүчдэлийн чанарт тавигдах шаардлага нь ийм төхөөрөмжийн ашиглалт, ач холбогдлыг тодорхойлдог.

цахилгаан автотрансформатор соронзон

2-р зурагт HV тал (1) ба MV тал (2) дээрх автотрансформатор дээрх А м гаралтын хүчдэлийг зохицуулах хэлхээг үзүүлэв. Эдгээр нь автотрансформаторын дизайн, үйл ажиллагааны зарчим юм.

Allbest.ru дээр нийтлэгдсэн

...

Үүнтэй төстэй баримт бичиг

Трансформатор нь соронзон оронгоор дамжуулан цахилгаан энергийг дамжуулах зориулалттай цахилгаан соронзон төхөөрөмж юм. Ачаалал дээрх хүчдэлийн хамаарал. Автотрансформаторын төхөөрөмж, гүйдэл ба хүчдэлийг хэмжих трансформатор. Хоёрдогч ороомгийн газардуулга.

танилцуулга, 12/14/2011 нэмэгдсэн

Төвлөрсөн цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх, түүнийг хол зайд дамжуулах асуудлыг шийдвэрлэх. Трансформаторыг индукцаар хувьсах гүйдлийг хувиргах цахилгаан соронзон төхөөрөмж болох шинэ бүтээлийн түүх, дизайн, ангилал.

хураангуй, 2011 оны 01-р сарын 23-нд нэмэгдсэн

Трансформаторын дизайн, зорилго, ажиллах зарчим. Трансформатор ба автотрансформаторын цахилгаан хэмжигдэхүүнийг тооцоолох. Үндсэн хэмжээсийг тодорхойлох, LV ба HV ороомгийн тооцоо, параметр ба богино залгааны хүчдэл. Хөргөлтийн системийн тооцоо.

хураангуй, 2012 оны 09-р сарын 10-нд нэмэгдсэн

Реле хамгаалалтын төхөөрөмж болон автотрансформаторын автоматжуулалтыг сонгох. Үндсэн болон нөөц хамгаалалтын тохиргоог тооцоолох. Автотрансформаторын зайны хамгаалалт. Тоормостой дифференциал элементийн тохиргоог сонгох. Судалж буй сүлжээний хэлхээний эквивалент параметрийн тооцоо.

курсын ажил, 2013-03-21 нэмэгдсэн

Тиристорын шинж чанар, техникийн үзүүлэлтүүд, түүний сортууд, үйл ажиллагааны зарчим, тэмдэг, хэрэглээ. Автотрансформаторын бүтэц, түүний ажиллах зарчим. Цахилгаан моторын засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ. Утас, кабель, утаснуудын зураг.

Cheat хуудас, 2010 оны 01-р сарын 20-нд нэмэгдсэн

Трансформаторын нээлттэй хэлхээ ба богино залгааны туршилт, тэдгээрийн ач холбогдол. Богино залгааны хүчдэлийн мөн чанар. Тогтмол гүйдлийн машинуудын солилцоог сайжруулах хэрэгсэл. Автотрансформаторын дизайн, ажиллах зарчим, түүний давуу болон сул талууд.

туршилт, 2010 оны 10-р сарын 09-нд нэмэгдсэн

Суурилуулсан тоног төхөөрөмжийн тодорхойлолт, Киевскийн дэд станцын богино залгааны гүйдлийн зохион байгуулалт Автотрансформаторын үндсэн засвар. Захистыг дамжуулахын тулд Вимоги. Ашиглалтын явцад гарч болох эвдрэлийн шинж чанар, тэдгээрийн шалтгаанууд.

дипломын ажил, 2016 оны 02-р сарын 13-нд нэмэгдсэн

Хүчний трансформаторын нэршил. Трансформаторын дизайн ба ажиллах зарчим. Эрчим хүчний шугам, тэдгээрийн эд ангиудын загвар. Цахилгаан тоолуурын төрөл ба хэрэглээ. Цахилгаан гүйдлийн хүний биед үзүүлэх нөлөө, анхны тусламж.

дадлагын тайлан, 2013 оны 11/20-нд нэмэгдсэн

Хөдөлгүүрийн гүйдэл ба хүчдэлийн төрөл, түүний нэрлэсэн хурд, дизайныг сонгох. Удаан хугацаанд ажиллах цахилгаан моторын хүчийг тооцоолох, сонгох. Тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн дизайн ба ажиллах зарчим. Хүч чадал дээр тулгуурлан хөдөлгүүр сонгох.

курсын ажил, 03/01/2009 нэмэгдсэн

Генератор горимд асинхрон машин ажиллуулах. Асинхрон моторын загвар ба тэдгээрийн үндсэн шинж чанарууд. Эргэдэг соронзон урсгалыг олж авах. Эргэлтийн хүчийг бий болгох. Статорын соронзон урсгал ба гулсалтын эргэлтийн давтамж.