Portello in ghisa GOST 3634 79. Portelli in ghisa
Pubblicazione ufficiale
COMITATO STATALE PER LA COSTRUZIONE DELL'URSS Mosca
UDC 628.253.3:006.354 Gruppo Zh21
STANDARD STATALE DELL'UNIONE URSS
Portelli in GHISA PER POZZETTI DI ISPEZIONE
Specifiche
Chiusini di accesso in ghisa. Specifiche
Data di introduzione 07/01/89
Il mancato rispetto della norma è punibile dalla legge
La presente norma si applica ai pozzetti rotondi in ghisa per pozzetti di ispezione di reti idriche e fognarie.
1. REQUISITI TECNICI
1.1. I portelli e gli inserti di riparazione devono essere fabbricati in conformità con i requisiti della presente norma secondo i disegni esecutivi approvati nel modo prescritto.
1.2. Principali parametri e dimensioni
1.2.1. I tipi, il peso e il campo di applicazione dei portelli, a seconda delle condizioni operative, sono indicati nella tabella.
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Pubblicazione ufficiale Riproduzione vietata (B) Casa editrice Standards, 1989 |
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4.3. In caso di trasporto di portelli su rotaia in carri coperti o su piattaforme, la spedizione deve essere effettuata vagone per carro sfruttando al massimo la loro capacità e capacità di carico.
4.4. Le condizioni di conservazione dei portelli sono conformi al gruppo Zh1 GOST 15150.
5. ISTRUZIONI OPERATIVE
5.1. Il corpo del portello viene installato orizzontalmente su una base di cemento preparata o su muratura e cementata.
Una volta installata, la parte superiore del corpo della botola deve coincidere con il livello del manto stradale.
5.2. I portelli sulle carreggiate delle strade sono installati con alette lungo la direzione principale del traffico e un'iscrizione sul coperchio che indica il nome della rete di servizi, verso il traffico in movimento.
5.3. Quando si costruisce la carreggiata, è possibile utilizzare un inserto di riparazione.
6. GARANZIA DEL PRODUTTORE
6.1. Il produttore garantisce che i portelli sono conformi ai requisiti di questa norma soggette alle condizioni di trasporto, stoccaggio e funzionamento.
6.2. Il periodo di garanzia è di 3 anni dalla data di messa in servizio dei portelli, ma non superiore a 5 anni dalla data di spedizione dei prodotti dal produttore.
Imballaggio per il trasporto
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Peso del pacco, kg |
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DATI INFORMATIVI
1. SVILUPPATO E INTRODOTTO dal Comitato statale per l'architettura e l'urbanistica nell'ambito del Comitato statale per l'edilizia dell'URSS
ESECUTORI
Yu.M. Sosner (responsabile dell'argomento); P. I. Kruglikova; LB Kogan, dottore in ingegneria. scienze; AV Ostoverkhoe, Ph.D. tecnologia. scienze; A. P. Chekrygin; L. S. Vasilyeva
2. APPROVATO ED ENTRATO IN EFFETTO con Risoluzione del Comitato per l'edilizia statale dell'URSS del 04/06/89 n. 62
4. DOCUMENTI NORMATIVI E TECNICI DI RIFERIMENTO
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Codice articolo |
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Prezzo 3 centesimi. |
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C2GOST 3634-89 1.2.2. Le dimensioni principali dei portelli devono corrispondere a quelle indicate in Fig. 1-4.
Tipo L
Io copro; 2 - corpo; 3 - designazione del presente standard e anno di emissione; 4 - designazione del tipo di portello; 5 - marchio di fabbrica
1.2.3. Il simbolo del portello deve essere costituito dalla designazione del tipo, dal nome della rete di servizi a cui è destinato e dalla designazione di questo standard. I nomi delle reti di utilità a cui è destinato il portello sono:
B - approvvigionamento idrico; G - idrante; K - fognature domestiche e industriali; D - drenaggio dell'acqua piovana.
Un esempio di simbolo per uno sportello luminoso su una rete di approvvigionamento idrico:
Lo stesso, pesante portello principale per il drenaggio dell'acqua piovana, versione II:
Denominazione dell'inserto di riparazione per portelli di tipo T e TM per tutti i tipi di reti di servizi:
1.3. Caratteristiche
1.3.1. La configurazione delle nervature sulla superficie esterna dei chiusini di tipo T e TM può avere forma ondulata - versione I (Fig. 2) o tangenziale - versione II (Fig. 3).
1.3.2. È consentito realizzare il contorno esterno della parte superiore del corpo dei portelli di tipo L e T quadrati della stessa dimensione con tasche posizionate diagonalmente sotto le alette del coperchio.
1.3.3. Tutti i tipi di corpi di portelli, coperture e inserti di riparazione sono realizzati in ghisa di qualità non inferiore a SCh15 secondo GOST 1412.
I chiusini di tipo TM sono realizzati in ghisa non inferiore al grado VCh45 secondo GOST 7293.
1.3.4. La guarnizione elastica è in gomma con durezza di almeno 40 unità. secondo Shore A.
Le graffette per il fissaggio della guarnizione elastica nella scanalatura del corpo del portello o dell'inserto di riparazione sono realizzate con nastro 65G-N-1.0xYu secondo GOST 2283. È consentito utilizzare nastri con uno spessore di 0,8-1,2 mm della stessa marca.
1.3.5. I getti di portelli e inserti di riparazione devono essere conformi ai requisiti di GOST 26358.
Sulla superficie dei getti sono ammesse cavità di diametro non superiore a 10 mm e di profondità non superiore a 3 mm, che occupino non più del 5% della superficie dei getti. Sulla superficie di appoggio inferiore dei corpi dei portelli quando vengono versati in uno stampo aperto, sono consentite inclusioni e baie di scorie, che occupano non più del 10% della superficie totale.
1.3.6. Le tolleranze dei getti dei boccaporti e degli inserti di riparazione devono corrispondere a: massa - 11a classe di precisione, dimensioni - 10a classe di precisione secondo GOST 26645, ad eccezione di quelle indicate sui disegni.
1.3.7. Le coperture dei boccaporti devono aderire perfettamente alla superficie di supporto dello scafo.
La tolleranza di planarità della superficie di supporto dei coperchi dei portelli, nonché delle superfici corrispondenti del corpo e dell'inserto di riparazione, non deve essere superiore a 2 mm.
1.3.8. Nelle coperture dei tombini, ad eccezione di quelli dell'acqua, deve essere presente un foro per il campionamento della contaminazione gassosa dei pozzi.
1.3.9. Quando viene testata la resistenza meccanica, la copertura del portello deve resistere alla forza: tipo L - 30 kN (3 tf), tipo T - 150 kN (15 tf), tipo TM - 250 kN (25 tf).
1.4. Completezza
1.4.1. I portelli devono essere forniti completi.
Il kit comprende:
corpo - 1 pz.; copertina - 1 pz.;
passaporto - 1 copia. (per un lotto di portelli).
Il kit tipo TM, oltre a quanto indicato, comprende: guarnizione elastica - 1 pz.; staffa - 5 pz.
1.4.2. L'inserto di riparazione viene prodotto su ordine aggiuntivo.
Il kit di inserti di riparazione comprende: alloggiamento - 1 pz.;
cuscinetto elastico - 1 pz.; staffa - 5 pz.
1.5. Marcatura
1.5.1. Sulla superficie piana superiore del coperchio del portello, delimitata da una nervatura anulare, deve essere impresso il simbolo del portello, l'anno di costruzione e il marchio del costruttore, mentre sulla superficie deve essere riportata la scritta indicante il nome della rete di distribuzione. la linea centrale che collega le alette.
1.5.2. Le lettere sul chiusino che indicano il nome della rete di utenza devono avere dimensioni, mm:
altezza - per portelli di tipo T e TM - 140 ±10,
tipo L -80 ±10, larghezza - per portelli di tipo T e TM - 100 ±10,
tipo L -504=10.
Lo spessore delle linee delle lettere deve essere di almeno 15 mm. Le dimensioni delle restanti marcature sono stabilite dai produttori.
1.5.3. La marcatura di trasporto deve essere eseguita in conformità con i requisiti di GOST 14192 su etichette di compensato, fissate con filo di diametro di almeno 1 mm a ciascun pacco (pacchetto), con vernice indelebile.
1.6. Pacchetto
1.6.1. L'imballaggio dei portelli viene effettuato secondo GOST 21929.
1.6.2. I colli sono formati separatamente da cassoni e coperchi posti orizzontalmente su due travi di legno. Ogni confezione è composta da 10 corpi o 10 chiusini. Schemi, dimensioni e pesi dei colli sono indicati in appendice.
Le dimensioni della confezione possono essere ridotte previo accordo con il consumatore.
La legatura dei corpi dei portelli viene effettuata in 4 punti attraverso il foro centrale, i coperchi, i portelli - con le alette catturate.
Per formare pacchi, utilizzare filo di acciaio con un diametro di 6-8 mm secondo GOST 3282. Le estremità del filo sono attorcigliate.
2. ACCETTAZIONE
2.1. I portelli sono accettati in lotti. Il volume del lotto è pari alla produzione di sostituzione dei portelli di una batteria.
2.2. I portelli devono essere sottoposti a collaudo e prove periodiche.
2.3. Durante le prove di accettazione deve essere verificato l'aspetto delle coperture, degli alloggiamenti e degli inserti di riparazione dei portelli e la resistenza meccanica delle coperture. Viene controllato l'aspetto di ogni portello e solo il 3% delle coperture dei portelli viene controllata per verificarne la resistenza meccanica, ma non meno di 2 portelli per lotto.
2.4. Se durante i test di accettazione si ottengono risultati di ispezione insoddisfacenti per almeno uno degli indicatori, viene effettuato un doppio controllo del doppio numero di portelli secondo questo indicatore. I risultati della nuova ispezione si applicano all'intero lotto e sono definitivi.
2.5. Durante i test periodici, vengono verificate le dimensioni, il peso delle parti del portello, le deviazioni dalla planarità della copertura su almeno 3 portelli che hanno superato i test di accettazione, almeno 2 volte l'anno, e anche dopo ogni sostituzione delle apparecchiature tecnologiche.
2.6. Il consumatore ha il diritto di effettuare un controllo sulla conformità dei portelli con qualsiasi requisito della presente norma, osservando le procedure di campionamento e i metodi di controllo indicati.
2.7. I portelli spediti al consumatore sono accompagnati da un passaporto.
Il passaporto contiene:
nome del ministero o dipartimento del produttore;
nome o marchio del produttore;
designazione del prodotto;
numero di lotto;
numero di prodotti;
periodo di garanzia;
timbro e data di accettazione da parte del controllo tecnico;
designazione di questa norma.
3. METODI DI CONTROLLO
3.1. Le dimensioni di coperchi, alloggiamenti e altre parti dei portelli vengono controllate utilizzando strumenti di misurazione universali e speciali, nonché modelli.
3.2. La durezza Shore A della gomma viene determinata utilizzando un dispositivo secondo GOST 263.
3.3. Il peso delle coperture, dei corpi dei portelli e degli inserti di riparazione viene controllato separatamente su bilance commerciali con un limite di peso non superiore a 500 kg secondo GOST 23711 o altro tipo.
3.4. La deviazione dalla planarità della superficie di appoggio dei coperchi dei boccaporti, delle superfici corrispondenti del corpo e dell'inserto di riparazione viene controllata con un set di spessimetri secondo GOST 882.
3.5. Il test di resistenza meccanica del coperchio del portello viene eseguito su una pressa che fornisce le forze necessarie ed è dotata di un manometro con classe di precisione 0,4 secondo GOST 6521. La pressa deve essere dotata di un punzone in acciaio del diametro di 200 mm, il bordo inferiore del punzone deve avere un raggio di curvatura di 10 mm.
3.6. Per i test, il coperchio del portello viene installato sul telaio della pressa, che presenta un foro con un diametro compreso tra 500 e 600 mm.
Tra il punzone e il coperchio del portello viene posato uno strato di cartone secondo GOST 9347 o gomma secondo GOST 7338 con uno spessore non superiore a 3,0 mm.
La forza di pressione viene aumentata uniformemente fino al valore specificato e il coperchio viene tenuto sotto questa forza per almeno 30 s.
Si ritiene che la copertura del portello abbia superato il test di resistenza se non vengono rilevati danni.
I tappi che hanno superato i test possono essere forniti al consumatore.
4. TRASPORTO E STOCCAGGIO
4.1. I portelli vengono trasportati da qualsiasi tipo di veicolo aperto o chiuso.
4.2. Il trasporto dei portelli su strada viene effettuato in conformità con le norme per il trasporto di merci in vigore sui veicoli.
Durante il trasporto su strada i portelli non possono essere imballati; il carico deve essere uniforme e impedire la possibilità di spostamento del carico.
| Designazione | GOST 3634-89 |
| Titolo in russo | Sportelli in ghisa per pozzetti di ispezione. Specifiche |
| Titolo in inglese | Chiusini di accesso in ghisa. Specifiche |
| Data effettiva | 01.07.1989 |
| Limite di data periodo di validità | 01.01.2001 |
| OK | 93.030 |
| Codice OKP | 485910 |
| Codice KGS | Zh21 |
| Codice OKSTU | 4859 |
| Indice del rubricatore del GRNTI | 675319 |
| Abstract (ambito di applicazione) | Questa norma si applica ai pozzetti rotondi in ghisa per le reti di approvvigionamento idrico e fognario. |
| Parole chiave | costruzione ; per pozzetti di ispezione di reti idriche e fognarie; |
| Tipo di norma | Standard per prodotti (servizi) |
| Designazione del(i) sostituto(i) | GOST 3634-79 |
| Designazione sostitutiva | GOST 3634-99 |
| Riferimenti normativi a: GOST | GOST 882-75; GOST 1412-85; GOST 2283-79; GOST 3282-74; GOST 6521-72; GOST 7293-85; GOST 7338-77; GOST 9347-74; GOST 14192-77; GOST 15150-69; GOST 21929-76; GOST 23711-79; GOST 26358-84; GOST 26645-85 |
| Dipartimento di Rostekhregulirovaniya | 50 - Ministero delle Costruzioni della Federazione Russa |
| Sviluppatore MND | Federazione Russa |
| Data dell'ultima edizione | 01.01.1989 |
| Numero di pagine (originale) | 14 |
| Organizzazione - Sviluppatore | Comitato statale per l'architettura e l'urbanistica sotto il comitato statale per l'edilizia dell'URSS |
| Stato | Sostituito |
PORTELLI IN GHISA
PER POZZETTI D'ISPEZIONE
CONDIZIONI TECNICHE
GOST3634- 89
COMITATO STATALE PER LA COSTRUZIONE DELL'URSS
STANDARD STATALE DELL'UNIONE URSS
PORTELLI IN GHISA PER
POZZI DI ISPEZIONE GOST
Specifiche 3634-89
Chiusini di accesso in ghisa
Requisiti tecnici
Data di introduzione 01.07.89
Il mancato rispetto della norma è punibile dalla legge
La presente norma si applica ai pozzetti rotondi in ghisa per pozzetti di ispezione di reti idriche e fognarie.
1. REQUISITI TECNICI
1.1. I portelli e gli inserti di riparazione devono essere fabbricati in conformità con i requisiti della presente norma secondo i disegni esecutivi approvati nel modo prescritto.
1.2.Principali parametri e dimensioni
1.2.1. I tipi, il peso e il campo di applicazione dei portelli, a seconda delle condizioni operative, sono indicati nella tabella.
1.2.2. Le dimensioni principali dei portelli devono corrispondere a quelle indicate in Fig. 14.
1.2.3. Il simbolo del portello deve essere costituito dalla designazione del tipo, dal nome della rete di servizi a cui è destinato e dalla designazione di questo standard. Il nome delle reti di servizi a cui è destinato il portello è designato: B - fornitura d'acqua; G - idrante; K - fognature domestiche e industriali; D - drenaggio dell'acqua piovana.
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Peso delle parti del portello per versione, kg |
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Tipo |
Nome |
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telaio |
coperchio |
telaio |
coperchio |
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Portello leggero (Fig. 1) |
Nelle aree verdi e sulle strade |
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Portello pesante (Fig. 2) |
Sulle strade cittadine |
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TM |
Portello principale pesante (Fig. 3) |
Sulle strade principali con traffico intenso |
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Inserto di riparazione (Fig. 4) |
Nelle carrozzerie dei tipi T e TM durante i lavori di riparazione stradale (durante la costruzione del manto stradale) |
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Un esempio di simbolo per uno sportello luminoso su una rete di approvvigionamento idrico:
LV GOST 3634-89;
lo stesso, pesante portello principale per lo scarico dell'acqua piovana, versione P:
TMD P GOST 3634-89;
lo stesso, inserto di riparazione per portelli di tipo T e TM per tutti i tipi di reti di servizi:
R GOST 3634-89.
1.3. Caratteristiche
1.3.1. La configurazione delle nervature sulla superficie esterna dei chiusini tipo T e TM può avere sia forme ondulate (versione 1, disegno 2) che tangenziali (versione P, disegno 3).
1.3.2. È consentito realizzare il contorno esterno della parte superiore del corpo dei portelli di tipo L e T quadrati, della stessa dimensione, con tasche poste diagonalmente sotto le alette del coperchio.
1.3.3. Tutti i tipi di corpi di portelli, coperture e inserti di riparazione sono realizzati in ghisa di qualità non inferiore a SCh15 secondo GOST 1412.
I chiusini di tipo TM sono realizzati in ghisa non inferiore al grado VCh45 secondo GOST 7293.
Tipo L
AA
1 - coperchio; 2 - telaio; 3 - 4 - designazione del tipo di portello; 5 - marchio
Tipo T
AA
1 - coperchio; 2 - telaio; 3 - designazione di questo standard e anno di emissione; 4 - designazione del tipo di portello; 5 - marchio
Digitare TM
AA
1 - coperchio; 2 - telaio; 3 - guarnizione elastica; 4 - staffa; 5 - designazione di questo standard e anno di emissione; 6 - designazione del tipo di portello; 7 - marchio di fabbrica
Tipo G
UN- UN
1 - telaio; 2 - guarnizione elastica; 3 - staffa
1.3.4. La guarnizione elastica è in gomma con durezza di almeno 40 unità. secondo Shore A.
Le graffette per fissare la guarnizione elastica nella scanalatura del corpo del portello o dell'inserto di riparazione sono realizzate con nastro 65G-N-1, 0Х10 secondo GOST 2283. È consentito utilizzare nastri della stessa marca con uno spessore di 0,8-1,2 mm.
1.3.5. I getti di portelli e inserti di riparazione devono essere conformi ai requisiti di GOST 26358.
Sulla superficie dei getti sono ammesse cavità di diametro non superiore a 10 mm e di profondità non superiore a 3 mm, che occupino non più del 5% della superficie dei getti. Sulla superficie di appoggio inferiore dei corpi dei portelli quando vengono versati in uno stampo aperto, sono consentite inclusioni e baie di scorie, che occupano non più del 10% della superficie totale.
1.3.6. Le tolleranze dei getti dei boccaporti e degli inserti di riparazione devono corrispondere a: massa - 11a classe di precisione, dimensioni - 10a classe di precisione secondo GOST 26645, ad eccezione di quelle indicate sui disegni.
1.3.7. Le coperture dei boccaporti devono aderire perfettamente alla superficie di supporto dello scafo.
La tolleranza di planarità della superficie di supporto dei coperchi dei portelli, nonché delle superfici corrispondenti del corpo e dell'inserto di riparazione, non deve essere superiore a 2 mm.
1.3.8. Nelle coperture dei tombini, ad eccezione di quelli dell'acqua, deve essere presente un foro per il campionamento della contaminazione gassosa dei pozzi.
1.3.9. Quando testati per la resistenza meccanica, i coperchi dei boccaporti devono resistere alla seguente forza: tipo L - 30 kN (3 tf), tipo T - 150 kN (15 tf), tipo TM - 250 kN (25 tf).
1.4. Completezza
1.4.1. I portelli devono essere forniti completi. Il kit comprende:
corpo - 1 pz.
copertina - 1 pz.
passaporto - 1 copia. (per lotto di portelli)
Il kit tipo TM, oltre a quanto indicato, comprende, pz.:
cuscinetto elastico -1
1.4.2. L'inserto di riparazione viene prodotto su ordine aggiuntivo. Il kit di inserti di riparazione comprende, pz.:
imbottitura elastica - 1
1.5. Marcatura
1.5.1. Sulla superficie piana superiore del coperchio del portello, delimitata da una nervatura anulare, deve essere impresso il simbolo del portello, l'anno di costruzione ed il marchio del costruttore. In questo caso, il nome del portello e della rete di utilità dovrebbe trovarsi lungo la linea centrale che collega le alette.
1.5.2. Le lettere sul chiusino che indicano il nome della rete di utenza devono avere dimensioni, mm:
altezza - per portelli di tipo T e TM - 140±10, tipo L - 80±10
larghezza - , „ „ T e TM - 100±10, „ L - 50±10
Lo spessore delle linee delle lettere deve essere di almeno 15 mm. Le dimensioni delle restanti marcature sono stabilite dai produttori.
1.5.3. Le marcature di trasporto dovrebbero essere indelebili vernice secondo i requisiti di GOST 14192 su etichette di compensato fissate con filo di diametro di almeno 1 mm a ciascun pacco (pacchetto).
1.6. Pacchetto
1.6.1. L'imballaggio dei portelli viene effettuato secondo GOST 21929.
1.6.2. I colli sono formati separatamente da cassoni e coperchi posti orizzontalmente su due travi di legno. Ogni confezione è composta da 10 corpi o 10 chiusini. Schemi, dimensioni e pesi dei colli sono indicati in appendice.
Le dimensioni della confezione possono essere ridotte previo accordo con il consumatore.
La legatura dei corpi dei portelli viene effettuata in quattro punti attraverso il foro centrale, e delle coperture dei portelli - con le alette afferrate.
Per formare i pacchi, utilizzare filo di acciaio con un diametro di 6-8 mm secondo GOST 3282. Le estremità del filo sono attorcigliate.
2. ACCETTAZIONE
2.1. I portelli sono accettati in lotti. Il volume del lotto è pari alla produzione di sostituzione dei portelli di una batteria.
2.2. I portelli dovrebbero essere sottoposti ad accettazione e prove periodiche.
2.3. Durante le prove di accettazione è necessario verificare l'aspetto delle coperture, degli alloggiamenti e degli inserti di riparazione dei portelli e la resistenza meccanica delle coperture. Ogni portello viene controllato per quanto riguarda l'aspetto e solo il 3% delle coperture dei portelli viene controllata per verificarne la resistenza meccanica, ma non meno di due portelli per lotto.
2.4. Se i risultati dell'ispezione durante i test di accettazione sono insoddisfacenti per almeno uno degli indicatori, viene effettuato un doppio controllo del doppio numero di portelli utilizzando questo indicatore. I risultati della nuova ispezione si applicano all'intero lotto e sono definitivi.
2.5. Durante i controlli periodici vengono verificate le dimensioni, il peso delle parti del portello, le deviazioni dalla planarità della copertura su almeno tre portelli che hanno superato le prove di collaudo, almeno due volte l'anno, e anche dopo ogni sostituzione delle apparecchiature tecnologiche.
2.6. Il consumatore ha il diritto di effettuare un controllo sulla conformità dei portelli con qualsiasi requisito della presente norma, osservando le procedure di campionamento e i metodi di controllo indicati.
2.7. I portelli spediti al consumatore sono accompagnati da un passaporto, che indica:
nome del ministero o dipartimento del produttore;
nome o marchio del produttore;
designazione del prodotto;
numero di lotto;
numero di prodotti;
periodo di garanzia;
timbro e data di accettazione da parte del controllo tecnico;
designazione di questa norma.
3. METODI DI CONTROLLO
3.1. Le dimensioni di coperchi, alloggiamenti e altre parti dei portelli vengono controllate utilizzando strumenti di misurazione universali e speciali, nonché modelli.
3.2. La durezza Shore A della gomma viene determinata utilizzando un dispositivo secondo GOST 263.
3.3. Il peso delle coperture, dei corpi dei portelli e degli inserti di riparazione viene controllato separatamente su bilance commerciali con un limite di peso non superiore a 500 kg secondo GOST 23711.
3.4. La deviazione dalla planarità della superficie di appoggio dei coperchi dei boccaporti, delle superfici corrispondenti del corpo e dell'inserto di riparazione viene controllata con un set di spessimetri secondo GOST 882.
3.5. La prova di resistenza meccanica del chiusino viene eseguita su una pressa che fornisce le forze necessarie ed è dotata di un manometro con classe di precisione 0,4 secondo GOST 6521. La pressa deve essere dotata di un punzone in acciaio con un diametro di 200 mm , il bordo inferiore del punzone deve avere un raggio di curvatura di 10 mm.
3.6. Per i test, la copertura del portello viene installata sul telaio della pressa, che presenta un foro con un diametro di 500 - 600 mm.
Tra il punzone e il coperchio del portello viene posato uno strato di cartone secondo GOST 9347 o gomma secondo GOST 7338 con uno spessore non superiore a 3,0 mm.
La forza di pressione viene aumentata uniformemente fino al valore specificato e il coperchio viene tenuto sotto questa forza per almeno 30 s.
Si ritiene che la copertura del portello abbia superato il test di resistenza se non vengono rilevati danni.
I tappi che hanno superato i test possono essere forniti al consumatore.
4. TRASPORTO E STOCCAGGIO
4.1. I portelli vengono trasportati da qualsiasi tipo di veicolo aperto o chiuso.
4.2. Il trasporto dei portelli su strada viene effettuato in conformità con le norme per il trasporto di merci in vigore sui veicoli.
Nel trasporto su strada non è necessario imballare i portelli; il carico deve essere uniforme e impedire la possibilità di spostamento del carico.
4.3. In caso di trasporto di portelli su rotaia in carri coperti o su piattaforme, la spedizione del carro deve essere effettuata sfruttando al massimo la capacità e la capacità di carico.
4.4. Le condizioni di conservazione dei portelli sono conformi al gruppo Zh 1 GOST 15150.
5. ISTRUZIONI OPERATIVE
5.1. Il corpo del portello viene installato orizzontalmente su una base di cemento preparata o su muratura e cementata.
Una volta installata, la parte superiore del corpo della botola deve coincidere con il livello del manto stradale.
5.2. I portelli sulle carreggiate delle strade sono installati con alette lungo la direzione principale del traffico. In questo caso, i nomi del tipo di portello e di rete di utilità dovrebbero essere posizionati verso il traffico in movimento.
5.3. Quando si ricostruisce il manto stradale, è necessario utilizzare un inserto di riparazione.
6. GARANZIA DEL PRODUTTORE
6.1. Il produttore garantisce che i portelli sono conformi ai requisiti di questa norma soggette alle condizioni di trasporto, stoccaggio e funzionamento.
6.2. Il periodo di garanzia è di tre anni dalla data di messa in servizio dei portelli, ma non superiore a cinque anni dalla data di spedizione del prodotto da parte del produttore.
applicazione
IMBALLAGGIO PER IL TRASPORTO
1 - imbracatura; 2 - posizione di imbracatura
mm
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Tipo di portello |
D |
N |
D1 |
H1 |
Peso del pacco, kg |
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telaio |
coperchio |
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1200 |
|||||||
|
TM |
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DATI INFORMATIVI
1 SVILUPPATO E INTRODOTTO dal Comitato statale per l'architettura e l'urbanistica nell'ambito del Comitato statale per l'edilizia dell'URSS
ESECUTORI
Yu.M. Sosner(responsabile dell'argomento); PI. Kruglyakova; LIBBRE. Kogai, Dottor Tech. scienze; AV. Ostrovechov, Dottorato di ricerca tecnologia. scienze; AP Chekrygan; L.S. Vasilieva
2. APPROVATO ED ENTRATO IN EFFETTO con Risoluzione del Comitato per l'edilizia statale dell'URSS del 04/06/89 n. 62
3. INVECE GOST 3634-79
4. DOCUMENTI NORMATIVI E TECNICI DI RIFERIMENTO
|
Numero di paragrafo, sottoparagrafo |
Numero di paragrafo, sottoparagrafo |
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|
GOST 9347-74 |
|||
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GOST 1412-85 |
GOST 14192-77 |
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|
GOST 2283-79 |
GOST 15150-69 |
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GOST 3282-74 |
GOST 21929-76 |
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GOST 6521-72 |
GOST 23711-79 |
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GOST 7293-85 |
GOST 26358-84 |
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GOST 7338-77 |
GOST 26645-85 |
Sono disponibili le seguenti tipologie di portelli in ghisa:
PORTELLI IN GHISA LEGGERI. Carico nominale tipo L 1,5 t GOST 3634-99;
PORTELLI IN GHISA MEDIO. Carico nominale di tipo C 12,5 t GOST 3634-99;
PORTELLI IN GHISA PESANTE. Carico nominale di tipo T 25 t GOST 3634-99;
PORTELLI PRINCIPALI IN GHISA. Carico nominale tipo TM 40 t GOST 3634-99;
PORTELLI IN GHISA EXTRA PESANTI. Carico nominale 60 tonnellate GOST 36-34-99;
PORTELLONE TELEFONICO IN GHISA LUCE. Tipo GTS L carico nominale 6,8 tonnellate, GOST 8591-76.
PORTELLI TELEFONICI IN GHISA, PESANTI Tipo GTS T portata nominale 17 tonnellate GOST 8591-76..;
GLI INTERMINATORI DELLA PIOGGIA SONO GRANDI. Griglia tipo DB 1 GOST 3634-99, portata nominale 12,5 tonnellate, griglia DK tipo “T” GOST 26008-83, griglia DB 2 GOST 3634-99, portata nominale 12,5 tonnellate.
Tipo (designazione secondo GOST 3634-99 (norma europea EN 124-1994)):
LM (A15) - Portello leggero e di piccole dimensioni;
L (A15) - Portellone leggero;
C (B125) - Portellone centrale;
T (S250) - Portellone pesante;
TM (D400) - Portello principale pesante;
ST (E600) - Portello extra pesante;
R - Inserto di riparazione;
D (A15) - Piccola presa di pioggia;
DB1, DB2 (V125) - Ampia presa per la pioggia;
DM1, DM2 (S250) — Ingresso principale dell'acqua piovana;
DS1, DS2: ingresso acqua piovana molto pesante.
Denominazioni dei portelli (contrassegni sul coperchio):
B - approvvigionamento idrico;
G, PG - idrante antincendio, idrante antincendio sotterraneo;
K - fognature domestiche e industriali;
D - drenaggio dell'acqua piovana;
TS - rete di riscaldamento;
GS - rete gas;
GTS, MTS - rete telefonica cittadina;
MG - gasdotto [principale];
T - telefono (rete telefonica);
TS - rete di riscaldamento (conduttura di riscaldamento).
La marcatura sul portello può essere sotto forma di lettera o sotto forma di disegno su richiesta del cliente.
Storia dei portelli in ghisa.
I primi tombini fognari in ghisa apparvero in varie città urbanizzate del nostro pianeta negli anni 1830-1840. Ma il vero periodo di massimo splendore dell'era dei portelli in ghisa è associato all'avvento delle reti telefoniche ed elettriche, nonché allo sviluppo dell'industria automobilistica.
Nei cataloghi delle fonderie di inizio Ottocento, insieme ai tubi fognari, ai radiatori per riscaldamento, ai rubinetti, alle lanterne e ad altri manufatti in ghisa, i pozzetti fognari occupano un posto importante. A quel tempo c'erano molte più fonderie e fabbriche di ferro di quante ce ne siano adesso. Cioè, quasi ogni grande città aveva la propria fonderia e queste fabbriche producevano portelli individuali per la loro città o regione.
Non esisteva ancora uno standard unico, quindi, dalla varietà di tombini e coperture, era possibile tracciare la geografia delle reti di comunicazione o fognarie locali, i loro proprietari e marchi.
Lo sviluppo dell'industria automobilistica e l'avvento dei veicoli pesanti hanno posto nuove esigenze sui tombini fognari, poiché i camion pesanti potevano esercitare una pressione di oltre 3 tonnellate sui tombini.
Diversi paesi hanno adottato i propri standard nazionali, ma la tendenza globale ha contribuito alla divisione dei portelli in super pesanti, destinati agli aeroporti, con un carico nominale fino a 60 tonnellate, pesanti, installati sulla carreggiata della strada e sui veicoli con un carico massimo fino a 20 tonnellate, e quelli leggeri, che vengono installati su marciapiedi, attraversamenti pedonali o aree verdi e per i quali il carico massimo non supera le 3 tonnellate.
La dimensione e la forma dei chiusini in ghisa corrispondono sempre al corpo o al pozzo. I tombini variano in forma (quadrati, rettangolari o rotondi) e dimensioni, ma un tombino rotondo standard deve avere un diametro di almeno 550 mm (22 pollici) per consentire a una persona di entrare nel pozzo.
In Russia vengono adottati gli standard da 645 e 880 mm, negli Stati Uniti vengono utilizzate coperture da 24,27 e 36 pollici.
Il miglior materiale per la produzione di pozzetti fognari, che presenta il maggior margine di sicurezza e elevate proprietà anticorrosive per il servizio stradale, è la ghisa grigia.
Realizzazione di pozzetti per l'installazione di portelli in ghisa.
Il pozzo di ispezione è costituito da una camera di lavoro, un pozzo e una copertura.
La disposizione del laboratorio dipende dal tipo di comunicazioni sotterranee. Le sue dimensioni sono selezionate in base ai requisiti per la manutenzione delle comunicazioni pertinenti. Profondità di localizzazione - a seconda della profondità della loro occorrenza. Tipicamente l'altezza del laboratorio è di 1,8 m.
L'albero è solitamente rotondo, la lunghezza dipende dalla profondità del locale di lavoro. L'albero può spesso essere assemblato in mattoni o gettato in cemento. Ha una scala per scendere il lavoratore.
Il coperchio chiude il portello della fogna per impedire l'ingresso di corpi estranei nel sistema e per prevenire incidenti. Di solito il coperchio è di forma rotonda in modo che in qualsiasi posizione il coperchio non possa cadere nello sportello. Di solito è realizzato in ghisa, talvolta in parte in cemento, e deve essere pesante per impedire l'apertura spontanea durante il traffico intenso. Le palpebre sono piatte o convesse al centro. Non ci sono coperchi concavi (l'acqua si raccoglierebbe e si congelerebbe al loro interno).
Solitamente nelle canaline portacavi sono presenti due coperture: protettiva e di intercettazione. Quello con chiusura è molto più leggero, realizzato in acciaio e dotato di serratura per impedire a persone non autorizzate di entrare e rubare il cavo: si trova sotto quello di protezione.
I portelli delle acque reflue vengono utilizzati per l'installazione di servizi sotterranei sui pozzi: calore, gas, reti via cavo, approvvigionamento idrico e fognatura. Lo scopo dei portelli fognari è quello di proteggere il pozzo e lo scarico da eventuali danni, impedire l'ingresso di corpi estranei, garantire il movimento di pedoni e veicoli, l'accesso non autorizzato e anche l'accesso ai servizi sotterranei.
Sportelli in ghisa con dispositivo di bloccaggio.
Qual è il motivo per installare un dispositivo di bloccaggio sui tombini delle fognature? Il motivo principale per l'installazione di un dispositivo di chiusura sui pozzetti delle fognature è il furto dei chiusini per la successiva rivendita come rottami metallici o l'ingresso non autorizzato di persone non autorizzate nei pozzi e, di conseguenza, il furto di apparecchiature di comunicazione, cavi, ecc.
Potrebbe anche essere violata la tecnologia di installazione, il che provoca un allentamento del coperchio sul corpo e, di conseguenza, la sua caduta, rotazione o distruzione. Ciò potrebbe causare un incidente stradale.
Sul mercato sono disponibili diverse opzioni di progettazione per i portelli con meccanismo di bloccaggio. Uno di questi prevede un dispositivo di bloccaggio sul secondo coperchio del portello (intermedio), mentre il coperchio principale rimane invariato. Ad esempio: nei pozzetti dei cavidotti solitamente sono presenti due coperchi: di protezione e di intercettazione. Quello con chiusura è molto più leggero, realizzato in acciaio e dotato di serratura per impedire a persone non autorizzate di entrare e rubare il cavo: si trova sotto quello di protezione.
Il dispositivo di chiusura può essere realizzato anche in più versioni.
OPZIONE 1 - il meccanismo di bloccaggio è realizzato sotto forma di una connessione a bandiera tra il coperchio del portello e il corpo. Il castello ha un segreto.
OPZIONE 2 - la serratura è realizzata secondo il principio di una connessione filettata tra il coperchio e il corpo del portello. Il bullone ha un segreto.
OPZIONE 3 - il principio di funzionamento della serratura è un meccanismo distanziatore - installato sul coperchio e quando chiuso blocca il corpo e il coperchio.
Alcuni portelli, oltre ad un meccanismo di chiusura, hanno un coperchio incernierato al corpo.
Inoltre, i portelli in ghisa sono:
Pozzi;
- fogna;
- telefono;
- linee principali;
- flottante (con inserto di riparazione), ecc.
Poiché ciascuno di questi tipi di portelli in ghisa ha il proprio scopo, consideriamoli più in dettaglio.
Bene si schiude
Il portello del pozzo in ghisa viene utilizzato nelle reti di ingegneria dell'approvvigionamento idrico ed è destinato ai pozzi di ispezione. Le botole del pozzo vengono installate sui marciapiedi, sui percorsi pedonali, sulle carreggiate, nelle strade, nei cortili, tutto dipende dal carico massimo che può sopportare la botola. Se si tratta di un portello in ghisa pesante, può sopportare carichi pesanti ed è destinato all'uso su strade con maggiore intensità di traffico.
A differenza di una botola pesante, una botola leggera in ghisa viene utilizzata nei luoghi dove il traffico veicolare pesante è vietato o del tutto assente (piattaforme, passaggi, ecc.).
I portelli dei pozzetti differiscono nel loro design; si distinguono i seguenti portelli:
- portelli in ghisa per uso generale;
- portelli in ghisa con serratura;
- portelli in ghisa con incasso in cemento;
- portelli in ghisa con coperchio sollevabile;
- portello quadrato in ghisa;
- portello rettangolare in ghisa.
La marcatura del portello comprende il tipo di portello e le sue dimensioni complessive. Inoltre, a seconda dello scopo del portello, si possono distinguere le seguenti varietà:
- portelli per l'approvvigionamento idrico;
- portelli per sistemi antincendio;
- portelli per sistemi fognari domestici;
- portelli di drenaggio dell'acqua piovana;
- portelli rete gas;
- portelli della rete di riscaldamento;
- portelli delle reti via cavo cittadine.
Portelli delle acque luride
I più diffusi sono i portelli per fognature, utilizzati per proteggere tutti i tipi di comunicazioni. Un portello per fognatura in ghisa può essere pesante o leggero, con o senza coperchio, con o senza serratura. I portelli in ghisa per fognature pesanti, ad esempio il portello principale, vengono utilizzati nell'installazione di sistemi di approvvigionamento idrico e fognario di grandi imprese industriali; sono realizzati in ghisa ad alta resistenza, quindi possono essere utilizzati ovunque nelle aree industriali. I portelli fognari leggeri in ghisa svolgono la funzione di proteggere le reti fognarie, i sistemi di gas, di riscaldamento e di approvvigionamento idrico, le reti telefoniche. Tali portelli hanno un design leggero, quindi non possono essere utilizzati in aree con traffico intenso. I tombini fognari variano in termini di dimensioni della copertura, forma del telaio, dimensioni dell'apertura e possono avere una protezione antivandalica.
Un tombino in ghisa con coperchio presenta un vantaggio innegabile rispetto ai tombini senza coperchio: è più sicuro, poiché il coperchio protegge le comunicazioni sotterranee dall'ingresso di oggetti estranei e dalla penetrazione di persone non autorizzate e dai danni alle comunicazioni sotterranee, inoltre, il il rischio di lesioni alle persone - pedoni - è ridotto. Tutti gli sportelli installati nelle zone di movimento pedonale devono essere dotati di coperture. Se è installato uno sportello con serratura, con elementi di fissaggio speciali, ciò fornisce un'ulteriore protezione contro la penetrazione nei pozzi e nelle comunicazioni da parte di terzi e rende difficile il furto dello sportello in ghisa.
I moderni portelli in ghisa hanno un aspetto attraente, quindi possono essere utilizzati in parchi e aree ricreative senza rovinare l'aspetto attraente generale delle aree residenziali e ricreative.
Sportelli telefonici
Il chiusino telefonico in ghisa è studiato per le reti telefoniche, installato su cabine telefoniche e tombini; proprio come un chiusino fognario può essere rispettivamente pesante o leggero, installato su strade e autostrade ad alto traffico, oppure in aree verdi e parchi. Puoi acquistare uno sportello telefonico in ghisa ordinandolo presso un'azienda specializzata nella fornitura di sportelli in ghisa.
Portelli principali
Il portello principale pesante ha una classe di carico D, E. Ciò significa che può essere installato dove è possibile un carico elevato sulla copertura del portello. Vale a dire: nei moli, nei magazzini e nei terminal di trasporto, nelle imprese industriali e, ovviamente, nelle autostrade.
Portelli galleggianti
Un altro tipo di portelli in ghisa è il portello galleggiante, che può essere installato su strade con traffico di veicoli pesanti e nei territori delle imprese industriali, a seconda che si tratti di un portello galleggiante principale o semplicemente pesante.
Il portello galleggiante ha preso il nome dal suo design: galleggia in base alla struttura dell'autostrada e non come i normali portelli su pozzi di cemento. Questo tipo di tombino in ghisa è molto richiesto a Mosca perché impedisce il cedimento del manto stradale sopra il tombino, il che aiuta a prolungare la durata del manto stradale, perché gli anelli di cemento dei pozzi non vengono distrutti, l'asfalto no abbassarsi e la superficie rimane liscia e uniforme.
Un portello galleggiante in ghisa può sopportare carichi pesanti - fino a quaranta tonnellate, quindi tali portelli possono essere installati anche su autostrade con traffico intenso; inoltre, quando si modifica o si ripara il manto stradale, è possibile regolare l'altezza del portello galleggiante utilizzando la riparazione inserti.
I portelli in ghisa sono richiesti in vari campi, dall'installazione di sistemi di approvvigionamento idrico sotterraneo ai sistemi fognari, che sono associati alle proprietà prestazionali dei portelli in ghisa, alla loro durata, resistenza, affidabilità, resistenza alla corrosione e agli ambienti aggressivi.
STANDARD STATALE DELL'UNIONE URSS
PORTELLI IN GHISA
PER POZZETTI D'ISPEZIONE
CONDIZIONI TECNICHE
GOST 3634-89
COMITATO STATALE PER LA COSTRUZIONE DELL'URSS
Data di introduzione 01.07.89
La presente norma si applica ai pozzetti rotondi in ghisa per pozzetti di ispezione di reti idriche e fognarie.
1. REQUISITI TECNICI
1.1. I portelli e gli inserti di riparazione devono essere fabbricati in conformità con i requisiti della presente norma secondo i disegni esecutivi approvati nel modo prescritto.
1.2.Principali parametri e dimensioni
1.2.1. I tipi, il peso e il campo di applicazione dei portelli, a seconda delle condizioni operative, sono indicati nella tabella.
1.2.2. Le dimensioni principali dei portelli devono corrispondere a quelle indicate su -.
1.2.3. Il simbolo del portello deve essere costituito dalla designazione del tipo, dal nome della rete di servizi a cui è destinato e dalla designazione di questo standard. Il nome delle reti di servizi a cui è destinato il portello è designato: B - fornitura d'acqua; G - idrante; K - fognature domestiche e industriali; D - drenaggio dell'acqua piovana.
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Nome |
peso delle parti del portello in base al progetto, kg |
Area di applicazione |
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Nelle aree verdi e sulle strade |
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Sulle strade cittadine |
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Sulle strade principali con traffico intenso |
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Nelle carrozzerie dei tipi T e TM durante i lavori di riparazione stradale (durante la costruzione del manto stradale) |
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Un esempio di simbolo per uno sportello luminoso su una rete di approvvigionamento idrico:
LV GOST 3634-89;
lo stesso, pesante portello principale per lo scarico dell'acqua piovana, versione P:
TMD P GOST 3634-89;
lo stesso, inserto di riparazione per portelli di tipo T e TM per tutti i tipi di reti di servizi:
R GOST 3634-89.
1.3. Caratteristiche
1.3.1. La configurazione delle nervature sulla superficie esterna dei chiusini tipo T e TM può avere sia forma ondulata (versione 1) che tangenziale (versione P).
1.3.2. È consentito realizzare il contorno esterno della parte superiore del corpo dei portelli di tipo L e T quadrati, della stessa dimensione, con tasche poste diagonalmente sotto le alette del coperchio.
1.3.3. I corpi dei portelli di tutti i tipi, le coperture e gli inserti di riparazione sono realizzati in ghisa di grado non inferiore a SCh15 secondo GOST 1412.
I chiusini di tipo TM sono realizzati in ghisa non inferiore al grado VCh45 secondo GOST 7293.
Tipo L
AA
1 - coperchio; 2 - telaio; 3 - designazione di questo standard e anno di emissione; 4 - designazione del tipo di portello; 5 - marchio
Tipo T
AA
1 - coperchio; 2 - telaio; 3 - designazione di questo standard e anno di emissione; 4 - designazione del tipo di portello; 5 - marchio
5. ISTRUZIONI OPERATIVE
5.1. Il corpo del portello viene installato orizzontalmente su una base di cemento preparata o su muratura e cementata.
Una volta installata, la parte superiore del corpo della botola deve coincidere con il livello del manto stradale.
5.2. I portelli sulle carreggiate delle strade sono installati con alette lungo la direzione principale del traffico. In questo caso, i nomi del tipo di portello e di rete di utilità dovrebbero essere posizionati verso il traffico in movimento.
5.3. Quando si ricostruisce il manto stradale, è necessario utilizzare un inserto di riparazione.
6. GARANZIA DEL PRODUTTORE
6.1. Il produttore garantisce che i portelli sono conformi ai requisiti di questa norma soggette alle condizioni di trasporto, stoccaggio e funzionamento.
6.2. Il periodo di garanzia è di tre anni dalla data di messa in servizio dei portelli, ma non superiore a cinque anni dalla data di spedizione del prodotto da parte del produttore.
applicazione
IMBALLAGGIO PER IL TRASPORTO
1 - imbracatura; 2 - posizione di imbracatura
mm
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Peso del pacco, kg |
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MINISTERO DELLE COSTRUZIONI DELLA RUSSIA
RACCOLTE INDICATORI DI COSTO PER TIPOLOGIE DI LAVORO (RACCOLTE PVR)
COLLEZIONE 60 RETI FOGNARIE ESTERNE
MOSCA 1994
SVILUPPATO società per azioni "Voronezhelektronproekt" (candidato di scienze economiche V.P. Antipov, ingegneri O.I. Golub, T.N. Alekseicheva) e considerato dal Dipartimento principale dei prezzi del Ministero delle Costruzioni russo (ingegneri V.I. Kuznetsov, V.A. Stepanov, L N. Krylov, T. E. Kochergina).
PARTE TECNICA
1. ISTRUZIONI GENERALI
1.1. La raccolta contiene indicatori di costo per tipologie di lavori (PVR) per la realizzazione di reti fognarie esterne. Gli indicatori di costo nelle tabelle PVR sono forniti per l'area di costruzione di base (regione di Mosca).
1.2. Le norme tengono conto dei costi dei lavori di scavo, della posa di condotte e della costruzione di pozzi.
1.3. PVR prevede lavori di scavo in terreni asciutti del gruppo II. Quando si eseguono lavori su terreni dei gruppi I e III, devono essere applicati i coefficienti riportati nella tabella. 60-2. Quando si utilizza la tabella, la profondità della tubazione viene arrotondata a 1 m.
1.4. In caso di posa di condotte su terreni umidi, al costo dei lavori di scavo adottati secondo le norme per terreni asciutti, dovranno essere applicati i coefficienti riportati in tabella. 60-3, indipendentemente dall'intensità dell'afflusso di acque sotterranee. I coefficienti tengono conto delle prestazioni di drenaggio, sia durante i lavori di scavo che durante il periodo di posa della condotta, posa dell'involucro e costruzione del pozzo.
La base per l'applicazione di questi coefficienti sono i dati sulla profondità delle condotte e l'altezza delle acque sotterranee contenuti nel progetto o nella conclusione delle indagini geologico-ingegneristiche.
1.5. Quando si posano condotte su terreni umidi, al costo dei pozzi, determinati secondo gli standard per i terreni asciutti, e al costo dei materiali e delle strutture locali, dovrebbero essere applicati i seguenti coefficienti: 1,15 per pozzi rotondi e 1,37 per pozzi rettangolari.
1.6. Nel caso di posa di tubazioni fino a 2 m di profondità è opportuno utilizzare le tabelle PVR per una profondità di posa di 2 m e applicare al costo dei lavori di scavo i seguenti coefficienti:
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Profondità della tubazione, m |
Coefficiente |
In questo caso i costi di posa delle condotte e di costruzione dei pozzi non sono soggetti ad aggiustamento.
1.7. Quando si posano due o più condotte in una trincea combinata, il costo dei lavori di scavo per la prima condotta dovrebbe essere preso in base ai dati nelle tabelle PVR corrispondenti per intero, e i seguenti coefficienti della tabella dovrebbero essere applicati al costo dello scavo lavorare per la seconda e ciascuna pipeline successiva. 60-1.
Tabella 60-1
1.8. Quando si rivestono tubi in cemento armato con bitume, è necessario applicare un coefficiente di 1,6 agli indicatori di costo diretto.
1.9. Per determinare il costo delle condotte fognarie a pressione in ghisa, acciaio e polietilene, nonché tubi in cemento-amianto e cemento armato, è necessario utilizzare PVR 50.
1.10. Il permesso di lavoro temporaneo per lavori di sterro tiene conto:
scavo del terreno in trincea mediante meccanismi e in parte manualmente, installazione di fissaggi se necessario; spostare parte del terreno sviluppato in una discarica temporanea e ritorno a una distanza massima di 1 km; trasporto del terreno in eccesso fino a 3 km; riempimento manuale delle cavità e dei primi strati delle trincee;
successivo riempimento delle trincee mediante metodo meccanizzato con compattazione.
1.11. Il PVR per la posa delle condotte tiene conto: della posa delle tubazioni; test sulle condutture; sospensione delle comunicazioni sotterranee esistenti quando attraversate dal tracciato del metanodotto.
1.12. Il PVR per la realizzazione dei pozzi tiene conto: della realizzazione di pozzi circolari con elementi prefabbricati in cemento armato; installazione di portelli, staffe, scalette, seconde coperture.
2. REGOLE PER DETERMINARE L'AMBITO DEL LAVORO
2.1. L'entità dei lavori di posa delle condotte dovrà essere calcolata lungo l'intera lunghezza di progetto della condotta, a partire dai pozzi di scarico in prossimità di edifici o strutture senza detrarre la lunghezza occupata dai pozzi.
3. COEFFICIENTI RISPETTO AGLI STANDARD STIMATI
I coefficienti per il costo dei lavori di scavo utilizzati per la posa di reti fognarie esterne nei terreni dei gruppi I e III sono riportati nella Tabella. 60-2.
I coefficienti per il costo dei lavori di scavo utilizzati durante la posa di condotte fognarie su terreni umidi sono riportati nella tabella. 60-3.
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Diametro della tubazione, mm |
Coefficiente per il gruppo di suoli |
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alla profondità di sepoltura, m |
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