پایه DIY برای گاراژ. چگونه خودتان پایه ای برای گاراژ بسازید چگونه برای گاراژ فونداسیون بریزید

هر فردی که حداقل یک بار در زندگی خود درگیر کارهای ساختمانی بوده است و ایده ای تقریبی از نحوه کار با ابزار دارد، می تواند با دستان خود پایه ای برای یک گاراژ بسازد.

امکان سنجی چنین ساخت و ساز گاراژ غیرقابل انکار است، زیرا مزایای زیادی را ارائه می دهد و نوع نسبتاً سبک ساختار به شما این امکان را می دهد که بیش از حد نگران محاسبات نباشید. استدلال های ضعیف به نفع اتلاف نکردن زمان برای ساختن پایه برای گاراژ با مزایای غیرقابل انکار این نوع ساخت و ساز: قابلیت اطمینان و امنیت بیشتر است.

چرا ارزش ساختن یک بنیاد را دارد؟

یک گاراژ با پایه بسیار طولانی تر دوام خواهد آورد

تنها استدلال علیه این نوع فونداسیون، شدت نیروی کار و هزینه های زمانی است که هیچ تفاوتی با کارهای معمولی برای تضمین ثبات از طریق تقویت بیشتر ندارد.

برای ایجاد فونداسیون برای گاراژ، استاد همچنین باید یک مطالعه خاک انجام دهد، مصالح ساختمانی لازم را محاسبه کند و آنها را به مقصد برساند، از ایمنی فونداسیون مراقبت کند، نوع آن و روند ساخت را انتخاب کند.

پایه نوار یکی از محبوب ترین ها است

اگر هدف از سازه در حال ساخت ایمنی خودرو باشد، ساخت آن تنها در صورتی منطقی است که یک دوره گارانتی طولانی ارائه شود و قابلیت اطمینان پناهگاه تضمین شود.

بدون فونداسیون، هیچ ساختمانی نمی تواند تا حد امکان قابل اعتماد باشد. در شرایط آب و هوایی سخت، یک گاراژ نامناسب به ناچار دچار تغییر شکل می شود و می تواند به خودرویی آسیب برساند که برای هر راننده ای بسیار عزیز است. اما، اگر طبق تمام قوانین یک گاراژ بسازید، به راحتی می تواند به یک اتاق ابزار اضافی، یک کارگاه و یک پناهگاه قابل اعتماد برای وسیله نقلیه مورد علاقه شما تبدیل شود. درست کردن پایه گاراژ به این معنی است:

• برای عیب یابی مشکلات جزئی و تشخیص، یک سوراخ بازرسی برای خود فراهم کنید.
• انتخاب مواد برای ساخت قسمت بالایی را نامحدود انجام دهید.
• محیط های تهاجمی که فلز را خورده می کنند عملاً در داخل وجود ندارند.
• شرایط آب و هوایی به هیچ وجه بر میکرو اقلیم داخلی تأثیر نمی گذارد.
• گاراژ علاوه بر این به عنوان زیرزمین یا انباری استفاده می شود.
• شما می توانید از بقایای مواد پایه روی زمین کف بسازید.

یک مالک محتاط همیشه این فرصت را پیدا می کند که برای اطمینان از قابلیت اطمینان بیشتر، مقداری بودجه اختصاص دهد، زیرا او می داند که افزایش آن به معنای کاهش هزینه های تعمیر است.

نحوه ساخت پایه ای برای گاراژ با دستان خود یک علم ساده است، اما سرمایه گذاری های کوچک در زمان به شما کمک می کند تا در آینده نه تنها در تعمیرات موتورخانه، بلکه در تعمیرات خودرو نیز صرفه جویی کنید.

تشخیص خاک و انتخاب نوع پی

هنگام ساختن پایه برای گاراژ، کارشناسان به شدت توصیه می کنند که نوع خاک و منطقه ای که ساختمان روی آن ساخته می شود، ارزیابی شود. خاک نه تنها برای نوع فونداسیون، تعمیق و تکمیل گودال، بلکه برای تصمیم گیری در مورد مصالح ساختمانی نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.

رطوبت خاک یک پارامتر مهم است

در طول ساخت و ساز هر ساختمان، اقداماتی برای تعیین ویژگی های مشخصه زمین و خاک انجام می شود. یک ارزیابی اولیه همیشه به شما امکان می دهد انتخاب درستی داشته باشید و از قابلیت اطمینان مورد نظر اطمینان حاصل کنید. برای هر نوع خاک، معیارهای انتخاب خاصی وجود دارد که به شما امکان می دهد به سرعت و کارآمد چنین ارزیابی را بدون خطا انجام دهید.

تعیین رطوبت خاک همچنین تصمیم گیری در مورد نیاز به ایجاد یک سیستم زهکشی هنگام ساختن پایه نواری برای گاراژ با دستان خود را امکان پذیر می کند. کارشناسان توصیه می کنند:

• بدون حفر سنگر از روی زمین های صخره ای عبور کنید.
• در خاک رس و شن، برعکس، یک شکاف در زیر خط یخ زدگی حفر کنید، در غیر این صورت آب های زیرزمینی پایه زیر گاراژ را از بین می برد.
• نفوذ به خاک شنی بیش از یک متر نیاز ندارد.
• شما می توانید روی باتلاق های ذغال سنگ نارس فقط با برداشتن خاک به پایه معدنی خاک بسازید.
• در هر صورت، شما باید از فرمول های خاصی برای محاسبه فونداسیون استفاده کنید، که به شما امکان می دهد عمق مورد نیاز را تا حد امکان دقیق تعیین کنید.

نوع فونداسیون گاراژ به دلیل سهولت نسبی ساخت و ساز یک سؤال اساسی نیست، اما هنگام تصمیم گیری در مورد نحوه ساخت فونداسیون برای گاراژ، باید سه اصل را به خاطر بسپارید: انبوه ساختمان با عرض تعیین می شود. فونداسیون، ابعاد طول در امتداد محیط است، عمق نوع خاکی است که ساختمان روی آن ساخته شده است، ثبات در زمین های دشوار - تنظیمات اضافی.

انتخاب نوع پایه

در مناطقی با زمین دشوار، به پایه شمعی ترجیح دهید

برای علامت گذاری صحیح پایه گاراژ، باید از قبل تصمیم بگیرید که چه نوع پایه ای ساخته می شود.

سادگی چنین ساخت و ساز به عنوان یک موتورخانه، هیچ مشکل خاصی را به همراه ندارد، به جز اینکه ساخت و ساز در یک منطقه کوچک انجام می شود که در آن مشکلات زمین اضافی وجود دارد.

اما در مواردی که چنین پیچیدگی‌هایی ضروری است، باید تحت نظارت یک متخصص انجام شود و برای قابلیت اطمینان عادی با تنظیمات اضافی که همیشه در حد توانایی یک فرد نالایق نیست، ارائه شود.

بهترین انتخاب برای موتورخانه، پایه نواری برای گاراژ است. سادگی نسبی و دوام تضمین شده آن، آن را بیشتر از سایرین اساس انتخاب می کند.

نوع دیگری وجود دارد که هنگام ساخت سازه ها در تعاونی های گاراژ رایج شده است - یک پایه شناور. نصب فونداسیون شناور با دستان خود تا حدودی هزینه بیشتری دارد و نیاز به تلاش زیادی دارد، اما این نوع فونداسیون می تواند هر باری را تحمل کند و از هیچ شرایط طبیعی ترسی ندارد.

فونداسیون شناور را می توان در 3 نوع پیکربندی کرد:

• شبکه پیش ساخته یا یکپارچه؛
• معمولی؛
• در لبه ها با فلز، جامد تقویت شده است.

فونداسیون شناور حتی برای خاک های ناپایدار نیز مناسب است

فونداسیون شناور از هیچ گونه لرزش زمین نمی ترسد و نه تنها به دلیل قابلیت اطمینان آن، بلکه در جایی که محل ساخت و ساز نسبتاً محدود است (در تعاونی های گاراژ) استفاده می شود. ساده ترین پایه نوار برای گاراژ از بتن قلوه سنگ ساخته شده است.

سنگ قلوه سنگ و سیمانی که از آن ساخته شده است به طور قابل توجهی فن آوری تولید را ساده می کند و عملاً منتظر نمی ماند تا پایه خشک شود، همانطور که اتفاق می افتد زمانی که یک پایه بتنی ساخته می شود، به طور سنتی، به عنوان یک شمع در نظر گرفته می شود. توری پیچ.

پایه گاراژ باید ظرف یک روز ریخته شود، بنابراین لازم است تمام کارهای لازم را آماده کنید: محاسبات، خرید مصالح ساختمانی، حفر سنگر و تهیه تجهیزات و ابزار لازم.

مراحل ساخت فونداسیون

ارزان ترین پایه ای است که از لاستیک های قدیمی ساخته شده است.

پاسخ به این سوال که چگونه به تنهایی یک پایه برای گاراژ بسازید نه تنها به نوع فونداسیون انتخاب شده، بلکه به مصالح ساختمانی ترجیح داده شده توسط توسعه دهنده نیز بستگی دارد. مجموعه مواد اولیه لازم و تعدادی ابزار تقریباً به همین ترتیب چیده شده است.

هنگام ساخت فونداسیون بتنی، با خرید بتن آماده، مشکل نحوه صحیح ریختن آن در یک روز به منظور صبر کردن برای خشک شدن همزمان آن به راحتی حل می شود. در این صورت اگر بتن کن ندارید، مجبور نخواهید بود مشکل را با میکسر بتن حل کنید و زمان را برای اندازه گیری و هم زدن مخلوط تلف کنید.

فونداسیون در چندین لایه بتن ریخته می شود

فونداسیون همانند سایر ساختمانهای پی با بتن ریخته می شود. هر ساخت و ساز فونداسیون با پر کردن یک بالشتک ایمنی از ماسه و سنگ خرد شده آغاز می شود.

لایه های ماسه و سنگ خرد شده به طور متوالی به ضخامت تقریباً 10 سانتی متر و به طور متناوب به طوری که سنگ خرد شده در بالا قرار می گیرد، قرار می گیرند. توسعه دهندگان با دانستن نحوه پر کردن پایه گاراژ با بتن، قالب یا آرماتور را آماده می کنند که در لنت از قبل آماده شده نصب می شود.

قالب کمی بزرگتر از ابعاد مورد نیاز ساخته شده است. اتصالات به شدت با توجه به ابعاد ساختمان نصب می شوند.

برای تراز کردن گوشه ها، اصلاح اضافی میله های آهنی از قبل بریده شده مورد نیاز است، بنابراین خوب است که یک اره فلزی در دست داشته باشید.

استانداردهای ساخت فونداسیون مستلزم استفاده از مواد اولیه مرغوب است، زیرا دوام بقیه قسمت های ساختمان به مقاومت این سازه بستگی دارد، بنابراین توصیه می شود از بتن مرغوب استفاده شود.

برخی منابع ادعا می‌کنند که می‌توانید از بتن کم عیار برای گاراژ استفاده کنید، اما بهتر است که با خیال راحت از آن استفاده کنید و کمی پول بیشتری سرمایه‌گذاری کنید تا استحکام ساختمان مورد تردید قرار نگیرد.

هر پایه ای که به خوبی و قابل اعتماد ساخته شده باشد برای چندین دهه دوام خواهد داشت، اگر تمام اجزای لازم را در نظر بگیرید، از مواد با کیفیت بالا استفاده کنید و با وجدان کار کنید.

نحوه درست گذاشتن فونداسیون

برای تقویت نوار پایه، پانل های چوبی، که می توانند از هر چوبی ساخته شوند، با تکیه گاه های قابل اعتماد پشتیبانی می شوند و حداکثر پایداری را برای آنها فراهم می کنند، پس از آن تقویت می شود. آرماتور آهنی یک قاب تقویت کننده برای سازه در حال ساخت فراهم می کند و درجه بالایی از قابلیت اطمینان را تضمین می کند. برای اطلاعات بیشتر در مورد ساخت صحیح قاب، این ویدیو را تماشا کنید:

مرحله بعدی ریختن بتن است که معمولاً با استفاده از وسایل بداهه انجام می شود، تسطیح با بیل و تلاش برای اطمینان از اینکه ترکیب به طور یکنواخت قرار دارد.

برای پی های ساخته شده از قلوه سنگ و سیمان، نکات ظریف خاصی در مورد چگونگی تقویت فونداسیون در حال ساخت در صورت لزوم وجود دارد.

سپس یکی از مهمترین مراحل در مناطقی که رطوبت خاک، آب های زیرزمینی یا بارندگی زیاد وجود دارد فرا می رسد. همین امر در مورد ساختمان هایی که در نزدیکی آب قرار دارند نیز صدق می کند.

فونداسیون با استفاده از سوراخ های حفر شده در یک توالی خاص یا لوله های زهکشی ضد آب می شود. عایق رطوبتی با لوله در طول فرآیند ریختن انجام می شود و پس از خشک شدن بتن می توان سوراخ های زهکشی را سوراخ کرد.

نوار بتنی اگر از زیر دیوار موتورخانه بیرون بزند، به محافظت اضافی به صورت چشمک زدن مستقیم روی طاقچه یا سایبان بیرون زده از سقف نیاز دارد که از فونداسیون در برابر بارش طبیعی محافظت می کند.

پس از اتمام ریختن، باید فونداسیون را با پرکردن فاصله بین بتن و خاک با شن و ماسه تقویت کرد.

توری شمع برای گاراژ - مقرون به صرفه و قابل اعتماد

در شرایط سخت زمین، شمع ها قابل قبول ترین گزینه پی هستند

در صورتی که توسعه دهنده به شدت با شرایط طبیعی بدشانس باشد، درپوش شمع نصب می شود. می توان از آن در خاک های باتلاقی و باتلاق های ذغال سنگ نارس، در خاک های تالوس و دامنه ها استفاده کرد، جایی که آنها برای انجام اکتشاف اولیه برای توسعه و حتی در جایی که سطح آب زیرزمینی بالا است، زحمت نمی کشند. هر شرایط سخت زمین شناسی مبنایی برای استفاده موفق از گریلاژ شمع می شود.

نصب این نوع فونداسیون مستلزم عدم تماس آن با زمین است، بنابراین از مواد عایق بین گریلاژ و خاک استفاده می شود. بر روی شمع های حفاری یا پیچی ترجیحاً با رویه یکپارچه نصب می شود و ساخت آن به تجهیزات خاصی نیاز دارد. اما این نوع ساخت و ساز تضمین شده است که هر گونه پیچیدگی زمین طبیعی را تحمل کند. برای یادگیری نحوه ساخت پایه شمع برای گاراژ، این ویدیو را تماشا کنید:

اگر اندازه شمع ها کوچک است، برای یک گاراژ استاندارد 4 در 6 متر، می توان سوراخ هایی در زمین با مته دستی ایجاد کرد، اما عایق ساخته شده از نمد سقف یا مواد پلیمری باید در داخل سوراخ قرار داده شود.

بودجه ترین گزینه

بلوک های فوم ارزان و سبک هستند

بودجه ترین گزینه برای ساخت پایه گاراژ، فونداسیون بلوک فوم است. ارزان بودن نسبی مصالح ساختمانی جدید و مزایای بی‌تردید آن - وزن سبک، خواص عایق حرارتی عالی، شکل هندسی تأیید شده و منظم، این مصالح را در چند سال اخیر مورد تقاضا و استفاده قرار داده است.

استفاده از فونداسیون فوم بلوک به ویژه در مواردی که لازم است بودجه ساخت و ساز کاهش یابد یا به سرعت ساخت و ساز با استفاده از همان مصالح ساختمانی جدید و سبک وزن انجام شود، اهمیت دارد. برای یادگیری نحوه ساخت فونداسیون بلوک فوم، این ویدیو را تماشا کنید:

معایب خود را نیز دارد - هنگام سوختن مواد خطرناک آزاد می کند و پس از آتش سوزی قابل تعمیر نیست و برای جلوگیری از جمع شدن تراکم روی آن باید ضد آب اضافی انجام شود. انتخاب مواد با توسعه دهنده باقی می ماند و نیازی به ارائه توصیه های قوی در اینجا نیست.

ساخت گاراژ در هر صورت باید با فونداسیون انجام شود، زیرا یک پایه قابل اعتماد مزایای غیر قابل انکاری را ارائه می دهد که نمی توان نادیده گرفت. طیف گسترده ای از مصالح ساختمانی ارائه شده و گزینه های ساخت کم هزینه به شما این امکان را می دهد که موتورخانه را به یک سازه ساختمانی محافظت شده و راحت تبدیل کنید.

هزینه یک وسیله نقلیه خوب که می تواند توسط شرایط طبیعی یا یک سازه ناایمن آسیب ببیند، بسیار بیشتر از هزینه ساخت موتورخانه تضمین شده برای پایداری است.

D برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، گاراژ خانه دوم است. در بیشتر موارد، خصوصی ها بیش از یک طبقه ندارند، یعنی بارهای ناشی از سازه های آن نسبتاً کم است. گاهی اوقات اتاق ماشین به طور کلی به شکل یک ماژول ورق فولادی مونتاژ می شود که در اصطلاح به آن "پوسته" می گویند. اما صرف نظر از طراحی، در حین ساخت یا نصب یک ساختمان به ظاهر ساده، قوانین و مقررات ساختمان، فناوری ساخت و ساز، به ویژه زمانی که ساخت پایه برای گاراژبا دستان خودت که البته خیلی بد است. از این گذشته، نه تنها دوام خود ساختمان، بلکه نگهداری مطمئن ماشین و از همه مهمتر اقامت امن افراد در این گاراژ به کیفیت کار بستگی دارد.

محتوا
1.
2.
3.
4.
5.
6.

اساس هر سازه سازه ای قابل اعتماد و بادوام است که بار را از دیوارها، ستون ها، تیرها و سایر سازه ها به پایه زمین منتقل می کند. در این راستا مرسوم است که پایه فونداسیون را از خود فونداسیون گسترده تر می کنند. این به شما امکان می دهد بار را در بزرگترین منطقه ممکن توزیع کنید.

انواع فونداسیون گاراژ

بسته به نوع گاراژ، چندین نوع پایه اصلی وجود دارد:

2 . توصیه می شود که عمق پایه فونداسیون را زیر سطح انجماد خاک قرار دهید و اگر خاک های محل ساخت و ساز در حال افزایش و اشباع از آب هستند، لازم است.

3 . هنگام ساخت گاراژهای کوچک، نیازی به تماس با نقشه برداران نیست. برای نتایج نسبتاً دقیق، می توانید از اصل مثلث مصری استفاده کنید. این قانون بیان می کند که مثلثی با نسبت ابعاد 3:4:5 قائم الزاویه است. ساخت فونداسیون مستطیلی به روشی مشابه به وضوح در شکل دیده می شود.

4 . نصب فونداسیون با انحراف عمودی بیش از 5 میلی متر در هر متر ارتفاع، اما حداکثر 1 سانتی متر برای کل ارتفاع سازه ممنوع است.

2 . حفاری. برای پایه های مستقل، ایجاد گودال یا ترانشه هیچ فایده ای ندارد. کافی است خاک زیر هر فونداسیون را جداگانه بردارید که به میزان قابل توجهی در زمان و هزینه صرفه جویی می کند.

3 . قبل از بتن ریزی، لازم است یک بالشتک زیر فونداسیون ساخته شده از سنگ خرد شده کسری 15-20 میلی متر، ضخامت 100 میلی متر، متراکم شده توسط تراکم نصب شود.

2 . توسعه خاک در ترانشه ها. ترانشه با شیب هایی مرتب شده است تا از ریزش خاک جلوگیری شود. با حاشیه حداقل 50 سانتی متر عرض در هر طرف یا حداقل در خارج برای قالب بندی و عایق رطوبتی بعدی.

3 . پایه خاک باید با فشرده کردن سنگ خرد شده در آن فشرده شود.

4 . اغلب، پایه پایه یک شبکه مسطح است. قسمت عمودی (بدنه فونداسیون) با یک قاب فضایی تقویت شده است. تقویت را می توان در خاک های خشک و قوی حذف کرد.

5 . اگر گاراژ دارای ارتباطات زیرزمینی باشد، لازم است از قبل منافذی برای ورود آنها فراهم شود. برای انجام این کار، هنگامی که در مکان هایی که ارتباطات عبور می کند، قطعات لوله های پلاستیکی گذاشته می شود. همچنین می توانید از بطری های PET با اندازه مناسب پر از آب یا شن استفاده کنید.

6 . درست مانند گزینه با، یک منطقه کور در اطراف محیط گاراژ ساخته شده است.

علاوه بر یکپارچه، هر دو پایه نواری و ستونی را می توان به صورت پیش ساخته، از بلوک های فونداسیون یا از سنگ تراشی ساخته شده است. معایب سازه های پیش ساخته نیاز به جرثقیل کامیون در هنگام استفاده از بلوک های بزرگ است. در مورد پایه های ساخته شده از سنگ قلوه سنگ و بلوک های کوچک، نقطه ضعف آنها شدت کار نسبتاً زیاد آنها است.

دال پایه یکپارچه برای گاراژ را خودتان انجام دهید

در مقایسه با انواع پایه‌هایی که در بالا توضیح داده شد، دال یکپارچه زمانی که به ازای هر متر مکعب بتن محاسبه می‌شود، گران‌ترین است. این به دلیل نیاز به تقویت آن با یک قاب فضایی است. از سوی دیگر، وجود دال می تواند با موفقیت جایگزین نصب کف در گاراژ شود.

همانطور که می بینید، در اینجا مشکل خاصی وجود ندارد. هنگام ساخت قاب ها، نیازی به جوشکاری الکتریکی نیست. قطعات تعبیه شده را در صورت لزوم می توان در نزدیکترین محل ساخت و ساز یا کارگاهی که تجهیزات جوش وجود دارد سفارش داد (اما اکنون این مشکلی نیست). با داشتن مفاهیم کلی که در اینجا ذکر شده است، اگر کارگران شخص ثالث درگیر باشند یا با داشتن دانش، خودتان کار را انجام دهید، کنترل اجرای کار برای شما آسان تر خواهد بود. ساخت و ساز آسان و یک پایه محکم!

تصور شخصی که بتواند خانه ای قابل اعتماد بدون پایه بسازد دشوار است. ضرورت و اهمیت این قسمت از سازه حتی برای دانش‌آموزان مدرسه نیز مشخص است. و چنین خانه ای برای ماشین یک گاراژ است. همچنین این خانه دومین خانه برای بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل است.

رانندگان مدرن مانند قهرمانان فیلم معروف چنین نبردهای داغی را انجام نمی دهند و خرید گاراژ چندان دشوار نیست، اما حتی امروز هم هر صاحب خودرو صاحب خوشحال گاراژ نیست. و اگر این ساختار با دستان خود ایجاد شود، غرور و نگرش محترمانه نسبت به آن برای سالیان متمادی تضمین می شود. این ایده به ویژه در بین صاحبان خانه های خصوصی با قطعات بزرگ زمین و کلبه محبوب است. آنها اغلب در خارج از شهر قرار دارند و فقط با ماشین قابل دسترسی هستند، بنابراین موضوع نگهداری اسب آهنی بسیار حاد می شود.

اگر هیچ مانعی بر سر راه ساختن رویای شما وجود ندارد، در قالب فضای آزاد یا مسائل حقوقی، اولین سوالی که پیش می آید این است که چگونه برای یک گاراژ فونداسیون بسازید.

برای انتخاب نوع مناسب فونداسیون و محاسبه آن، ابتدا باید تصور کنید، یا بهتر است بگوییم، نقشه هایی از سازه آینده بسازید. این امر محاسبات را بسیار آسان‌تر می‌کند و خطر نادیده گرفتن جزئیات مهمی که می‌تواند بر کیفیت نهایی ساختمان تأثیر بگذارد بسیار کم است.

محاسبه فونداسیون

هنگام گذاشتن پایه، محاسبه صحیح مهم است

هدف از فونداسیون توزیع یکنواخت بار روی خاک از ساختمان، تجهیزات و ماشینی است که در گاراژ ذخیره می شود. بنابراین، محاسبه پایه برای یک گاراژ با حداکثر دقت انجام می شود. فقط با دانستن وزن سازه و هر چیزی که در گاراژ خواهد بود می توان محاسبات را به درستی انجام داد. انبوه موادی که سازه از آن ساخته می شود را می توان از جداول مرجع پیدا کرد که تعداد زیادی از آنها در اینترنت وجود دارد.

یک فرمول ساده وجود دارد که می توان از آن برای محاسبه مساحت پشتیبانی که برای یک ساختمان خاص کافی است استفاده کرد: S=U/R. S ناحیه تکیه گاه فونداسیون، U نیرویی است که ساختمان با آن عمل می کند، R مقاومت خاک است.

از فرمول بر می آید که برای محاسبه نه تنها جرم کل گاراژ و محتویات مورد انتظار آن، بلکه نوع خاک، میزان انجماد خاک و در نظر گرفتن وجود آب های زیرزمینی نیز مهم است. هنگام انجام محاسبات و در مرحله ترسیم، ارائه شده است و همچنین توصیه می شود برای جلوگیری از خیس شدن دیوارها، "بدنه" را 25-30 سانتی متر بالاتر از سطح زمین قرار دهید.

کارشناسان توصیه می کنند زهکشی آب را از پایه طراحی کنید. همه صاحبان ماشین یک شستشوی ماشین را مستقیماً در کنار گاراژ ترتیب می دهند که باعث رطوبت بیش از حد می شود. با وارد شدن به شکاف ها، آب در آنجا جمع می شود و هنگامی که دمای منفی رخ می دهد، یخ می زند و باعث تخریب میکروسکوپی می شود. به تدریج، ترک های کوچک به ترک های بزرگ تبدیل می شوند و پایه فرو می ریزد.

انتخاب پایه برای گاراژ

انتخاب نوع و طرح پایه ای که به طور قابل اعتماد عملکرد خود را انجام دهد مستقیماً به انبوه و طراحی ساختمان اصلی بستگی دارد. اگر قصد دارید ساخت و ساز سبکی از فلز یا چوب داشته باشید، فونداسیون ستونی این کار را انجام می دهد. ساخت آن بسیار ساده تر و ارزان تر از سایرین است. علاوه بر این، کسانی که این کار را انجام داده اند از قبل با طراحی آشنا هستند و مشکلات کمتری خواهند داشت.

هنگام ساختن یک پایه یکپارچه برای یک گاراژ با دستان خود، مهم است که از محاسبات جرم سازه غافل نشوید. اگر از فونداسیون صرف نظر کنید و از پایه ستونی در یک سازه عظیم استفاده کنید، این مملو از خسارات جدی است که نه تنها ساختمان، بلکه ماشین را نیز تهدید می کند.

فونداسیون نواری

هنگام چیدمان یک زیرزمین در یک گاراژ، و این گزینه توسط اکثر مردم استفاده می شود، و هنگام ساختن از آجر یا بتن، آنها را انجام می دهند. این نوع پایه می تواند یکپارچه یا پیش ساخته باشد. یکپارچه به یک ترانشه تمام شده ریخته می شود که در آن ساختار تقویت کننده و قالب قبلاً نصب شده است. پیش ساخته ها از بلوک های پایه جداگانه یا حتی آجر ساخته می شوند. قطعات جداگانه با استفاده از ملات سیمان ایمن می شوند.

نوع دیگری از فونداسیون وجود دارد که می توان از آن هنگام ساخت گاراژ استفاده کرد. این پایه دال است. انتخاب به نفع آن در خاک های نشسته و ناپایدار توجیه می شود. این یک دال یکپارچه با آرماتور خوب است که ممکن است حتی دفن نشود. بسته به شرایط خاک، این نوع فونداسیون را می توان کمی عمیق تر کرد، اما نه بیشتر از 500 میلی متر. این طرح به راحتی می تواند حرکات جزئی زمین را بدون تغییر شکل دیوارها و به طور کلی کل گاراژ تحمل کند.

تقویت

اخیراً قالب های بتنی دائمی برای ساخت فونداسیون در فن آوری های ساخت فونداسیون محبوبیت پیدا کرده است. تفاوت آن با چوب فقط در این است که از بلوک های بتنی مسطح که شبیه اسلب های کوچک هستند ساخته شده است. در غیر این صورت، فناوری استفاده دقیقاً مشابه است. مزیت چنین قالب‌هایی این است که بعد از سخت شدن بتن اصلی جدا نمی‌شود و خواص قالب با مواد اضافی جایگزین می‌شود. این باعث می شود کار کمتر کار کند و پایه و اساس قوی تر شود. بتن مورد استفاده برای ساخت چنین قالب هایی دارای ساختار متخلخل خاصی است که خواص عایق حرارتی عالی را ارائه می دهد. این امر نیاز به عایق بندی اضافی پایه و نصب عایق رطوبتی را از بین می برد.

تعیین نوع خاک

خاکی که گاراژ روی آن نصب خواهد شد نیاز به مطالعه دقیق دارد. عمق کل پایه گاراژ و همچنین نیاز به کار اضافی در صورت نیاز به شرایط آن بستگی دارد.

خاک ها به چند نوع تقسیم می شوند:

• خاک های ضعیف آنها توانایی تغییر موقعیت و حرکت را دارند. اینها شامل خاکهای لومی و همچنین خاکهای ریز گرد و غبار و شنی و خاکهای شنی پودری است. چنین خاکی لزوماً باید تحت تراکم اضافی قرار گیرد. بسته به شرایط ساخت، از صفحات ویبره یا سایر وسایل استفاده می شود. تراکم در یک ترانشه از قبل حفر شده و آماده شده و حتی در یک گودال مجاز است. خاک های این نوع رطوبت را در خود نگه نمی دارند، بنابراین پس از متراکم شدن، هر نوع فونداسیونی برپا می شود.
• خاک شنی و شنی. آنها به تراکم اضافی نیاز ندارند و می توانند ساختمان ها و پایه های عظیم را تحمل کنند. اجازه ساخت هر نوع فونداسیون را می دهد.
• خاک سنگی. آنها تغییر نمی کنند، تحت تأثیر دماهای پایین تغییر شکل نمی دهند و فرسایش نمی یابند. با توجه به ظرفیت باربری بالایی که دارند، بادوام ترین ها محسوب می شوند.
• خاکهای آواری از بسیاری جهات، ویژگی های آنها شبیه به خاک های سنگی است و می توانند وزن بسیار زیاد کل سازه را تحمل کنند.
• خاک رس. سازندگان و متخصصان آنها را برای هر ساخت و ساز مشکل ساز می دانند. مشکل اصلی عدم توانایی در عبور آزادانه آب است. رطوبت در داخل انباشته می شود و با فرا رسیدن هوای سرد یخ می زند. خاک شروع به تغییر شکل می کند و به فونداسیون فشار وارد می کند. نیروی فشار می تواند به 5 تن بر متر مکعب برسد. مشکل را می توان با یک پایه عمیق تر، که در زیر خط انجماد قرار دارد، حل کرد. گاهی اوقات خاک نزدیک فونداسیون عایق بندی می شود و از تبدیل رطوبت به یخ جلوگیری می کند. در میان روش های گران قیمت، سیستم زهکشی مخصوصی وجود دارد که می تواند مقدار زیادی آب را از خاکی که در تماس با پی است تخلیه کند.

اغلب مواردی وجود دارد که خاک اصلاً برای ساخت فونداسیون یا به طور کلی ساخت و ساز مناسب نیست. در این صورت گودالی حفر می کنند و آن را با خاک مناسب برای ساخت فونداسیون و گاراژ پر می کنند.

نوع خاک مهم است

همیشه نمی توان به درستی تعیین کرد که کدام خاک در یک سایت ساخت و ساز غالب است، به خصوص برای افراد غیر متخصص در این زمینه. برای انتخاب دقیق و صحیح نوع فونداسیون به خدمات افرادی متوسل می شوند که انواع خاک را درک می کنند. سرنوشت و عمر ساختمان بستگی به تعیین و انتخاب صحیح فونداسیون دارد.

عمق فونداسیون گاراژ

فقط خاک و نوع آن عمق پی را تنظیم می کند. در هر شرایطی، قسمت پایین پایه باید زیر سطح انجماد خاک باشد. هنگام ساختن پایه ای برای گاراژ با دستان خود، این قانون به عنوان یک قانون حفظ می شود. همچنین باید به یاد داشته باشید که به عمق فونداسیون که قرار است با بتن ریخته شود، همان عمق برای یک بالشتک از ماسه و شن اضافه می شود.

برای تعیین مقداری که لازم است به زیر خط انجماد عمیق تر بروید، از یک محاسبه ساده استفاده می شود: 20٪ به این سطح اضافه می شود. به عنوان مثال، اگر سطح انجماد خاک 1 متر باشد، عمق فونداسیون بتنی کمتر از 1.20 متر نخواهد بود.

عرض پایه

این مقدار نمی تواند باریکتر از دیوار ساختمان باشد. عوامل اصلی در محاسبه عرض پی، وزن کل سازه و خواص خاک است. در نهایت، عرض فونداسیون به طور مستقیم منطقه پشتیبانی کل سازه را روی زمین تعیین می کند و این یک عامل اولیه است که باید به درستی محاسبه شود.

در این مورد، اصل "هرچه گسترده تر بهتر" تا حدی درست است. علاوه بر این، محاسبات بارهای فصلی را نیز در نظر می گیرند که متفاوت هستند و گاهی اوقات کاملاً در محدوده معقول هستند. این میزان پوشش برفی است که در برخی مناطق کشور نه تنها زیاد، بلکه بسیار زیاد است. اگر سقف گاراژ شیب دار باشد یا دارای نمایه ای غیر از افقی باشد، فونداسیون نیز بارهای باد را تجربه خواهد کرد.

