Fondasi DIY untuk garasi. Cara membuat pondasi garasi sendiri Cara menuangkan pondasi garasi

Siapa pun yang pernah terlibat dalam pekerjaan konstruksi setidaknya sekali dalam hidupnya dan memiliki gambaran kasar tentang cara menangani perkakas dapat membangun fondasi garasi dengan tangannya sendiri.

Kelayakan konstruksi garasi seperti itu tidak dapat disangkal, karena memberikan banyak keuntungan, dan jenis struktur yang relatif ringan membuat Anda tidak perlu terlalu khawatir dalam perhitungan. Argumen lemah yang mendukung tidak membuang waktu untuk membangun fondasi garasi tidak sebanding dengan keuntungan yang tidak dapat disangkal dari jenis konstruksi ini: keandalan dan keamanan.

Mengapa penting untuk membangun sebuah yayasan?

Garasi dengan pondasi akan bertahan lebih lama

Satu-satunya argumen yang menentang jenis pondasi ini adalah intensitas tenaga kerja dan biaya waktu, yang tidak berbeda dengan pekerjaan konvensional untuk menjamin stabilitas melalui penguatan tambahan.

Untuk membuat pondasi garasi, master juga harus melakukan studi tanah, menghitung bahan bangunan yang diperlukan dan mengirimkannya ke tujuan, menjaga keamanan pondasi, memilih jenis dan proses konstruksi.

Basis strip adalah salah satu yang paling populer

Jika tujuan dari struktur yang dibangun adalah keselamatan mobil, maka masuk akal untuk membangunnya hanya jika masa garansi yang lama diberikan dan keandalan tempat penampungan terjamin.

Tanpa fondasi, tidak ada bangunan yang dapat diandalkan. Dalam kondisi cuaca yang sulit, garasi yang tidak dilengkapi dengan baik pasti akan mengalami deformasi dan dapat merusak mobil yang sangat disayangi setiap pengendara. Namun, jika Anda membangun garasi sesuai aturan, maka garasi dapat dengan mudah menjadi ruang utilitas tambahan, bengkel, dan tempat berteduh yang dapat diandalkan untuk kendaraan kesayangan Anda. Membuat pondasi garasi dengan benar maksudnya :

• sediakan sendiri lubang inspeksi untuk memecahkan masalah kecil dan mendiagnosis;
• membuat pilihan bahan untuk konstruksi bagian atas tidak terbatas;
• lingkungan agresif yang menimbulkan korosi pada logam praktis tidak ada di dalamnya;
• kondisi cuaca tidak mempengaruhi iklim mikro internal;
• garasi juga digunakan sebagai ruang bawah tanah atau ruang penyimpanan;
• Anda bisa membuat lantai di atas tanah dari sisa-sisa bahan dasar.

Pemilik yang bijaksana akan selalu menemukan kesempatan untuk mengalokasikan sejumlah dana untuk memastikan keandalan tambahan, karena ia memahami bahwa meningkatkannya berarti mengurangi biaya perbaikan.

Cara membuat fondasi garasi dengan tangan Anda sendiri adalah ilmu yang sederhana, tetapi investasi kecil dalam waktu akan membantu Anda menghemat di masa depan tidak hanya pada perbaikan rumah motor, tetapi juga pada perbaikan mobil.

Diagnostik tanah dan pemilihan jenis pondasi

Saat membangun pondasi garasi, para ahli sangat menyarankan untuk menilai jenis tanah dan luas bangunan yang akan dibangun. Tanah sangat penting tidak hanya untuk jenis pondasi, pendalaman dan penyelesaian lubang, tetapi juga untuk menentukan bahan bangunan.

Kelembaban tanah merupakan parameter penting

Selama pembangunan bangunan apa pun, tindakan diambil untuk menentukan ciri khas medan dan tanah. Penilaian awal selalu memungkinkan Anda membuat pilihan yang tepat dan memastikan keandalan yang diinginkan. Untuk setiap jenis tanah, terdapat kriteria pemilihan tertentu yang memungkinkan Anda melakukan penilaian dengan cepat dan efisien tanpa kesalahan.

Penentuan kadar air tanah juga akan memungkinkan Anda memutuskan apakah perlu membuat sistem drainase saat membangun fondasi strip untuk garasi dengan tangan Anda sendiri. Para ahli menyarankan:

• bertahan di tanah berbatu tanpa terlebih dahulu menggali parit;
• di tanah liat dan kerikil, sebaliknya, gali ceruk di bawah garis beku, jika tidak, air tanah akan menghancurkan fondasi di bawah garasi;
• penetrasi ke tanah berpasir membutuhkan tidak lebih dari satu meter;
• anda dapat membangun di rawa gambut hanya dengan memindahkan tanah ke dasar mineral tanah;
• bagaimanapun, Anda perlu menggunakan rumus khusus untuk menghitung fondasi, yang memungkinkan Anda menentukan kedalaman yang diperlukan seakurat mungkin.

Jenis pondasi untuk garasi bukanlah pertanyaan mendasar karena konstruksinya yang relatif mudah, tetapi ketika memutuskan bagaimana membuat pondasi untuk garasi, Anda harus mengingat tiga aksioma: besarnya bangunan ditentukan oleh lebarnya. pondasi, dimensi adalah panjang sepanjang keliling, kedalaman adalah jenis tanah tempat bangunan dibangun, stabilitas di medan yang sulit - konfigurasi tambahan.

Memilih tipe dasar

Di daerah dengan medan yang sulit, berikan preferensi pada pondasi tiang pancang

Untuk menandai fondasi garasi dengan benar, Anda harus memutuskan terlebih dahulu jenis fondasi apa yang akan dibangun.

Kesederhanaan konstruksi seperti rumah motor tidak berarti adanya kesulitan khusus, kecuali bahwa pembangunannya dilakukan di area kecil yang memiliki kesulitan medan tambahan.

Namun jika kerumitan seperti itu diperlukan, hal tersebut harus dilakukan di bawah pengawasan seorang spesialis dan diberikan keandalan normal dengan konfigurasi tambahan yang tidak selalu berada dalam kemampuan orang yang tidak kompeten.

Pilihan terbaik untuk rumah motor adalah pondasi strip untuk garasi. Kesederhanaannya yang relatif dan daya tahannya yang terjamin membuatnya lebih sering menjadi dasar pilihan dibandingkan yang lain.

Ada jenis lain yang tersebar luas dalam konstruksi struktur di koperasi garasi - fondasi terapung. Memasang pondasi terapung dengan tangan Anda sendiri agak lebih mahal dan membutuhkan banyak usaha, tetapi pondasi jenis ini dapat menahan beban apa pun dan tidak takut dengan kondisi alam apa pun.

Fondasi terapung dapat dikonfigurasi dalam 3 jenis:

• kisi prefabrikasi atau monolitik;
• biasa;
• diperkuat di bagian tepinya dengan logam, padat.

Pondasi terapung cocok bahkan untuk tanah yang tidak stabil

Pondasi terapung tidak takut terhadap getaran tanah dan digunakan bukan hanya karena keandalannya, tetapi juga di lokasi konstruksi yang relatif terbatas (di koperasi bengkel). Pondasi strip paling sederhana untuk garasi terbuat dari beton puing.

Batu puing dan semen yang menjadi bahan pembuatannya secara signifikan menyederhanakan teknologi produksi dan memungkinkan Anda tidak perlu menunggu sampai alasnya mengering, seperti yang terjadi ketika pondasi beton dibangun. Yang termurah, secara tradisional, dianggap sebagai tiang pancang. pemanggangan sekrup.

Fondasi garasi harus dituangkan dalam satu hari, jadi perlu mempersiapkan semua pekerjaan yang diperlukan: membuat perhitungan, membeli bahan bangunan, menggali parit dan menyiapkan peralatan dan perkakas yang diperlukan.

Tahapan pembangunan pondasi

Yang termurah adalah alas yang terbuat dari ban bekas.

Jawaban atas pertanyaan bagaimana membuat pondasi garasi sendiri tidak hanya bergantung pada jenis pondasi yang dipilih, tetapi juga pada bahan bangunan yang disukai pengembang. Kumpulan bahan mentah yang diperlukan dan sejumlah alat disusun dengan cara yang kira-kira sama.

Saat membangun pondasi beton, masalah bagaimana cara menuangkannya dengan benar dalam satu hari sambil menunggu sampai kering mudah diselesaikan dengan membeli beton yang sudah jadi. Maka Anda tidak perlu menyelesaikan masalah dengan pengaduk beton, jika Anda tidak memilikinya, dan membuang waktu untuk mengukur dan mengaduk campuran.

Fondasinya dituangkan ke dalam beberapa lapisan beton

Fondasinya dituangkan dengan beton dengan cara yang sama seperti bangunan pondasi lainnya. Setiap konstruksi pondasi dimulai dengan mengisi bantalan pengaman dari pasir dan batu pecah.

Lapisan pasir dan batu pecah diletakkan berurutan setebal kurang lebih 10 cm dan berselingan sehingga batu pecah berada di atas. Mengetahui cara mengisi pondasi garasi dengan beton, pengembang menyiapkan bekisting atau tulangan, yang dipasang di lokasi yang sudah disiapkan.

Bekisting dibuat sedikit lebih besar dari dimensi yang dibutuhkan; tujuannya adalah untuk menjaga beton agar tidak tergelincir. Perlengkapan dipasang secara ketat sesuai dengan dimensi bangunan.

Untuk menyelaraskan sudut, diperlukan koreksi tambahan pada batang besi yang sudah dipotong, jadi alangkah baiknya jika memiliki gergaji logam.

Standar konstruksi pondasi memerlukan penggunaan bahan baku yang berkualitas tinggi, karena keawetan sisa bangunan tergantung pada kekuatan struktur tersebut, sehingga disarankan untuk menggunakan beton yang berkualitas baik.

Beberapa sumber menyatakan bahwa Anda dapat menggunakan beton dengan kualitas yang tidak terlalu tinggi untuk garasi, namun lebih baik bermain aman dan menginvestasikan lebih banyak uang agar kekuatan bangunan tidak diragukan lagi.

Fondasi apa pun yang dibuat dengan baik dan andal akan bertahan selama beberapa dekade, jika Anda memperhitungkan semua komponen yang diperlukan, menggunakan bahan berkualitas tinggi, dan bekerja dengan sungguh-sungguh.

Cara memasang pondasi dengan benar

Untuk memperkuat strip pondasi, panel kayu, yang dapat dibuat dari kayu apa saja, ditopang dengan penyangga yang andal, memberikan stabilitas maksimum, setelah itu dilakukan penguatan. Tulangan besi memberikan kerangka penguat pada struktur yang sedang dibangun dan menjamin tingkat keandalan yang tinggi. Untuk informasi lebih lanjut tentang konstruksi bingkai yang benar, tonton video ini:

Tahap selanjutnya adalah penuangan beton, yang biasanya dilakukan dengan cara seadanya, meratakan dengan sekop, dan mengusahakan komposisinya merata.

Untuk pondasi yang terbuat dari batu pecah dan semen, terdapat kehalusan tertentu tentang cara memperkuat pondasi yang sedang dibangun, jika diperlukan.

Kemudian tibalah salah satu tahap terpenting di daerah yang memiliki kelembaban tanah, air tanah, atau curah hujan tinggi. Hal yang sama berlaku untuk bangunan yang terletak dekat dengan air.

Pondasi kedap air dengan menggunakan lubang bor dalam urutan tertentu atau pipa drainase. Waterproofing dengan pipa dilakukan selama proses penuangan, dan lubang drainase dapat dibor setelah beton mengering.

Strip beton, jika menonjol dari bawah dinding rumah motor, memerlukan perlindungan tambahan berupa kedipan langsung pada langkan atau kanopi yang menonjol dari atap, yang akan melindungi pondasi dari presipitasi alami.

Setelah penuangan selesai, pondasi perlu diperkuat dengan mengisi jarak antara beton dan tanah dengan pasir dan kerikil.

Panggangan tiang pancang untuk garasi - terjangkau dan dapat diandalkan

Dalam kondisi medan yang sulit, tiang pancang adalah pilihan pondasi yang paling dapat diterima

Pile cap dipasang jika pengembang sangat tidak beruntung dengan kondisi alam. Dapat digunakan pada tanah rawa dan rawa gambut, pada tanah talus dan lereng yang tidak perlu melakukan eksplorasi pendahuluan untuk pengembangannya, bahkan pada lokasi yang muka airtanahnya tinggi. Setiap kondisi geologi yang sulit menjadi dasar keberhasilan penggunaan tiang pancang.

Pemasangan pondasi jenis ini mengharuskannya tidak bersentuhan dengan tanah, sehingga digunakan bahan insulasi antara pemanggangan dan tanah. Itu dipasang pada tumpukan bor atau sekrup, lebih disukai dengan bagian atas monolitik, dan konstruksinya memerlukan peralatan khusus. Namun jenis konstruksi ini dijamin tahan terhadap segala kompleksitas medan alam. Untuk mempelajari cara membuat pondasi tiang pancang untuk garasi, tonton video ini:

Jika ukuran tiang pancang kecil, untuk garasi standar 4 kali 6 m, maka lubang pada tanah dapat dibuat dengan bor tangan, namun insulasi yang terbuat dari bahan atap atau bahan polimer harus ditempatkan di dalam lubang.

Pilihan paling hemat

Blok busa murah dan ringan

Pilihan paling hemat untuk membangun pondasi garasi adalah pondasi blok busa. Murahnya relatif dari bahan bangunan baru dan keunggulannya yang tidak diragukan lagi - ringan, sifat insulasi termal yang sangat baik, bentuk geometris yang terverifikasi dan teratur membuat bahan tersebut diminati dan digunakan dalam beberapa tahun terakhir.

Penggunaan pondasi blok busa sangat penting dalam kasus di mana perlu untuk mengurangi anggaran konstruksi atau segera melaksanakan konstruksi menggunakan bahan bangunan modern yang baru dan ringan. Untuk mempelajari cara membuat pondasi balok busa, tonton video ini:

Ia juga memiliki kekurangan - ketika terbakar, ia melepaskan zat berbahaya, dan setelah kebakaran tidak dapat diperbaiki, dan untuk mencegah kondensasi terkumpul di atasnya, perlu dilakukan pelapisan kedap air tambahan. Pilihan material tetap berada di tangan pengembang, dan tidak perlu memberikan saran yang kuat di sini.

Pembangunan garasi bagaimanapun juga harus dilakukan dengan pondasi, karena pondasi yang kokoh memberikan keuntungan yang tidak dapat disangkal yang tidak dapat diabaikan. Berbagai macam bahan bangunan yang ditawarkan dan pilihan konstruksi berbiaya rendah akan memungkinkan Anda menjadikan rumah motor sebagai struktur bangunan yang terlindungi dan nyaman.

Biaya sebuah kendaraan bagus yang dapat rusak karena kondisi alam atau struktur yang tidak aman jauh melebihi biaya pembuatan rumah motor yang dijamin stabil.

D Bagi banyak pecinta mobil, garasi adalah rumah kedua. Dalam kebanyakan kasus, rumah pribadi tidak memiliki lebih dari satu lantai, sehingga beban dari strukturnya relatif kecil. Kadang-kadang ruang mobil umumnya dirangkai dalam bentuk modul baja lembaran, yang dalam bahasa sehari-hari disebut “cangkang”. Namun terlepas dari desainnya, selama konstruksi atau pemasangan bangunan yang tampaknya sederhana, kode dan peraturan bangunan, teknologi konstruksi, khususnya ketika membangun fondasi untuk garasi dengan tanganmu sendiri. Yang tentu saja sangat buruk. Memang, tidak hanya ketahanan bangunan itu sendiri, tetapi juga penyimpanan mobil yang andal, dan yang terpenting keselamatan orang di garasi ini bergantung pada kualitas pekerjaannya.

Isi
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Dasar dari setiap struktur adalah struktur yang andal dan tahan lama yang memindahkan beban dari dinding, kolom, balok, dan struktur lainnya ke dasar tanah. Dalam hal ini, merupakan kebiasaan untuk membuat alas pondasi lebih lebar dari pada pondasi itu sendiri. Hal ini memungkinkan Anda untuk mendistribusikan beban ke area seluas mungkin.

Jenis pondasi garasi

Tergantung pada jenis garasi, ada beberapa jenis pondasi utama:

2 . Dianjurkan untuk membuat kedalaman dasar pondasi di bawah tingkat pembekuan tanah, dan jika tanah di lokasi konstruksi naik-turun dan jenuh dengan air, maka hal itu perlu dilakukan.

3 . Saat membangun garasi kecil, tidak perlu memanggil surveyor. Untuk hasil yang cukup akurat, Anda bisa menggunakan prinsip segitiga Mesir. Aturan ini menyatakan bahwa segitiga dengan perbandingan aspek 3:4:5 adalah siku-siku. Konstruksi pondasi segi empat dengan cara serupa terlihat jelas pada gambar.

4 . Dilarang memasang pondasi dengan deviasi vertikal lebih dari 5 mm per meter tingginya, tetapi tidak lebih dari 1 cm untuk seluruh tinggi bangunan.

2 . Penggalian. Untuk fondasi yang berdiri sendiri, tidak ada gunanya membuat lubang atau parit. Cukup membuang tanah di bawah setiap fondasi secara terpisah, yang akan menghemat banyak waktu dan uang.

3 . Sebelum dibeton, perlu dipasang bantalan di bawah pondasi yang terbuat dari batu pecah dengan fraksi 15-20 mm, tebal 100 mm, dipadatkan dengan cara pemadatan.

2 . Pengembangan tanah di parit. Parit disusun miring untuk menghindari keruntuhan tanah. Dengan margin lebar minimal 50 cm di setiap sisi, atau setidaknya di luar, untuk bekisting dan kedap air selanjutnya.

3 . Dasar tanah harus dipadatkan dengan cara memadatkan batu pecah ke dalamnya.

4 . Seringkali dasar pondasi adalah kisi-kisi datar. Bagian vertikal (badan pondasi) diperkuat dengan kerangka spasial. Penguatan dapat dihilangkan pada tanah yang kering dan kuat.

5 . Jika garasi memiliki komunikasi bawah tanah, perlu untuk menyediakan bukaan terlebih dahulu untuk masuknya mereka. Untuk melakukan ini, ketika, di tempat-tempat di mana komunikasi lewat, potongan-potongan pipa plastik diletakkan. Anda juga bisa menggunakan botol PET dengan ukuran sesuai yang diisi air atau pasir.

6 . Sama seperti opsi, area buta dibangun di sekeliling garasi.

