آرتم پوپوف

برخی از جزئیات یک کشتی بادبانی

قبل از اینکه جلوتر برویم، اجازه دهید هدف برخی از تجهیزات قایق بادبانی را توضیح دهیم. در نگاه اول به نظر می رسد که کشتی بادبانی در شبکه ای کاملا غیر ضروری از انواع طناب ها، کابل ها و طناب ها گیر کرده است. اما این درست نیست. طی صدها سال، سازندگان کشتی های بادبانی طراحی خود را کامل کرده اند. باورش سخت است، اما در دکل قایق بادبانی یک طناب اضافی وجود ندارد، نه یک جزئیات اضافی. هر تکل نقش مهم خود را انجام می دهد و نام خاص خود را دارد. نترس، ما در مورد همه صحبت نمی کنیم. بگذارید فقط روی چرخ دنده ای بپردازیم که نام آنها اغلب در روایت ظاهر می شود. اگر هنوز با اصطلاحی ناآشنا مواجه شدید، نگاهی به فرهنگ لغت دریایی بیندازید.

بنابراین، کشتی بادبانی دارای:

اسپار(تصویر 1) و تقلب. دکل وجود دارد ایستاده(تصویر 2 الف) و در حال اجرا(تصویر 2 ب). البته این همه ماجرا نیست. با این حال، این عناصر هستند که بیشتر مانع (و گاهی اوقات، برعکس، کمک می کنند) کشتی را در یک بطری قرار می دهند.

برنج. 1 اسپار یک کشتی بادبانی.

برنج. 2a تقلب ایستاده.

برنج. 2b در حال اجرا.

راه های قرار دادن کشتی در بطری

هر کسب و کاری اسرار حرفه ای خود را دارد. صنعتگرانی که کشتی ها را در بطری می سازند نیز تعداد زیادی از آنها را دارند. و البته نکته اصلی این است که چگونه مدل کشتی در یک بطری با گردن باریک قرار می گیرد. ممکن است یک فرد ناآگاه به فکر خارق‌العاده‌ترین ایده‌ها بیفتد، از یک بطری که از وسط به دو نیم شده و دوباره به هم چسبانده می‌شود و با گروهی از مورچه‌های آموزش‌دیده که با سخت‌کوشی یک کشتی را تحت راهنمایی دقیق مالک جمع‌آوری می‌کنند، به پایان می‌رسد. ما عجله می کنیم تا به شما اطمینان دهیم: همه چیز صادقانه انجام می شود - از طریق یک گردن بطری باریک.

شگفت آورترین چیز این است که روش های زیادی برای قرار دادن مدل در داخل بطری وجود دارد. علاوه بر این، هر استاد آنقدر چیزهای جدیدی را برای روش سنتی به ظاهر شناخته شده به ارمغان می آورد که به چیز دیگری تبدیل می شود - به یک راز.

چه چیزی در مورد این یا آن روش مفید است؟ همه چیز به تجربه، مهارت و صبر شما بستگی دارد. هنگام مونتاژ مدل در داخل بطری نیازی به دستکاری های پیچیده نیست، اما استاد را در انتخاب طرح کشتی محدود می کند و به او اجازه نمی دهد با مدل های پیچیده کار کند. برعکس، دیگری در انتخاب طراحی کشتی دخالت نمی کند، اما مونتاژ داخل بطری را بسیار پیچیده می کند.

ما چندین روش برای مونتاژ یک مدل کشتی بادبانی را توضیح خواهیم داد. این به هر خواننده، حتی یک مبتدی، اجازه می دهد تا با توجه به توانایی های خود، گزینه ای را انتخاب کند.

برای تولید چنین اسباب بازی چه چیزی لازم است؟ اول، مهم است که یک بطری خوب پیدا کنید. بهتر است از یک ظرف کوچک شفاف برای ویسکی، لیکور یا ودکای خارجی استفاده کنید. این باید یک شکل غیر استاندارد باشد، اما هنوز شبیه یک بطری کلاسیک است. اگر کشتی را مونتاژ کرده و آن را در قسمت هایی داخل آن قرار دهید، باید موادی را برای "ساخت" آماده کنید. ساختن بدنه برای مدل های تاشو از خط کش چوبی راحت است؛ دکل ها برای خلال دندان مناسب هستند. بهتر است بادبان را از کاغذ بسازید تا پارچه. برای مونتاژ مدل به چسب بادوام نیاز دارید. اگر می خواهید از یک کشتی آماده استفاده کنید و یک بطری دور آن جمع کنید، باید یک اسباب بازی مناسب از فروشگاه کودک خریداری کنید. شما می توانید یک قایق را به روش های مختلف در یک بطری فرو کنید. بیشتر روش‌های ساخت یک کشتی و قرار دادن آن در یک کشتی در کتابی به نام «کشتی در بطری» گردآوری شده است.

روش یک

شما باید یک قایق تاشو درست کنید، آن را داخل بطری در قسمت هایی قرار دهید و داخل آن را بچسبانید. چنین قایق را می توان یک بار سوار کرد و نمی توان آن را بیرون کشید. ابتدا قایق به صورت صاف مونتاژ می شود و در یک بطری قرار می گیرد، سپس دکل ها توسط طناب ها بلند می شوند و کل مدل صاف می شود. برای ساخت موفقیت آمیز یک مدل تاشو، باید یک لولا را در پایه دکل پنهان کنید، این به شما امکان می دهد آن را مرتب تا کنید. ابتدا بدنه و کیل را داخل آن قرار دهید و به هم بچسبانید. پس از این کار، کف بطری را با چسب بپوشانید و پایه کشتی را در یک مکان محکم کنید. سمت راست و چپ و سمت راست و سپس دکل ها را بچسبانید. در پایان کار بادبان ها را به دکل ها وصل کنید. تا کردن را می توان به دو صورت انجام داد: قطعات را جداگانه بسازید و داخل آن ها را جمع کنید یا یک قایق خود گشاد شونده مانند چتر بسازید. یک عیب قابل توجه این روش: بعید است که بتوانید مدل بسیار زیبایی از کشتی را خودتان بسازید. بنابراین، بسیاری از افراد ترجیح می دهند به صورت آماده بخرند و آن را داخل بطری اره کنند.

روش دو

می توانید ته بطری را اره کنید، اسباب بازی را وارد کنید و شیشه را با دقت به عقب بچسبانید. اکثر بطری ها تقریبا همیشه دارای علائم دایره ای برجسته در قسمت پایین هستند، بنابراین "درز" قابل توجه نخواهد بود.

روش سه

هنگام تهیه سوغاتی، قایق ها در طی فرآیند دمیدن شیشه داخل آن قرار می گیرند. ابتدا یک بطری با گردن پهن درست می کنند، سپس ظرف را داخل آن می کنند و شکل گردن را به باریکتر تغییر می دهند.

چه نوع کشتی هایی وجود دارد؟

کلیپر یک کشتی کوچک و سریع است که با ابری که بر فراز امواج پرواز می کند مقایسه می شود. این او بود که تصویر یک ماهیگیر را رمانتیک کرد.
اسلوپ یک کشتی بادبانی رزمی نیروی دریایی بریتانیا است.
تارتانا یک قایق ماهیگیری مدیترانه ای با بادبان مثلثی شکل است.
فلوکا یک کشتی تجاری عرشه کوچک است.
شبکا یک کشتی مسلح سه دکل با بادبان مثلثی است.
لوگر یک کشتی باری کوچک انگلیسی بود که برای حمل و نقل کالا از کانال مانش استفاده می شد.
بریگ یک کشتی دو دکل با بادبان های مستقیم و مورب است. اغلب در ادبیات رمانتیک درباره دریا ذکر شده است. در روسیه، بریگ ها به طور فعال در طول جنگ روسیه و ترکیه مورد استفاده قرار گرفتند.

تعداد کمی از مردم می دانند که ساخت کشتی های مدل یک هنر بسیار باستانی است. تاریخچه مدل سازی کشتی به هزاران سال پیش برمی گردد. کشتی های در بطری چطور؟ اعتقاد بر این است که این هنر در قرن 17 - 18 در اروپا سرچشمه گرفته است. از این زمان است که مدل‌های کشتی در بطری‌هایی که در برخی موزه‌های اروپایی نگهداری می‌شد، قدمت دارند. در آن زمان نه تنها مدل‌های کشتی در بطری‌ها، بلکه صحنه‌هایی با موضوعات مذهبی و روزمره نیز قرار می‌گرفتند. امروزه ساختن کشتی در بطری یک سرگرمی محبوب در سراسر جهان است.

به احتمال زیاد، این سرگرمی در دوره اکتشافات بزرگ جغرافیایی دریانوردان مشهور ظاهر شد. کشتی های بادبانی اغلب خود را در "آرامش مرده" می دیدند و برای اینکه به نوعی با مالیخولیا و کسالت مبارزه کنند، ملوانان شروع به ساخت مدل های کوچک کشتی های بادبانی کردند و به نوعی آنها را در بطری های خالی قرار دادند، چنین خوبی در کشتی به اندازه کافی وجود دارد. علاوه بر کشتی ها، صنعتگران ماهر صحنه های مذهبی، صحنه هایی از زندگی، مکانیسم های مختلف و بسیاری موارد دیگر را در بطری ها خلق کردند. شاید این نوع خلاقیت حتی زودتر از خود کشتی ها در بطری ها ظاهر شود. با این حال، اصطلاح "کشتی در بطری" خود باید شامل همه چیزهایی باشد که فرد موفق می شود از طریق یک گردن باریک در یک بطری بسازد.

به طور معمول، مدل های بطری به سه نوع اصلی تقسیم می شوند:

در بطری ها ارسال می شود.بطری حاوی مدلی از کشتی است. تمرکز اصلی در چنین مدل هایی بر بازسازی جزئیات تا حد امکان دقیق است. مدل داخل بطری می تواند روی پایه مخصوص قرار بگیرد یا روی سطح دریا شناور شود که به طرز ماهرانه ای توسط استاد ساخته شده است.

دیوراما.دیوراما صحنه هایی از زندگی (اغلب دریایی) را به تصویر می کشد. این می تواند یک بندر دریایی با یک شهر بزرگ در ساحل و کشتی ها در جاده، یک نبرد دریایی، یک کشتی در حال غرق شدن و بسیاری موارد دیگر باشد.

کنجکاوی هااین گروه شامل هر چیزی است که تخیل وحشی استاد به وجود می آورد. اینها صحنه هایی از زندگی کتاب مقدس، آسیاب های مختلف، مکانیسم ها، چهره های مردم، ماشین ها، هواپیماها هستند - به طور کلی، همه چیزهایی که نمی توان آنها را کشتی نامید.

علیرغم پیشرفت سریع فناوری، ساخت کشتی‌ها در بطری‌ها، مانند سال‌ها پیش، یک کار کاملاً دستی باقی مانده است. رسیدن به موفقیت نیاز به صبر و مهارت بالایی دارد. و درست مانند سالها پیش، این مدل بینندگان را شگفت زده می کند. به همین دلیل است که بسیاری از مردم مشتاق ساخت کشتی در بطری ها، با استفاده از مواد مدرن هستند و هرگز از ارائه اسرار مونتاژ جدید خسته نمی شوند.

بیشتر اوقات ، یک کشتی بادبانی در یک بطری قرار می گیرد. این به این دلیل است که ویژگی طراحی قایق بادبانی باعث می شود که آن را در بطری راحت تر قرار دهد. راه های زیادی برای قرار دادن کشتی در بطری وجود دارد. بنابراین چگونه یک مدل کشتی در یک بطری با گردن باریک قرار می گیرد؟ ممکن است یک فرد ناآگاه به فکر خارق‌العاده‌ترین ایده‌ها بیفتد، از یک بطری که از وسط به دو نیم شده و دوباره به هم چسبانده می‌شود و با گروهی از مورچه‌های آموزش‌دیده که با سخت‌کوشی یک کشتی را تحت راهنمایی دقیق مالک جمع‌آوری می‌کنند، به پایان می‌رسد. در واقع، همه چیز صادقانه انجام می شود - از طریق یک گردن بطری باریک.

شگفت آورترین چیز این است که روش های زیادی برای قرار دادن مدل در داخل بطری وجود دارد. علاوه بر این، هر استاد آنقدر چیزهای جدیدی را برای روش سنتی به ظاهر شناخته شده به ارمغان می آورد که به چیز دیگری تبدیل می شود - به یک راز.

من در مورد متداول ترین روش در بین مدل سازها به شما خواهم گفت. کار به ابزار و مهارت های پیچیده نیاز ندارد. تنها چیزی که نیاز دارید دقت و صبر است. بهترین نقطه برای شروع ساخت بدنه مدل است. از چوب بریده شده، رنگ آمیزی شده به رنگ دلخواه، دکل، اسپار، ریگ و کلیه قطعات لازم تعبیه شده است. نگران نباشید، همه این کارها باید روی میز کار انجام شود و نه داخل بطری. فقط لازم است هر از گاهی در حین کار بررسی کنید که مدل کاملاً مجهز آزادانه در گردن بطری قرار می گیرد. حالا بیایید به سراغ دکل ها برویم، زیرا آنها جایی هستند که راز نهفته است. در پایه خود، دکل ها دارای یک لولای مینیاتوری هستند که به آنها اجازه می دهد به راحتی در امتداد بدنه کشتی جمع شوند.

لولا باید تا حد امکان کمتر قابل توجه باشد. به همین دلیل است که تلاش اصلی باید برای یافتن راهی برای پنهان کردن لولا از چشم افراد ناآشنا باشد. به عنوان مثال می توانید دکل را به همراه لولا به رنگ تیره رنگ کنید یا یک لوله کوچک روی دکل قرار دهید که با حرکت آزادانه پس از اینکه دکل حالت عمودی پیدا کرد، لولا بسته می شود. پس از نصب دکل در محل، کفن ها و فوردون ها را وصل کنید. یک قایق بادبانی، با دکل هایش به عقب، به راحتی در گردن یک بطری جا می شود! با این حال، اگر پایه ها محکم بسته شوند، از جمع شدن دکل ها به عقب جلوگیری می کند. برای جلوگیری از این امر، انتهای پایینی پایه ها به طور دائم چسبانده یا بریده نمی شوند، بلکه به مدت طولانی باقی می مانند و با عبور از سوراخ های مخصوص آماده شده (روی کمان یا روی عرشه مدل)، از بطری خارج می شوند. البته پایه ها باید به اندازه ای باشد که با کشیدن آن ها بتوان دکل ها را به صورت عمودی نصب کرد. این نخ ها در انتهای کار بریده می شوند که قبلاً آنها را با قطره های چسب محکم کرده اید.

ما نباید بادبان ها را فراموش کنیم و قبل از قرار دادن کشتی در بطری، باید بادبان ها را به همراه حیاط ها، مهاربندها، ورق ها و بقیه وسایل در حال اجرا وصل کنید. برای یک مدل ساز تازه کار برای اولین کارش بهتر است یک اسکله ساده با بادبان های مورب انتخاب کند. سپس نصب بادبان ها و مونتاژ کشتی در یک بطری خود مشکل خاصی ایجاد نمی کند. همه چیز با قایق های بادبانی که تعداد زیادی بادبان مستقیم حمل می کنند پیچیده تر است. بعد از اینکه تمام تکه ها کشیده شد و با قطره های چسب محکم شد، نخ های اضافی بریده شده و برداشته می شوند. مدل تقریباً آماده است، تنها چیزی که باقی می ماند این است که بدنه کشتی را در داخل بطری محکم کنید. بسیاری از مدل سازان دوست دارند دریا را با ریختن رزین اپوکسی رنگی در یک بطری به تصویر بکشند یا امواج را با استفاده از مواد پلاستیکی مختلف تقلید کنند. "Sea" به شما امکان می دهد بدنه مدل را فقط تا خط آب بسازید که ابعاد آن را کاهش می دهد و نفوذ به بطری را آسان تر می کند. با این حال، هنگام ساخت یک کپی دقیق از یک کشتی، به ویژه یک کشتی مدرن، مهم است که قسمت زیر آب مدل را نیز نشان دهید. برای انجام این کار، مدل باید روی پایه مخصوص نصب شود، داخل بطری مستقیماً به شیشه چسبانده شود. ساده ترین پایه می تواند یک تخته چوبی با سنجاق های کوچک برای تثبیت دقیق بدنه کشتی باشد. همین. خیلی ساده نیست؟ مزیت اصلی روش سنتی، البته، سادگی آن است - کل مدل بر روی یک دسکتاپ مونتاژ می شود، که نیازی به دستکاری های پیچیده در داخل بطری ندارد.

مدل جنگی روسی "Slava Ekaterina" قبل از "حباب". به "دم خوک" ریگینگ در ناحیه کمان توجه کنید. به لطف آن، دکل قایق بادبانی مانند ریسمان در داخل بطری کشیده شده است

ابتدا قسمت پایینی بدن داخل بطری قرار می گیرد

بدنه به پایه داخل بطری چسبانده شده است

مهمترین بخش این است که دکل های روی عرشه به طور منظم به عقب تا می شوند

کار جواهرسازی - دکل های بادبانی هر بار یک میلی متر از طریق گردن فشار می آورند

دکل ها اغلب در این مرحله شکسته می شوند

مراحل مونتاژ بعدی

آماده! نیازی به چسباندن کف بطری نیست

"آزوف" - شاید بهترین مدل قایق بادبانی در یک بطری در تمام اروپا

لو آلشین، برجسته‌ترین مدل‌ساز کشتی در روسیه و داور بین‌المللی، می‌گوید: «این هنر پانصد سال قدمت دارد و در دوران اکتشافات بزرگ جغرافیایی پدید آمد. کشتی بادبانی گاهی تا هفته‌ها آرام می‌شد، و ملوانان برای اینکه به نوعی با کسالت مقابله کنند، مدل‌هایی می‌ساختند و به طرز پیچیده‌ای آن‌ها را در بطری‌های خالی قرار می‌دادند، خوشبختانه در کشتی‌های در حال حرکت کمبودی وجود نداشت.»

از طریق گردن

به طور کلی، فناوری ساخت قایق بادبانی در بطری بسیار ساده است. اول، مدل بر روی میز ساخته شده است، با در نظر گرفتن تقسیم بیشتر و مونتاژ و جداسازی قطعات. پس از این، قایق بادبانی جدا می شود و مونتاژ نهایی داخل بطری با استفاده از یک ابزار مخصوص شروع می شود. این ابزار یک دانش اختصاصی است که استادان مایل به اشتراک گذاری آن نیستند. در تعبیر مدرن آن، معمولاً یک شفت انعطاف‌پذیر است که در انتهای آن یک کلت قرار دارد. و از سوزن های طبی بلند برای زدن قطره های میکروسکوپی چسب استفاده می شود. مونتاژ خود مدل با دورترین عنصر از گردن شروع می شود، به طوری که در طول فرآیند ساخت، قطعات قدیمی قطعات تازه نصب شده را پنهان نکنند. هرچه گردن بطری بلندتر و باریک تر باشد، حجم بطری به طور کامل با مدل پر می شود، عناصر بیشتری در طراحی قایق بادبانی وجود دارد - مدل بالاتر هم در مسابقات و هم در حراجی ها ارزش گذاری می شود. آلشین می گوید اگر بدنه مونتاژ شده یک قایق بادبانی از گردن عبور کند، چنین مدلی بی ارزش است.

مشکل مدلسازان روسی سطح ضعیف بطری های داخلی است. جزئیات قایق بادبانی را مخدوش می کند. با ورود نوشیدنی های وارداتی به بازار ما، وضعیت چندان بهتر نشده است. صنعتگران خارجی بطری‌های مخصوص را ترجیح می‌دهند که به سفارش شیشه‌های نوری ساخته می‌شوند و گاهی اوقات با لامپ‌های ضخامت دیوار رقابت می‌کنند.

بنابراین، ولادیسلاو بابکین، نویسنده مدل کشتی بادبانی آزوف، آن را در یک بطری آزمایشگاهی قرار داد. لو آلشین با ارزیابی مدل ادعا می کند که در مسابقات بعدی قهرمانی اروپا "آزوف" برای مقام دوازدهم مبارزه خواهد کرد. چنین مدل هایی در جهان بسیار نادر ساخته می شوند، بنابراین حتی نگه داشتن آنها در دستان خود موفقیت بزرگی است. فیلمبرداری روند تولید آنها برای یک مجله به سادگی یک کار غیرواقعی است: برای مثال ساخت "آزوف" بیش از شش ماه طول کشید.

ایروباتیک

هر کسی که اغلب از متروی مسکو استفاده می کند، احتمالاً متوجه تبلیغات ورموت "دسته گل مولداوی" روی دیوار ماشین ها شده است. روی آن، در یک بطری خالی شراب، مدلی از یک کشتی بادبانی ساخته شده است. یافتن استاد دشوار نبود: در مسکو، 34 نفر می توانند چنین کارهایی را انجام دهند. Vsevolod Gladilin یک قایق بادبانی را در یک بطری مخصوص برای Popular Mechanics مونتاژ کرد و برخی از اسرار حرفه ای را فاش کرد.

گلادیلین می‌گوید: «حداقل ۱۴ فن‌آوری اساسی برای مونتاژ کردن، یا در اصطلاح حرفه‌ای، «حباب کردن» یک مدل در بطری وجود دارد. "هر استاد خود را دارد." به عنوان مثال، زیردریایی ها به صورت برش بریده می شوند و سپس در داخل بطری مونتاژ می شوند و درزها را با دقت مهر و موم می کنند. اما بالاترین ایروباتیک قایق های بادبانی هستند. کشتی هایی که به طور کامل از کوچکترین قطعات داخل یک بطری مونتاژ می شوند به دلیل ماه ها روند مونتاژ بسیار نادر هستند. یک فناوری گسترده تر شامل کج کردن دکل های یک قایق بادبانی به عقب برای آسان تر کردن عبور از گلوگاه است. ترفند اصلی این طرح، لولاهایی است که با آن دکل ها به عرشه متصل می شوند. دومین دانش، دنده ای است که برای بلند کردن دکل های داخل بطری استفاده می شود. علاوه بر انجام عملکرد بالابر، دنده باید با دنده واقعی مطابقت داشته باشد. در یک قایق بادبانی خوش ساخت، قلاب مانند یک ریسمان کشیده است - تنها در این صورت است که احساس باد در یک بطری ایجاد می شود.

اگر بتوان دکل ها را همزمان بلند کرد، عالی است. در مدل های پیچیده این همیشه امکان پذیر نیست - سپس دکل ها به آرامی و یکی یکی بالا می روند. پس از کشش ریگینگ، تمام نخ های روی کمان را با سیم مخصوصی که یک تکه تیغه به انتهای آن متصل است، برش می دهند. پس از آن تکمیل نهایی کشتی آغاز می شود: با بهترین موچین ها، اسلحه ها، قایق ها، پرچم ها و سایر قطعات کوچک روی چسب نصب می شوند. نکته اصلی این است که در داخل بطری چسب نزنید، سپس کار به عنوان ضایعات در نظر گرفته می شود.

معمولاً یک صنعتگر با تجربه حدود یک هفته طول می کشد تا یک قایق بادبانی تجاری خوب (که می توان آن را در نمایشگاه ها خریداری کرد) بسازد. هیچ استادی تمام اسرار خود را به طور کامل فاش نخواهد کرد. اما هیچ یک از صنعتگران روسی ته بطری ها را ندیدند. Popular Mechanics این را تضمین می کند.