DIY základ pro garáž. Jak postavit základ pro garáž sami Jak nalít základ pro garáž

Každý, kdo se alespoň jednou v životě zapojil do stavebních prací a má přibližnou představu o tom, jak zacházet s nářadím, může postavit základ pro garáž vlastníma rukama.

Proveditelnost takové konstrukce garáže je nesporná, protože poskytuje mnoho výhod a relativně lehký typ konstrukce vám umožňuje, abyste se nemuseli příliš starat o výpočty. Slabé argumenty ve prospěch neztrácení času při stavbě základů pro garáž jsou vyváženy nepopiratelnými výhodami tohoto typu konstrukce: spolehlivostí a bezpečností.

Proč se vyplatí budovat základy?

Garáž se základem vydrží mnohem déle

Jediným argumentem proti tomuto typu základů je pracnost a časové náklady, které se neliší od konvenčních prací k zajištění stability dodatečným zpevněním.

K vytvoření základu pro garáž musí velitel také provést studii půdy, vypočítat potřebné stavební materiály a dodat je na místo určení, postarat se o bezpečnost nadace, vybrat její typ a proces výstavby.

Páskový základ je jedním z nejoblíbenějších

Pokud je účelem budované konstrukce bezpečnost automobilu, má smysl ji postavit pouze tehdy, je-li poskytována dlouhá záruční doba a je zaručena spolehlivost přístřešku.

Bez základů nemůže být žádná budova tak spolehlivá, jak je to jen možné. V obtížných povětrnostních podmínkách se nevhodně vybavená garáž nevyhnutelně deformuje a může poškodit vůz, který je tak blízký srdci každého motoristy. Pokud však postavíte garáž podle všech pravidel, může se snadno stát další technickou místností, dílnou a spolehlivým přístřeškem pro vaše oblíbené vozidlo. Správné vytvoření základu garáže znamená:

• poskytněte si inspekční otvor pro odstraňování menších problémů a diagnostiku;
• učinit výběr materiálu pro konstrukci horní části neomezený;
• agresivní prostředí, která korodují kov, uvnitř prakticky chybí;
• povětrnostní podmínky nijak neovlivňují vnitřní mikroklima;
• garáž je navíc využívána jako sklep nebo sklad;
• Ze zbytků podkladového materiálu můžete vyrobit podlahy na zemi.

Obezřetný majitel vždy najde příležitost vyčlenit nějaké prostředky k zajištění dodatečné spolehlivosti, protože chápe, že její zvýšení znamená snížení nákladů na opravy.

Jak vytvořit základ pro garáž vlastníma rukama je jednoduchá věda, ale malé investice v čase vám pomohou ušetřit v budoucnu nejen na opravách obytných vozů, ale také na opravách automobilů.

Diagnostika zemin a výběr typu základu

Při stavbě základu pro garáž odborníci důrazně doporučují posoudit typ půdy a oblast, na které bude budova postavena. Půda má velký význam nejen pro typ základu, jeho prohloubení a dokončení jámy, ale také pro rozhodování o stavebních materiálech.

Důležitým parametrem je vlhkost půdy

Při stavbě jakékoli budovy se provádějí opatření k určení charakteristických vlastností terénu a půdy. Předběžné posouzení vám vždy umožní udělat správnou volbu a zajistit požadovanou spolehlivost. Pro každý typ půdy existují určitá výběrová kritéria, která vám umožní rychle a efektivně provést takové posouzení bez chyb.

Stanovení vlhkosti půdy také umožní rozhodnout, zda je při stavbě pásového základu pro garáž vlastními rukama nutné vytvořit drenážní systém. Odborníci radí:

• obejít se na kamenité půdě, aniž byste předtím kopali příkop;
• v hlíně a štěrku naopak vykopejte prohlubeň pod mrazem, jinak podzemní voda zničí základ pod garáží;
• pronikání do písčité půdy nebude vyžadovat více než metr;
• na rašeliništích lze stavět pouze odstraněním zeminy na minerální podklad půdy;
• v každém případě musíte pro výpočet základu použít speciální vzorce, které vám umožní určit požadovanou hloubku co nejpřesněji.

Typ základu pro garáž není zásadní otázkou vzhledem k relativní jednoduchosti konstrukce, ale při rozhodování o tom, jak vytvořit základ pro garáž, byste měli pamatovat na tři axiomy: masivnost budovy je určena šířkou základ, rozměry jsou délka po obvodu, hloubka je typ půdy, na které je budova postavena, stabilita na obtížném terénu - další konfigurace.

Výběr typu základny

V oblastech s obtížným terénem dejte přednost pilotovému základu

Abyste správně označili základ pro garáž, musíte se předem rozhodnout, jaký typ základu bude postaven.

Jednoduchost takové konstrukce, jako je obytný automobil, neznamená žádné zvláštní potíže, kromě toho, že stavba se provádí na malé ploše, kde jsou další terénní potíže.

Ale tam, kde jsou takové složitosti nutné, musí být provedeny pod dohledem specialisty a zajištěny pro normální spolehlivost s dalšími konfiguracemi, které nejsou vždy v možnostech nekompetentní osoby.

Nejlepší volbou pro obytný automobil je pásový základ pro garáž. Jeho relativní jednoduchost a zaručená odolnost z něj činí základ výběru častěji než jiné.