Selain monolitik, pondasi strip dan kolom dapat dibuat dari prefabrikasi, dibuat dari balok pondasi, atau terbuat dari pasangan bata puing. Kerugian dari struktur prefabrikasi adalah kebutuhan akan truk derek saat menggunakan balok besar. Sedangkan untuk pondasi yang terbuat dari batu pecah dan balok-balok kecil, kelemahannya adalah intensitas tenaga kerja yang cukup tinggi.

Pelat pondasi monolitik do-it-yourself untuk garasi

Dibandingkan dengan jenis pondasi yang dijelaskan di atas, pelat monolitik adalah yang paling mahal jika dihitung per meter kubik beton. Hal ini disebabkan perlunya penguatan dengan kerangka spasial. Di sisi lain, kehadiran pelat berhasil menggantikan pemasangan lantai pada garasi.

Seperti yang Anda lihat, tidak ada kesulitan khusus di sini. Saat membuat rangka, tidak diperlukan pengelasan listrik; semua rangka dirajut dengan kawat rajut. Suku cadang yang disematkan, jika perlu, dapat dipesan di lokasi konstruksi atau bengkel terdekat yang terdapat peralatan las (namun, sekarang hal ini tidak menjadi masalah). Berbekal konsep umum yang diuraikan di sini, Anda akan lebih mudah mengontrol pelaksanaan pekerjaan jika melibatkan pekerja pihak ketiga atau berbekal pengetahuan untuk melaksanakan pekerjaan sendiri. Konstruksi mudah dan fondasi kokoh!

Sulit membayangkan seseorang yang bisa membangun rumah yang kokoh tanpa fondasi. Kebutuhan dan pentingnya bagian struktur ini diketahui bahkan oleh anak-anak sekolah. Dan rumah untuk mobil adalah garasi. Ini juga merupakan rumah kedua bagi banyak penggemar mobil yang bersemangat.

Pengendara modern tidak melakukan pertempuran sengit seperti para pahlawan film terkenal, dan membeli garasi bukanlah kesulitan yang besar, tetapi bahkan saat ini tidak semua pemilik mobil adalah pemilik garasi yang bahagia. Dan jika struktur ini dibuat dengan tangan Anda sendiri, kebanggaan dan sikap hormat terhadapnya terjamin selama bertahun-tahun. Ide ini sangat populer di kalangan pemilik rumah pribadi dengan sebidang tanah dan pondok yang luas. Seringkali lokasinya berada di luar kota, hanya dapat diakses dengan mobil, sehingga masalah penyimpanan kuda besi menjadi sangat akut.

Jika tidak ada kendala dalam membangun impian Anda, baik berupa ruang kosong maupun kendala hukum, maka pertanyaan pertama yang muncul adalah bagaimana cara membuat pondasi garasi.

Untuk memilih jenis pondasi yang tepat dan menghitungnya, Anda harus terlebih dahulu membayangkan, atau lebih baik lagi, membuat gambar struktur masa depan. Hal ini mempermudah penghitungan, dan risiko kehilangan detail penting yang dapat mempengaruhi kualitas akhir bangunan menjadi minimal.

Menghitung fondasi

Saat meletakkan fondasi, perhitungan yang benar itu penting

Tujuan dari pondasi adalah untuk mendistribusikan secara merata beban pada tanah dari bangunan, peralatan dan mobil yang akan disimpan di garasi. Oleh karena itu, perhitungan pondasi garasi dilakukan dengan ketelitian yang maksimal. Perhitungan yang benar hanya dapat dilakukan dengan mengetahui berat struktur dan segala sesuatu yang ada di garasi. Massa bahan dari mana struktur akan didirikan dapat diketahui dari tabel referensi, yang banyak terdapat di Internet.

Ada rumus sederhana yang dapat digunakan untuk menghitung luas tumpuan yang cukup untuk suatu bangunan tertentu: S=U/R. S adalah luas tumpuan pondasi, U adalah gaya yang bekerja pada bangunan, R adalah tahanan tanah.

Berdasarkan rumus tersebut, untuk perhitungannya penting untuk mengetahui tidak hanya massa total garasi dan isi yang diharapkan, tetapi juga jenis tanah, jumlah pembekuan tanah dan memperhitungkan keberadaan air tanah. Pada saat melakukan perhitungan dan pada tahap menggambar, disediakan dan dianjurkan juga untuk menempatkan “badan” 25-30 cm di atas permukaan tanah agar dinding tidak basah.

Para ahli menyarankan merancang drainase air dari pondasi. Semua pemilik mobil mengatur tempat cuci mobil tepat di sebelah garasi, yang menyebabkan kelembapan berlebih. Masuk ke dalam retakan, air menumpuk di sana, dan ketika suhu negatif terjadi, air membeku, menyebabkan kerusakan mikroskopis. Lambat laun, retakan kecil berubah menjadi retakan besar, dan fondasinya runtuh.

Memilih fondasi untuk garasi

Pilihan jenis dan desain pondasi yang dapat diandalkan untuk menjalankan fungsinya secara langsung bergantung pada besarnya dan desain bangunan induk. Jika Anda merencanakan konstruksi ringan yang terbuat dari logam atau kayu, maka pondasi berbentuk kolom dapat digunakan. Pembuatannya jauh lebih sederhana dan lebih murah dibandingkan yang lain. Selain itu, mereka yang telah melakukannya sudah familiar dengan desainnya dan kesulitannya akan lebih sedikit.

Saat membangun fondasi monolitik untuk garasi dengan tangan Anda sendiri, penting untuk tidak mengabaikan perhitungan massa struktur. Jika Anda berhemat pada pondasi dan menggunakan pondasi kolom pada struktur masif, hal ini penuh dengan kerugian serius yang mengancam hilangnya tidak hanya bangunan, tetapi juga mobil.

Lepaskan fondasi

Saat menata ruang bawah tanah di garasi, dan opsi ini digunakan oleh sebagian besar orang, dan saat membangun dari batu bata atau beton, mereka melakukannya. Jenis alas ini bisa bersifat monolitik atau prefabrikasi. Monolitik dituangkan ke dalam parit yang sudah jadi, di mana struktur penguat dan bekisting telah dipasang. Yang prefabrikasi terbuat dari blok pondasi terpisah atau bahkan batu bata. Masing-masing bagian diamankan menggunakan mortar semen.

Ada jenis pondasi lain yang bisa digunakan saat membangun garasi. Ini adalah pondasi pelat. Pilihan yang menguntungkannya dibenarkan pada tanah yang surut dan tidak stabil. Ini adalah pelat monolitik dengan tulangan yang baik, yang bahkan tidak dapat dikubur. Tergantung pada kondisi tanah, pondasi jenis ini dapat diperdalam sedikit, tetapi tidak lebih dari 500 mm. Desain ini dapat dengan mudah menahan pergerakan kecil tanah tanpa merusak dinding dan seluruh garasi secara umum.

Bantuan

Baru-baru ini, bekisting beton permanen untuk konstruksi pondasi semakin populer dalam teknologi konstruksi pondasi. Bedanya dengan kayu hanya karena terbuat dari balok beton pipih yang menyerupai lempengan kecil. Kalau tidak, teknologi penggunaannya persis sama. Keuntungan bekisting tersebut adalah tidak dilepas setelah beton utama mengeras, dan sifat bekisting itu sendiri digantikan oleh bahan tambahan. Hal ini membuat pekerjaan menjadi lebih padat karya dan fondasi menjadi lebih kuat. Beton yang digunakan untuk pembuatan bekisting tersebut memiliki struktur berpori khusus, yang memberikan sifat insulasi termal yang sangat baik. Ini menghilangkan kebutuhan untuk mengisolasi fondasi tambahan dan memasang lapisan kedap air.

Penentuan jenis tanah

Tanah di mana garasi akan dipasang memerlukan studi yang cermat. Kedalaman seluruh pondasi garasi, serta kebutuhan pekerjaan tambahan, jika diperlukan, tergantung pada kondisinya.

Tanah dibagi menjadi beberapa jenis:

• Tanah yang lemah. Mereka mempunyai kemampuan untuk mengubah posisi dan bergerak. Ini termasuk tanah lempung, tanah halus berdebu dan berpasir, serta tanah lempung berpasir halus. Tanah seperti itu harus mengalami pemadatan tambahan. Tergantung pada kondisi konstruksi, pelat getar atau perangkat lain digunakan. Pemadatan diperbolehkan di parit yang sudah digali dan disiapkan dan bahkan di dalam lubang. Tanah jenis ini tidak mempertahankan kelembapan, oleh karena itu, setelah pemadatan, semua jenis pondasi didirikan.
• Tanah berkerikil dan berpasir. Mereka tidak memerlukan pemadatan tambahan dan dapat menahan bangunan dan fondasi yang besar. Memungkinkan pembangunan fondasi jenis apa pun.
• Tanah berbatu. Mereka tidak bergeser, tidak mengalami deformasi saat terkena suhu rendah, dan tidak terkikis. Karena daya dukung bebannya yang tinggi, mereka dianggap paling tahan lama.
• Tanah klastik. Dalam banyak hal, karakteristiknya mirip dengan tanah berbatu dan mampu menahan beban berat seluruh struktur.
• Tanah liat. Pembangun dan spesialis menganggapnya bermasalah untuk konstruksi apa pun. Masalah utamanya adalah ketidakmampuan untuk mengalirkan air dengan bebas. Kelembapan terakumulasi di dalam dan membeku saat cuaca dingin tiba. Tanah mulai berubah bentuk dan memberikan tekanan pada pondasi. Kekuatan tekanannya bisa mencapai 5 ton per meter kubik. Masalah tersebut dapat diatasi dengan pembuatan pondasi yang lebih dalam, yaitu terletak di bawah garis beku. Terkadang tanah di dekat fondasi diisolasi, mencegah kelembapan berubah menjadi es. Di antara metode yang mahal, terdapat sistem drainase khusus yang dapat mengalirkan air dalam jumlah besar dari tanah yang bersentuhan dengan pondasi.

Seringkali ada kasus dimana tanah sama sekali tidak cocok untuk membangun pondasi atau konstruksi pada umumnya. Dalam hal ini, mereka menggali lubang dan mengisinya dengan tanah yang cocok untuk membangun pondasi dan garasi.

Jenis tanah itu penting

Tidak selalu mungkin untuk menentukan dengan tepat tanah mana yang mendominasi di lokasi konstruksi, terutama bagi non-spesialis di bidang ini. Untuk memilih jenis pondasi secara akurat dan benar, mereka menggunakan jasa orang yang memahami jenis tanah. Nasib dan masa pakai bangunan bergantung pada penentuan dan pilihan fondasi yang tepat; Anda tidak boleh mengabaikan studi ini: penghematan yang nyata dapat berubah menjadi pengeluaran yang besar di masa depan.

Kedalaman pondasi garasi

Hanya tanah dan jenisnya yang mengatur kedalaman pondasi. Dalam semua kondisi, bagian bawah alas harus berada di bawah titik beku tanah. Saat membangun fondasi garasi dengan tangan Anda sendiri, aturan ini diingat sebagai undang-undang. Perlu juga diingat bahwa pada kedalaman pondasi yang rencananya akan dituangkan dengan beton, ditambahkan kedalaman yang sama untuk bantalan pasir dan kerikil.

Untuk menentukan jumlah yang diperlukan untuk masuk lebih dalam ke bawah garis beku, perhitungan sederhana digunakan: 20% ditambahkan ke level ini. Misalnya, jika tingkat pembekuan tanah adalah 1 meter, maka kedalaman pondasi beton minimal 1,20 m.

Lebar dasar

Nilai ini tidak boleh lebih sempit dari dinding bangunan. Faktor utama dalam menghitung lebar pondasi adalah berat total struktur dan sifat tanah. Pada akhirnya, lebar pondasi secara langsung menentukan luas tumpuan seluruh struktur di atas tanah, dan ini merupakan faktor utama yang harus dihitung dengan benar.

Dalam hal ini, prinsip “semakin luas semakin baik” sebagian benar. Selain itu, perhitungannya juga memperhitungkan beban musiman yang bervariasi, dan terkadang cukup dalam batas wajar. Ini adalah jumlah tutupan salju, yang di beberapa wilayah di negara ini tidak hanya besar, tapi juga sangat besar. Jika atap garasi berbentuk miring atau memiliki profil selain horizontal, maka pondasi juga akan mengalami beban angin.

Selain fondasi, banyak hal yang harus dipertimbangkan: bahan dari mana konstruksi akan dibuat, metode atau pemanasan garasi, jika perlu. Pemilihan pondasi juga akan dipengaruhi oleh letak garasi, karena jika memiliki satu dinding yang sama dengan rumah atau bangunan lain, jenis pondasi dapat berubah.

Membuat fondasi garasi sendiri adalah tugas yang layak. Penting untuk mempersiapkan terlebih dahulu tidak hanya alat dan perlengkapan yang diperlukan, tetapi juga untuk menjalani pelatihan teori. Sejumlah besar publikasi cetak dan publikasi online dikhususkan untuk pemasangan pondasi independen untuk rumah atau garasi. Mereka berisi rumus yang diperlukan dan kalkulator online. Namun, pengalaman dan keterampilan tidak bisa dibeli. Jika Anda tidak yakin bahwa konstruksi akan diselesaikan secara efisien dari awal hingga akhir, maka Anda harus mempercayakan seluruh proses kepada tim spesialis. Hal ini selanjutnya akan menjamin bahwa baik mobil maupun pemiliknya akan menghabiskan waktu bertahun-tahun di garasi yang nyaman dan tahan lama yang tidak takut dengan pengaruh luar.

Semoga berhasil dengan konstruksi Anda!

Membuat fondasi garasi dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana. Langkah pertama adalah menentukan jenis pondasi yang paling cocok untuk tanah tertentu. Setelah itu, perlu untuk menentukan perkiraan berat struktur yang dibuat. Penting juga untuk mengetahui jenis pondasi apa yang dipilih oleh pemilik garasi.

Yayasan mana yang harus dipilih

Sebelum mulai membuat garasi, ada baiknya menentukan jenis pondasi yang bisa dibuat sendiri tanpa menggunakan alat konstruksi berat. Yang paling umum adalah alas strip.

Penting! Garasi di atas landasan strip dapat dilengkapi dengan lubang inspeksi.

Jenis pondasi lain jarang digunakan karena melibatkan penggunaan peralatan konstruksi atau mempekerjakan tim pekerja. Fitur dasar strip:

1. Pondasi jenis ini sering dipasang pada tanah yang tidak bergelombang. Perlu dicatat bahwa jika tanah membeku hingga sangat dalam, pembuatan fondasi akan memerlukan investasi sejumlah besar uang.
2. Mudah dibuat. Jika diinginkan, fondasi semacam itu dapat didirikan tanpa asisten. Jika Anda memilih pondasi menggunakan batu alam, Anda harus mencari bantuan dari tukang yang berpengalaman.
3. Daya tahan. Basis strip bata dapat bertahan sekitar 50 tahun. Struktur beton pracetak telah sering digunakan selama lebih dari 80 tahun. Jika batu alam digunakan dalam pembangunan pondasi seperti itu, maka bisa bertahan lebih dari seratus tahun.

Itulah sebabnya banyak pemilik daerah pinggiran kota memilih pondasi jenis ini saat membangun rumah dan garasi.

Pekerjaan persiapan

Sebelum menggali parit, perlu ditentukan kedalaman pondasi yang optimal. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengetahui kedalaman pembekuan tanah. Untuk mengetahui indikator ini cukup mempelajari informasi tentang tanah di suatu wilayah tertentu.

Di beberapa daerah, tanah membeku hingga sekitar 90 cm. Angka ini harus ditingkatkan seperlima. Dalam hal ini, dasar pondasi harus ditempatkan pada kedalaman sekitar 110 cm. Jika airtanah terletak tinggi, dipilih kedalaman sekitar 80 cm.

Setelah menentukan kedalaman, perlu disiapkan permukaannya. Sampah harus dibuang dari lokasi. Dalam beberapa kasus, diperlukan perataan permukaan tanah dengan menggunakan peralatan konstruksi.

Menandai dan membuat parit

Berdasarkan gambar yang telah dibuat sebelumnya, Anda harus menarik tali di sepanjang parit yang akan digali. Sebelum melakukan ini, Anda perlu menentukan lokasi pasak secara akurat dan memeriksa jarak di antara pasak tersebut. Untuk mempertahankan bentuk persegi panjang, ada baiknya mengukur jarak antara sudut yang berlawanan. Jarak antara kabel harus sekitar 60 cm. Ini akan menjadi lebar pondasi.

Setelah itu, tindakan berikut dilakukan:

1. Penggalian parit dapat dilakukan secara manual dengan menggunakan sekop. Pekerjaan tersebut bisa memakan waktu lebih dari satu hari jika dilakukan oleh satu orang. Jika diinginkan, Anda dapat memesan ekskavator kecil yang akan dengan cepat membuat parit dengan ukuran yang dibutuhkan.
2. Setelah menggali sebagian tanah, ada baiknya menggambar cakrawala menggunakan tingkat bangunan.
3. Saat membuat parit, ada baiknya mendistribusikan tanah secara merata di bagian dalam situs dan memadatkannya.

Bantuan

Dalam persiapan untuk pekerjaan seperti itu, perlu untuk menyimpan bahan atap. Anda juga membutuhkan tulangan baja dan kawat pengikat. Untuk memasok komunikasi, Anda perlu membeli pipa plastik.

Pekerjaan dilakukan sebagai berikut:

1. Pertama, parit diisi pasir. Pada tahap ini Anda perlu melembabkannya dan memadatkannya secara menyeluruh. Setelah itu, batu pecah dituangkan. Lapisan masing-masing bahan ini harus setebal 15 cm.
2. Jika tanah di parit padat dan homogen, Anda tidak perlu menimbun kembali dengan pasir. Setelah itu, bahan atap diletakkan. Hal ini diperlukan untuk mencegah campuran beton masuk ke dalam tanah. Bahan ini diamankan menggunakan pasak.
3. Bingkai batang penguat yang dihubungkan satu sama lain dengan kawat rajut diletakkan di atas bahan atap. Hal ini diperlukan untuk mencegah munculnya retakan pada fondasi, serta memperkuatnya. Tidak disarankan untuk menyambung batang dengan mengelas, karena dapat menyebabkan karat.
4. Setelah itu, pemasangan pipa dilakukan, yang diperlukan untuk melakukan komunikasi melalui fondasi.

Perlu diingat bahwa semakin besar berat garasi, semakin besar diameter tulangannya. Selama pekerjaan yang dijelaskan, penting untuk memeriksa keandalan struktur yang dibuat sehingga selama penuangan larutan beton, batang tidak terdistorsi.

Menuangkan fondasi monolitik

Setelah menyiapkan parit, Anda bisa mulai menuangkan. Hal ini terjadi dalam beberapa tahap:

Jika pekerjaan yang dijelaskan dilakukan dalam cuaca hangat, Anda dapat menggunakan beton kelas M200 atau lebih tinggi. Jika cuaca dingin, digunakan semen M300 atau 400. Selain itu, selama musim dingin, bahan tambahan dapat ditambahkan ke dalam larutan untuk mempercepat pengerasan beton.

Untuk memastikan isolasi termal garasi yang baik, Anda dapat menggunakan beton terak dan beton tanah liat yang diperluas. Menghitung jumlah campurannya cukup mudah. Untuk melakukannya, Anda hanya perlu mengalikan panjang pondasi dengan lebar dan tingginya.

Saat larutan mengering, Anda perlu menutupi fondasi garasi dengan tangan Anda sendiri menggunakan bungkus plastik. Ini akan melindunginya dari presipitasi dan membantu mempertahankan kelembapan di lapisan atas struktur. Berkat ini, retakan tidak akan terbentuk karena kekeringan.

Tahan air

Sebelum mengisi rongga yang tersisa di sekitar fondasi yang dibuat, perlu untuk mengamankan bahan anti air. Pasta anti air cocok untuk alas garasi. Formulasi tersebut dapat dibeli di banyak supermarket.

Ini diterapkan pada permukaan struktur yang dibuat menggunakan roller atau spatula dalam beberapa lapisan. Setelah perawatan tersebut, bahan atap diaplikasikan pada lapisan atas pondasi dalam dua lapisan, di antaranya juga diterapkan komposisi yang dijelaskan. Hal ini memungkinkan Anda untuk secara andal melindungi beton dari penetrasi kelembaban, yang berkontribusi terhadap kehancurannya.

penimbunan kembali

Pada tahap ini, rongga-rongga di sekitar struktur yang dibuat diisi dengan tanah liat dan sisa-sisa bumi. Perlu dicatat bahwa tidak mungkin mengisi fondasi dengan tanah subur. Hal ini disebabkan karena mengandung unsur organik.

Pekerjaan yang dijelaskan harus dilakukan dengan hati-hati dan konsisten agar lapisan kedap air tetap utuh. Setiap lapisan bumi dipadatkan dengan hati-hati.

Setelah menyelesaikan pekerjaan ini, pembuatan landasan strip selesai. Perlu diingat bahwa Anda harus mulai membuat fondasi garasi dengan tangan Anda sendiri segera setelah menggali parit. Hal ini disebabkan saat hujan, tanah mulai terkikis.

Untuk memahami lebih lengkap tentang bagaimana fondasi garasi dibuat, ada baiknya menonton video yang disajikan. Ini akan membantu Anda menghindari kesalahan selama konstruksi dan memperhitungkan semua nuansa pekerjaan tersebut. Berkat videonya, bahkan orang yang baru pertama kali melakukan ini pun bisa membuat desain seperti itu.

Dasar- dasar dari seluruh garasi. Ada berbagai jenis pangkalan. Salah satu yang paling umum adalah landasan strip. Opsi ini mendapatkan namanya karena kemiripannya dengan pita yang direntangkan di sekeliling seluruh bangunan. Opsi paling cocok untuk garasi besar, misalnya terbuat dari beton atau batu bata.

Bangunannya bahkan bisa setinggi dua atau tiga lantai. Keuntungan utama dari landasan strip adalah jaminan pemerataan massa bangunan. Metode ini juga berlaku untuk garasi yang terbuat dari bahan ringan (misalnya lembaran logam). Dalam hal ini, desain alasnya disederhanakan, karena tidak perlu menahan banyak beban.

Lepaskan fondasi Ada dua jenis garasi:

• dibuat;
• aspik.

Basis prefabrikasi dirakit dari elemen struktural individu - blok beton. Elemen struktural dibagi menjadi dua jenis - FL Dan FBS.

Elemen bertanda FL akan menjadi bantalan pondasi, dan FBS akan menjadi balok beton, dasar struktur.

Metode ini menghemat waktu dan mengurangi biaya tenaga kerja. Untuk membuat menuangkan landasan strip Mereka menggunakan mortar beton, panel kayu untuk bekisting, dan tulangan.

Anda juga membutuhkan bahan tambahan - kayu, derek, bilah, pengencang untuk bekisting. Beton puing dan puing juga digunakan. Batu puing menyediakan perlindungan dari kelembaban/air dan korosi.

Di samping itu, landasan strip Merupakan kebiasaan untuk membagi berdasarkan “derajat” modal:

• tidak dikuburkan;
• dangkal;
• tersembunyi

Yang paling padat karya adalah dasar strip tersembunyi. Pembuatan bekisting akan menjadi tugas teknis yang rumit dan memerlukan pengalaman serta keterampilan. Tipe kedua banyak digunakan - pondasi strip dangkal untuk garasi. Ini tidak memerlukan banyak uang dan dua hingga tiga kali lebih murah daripada versi yang dikubur.

Desain yang relatif sederhana dan jumlah pekerjaan yang moderat memungkinkannya diselesaikan secara mandiri, tanpa keterlibatan spesialis yang disewa. Keuntungan besar adalah kemampuan untuk melengkapi ruang bawah tanah atau lubang inspeksi. Ini tidak dapat dilakukan pada landasan strip yang tidak tersembunyi. Oleh karena itu, untuk garasi, solusi terbaiknya adalah dasar yang dangkal.

Sebelum Anda memulai konstruksi Pondasi strip DIY untuk garasi, Anda perlu membuat rencana konstruksi, membuat perhitungan, dan melakukan studi tanah. Penelitian akan menunjukkan jenis tanah dan ketinggian air tanah. Data tersebut secara langsung mempengaruhi kedalaman dan dimensi alas.

P=DxPG, Di mana

P– daerah pangkalan;

D– tekanan bangunan (pada pondasi);

hal— kepadatan tanah.

Luas pondasi diperoleh dengan mengalikan tekanan bangunan dan kepadatan tanah. Tekanan suatu bangunan dihitung berdasarkan massa dan kepadatan bahan bangunan. Nilai kepadatan tanah diambil dari tabel dan dikorelasikan dengan data yang diperoleh pada suatu wilayah tertentu.

Seperti apa bentuknya landasan strip untuk garasi- foto di bawah:

Penggalian

Langkah pertama - penggalian. Untuk pondasi, Anda harus menggali parit di sekeliling garasi. Kedalaman parit tergantung pada tingkat pembekuan tanah dan jenis tanah. Tambahkan 10-20 sentimeter ke tingkat beku. Pekerjaan dapat dilakukan secara manual atau menggunakan peralatan konstruksi.

Pangkal parit diperlukan membersihkan puing-puing, Kemudian kompak. Setelah dibersihkan, dituangkan lapisan pasir setebal 10-15 sentimeter. Di wilayah selatan yang hangat, kedalaman parit akan menjadi 70-80 sentimeter. Di jalur tengah, parit harus lebih dalam - setidaknya 110-120 sentimeter.

Lebar parit terpengaruh jenis tanah. Jika tanahnya padat dan homogen, maka lebarnya akan sama dengan tebal dinding. Tanah yang heterogen akan memerlukan beberapa komplikasi desain - ditambahkan 10-15 sentimeter ke lebar dinding.

REFERENSI. Misalnya, jika tebal dinding bata garasi 25 sentimeter (satu bata), maka diperlukan parit selebar 35-40 sentimeter.

Bekisting Anda juga membutuhkan ruang tambahan. Untuk memasang bekisting, parit harus diperluas tambahan 30-40 sentimeter. Dalam beberapa kasus (dengan tanah yang sangat stabil) bekisting tidak diperlukan. Bekisting juga tidak diperlukan untuk dasar strip prefabrikasi. Elemen pondasi prefabrikasi diikat menjadi satu dengan tulangan.

Mengisi

Mari kita pertimbangkan metode penuangan. Sebelum menuangkan beton ke dalam parit, isi terlebih dahulu kantong udara. Bantal tersebut terdiri dari lapisan batu pecah dan pasir. Bahan tersebut akan menopang beton dari bawah, mencegahnya kendur atau bocor. Selain itu, pasir juga berperan fungsi drainase.

Hal ini memungkinkan kelebihan air melewati dirinya sendiri, mencegah air menumpuk di bawah garasi dan merusak fondasi. Bahan bantal dicampur dalam proporsi yang sama. Pasir yang berlebihan akan menurunkan kekuatan campuran. Batu pecah yang berlebihan juga akan merusak kualitas bantal.

Setelah ini Anda bisa mulai mengerjakan beton. Untuk menghitung volume gunakan rumus:

O = PxD, Di mana

TENTANG– volume beton;

P– luas penampang pondasi garasi;

D– panjang total alasnya.

Rumusnya digunakan untuk alas persegi panjang.

Beton dituangkan selangkah demi selangkah. Pertama, Anda perlu mengisi sebagian parit (tidak lebih dari 15 sentimeter) dengan lapisan mortar beton. Lapisan pertama akan menjadi alas agar tidak basah. Jaring penguat diletakkan di atasnya. Prinsip peletakannya sederhana - satu struktur penguat di atas struktur lainnya. Lalu elemennya kencangkan bersama-sama.

Langkah selanjutnya adalah pembuatan bekisting. Bekisting- struktur yang dimaksudkan untuk menuangkan beton. Beton cair dituangkan ke dalam cetakan (bekisting), di dalamnya mengeras, dan hasilnya adalah fondasi siap. Yang paling umum adalah opsi stasioner.

Dasar bekisting stasioner– panel kayu dengan ukuran berbeda diletakkan di atas balok. Balok berfungsi sebagai pengaku pada struktur. Panel kayu diikat dengan ikatan atau kawat.

Untuk alas strip persegi panjang, digunakan papan setebal 5-7 sentimeter. Perisai kayu diperkuat dari dalam dengan spacer, karena ketika beton dituang, bekisting akan pecah dan berubah bentuk. Penting untuk memasang pasak di bagian luar, menggalinya ke dalam tanah, dan memperkuat kekakuan bekisting.

Perhatikan soliditas struktur - karena tidak adanya retakan Dan kesenjangan. Sebagian besar larutan beton dapat keluar begitu saja melaluinya, dan akibatnya menjadi dasar akan kehilangan karakteristiknya. Kesenjangan yang diizinkan antara perisai dianggap 4 milimeter. Retakan besar harus ditutup dengan derek atau dipaku dengan bilah.

Setelah membuat airbag, meletakkan lapisan awal dan memasang bekisting, Anda bisa mulai untuk meletakkan lapisan dasar beton. Prosesnya cukup padat karya dan membutuhkan banyak waktu. Jangan biarkan beton meluap melewati tepi bekisting; Di musim dingin, beton akan dibutuhkan hangat Dan Pemanasan, jika tidak maka tidak akan bisa mengeras dengan baik.

Untuk melakukan ini, sumber panas dipasang di sepanjang bekisting untuk mempertahankan suhu yang dibutuhkan. Di musim panas, mortar beton membutuhkan perlindungan dari sinar matahari Dan terlalu panas. Jika lokasi konstruksi tidak dilindungi, beton akan terlindungi memanjakan. Untuk melindungi dari sinar matahari, cocok dipasang kanopi yang membuat bayangan di atas bekisting. Selain itu, solusi beton harus dilindungi dari presipitasi - tutupi dengan film.

Kesimpulan

Tahap pertama dalam membangun fondasi strip untuk garasi dengan tangan Anda sendiri adalah perhitungan Dan penelitian tanah. Mereka memungkinkan Anda menentukan dimensi fondasi masa depan. Parameter kuncinya adalah tingkat pembekuan tanah. Di wilayah selatan, kedalamannya sedikit lebih dari setengah meter, sehingga kedalaman paritnya adalah 65-70 sentimeter. Di zona tengah - minimum 110-120 sentimeter.

Setelah perhitungan, mereka mulai untuk pekerjaan penggalian. Mereka menggali parit di sekeliling bangunan, menciptakan bantalan pengaman. Kemudian lapisan awal beton dituangkan - sekitar 15 sentimeter. Setelah itu, jaring penguat dipasang dan lapisan utama mortar beton dituangkan. Harap dicatat bahwa beton harus dilindungi dari curah hujan, sinar matahari dan suhu rendah.

Tonton video tentang landasan strip: