টানেল-টাইপ ওভারপাস। টানেল টাইপ ডিশওয়াশার

অনুমোদিত এবং কার্যকর করা

রাশিয়ার জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের আদেশ দ্বারা

নিয়ম সেট

এসপি 166.1311500.2014

শহুরে ট্রাফিক টানেল এবং ওভারপুডস

আচ্ছাদিত অংশের দৈর্ঘ্য 300 মিটারের বেশি নয় এমন সুড়ঙ্গের ধরন

প্রয়োজনীয়তাফায়ারম্যাননিরাপত্তা

শহরের রাস্তার টানেল এবং টানেল-টেপ ফ্লাইওভার

আচ্ছাদিত অংশের দৈর্ঘ্য 300 মিটারের বেশি নয়।

অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

পরিচয়ের তারিখ - 2014-12-15

মুখবন্ধ

রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রমিতকরণের লক্ষ্য এবং নীতিগুলি, নিয়মগুলির সেট প্রয়োগের নিয়মগুলি 27 ডিসেম্বর, 2002 N 184-FZ "প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণে" ফেডারেল আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।

এই সেটের নিয়মগুলির প্রয়োগ 22 জুলাই, 2008 N 123-FZ "ফায়ার সেফটি প্রয়োজনীয়তার প্রযুক্তিগত প্রবিধান" দ্বারা প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে৷

নিয়মপুস্তকের বিবরণ

1. ফেডারেল রাষ্ট্রীয় বাজেট প্রতিষ্ঠান "অল-রাশিয়ান অর্ডার অফ দ্য ব্যাজ অফ অনার" রাশিয়ার ফায়ার ডিফেন্স EMERCOM গবেষণা ইনস্টিটিউট দ্বারা বিকাশিত এবং প্রবর্তিত

(রাশিয়ার FGBU VNIIPO EMERCOM)

2. 8 ডিসেম্বর, 2014 তারিখে রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল ডিফেন্স, ইমার্জেন্সি এবং ডিজাস্টার রিলিফ (রাশিয়ার EMERCOM) মন্ত্রকের আদেশ দ্বারা অনুমোদিত এবং কার্যকরী প্রবেশ করা হয়েছে N 684

3. ফেডারেল এজেন্সি ফর টেকনিক্যাল রেগুলেশন অ্যান্ড মেট্রোলজি দ্বারা 29 ডিসেম্বর, 2014-এ নিবন্ধিত৷

4. প্রথমবারের জন্য প্রবর্তিত

রাশিয়ান জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের অনুমতি ছাড়া এই নিয়মগুলির সেট সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে পুনরুত্পাদন, প্রতিলিপি বা অফিসিয়াল প্রকাশনা হিসাবে বিতরণ করা যাবে না।

1 ব্যবহারের ক্ষেত্র

1.1। নিয়মের এই সেটটি মোটর ট্রান্সপোর্ট টানেল এবং টানেল-টাইপ ওভারপাসগুলির 300 মিটার পর্যন্ত আচ্ছাদিত অংশের দৈর্ঘ্য (এর পরে টানেল হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) এবং তাদের ডিজাইনের সময় 0.05 এর বেশি ঢাল সহ অগ্নি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করে এবং নির্মাণ.

1.2। নিয়মের এই সেটটি শহরের মধ্যে অবস্থিত টানেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

1.3। নিয়মের এই সেটটি ট্র্যাকলেস এবং রেল যানবাহনের মিশ্র ট্র্যাফিকের জন্য টানেল, যানবাহন, পথচারী এবং সাইকেল চালকদের মিশ্র ট্র্যাফিকের জন্য টানেলের ক্ষেত্রে, সেইসাথে হালকা খোলার সাথে টানেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, যার ফলে প্রতিটির দৈর্ঘ্য অবরুদ্ধ অংশগুলি 300 মিটারের বেশি নয়।

অনুশীলনের এই কোডটি নিম্নলিখিত মান এবং অনুশীলনের কোডগুলির আদর্শিক রেফারেন্স ব্যবহার করে:

GOST 19433-88 বিপজ্জনক পণ্য। শ্রেণীবিভাগ এবং লেবেলিং

GOST 31565-2012 কেবল পণ্য। অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

GOST R 12.2.143-2009 পেশাগত নিরাপত্তা মান সিস্টেম। ফটোলুমিনেসেন্ট ইভাকুয়েশন সিস্টেম। প্রয়োজনীয়তা এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি

GOST R 12.4.026-2001 পেশাগত নিরাপত্তা মান সিস্টেম। সিগন্যালের রং, নিরাপত্তা চিহ্ন এবং সংকেত চিহ্ন। উদ্দেশ্য এবং ব্যবহারের নিয়ম। সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং বৈশিষ্ট্য। পরীক্ষণ পদ্ধতি

GOST R 50571.29-2009 ভবনগুলির বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন। পার্ট 5-55। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন। অনান্য যন্ত্রপাতি

GOST R 53300-2009 ভবন এবং কাঠামোর ধোঁয়া সুরক্ষা। গ্রহণযোগ্যতা এবং পর্যায়ক্রমিক পরীক্ষার পদ্ধতি

SP 1.13130.2009 ফায়ার প্রোটেকশন সিস্টেম। উচ্ছেদ রুট এবং প্রস্থান

SP 2.13130.2012 ফায়ার প্রোটেকশন সিস্টেম। সুরক্ষিত বস্তুর অগ্নি প্রতিরোধের নিশ্চিত করা

SP 3.13130.2009 ফায়ার প্রোটেকশন সিস্টেম। অগ্নিকাণ্ডের ক্ষেত্রে লোকজনকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য সতর্কতা এবং ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থা। অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

SP 4.13130.2013 ফায়ার প্রোটেকশন সিস্টেম। সুরক্ষা সুবিধাগুলিতে আগুনের বিস্তার সীমিত করা। স্থান-পরিকল্পনা এবং নকশা সমাধানের জন্য প্রয়োজনীয়তা

SP 5.13130.2009 ফায়ার প্রোটেকশন সিস্টেম। ফায়ার অ্যালার্ম এবং অগ্নি নির্বাপক ইনস্টলেশন স্বয়ংক্রিয়। নকশা মান এবং নিয়ম

SP 6.13130.2013 ফায়ার প্রোটেকশন সিস্টেম। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম. অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

SP 7.13130.2013 গরম, বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার। অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

SP 8.13130.2009 ফায়ার প্রোটেকশন সিস্টেম। বাহ্যিক অগ্নিনির্বাপক জল সরবরাহের উত্স। অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

SP 10.13130.2009 ফায়ার প্রোটেকশন সিস্টেম। অভ্যন্তরীণ আগুন জল সরবরাহ. অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

SP 12.13130.2009 বিস্ফোরণ এবং আগুনের ঝুঁকি অনুসারে প্রাঙ্গন, ভবন এবং বহিরঙ্গন ইনস্টলেশনের বিভাগ নির্ধারণ

SP 52.13330.2011 প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম আলো। SNiP 23-05-95 এর আপডেট করা সংস্করণ*

SP 60.13330.2012 গরম, বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার। SNiP 41-01-2003 এর আপডেট করা সংস্করণ

দ্রষ্টব্য - নিয়মের এই সেটটি ব্যবহার করার সময়, ইন্টারনেটে প্রমিতকরণের জন্য রাশিয়ান ফেডারেশনের জাতীয় সংস্থার অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে বা বার্ষিক প্রকাশিত অনুসারে - পাবলিক ইনফরমেশন সিস্টেমে রেফারেন্স স্ট্যান্ডার্ড এবং ক্লাসিফায়ারগুলির বৈধতা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তথ্য সূচক "ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ডস", যা চলতি বছরের 1 জানুয়ারী হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল এবং চলতি বছরের জন্য মাসিক প্রকাশিত তথ্য সূচক "জাতীয় মানদণ্ড" এর ইস্যু অনুসারে। যদি একটি রেফারেন্সড ডকুমেন্ট যেখানে একটি আনডেটেড রেফারেন্স দেওয়া হয় প্রতিস্থাপন করা হয়, তাহলে সেই ভার্সনে করা কোনো পরিবর্তন বিবেচনা করে সেই ডকুমেন্টের বর্তমান ভার্সন ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়। যদি একটি রেফারেন্স ডকুমেন্ট যেখানে একটি তারিখের রেফারেন্স দেওয়া হয় প্রতিস্থাপন করা হয়, তাহলে উপরে নির্দেশিত অনুমোদনের (গ্রহণযোগ্যতা) বছরের সাথে এই নথির সংস্করণটি ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়। যদি, এই স্ট্যান্ডার্ডের অনুমোদনের পরে, রেফারেন্সড নথিতে একটি পরিবর্তন করা হয় যেখানে একটি তারিখের রেফারেন্স তৈরি করা হয় যা উল্লেখিত বিধানকে প্রভাবিত করে, তবে সেই পরিবর্তনটিকে বিবেচনা না করেই সেই বিধানটি প্রয়োগ করার সুপারিশ করা হয়। যদি রেফারেন্স নথিটি প্রতিস্থাপন ছাড়াই বাতিল করা হয়, তবে যে বিধানটিতে এটির একটি রেফারেন্স দেওয়া হয়েছে তা এই রেফারেন্সকে প্রভাবিত করে না এমন অংশে প্রয়োগ করার সুপারিশ করা হয়।

3. শর্তাবলী এবং সংজ্ঞা

নিয়মের এই সেটে অনুরূপ সংজ্ঞা সহ নিম্নলিখিত পদগুলি ব্যবহার করা হয়:

3.1। যানবাহন সুড়ঙ্গ: যানবাহন চলাচলের জন্য একটি শহুরে ভূগর্ভস্থ (বা পানির নিচে) রৈখিক কাঠামো।

3.2। অ্যাপ্রোচ ক্লিয়ারেন্স: রাস্তার অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের লম্ব একটি সমতলে মুক্ত স্থানের সর্বাধিক ট্রান্সভার্স রূপরেখা, যার মধ্যে কাঠামোর কোনো উপাদান বা তাদের উপর অবস্থিত ডিভাইসগুলি যাওয়া উচিত নয়।

3.3। রাস্তার ফুটপাথ: একটি মহাসড়কের কাঠামোগত উপাদান যা যানবাহন থেকে লোড শোষণ করে এবং এটি একটি টানেলের সাবগ্রেড বা কাঠামোগত উপাদানে স্থানান্তর করে।

3.4। আস্তরণ: টানেলের লোড-ভারিং কাঠামো, যা পার্শ্ববর্তী মাটি থেকে লোড নেয়, ভূগর্ভস্থ খননকে ঘিরে রাখে এবং ভূগর্ভস্থ কাঠামোর অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ তৈরি করে।

3.5। টানেল পোর্টাল: স্থল পৃষ্ঠের সাথে টানেলের সংযোগকারী আবদ্ধ সমর্থনকারী কাঠামো। একটি সড়ক পরিবহন টানেলের উপাদান।

3.6। টানেল কাঠামো: একটি ভূগর্ভস্থ কাঠামো, সহায়ক উদ্দেশ্যে একটি মোটর পরিবহন টানেলের একটি উপাদান, মূল টানেলের সংলগ্ন বা একটি ভূগর্ভস্থ উত্তরণ দ্বারা এটির সাথে সংযুক্ত।

3.7। একটি টানেলের রাস্তা: যানবাহন চলাচলের উদ্দেশ্যে একটি সড়ক পরিবহন টানেলের একটি উপাদান।

3.8। সুরক্ষা স্ট্রিপ: রাস্তার একটি প্রান্তের স্ট্রিপ যা টানেলের প্রাচীরের কাছে অবস্থিত পরিষেবা প্যাসেজে যানবাহনের দৃষ্টিভঙ্গি সীমাবদ্ধ করে।

3.9। ট্র্যাফিক লেন: একটি টানেলের রাস্তার একটি অংশ যা যানবাহনগুলিকে একটি ফাইলে চলাচল করার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত।

3.10। টানেল-টাইপ ওভারপাস: একটি ভূগর্ভস্থ কাঠামো যা ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশনের একটি উপাদান এবং যানবাহন চলাচলের উদ্দেশ্যে।

3.11। র‌্যাম্প: একটি কাঠামো, একটি সড়ক পরিবহন টানেলের একটি উপাদান, যা সড়ক পরিবহন টানেলের মধ্যে বা বাইরে যানবাহন প্রবেশের জন্য ব্যবহৃত হয়।

3.12। সার্ভিস প্যাসেজ: টানেলের প্রাচীরের কাছে একটি স্ট্রিপ বরাদ্দ করা হয়েছে যা রাস্তার স্তরের উপরে কিছু উচ্চতা সহ, টানেলের মধ্য দিয়ে পরিষেবা কর্মীদের যাওয়ার উদ্দেশ্যে।

4. সাধারণ বিধান

4.1। প্রতিটি স্বতন্ত্র টানেলের ডিজাইন ডকুমেন্টেশন (একটি কৃত্রিম কাঠামো যাতে একটি ইউনিফাইড লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম থাকে) একটি বিভাগ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত "অগ্নি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা"।

4.2। নিয়মের এই সেটের সাথে, নিয়ন্ত্রক আইনী আইনে নির্ধারিত অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা এবং অগ্নি নিরাপত্তা সংক্রান্ত নিয়ন্ত্রক নথিগুলি অবশ্যই পালন করা উচিত।

5. মাস্টার প্ল্যানের জন্য অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

5.1। মাটির উপরে এবং ভূগর্ভস্থ বস্তুর আপেক্ষিক অবস্থান এবং নকশা এবং নির্মাণের সময় টানেল, তাদের ছেদ বা সংযোগ তাদের প্রত্যেকের আলাদাভাবে আগুনের ঝুঁকি বাড়াবে না।

5.2। টানেল প্ল্যানে মাঝারি এবং উচ্চ চাপের গ্যাস পাইপলাইন, তেল এবং পণ্য পাইপলাইনগুলি অতিক্রম করার সময়, বর্তমান নিয়ন্ত্রক নথি অনুসারে বিশেষ প্রযুক্তিগত অবস্থার বিকাশ করা আবশ্যক।

5.3। টানেলের গ্রাউন্ড স্ট্রাকচার (পোর্টাল সহ) থেকে বিল্ডিং এবং তাদের সংলগ্ন কাঠামোর অগ্নি নিরাপত্তা দূরত্ব অবশ্যই বর্তমান আইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নেওয়া উচিত, তবে 15 মিটারের কম নয়।

5.4। GOST R 12.4-এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সুড়ঙ্গের কাঠামো, জরুরী উদ্ধার পরিষেবার অ্যাক্সেস পয়েন্ট এবং যেখানে ফায়ার ট্রাকগুলি শুকনো পাইপের সাথে সংযুক্ত রয়েছে সেখান থেকে সরিয়ে নেওয়ার স্থানগুলিকে অগ্নি নিরাপত্তা চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা উচিত। 026.

5.5। বহিরাগত অগ্নিনির্বাপক জল সরবরাহের উত্সগুলি SP 8.13130 ​​এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সরবরাহ করা উচিত।

5.6। বাহ্যিক অগ্নি নির্বাপক উদ্দেশ্যে জলের প্রবাহ কমপক্ষে 40 লি/সেকেন্ড হওয়া উচিত।

6. বিল্ডিং কাঠামো আগুন প্রতিরোধের

6.1। টানেল বিল্ডিং স্ট্রাকচার, ভূগর্ভস্থ টানেল স্ট্রাকচার এবং টানেল স্ট্রাকচার থেকে সরিয়ে নেওয়ার সিঁড়িগুলির অগ্নিঝুঁকি শ্রেণী K0 বলে ধরে নেওয়া উচিত।

6.2। টানেল কাঠামোর অগ্নি প্রতিরোধের সীমা সারণি 1 অনুযায়ী সরবরাহ করা উচিত।

1 নং টেবিল

	নাম	আগুন প্রতিরোধের সীমা
	টানেলের লোড-ভারিং স্ট্রাকচার: আস্তরণ (দেয়াল, মেঝে), কলাম
	অ-লোড বহনকারী দেয়াল এবং দাহ্য পদার্থ সহ কক্ষের পার্টিশন, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম (টানেল ভেন্টিলেশন চেম্বার, ড্রেনেজ সিস্টেম, ট্রান্সফরমার, বৈদ্যুতিক সুইচবোর্ড, ইত্যাদি), A এবং B ক্যাটাগরির কক্ষে এয়ারলকের পার্টিশন এবং সিলিং
	সিঁড়ির দেয়াল
	মার্চ এবং সিঁড়ি অবতরণ
	সিঁড়িতে দরজার সুরক্ষা
	পরিষেবা, প্রযুক্তিগত এবং সহায়ক প্রাঙ্গনে দরজার সুরক্ষা

7. স্থান-পরিকল্পনা সমাধানের জন্য অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

7.1। টানেলের কাঠামোগত উপাদানগুলির সমাপ্তি অবশ্যই অ-দাহ্য পদার্থ দিয়ে তৈরি হতে হবে।

টানেল নির্মাণ সামগ্রীর অগ্নি ঝুঁকি শ্রেণীকে K0 হিসাবে নেওয়া উচিত।

7.2। টানেলের র‌্যাম্প অংশে শব্দ বাধাগুলির ফ্রেমের সমর্থনকারী কাঠামোগুলি কমপক্ষে R 45 এর অগ্নি প্রতিরোধের সীমা দিয়ে তৈরি করা উচিত। শব্দ বাধাগুলির বেড়া অ-দাহ্য পদার্থ দিয়ে তৈরি করা উচিত।

7.3। স্থল-ভিত্তিক পরিষেবা, প্রযুক্তিগত এবং সহায়ক কাঠামোর কাঠামোর অগ্নি প্রতিরোধের SP 2.13130 ​​অনুযায়ী নির্ধারণ করা উচিত।

7.4। ভূগর্ভস্থ টানেল কাঠামোর সাথে টানেলের আয়তনের সংযোগকারী দরজাটি EIS 90 এর অগ্নি প্রতিরোধের রেটিং সহ আগুনের দরজা দিয়ে সুরক্ষিত করা উচিত।

7.5। তারের সংগ্রাহক (যদি থাকে) সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর প্রতি 150 মিটারে আগুন প্রতিরোধের সীমা EI 45 এর সাথে ফায়ার পার্টিশন দিয়ে আলাদা করতে হবে এবং কমপক্ষে EIS 30 এর অগ্নি প্রতিরোধের সীমা সহ আগুনের দরজা দিয়ে ভর্তি দরজা দিয়ে।

7.6। রাস্তার উপরিভাগের জন্য, G1 এর চেয়ে বেশি আগুনের ঝুঁকি সহ উপকরণ ব্যবহার করার অনুমতি নেই।

7.7। 60 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্য সহ একক-লেন এবং দ্বি-লেনের টানেলের বন্ধ অংশে, 3% এর বেশি ঢাল সরবরাহ করার অনুমতি নেই।

8. অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা আগুনের ক্ষেত্রে লোকেদের সরিয়ে নেওয়া নিশ্চিত করতে

8.1। 150 মিটারের বেশি লম্বা ঢালু দেয়ালে, কমপক্ষে 0.9 মিটার প্রস্থের সাথে উল্লম্ব ফায়ার এস্কেপ প্রদান করা প্রয়োজন। প্রতিটি ঢালু দেয়ালে ফায়ার এস্কেপের মধ্যে দূরত্ব 150 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়।

8.2। টানেলের বদ্ধ অংশে এবং র‌্যাম্পের অংশে, অন্তত একটি সার্ভিস প্যাসেজ প্রদান করা উচিত, কাঠামোগতভাবে বিরতি ছাড়াই ডিজাইন করা।

8.3। রাস্তার স্তরের উপরে পরিষেবা উত্তরণের উচ্চতা 0.4 এর কম এবং 0.6 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং প্রস্থ 0.75 মিটারের কম নয়।

৮.৪। SP 1.13130 ​​এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সুড়ঙ্গ কাঠামো থেকে সরানোর পথ এবং প্রস্থানের ব্যবস্থা করা উচিত।

এটি পালানোর পথ এবং সুড়ঙ্গ কাঠামো থেকে র‌্যাম্পে প্রস্থান করার অনুমতি দেওয়া হয়।

8.5। টানেলের অবরুদ্ধ অংশে, GOST R 12.2.143 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে একটি ফটোলুমিনেসেন্ট ইভাকুয়েশন সিস্টেম সরবরাহ করা উচিত।

9. ইঞ্জিনিয়ারিং সিস্টেমের জন্য অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

9.1। স্বয়ংক্রিয় ফায়ার অ্যালার্ম সিস্টেম এবং আগুন সম্পর্কে মানুষকে সতর্ক করে

9.1.1। টানেলে, স্বয়ংক্রিয় ফায়ার অ্যালার্ম সিস্টেম এবং আগুন সম্পর্কে লোকেদের সতর্ক করার জন্য অবশ্যই SP 3.13130, SP 5.13130 ​​এর প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।

9.1.2। সমস্ত প্রাঙ্গণ এবং কাঠামোগুলি স্বয়ংক্রিয় ফায়ার অ্যালার্ম সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা উচিত, নিম্নলিখিত প্রাঙ্গনগুলি ব্যতীত:

বায়ুচলাচল চেম্বার (সরবরাহ এবং নিষ্কাশন চেম্বার যা A বা B বিভাগের শিল্প প্রাঙ্গনে পরিবেশন করে না) এবং কাঠামোর প্রকৌশল সরঞ্জামের জন্য অন্যান্য প্রাঙ্গণ, যেখানে কোন দাহ্য পদার্থ নেই;

staircases;

টানেলের অংশ অবরুদ্ধ।

9.1.3। ফায়ার অ্যালার্ম সিস্টেমের সক্রিয়করণ সম্পর্কে সংকেতের আউটপুট অপারেটিং সংস্থার নিয়ন্ত্রণ কক্ষে সরবরাহ করা উচিত। ফায়ার সিগন্যালটি অতিরিক্তভাবে একটি বিদ্যুতায়িত চিহ্নের সাথে সংযুক্ত করা উচিত যা টানেলে প্রবেশের আগে ইনস্টল করা টানেলে প্রবেশ নিষিদ্ধ করে।

9.1.4। স্বয়ংক্রিয় ফায়ার অ্যালার্ম সিস্টেমটি সংহত, ঠিকানাযোগ্য এবং অ্যানালগ হওয়া উচিত। কন্ট্রোল প্যানেলের ক্ষমতা 20% রিজার্ভ বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

9.1.5। টানেল কাঠামো, পরিষেবা এবং প্রযুক্তিগত এবং সহায়ক প্রাঙ্গনে ম্যানুয়াল ফায়ার কল পয়েন্টগুলি অবশ্যই ইনস্টল করতে হবে।

9.1.6। ম্যানুয়াল ফায়ার কল পয়েন্টগুলির জন্য ইনস্টলেশনের স্থানগুলি অবশ্যই অগ্নি নিরাপত্তা চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা উচিত।

9.1.7। 100 মিটারের বেশি অবরুদ্ধ অংশের দৈর্ঘ্য সহ টানেলে, অপারেটিং সংস্থার নিয়ন্ত্রণ কক্ষে চিত্র আউটপুট সহ একটি ভিডিও নজরদারি সিস্টেম সরবরাহ করা উচিত। এটি একটি শহরব্যাপী ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ভিডিও ক্যামেরা থেকে চিত্রগুলিকে একীভূত করার সুপারিশ করা হয়৷