Existuje další typ, který se rozšířil při výstavbě konstrukcí v garážových družstvech - plovoucí základ. Instalace plovoucího základu vlastníma rukama je poněkud dražší a vyžaduje hodně úsilí, ale tento typ základů vydrží jakékoli zatížení a nebojí se žádných přírodních podmínek.

Plovoucí základ lze nakonfigurovat ve 3 typech:

• prefabrikovaná nebo monolitická mříž;
• obyčejný;
• zesílená na okrajích kovem, pevná.

Plovoucí základ je vhodný i pro nestabilní půdy

Plovoucí základ se nebojí žádných zemních vibrací a používá se nejen kvůli své spolehlivosti, ale také tam, kde je staveniště poměrně omezené (v garážových družstvech). Nejjednodušší pásový základ pro garáž je vyroben ze suti betonu.

Kamenná drť a cement, ze kterého se staví, výrazně zjednodušují technologii výroby a umožňují prakticky nečekat na vyschnutí podkladu, jako je tomu při stavbě betonového základu Za nejlevnější je tradičně považován pilot. šroubovací mříž.

Základ pro garáž musí být nalit do jednoho dne, takže je nutné připravit všechny potřebné práce: provést výpočty, koupit stavební materiály, vykopat příkop a připravit potřebné vybavení a nástroje.

Etapy stavby základů

Nejlevnější by byl základ vyrobený ze starých pneumatik.

Odpovědi na otázku, jak vytvořit základ pro garáž vlastními silami, závisí nejen na typu zvoleného základu, ale také na stavebním materiálu preferovaném developerem. Sada potřebných surovin a řada nástrojů jsou rozmístěny přibližně stejně.

Při stavbě betonového základu je problém, jak jej správně nalít za jeden den, aby se čekalo na jeho vyschnutí, snadno vyřešit zakoupením hotového betonu. Pak nebudete muset řešit problém s míchačkou na beton, pokud ji nemáte, a ztrácet čas měřením a mícháním směsi.

Základ se nalije do několika vrstev betonu

Základ se zalije betonem stejně jako ostatní základové stavby. Jakákoli stavba základů začíná vyplněním bezpečnostního polštáře z písku a drceného kamene.

Vrstvy písku a drceného kamene se pokládají postupně v tloušťce přibližně 10 cm a střídají se tak, aby drť byla nahoře. Vývojáři vědí, jak vyplnit základ pro garáž betonem, připravují bednění nebo výztuž, která se instaluje do již připravené podložky.

Bednění se staví o něco větší, než jsou požadované rozměry, jeho účelem je zabránit sesouvání betonu. Kování se instaluje přesně podle rozměrů budovy.

Pro zarovnání rohů bude nutná dodatečná korekce již nařezaných železných tyčí, takže by bylo hezké mít po ruce pilu na kov.

Normy pro stavbu základů vyžadují použití vysoce kvalitních surovin, protože životnost zbytku budovy závisí na pevnosti této konstrukce, proto se doporučuje použít kvalitní beton.

Některé zdroje tvrdí, že pro garáž můžete použít beton nepříliš vysokých jakostí, ale je lepší hrát na jistotu a investovat trochu více peněz, aby o pevnosti budovy nebylo pochyb.

Jakýkoli základ vyrobený kvalitně a spolehlivě vydrží desítky let, pokud vezmete v úvahu všechny potřebné komponenty, použijete kvalitní materiály a budete pracovat svědomitě.

Jak správně položit základy

Pro zpevnění základového pásu jsou dřevěné panely, které mohou být vyrobeny z jakéhokoli dřeva, podepřeny spolehlivými podpěrami, které jim poskytují maximální stabilitu, po které je provedeno vyztužení. Železná výztuž poskytuje výztužný rám budované konstrukce a zajišťuje vysoký stupeň spolehlivosti. Další informace o správné konstrukci rámu naleznete v tomto videu:

Další fází je lití betonu, které se obvykle provádí pomocí improvizovaných prostředků, vyrovnávání lopatami a snaží se zajistit, aby kompozice ležela rovnoměrně.

U základů ze suti a cementu existují určité jemnosti, jak v případě potřeby posílit budovaný základ.

Pak přichází jedna z nejdůležitějších etap v oblastech, kde je vysoká vlhkost půdy, spodní voda nebo velké srážky. Totéž platí pro budovy umístěné v blízkosti vody.

Základ je vodotěsný pomocí vyvrtaných otvorů v určitém pořadí nebo drenážních trubek. Hydroizolace trubkami se provádí během procesu lití a po zaschnutí betonu lze vyvrtat drenážní otvory.

Betonový pás, pokud vyčnívá zpod stěny obytného vozu, bude vyžadovat dodatečnou ochranu ve formě lemování přímo na římsu nebo přístřešku vyčnívajícího ze střechy, který ochrání základ před přirozenými srážkami.

Po dokončení nalévání je nutné zpevnit základ vyplněním vzdálenosti mezi betonem a půdou pískem a štěrkem.

Hromadový rošt pro garáž - cenově dostupný a spolehlivý

V podmínkách obtížného terénu jsou piloty nejpřijatelnější možností založení

V případě, že developer nemá radikální smůlu s přírodními podmínkami, je instalován kryt piloty. Lze jej použít na bažinatých půdách a rašeliništích, na suťových půdách a svazích, kde se neobtěžovali provádět předběžný průzkum pro zástavbu, a dokonce i tam, kde je vysoká hladina podzemní vody. Jakékoli obtížné geologické podmínky se stávají základem pro úspěšné použití pilotového roštu.

Instalace tohoto typu základu vyžaduje, aby nepřišel do kontaktu se zemí, proto se mezi mříží a půdou používá izolační materiál. Instaluje se na vrtané nebo šroubové piloty, nejlépe s monolitickým vrcholem, a jeho konstrukce vyžaduje speciální vybavení. Ale tento typ konstrukce zaručeně odolá jakékoli složitosti přírodního terénu. Chcete-li se dozvědět, jak vytvořit pilotový základ pro garáž, podívejte se na toto video:

Pokud je velikost hromádek malá, pro standardní garáž 4 x 6 m, mohou být otvory v zemi vytvořeny ruční vrtačkou, ale uvnitř otvoru musí být umístěna izolace ze střešní lepenky nebo polymerního materiálu.

Nejrozpočtovější varianta

Pěnové bloky jsou levné a lehké

Nejlevnější možností pro stavbu garážového základu je základ z pěnového bloku. Relativní levnost nového stavebního materiálu a jeho nepochybné přednosti - nízká hmotnost, výborné tepelně izolační vlastnosti, ověřený a pravidelný geometrický tvar činí tento materiál v posledních letech žádaným a používaným.

Použití základu z pěnového bloku je zvláště důležité v případech, kdy je nutné snížit stavební rozpočet nebo rychle provést stavbu pomocí stejných nových a lehkých moderních stavebních materiálů. Chcete-li se dozvědět, jak postavit základ pěnového bloku, podívejte se na toto video:

Má také své nevýhody - při hoření se uvolňují nebezpečné látky a po požáru se nedá opravit, a aby se na něm nehromadila kondenzace, je třeba provést dodatečnou hydroizolaci. Výběr materiálu zůstává na vývojáři a zde není třeba nijak zvlášť důrazně radit.

Stavba garáže by měla být v každém případě provedena se základem, protože spolehlivý základ poskytuje nepopiratelné výhody, které nelze ignorovat. Široká škála nabízených stavebních materiálů a levné možnosti výstavby vám umožní udělat z obytného vozu chráněnou a pohodlnou stavební konstrukci.

Náklady na dobré vozidlo, které může být poškozeno přírodními podmínkami nebo nebezpečnou konstrukcí, daleko převyšují náklady na zajištění stability obytného vozu.

D Pro mnoho automobilových nadšenců je garáž druhým domovem. Ve většině případů soukromé nemají více než jedno patro, to znamená, že zatížení jejich konstrukcí je relativně malé. Někdy je místnost pro auta obecně sestavena ve formě modulu z ocelového plechu, hovorově označovaného jako „skořepina“. Ale bez ohledu na projekt, při stavbě nebo instalaci zdánlivě jednoduché budovy, stavební předpisy a předpisy, stavební technologie, zejména když vybudování základů pro garáž vlastníma rukama. Což je samozřejmě velmi špatné. Koneckonců, na kvalitě práce závisí nejen odolnost samotné budovy, ale také spolehlivé uskladnění vozu a hlavně bezpečný pobyt osob v této garáži.

Obsah
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Základem každé konstrukce je spolehlivá, odolná konstrukce, která přenáší zatížení ze stěn, sloupů, trámů a dalších konstrukcí na zem. V tomto ohledu je obvyklé dělat základnu základny širší než základ samotný. To vám umožní rozložit zatížení na co největší plochu.

Typy základů pro garáže

V závislosti na typu garáže existuje několik hlavních typů základů:

2 . Je vhodné provést hloubku základové základny pod úrovní mrazu půdy, a pokud se půdy na staveništi vzdouvají a nasycují vodou, pak je to nutné.

3 . Při stavbě malých garáží není potřeba volat geodety. Pro poměrně přesné výsledky můžete použít princip egyptského trojúhelníku. Toto pravidlo říká, že trojúhelník s poměrem stran 3:4:5 je pravoúhlý. Konstrukce pravoúhlého základu podobným způsobem je jasně vidět na obrázku.

4 . Je zakázáno instalovat základy s vertikální odchylkou větší než 5 mm na metr výšky, maximálně však 1 cm na celou výšku konstrukce.

2 . Vykopávka. U volně stojících základů nemá smysl budovat jámu nebo příkop. Zeminu pod každým základem stačí odstranit zvlášť, což výrazně ušetří čas i peníze.

3 . Před betonáží je nutné pod základ osadit polštář z drceného kamene frakce 15-20 mm, tloušťky 100 mm, zhutněného hutněním.

2 . Vývoj půdy v příkopech. Příkop je uspořádán se svahy, aby se zabránilo zhroucení půdy. S okrajem minimálně 50 cm na šířku na každé straně nebo alespoň na vnější straně pro bednění a následnou hydroizolaci.

3 . Podklad zeminy je nutné zhutnit zhutněním drceného kamene do něj.

4 . Často je základem nadace plochá mřížka. Svislá část (základové těleso) je vyztužena prostorovým rámem. V suchých, silných půdách lze výztuž vynechat.

5 . Pokud má garáž podzemní komunikaci, je nutné předem zajistit otvory pro jejich vjezd. K tomu, když jsou v místech, kde prochází komunikace, položeny kusy plastových trubek. Použít můžete i PET lahve vhodné velikosti naplněné vodou nebo pískem.

6 . Stejně jako u možnosti s je po obvodu garáže vybudována slepá plocha.

Pásové i sloupové základy mohou být kromě monolitických prefabrikované, zhotovené ze základových bloků nebo ze suťového kamenného zdiva. Nevýhody montované konstrukce jsou potřeba autojeřábu při použití velkých bloků. Pokud jde o základy ze suti a malých bloků, jejich nevýhodou je poměrně vysoká pracnost.

Monolitická základová deska pro garáž svépomocí

Ve srovnání s výše popsanými typy základů je monolitická deska nejdražší při přepočtu na kubický metr betonu. Je to z důvodu nutnosti jeho vyztužení prostorovým rámem. Na druhou stranu přítomnost desky může úspěšně nahradit instalaci podlahy v garáži.

Jak vidíte, zde nejsou žádné zvláštní potíže. Při konstrukci rámů není potřeba elektrické svařování, všechny rámy jsou pleteny pletacím drátem. Vložené díly lze v případě potřeby objednat na nejbližší stavbě nebo dílně, kde je svařovací zařízení (nyní to však není problém). Vyzbrojeni obecnými pojmy zde nastíněnými pro vás bude snazší řídit provádění práce, pokud jsou zapojeni pracovníci třetích stran, nebo, vyzbrojeni znalostmi, budete práci provádět sami. Snadná stavba a pevný základ!

Je těžké si představit člověka, který by postavil spolehlivý dům bez základů. Nezbytnost a důležitost této části konstrukce znají i školáci. A takovým domovem pro auto je garáž. Je také druhým domovem pro mnoho vášnivých automobilových nadšenců.

Moderní motoristé nevedou tak vyhrocené bitvy jako hrdinové slavného filmu a pořízení garáže není tak velký problém, ale ani dnes není každý majitel auta šťastným majitelem garáže. A pokud je tato struktura vytvořena vlastními rukama, hrdost a uctivý postoj k ní je zajištěn po mnoho let. Tato myšlenka je oblíbená zejména mezi majiteli soukromých domů s velkými pozemky a chatami. Často se nacházejí mimo město, dostupné pouze autem, takže otázka skladování železného koně se stává velmi akutní.

Pokud při stavbě vašeho snu neexistují žádné překážky ve formě volného prostoru nebo právních záležitostí, pak první otázkou, která vyvstává, je, jak vytvořit základ pro garáž.

Abyste si mohli vybrat správný typ základů a vypočítat jej, musíte si nejprve představit, nebo ještě lépe, vytvořit výkresy budoucí struktury. To značně usnadňuje provádění výpočtů a riziko ztráty důležitých detailů, které by mohly ovlivnit výslednou kvalitu stavby, je minimální.

Výpočet základu

Při pokládání základů je důležitý správný výpočet

Účelem nadace je rovnoměrné rozložení zátěže na půdu z budovy, zařízení a automobilu, který bude uložen v garáži. Proto se výpočet základu pro garáž provádí s maximální přesností. Správné výpočty je možné provést pouze se znalostí hmotnosti konstrukce a všeho, co bude v garáži. Hmotnost materiálu, ze kterého bude konstrukce postavena, lze zjistit z referenčních tabulek, kterých je na internetu poměrně hodně.

Existuje jednoduchý vzorec, pomocí kterého lze vypočítat plochu podpory, která je dostatečná pro konkrétní budovu: S=U/R. S je oblast podpory základu, U je síla, kterou budova působí, R je odpor půdy.

Ze vzorce vyplývá, že pro výpočet je důležité znát nejen celkovou hmotnost garáže a její předpokládaný obsah, ale také druh půdy, množství promrznutí půdy a zohlednit přítomnost podzemní vody. Při provádění výpočtů a ve fázi kreslení je zajištěno a také se doporučuje umístit „tělo“ 25-30 cm nad úroveň terénu, aby se zabránilo navlhnutí stěn.

Odborníci radí navrhnout odvod vody z nadace. Všichni majitelé aut si zařizují mytí aut přímo u garáže, což způsobuje nadměrnou vlhkost. Když se dostane do trhlin, hromadí se tam voda, a když dojde k negativním teplotám, zamrzne a způsobí mikroskopickou destrukci. Postupně se malé trhliny změní na velké a základ se zhroutí.

Výběr základu pro garáž

Výběr typu a provedení nadace, která bude spolehlivě plnit svou funkci, přímo závisí na masivnosti a designu hlavní budovy. Pokud plánujete lehkou konstrukci z kovu nebo dřeva, pak to udělá sloupový základ. Stavba je mnohem jednodušší a levnější než jakákoliv jiná. Navíc ti, kteří to udělali, jsou již obeznámeni s designem a budou mít méně potíží.

Při stavbě monolitického základu pro garáž vlastníma rukama je důležité nezanedbávat výpočty hmotnosti konstrukce. Pokud ušetříte na základu a použijete sloupový základ v masivní konstrukci, je to plné vážných ztrát, které ohrožují ztrátu nejen budovy, ale také auta.

Pásový základ

Při zařizování suterénu v garáži a tuto možnost využívá většina lidí a při stavbě z cihel nebo betonu ano. Tento typ základny může být monolitický nebo prefabrikovaný. Monolitický se nalije do hotového výkopu, ve kterém již byla instalována výztužná konstrukce a bednění. Prefabrikáty se vyrábějí ze samostatných základových bloků nebo dokonce cihel. Jednotlivé díly se zajišťují cementovou maltou.

Existuje další typ základů, které lze použít při stavbě garáže. Jedná se o deskový základ. Volba v jeho prospěch je odůvodněna na klesající a nestabilní půdě. Je to monolitická deska s dobrou výztuží, která se nemusí ani zasypávat. V závislosti na stavu půdy lze tento typ základů mírně prohloubit, ale ne více než 500 mm. Toto provedení snadno odolá menším pohybům země, aniž by došlo k deformaci stěn a celé garáže obecně.

Posílení

V poslední době si v technologiích základových staveb získává na oblibě ztracené betonové bednění pro stavbu základů. Od dřeva se liší pouze tím, že je vyroben z plochých betonových bloků, které připomínají malé desky. Jinak je technologie použití naprosto stejná. Výhodou takového bednění je, že se po vytvrdnutí hlavního betonu neodstraňuje a vlastnosti samotného bednění jsou nahrazeny doplňkovými materiály. Díky tomu je práce méně pracná a základ je pevnější. Beton používaný pro výrobu takového bednění má speciální porézní strukturu, která poskytuje vynikající tepelně izolační vlastnosti. Tím odpadá nutnost dodatečně izolovat základ a instalovat hydroizolaci.

Určení typu půdy

Půda, na které bude garáž instalována, vyžaduje pečlivou studii. Hloubka celého základu pro garáž, stejně jako potřeba dalších prací, pokud je to požadováno, závisí na jejím stavu.

Půdy jsou rozděleny do několika typů:

• Slabé půdy. Mají schopnost měnit polohu a pohybovat se. Patří sem hlíny, stejně jako jemné prašné a písčité půdy a prachovité písčité hlíny. Taková půda musí nutně projít dalším zhutněním. V závislosti na stavebních podmínkách se používají vibrační desky nebo jiná zařízení. Hutnění je povoleno v již vykopaném a připraveném výkopu a dokonce i v jámě. Půdy tohoto typu nezadržují vlhkost, proto se po zhutnění postaví jakýkoli typ základů.
• Štěrkovitá a písčitá půda. Nevyžadují dodatečné hutnění a vydrží masivní budovy a základy. Umožňuje stavbu základů jakéhokoli typu.
• Kamenitá půda. Neposouvají se, nepodléhají deformaci vlivem nízkých teplot a neerodují. Pro svou vysokou nosnost jsou považovány za nejodolnější.
• Klastické půdy. V mnoha ohledech jsou jejich vlastnosti podobné skalnatým půdám a jsou schopny odolat obrovské hmotnosti celé konstrukce.
• Jílovitá půda. Stavaři a specialisté je považují za problematické pro jakoukoli stavbu. Hlavním problémem je neschopnost volně procházet vodou. Vlhkost se hromadí uvnitř a zamrzá, když nastane chladné počasí. Půda začíná měnit svůj tvar a vyvíjet tlak na základ. Tlaková síla může dosáhnout 5 tun na metr krychlový. Problém lze vyřešit hlubším základem, který se nachází pod hranicí mrazu. Někdy je půda v blízkosti základů izolována, což zabraňuje přeměně vlhkosti na led. Mezi drahé metody patří speciální drenážní systém, který dokáže odvádět velké množství vody z půdy, která je v kontaktu se základem.

Často se vyskytují případy, kdy půda není vůbec vhodná pro stavbu základu nebo stavbu obecně. V tomto případě vykopou jámu a naplní ji zeminou vhodnou pro stavbu základu a garáže.

Důležitý je typ půdy

Ne vždy je možné správně určit, která zemina na stavbě převládá, zvláště pro laika v tomto oboru. Pro přesný a správný výběr typu nadace se uchýlí ke službám lidí, kteří rozumí typům půdy. Osud a životnost budovy závisí na správném určení a výběru základu, neměli byste tyto studie zanedbávat: zdánlivé úspory se mohou v budoucnu změnit ve velké výdaje;

Hloubka základů garáže

Pouze půda a její typ regulují hloubku založení. Za všech podmínek by spodní část základny měla být pod úrovní mrazu půdy. Při stavbě základu pro garáž vlastními rukama je toto pravidlo zapamatováno jako zákon. Musíte také pamatovat na to, že do hloubky základu, která se má nalít betonem, je stejná hloubka přidána pro polštář z písku a štěrku.

Pro určení množství, o které je nutné jít hlouběji pod hranici mrazu, se používá jednoduchý výpočet: k této úrovni se připočítává 20 %. Pokud je například úroveň zamrznutí půdy 1 metr, hloubka betonového základu nebude menší než 1,20 m.

Šířka základny

Tato hodnota nemůže být užší než stěna budovy. Hlavními faktory při výpočtu šířky základu jsou celková hmotnost konstrukce a vlastnosti půdy. V konečném důsledku šířka základu přímo určuje oblast podpory celé konstrukce na zemi, a to je primární faktor, který je třeba správně vypočítat.

V tomto případě částečně platí zásada „čím širší, tím lepší“. Výpočty navíc zohledňují i ​​sezónní zatížení, které se mění a někdy je zcela v rozumných mezích. To je množství sněhové pokrývky, které je v některých regionech země nejen velké, ale obrovské. Pokud je střecha garáže šikmá nebo má jiný než vodorovný profil, bude základ také vystaven zatížení větrem.

Kromě základů je třeba vzít v úvahu mnoho bodů: materiál, ze kterého bude stavba vyrobena, způsob nebo vytápění garáže, pokud je to nutné. Také výběr základu bude ovlivněn umístěním garáže, protože pokud má jednu společnou stěnu s domem nebo jinou budovou, může se typ základu změnit.

Vytvoření základu pro garáž vlastními silami je proveditelný úkol. Důležité je připravit si předem nejen potřebné nářadí a vybavení, ale absolvovat i teoretickou přípravu. Samostatné instalaci základů pro dům nebo garáž je věnováno velké množství tištěných publikací a online publikací. Obsahují potřebné vzorce a online kalkulačky. Zkušenosti a dovednosti se však koupit nedají. Pokud si nejste jisti, že stavba bude dokončena efektivně od začátku do konce, pak svěřte celý proces týmu specialistů. To dále zaručí, že vůz i jeho majitel stráví mnoho let v útulné a odolné garáži, která se nebojí vnějších vlivů.

Hodně štěstí při stavbě!

Vytvoření základu pro vaši garáž vlastníma rukama je poměrně jednoduché. Prvním krokem je určení typu základu, který je pro konkrétní půdu nejvhodnější. Poté je nutné určit přibližnou hmotnost vytvářené konstrukce. Také stojí za to zjistit, jaký typ nadace si vybírají majitelé garáží.

Jaký základ vybrat

Než začnete vytvářet garáž, stojí za to určit typ základu, který lze vytvořit sami bez použití těžké stavební techniky. Nejběžnější je pásová základna.

Důležité! Garáž na pásovém základu může být vybavena revizním otvorem.

Jiné typy základů se používají zřídka, protože zahrnují použití stavebního vybavení nebo najímání týmu pracovníků. Vlastnosti pásové základny:

1. Tento typ základů se často instaluje na neznečištěné půdy. Stojí za zmínku, že pokud půda zamrzne do velké hloubky, bude vytvoření základu vyžadovat investování velkého množství peněz.
2. Snadno se tvoří. V případě potřeby lze takový základ postavit bez asistentů. Pokud zvolíte základ z přírodního kamene, musíte vyhledat pomoc zkušeného zedníka.
3. Trvanlivost. Podklad z cihelných pásků může vydržet přibližně 50 let. Prefabrikované betonové konstrukce se často používají více než 80 let. Pokud se při stavbě takového základu použije přírodní kámen, může trvat déle než sto let.

To je důvod, proč mnoho majitelů příměstských oblastí volí tento typ základů při stavbě domu a garáže.

Přípravné práce

Před zahájením kopání příkopů je nutné určit optimální hloubku založení. K tomu potřebujete vědět o hloubce zamrznutí půdy. Ke zjištění tohoto ukazatele stačí prostudovat informace o půdě v určité oblasti.

V některých regionech půda promrzne asi na 90 cm. Toto číslo se musí zvýšit o jednu pětinu. V tomto případě by měla být základna umístěna v hloubce asi 110 cm, pokud je podzemní voda umístěna vysoko, je vybrána hloubka asi 80 cm.

Po určení hloubky je nutné připravit povrch. Odpadky musí být z místa odstraněny. V některých případech je nutné vyrovnání povrchu půdy pomocí stavebních strojů.

Označení a vytvoření příkopu

Na základě předem vytvořených výkresů byste měli vytáhnout šňůry, podél kterých budou vykopány příkopy. Než to uděláte, je nutné přesně určit umístění kolíků a zkontrolovat vzdálenost mezi nimi. Aby byl zachován obdélníkový tvar, vyplatí se změřit vzdálenost mezi protilehlými rohy. Vzdálenost mezi šňůrami by měla být přibližně 60 cm To bude šířka základu.

Poté se provedou následující akce:

1. Kopání příkopu lze provádět ručně pomocí lopaty. Taková práce může trvat déle než jeden den, pokud ji provádí jedna osoba. V případě potřeby si můžete objednat malý bagr, který rychle vytvoří příkop požadované velikosti.
2. Po vykopání části půdy se vyplatí nakreslit horizont pomocí úrovně budovy.
3. Při vytváření příkopu stojí za to rovnoměrně rozložit půdu na vnitřní straně místa a zhutnit ji.

Posílení

Při přípravě na takovou práci je nutné zásobit střešní lepenku. Dále budete potřebovat ocelovou výztuž a vázací drát. Chcete-li dodávat komunikace, musíte si zakoupit plastové trubky.

Práce se provádí následovně:

1. Nejprve se zákopy naplní pískem. V této fázi je třeba ji navlhčit a důkladně zhutnit. Poté se nalije drcený kámen. Vrstva každého z těchto materiálů by měla být silná asi 15 cm.
2. Pokud je půda v zákopech hustá a homogenní, nemusíte zasypávat pískem. Poté se položí střešní krytina. To je nezbytné, aby se zabránilo vniknutí betonové směsi do země. Tento materiál je zajištěn pomocí kolíků.
3. Na střešní lepenku je položen rám z výztužných tyčí spojených navzájem pletacím drátem. Je nutné zabránit vzniku trhlin v základu a také jej posílit. Nedoporučuje se spojovat tyče svařováním, protože to může vést ke korozi.
4. Poté se provede instalace trubek, které jsou nezbytné pro vedení komunikace přes základ.

Je třeba si uvědomit, že čím větší je hmotnost garáže, tím větší by měl být průměr výztuže. Během popsané práce je důležité zkontrolovat spolehlivost vytvořené konstrukce, aby se při lití betonového roztoku tyče nezkroutily.

Lití monolitického základu

Po přípravě příkopu můžete začít nalévat. To se děje v několika fázích:

Pokud jsou popsané práce prováděny za teplého počasí, můžete použít beton třídy M200 nebo vyšší. Pokud je počasí chladné, používá se cement M300 nebo 400. Během chladného období lze do roztoku přidat přísady, které podporují rychlé tvrdnutí betonu.

Pro zajištění dobré tepelné izolace garáže můžete použít škvárový beton a expandovaný jílový beton. Výpočet množství směsi je poměrně snadný. K tomu stačí vynásobit délku základu jeho šířkou a výškou.

Zatímco roztok zasychá, musíte zakrýt základ pod garáží vlastními rukama pomocí plastové fólie. To ji ochrání před srážkami a pomůže udržet vlhkost na horní vrstvě konstrukce. Díky tomu se na něm nebudou tvořit praskliny vlivem vysychání.

Hydroizolace

Před vyplněním dutin zbývajících kolem vytvořeného základu je nutné zajistit hydroizolační materiál. Na základnu garáže je vhodná pastová hydroizolace. Takové formulace lze zakoupit v mnoha supermarketech.

Nanáší se na povrch vytvořené struktury pomocí válečku nebo špachtle ve více vrstvách. Po takovém ošetření se střešní krytina nanáší na horní vrstvu základu ve dvou vrstvách, mezi nimiž je také aplikována popsaná kompozice. To vám umožní spolehlivě chránit beton před pronikáním vlhkosti, což přispívá k jeho zničení.

zásyp

V této fázi jsou dutiny kolem vytvořené struktury vyplněny hlínou a zbytky země. Stojí za zmínku, že není možné naplnit základ úrodnou půdou. To je způsobeno tím, že obsahuje organické prvky.

Popsané práce je třeba provádět pečlivě a důsledně, aby hydroizolační vrstva zůstala neporušená. Každá položená vrstva země je pečlivě zhutněna.

Po dokončení této práce je vytvoření pásové základny dokončeno. Stojí za to pamatovat, že ihned po vykopání zákopů musíte začít vytvářet základ pro garáž vlastníma rukama. To je způsobeno tím, že když prší, půda začíná erodovat.

Chcete-li úplněji porozumět tomu, jak je vytvořen základ pro garáž, stojí za to sledovat prezentovaná videa. To vám pomůže vyhnout se chybám během výstavby a vzít v úvahu všechny nuance takové práce. Díky videu může takový design udělat i člověk, který to dělá poprvé.

Nadace- základ celé garáže. Existují různé typy základen. Jedním z nejčastějších je pásový základ. Tato možnost dostala své jméno pro svou podobnost se stuhou nataženou po obvodu celé budovy. Nejvhodnější varianta pro masivní garáže, například z betonu nebo cihel.

Budova může být dokonce dvě nebo tři podlaží vysoká. Hlavní výhodou pásového základu je záruka rovnoměrného rozložení hmoty budovy. Metoda je také použitelná pro garáže vyrobené z lehkých materiálů (například plechů). V tomto případě je konstrukce základny zjednodušena, protože není nutné vydržet velkou váhu.

Pásový základ Existují dva typy garáží:

• vyrobený;
• rosol.

Prefabrikovaná základna je sestavena z jednotlivých konstrukčních prvků - betonové bloky. Konstrukční prvky se dělí na dva typy - FL A FBS.

Prvky s označením FL budou základovým polštářem a FBS budou betonové bloky, základ konstrukce.

Metoda šetří čas a snižuje mzdové náklady. Pro tvoření litý pásový základ Používají betonovou maltu, dřevěné panely na bednění a výztuž.

Budete také potřebovat pomocné materiály - dřevo, koudel, lišty, upevňovací prvky pro bednění. Používá se také suť a suťový beton. Suťový kámen poskytuje ochrana před vlhkostí/vodou a korozí.

Kromě, pásový základ Je obvyklé dělit podle „stupně“ kapitálu:

• není pohřben;
• mělký;
• zapuštěné

Nejnáročnější je na práci zapuštěná pásová základna. Vytvoření bednění bude složitý technický úkol a vyžaduje zkušenosti a dovednosti. Druhý typ je široce používán - mělký pásový základ pro garáž. Nevyžaduje mnoho peněz a je dvakrát až třikrát levnější než zakopaná verze.

Relativní jednoduchost designu a mírné množství práce umožňují jeho dokončení nezávisle, bez zapojení najatých specialistů. Velkou výhodou je možnost vybavit sklep nebo revizní otvor. To nelze provést v nezapuštěné páskové základně. Optimálním řešením by proto bylo pro garáž mělká základna.

Než se pustíte do stavby DIY pásový základ pro garáž, budete muset vytvořit stavební plán, provést výpočty a provést půdní studie. Výzkum ukáže typ půdy a hladinu podzemní vody. Data přímo ovlivňují hloubku a rozměry základny.

P=DxPG, Kde

P– základní plocha;

D– stavební tlak (na základ);

PG— hustota půdy.

Plocha základu se získá vynásobením tlaku budovy a hustoty zeminy. Tlak budovy se vypočítá na základě její hmotnosti a hustoty stavebních materiálů. Hodnota hustoty půdy je převzata z tabulek a korelována s údaji získanými o konkrétní oblasti.

Jak to vypadá pásový základ pro garáž- foto níže:

Vykopávka

První krok - vykopávka. Pro základ byste měli vykopat příkop po obvodu garáže. Hloubka příkopu závisí na úrovni promrznutí půdy a typu půdy. Přidejte 10-20 centimetrů k úrovni mrazu. Práce lze provádět ručně nebo pomocí stavební techniky.

Základ příkopu je nezbytný odklidit trosky, pak kompaktní. Po vyčištění se nalije vrstva písku o tloušťce 10-15 centimetrů. V teplých jižních oblastech bude hloubka příkopu 70-80 centimetrů. Ve střední zóně by měl být příkop hlubší - alespoň 110-120 centimetrů.

Šířka příkopu je ovlivněna půdní typ. Pokud je půda hustá a homogenní, pak se šířka bude rovnat tloušťce stěn. Heterogenní půda bude vyžadovat určité konstrukční komplikace - k šířce stěn se přidává 10-15 centimetrů.

ODKAZ. Pokud je například tloušťka cihlové stěny garáže 25 centimetrů (jedna cihla), budete potřebovat příkop o šířce 35-40 centimetrů.

Bednění Budete také potřebovat další prostor. Pro postavení bednění musí být příkop rozšířen o dalších 30-40 centimetrů. V některých případech (u velmi stabilní půdy) není bednění nutné. Bednění také není potřeba pro prefabrikovaný pásový základ. Prvky prefabrikovaného základu jsou spojeny výztuží.

Vyplnit

Uvažujme nalévací metoda. Před nalitím betonu do výkopu jej naplňte airbag. Polštář se skládá z vrstvy drceného kamene a písku. Materiály podpoří beton zespodu a zabrání jeho prohýbání nebo prosakování. Kromě toho hraje písek odvodňovací funkce.

Umožňuje přebytečné vodě procházet přes sebe, čímž zabraňuje hromadění vody pod garáží a poškození základů. Materiály pro polštář jsou smíchány ve stejném poměru. Přebytek písku zhorší pevnost směsi. Přebytek drceného kamene také zkazí kvalitu polštáře.

Poté můžete začít pracovat na betonu. Pro výpočet objemu použijte vzorec:

O = PxD, Kde

O– objem betonu;

P– plocha průřezu základu garáže;

D– celková délka základny.

Vzorec se používá pro obdélníkovou základnu.

Beton se nalije krok za krokem. Nejprve je třeba částečně vyplnit příkop (ne více než 15 centimetrů) vrstvou betonové malty. První vrstva vytvoří podklad proti navlhnutí. Na něj je položena výztužná síť. Princip pokládky je jednoduchý - jedna výztužná konstrukce na druhé. Pak prvky připevnit k sobě.

Dalším krokem bude vytvoření bednění. Bednění- konstrukce určená k lití betonem. Tekutý beton se nalije do formy (bednění), ztvrdne v ní a výsledek je připravený základ. Nejběžnější je stacionární varianta.

Základ stacionárního bednění– dřevěné panely různých velikostí ležící na trámu. Nosník slouží jako žebro tuhosti v konstrukci. Dřevěné panely jsou upevněny pomocí spon nebo drátu.

Pro obdélníkovou pásovou základnu se používají desky o tloušťce 5-7 centimetrů. Dřevěné štíty vyztužené zevnitř distančními vložkami, protože při lití betonu praskne bednění a deformuje se. Je nutné nainstalovat kolíky zvenčí, zakopat je do země a posílit tuhost bednění.

Věnujte pozornost pevnosti konstrukce - pro absenci trhlin A mezery. Většina betonového řešení může jednoduše uniknout přes ně, v důsledku toho základna ztratí své vlastnosti. Přípustná mezera mezi štíty se považuje za 4 milimetry. Velké trhliny by měly být zakryty koudelí nebo přibity lištami.

Po vytvoření airbagu, položení počáteční vrstvy a instalaci bednění můžete začít k položení základní vrstvy betonu. Proces je poměrně pracný a vyžaduje hodně času. Nedovolte, aby beton přetékal přes okraje bednění, nespěchejte. V zimě bude potřeba beton teplý A topení, jinak nebude moci pořádně ztvrdnout.

K tomu jsou podél bednění instalovány zdroje tepla pro udržení požadované teploty. V létě potřebuje betonová malta ochranu ze slunečních paprsků A přehřívání. Pokud není staveniště chráněno, beton ano zkazit. Pro ochranu před sluncem je vhodné instalovat přístřešky, které tvoří stín přes bednění. Kromě toho by měl být betonový roztok chráněn před srážkami - zakryjte to filmem.

Závěr

První fází budování pásového základu pro garáž vlastními rukama je výpočty A výzkum půdy. Umožňují určit rozměry budoucí nadace. Klíčovým parametrem je úroveň zamrznutí půdy. V jižních oblastech je to o něco více než půl metru, takže hloubka příkopu bude 65-70 centimetrů. Ve středním pásmu - minimálně 110-120 centimetrů.

Po výpočtech začnou na výkopové práce. Po obvodu budovy vykopou příkop a vytvoří tak bezpečnostní polštář. Poté se nalije počáteční vrstva betonu - asi 15 centimetrů. Poté se položí výztužná síť a nalije se hlavní vrstva betonové malty. Vezměte prosím na vědomí, že beton musí být chráněn před srážkami, slunečním zářením a nízkými teplotami.

Podívejte se na video o pásový základ: