মায়াকভস্কায়া স্টেশন, শহর থেকে কত প্রস্থান. মায়াকোভস্কায়া মেট্রো স্টেশন (14 ফটো)

সংগ্রহ

শিক্ষার্থীদের জন্য টেক্সট সহগামী উপকরণ

বিষয়ের পাঠে:

"মায়াকভস্কায়া স্টেশনের নকশায় খনিজ এবং সংকর দ্রব্য"

মস্কো মেট্রো"

মায়াকভস্কায়া মেট্রো স্টেশন তৈরির ইতিহাস

আজ, মায়াকভস্কায়া মেট্রো স্টেশন একটি আকর্ষণীয় স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভ।

1938 সালের সেপ্টেম্বরে স্টেশনটি খোলা হয়েছিল। তবে তার প্রকল্পের স্বতন্ত্রতা বেশ কয়েক বছর আগে প্যারিসে বিশ্ব প্রদর্শনীতে উল্লেখ করা হয়েছিল এবং নিউইয়র্কের প্রদর্শনীতে স্টেশনের অনন্য প্রকল্পটি গ্র্যান্ড প্রিক্স পেয়েছে। স্টেশনটি নির্মিত হওয়ার পর, এর প্রকল্পটি বিশ্ব স্থাপত্যের নির্বাচিত কাজের নকলের অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1935 অনুসারে, একই নামের বর্গক্ষেত্রের নীচে অবস্থানের কারণে স্টেশনটিকে "ট্রাইম্ফল স্কয়ার" বলা উচিত ছিল। 1936 সালে, বর্গক্ষেত্রের নামকরণের কারণে, স্টেশনটির আসল নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল।

ভূগর্ভস্থ হলের নকশা অনন্য। বিশাল পাইলনগুলি ঢেউতোলা স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে আবৃত অপেক্ষাকৃত পাতলা কলাম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। কলামগুলির কোণ অংশগুলি, একজন মানুষের উচ্চতা পর্যন্ত, ইউরাল পাথর "অরলেটস" এবং সাদাখলিনস্কি মার্বেল-সদৃশ চুনাপাথরের প্লেট দিয়ে সারিবদ্ধ। লবির সাজসজ্জায় জর্জিয়ার হালকা ধূসর উফালে মার্বেল এবং শ্রোশি মার্বেলের মতো চুনাপাথর ব্যবহার করা হয়েছিল। স্টেশনের ট্র্যাকের দেয়াল উফালে মার্বেল (উপরে) এবং ডিওরাইট (নীচে) দিয়ে সারিবদ্ধ। মেঝে সাদা মার্বেল, ধূসর এবং গোলাপী গ্রানাইট দিয়ে পাকা। সেন্ট্রাল হলের ভল্টটি ডিম্বাকৃতির কুলুঙ্গি দিয়ে সজ্জিত যেখানে বাতি এবং চমত্কার ছোট মোজাইক প্যানেলগুলি স্থাপন করা হয়েছে, যা ইউএসএসআর এর পিপলস আর্টিস্ট আলেকজান্ডার আলেকসান্দ্রোভিচ ডিনেকা (1899-1969) থিমের স্কেচ অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। সোভিয়েত"।

মোজাইক থিম: "দুটি প্লেন এবং একটি প্রস্ফুটিত আপেল গাছ", "একটি ছেলে এবং একটি মেয়ে জলে ঝাঁপ দিচ্ছে", "ফলের গাছ", "সিগন্যালম্যান", "দিনের সময় বোম্বার", "প্যারাচুটিস্ট", "স্পাসকায়া টাওয়ার দিন", "হার্ভেস্টার", "জাম্পার" একটি খুঁটির সাথে", "গ্লাইডারস", "প্যারাচুটিস্ট", "স্কিয়ারস জাম্প", "পাইন", "স্ট্যাচু অফ এ ইউর উইথ গার্ল", "এয়ারপ্লেন", "রাতে বোম্বার ”, “রাতে স্পাস্কায়া টাওয়ারের উপর দিয়ে এয়ারশিপ”, “রাতে প্যারাচুটিস্ট”, “রাতে বাইপ্লেন”, “রাতে বোমারু”, “ব্লাস্ট ফার্নেস”, “স্ট্র্যাটোস্ট্যাট”, “এয়ারক্রাফ্ট মডেলার”, “ভলিবল খেলা”, “ সকালে প্যারাসুটিস্ট", "প্লেন এবং পোর্টিকো", "উচ্চ উচ্চতার ইরেক্টর", "সিগালস", "মা", "টু প্লেন", "সাপোর্টস পাওয়ার লাইন", "সূর্যমুখী", "কমলা"।

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, মায়াকভস্কায়া মেট্রো স্টেশনটি রাশিয়ান জনগণের স্থিতিস্থাপকতার প্রতীক হয়ে ওঠে। জার্মান বিমান হামলার সময় এটি একটি . এছাড়াও, স্টেশনের কেন্দ্রীয় হলটি, সেই সময়ে গভীরতম এবং সবচেয়ে প্রশস্ত এক, আনুষ্ঠানিক সভার জন্য একটি স্থান হিসাবে পরিবেশন করা হয়েছিল। 1941 সালে, মহান অক্টোবর সমাজতান্ত্রিক বিপ্লবের 24 তম বার্ষিকী উপলক্ষে মস্কো শহরের পার্টি এবং পাবলিক সংগঠনগুলির সাথে মস্কো কাউন্সিল অফ ওয়ার্কার্স ডেপুটিজের আনুষ্ঠানিক বৈঠকে, আই. স্ট্যালিন একটি প্রতিবেদন তৈরি করেছিলেন। সভাটি রেডিওতে সম্প্রচারিত হয়েছিল, এবং পুরো দেশ শুনেছিল এবং জানত: "মস্কো দাঁড়িয়ে আছে, মস্কোতে ছুটি রয়েছে, সোভিয়েত ইউনিয়নের লোকেরা ভেঙে পড়েনি!"

মোজাইক - (ল্যাটিন "মিউসিভাম" থেকে, আক্ষরিক অর্থে - "মিউজের প্রতি উত্সর্গ") - এক ধরণের স্মারক চিত্র, যা একজাতীয় বা বিভিন্ন উপকরণের কণা থেকে তৈরি একটি চিত্র বা প্যাটার্ন: পাথরের নুড়ি, বিশেষভাবে কাটা বহু রঙের পাথর বা গ্লাস কিউব, সিরামিক টাইলস এবং তাই।

মহান রাশিয়ান বিজ্ঞানী মিখাইল ভ্যাসিলিভিচ লোমোনোসভ, "রঙের বিজ্ঞানের তাত্ত্বিক", "অন দ্য বেনিফিটস অফ গ্লাস" চিঠির লেখক, 1740 এর দশকে মোজাইকগুলিতে আগ্রহী হয়েছিলেন। এবং কাচের রঙের উপর পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু করে (সেই দিনগুলিতে, বিদেশ থেকে রাশিয়ায় রঙিন কাচ সরবরাহ করা হয়েছিল)।

তামা এবং অন্যান্য ধাতুর অক্সাইড ব্যবহার করে, এমভি লোমোনোসভ বিভিন্ন শেডের চশমা পান। তার ছাত্রদের সাথে একসাথে, তিনি দুর্দান্ত মোজাইক পেইন্টিং তৈরি করেছিলেন: এম. আই. ভোরনটসভের একটি প্রতিকৃতি, মোজাইক "পোলটাভা যুদ্ধ" এবং অন্যান্য।

1 রসায়ন এবং শিল্প: গ্রেড 10-11: সাধারণ শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের ছাত্রদের জন্য। – এম.: ভেনটানা-গ্রাফ, 2007।

মায়াকোভস্কায়া স্টেশনটি মস্কো মেট্রোর দ্বিতীয় পর্যায়ের অংশ হিসাবে 11 সেপ্টেম্বর, 1938 সালে খোলা হয়েছিল। স্টেশনটি স্থপতি আলেক্সি দুশকিনের নকশা অনুসারে নির্মিত হয়েছিল। 1939 সালে, নিউ ইয়র্কের বিশ্ব মেলায়, স্টেশন প্রকল্পটি গ্র্যান্ড প্রিক্স পেয়েছিল। 2013 সালে স্টেশনটি কেমন ছিল তা দেখা যাক।

1, 1935 সালের সাধারণ পরিকল্পনা অনুসারে, একই নামের বর্গক্ষেত্রের নীচে অবস্থানের কারণে স্টেশনটিকে "ট্রায়াম্ফল স্কয়ার" বলা উচিত ছিল। 1936 সালে, স্কোয়ারের নাম পরিবর্তনের সাথে সাথে, স্টেশনটির নকশার নাম পরিবর্তন করে "মায়াকভস্কি স্কোয়ার" করা হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, সোভিয়েত কবি ভ্লাদিমির মায়াকভস্কির সম্মানে স্টেশনটিকে আরও একটি সংক্ষিপ্ত নাম "মায়াকভস্কায়া" দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

2. স্টেশনটিতে দুটি স্থল-ভিত্তিক লবি রয়েছে। 1938 সালে স্টেশনের সাথে দক্ষিণ কনকোর্সটি খোলা হয়েছিল। এটি Tverskaya এবং Bolshaya Sadovaya রাস্তার কোণে Tchaikovsky কনসার্ট হলের ভবনে নির্মিত হয়েছে।

3. স্টেশনের দ্বিতীয় (উত্তর) প্রস্থান 2শে সেপ্টেম্বর, 2005-এ 1ম Tverskaya-Yamskaya Street এবং 1st Tverskoy-Yamsky লেনের সংযোগস্থলে খোলা হয়েছিল।

4. স্টেশনটির নকশা একটি স্তম্ভাকার তিন-ভল্টযুক্ত গভীর কাঠামো (বিছার গভীরতা 34 মিটার)। একটি পৃথক প্রকল্প অনুযায়ী নির্মিত. "মায়াকোভস্কায়া" হল বিশ্বের প্রথম গভীর কলাম-টাইপ স্টেশন। প্ল্যাটফর্মের মোট প্রস্থ 14.3 মিটার এবং দৈর্ঘ্য 156 মিটার।

5. ইউএসএসআর-এ প্রথমবারের মতো, স্টেশনের নকশায় চাঙ্গা কংক্রিটের পরিবর্তে ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছিল। 65x75 সেন্টিমিটারের ক্রস সেকশন সহ ইস্পাত কলাম তিনটি স্টেশন নেভকে সমর্থন করে। কলামগুলি 1.6 মিটার ব্যাস সহ একটি অনুদৈর্ঘ্য ধাতব মরীচির উপর দাঁড়িয়ে আছে, একটি কংক্রিটের স্ল্যাবের উপর স্থাপন করা হয়েছে। স্টেশনের মাঝখানে, কাঠামোর দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্য ধাতব স্ট্রুট এবং টাইগুলির একটি সিরিজ তৈরি করা হয়েছিল। কেন্দ্রীয় খিলানের ভল্টের উচ্চতা 5.3 মিটার; স্প্যান প্রস্থ - 8.9 মিটার; খিলানের পিচ 4.2 মিটার।

6. মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, স্টেশনটি একটি বোমা আশ্রয়কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1917 সালের অক্টোবর বিপ্লবের 24 তম বার্ষিকীতে নিবেদিত 6 নভেম্বর, 1941-এ মস্কো পার্টি এবং পাবলিক সংগঠনগুলির সাথে মস্কো কাউন্সিল অফ ওয়ার্কার্স ডেপুটিজের একটি সভা মায়াকভস্কায় অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই দিনে, জোসেফ স্টালিন এখানে একটি প্রতিবেদন দিয়েছিলেন এবং তিনি বেলোরুস্কায়া স্টেশন থেকে ট্রেনে মায়াকোভস্কায় পৌঁছেছিলেন।

ছবি pastvu.com থেকে

7. স্টেশনের কলাম এবং খিলানগুলি ঢেউতোলা স্টেইনলেস স্টীল দিয়ে আচ্ছাদিত, যার জন্য আপনি একদিকে একটি মুদ্রা নিক্ষেপ করতে পারেন এবং এটি খিলানের অন্য পাশে অবতরণ করবে। কলামের কোণার অংশগুলি, একজন মানুষের উচ্চতা পর্যন্ত, ইউরাল পাথর "ঈগল" (রোডোনাইট) দিয়ে সজ্জিত করা হয়; আজ অবধি, পাথরের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সস্তা অ্যানালগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। খিলানের ইস্পাত কাঠামো জর্জিয়ান সাদাখলো জমা থেকে গাঢ় ধূসর মার্বেল-সদৃশ চুনাপাথর দিয়ে তৈরি সন্নিবেশ দিয়ে তৈরি। স্টেশন ভল্ট সাদা প্লাস্টার দিয়ে আবৃত, কিন্তু বাতি থেকে হলুদ আলো এটিকে ক্রিমি দেখায়।

8. প্রদীপগুলি কেন্দ্রীয় হলের ভল্টে চৌত্রিশটি ডিম্বাকৃতির কুলুঙ্গিতে অবস্থিত। প্রতিটি গম্বুজের বেল্ট বরাবর 16টি স্কোন্স রয়েছে। হলের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই আলোকিত কুলুঙ্গিগুলি ঝাড়বাতির মতো দেখায়। বায়ুচলাচল গ্রিলগুলিও এখানে অবস্থিত। স্টেশনের অলঙ্করণ হল কুলুঙ্গিতে রাখা স্মল্ট দিয়ে তৈরি মোজাইক প্যানেল (স্কেচগুলির লেখক হলেন এ. এ. দেনেকা, থিমটি হল "সোভিয়েত আকাশের দিনগুলি")। মোজাইকগুলি লেনিনগ্রাদের ভি.এ. ফ্রোলভের কর্মশালায় তৈরি করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, স্টেশনটি 35টি প্যানেল দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি, পুরানো প্রস্থানের কাছাকাছি অবস্থিত, পরবর্তীতে একটি চাপ সিল নির্মাণের কারণে হারিয়ে গেছে।

9. স্টেশনের নকশার অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে যে মোজাইক প্যানেলগুলি আসলে সামগ্রিক স্থাপত্যের সংমিশ্রণ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে৷ সেগুলি দেখতে, আপনাকে একটি গম্বুজের নীচে দাঁড়াতে হবে এবং আপনার মাথা উপরে তুলতে হবে।

10. ট্র্যাকের দেয়ালের উপরের অংশটি সাদা-নীল উফালি মার্বেল দিয়ে সজ্জিত, নীচের অংশটি কালো জলপাই মার্বেলের মতো চুনাপাথর "দাভাল" দিয়ে সজ্জিত। ট্র্যাকের দেয়ালের ভিত্তিগুলি ধূসর-সবুজ ডায়োরাইট দিয়ে সজ্জিত। ট্র্যাক দেয়াল একটি স্টেইনলেস স্টীল কার্নিস সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়. উপরে আপনি পাশের টানেলের টিউবিং রিলিফ দেখতে পারেন। পাশের টানেলের ভল্টগুলি স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি ট্রান্সভার্স সেমি-খিলান দ্বারা সম্পন্ন হয়, যার প্রান্ত থেকে বাইকনভেক্স ল্যাম্পগুলি সাসপেন্ড করা হয়। লেখকের পরিকল্পনা অনুসারে, আধা-খিলানগুলির মধ্যে আয়তক্ষেত্রাকার অবনতিগুলি ভল্টটিকে দৃশ্যত হালকা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, স্থপতি এসএম ক্র্যাভেটস এই বিষণ্নতা এবং টিউবিং স্ট্রিপগুলিকে স্টেশনের অসুবিধাগুলির মধ্যে বিবেচনা করেছিলেন, যেহেতু তার মতে তারা চাক্ষুষ ব্যাঘাত ঘটায়।

11. স্টেশনের মেঝে জ্যামিতিক মার্বেল প্যাটার্ন দিয়ে পাকা। তিন ধরণের পাথর ব্যবহার করা হয়েছিল: হলুদ "গাজগান", লাল "সালেটি" এবং জলপাই "সাদাখলো"। ধূসর গ্রানাইট স্টেশন প্ল্যাটফর্মের প্রান্ত বরাবর পাড়া হয়.

"" প্রকল্পের অংশ হিসাবে বিভিন্ন সময়ে আমার দ্বারা চিত্রায়িত মস্কো মেট্রো স্টেশনগুলি। যদি এখনো না দেখে থাকেন তাহলে দেখে আসুন।

আপনি আমার ওয়েবসাইটে সব সর্বশেষ জিনিস দেখতে পারেন.

মেট্রোর উত্থান এবং বিকাশের ইতিহাস 150 বছরেরও বেশি পিছিয়ে যায়। পরিবহনের একটি মাধ্যম হিসাবে এটি আজ যেকোনো মহানগরে প্রধান। স্বল্পতম সময়ে মানুষকে দীর্ঘ দূরত্বে নিয়ে যাওয়ার এটি সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায়।

মস্কো এবং বিশ্বের গভীরতম মেট্রো স্টেশন কি? আপনি এই নিবন্ধে তাদের বৈশিষ্ট্য, অবস্থান এবং অন্যান্য তথ্য সম্পর্কে জানতে পারেন।

এই ধরনের পরিবহন সম্পর্কে ভাল কি? কারণ আন্ডারগ্রাউন্ড টানেল ট্রেনের জন্য পথের কোনো বাধার ভয় ছাড়াই মোটামুটি উচ্চ গতিতে পৌঁছানো সম্ভব করে। একই সময়ে, স্টেশনগুলিকে মাটির নিচে চাপা দেওয়ার সুবিধা রয়েছে যা ট্রেনগুলিকে যথাসম্ভব দক্ষতার সাথে পরিচালনা করতে দেয়।

মস্কোর গভীরতম মেট্রো স্টেশন: ফটো, সাধারণ তথ্য

আশ্চর্যজনক মস্কো মেট্রো অনেক বিদেশীকে কেবল তার জাঁকজমক এবং ভূগর্ভস্থ লবির সাজসজ্জার সৌন্দর্য দিয়ে নয়, তাদের ভিত্তির গভীরতা দিয়েও বিস্মিত করে।

মস্কোর গভীরতম মেট্রো স্টেশন হল "ভিক্টরি পার্ক" আরবাতস্কো-পোক্রভস্কায়া লাইনের অংশ হিসাবে।

সাধারণভাবে, এই স্টেশনটির নির্মাণ 1988 সালে শুরু হয়েছিল, কিন্তু তহবিলের অভাবে, 1992 সালে সুবিধাটির নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায়। সুবিধাটি নির্মাণের পরবর্তী তরঙ্গ শুধুমাত্র 2001 সালে শুরু হয়েছিল এবং এটি মে 2003 সালে শেষ হয়েছিল। মোট, নির্মাণে 13 বছর লেগেছিল, তবে সমস্ত কাজে 3 বছর ব্যয় হয়েছিল।

এটির উদ্বোধন তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি ঘটেছিল - 2003 সালে।

ভূগর্ভস্থ লবিটি 84 মিটার গভীরতায় অবস্থিত স্টেশনটি রাশিয়ার দ্বিতীয় গভীরতম (প্রথমটি সেন্ট পিটার্সবার্গে অ্যাডমিরালটেইস্কায়া)।

এটি 1812 সালের যুদ্ধ এবং 1941-45 সালের যুদ্ধের থিমে ডিজাইন করা হয়েছে।
হলের প্রধান ক্ল্যাডিং হল কালো এবং ধূসর মার্বেল স্ল্যাব।

স্টেশনটির নকশা তিন-ভল্ট, গভীর, তোরণ।

"বিজয় পার্ক" একটি পৃথক প্রকল্প অনুযায়ী সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। স্থপতি N.V. Shurygin এবং N.I. শুমাকভ এই প্রকল্পের লেখক। কাছাকাছি অবস্থিত পার্ক থেকে স্টেশনটির নাম হয়েছে।

অবস্থান - ডোরোগোমিলোভো জেলা (মস্কোর পশ্চিম প্রশাসনিক জেলার অঞ্চল)। স্টেশন থেকে প্রস্থান বার্কলে এবং জেনারেল Ermolov রাস্তায় যায়.

পৃথিবীর গভীরতম স্টেশন

আমরা খুঁজে পেয়েছি মস্কোর গভীরতম মেট্রো স্টেশন কোনটি। কিয়েভ আর্সেনালনায়া, স্ব্যাটোশিনস্কো-ব্রোভারস্কায়া লাইনের অংশ এবং কিয়েভ শহরের কেন্দ্রীয় অংশগুলির একটির অধীনে পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে 105 মিটার গভীরতায় অবস্থিত, বিশ্বের গভীরতম হিসাবে স্বীকৃত। 1960 সাল থেকে, যখন এই স্টেশনটি নির্মিত হয়েছিল, মেট্রোর গভীরতার রেকর্ড এখনও ভাঙা হয়নি।

স্টেশনে প্রতিদিন প্রায় ২৬ হাজার যাত্রীর ভিড়। এটির নির্মাণের পরে প্রথমবার, এটি মূলত কিয়েভ আর্সেনাল প্ল্যান্টের শ্রমিকরা ব্যবহার করেছিল (যেখান থেকে স্টেশনটির নাম এসেছে)। এখন এটি বন্ধ, এবং এর প্রাক্তন কর্মশালাগুলি এখন একটি আধুনিক শিল্প কেন্দ্রের আবাসস্থল।

"বিজয় পার্ক": মাত্রা, বৈশিষ্ট্য

কাঠামোর গভীরতা কল্পনা করা সহজ করতে, আসুন এটিকে আবাসিক ভবনগুলির উচ্চতার সাথে তুলনা করি। মস্কোর গভীরতম মেট্রো স্টেশনটি একটি 27-তলা বিল্ডিংয়ের মতো গভীর।

লম্বা ইক্যালেটর যাত্রীদের 64 মিটারের বেশি উচ্চতায় নিয়ে যায় এবং তাদের চলমান ক্যানভাসের দৈর্ঘ্য (দৃশ্যমান) প্রায় 126 মিটার।

এস্কেলেটরের আরোহণের গতি (প্রায় 0.75 মি/সেকেন্ড) বিবেচনায় নিয়ে আরোহণে প্রায় 168 সেকেন্ড সময় লাগে। (প্রায় 3 মিনিট)।

স্টেশনের বর্ণনা

মস্কোর গভীরতম এবং সবচেয়ে সুন্দর মেট্রো স্টেশনে স্টেশন হলের শেষ প্রান্তে অবস্থিত দুটি দুর্দান্ত সামরিক-থিমযুক্ত প্যানেল রয়েছে (লেখক হলেন বিখ্যাত ভাস্কর জেড কে. সেরেটেলি)।

উভয় হল একই সময়ে নির্মিত হওয়ার কারণে, তাদের প্রায় একই সজ্জা রয়েছে। পার্থক্যটি কেবল মার্বেলের সমাপ্তির ছায়ায়: একটি ঘরে তোরণগুলি বাদামী পাথরের মুখোমুখি এবং দেয়ালগুলি সাদা, এবং অন্যটিতে এটি উল্টো দিকে (বাদামী দেয়াল এবং সাদা তোরণ)। এবং তাদের মেঝে ভিন্ন: উত্তর হলের ধূসর-লাল এবং দক্ষিণে ধূসর-কালো। অলঙ্করণে চুনাপাথর, গ্রানাইট এবং মার্বেল (পালিশ করা) ব্যবহার করা হয়েছে।

থিম্যাটিকভাবে, উত্তর হলটি 1941-45 দেশপ্রেমিক যুদ্ধের জন্য উত্সর্গীকৃত, এবং দক্ষিণ হলটি 1812 সালের যুদ্ধের জন্য উত্সর্গীকৃত।

কেন্দ্রে 2টি প্যাসেজ ব্যবহার করে এই দুটি হলের মধ্যে যোগাযোগ করা হয়।

স্টেশনটি 2টি দীর্ঘতম এসকেলেটর দিয়ে সজ্জিত: একটি প্রবেশদ্বার হলের দিকে নিয়ে যায়, অন্যটি ভূগর্ভস্থ প্যাসেজে যা জেনারেল এরমোলভ স্ট্রিট এবং সেন্ট। বার্কলে, সেইসাথে "পোকলোনায়া গোরা" (বিখ্যাত স্মৃতিসৌধ কমপ্লেক্সে)।

এটি লক্ষ করা উচিত যে আপনি কেবল দক্ষিণ হল থেকে শহরে প্রস্থান করতে পারেন, কারণ উত্তরে একটি অন্ধ প্রান্ত রয়েছে, ধূসর এবং কালো মার্বেল দিয়ে রেখাযুক্ত। কিন্তু এখানে এটি একটি 2nd প্রস্থান নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে.

একেবারে কেন্দ্রের প্রধান 2টি হল সিঁড়ি সেতু দ্বারা সংযুক্ত। স্টেশন থেকে শহরের প্রস্থান কুতুজোভস্কি প্রসপেক্টের অধীনে অবস্থিত প্যাসেজগুলির মধ্য দিয়ে যায়। মেট্রো ট্রেনের রাতারাতি পার্কিংয়ের জন্য র‌্যাম্পও রয়েছে।

এই স্টেশনটি বর্তমানে রাশিয়ার রাজধানীতে সবচেয়ে ব্যয়বহুল মেট্রো প্রকল্প।

অ্যান্টচেম্বারের সমৃদ্ধ, চমত্কার সিলিং লাইটগুলি সিলিংয়ে রিসেসেস (বাটি-আকৃতির) মধ্যে স্থাপন করা হয়। তদুপরি, উভয় কক্ষ একটি সুন্দর সোনালী-বাদামী রঙের স্কিমে সজ্জিত। এই সব আকর্ষণীয় এবং খুব সুন্দর এবং মূল দেখায়.

এই স্টেশনটি মস্কোর সবচেয়ে দুর্দান্ত মেট্রো স্টেশনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।

মস্কোর গভীর স্টেশনগুলির তালিকা

বিজয় পার্কের আগে মস্কোর গভীরতম মেট্রো স্টেশনটি ছিল তিমিরিয়াজেভস্কায়া। এর গভীরতা 63.5 মিটার।

1. "চেখভস্কায়া" (গভীরতা 62 মিটার);
2. "ডুব্রোভকা" (62 মিটার);
3. "পেট্রোভস্কো-রাজুমোভস্কায়া" (গভীরতা 61 মিটার);
4. "ট্রুবনায়া" (60 মিটার)।

উপসংহারে, বিশ্বের শীর্ষ 8টি গভীরতম স্টেশন

পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে গভীরতার উপর ভিত্তি করে, স্টেশনগুলির তালিকাটি এরকম কিছু দেখায়:
1. আর্সেনালনায়া স্টেশন (কিয়েভ – 105 মি);
2. স্টেশন "Admiralteyskaya" (সেন্ট পিটার্সবার্গ - 102 মি।);
3. "বিজয় পার্ক" (মস্কোর সুন্দর এবং গভীরতম মেট্রো স্টেশন);
4. "কোমেন্ড্যান্টস্কি প্রসপেক্ট" (সেন্ট পিটার্সবার্গ - 78 মি।);
5. "চের্নিশেভস্কায়া" (সেন্ট পিটার্সবার্গ - 74 মি।);
6. "লেনিন স্কোয়ার" (সেন্ট পিটার্সবার্গ - 72 মি);
7. "পুহুং স্টেশন" (কোরিয়া);
8. ওয়াশিংটন পার্ক (ওরেগন)।

এইভাবে, বেশিরভাগ অংশের জন্য, বিশ্বের গভীরতম স্টেশনগুলি রাশিয়ান শহরগুলিতে, প্রধানত সেন্ট পিটার্সবার্গে অবস্থিত। তবে তারা সকলেই কেবল তাদের গভীরতার সাথেই নয়, তাদের অনন্য সৌন্দর্য এবং মৌলিকতার সাথেও তুলনা করে। এছাড়াও, প্রতিটি স্টেশনের নিজস্ব অনন্য ইতিহাস রয়েছে।

একটি বড় শহরের জীবনকে তার দ্রুত ঘূর্ণিতে ডুবে না গেলে, নিদারুণ ট্রলিবাস, রিংিং ট্রাম, সবুজ-চোখযুক্ত ট্যাক্সিতে প্রান্ত থেকে প্রান্তে পরিবহন না করে সত্যিকার অর্থে বোঝা অসম্ভব। কিন্তু আপনি পাতাল রেলে গভীর ভূগর্ভে এই বিশালাকার জীবের আসল স্পন্দন অনুভব করেন।

V.I এর নামানুসারে মস্কো মেট্রো একটি জটিল প্রকৌশল কাঠামো যা রাজধানীর প্রধান পরিবহন ধমনী। নীল বিন্দুযুক্ত গাড়িগুলি ভূগর্ভস্থ গোলকধাঁধা বরাবর এবং জুড়ে বৃত্তে ছুটে চলেছে। শীত ও গ্রীষ্মে... প্রতিদিন... সপ্তাহের দিন এবং ছুটির দিনে...

টানেলের অন্ধকার হঠাৎ শেষ হয়ে যায়, স্টেশনগুলি উজ্জ্বলভাবে এবং গম্ভীরভাবে জ্বলে ওঠে, তাদের ভিন্নতা এবং মার্বেলের কল্পিত প্যালেটের সাথে আঘাত করে। এই বৈচিত্র্যময় স্থাপত্য ফর্ম এবং চিত্রগুলি একটি সম্পূর্ণ যুগকে প্রতিফলিত করে।

উঃ দুশকিন। "মেট্রো স্টেশন মায়াকোভস্কায়া"। 1938।

মস্কো মেট্রো স্টেশনগুলির মধ্যে, মায়াকভস্কায়া একটি বিশেষ স্থান দখল করে। 11 সেপ্টেম্বর, 1938-এ খোলা, এটি স্থপতি আলেক্সি নিকোলাভিচ দুশকিন দ্বারা নির্মিত মহান সর্বহারা কবির একটি অনন্য স্মৃতিস্তম্ভ হয়ে ওঠে।

1935 সালে, প্যারিসে বিশ্ব প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে স্টেশন প্রকল্পটি জনগণের প্রশংসা জাগিয়েছিল এবং অনেক স্থপতির দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। সোভিয়েত শিল্পের সাফল্য, সেই সময়ের জন্য তাৎপর্যপূর্ণ, সর্বোচ্চ পুরস্কারে ভূষিত হয়েছিল - প্রদর্শনীর "গ্র্যান্ড প্রিক্স"। পরবর্তীতে, 1938 সালে, নিউইয়র্কের একই প্রদর্শনীতে, স্টেশনটির একটি জীবন-আকারের টুকরো দেখানো হয়েছিল। তরুণ সোভিয়েত স্থপতির কাজ সর্বজনীন স্বীকৃতি পেয়েছে।

অনেক বছর কেটে গেছে। "মায়াকভস্কায়া" মর্যাদার সাথে সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়িয়েছে।

তাই আপনি একটি কনসার্ট হল, শীর্ষে একটি সিনেমা রেখে গেছেন এবং অক্লান্ত এসকেলেটর আপনাকে গভীর ভূগর্ভে নিয়ে যাবে। একটু বেশি এবং আপনি মায়াকোভস্কায়া স্টেশনের কেন্দ্রীয় হলে আছেন। চারপাশের সবকিছু বাতাস, আলো দিয়ে পরিবেষ্টিত, সবকিছু একটি সুরেলা এবং গম্ভীর স্থাপত্য সিম্ফনিতে মিশে যায়।

মার্জিত ইস্পাত কলামগুলি নতুন সমর্থনকারী কাঠামো হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি লেখককে একটি সামগ্রিক এবং অভিব্যক্তিপূর্ণ রচনা অর্জন করতে দেয়। কিন্তু মায়াকভস্কায়া ছিল প্রথম গভীর কলাম স্টেশন।

এ.এন. দুশকিন তার প্রথম কাজগুলিতে ইতিমধ্যেই মেট্রো স্টেশনগুলি ডিজাইন করার প্রাথমিক নীতিগুলি তৈরি করেছিলেন। তিনি নির্মাণ বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিতে নতুন সাফল্যের প্রতি খুব মনোযোগ দিয়েছেন। কিন্তু, সম্ভবত, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস স্থান যত্ন নিতে হয়।

গভীর ভূগর্ভস্থ উপলব্ধি করে, প্রতিটি মিটার জয়ের জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা ব্যয় করতে হয়, স্থপতি যতটা সম্ভব অর্থনৈতিকভাবে এটি ব্যবহার করার চেষ্টা করেন। এটি এমনকি প্রাচীর ক্ল্যাডিংয়ের বেধকেও বিবেচনা করে। তদুপরি, মায়াকভস্কায়া স্টেশন ডিজাইন করার সময় ইস্পাত কাঠামোর পছন্দ দুর্ঘটনাজনিত ছিল না।

সমর্থনগুলির নগণ্য বেধের কারণে, স্থপতি সর্বাধিক স্থান পেয়েছিলেন, যা পাইলন কাঠামোর স্টেশনগুলিতে এতটাই অভাব রয়েছে। নিজের জন্য বিচার করুন। পাইলন - সরু প্যাসেজ সহ বিশাল দেয়াল - স্টেশনটিকে তিনটি ভাগে ভাগ করে। সেন্ট্রাল হলের এস্কেলেটর থেকে নেমে এবং কাছাকাছি আসা ট্রেনের আওয়াজ শুনে যাত্রীরা দেখতে পান না যে এটি কোন প্ল্যাটফর্মের কাছে আসছে এবং প্রায়শই তাদের চলার গতি বাড়িয়ে দেয়, তারা যখন পা দেয় তখনই তারা তাদের ভুল আবিষ্কার করে। প্ল্যাটফর্মে এখানে আপনি যে কোনো জায়গা থেকে অভ্যন্তর উপলব্ধি.

মায়াকভস্কায়ার স্থাপত্য চিত্রটি অত্যন্ত অভিব্যক্তিপূর্ণ এবং কঠোর।

লক্ষ্য করুন কিভাবে লেখক খিলানগুলির মসৃণভাবে প্রবাহিত আকারে লুকানো উত্তেজনাকে প্রোফাইল করা স্টেইনলেস স্টিলের স্ট্রিপ দিয়ে সফলভাবে জোর দিয়েছেন। সাধারণত নির্মাণে, ইস্পাত সব ধরণের কলাম, বিম, ট্রাস এবং পাইপ তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। অপ্রত্যাশিতভাবে প্রত্যেকের জন্য, দুশকিন সম্পূর্ণ নতুন মানের ইস্পাত ব্যবহার করেছিলেন: একটি সমাপ্তি উপাদান হিসাবে! খিলানগুলির স্পষ্ট রেখাগুলি, প্রতিফলিত আলো দ্বারা সজীব, অভ্যন্তরটিকে একটি উত্সবময়, মার্জিত চেহারা দিয়েছে।

ঠান্ডা ইস্পাত এবং লাল পাথরের বৈসাদৃশ্য, যার সাথে কলামগুলি মানুষের উচ্চতার সাথে আংশিকভাবে রেখাযুক্ত, আকর্ষণীয়। ছোট প্লেট মাত্র আধা সেন্টিমিটার পুরু। এটি একটি মূল্যবান ইউরাল ঈগল; এটি নির্মাণে খুব কমই ব্যবহৃত হয়।

লেখক সাবধানে স্টেশন ক্ল্যাডিংয়ের জন্য প্রাকৃতিক পাথরের টোনাল এবং রঙের সম্পর্ক নির্বাচন করেছেন। শান্ত এবং একই সময়ে গাম্ভীর্যপূর্ণ রঙ সামগ্রিক স্থাপত্য নকশার সাথে পুরোপুরি মেলে। কালো, ধূসর এবং লালের সংমিশ্রণ, সিলিংয়ের সাদা রঙের সাথে বৈপরীত্য, সামগ্রিক মেজাজ তৈরি করে যা অভ্যন্তরীণ শক্তি এবং সতেজতা দেয়।

স্থপতি একটি সাধারণ রঙের স্কিমে বড় গ্রানাইট স্ল্যাব ব্যবহার করে স্টেশনের মেঝেতেও সিদ্ধান্ত নেন। অবশ্যই, গ্রানাইট একটি ব্যয়বহুল উপাদান, কিন্তু এই ক্ষেত্রে দাম আপেক্ষিক। উদাহরণস্বরূপ, অনেক সস্তা অ্যাসফল্ট মেঝে - আপনি সেগুলি কিছু স্টেশনে খুঁজে পেতে পারেন - প্রায়শই মেরামতের প্রয়োজন হয়, কুৎসিত হয় এবং ধুলো সংগ্রহ করে। প্রায় চিরন্তন গ্রানাইট এই সমস্ত প্রতিকূলতা থেকে মুক্ত।

মেঝে নকশা, প্লাস্টিকের স্থাপত্য ফর্মের বিপরীতে, খুব সংক্ষিপ্ত এবং জ্যামিতিকভাবে সহজ। এর কঠোর অলঙ্কারটি কালো এবং সাদা স্কোয়ারের দুটি সারি নিয়ে গঠিত। তাদের মধ্যে, হলের অক্ষ বরাবর, গাঢ় লাল গ্রানাইটের একটি ফালা সঞ্চালিত হয়। শেষ দেয়ালে মায়াকভস্কির আবক্ষ মূর্তিটি নিয়ে ছুটে যাচ্ছে উপরের দিকে। এখানে আপনি অবশ্যই থামবেন এবং কবির মুখের দিকে তাকাবেন।

স্টেশনের আলো চমৎকার। সাধারণভাবে, স্থাপত্যে এর একটি বিশেষ অর্থ রয়েছে, বিশেষ করে যখন এটি ভূগর্ভস্থ কাঠামোর ক্ষেত্রে আসে। আলোর সাহায্যে, আপনি অভ্যন্তরের শৈল্পিক অভিব্যক্তি বাড়াতে পারেন, এর স্থানিক বৈশিষ্ট্য এবং প্লাস্টিকতা হাইলাইট করতে পারেন। এখানে, মায়াকভস্কায়া স্টেশনে, দুশকিন 33 টি ওভাল গম্বুজে বাতি স্থাপন করেছিলেন। রেসিডিং হলের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ভাসমান গম্বুজগুলি বিশাল উজ্জ্বল ঝাড়বাতির মতো মনে হয়। অভ্যন্তর আলো, penumbra, প্রতিফলন পূর্ণ।

অবশ্যই, আপনি ছোট এবং রঙিন অস্বচ্ছ কাচের টুকরা দিয়ে তৈরি রঙিন মোজাইকগুলিতে আগ্রহী হবেন। এগুলি গম্বুজের গভীরে অবস্থিত। এই মোজাইক ল্যাম্পশেডগুলি বিখ্যাত সোভিয়েত শিল্পী এ. দেনেকা তৈরি করেছিলেন। তিনি স্থপতির সাথে একসাথে প্রথম স্কেচগুলি তৈরি করেছিলেন। অল্প সময় ছিল, আমরা উৎসাহের সাথে কাজ করেছি। সর্বোপরি, মেট্রোতে এই প্রথম মোজাইক! ডিনেকা নিজেই পরে লিখেছেন:

“যখন আপনার সামনে একটি নতুন কেস থাকে তখন এটি ভাল। এবং কাজটি সত্যিই অসাধারণ: মেট্রোটি অবশ্যই সুন্দর, ডিজাইন এবং নান্দনিকতায় আধুনিক হতে হবে।

মেট্রো শৈলীটি বিজ্ঞানী এবং শ্রমিক, প্রকৌশলী এবং স্থপতি, ভাস্কর এবং শিল্পীদের কাজের সংশ্লেষণের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে।

নকশার শুরুতে একটি বিশেষ কবজ রয়েছে, যখন কাগজে এখনও কিছুই নেই, যখন, ধারণার সাথে ফর্মটিকে কঠোরভাবে সমন্বয় করে, হলগুলি জন্মগ্রহণ করে, বৃদ্ধি পায়, কলামগুলি সারিবদ্ধভাবে দাঁড়ায়, দেয়াল এবং ভল্টগুলি আবৃত হয়। সবচেয়ে আধুনিক আচ্ছাদন, সুবিন্যস্ত ট্রেনগুলি চিন্তার মধ্যে দিয়ে ছুটে আসে, মিরর করা মুখের গ্রানাইট এবং বিভিন্ন রঙ এবং টোনের মার্বেলে নিজেকে পুনরাবৃত্তি করে...

এটি একটি স্থপতি-নির্মাতাদের সাথে কাজ করা উত্তেজনাপূর্ণ... এখনও বিদ্যমান নেই এমন গম্বুজগুলির স্কেচ তৈরি করতে অঙ্কন এবং সংখ্যা ব্যবহার করে, মোজাইকগুলিকে একত্রিত করতে যা এখনও ঝুলানোর মতো কোথাও নেই৷

মেট্রো খোলার ছয় মাস আগে, স্কেচ, কার্ডবোর্ড এবং একটি বাছাইয়ের কাজ শুরু হয়েছিল। এই সময়ে, তারা একটি সাধারণ খাঁচায় খনিতে নামছিল এবং খাদে আপনার উপর জল ঢেলেছিল এবং নীচে মেট্রো নির্মাতাদের তরুণ সেনাবাহিনী বীরত্বের সাথে নতুন রেকর্ডের জন্য লড়াই করেছিল। পাতাল রেল নির্মাণের গতিও মোজাইক ওয়ার্কশপের কাজের সময়সূচীকে নির্দেশ করে। মায়াকোভস্কি স্কোয়ার স্টেশনে, দুটি সারি কলামগুলি সরুভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, শীর্ষে ফাঁকা গর্ত সহ গম্বুজগুলিকে সমর্থন করে, যেখানে মোজাইক স্ল্যাবগুলি পড়ে থাকার কথা ছিল।

যখন মোজাইকটি এটির জন্য প্রস্তুত করা বাসাটিতে স্থাপন করা হয়েছিল, তখন সুরম্য ক্ষেত্রটি আলোর রশ্মির নীচে ঝকঝকে এবং ঝকঝকে হয়ে ওঠে, মার্বেলগুলির পলিশিং এবং স্টেইনলেস স্টিলের কলামগুলির সমৃদ্ধ, তীক্ষ্ণ চকমকের সাথে আত্মীয়তা এবং ঐক্য তৈরি করে, পুরো স্টেশনের মূল সুর। প্রতিবিম্বগুলি কলামগুলির ঢেউয়ের সাথে উপরের দিকে ধাবিত হয়, ল্যাম্পশেডের গভীরতায় চলে যায়।"

সমস্ত মোজাইক একটি সাধারণ থিম দ্বারা একত্রিত হয় - সোভিয়েত আকাশের দিন। বিশুদ্ধ রঙের রিংিং কর্ডগুলি একটি পরিষ্কার গ্রীষ্মের দিন, মস্কোর কাছে একটি উষ্ণ সন্ধ্যা এবং একটি অতল রাতের মেজাজ প্রতিফলিত করে। প্রতিটি গম্বুজে অনেকগুলি মোজাইক রয়েছে: একটি উড্ডয়নকারী গ্লাইডার, গম্বুজের নীচে একটি প্যারাসুটিস্ট, একটি আপেল গাছের ডাল, একটি লাফানো একজন ক্রীড়াবিদ, একটি শান্তিপূর্ণ আকাশের পটভূমিতে একটি কম্বাইন হারভেস্টার৷ শান্তিপূর্ণ...

6 নভেম্বর, 1941, গভীর ভূগর্ভে, মায়াকভস্কায়া মেট্রো স্টেশনে, মহান অক্টোবর সমাজতান্ত্রিক বিপ্লবের 24 তম বার্ষিকীতে উত্সর্গীকৃত একটি আনুষ্ঠানিক সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

এটি একটি অস্বাভাবিক বৈঠক ছিল। শত্রু মস্কোর দিকে ছুটছিল। প্রতিদিন 200300 জার্মান বোমারু বিমান আমাদের রাজধানী অভিমুখে আকাশে নিয়ে যায়। তাদের মধ্যে কয়েকজনই ভেঙ্গে যেতে সক্ষম হয়েছিল, এবং তবুও, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, সভাটি যথারীতি বলশোই থিয়েটারে নয়, মায়াকভস্কায় করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

যুদ্ধের সময় বিমান হামলা থেকে নারী, বৃদ্ধ ও শিশুরা এখানে আশ্রয় নেয়। তারা যখন ঘুমিয়ে পড়েছিল, তারা তাদের উপরে, গম্বুজের গভীরে, একটি অস্বাভাবিক সুন্দর শান্তিপূর্ণ আকাশ দেখেছিল, যা শিল্পী চিরকালের জন্য তার মোজাইকগুলিতে বন্দী করেছিলেন। বাস্তবে এটি দীর্ঘ চার বছর পরে তাদের কাছে প্রকাশিত হয়েছিল ...

এখন এটাই ইতিহাস। যুদ্ধ শেষ হয়েছিল, এবং প্ল্যাটফর্মগুলি আবার লোকেদের কোলাহলপূর্ণ ভিড়ে পূর্ণ হয়েছিল। তারপর থেকে, রাজধানীতে নিত্য তাড়াহুড়ো মুসকোভাইটস এবং অতিথিদের এই অবিরাম প্রবাহ একদিনের জন্যও থামেনি!

ইউএসএসআর রাজ্য পুরস্কারের তিনবারের বিজয়ী, মস্কো আর্কিটেকচারাল ইনস্টিটিউটের অধ্যাপক এ.এন. দুশকিন রাজধানীর মেট্রোর নকশা এবং নির্মাণের জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা, শক্তি এবং প্রতিভা উৎসর্গ করেছেন: তিনি আরও দুটি বিস্ময়কর স্টেশনের লেখক - "ক্রোপোটকিনস্কায়া" এবং "আভটোজাভোডস্কায়া"। স্থপতি শাস্ত্রীয় দিকনির্দেশের প্রতি বিশ্বস্ত ছিলেন এবং সোভিয়েত স্থাপত্যের ইতিহাসে গর্ব করে এমন অনেকগুলি কাজ তৈরি করেছিলেন। এর মধ্যে লারমনটভ স্কয়ারের উঁচু ভবন এবং ডেটস্কি মির ডিপার্টমেন্ট স্টোর, মুসকোভাইটদের প্রিয়।

মায়াকোভস্কায়া স্টেশনটি স্থপতির সৃজনশীলতার শিখরগুলির মধ্যে একটি। সুন্দর এবং গৌরবময়, এটি চল্লিশ বছর আগে যেমন আধুনিক ছিল। এটা সবসময় এই মত হবে.

মায়াকভস্কি মেট্রো মস্কোর পাঁচটি সবচেয়ে সুন্দর মেট্রো স্টেশনের একটি। এর আবিষ্কার 1938 সালের সেপ্টেম্বরে হয়েছিল। এই মেট্রোর একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল এটি একটি গভীর, কলামার, তিন-ভল্ট কাঠামো রয়েছে। স্টেশন হলের খিলানটি একটি বেসে ইনস্টল করা ইস্পাত কলামগুলিতে অবস্থিত, যা একটি শক্তিশালী কংক্রিট স্ল্যাব। মায়াকোভস্কায়া স্টেশনটি Tverskaya এবং Belorusskaya স্টেশনের মধ্যে অবস্থিত।

স্টেশনের চটকদার অভ্যন্তর

মায়াকভস্কি মেট্রোর ভূগর্ভস্থ হলটি তার স্বতন্ত্রতা এবং মৌলিকতার জন্য বিখ্যাত। স্টেশনের স্থাপত্যে হালকাতা এবং করুণা রয়েছে। অসংখ্য স্টেশনের হলগুলিতে দেখা যায় এমন বিশাল তোরণের পরিবর্তে, স্টেইনলেস স্টিলের রিলিফ আবরণ সহ পাতলা কলাম এখানে ইনস্টল করা হয়েছে।

কোণার কলামগুলি প্রায় কয়েক মিটার প্লেট দিয়ে আচ্ছাদিত, যার উত্পাদনের জন্য "অরলেট" (উরাল পাথর) এবং সাদাখলিনস্কি মার্বেল-সদৃশ চুনাপাথর ব্যবহার করা হয়েছিল। একটি ফ্যাকাশে ধূসর রঙের উফালি মার্বেল এবং জর্জিয়ান চুনাপাথরও লবি সাজানোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল।

ধূসর এবং গোলাপী গ্রানাইট সাদা মার্বেল বিভাগ যোগ সহ মেঝে আবরণ ব্যবহার করা হয়েছিল। প্ল্যাটফর্মের প্রান্তগুলি ধূসর, তবে বেশ গাঢ় গ্রানাইট দিয়ে আচ্ছাদিত।

হল এবং মেট্রো ভল্টের সজ্জা

কেন্দ্রীয় (প্রথম) হলঘরে অবস্থিত ভল্টের প্রধান অলঙ্করণ হল ডিম্বাকৃতির কুলুঙ্গি যার সাথে অনন্য বাতি রাখা হয়েছে। আলোকিত কুলুঙ্গিগুলি বিশাল ঝাড়বাতিগুলির বিভ্রম তৈরি করে। প্রতিটি কুলুঙ্গি স্মল্ট দিয়ে তৈরি একটি আসল মোজাইক প্যানেল দিয়ে সজ্জিত, যা কেবল কুলুঙ্গির নীচে থেকে দেখা যায়।

2005 সালের সেপ্টেম্বরে, স্টেশনে দ্বিতীয় প্রস্থান খোলা হয়েছিল।

এই প্রস্থানের স্থাপত্যটি পূর্বে নির্মিত হলগুলির স্থাপত্য থেকে বিচ্যুত না হওয়া এবং একটি একক কমপ্লেক্স তৈরি করার লক্ষ্য ছিল। লবির ভূগর্ভস্থ অংশ সজ্জিত করার জন্য, কেন্দ্রীয় হলের সাজসজ্জার জন্য একই উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল। হল আলোকিত করার জন্য, কাস্টম তৈরি শৈল্পিক বাতি ব্যবহার করা হয়েছিল। নতুন হলের লবিতে ভাস্কর কিবালনিকভের তৈরি মায়াকোভস্কির আবক্ষ মূর্তি রয়েছে। এখানে একটি মোজাইকও রয়েছে। প্রথম এবং দ্বিতীয় উভয় হলের প্যানেলের মূল থিম ছিল আকাশ। হলটিতে থাকার কারণে স্বর্গীয় স্থানের অনুভূতি হয়।