علاوه بر فونداسیون، نکات زیادی باید در نظر گرفته شود: موادی که از آن ساخت و ساز ساخته می شود، روش یا گرمایش گاراژ، در صورت لزوم. همچنین انتخاب فونداسیون تحت تاثیر موقعیت گاراژ خواهد بود، زیرا اگر یک دیوار مشترک با خانه یا ساختمان دیگر داشته باشد، ممکن است نوع فونداسیون تغییر کند.

ساختن پایه برای گاراژ به تنهایی یک کار امکان پذیر است. مهم است که نه تنها ابزار و تجهیزات لازم را از قبل آماده کنید، بلکه آموزش تئوری را نیز پشت سر بگذارید. تعداد زیادی از نشریات چاپی و نشریات آنلاین به نصب مستقل پایه های یک خانه یا گاراژ اختصاص داده شده است. آنها حاوی فرمول های لازم و ماشین حساب های آنلاین هستند. با این حال، تجربه و مهارت را نمی توان خرید. اگر مطمئن نیستید که ساخت و ساز از ابتدا تا انتها به طور موثر انجام می شود، باید کل فرآیند را به تیمی از متخصصان بسپارید. این بیشتر تضمین می کند که هم ماشین و هم صاحب آن سال های زیادی را در یک گاراژ دنج و بادوام سپری می کنند که از تأثیرات خارجی نمی ترسد.

در ساخت و ساز خود موفق باشید!

ساختن پایه گاراژ با دستان خود بسیار ساده است. اولین قدم تعیین نوع پی است که برای یک خاک خاص مناسب تر است. پس از این، باید وزن تقریبی سازه در حال ایجاد را تعیین کرد. همچنین ارزش این را دارد که بدانید چه نوع پایه ای توسط صاحبان گاراژ انتخاب می شود.

کدام پایه را انتخاب کنید

قبل از شروع به ایجاد یک گاراژ، ارزش تعیین نوع پایه ای را دارد که می توان به تنهایی بدون استفاده از تجهیزات ساختمانی سنگین ایجاد کرد. رایج ترین پایه نواری است.

مهم! یک گاراژ روی پایه نواری را می توان با یک سوراخ بازرسی مجهز کرد.

سایر انواع فونداسیون به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا شامل استفاده از تجهیزات ساختمانی یا استخدام تیمی از کارگران است. ویژگی های پایه نواری:

1. این نوع فونداسیون غالباً بر روی خاک های غیر متحرک نصب می شود. شایان ذکر است که اگر خاک تا عمق زیادی یخ بزند، ایجاد فونداسیون مستلزم سرمایه گذاری زیادی است.
2. آسان برای ایجاد. در صورت تمایل، چنین پایه ای را می توان بدون دستیار برپا کرد. اگر فونداسیونی را با استفاده از سنگ طبیعی انتخاب می کنید، باید از یک مزون با تجربه کمک بگیرید.
3. ماندگاری. یک پایه نوار آجری می تواند تقریباً 50 سال دوام بیاورد. سازه های بتنی پیش ساخته اغلب برای بیش از 80 سال مورد استفاده قرار گرفته اند. اگر در ساخت چنین پایه ای از سنگ طبیعی استفاده شود، می تواند بیش از صد سال دوام بیاورد.

به همین دلیل است که بسیاری از صاحبان مناطق حومه شهر هنگام ساخت خانه و گاراژ این نوع پایه را انتخاب می کنند.

کار مقدماتی

قبل از حفر ترانشه، لازم است عمق بهینه فونداسیون مشخص شود. برای انجام این کار، باید از عمق انجماد خاک مطلع شوید. برای پی بردن به این شاخص، کافی است اطلاعات مربوط به خاک یک منطقه خاص را مطالعه کنید.

در برخی مناطق، زمین تا حدود 90 سانتی متر یخ می زند، این رقم باید یک پنجم افزایش یابد. در این حالت، پایه پی باید در عمق حدود 110 سانتی متر قرار گیرد، در صورتی که آب زیرزمینی در بالا قرار گیرد، عمق حدود 80 سانتی متر انتخاب می شود.

پس از تعیین عمق، لازم است سطح را آماده کنید. زباله ها باید از سایت حذف شوند. در برخی موارد، تسطیح سطح خاک با استفاده از تجهیزات ساختمانی مورد نیاز است.

علامت گذاری و ایجاد سنگر

بر اساس نقشه های از پیش ساخته شده، باید طناب هایی را که در امتداد آن ترانشه ها حفر می شود، بکشید. قبل از انجام این کار، لازم است محل قرارگیری گیره ها را به طور دقیق مشخص کرده و فاصله بین آنها را بررسی کنید. برای حفظ شکل مستطیلی، ارزش اندازه گیری فاصله بین گوشه های مخالف را دارد. فاصله بین طناب ها باید تقریباً 60 سانتی متر باشد.

پس از این، اقدامات زیر انجام می شود:

1. حفر ترانشه را می توان به صورت دستی با استفاده از بیل انجام داد. اگر این کار توسط یک نفر انجام شود، ممکن است بیش از یک روز طول بکشد. در صورت تمایل، می توانید یک بیل مکانیکی کوچک سفارش دهید که به سرعت یک ترانشه با اندازه مورد نیاز ایجاد می کند.
2. پس از حفاری بخشی از خاک، ارزش دارد که با استفاده از سطح ساختمان، افق را ترسیم کنید.
3. هنگام ایجاد یک ترانشه، ارزش دارد که خاک را در داخل سایت به طور مساوی توزیع کنید و آن را فشرده کنید.

تقویت

در آماده سازی برای چنین کاری، لازم است که نمد سقف را ذخیره کنید. همچنین به آرماتور فولادی و سیم اتصال نیاز خواهید داشت. برای تامین ارتباطات، شما نیاز به خرید لوله های پلاستیکی دارید.

کار به شرح زیر انجام می شود:

1. ابتدا سنگرها با ماسه پر می شوند. در این مرحله باید آن را مرطوب کرده و کاملا فشرده کنید. پس از این، سنگ خرد شده ریخته می شود. لایه هر کدام از این مواد باید حدود 15 سانتی متر ضخامت داشته باشد.
2. اگر خاک در ترانشه ها متراکم و همگن باشد، نیازی به پرکردن ماسه ندارید. پس از این، مواد سقف گذاشته می شود. این برای جلوگیری از ورود مخلوط بتن به زمین ضروری است. این ماده با استفاده از گیره محکم می شود.
3. یک قاب از میله های تقویت کننده متصل به یکدیگر با سیم بافندگی بر روی نمد سقف گذاشته شده است. برای جلوگیری از ایجاد ترک در فونداسیون و همچنین تقویت آن ضروری است. اتصال میله ها با جوش توصیه نمی شود، زیرا ممکن است منجر به زنگ زدگی شود.
4. پس از این، نصب لوله هایی انجام می شود که برای انجام ارتباطات از طریق فونداسیون ضروری است.

شایان ذکر است که هر چه وزن گاراژ بیشتر باشد، قطر آرماتور باید بیشتر باشد. در طول کار شرح داده شده، مهم است که قابلیت اطمینان ساختار ایجاد شده را بررسی کنید تا در هنگام ریختن محلول بتن، میله ها دچار اعوجاج نشوند.

ریختن یک پایه یکپارچه

پس از آماده سازی سنگر، ​​می توانید شروع به ریختن کنید. این در چند مرحله اتفاق می افتد:

اگر کار توصیف شده در هوای گرم انجام شود، می توانید از بتن درجه M200 یا بالاتر استفاده کنید. اگر هوا سرد است از سیمان M300 یا 400 استفاده می شود همچنین در فصل سرد می توان مواد افزودنی را برای سخت شدن سریع بتن به محلول اضافه کرد.

برای اطمینان از عایق حرارتی خوب گاراژ، می توانید از بتن خاکستری و بتن رسی منبسط شده استفاده کنید. محاسبه مقدار مخلوط بسیار آسان است. برای انجام این کار، فقط باید طول فونداسیون را در عرض و ارتفاع آن ضرب کنید.

در حالی که محلول در حال خشک شدن است، باید فونداسیون زیر گاراژ را با دستان خود با استفاده از فیلم پلاستیکی بپوشانید. این کار از آن در برابر بارش محافظت می کند و به حفظ رطوبت در لایه بالایی سازه کمک می کند. به همین دلیل به دلیل خشک شدن ترک بر روی آن ایجاد نمی شود.

ضد آب

قبل از پر کردن حفره های باقی مانده در اطراف فونداسیون ایجاد شده، لازم است مواد ضد آب را محکم کنید. ضد آب خمیری برای پایه گاراژ مناسب است. چنین فرمول هایی را می توان در بسیاری از سوپرمارکت ها خریداری کرد.

با استفاده از غلتک یا کاردک در چندین لایه روی سطح سازه ایجاد شده اعمال می شود. پس از چنین عملیاتی، مواد سقف در دو لایه به لایه بالایی فونداسیون اعمال می شود که بین آنها ترکیب توصیف شده نیز اعمال می شود. این به شما امکان می دهد به طور قابل اعتماد بتن را از نفوذ رطوبت محافظت کنید که به تخریب آن کمک می کند.

پس پر کردن

در این مرحله حفره های اطراف سازه ایجاد شده با خاک رس و بقایای زمین پر می شود. شایان ذکر است که پر کردن پایه با خاک حاصلخیز غیرممکن است. این به دلیل این واقعیت است که حاوی عناصر آلی است.

کار شرح داده شده باید با دقت و به طور مداوم انجام شود تا لایه ضد آب دست نخورده باقی بماند. هر لایه زمین با دقت فشرده می شود.

پس از اتمام این کار، ایجاد پایه نوار تکمیل می شود. شایان ذکر است که شما باید بلافاصله پس از حفر سنگرها شروع به ایجاد پایه ای برای گاراژ با دستان خود کنید. این به این دلیل است که هنگام بارندگی، خاک شروع به فرسایش می کند.

برای درک کامل تر از نحوه ایجاد پایه گاراژ، ارزش تماشای فیلم های ارائه شده را دارد. این به شما کمک می کند از اشتباهات در هنگام ساخت و ساز جلوگیری کنید و تمام تفاوت های ظریف چنین کاری را در نظر بگیرید. با تشکر از ویدیو، حتی فردی که برای اولین بار این کار را انجام می دهد، می تواند چنین طرحی را بسازد.

پایه- اساس کل گاراژ. پایه ها انواع مختلفی دارند. یکی از رایج ترین آنها است فونداسیون نواری. این گزینه نام خود را به دلیل شباهت به روبانی که در امتداد محیط کل ساختمان کشیده شده است دریافت کرد. بهترین گزینه برای گاراژهای عظیمبه عنوان مثال، از بتن یا آجر ساخته شده است.

ساختمان حتی می تواند دو یا سه طبقه باشد. مزیت اصلی پایه نواری تضمین توزیع یکنواخت جرم ساختمان است. این روش همچنین برای گاراژهای ساخته شده از مواد سبک وزن (به عنوان مثال، ورق های فلزی) قابل استفاده است. در این مورد، طراحی پایه ساده شده است، زیرا نیازی به تحمل وزن زیاد نیست.

فونداسیون نواریدو نوع گاراژ وجود دارد:

• ساخته شده؛
• آسپیک

یک پایه پیش ساخته از عناصر ساختاری جداگانه مونتاژ می شود - بلوک های بتنی. عناصر ساختاری به دو نوع تقسیم می شوند - FLو FBS.

عناصر با علامت FL بالشتک پایه و FBS بلوک های بتنی، اساس سازه خواهند بود.

این روش باعث صرفه جویی در زمان و کاهش هزینه های نیروی کار می شود. برای ایجاد پایه نوار ریختآنها از ملات بتنی، پانل های چوبی برای قالب بندی و آرماتور استفاده می کنند.

شما همچنین به مواد کمکی نیاز خواهید داشت - الوار، یدک کش، نوارها، اتصالات برای قالب. قلوه سنگ و بتن قلوه سنگ نیز استفاده می شود. سنگ قلوه سنگ فراهم می کند حفاظتاز رطوبت / آب و خوردگی.

بعلاوه، فونداسیون نواریمعمولاً تقسیم بر "درجه" سرمایه است:

• دفن نشده؛
• کم عمق
• فرورفته

پرکارترین آن است پایه نواری توکار. ایجاد قالب یک کار فنی پیچیده خواهد بود و نیاز به تجربه و مهارت دارد. نوع دوم به طور گسترده استفاده می شود - پایه نواری کم عمق برای گاراژ. به پول زیادی نیاز ندارد و دو تا سه برابر ارزانتر از نسخه مدفون است.

سادگی نسبی طراحی و مقدار متوسط ​​کار به شما این امکان را می دهد که خودتان آن را بدون درگیر کردن متخصصان استخدام شده تکمیل کنید. یک مزیت بزرگ توانایی تجهیز یک زیرزمین یا سوراخ بازرسی است. این کار را نمی توان در یک پایه نواری بدون فرورفتگی انجام داد. بنابراین، برای یک گاراژ راه حل بهینه خواهد بود پایه کم عمق.

قبل از شروع ساخت و ساز پایه نواری DIY برای گاراژ، باید یک نقشه ساخت و ساز ایجاد کنید، محاسبات و مطالعات خاک را انجام دهید. تحقیقات نوع خاک و سطح آب زیرزمینی را نشان خواهد داد. داده ها مستقیماً بر عمق و ابعاد پایه تأثیر می گذارد.

P=DxPG، جایی که

پ- مساحت پایه؛

D– فشار ساختمان (روی پی)؛

PG- تراکم خاک

مساحت پی با ضرب فشار ساختمان و تراکم خاک بدست می آید. فشار یک ساختمان بر اساس جرم آن و چگالی مصالح ساختمانی محاسبه می شود. مقدار تراکم خاک از جداول گرفته شده و با داده های به دست آمده در مورد یک منطقه خاص همبستگی دارد.

چه شکلی است پایه نواری برای گاراژ- عکس زیر:

حفاری

گام اول - حفاری. برای فونداسیون، باید یک ترانشه در اطراف محیط گاراژ حفر کنید. عمق ترانشه به سطح یخ زدگی خاک و نوع خاک بستگی دارد. 10-20 سانتی متر به سطح انجماد اضافه کنید. کار را می توان به صورت دستی یا با استفاده از تجهیزات ساخت و ساز انجام داد.

پایه سنگر لازم است زباله ها را پاک کنید، سپس فشرده - جمع و جور. پس از تمیز کردن، یک لایه ماسه به ضخامت 10-15 سانتی متر ریخته می شود. در مناطق گرم و جنوبی، عمق ترانشه 70-80 سانتی متر خواهد بود. در ناحیه میانی، ترانشه باید عمیق تر باشد - حداقل 110-120 سانتی متر.

عرض ترانشه تحت تأثیر قرار می گیرد نوع خاک. اگر خاک متراکم و همگن باشد، عرض آن برابر با ضخامت دیوارها خواهد بود. خاک ناهمگن به برخی از عوارض طراحی نیاز دارد - 10-15 سانتی متر به عرض دیوارها اضافه می شود.

ارجاع.به عنوان مثال، اگر ضخامت دیوار آجری گاراژ 25 سانتی متر (یک آجر) باشد، به یک ترانشه به عرض 35-40 سانتی متر نیاز خواهید داشت.

قالب بندیهمچنین به فضای اضافی نیاز خواهید داشت. برای نصب قالب، ترانشه باید 30-40 سانتی متر اضافی گسترش یابد. در برخی موارد (با خاک بسیار پایدار) قالب بندی لازم نیست. قالب بندی نیز مورد نیاز نیست برای پایه نوار پیش ساخته. عناصر فونداسیون پیش ساخته با آرماتور به هم محکم می شوند.

پر کنید

در نظر بگیریم روش ریختنقبل از ریختن بتن در ترانشه، آن را پر کنید کیسه هوا. بالش از لایه ای از سنگ خرد شده و ماسه تشکیل شده است. مواد از پایین بتن را پشتیبانی می کنند و از افتادگی یا نشت آن جلوگیری می کنند. علاوه بر این، شن و ماسه انجام می دهد عملکرد زهکشی.

این اجازه می دهد تا آب اضافی از خود عبور کند و از تجمع آب در زیر گاراژ و آسیب رساندن به فونداسیون جلوگیری می کند. مواد بالش به نسبت مساوی مخلوط می شوند. ماسه بیش از حد استحکام مخلوط را مختل می کند. سنگ خرد شده اضافی نیز کیفیت بالش را خراب می کند.

پس از این می توانید کار روی بتن را شروع کنید. برای محاسبه حجم از فرمول استفاده کنید:

O = PxD، جایی که

در باره- حجم بتن؛

پ- سطح مقطع پایه گاراژ؛

D- طول کل پایه

فرمول برای پایه مستطیلی استفاده می شود.

بتن ریخته می شود گام به گام. ابتدا باید قسمتی از ترانشه (بیش از 15 سانتی متر) را با یک لایه ملات بتنی پر کنید. لایه اول یک پایه در برابر خیس شدن ایجاد می کند. مش تقویت کننده روی آن گذاشته شده است. اصل تخمگذار ساده است - یک سازه تقویت کننده روی دیگری. سپس عناصر به هم بچسبانید.

مرحله بعدی خواهد بود ایجاد قالب. قالب بندی- سازه ای که برای ریختن بتن در نظر گرفته شده است. بتن مایع را در قالب (قالب) می ریزند، در آن سفت می شود و نتیجه می شود فونداسیون آماده. رایج ترین گزینه ثابت است.

اساس قالب ثابت- پانل های چوبی در اندازه های مختلف که روی یک تیر قرار دارند. تیر به عنوان یک دنده سفتی در سازه عمل می کند. پانل های چوبی با کراوات یا سیم بسته می شوند.

برای پایه نوار مستطیلی از تخته هایی با ضخامت 5-7 سانتی متر استفاده می شود. سپرهای چوبی از داخل با اسپیسر تقویت شده است، زیرا در هنگام ریختن بتن، قالب می ترکد و آن را تغییر شکل می دهد. لازم است گیره ها را در خارج نصب کنید، آنها را در زمین فرو کنید و سفتی قالب را تقویت کنید.

به استحکام سازه توجه کنید - برای عدم وجود ترکو شکاف ها. بسیاری از محلول بتن می تواند به سادگی از طریق آنها فرار کند، در نتیجه، پایه ویژگی های خود را از دست خواهد داد. فاصله مجاز بین سپرها 4 میلی متر در نظر گرفته شده است. ترک های بزرگ باید با بکسل پوشانده شوند یا با نوارهای میخکوبی شوند.

پس از ایجاد کیسه هوا، چیدن لایه اولیه و نصب قالب، می توانید شروع کنید برای گذاشتن لایه پایه بتن. این فرآیند کاملاً کار فشرده است و به زمان زیادی نیاز دارد. اجازه ندهید بتن از لبه های قالب سرریز شود. در زمستان، بتن نیاز خواهد داشت گرمو گرمایش، در غیر این صورت نمی تواند به درستی سفت شود.

برای این کار منابع حرارتی در امتداد قالب تعبیه می شود تا دمای مورد نیاز حفظ شود. در تابستان ملات بتن نیاز به حفاظت دارد از پرتوهای خورشیدو گرم شدن بیش از حد. اگر محل ساخت و ساز محافظت نشود، بتن محافظت می کند از بین بردن. برای محافظت در برابر آفتاب مناسب است سایبان هایی نصب کنید که ایجاد می کنند سایه روی قالب. علاوه بر این، محلول بتن باید از بارش محافظت شود - آن را با فیلم بپوشانید.

نتیجه

اولین مرحله در ساخت پایه نواری برای گاراژ با دستان خود است محاسباتو تحقیق خاک. آنها به شما امکان می دهند ابعاد پایه آینده را تعیین کنید. پارامتر کلیدی است سطح انجماد خاک. در مناطق جنوبی کمی بیش از نیم متر است، بنابراین، عمق ترانشه 65-70 سانتی متر خواهد بود. در ناحیه وسط - حداقل 110-120 سانتی متر.

بعد از محاسبات شروع می کنند برای کارهای خاکبرداری. آنها یک ترانشه در اطراف ساختمان حفر می کنند و یک بالشتک ایمنی ایجاد می کنند. سپس لایه اولیه بتن ریخته می شود - حدود 15 سانتی متر. پس از این، شبکه تقویت کننده گذاشته می شود و لایه اصلی ملات بتنی ریخته می شود. لطفا توجه داشته باشید که بتن باید از بارش، نور خورشید و دمای پایین محافظت شود.

ویدیوی مربوطه را تماشا کنید فونداسیون نواری: