DIY ачааны дугуйн чиргүүл. Гэрийн дугуйн чиргүүл хэрхэн хийх вэ

Дэлхий дээр унадаг дугуйгаа өөрөө угсарч чаддаг бүх төрлийн гар урчууд амьдардаг. Энэ тохиолдолд чанарын тухай ярих шаардлагагүй, гэхдээ өөр өөр зүйл байдаг. Гэсэн хэдий ч өөрийн гараар аливаа зүйлийг хийх нь хэнийг ч гэмтээхгүй байх гайхалтай туршлага юм. Жишээлбэл, хятад Кевин Сайр дугуйтай бүхэл бүтэн байшинг зохион бүтээж, дараа нь угсарчээ. Кампэр дугуй. 2008 оны дөрөвдүгээр сард олон нийтэд танилцуулсан. Гэхдээ одоохондоо хэн ч цуваа дээж үйлдвэрлэдэггүй, яагаад гэдгийг та ойлгож байна.)))


Чи амьдралдаа хэдхэн удаа л ачааны дугуй хэрэгтэй байж болох ч дараа нь гэнэт хайж байснаас дугуйтай байсан нь дээр. Энэхүү загвар нь гараар зөөвөрлөх боломжгүй тодорхой хэмжээний ачааг тээвэрлэхэд зайлшгүй шаардлагатай боловч машин ашиглах нь маш их ашиггүй бөгөөд зардал ихтэй байдаг. Дараа нь бид видеог үзэхийг санал болгож байна. Энэ нь ердийн хуучин "Украин" -аас энгийн ачааны дугуйг хэрхэн яаж хийхийг тодорхой харуулж байна. Бүх зүйлийг нунтаглагч, гагнуурын машин ашиглан хийсэн. Бүр эргүүлэх ажил ч хэрэггүй байсан.

Унадаг дугуйн чиргүүл- ашигтай зүйл. Арилжааны компаниудын нэг нь "Bee", "Bee 2" гэсэн алдартай дугуйн чиргүүлүүдийг үйлдвэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч дугуйн чиргүүлта өөрөө хийж болно. Түүний загвар нь маш энгийн бөгөөд шаардлагатай хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг: 70-аас 100 сантиметр хэмжээтэй платформ, бэхэлгээний хаалт, дугуйтай хүрээ, унадаг дугуй суурилуулах цэг.


Дугуйн чиргүүл хийхийн тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно: хоёр төрлийн диск бүхий өнцөг бутлуур - зүсэх, нунтаглах, цахилгаан өрөм, янз бүрийн диаметртэй хавсралт, гагнуурын машин, маск, аюулгүй ажилд зориулсан бээлий, захирагч, тэмдэглэгээ хийх харандаа, жижиг ба инчийн диаметртэй ган хоолой, түүнчлэн гучин см хүртэл өргөн тууз, алх, бүтцийг бэхлэх боолт (тэдгээрийн диаметр нь ажилд сонгосон өрөмдлөгийн диаметрээс хамаарна), бөмбөгний холболт , урсгалтай хадаас, хоёр дугуй, платформ нь өөрөө (энэ нь модон эсвэл бусад материалаас байж болно).


Унадаг дугуйн чиргүүлийн металл хүрээ нь ташуу бэхэлгээтэй чавга, дугуйнд зориулсан унасан тэнхлэг бүхий энгийн загвартай байж болно. Та интернетээс үүнийг үйлдвэрлэх зургийг үргэлж олж болно, эсвэл хэрэв танд чадвартай бол өөрөө бүтээх боломжтой. Эхний удаад бүх зүйл зөв болохын тулд та маш тодорхой хэмжилт хийж, "хоёр удаа хэмжиж, нэг удаа тайрах" зарчмыг баримтлах хэрэгтэй. Маш чухал зүйл бол чиргүүлийг унадаг дугуйтай холбох систем юм. Энгийн хэллэгээр үүнийг татлага гэж нэрлэдэг. Энэ бол хоёр инчийн дөрвөлжин хоолойгоор хийсэн нэг төрлийн угсралт юм. Энэ төхөөрөмжийг өөрөө хийх хэд хэдэн зургийг доор харуулав.



Дугуйн чиргүүлний тавцан нь өөрөө хөнгөн, хүчтэй байх ёстой бөгөөд ингэснээр хүнд зүйл, ачааг тээвэрлэхэд ашиглах боломжтой. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг материал бол БСХС, хугарахад тэсвэртэй, нэгэн зэрэг хөнгөн жинтэй материал юм. Энэ материалын цорын ганц сул тал нь усыг амархан шингээж, түүний нөлөөн дор устаж үгүй ​​болдог. Гэхдээ орчин үеийн зах зээл нь усны зэвүүн бүрээстэй БСХС-ийг санал болгодог. Үндсэндээ энэ нь бүх асуудлыг шийддэг.


Гэрийн дугуйн чиргүүл нь маш тохиромжтой зүйл юм. Та өөрийн хэрэгцээнд тохирсон чиргүүлийн хэмжээ, хэлбэрийг бие даан тодорхойлж болно. Эцэст нь та дугуйн чиргүүл бүтээснийхээ дараа өөрийгөө туршилтын унадаг дугуйны мастер үйлдвэрлэгчээр туршиж үзэх боломжтой - энэ нь үргэлж маш сонирхолтой бөгөөд урт хугацаанд гайхалтай ашигтай байдаг!

Энэ нийтлэлийг хаанаас эхлэхээ ч мэдэхгүй байна. Магадгүй сонголт эсвэл эргэлзээ намайг бүрхсэнтэй холбоотой байх. Ачаа тээшний тавиур бүхий "өмд" дугуйн цүнхийг сонго

эсвэл дугуйн чиргүүл үү?!

Цүнхтэй их бие нь ойролцоогоор 5000 рублийн үнэтэй боловч арын дугуйны ачаалал гайхалтай байх болно (таны жин, голчлон хойд тэнхлэг дээр дардаг + их биений жижиг жин + их бие дээр юу байх вэ). Цүнхгүй унадаг дугуйн чиргүүл нь хамгийн хямд нь - 13,400 рубль, гэхдээ арын дугуйны ачаалал нь таны гурав дахь дугуй руу тодорхой очдог бөгөөд хүндийн төв нь их биенийхээс хамаагүй бага байдаг нь тогтвортой байдалд сайнаар нөлөөлнө. таны дугуй болон тэнхлэгийн дагуу жингийн хуваарилалт.

Эцэст нь би унадаг дугуйн чиргүүл сонгосон боловч бүх үйлдвэрийн тохиргоонд чиргүүл нь унадаг дугуйны арын дугуйны тэнхлэгээр унадаг дугуйнд бэхлэгдсэн байдаг нь надад таалагдаагүй.

Зарчмын хувьд энэ нь тийм ч муу биш юм. нэг "ГЭХДЭЭ"-ээс бусад нь. Тэд бүгд төгс гөлгөр зам дээр л сайн байдаг. Хэрэв та эвдэрсэн газар дээгүүр босоо жолоодлого хийвэл таны чиргүүл унадаг дугуйтай харьцуулахад босоо тэнхлэгт шилжих бөгөөд дараа нь таны хойд дугуйг барьж буй бүх боолт, самар алдагдах нь гарцаагүй (зурагнуудыг сайтар ажигла). Үүнээс сэргийлэхийн тулд та юу хийх вэ? Интернетээс бага зэрэг ухаж үзсэнийхээ дараа би гар хийцийн бүтээгдэхүүнүүдийг олсон бөгөөд энэ нь зарчмын хувьд үйлдвэрийнхээс огтхон ч дутахгүй, магадгүй илүү ч байж магадгүй юм.

Энэхүү гар хийцийн бүтээгдэхүүн нь эргэлт хийх хэвтээ нугас ба босоо (унадаг дугуйны арын дугуйны тэнхлэгийн доор) хоёулаа үйлдвэрийн чиргүүлүүдэд байдаггүй. Энэ дээжээс л би дугуйн чиргүүлээ бүтээж эхэлсэн.

Тиймээс, би чиргүүлээ холхивч сонгох, тэдгээрийн бутнүүдийг эргүүлэх замаар эхлүүлсэн. Бутнууд нь үүнтэй төстэй болсон бөгөөд тэдгээр нь 6000z дугаартай холхивчтой таарч байсан (100-р Совдеп холхивчийн хаалттай аналог), би 4 ширхэгийг 105 рубльд худалдаж авсан.

Дараагийн алхам бол миний чиргүүлийг дугуйнд бэхлэх хаалтыг нунтаглах явдал байв. Тэрээр энгийн түүхий арьснаас төмрийг эргүүлэв. Би хаана, ямар нүхтэй болохыг тэмдэглэсэн бөгөөд чиргүүлийн бутыг бэхлэх тээглүүрийн нэг нүхийг хүрээд бэхэлсэн.

Би хавтанд утсыг хайчилж, бэхэлгээг шургуулж, сийлбэр угаагчаар дамжуулан ар талд нь самар бэхлэв.

Бүтэн хаалтны анхны задалсан дүр төрх иймэрхүү харагдаж байна. Холхивчийн дотоод уралдааны эсрэг амрахын тулд энгийн угаагч хэрэгтэй. Дараа нь задлахаас сэргийлэхийн тулд үржлийг өөрөө самараар дуусгах шаардлагатай болно.

Хаалтыг дугуйнд бэхлэхийн тулд дискний тоормосны бэхэлгээний боолтыг уртаар солино. Хаалтны хавтангийн зузаантай ижил миллиметр (минийх 4.5 мм).

Дугуйн тэнхлэгийг камертай хамт барьж байгаа самарыг та харж байна уу?

Мөн түүний ар талаас харах нь энд байна. Миний хазгай тэнхлэгийг хавчих үед 1.5 мм-ийг харуулсан бөгөөд энэ самар дахь металл утас нь ердөө хагас гүн буюу өөр 4 мм байна. Эндээс харахад хазгай тэнхлэгийн урт нь урт тэнхлэг болгон өөрчлөхгүйгээр надад хангалттай байсан.

Дараагийн зураг бол миний гар хийцийн чиргүүлийн хаалт дугуйн дээр хэрхэн сууж байгааг харуулж байна.

Нөгөө талаас харахад дугуй эргүүлэхэд юу ч саад болохгүй, би дугуйныхаа чиргүүлийг үргэлжлүүлэн бүтээх боломжтой.

Би нимгэн ханатай хоолой (хуучин ЗХУ-ын ширээний хөл) олж аваад шаардлагатай хэлбэрээр нь нугалав. Би энгийн хөрөө болон файл ашиглан илүүдлийг таслав. Би гагнуурчинаас гагнуур хийхийг хүссэн бүх хоосон зай. Дараа нь би үүссэн давхаргыг файлаар боловсруулж, чиргүүлийн чирэх баар гарч ирэв.

Дараагийн алхам бол 20X20 мм хэмжээтэй профиль хоолой худалдан авах явдал байв. Тэд бага зарахыг хүсээгүй тул би 6 метрийг бүгдийг нь авах шаардлагатай болсон. Би 6 метрт 340 рубль төлсөн.

Тиймээс амралтын өдрүүдийн дараа дэлгүүр нээгдэх хүртэл хүлээсэн. Тэгээд энэ үед би гараж руугаа очоод хадгалсан газраасаа хэд хэдэн 6203Z холхивч гаргаж ирлээ.

Мөн боргоцой хийхдээ зүлгүүр ашиглан хурцалсан машины хоёр самар.

Ингээд би дэлгүүрт ирлээ. Энэ юу болохыг хэн ч тайлбарлах шаардлагагүй гэж найдаж байна уу? Ойлгохгүй байгаа хүмүүсийн хувьд энэ бол урд дугуйнд зориулсан хазгай угсралт бүхий тэнхлэг юм (манай дэлгүүрт 120 рубль).

Тоормосны хүрдний доорх Камагийн ердийн арын обуд (Зөвлөлтийн хүрдний доорх тэмдэглэл). Энд 675 рубль байна.

Одоо бидний холхивч энэ бутанд ямар төгс тохирохыг хараарай.

Бид худалдаж авсан тэнхлэгээ аваад өөрсдийнхөө аргаар ангилдаг. Зурган дээрээс харахад самараар хийсэн боргоцой нь холхивчоор унах хандлагатай байсан тул стандартын оронд байсан. Дашрамд хэлэхэд би Auchan дээрээ урд дугуйг хятад обуд, №6202 холхивч дээр угсарсан бөгөөд энэ нь бас тохиромжтой.

Дугуйг угсарч байна. Зүгээр л гар хийцийн боргоцойг бүү хэт чангал! Хэдийгээр холхивч нь сурталчилгааны шинж чанартай байсан ч хэрэв та тэдгээрийг хэт чангалах юм бол тэд мөн өнхрөхөөс татгалзах болно, гэхдээ хөдөлгөөн нь огцом биш, жигд байх болно.

Ингэж байж арай ойлгомжтой болно. Сайхан харагдахгүй байна уу?

За тэгээд шинэ жилийн амралтын дараа ажилдаа орлоо. Би чиргүүлийнхээ чирэгчийг дуусгасан гэж хэлж болно. Би үүнийг саарал праймераар хучсан, дараа нь өнгөгүй лакаар бүрсэн, учир нь праймер нь өөрөө царцсан тул лакны тусламжтайгаар би гялалзсан. Би бэхэлгээний тээглүүрээс (дээр дурдсан) бүх илүүдэл хэсгийг хөрөөдөж, самарыг 2.5 мм хүртэл өрөмдөж, тайлахаас сэргийлж тээглүүр дээр байрлуулсан.

Дөрөв дэх өдрөө үдийн цайны цагаар ажлынхаа хамт олныг зовоож байна. Тэр бүх зүйлийг хөрөөдөж, хурцалж, өмсөж үзсэн, өрөмдсөн - нэг үгээр бол аль болох их шуугиан тарьсан. Энэ хооронд би хаалтуудыг иж бүрдэл болгон (урд талынх нь суулгаагүй байгаа) 365 рублиэр худалдаж авсан. Үр дүн нь ийм гайхамшиг болсон. Энэ нь ямар нэг юм шиг харагдаж эхэлж байна.

Бид хаалтанд зориулсан чихийг гагнаж, чирэх баар суурилуулсан. Тэгээд үндсэндээ ашиглахад бэлэн болно.

Өнөөдөр би энэ төмрөөр дугуйны хамгаалалт хийхийн тулд гараашаас дахин 60 см профиль хоолой авчирсан. (1) ачаанаас авах бөгөөд энэ нь мөн хэд хэдэн лонхны торны тавиур болно. Амралтын өдрөөр би 360 рубль (180X2) үнээр хоёр шилний тор худалдаж авсан. Мөн бид металл хоолойн хэсгийг гагнаж байна (2) , үүнд би 5 мм-ийн утас хайчилж, 3 хос нүдийг гагнасан. (3) чиргүүлийн хүрээний доор оосор бэхлэх зориулалттай. Би гагнуурын давхаргыг нунтаглагчаар эмчилсэн. Одоо зөвхөн элс, будаг хийх л үлдлээ.

Тэгээд би бэлэн хуулбарыг гэртээ авчирсан. Тэр өөрийнхөөрөө ийм л харагддаг.

Миний чиргүүлийг дугуйтай хослуулсан нь иймэрхүү харагдаж байна.

Зүүн талаас харах.

Өндөрийн хувьд ч зөв юм шиг байна. Энэ тохиолдолд унадаг дугуйн тэнхлэг нь чиргүүлээс 1.5 см өндөр байна. Гэхдээ дугуй нь шалыг гэмтээхгүйн тулд 12 мм-ийн тавиур дээр байрладаг бөгөөд өвлийн дугуй нь 2.35, миний зуны дугуй 2.10 байна. Тиймээс зуны улиралд энэ нь бүрэн хэвтээ байх болно. Би аль хэдийн аз жаргалтай байна.

Үйлдвэрийн чиргүүл нь босоо хазайлтаас урьдчилан сэргийлэх нугасгүй гэж би нийтлэлийнхээ эхэнд нэг удаа бичсэн. Эндээс та чиргүүлийг бараг эмээл хүртэл өргөх боломжтой, гэхдээ дотор нь доош буулгаж болно.

Гэхдээ миний трейлер бас сул талуудтай. Миний хувьд зүүн эргэлтийг зөвхөн 50 градусаар хийх бөгөөд үүнээс илүүгүй. Энэ нь ичмээр юм, гэхдээ ямар нэг зүйлийг золиослох хэрэгтэй.

Хамгийн их эргэлтээр зүүн тийш эргэхэд чиргүүл ийм харагдаж байна. Налууг эсрэг чиглэлд эргүүлж болохгүй. Унадаг дугуй өөрөө баруун талдаа үүлэрхэг. Миний ашигласан нугасны систем нь дугуй өөрөө хазайдагтай ижил өнцгөөр чиргүүлийг хазайдаг.

Мөн миний чиргүүлийн хамгийн их таалагддаг зүйл бол энэ нь миний жинг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд энэ асуудлын сул холбоос нь Орост үйлдвэрлэсэн дугуй юм.

Чиргүүл үйлдвэрлэх зардал:

105 рубльтэй 4 холхивч = 420 (Elekta дэлгүүрт худалдаж авсан);

профиль хоолой 6 метр - 340 рубль (Stroydvor сайтаас худалдаж авсан);

урд дугуйны хазгай угсралт бүхий тэнхлэг - 120 рубль (Спортын барааны дэлгүүрээс худалдаж авсан);

Зөвлөлтийн тоормосны хүрдний 20 инчийн арын обуд - 675 рубль (Спортын барааны дэлгүүрээс худалдаж авсан);

20 инчийн хром далавчны багц - 365 рубль (Спортын барааны дэлгүүрээс худалдаж авсан);

лонхны тор 2 ширхэг 180 рубль - 360 рубль (Спортын барааны дэлгүүрээс худалдаж авсан);

нэг лааз аэрозоль праймер 135 рубль -

нэг савтай аэрозоль нийлэг лак 125 рубль - ("Барилгын Boom" дэлгүүрээс худалдаж авсан);

нийт зарцуулсан - 2540 рубль.

Би мөн тусгал болон арын гэрэлд 300 рубль зарцуулж болно; Дугуйны хос холхивч нь 220 рубль, нарийн төвөгтэй байдал нь надад 3060 рубль болно.

Чиргүүлийн жин 7.3 кг, тавцангийн урт 650 мм, тавцангийн өргөн нь 250 мм байв.

Ачааны тээвэрлэлттэй хээрийн туршилтанд хэрхэн ажилладагийг харцгаая. Би энэ талаар нийтлэл бичих болно, эсвэл энэ нийтлэлийн сэтгэгдэл дээр харуулах болно. Би одоог хүртэл үүнийг зөвхөн сул зогсолтоор жолоодсон. Чи үүнийг татахад хоосон санагдахгүй, би байнга эргэж харж, байрандаа байгаа эсэхийг нь харлаа.

15 кг ачаалах үед - хасах нэг араа. Гэсэн хэдий ч та үүнийг татахын тулд бага зэрэг ажиллах хэрэгтэй.

Хоёрдахь зургийг 2016 оны 5-р сарын сүүлээр манай PVD-ээс авсан. Цүнхэнд: 3 хүний ​​майхан, унтлагын уут, өөрөө хийлдэг дэвсгэр, бүх халбагатай сав, 4 кг хоол, чиргүүлийн хүрээн дээр 2 литр ус. Ачаа тээшний нийт жин 14 кг орчим байв. Бид хотоос 22 км-ийн зайд эвдэрсэн хуучин асфальт, хээрийн зам дагуу явж байтал чиргүүл ачаагаа чих дэлсэв. Таныг удаашруулахад чиргүүл таныг түлхэж эхэлнэ. Тоормослох үед та нэмэлт инерцийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Энэ төслийг ихэвчлэн олдсон хэсгүүдийг ашиглан 30 доллараар хийсэн. Хэрвээ би хэрэглэж байсан бүх зүйлээ худалдаж авах шаардлагатай бол 60 орчим үнэтэй болно.

Алхам 1: Тэнхлэг хоорондын зай

Бүтээлийн хамгийн хэцүү хэсэг гар хийцийн дугуйн чиргүүлЭнэ нь тэнхлэг хоорондын зайг бий болгох явдал юм. Энэ бол хоёр дугуйг холбосон хэсэг бөгөөд та чиргүүлийн үлдсэн хэсгийг барьж болно.
Би хүлээн зөвшөөрөх ёстой, би энэ нэгжийг бариагүй, би үүнийг хагас муудсан, эвдэрсэн чиргүүлээс авсан.

Алхам 2: Платформ үүсгэх 1-р хэсэг

Та гар хийцийн дугуйны чиргүүлийнхээ тэнхлэг хоорондын зайг сонгосны дараа танд дараахь зүйл хэрэгтэй болно.
- 3 ширхэг самбар 30" x 2"
- 6 урт эрэг
- Өрөмдлөг
- Металл хийх өрөм.
Бүх зүйлийг угсарсны дараа тэнхлэг хоорондын зайд цооног өрөмдөх хэрэгтэй - самбарыг суурилуулах 6 цооног.

Алхам 3: Платформ үүсгэх 2-р хэсэг

Нүх өрөмдсөний дараа хавтангуудыг дугуйны суурь дээр холбоно.

Алхам 4: Trailer Hitch 1-р хэсэг

Та платформтой болмогц дугуйн чиргүүлийн бэхэлгээ хийх цаг болжээ. Би энэ санааг өөрчилсөн бөгөөд агаарын хоолой холбох хэрэгсэлтэй холбогч ашигласан. Би дугуйндаа багажийг аль хэдийн хавсаргасан байсан тул энэ нь ажлыг хөнгөвчилсөн. Чиргүүл дээрх татуургын хувьд би цахилгааны утас суурилуулах хоолойг ашигласан.
Энэ хэсгийг дугуйндаа бэхлэхийн тулд зааварчилгааг харна уу:

Энэ алхамд би ашигласан:
- 10 фут 1/2" хөнгөн цагаан хоолой
- Агаарын хоолойг холбох хэрэгсэлтэй холбогч
- 6 инч арматуртай PVC хоолой.
- 2 хавчаар

Алхам 5: Trailer Hitch 2-р хэсэг

Эхлээд би хоолойг хэрчиж, нэг үзүүрт нь агаар оруулах хэсгийг оруулав. Би PVC хоолойн нөгөө үзүүрийг дугуйн чиргүүлтэй холбох хоолой дээр тавьсан.
Үүнийг хийхэд нэлээд хэцүү, хоолойг ямар нэгэн зүйлээр тосолж үзээрэй.
Би бүх зүйлийг нэгтгэсний дараа хоолойг битүүмжлэхийн тулд холбогчийг халаахын тулд дулааны буу ашигласан.
Гэрийн дугуйн чиргүүлийн хамгийн сүүлийн зургийг үзнэ үү.

Алхам 6: Trailer Hitch 3-р хэсэг

Чиргүүлийн бэхэлгээг хийсний дараа та хоолойг нугалж болно. Үүнд зориулсан тусгай хэрэгсэл байдаг, гэхдээ тэдгээр нь 30 орчим долларын үнэтэй бөгөөд би үүнийг зөвхөн нэг удаа ашиглахыг хүсэхгүй байна.
Тийм учраас би торх ашигласан! Чиргүүлийн ороос зангилаа хүртэл урсах хоолойд S хэлбэрийг өгөхийг хүсч байна.
Гэхдээ хэрэв танд мөнгө байгаа эсвэл түрээслэх боломжтой бол хоолойн гулзайлтыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Алхам 7: Дугуйн чиргүүлийн тавцан дээр бэхэлгээний хоолойг суурилуул

Холболтын хоолойг нугасны дараа та үүнийг гар хийцийн унадаг дугуйн чиргүүлийн сууринд холбох хэрэгтэй. Би үүнийг чиргүүлийн ёроолд бэхлэхийн тулд зарим U хаалт, зарим эрэг ашигласан.
Хоолой нь бага зэрэг урт байсан тул би нэмэлт Dremel-ийг таслав.

Алхам 8: Платформыг гар хийцийн дугуйн чиргүүл дээр суурилуулах

Энэ үед дугуйн чиргүүлийн гол хэсэг бэлэн болсон байна. Одоо та юу хийхээ өөрөө шийдэж болно - сагс эсвэл хавтгай тавцан.
Би хаягдал модоор хавтгай мод хийхээр шийдэж, 30 х 18 инч хэмжээтэй болгосон.

Алхам 9: Уран зураг

Та тэнд зогсоож болно, гэхдээ таны бор гар хийцийн дугуй чиргүүл ямар уйтгартай байх вэ? Би платформыг улбар шар, мөнгөн будгаар хийсвэр хэв маягаар будсан.

Алхам 10: DIY дугуйн чиргүүлийг турших

Энэхүү гар хийцийн дугуйн чиргүүлийг үзэх цаг болжээ!
Үнэхээр хэн нэгэн миний араас "Би ч бас ийм юм хүсч байна!" гэж хашгирахыг сонсоод би - Энэ бол шинэ төслийн хамгийн сайн үнэлгээ байсан!
Гар хийцийн дугуйн чиргүүлний бат бөх байдлыг шалгахын тулд би тавцан дээр хүнийг тавиад дугуйгаар тойрон эргэлдэж туршсан. Миний төхөөрөмж хангалттай хатуу бүтэц биш гэдгийг би ойлгосон.
Хэрэв танд сайжруулах санаа байвал сэтгэгдэл үлдээнэ үү! Би чинийх гэж найдаж байна гар хийцийн дугуйн чиргүүлэнэ нь минийхээс дээр байх болно! Төслөө үзүүлээрэй!

Би чамд өөр нэг төслөө үзүүлэх болно -

Одоо томоохон хотуудын олон оршин суугчид машинаас унадаг дугуй руу шилжиж байна. Энэ төрлийн тээвэр нь байгаль орчныг хамгаалахад тусалдаг төдийгүй эцэс төгсгөлгүй түгжрэлийн асуудлыг үр дүнтэй шийдэж өгдөг. Мэдээжийн хэрэг, унадаг дугуй нь машинаас давуу талуудаас гадна ноцтой сул талуудтай бөгөөд гол нь их бага хэмжээний ачаа тээвэрлэх боломжгүй байдаг. Та дугуйн чиргүүл хийснээр энэ асуудлыг шийдэж болно. Өөрийнхөө гараар чиргүүл хэрхэн хийх вэ - бидний зааврыг уншина уу.

Унадаг дугуйн чиргүүл хийх

Унадаг дугуйн чиргүүл нь дараахь загвартай.

  • 70*100 см хэмжээтэй том тавцан
  • машины их биенд бэхлэх хаалт
  • ган инчийн хоолойгоор хийсэн хүрээ нь 29 инч хүртэлх диаметртэй дугуйг байрлуулах боломжтой.
  • багажны хайрцаг суурилуулах газар
  • чиргүүлийг дурын унадаг дугуйнд холбох боломжийг олгодог тохируулгатай татлага

Багаж хэрэгсэл:

  • зүсэх, нунтаглах диск бүхий нунтаглагч
  • дэд буюу хавчаар бүхий өрөмдлөгийн машин (шаардлагагүй, гэхдээ энэ хэрэгсэл нь ажлыг ихээхэн хөнгөвчлөх болно)
  • 6, 8, 10 мм-ийн диаметртэй өрөм
  • цорго
  • төвийн цохилт
  • алх
  • гагнуурын машин
  • даавуун бээлий, гагнуурын маск
  • рулет
  • эсгий үзэг

Материал:

  • квадрат инчийн ган хоолой
  • 50*4 мм 30 см урттай ган тууз
  • ган тууз 25*4 мм 30 см урт
  • 4 см урт урсгалтай зүү (хуучин дугуйны дугуйны гол тэнхлэг эсвэл толгойгүй боолт)
  • хоёр самар диаметр 10, давирхай 24
  • дөрвөн боолтны диаметр 6, давирхай 20, урт нь 5 см
  • хоёр боолтны диаметр 10, давирхай 16, урт нь самар, угаагчтай 4 см
  • дөрвөн нүдний боолтны диаметр 8, давирхай 18 самар, угаагчтай
  • БСХС хуудас 70*100 см, ойролцоогоор 18 мм зузаантай (энэ нь платформ хийхэд тохиромжтой гэж үзсэн бусад материал байж болно)
  • бөмбөгний үе
  • 20 инч диаметртэй дугуйтай хоёр дугуй.

Дугуйн чиргүүл үйлдвэрлэх технологи

1. Дугуйн тэнхлэгийг суулгах ялтсуудыг хийнэ. Эдгээр ялтсууд нь 50 * 4 мм-ийн хөндлөн огтлолтой ган туузаас зүсэхэд хялбар байдаг. Туузыг хэсэг болгон хуваах хамгийн хялбар арга бол зүсэх диск бүхий нунтаглагч ашиглах явдал юм. Сегментүүдийн урт нь 75 мм байх ёстой. Үр дүн нь 4 ижил хавтан байх ёстой.

Захирагч болон эсгий үзэг ашиглан хавтан бүрийн голыг тэмдэглэж, голын цоолтуурын тэмдэг дээр байрлуулж, алхаар цохино. Хэсгийг өрөмдлөгийн шахуургад хийнэ. Ажлын хэсэг бүрт нүх өрөмдөж, хамгийн бага эргэлтийн хурдыг тохируулна. Нунтаглагчийн тусламжтайгаар хавтангийн нэг тал хүртэлх нүхнээс тууз хайчилж ав.







2. Дугуйн чиргүүлийн хүрээг гагнах. Үүнийг нэг инч квадрат ган хоолойгоор хийж болно. Шаардлагатай хэмжээтэй хоолойн хэсгүүдийг бэлтгэж, хүрээний хэсгүүдийг хооронд нь гагнах.













3. Бариул хийх. Чиргүүл нь унадаг дугуйнд бэхлэгдсэн төхөөрөмж юм. Суурилуурыг мөн инчийн дөрвөлжин хоолой, 25*4 мм хэмжээтэй ган туузаар хийж болно. Энэ угсралтыг хоёр хавчих боолт ашиглан хүрээ дээр суурилуулсан босоо хоолойд холбоно. Дээд боолтыг нэг төрлийн хавчаар үүсгэдэг хоёр ган хавтангаар өрөмдсөн нүхэнд оруулна. Доод боолтыг дээд хэсэгт перпендикуляраар бэхэлж, доод хавчаараар дамжиж, босоо хүрээний хоолойд өрөмдсөн нүхэнд шургуулна. Хэд хэдэн цооног өрөмдсөнөөр та татуургын өндрийг тохируулж, чиргүүлийг дурын дугуйгаар ашиглаж болно.







4. Платформ хийх. Үүний тулд бид БСХС-ийн хуудсыг ашигласан боловч БСХС нь нойтон үед сүйрч эхэлдэг тул ус үл нэвтрэх материалыг сонгох нь дээр. Хэрэв танд давхарласан фанер хуудас байгаа бол үүнийг ашиглаарай. Фанер эсвэл БСХС-аас 70*100 см хэмжээтэй хуудсыг хайчилж, хүрээ дээр байрлуулж, булангуудыг хэрхэн хамгийн сайн дугуйлах, бүх төрлийн бэхэлгээний нүхийг хаана өрөмдөхийг тэмдэглэ.













5. Чирэх баар суурилуулах. Үүнийг хийхийн тулд таны дугуй өлгүүртэй байх ёстой. Бөмбөгийг их бие дээр нь салгаж болох нугасны хэсгийг засна. Нугасны хоёр дахь хэсэг нь татлагад бэхлэгдсэн байх ёстой.



6. Багажны хайрцгийг бэхлээрэй. Чиргүүлийн хүрээ нь платформоос том хэмжээтэй тул урд талд ийм хайрцаг хийх зай бий. Үүнийг бэхлэх хамгийн хялбар арга бол уян хатан кабель юм.





Хоёр зуун гаруй жилийн турш унадаг дугуй нь хүний ​​өвөрмөц бүтээл гэж тооцогддог. Түүний үйл ажиллагааг нэмэгдүүлэхийн тулд нэмэлт бүтцийг ашиглах шаардлагатай болсон. Тэдний нэг нь. Энэ төхөөрөмж нь дугуйны даацыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Чиргүүлийн ашигтай чанарууд

Дугуйн чиргүүлүүдийн нэг давуу тал нь дугуйгаар тээвэрлэж буй ачааны тоо хэмжээ, жингийн өсөлт юм. Үүнээс гадна, бүх ачаа чиргүүл дээр төвлөрдөг тул жолоодох үед энэ нь ямар ч гэмтэл учруулахгүй. Түүнчлэн, олон хүмүүс хүүхдүүдийг дотор нь тээвэрлэхэд дасан зохицсон байдаг. Энэ зорилгоор чиргүүл нь тусгай суудалаар тоноглогдсон байдаг. Үүнээс гадна унадаг дугуйгаар их хэмжээний ачаа тээвэрлэх боломжтой болсон.

Нэг дугуйтай тусгайлан зохион бүтээсэн унадаг дугуйн чиргүүл нь эзэмшигчийн ачааллыг бүхэлд нь даах чадвартай бөгөөд нарийн замаар явж, тэгш бус замаар тайван явах боломжтой болгодог.

Хүүхэд тээвэрлэх зориулалттай чиргүүл нь ачааны чиргүүлээс илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Энэ нь илүү хатуу бүтэцтэй байх ёстой бөгөөд энэ нь хамгаалалтын бүс, амортизатороор тоноглогдсон байх ёстой. Өөрийнхөө гараар чиргүүл бүтээхдээ үүнийг мартаж болохгүй. Хүүхэд тээвэрлэх үйлдвэрийн төхөөрөмж нь машинтай адил ослын шалгалтанд хамрагдах ёстой.

Чиргүүлүүдийн төрлүүд

Хамгийн түгээмэл чиргүүл нь хоёр дугуйтай бөгөөд ачаа, хүүхэд тээвэрлэхэд ашиглаж болно. Нэг дугуйтай загварууд нь уян хатан бэхэлгээтэй тандем шиг байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь бие даасан гинжин хөтөчтэй өөр газар юм. Замын шулуун хэсгүүдэд ийм чиргүүл маш сайн явдаг боловч эргэлт дээр дугуй нь эргэлдэж зогсдог.

Хамгийн бага алдартай загвар бол унадаг дугуйны урд хавсаргасан чиргүүл юм. Үүнийг байнга түлхэх шаардлагатай болдог, үүнээс гадна ийм төхөөрөмжийг хянах нь илүү хэцүү байдаг.

Өөрийнхөө гараар дугуйн чиргүүл хэрхэн хийх вэ

Дулааны улиралд хотын олон оршин суугчид нийтийн тээврээс унахад хялбар унадаг дугуй руу шилждэг. Хүүхдүүдийг гадаа алхахтай танилцуулахын тулд зарим нь ашигладаг. Ийм загвар нь нэлээд үнэтэй байдаг тул дугуйчид өөрсдийн гараар тэдгээрийг өөрсдөө хийж, хүссэн дүр төрхийг нь өгдөг. Мотоциклийн чиргүүл угсрах нэг маш хялбар арга бий.

Материал

Эхний алхам бол чиргүүлийг өөрийн гараар угсрах материал, эд ангиудыг бэлтгэх явдал юм. Үүний тулд танд хэрэгтэй болно:
20 мм-ийн диаметртэй гурван метрийн хоолой;
бутнууд;
сагс эсвэл түүнийг бүтээх материал;
хос самар;
утас хайчлах хэрэгсэл;
дугуй;
цочрол шингээгч;
суудлын бүс.

Унадаг дугуйн чиргүүл угсралт

Шаардлагатай бүх материалыг бэлтгэсний дараа чиргүүл угсарч эхлэх хэрэгтэй. Үндсэн бүтцийн элемент нь хүрээ тул та түүний бүдүүвч зургийг гаргах хэрэгтэй. Энэ нь хоолойг гулзайлгах загвар болж үйлчилнэ. Үүнийг хийхийн тулд та хүрээний хэлбэрийг зурах хэрэгтэй том хуудас цаас авах хэрэгтэй. Хамгийн сайн сонголт бол зууван юм. Зураг дээр үндэслэн хоолойг нугалах шаардлагатай.

Чиргүүлний ёроолыг бий болгохын тулд танд нэг хоолой хэрэгтэй болно. Хоёр дахь нь нурууг бий болгохын тулд нугалж байх шаардлагатай. Дараа нь та тэдгээрийг хооронд нь гагнах хэрэгтэй. Мөн дугуйг бэхлэх бутнүүдийг гагнах хэрэгтэй. Үүний дараа та тэдгээрийг суулгаж болно.

Дараа нь та ёроолыг суулгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд танд бэлэн сагс, илүү тохиромжтой металл хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг та үүнийг БСХС-ийн хавтангаар сольж болно, гэхдээ түүний сөрөг чанар нь чийгийн эсэргүүцэл багатай байдаг. Үүнд ламинатан фанер тохиромжтой байж болно. Хана нь брезент эсвэл модон хавтангаар хийгдсэн байж болно.

Хэрэв чиргүүл нь хүүхдийг тээвэрлэхэд ашиглагдах бол дугуйг амортизатороор бэхлэх шаардлагатай. Та мөн суудал, суудлын бүс суурилуулах хэрэгтэй.

Унадаг дугуйгаар залгах

Чиргүүл нь хоолойгоор тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд энэ нь дугуйны бэхэлгээний үүрэг гүйцэтгэдэг. Та мөн татлага гэж нэрлэгддэг тэдгээрийг хооронд нь холбох механизмыг боловсруулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд танд металл хавтан, 25 мм-ийн диаметртэй хоолой хэрэгтэй болно. Хоолойд "L" үсгийн хэлбэрийг өгөх ёстой бөгөөд гулзайлтын хэсэгт ялтсуудыг гагнах ёстой бөгөөд тэдгээрийн хооронд боолт суурилуулсан байх ёстой. Энэ нь хавчаараар ажиллах болно.

Доод талын боолтыг дээд талд нь өнцгөөр бэхэлсэн байх ёстой бөгөөд үүнээс гадна хоолойн нүхийг таглаж, доод хавчаартай холбох ёстой. Унадаг дугуй нь чирэгчийн нугастай хэсгийг суурилуулах их биеээр тоноглогдсон байх ёстой. Хоёр дахь нь татлагад бэхлэгдсэн байх ёстой.

Энэ бол хамгийн энгийн DIY дугуйн чиргүүл угсрах схем юм. Энэхүү загвар нь гэр бүлээрээ аялах, ямар ч жижиг ачаа тээвэрлэхэд тохиромжтой.

Чиргүүл ашиглах

Чиргүүл ажиллуулах нь тийм ч хэцүү биш юм. Хавтгай гадаргуу дээр жолоодох үед арын хэсэгт нэмэлт ачаалал мэдрэгддэггүй. Энэ нь дугуйны жолоодлого, жолоодлогод нөлөөлөхгүй. Чиргүүл нь илүү өргөн бөгөөд жолоодох, эргэхэд илүү зай шаарддаг гэдгийг санах нь чухал юм. Ууланд уруудах үед чиргүүл нь дугуйнд хурд нэмдэг боловч буух явцад удаашрах замаар үүнээс зайлсхийх боломжтой гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Мөн зөөлөн газар, уруудах нь асуудалтай болдог. Үүнд чиргүүлийн жин нөлөөлдөг. Ачаалах үед жин нь 50 кг хүрч болно. Гэхдээ энэ загвар нь ачаа тээвэрлэлтийг ихээхэн хялбаршуулдаг. Чиргүүл дээр байх үед унах нь тавиур дээр байхаас илүү хялбар байдаг.

Асфальт зам, хатуу гадаргуу дээр жолоодоход тохиромжтой. Та мөн тэгш бус зам дээр хөмрөхөөс айхгүйгээр аюулгүй жолоодох боломжтой. Лог, хашаа хэлбэрээр маш өндөр саад тотгор учруулдаг. Чиргүүл бүх зүйлд наалддаг тул нарийн замаар явахад хэцүү байдаг. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд дугуйчны хувьд энэ нь сайн туслагч юм. Хамгийн гол нь маршрутыг урьдчилан бодох явдал юм.

Үүнтэй төстэй нийтлэлүүд