9.1.8। কাছাকাছি টানেল কাঠামো (কেবল সংগ্রাহক সহ), পরিষেবা এবং প্রযুক্তিগত এবং সহায়ক প্রাঙ্গনে অবশ্যই SP 3.13130 ​​অনুসারে টাইপ 2 অগ্নি সতর্কতা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত হতে হবে।

9.1.9। 100 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের টানেলে, দুর্ঘটনা, অগ্নিকাণ্ড এবং অন্যান্য জরুরী পরিস্থিতির তথ্য অপারেটিং সংস্থার নিয়ন্ত্রণ কক্ষে প্রেরণের জন্য যোগাযোগের উপায় (টেলিফোন) ইনস্টল করা উচিত। ফায়ার হাইড্রেন্টের পাশে কমিউনিকেশন মাধ্যম ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং উপযুক্ত চিহ্ন দিয়ে তাদের নির্দেশ করা হয়।

9.2। অভ্যন্তরীণ ফায়ার ওয়াটার সাপ্লাই সিস্টেম

9.2.1। 100 মিটারের বেশি আচ্ছাদিত অংশের দৈর্ঘ্যের টানেলে, প্রতিটি টানেলের শ্যাফ্টের একপাশে ডিএন 100 ড্রাই পাইপ বিছানোর জন্য এটির উপর ডিএন 65 ফায়ার হাইড্রেন্ট স্থাপনের ব্যবস্থা করা প্রয়োজন। অভ্যন্তরীণ আগুন জল সরবরাহের উদ্দেশ্যে প্রবাহের হার 2 x 5 লি/সেকেন্ড হওয়া উচিত। ফায়ার হাইড্রেন্টের মধ্যে দূরত্ব গণনা দ্বারা নির্ধারিত হয়। শুকনো পাইপটি 89 (77) মিমি ব্যাস সহ শাখা পাইপ দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, ভালভ, চেক ভালভ এবং সংযোগ হেড GM-80 দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, যা ফায়ার ট্রাকগুলিকে সংযুক্ত করার উদ্দেশ্যে।

9.2.2। ফায়ার ট্রাক সংযোগের জন্য সংযোগ হেডের অবস্থানগুলি আগুন নিরাপত্তা চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা উচিত।

9.2.3। শুকনো পাইপ বিজোড় ইস্পাত পাইপ তৈরি করা উচিত।

9.2.4। শুকনো পাইপের নিম্ন এলাকায়, ড্রেন ভালভ DN15 প্রদান করা উচিত।

9.3। অগ্নি নির্বাপণের সময় ছড়িয়ে পড়া জল, দাহ্য এবং দাহ্য তরল অপসারণের ব্যবস্থা

9.3.1। টানেল, ভূগর্ভস্থ টানেল কাঠামো, পরিষেবা, প্রযুক্তিগত এবং সহায়ক প্রাঙ্গনে, মাধ্যাকর্ষণ সংগ্রহের একটি ব্যবস্থা এবং জলের জোরপূর্বক নিষ্কাশনের ব্যবস্থা করা উচিত।

9.3.2। টানেলে, কমপক্ষে প্রতি 80 মিটার অন্তর পরিদর্শন কূপগুলি সরবরাহ করা উচিত, কমপক্ষে 0.2 মি 3 ভলিউম সহ সেটলিং ট্যাঙ্ক সহ হাইড্রোলিক সিল দিয়ে সজ্জিত।

9.3.3। একটি ড্রেনেজ ইনস্টলেশনের সাথে একটি টানেল সজ্জিত করার সময়, ন্যূনতম উচ্চতা (অভ্যন্তরীণ ড্রেনেজ পাইপ ট্রে) সহ বিন্দুতে অবশ্যই জলের সিলের মাধ্যমে জলের মাধ্যাকর্ষণ নিষ্কাশনের ব্যবস্থা করতে হবে।

9.3.4। ড্রেনেজ ইনস্টলেশনের সাম্প এবং পাম্পগুলি আগুন এবং বৃষ্টির সময় সর্বাধিক পরিমাণ জল গ্রহণ এবং পাম্প করার জন্য ডিজাইন করা আবশ্যক। পাম্পিং ইউনিটগুলির নিয়ন্ত্রণ এবং সাম্পে জলের স্তরের নিরীক্ষণ অবশ্যই স্বয়ংক্রিয় হতে হবে। ড্রেনেজ ইনস্টলেশনের প্রাঙ্গনে গ্যাস পরিবেশের ধ্রুবক যন্ত্র পর্যবেক্ষণের সাথে প্রদান করা আবশ্যক।

9.3.5। ড্রেনেজ ডিভাইস, চাপের পাইপলাইন, ড্রেনেজ ডিভাইস এবং জল সংগ্রহকারীর নকশা অবশ্যই তাদের মধ্যে জল জমা হওয়ার সম্ভাবনাকে বাদ দিতে হবে।

9.4। স্বয়ংক্রিয় গ্যাস অগ্নি নির্বাপক সিস্টেম

নিম্নলিখিত টানেল কাঠামোর জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় গ্যাস অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা সরবরাহ করা উচিত: ভূগর্ভস্থ ট্রান্সফরমার সাবস্টেশনের তারের ভূগর্ভস্থ, টানেল কাঠামোতে অবস্থিত সরঞ্জাম এবং সার্ভার রুম, তারের সংগ্রাহক। সিস্টেমের পরামিতি অবশ্যই SP 5.13130 ​​এর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী প্রদান করতে হবে।

9.5। বায়ুচলাচল, এয়ার কন্ডিশনার এবং ধোঁয়া সুরক্ষা ব্যবস্থা

9.5.1। যখন প্রয়োজনীয় নকশা ন্যায্যতা সঞ্চালিত হয় তখন সড়ক পরিবহন টানেলের পরিবহন অঞ্চলগুলি নিষ্কাশন ধোঁয়া বায়ুচলাচল ব্যবস্থা দ্বারা সুরক্ষার অধীন নয়।

9.5.2। টানেল কাঠামোর জন্য সাধারণ বিনিময় এবং নিষ্কাশন ধোঁয়া বায়ুচলাচল সিস্টেম অবশ্যই SP 7.13130 ​​এবং SP 60.13330 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ডিজাইন করা উচিত।

9.5.3। অননুমোদিত ব্যক্তিদের দ্বারা প্রবেশের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য বেড়া স্থাপন করার সময় কাঠামোর বাইরে টানেল কাঠামোর সরবরাহ এবং নিষ্কাশন বায়ুচলাচল সিস্টেমের ফ্যান স্থাপন করার অনুমতি দেওয়া হয়। এই বেড়াগুলি তুষার আচ্ছাদন গঠনে অবদান রাখা উচিত নয়, যা সিস্টেমের অপারেশনকে বাধা দেয়।

9.5.4। ধোঁয়া নিয়ন্ত্রণ নিষ্কাশন বায়ুচলাচল ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

ক) A, B, B1, B2, B3 ক্যাটাগরির প্রাকৃতিক বায়ুচলাচল ছাড়া শিল্প বা গুদাম প্রাঙ্গণের জন্য 50 m2 বা তার বেশি এলাকা সহ স্থায়ী কর্মক্ষেত্রে (যদি ঘরে কোনও জল স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা না থাকে) বা 200 m2 বা তার বেশি (যদি জল স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক ইনস্টলেশন থাকে);

খ) প্রাঙ্গণের উপরের এবং নীচের অঞ্চলগুলির জন্য (কেবল সংগ্রাহক, ইত্যাদি) গ্যাস স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক ইনস্টলেশনগুলির সাথে সজ্জিত (আগুনের পরে গ্যাস এবং ধোঁয়া অপসারণের ব্যবস্থা করা)।

9.5.5। গ্রহন ধোঁয়া বায়ুচলাচল সিস্টেম দ্বারা বাইরের বায়ু সরবরাহের জন্য প্রদান করা উচিত:

ক) প্রাঙ্গনে (এক্সস্ট সিস্টেম দ্বারা সরানো ভলিউমের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে) এই নিয়মগুলির সেটের 9.5.4 অনুচ্ছেদে উল্লেখ করা হয়েছে;

খ) A এবং B বিভাগগুলির প্রাঙ্গনে প্রবেশপথে এয়ারলকগুলিতে।

9.5.6। এটি সাধারণ বিনিময় এবং নিষ্কাশন ধোঁয়া বায়ুচলাচল সিস্টেম একত্রিত করার অনুমতি দেওয়া হয়। একই সময়ে, সাধারণ বায়ুচলাচল সিস্টেমের নকশা অবশ্যই ধোঁয়া বায়ুচলাচল সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

9.5.7। নিষ্কাশন ধোঁয়া বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় বায়ুচলাচল নালীগুলির (শাফ্ট, সংগ্রাহক, বায়ু নালী) প্রয়োজনীয় অগ্নি প্রতিরোধের সীমা কমপক্ষে হওয়া উচিত:

EI 45 - এই নিয়মের সেটের অনুচ্ছেদ 9.5.4 এর উপ-অনুচ্ছেদ ক) শিল্প বা গুদাম প্রাঙ্গণের জন্য;

EI 15 - নিয়মের এই সেটের অনুচ্ছেদ 9.5.4 এর উপ-অনুচ্ছেদ খ) প্রদত্ত প্রাঙ্গনের উপরের এবং নিম্ন অঞ্চলগুলির জন্য।

9.5.8। ফায়ারপ্রুফ সাধারণত বন্ধ ভালভের প্রয়োজনীয় অগ্নি প্রতিরোধের সীমা, নিষ্কাশন ধোঁয়া বায়ুচলাচল সিস্টেমের ডবল-অ্যাক্টিং ফায়ার ড্যাম্পারগুলি এই নিয়মগুলির সেটের অনুচ্ছেদ 9.5.7 অনুসারে বায়ুচলাচল নালীগুলির জন্য প্রতিষ্ঠিতগুলির সাথে মিলিত হতে হবে।

৯.৫.৯। সরবরাহের ধোঁয়া বায়ুচলাচল ব্যবস্থার বায়ুচলাচল নালীগুলির (শাফ্ট, সংগ্রাহক, বায়ু নালী) প্রয়োজনীয় অগ্নি প্রতিরোধের সীমা অন্ততঃ প্রদান করা উচিত:

EI 30 - এই নিয়মের সেটের অনুচ্ছেদ 9.5.4 এর উপ-অনুচ্ছেদ ক) শিল্প বা গুদাম প্রাঙ্গণের জন্য;

EI 15 - A এবং B বিভাগগুলির প্রাঙ্গনে প্রবেশপথে ভেস্টিবুলের জন্য।

9.5.10। ফায়ারপ্রুফ সাধারণত বন্ধ ভালভের প্রয়োজনীয় অগ্নি প্রতিরোধের সীমা, সরবরাহের ধোঁয়া বায়ুচলাচল সিস্টেমের ডবল-অ্যাক্টিং ফায়ার ড্যাম্পারগুলিকে এই সেটের নিয়মগুলির 9.5.9 অনুচ্ছেদ অনুসারে বায়ুচলাচল নালীগুলির জন্য প্রতিষ্ঠিতগুলি মেনে চলতে হবে।

9.5.11। ফায়ার ড্যাম্পারগুলির ড্রাইভগুলি আগুনের ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয় এবং রিমোট কন্ট্রোল মোডে সম্ভাব্য সরাসরি এবং বিপরীত পদক্ষেপের সাথে সরবরাহ করা উচিত (এই ড্রাইভগুলির জন্য তাপমাত্রা-সংবেদনশীল উপাদানগুলি শুধুমাত্র ব্যাকআপ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে)।

9.5.12। দহন পণ্যের মুক্তি কমপক্ষে 20 m/s এর বহিঃপ্রবাহ গতিতে বা স্থল পৃষ্ঠ থেকে কমপক্ষে 5 মিটার উচ্চতা সহ শ্যাফ্টের মাধ্যমে কম গতিতে বাহিত হতে হবে।

9.5.13। সাধারণ বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের জানালা এবং বাহ্যিক বায়ু গ্রহণের ডিভাইসগুলির পাশাপাশি এই বিল্ডিংয়ের ধোঁয়া বায়ুচলাচল সিস্টেমের সরবরাহকারী বায়ু গ্রহণের ডিভাইসগুলি সহ সংলগ্ন বিল্ডিং থেকে কমপক্ষে 15 মিটার দূরত্বে জ্বলন পণ্যের মুক্তি সরবরাহ করা উচিত। .

9.5.14। নির্গমন ধোঁয়া বায়ুচলাচল সিস্টেমের নিষ্কাশন ডিভাইস থেকে কাঠামোর ছাদে অবস্থিত সরবরাহ ধোঁয়া বায়ুচলাচল সিস্টেমের বায়ু গ্রহণের দূরত্ব কমপক্ষে 5 মিটার হতে হবে।

9.5.15। নতুন নির্মাণ এবং পুনর্গঠন সাইটগুলির পাশাপাশি অপারেটিং টানেলগুলিতে ধোঁয়া বায়ুচলাচল সিস্টেমগুলির প্রযুক্তিগত অবস্থার মূল্যায়ন অবশ্যই GOST R 53300 অনুসারে করা উচিত।

9.6। বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন

9.6.1। অগ্নি সুরক্ষা ব্যবস্থার বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকে অবশ্যই SP 5.13130 ​​এবং SP 6.13130 ​​এর প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।

9.6.2। সিকিউরিটি সিস্টেম এবং ফায়ার প্রোটেকশন সিস্টেমের ভোক্তাদের পাওয়ার সাপ্লাইয়ের নির্ভরযোগ্যতা অবশ্যই PUE অনুযায়ী নির্ভরযোগ্যতা ক্যাটাগরি I-এর সাথে মিল থাকতে হবে।

9.6.3। ভূগর্ভস্থ ট্রান্সফরমার সাবস্টেশনে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম তেল ভর্তি হওয়া উচিত নয়; ঢালাই নিরোধক সহ শুকনো ট্রান্সফরমার ব্যবহার করতে হবে।

9.6.4। স্থাপিত পারস্পরিক অপ্রয়োজনীয় পাওয়ার সাপ্লাই লাইন, সেইসাথে ইমার্জেন্সি এবং ওয়ার্কিং লাইটিং এর বৈদ্যুতিক তারগুলিকে অবশ্যই বিভিন্ন কক্ষে, তারের কাঠামোতে বা বিভিন্ন ছাঁচে তৈরি বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন পণ্যগুলিতে (নালী, পাইপ, ইত্যাদি) রেখে আগুন নিরাপত্তার শর্তে উত্তাপিত করতে হবে। ) অন্তত 1m তাদের মধ্যে একটি পরিষ্কার দূরত্ব সঙ্গে.

9.6.5। সমস্ত বৈদ্যুতিক গ্রাহকদের জন্য, সরঞ্জাম ইনস্টলেশন সাইটে ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ এবং অপারেটিং সংস্থার নিয়ন্ত্রণ কক্ষ থেকে রিমোট কন্ট্রোল উভয়ই সরবরাহ করতে হবে।

9.6.6। টানেল রুট বরাবর পাওয়ার এবং লাইটিং নেটওয়ার্কের জন্য তারের স্থাপন একটি তারের সংগ্রাহক (সরাসরি টানেলে ইনস্টল করা সরঞ্জামগুলির জন্য উপযুক্ত বিতরণ নেটওয়ার্কগুলি বাদ দিয়ে) সরবরাহ করা উচিত। সংগ্রাহকের একদিকে পাওয়ার এবং লাইটিং ক্যাবল, অন্য দিকে অ্যালার্ম এবং সিকিউরিটি সিস্টেম কন্ট্রোল ক্যাবল রাখতে হবে।

পাওয়ার ক্যাবল এবং সিগন্যালিং এবং কন্ট্রোল ক্যাবলের মধ্যে দূরত্বের জন্য PUE-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে তারের একপাশে তারগুলি রাখার অনুমতি দেওয়া হয়, কমপক্ষে EI এর অগ্নি প্রতিরোধের সীমা সহ অ-দাহ্য অনুভূমিক পার্টিশন দিয়ে আলাদা করে। 45।

৯.৬.৭। যদি তারের বহুগুণে তারগুলি স্থাপন করা অসম্ভব হয় তবে সেগুলিকে বিশেষ চ্যানেলে টানেল বা কমপক্ষে EI 120 এর অগ্নি প্রতিরোধের সীমা সহ অগ্নি-প্রতিরোধী কাঠামো দ্বারা সুরক্ষিত কুলুঙ্গিতে বা আগুন প্রতিরোধী তারের বাক্সে স্থাপন করা যেতে পারে। কমপক্ষে EI 120 এর সীমা।

৯.৬.৮। টানেল স্ট্রাকচারের কক্ষ এবং সাধারণ করিডোরে, কমপক্ষে EI 60 এর অগ্নি প্রতিরোধের রেটিং সহ বাক্সে উত্থিত ফ্লোরের নীচে কেবল লাইনগুলি সরাসরি কাঠামোর সাথে স্থাপন করা যেতে পারে।

9.6.9। বাক্স এবং উত্থিত মেঝেগুলির কাঠামো অবশ্যই NG গ্রুপের অ-দাহ্য পদার্থ দিয়ে তৈরি করা উচিত।

তারের পণ্য পরিষেবার জন্য, উত্থাপিত মেঝেতে হ্যাচ সরবরাহ করা প্রয়োজন।

এটি অপসারণযোগ্য সিলিং সহ উত্থাপিত মেঝে ডিজাইন করার অনুমতি দেওয়া হয়।

9.6.10। ফায়ার ক্যাবিনেটের কাছাকাছি র‌্যাম্প বিভাগে, জরুরি পরিষেবাগুলির বিদ্যুতায়িত সরঞ্জামগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য একটি বিশেষ নকশায় সকেট সরবরাহ করা প্রয়োজন যাতে তাদের মধ্যে দূরত্ব থাকে 100 মিটারের বেশি টানেলের দৈর্ঘ্য না থাকে। সকেটগুলির সুরক্ষার ডিগ্রি নয়। আইপি 66 এর চেয়ে কম।

9.6.11। কম ধোঁয়া এবং গ্যাস নির্গমন ("এনজি-এলএস" সংস্করণ) সহ দলে বিছিয়ে রাখার সময় তারের লাইন এবং বৈদ্যুতিক তারগুলি অবশ্যই শিখা প্রতিরোধক তারের তৈরি হতে হবে এবং অগ্নি সুরক্ষা ব্যবস্থার জন্য একটি অতিরিক্ত প্রয়োজন একটি অগ্নি-প্রতিরোধী নকশা ("এনজি-এফআরএলএস) " সংস্করণ) GOST 31565 অনুযায়ী।

9.6.12। বায়ুচলাচল নালীগুলিতে তারগুলি রাখা নিষিদ্ধ।

৯.৬.১৩। নকশা, জলবায়ু নকশা, সুরক্ষা শ্রেণী এবং সরঞ্জামগুলির সুরক্ষার ডিগ্রি অবশ্যই পরিবেশগত অবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।

৯.৬.১৪। বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলিকে শর্ট সার্কিট স্রোত এবং ওভারলোড থেকে রক্ষা করতে হবে।

৯.৬.১৫। কন্ট্রোল স্টেশনে নিম্নলিখিত ইঙ্গিত প্রদর্শন করা উচিত:

ক) সুইচিং সরঞ্জাম এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহে ব্যর্থতা যার সাথে অগ্নি সুরক্ষা ব্যবস্থা সংযুক্ত রয়েছে;

খ) সিস্টেমের সমস্ত স্যুইচিং ডিভাইসের অপারেটিং অবস্থা, যার অপারেশন অগ্নি সুরক্ষা সিস্টেমের কাজের জন্য গুরুত্বপূর্ণ;

গ) জরুরী বিদ্যুৎ সরবরাহের অবস্থা।

৯.৭। লাইটিং

9.7.1। কাজ এবং জরুরী আলোর জন্য ডিভাইসটি অবশ্যই SP 52.13330, GOST R 50571.29, সেইসাথে PUE এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে।

9.7.2। টানেলের আলোকসজ্জার জন্য ল্যাম্প, ইভাক্যুয়েশন ল্যাম্প এবং টানেলের বদ্ধ অংশে আলোর চিহ্নগুলিকে কমপক্ষে IP66 এর পরিবেশগত প্রভাব থেকে সুরক্ষার ডিগ্রি থাকতে হবে।

9.7.3। জরুরি আলো অবশ্যই টানেল এবং কাছাকাছি-সুড়ঙ্গের কাঠামোতে সরবরাহ করতে হবে, কমপক্ষে 10 লাক্সের ধোঁয়া-মুক্ত পরিবেশে আলোকসজ্জার স্তর প্রদান করে।

9.7.4। জরুরী আলো নেটওয়ার্কের সাথে আলোর সূচক সংযুক্ত থাকতে হবে:

নিয়মের এই সেটের অনুচ্ছেদ 9.6.11 অনুসারে ফায়ার হাইড্রেন্ট এবং সকেটের অবস্থান;

জরুরী প্রস্থান;

অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম সংযোগের জন্য সংযোগ মাথার জন্য ইনস্টলেশন অবস্থান;

বাহ্যিক অগ্নিনির্বাপক জল সরবরাহের উত্সগুলির অবস্থান (বিল্ডিংয়ের সম্মুখভাগে (কাঠামো))।

9.7.5। স্যুইচিং এবং কন্ট্রোল ইকুইপমেন্ট এবং জরুরী লাইটিং কন্ট্রোল অবশ্যই স্পষ্টভাবে চিহ্নিত এবং শুধুমাত্র যোগ্য এবং প্রশিক্ষিত কর্মীদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য হতে হবে।

৯.৭.৬। ইমার্জেন্সি লাইটিং লুমিনায়ারে নির্মিত ব্যাটারিগুলিকে একটি পৃথক স্বাধীন শক্তির উত্স হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

9.7.7। ইমার্জেন্সি লাইটিং সার্কিটগুলিকে অবশ্যই রাউট করতে হবে এবং এমনভাবে চিহ্নিত করতে হবে যাতে তাদের অসাবধানতাবশত সুইচ অফ হওয়া রোধ করা যায়।

৯.৭.৮। একটি টানেল এবং কাছাকাছি-টানেল কাঠামোতে, যেখানে ধ্রুবক এবং বিরতিহীন আলো মোডগুলি একত্রিত হয়, প্রতিটি সংশ্লিষ্ট সুইচিং ডিভাইসের অবশ্যই নিজস্ব স্বাধীন নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র থাকতে হবে এবং আলাদাভাবে সুইচ করতে সক্ষম হবে।

৯.৭.৯। ইমার্জেন্সি লাইটিং ফিক্সচারগুলি যেখানে অবস্থিত সেখানে কর্মরত লাইটিং ফিক্সচারগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহে বিঘ্ন ঘটলে তা অবশ্যই চালু করতে হবে।

9.7.10। ক্রমাগত অপারেশনে, প্রধান বিতরণ বোর্ডে বিদ্যুৎ সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। প্রয়োজনীয়তা অন্তর্নির্মিত ব্যাটারি সহ luminaires প্রযোজ্য নয়.

দ্রষ্টব্য - অবিচ্ছিন্ন জরুরী আলোর ফিক্সচারের জন্য, কাঠামোর প্রধান বিতরণ বোর্ডে পাওয়ার ব্যর্থতা থাকলে জরুরি মোড নির্ধারণ করা হয়।

9.7.11। মোট 6 A এর লোড সহ 20টির বেশি জরুরী আলোর ফিক্সচার একটি একক ওভারকারেন্ট সুরক্ষামূলক ডিভাইস দ্বারা সুরক্ষিত একটি সার্কিট থেকে চালিত হতে পারে।

দ্রষ্টব্য - বিল্ট-ইন ব্যাটারি সহ স্বতন্ত্র ডিভাইস ব্যবহার করা হলে এই প্রয়োজনীয়তা বাধ্যতামূলক নয়।

৯.৮। বাজ সুরক্ষা

বাজ সুরক্ষা উপাদানগুলি ইনস্টল করার সময়, নির্দেশাবলী অনুসারে প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুসরণ করা প্রয়োজন।

10. সাংগঠনিক এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা

টানেলের দিকে এবং র‌্যাম্পগুলিতে, ক্লাস 1 (বিস্ফোরক পদার্থ), 2 (সংকুচিত তরল গ্যাস), 3 (দাহ্য তরল) এবং 4.3 এর বিপজ্জনক পণ্য সহ টানেলের মধ্য দিয়ে যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করার জন্য একটি রোড সাইন সরবরাহ করা উচিত। GOST 19433 অনুসারে শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে (পানির সাথে মিথস্ক্রিয়া করার সময় দাহ্য গ্যাস নির্গত করে এমন পদার্থ)।

এই ওভেনগুলি সবচেয়ে উন্নত এবং সস্তা বিদ্যুৎ সমৃদ্ধ এলাকায় অবস্থিত বেকারিগুলিতে ইনস্টল করা হয়। বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত চুল্লিগুলির ব্যবহার স্যানিটারি এবং স্বাস্থ্যকর অবস্থার উন্নতি এবং এন্টারপ্রাইজের সংস্কৃতি উন্নত করা সম্ভব করে তোলে।

চুল্লি BN-25e এবং BN-50e. টানেল-টাইপ ওভেনগুলি চাদর দিয়ে আবৃত একটি ধাতব ফ্রেম দিয়ে তৈরি। ওভেনে একটি বেকিং চেম্বার, বেকিং চেম্বারের পরিবেশকে আর্দ্র করার জন্য একটি ডিভাইস, ড্রাইভ এবং টেনশন স্টেশন, একটি জাল পরিবাহক, গরম করার উপাদান, বাষ্প-বায়ু মিশ্রণ অপসারণের জন্য একটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থা, উপকরণ এবং অটোমেশনের একটি সিস্টেম রয়েছে।

BN-25e চুল্লিতে (চিত্র 1) আটটি বিভাগ রয়েছে, প্রতিটি 1.5 মিটার লম্বা। ওভেনের বেকিং চেম্বারটি চারটি তাপীয় অঞ্চলে বিভক্ত। প্রতিটি 1.8 কিলোওয়াট শক্তি সহ টিউবুলার ইলেকট্রিক হিটার (TEHs) ব্যবহার করে পণ্যগুলিকে উত্তপ্ত করা হয়। পরিবাহকের উপরে অবস্থিত বৈদ্যুতিক হিটারগুলির শক্তি 91.8 কিলোওয়াট এবং পরিবাহকের নীচে - 59.4 কিলোওয়াট।

54 কিলোওয়াটের মোট শক্তি সহ প্রথম তাপীয় অঞ্চলটি 18টি উপরের এবং 12টি নিম্ন বৈদ্যুতিক হিটার দ্বারা উত্তপ্ত হয়; দ্বিতীয়টি মোট 43.2 কিলোওয়াট - 15টি উপরের এবং 9টি নিম্ন বৈদ্যুতিক হিটার, তৃতীয়টি 32.4 কিলোওয়াট - 12টি উপরের এবং 6টি নিম্ন বৈদ্যুতিক হিটার এবং 21.6 কিলোওয়াটের মোট শক্তি সহ চতুর্থ জোন - 6টি উপরের এবং 6টি নিম্ন বৈদ্যুতিক হিটার। ওভেনের ক্রিয়াকলাপকে যৌক্তিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে, জোন অনুসারে সমস্ত উপাদানগুলি স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল গ্রুপে একত্রিত হয়৷ পণ্যের আর্দ্রতা যন্ত্রটি, ওভেনের শুরুতে অবস্থিত এবং বেকিং চেম্বারের মোট দৈর্ঘ্যের প্রায় 5% দখল করে, চারটি নিয়ে গঠিত 1" ব্যাসের ছিদ্রযুক্ত পাইপগুলি 2.5 মিমি ব্যাস সহ বাষ্পের আউটলেটের জন্য গর্ত সহ। পাইপগুলি জাল পরিবাহকের উপরে 130 মিমি পিচ এবং 126 মিমি ফার্নেস ফ্লোরের দূরত্ব সহ ইনস্টল করা হয়। বাষ্পের ফুটো কমাতে, পাইপের উপরে 2670 মিমি চওড়া এবং 560 মিমি লম্বা একটি ক্যাপ ইনস্টল করা হয়েছে। বাষ্প হিউমিডিফায়ার একটি ঘূর্ণমান ভালভ দ্বারা বেকিং চেম্বার থেকে পৃথক করা হয়।

বেকিং চেম্বার থেকে বাষ্প-বায়ু মিশ্রণ অপসারণ করতে, ওভেনের উপরে একটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থা ইনস্টল করা হয়। তার উপরের চুল্লি সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর

অংশ, 160 মিমি ব্যাস সহ একটি ধাতব বায়ুচলাচল নালী মাউন্ট করা হয়। ল্যান্ডিং এবং আনলোডিং জোন থেকে হুড হুড, চুল্লির তৃতীয় এবং পঞ্চম বিভাগ এটির সাথে সংযুক্ত। বেকিং চেম্বারের বায়ুচলাচল থ্রোটল ভালভ ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়।

ভাত। 1. ফার্নেস BN-25e:

1- টান ডিভাইস; 2 - পরিবাহক এর preheating; 3 - বাষ্প-বায়ু মিশ্রণ অপসারণের জন্য ফ্যান; 4 - বৈদ্যুতিক হিটার; 5 - ড্রাইভ; 6-বাষ্প সরবরাহ

বিভাগ II এবং IV-তে ওভেনের বাম দিকে বেকিং প্রক্রিয়া নিরীক্ষণের জন্য পরিদর্শন হ্যাচ রয়েছে। হ্যাচগুলি কম-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক আলো দিয়ে সজ্জিত, যা বাইরের হ্যাচ দরজা খোলা হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়।

চুল্লিটি 1.4 এর শক্তি সহ একটি তিন-গতির বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়; 1.8; 750 এর ঘূর্ণন গতি সহ 2.2 কিলোওয়াট; 1500 এবং 3000 আরপিএম।

প্রতিটি রেঞ্জের ব্যবধানে বেকিং সময়কাল গতি পরিবর্তনকারী দ্বারা মসৃণভাবে সামঞ্জস্য করা হয়।

পরিবাহক জাল রামরড দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত পৃথক সর্পিল গঠিত। ব্রাশ ড্রাইভের বৈদ্যুতিক মোটর চালু করার সময় এটি পরিষ্কার করা হয়, যা একটি বিশেষ হ্যান্ডহুইল দিয়ে ড্রাইভ ড্রামের বিরুদ্ধে চাপানো যেতে পারে। পরিষ্কার করার পরে, ব্রাশটি ড্রাম থেকে সরানো হয় এবং শুধুমাত্র তখনই এর বৈদ্যুতিক মোটরটি বন্ধ করা হয়। জালটি চালিত ড্রাম দ্বারা উত্তেজনাপূর্ণ হয় এবং যখন এটি পাশে স্থানান্তরিত হয়, তখন চালিত ড্রামের একটি পাশে টান দিয়ে সমন্বয় করা হয়।

উপরের বৈদ্যুতিক হিটারগুলি বিকিরণের মাধ্যমে বেকড পণ্যগুলিতে তাপের সিংহভাগ স্থানান্তর করে, নীচেরগুলি - ধাতব শীট এবং চুলার নীচে তাপ পরিবাহিতা দ্বারা।

বেকিং ওভেনের পাশের দেয়ালগুলি উত্তপ্ত হয় না, তবে শুধুমাত্র উপরের এবং নীচের হিটার থেকে প্রাপ্ত বিকিরণ প্রতিফলিত করে। এই জোনে বাষ্প হিউমিডিফায়ারের অবস্থানের কারণে প্রথম জোনে নিম্ন উপাদানগুলির দ্বারা স্থানান্তরিত তাপের মোট পরিমাণ উপরের উপাদানগুলির তুলনায় সামান্য বেশি। আর্দ্রতা অঞ্চলে বেকিং চেম্বারের পরিবেশের আপেক্ষিক আর্দ্রতা 75-80%।

ওভেনের নীচে রুটি রাখার ডিভাইসটি সংযুক্ত গাইডগুলিতে রোলারের উপর মাউন্ট করা একটি গাড়ি যার সাথে এটি একটি পারস্পরিক আন্দোলন করে। বেল্টিং টেপ দিয়ে তৈরি 2000 মিমি প্রস্থের ময়দার টুকরোগুলির জন্য একটি পরিবাহক ক্যারেজে মাউন্ট করা হয়, গাড়ির গাইড বরাবর চলে।

রোপণ হয় চুলার ল্যান্ডিং মুখে বা সরাসরি বেকিং চেম্বারে করা যেতে পারে। ল্যান্ডিং ডিভাইসের পরিবাহকের গতি জাল চুলার গতির থেকে স্বাধীনভাবে নির্বাচিত হয়।

BN-50e ফার্নেসটিতে 16টি আন্তঃসংযুক্ত বিভাগ রয়েছে, প্রতিটি 1.5 মিটার লম্বা। চুল্লি ফ্রেম সমস্ত কাঠামোগত উপাদান এবং বাইরের ধাতু ক্ল্যাডিং বহন করে। সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর চুল্লির ডানদিকে কোণ ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি সংযুক্তি রয়েছে। বর্তমান সরবরাহ তারের ইনস্টলেশনের জন্য 1308 এর উচ্চতা এবং 300 মিমি প্রস্থ সহ 3। বিনামূল্যে বায়ু সঞ্চালনের জন্য, কেসিংয়ের নীচের এবং উপরের অংশে লাউভার্ড গ্রিল রয়েছে।

বাইরের চামড়া 1.25 মিমি পুরু ধাতব শীট দিয়ে তৈরি, যা স্ক্রু দিয়ে সুরক্ষিত ধাতব ক্ল্যাম্পিং স্ট্রিপ দ্বারা ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। যেসব জায়গায় যন্ত্র এবং হ্যাচ ইনস্টল করা আছে, ধাতব শীটগুলিতে উপযুক্ত কাটআউট রয়েছে এবং যে ইউনিটগুলির জন্য পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন প্রয়োজন (বৈদ্যুতিক হিটার, ড্রাইভ উপাদান), অপসারণযোগ্য ঢাল তৈরি করা হয়।

বেকিং চেম্বারটি কাচের উল দিয়ে চারদিকে উত্তাপযুক্ত। বাম এবং ডান দিকে স্তরটির বেধ 350, নীচে - 245 এবং উপরে - 450 মিমি। বেকিং চেম্বারটি টিউবুলার বৈদ্যুতিক হিটার দ্বারা উত্তপ্ত হয় যার প্রতিটির শক্তি 2 কিলোওয়াট। কনভেয়ারের উপরের অংশে 87টি বৈদ্যুতিক হিটার রয়েছে, নীচের অংশে - 72টি।

ওভেনটি স্বাধীন উপরের এবং নীচের গরম করার সাথে চারটি তাপীয় অঞ্চলে বিভক্ত। প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ওভারহেড হিটিং জোনে 24টি বৈদ্যুতিক হিটার রয়েছে যার প্রতিটির শক্তি 48 কিলোওয়াট। চতুর্থ উপরের হিটিং জোনে 15টি বৈদ্যুতিক হিটার রয়েছে যার শক্তি 30 কিলোওয়াট।

প্রথম নীচের হিটিং জোনে 21টি বৈদ্যুতিক হিটার রয়েছে যার শক্তি 42 কিলোওয়াট, দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টি - 18টির শক্তি 36 কিলোওয়াট এবং চতুর্থটি - 30 কিলোওয়াট শক্তি সহ 15টি। প্রতিটি 3 কিলোওয়াট শক্তি সহ ছয়টি গরম করার উপাদানগুলি চুল্লির সিটের পাশে তৈরি করা হয়েছে। উপাদান দুটি গ্রুপে বিভক্ত এবং বসার অংশ গরম পরিবেশন করা হয়. বেকিং চেম্বারে তাপমাত্রা স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে, প্রতিটি জোনে একটি থার্মোকল ইনস্টল করা হয়।

চুল্লির অন্যান্য সমস্ত উপাদান BN-25e চুল্লির অনুরূপ।

Furnaces BN-25z এবং BN-50e এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

উৎপাদনশীলতা, কেজি/ঘন্টা 450-650 900-1300

বেকিং চেম্বারের মধ্যে চুলা এলাকা, m 2 25 50

চুলার প্রস্থ, মি 2.1 2.1

বেকিং চেম্বারের দৈর্ঘ্য, মি 12 24

নির্দিষ্ট বিদ্যুৎ খরচ, kWh/kg 0.22-0.26 0.20-0.22

গরম করার উপাদানগুলির মোট শক্তি, kW 169 326

পরিবাহক ড্রাইভ 0.8; 1.0; 1.2 1.4; 1.8; 2.2

» ব্রাশ 1.0 1.0

» সাকশন ফ্যান 1.0 1.0

সামগ্রিক মাত্রা, মিমি 14500 x 3200 x 2200 26500 x 3200 x 2200

ধাতব কাঠামোর ওজন, টি 26 35

চুল্লি PIK-8 এবং PIK-16।কোয়ার্টজ ইনফ্রারেড ইমিটার সহ পিআইকে-8 ফার্নেস (চিত্র 2) কেটিআইপিপি, এমটিআইপি-এর ইন্ডাস্ট্রি রিসার্চ ল্যাবরেটরির কর্মচারী এবং রিপাবলিকান অ্যাসোসিয়েশন "মোল্ডখলেবপ্রম" এর কর্মচারীরা তৈরি করেছিলেন। 1972 সালে, লেজিসলেটিভ এবং শিক্ষাগত যন্ত্রপাতি মন্ত্রকের শেবেকিনস্কি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট তাদের সিরিয়াল উত্পাদন শুরু করে।

চুলা জিঞ্জারব্রেড এবং কুকিজ উৎপাদনের জন্য এবং খড় এবং ভেড়ার মাংসের জন্য উভয়ই উত্পাদিত হতে পারে - হাইগ্রোথার্মাল চিকিত্সার জন্য একটি পৃথক বিভাগ এবং চুলার জন্য একটি স্থানান্তর ডিভাইস সহ।

PIK-8 ওভেনে 850 মিমি প্রস্থের একটি জাল রয়েছে এবং এটি লবণাক্ত এবং মিষ্টি লাঠি (স্ট্র) এবং শুকানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বেকিং চেম্বার নীচে অবস্থিত গরম করার উপাদান দ্বারা উত্তপ্ত হয়

ভাত। 2. ওভেন PIK-8:

1 - ড্রাইভ স্টেশন; 2 - প্রধান জাল অধীনে; 3 - বেকিং চেম্বার; 4 - দ্বিতীয় বিভাগ; 5 - প্রথম বিভাগ; 6 - গরম করার উপাদানগুলির ব্লক; 7 - কোয়ার্টজ emitters ব্লক; 8 - টান স্টেশন; 9 - বেকিং বাষ্প নিষ্কাশন সিস্টেম; 10 - বাষ্প সরবরাহ পাইপ; 11 - humidifying বিভাগ; 12 - humidifying ডিভাইস অধীনে জাল

গ্রিডের নিচে চেম্বারের কিছু অংশ এবং কোয়ার্টজ নির্গতকারী KG-220-1000 (অর্থাৎ ভোল্টেজ 220 V এবং ওয়ান হিটারের শক্তি 1000 W), চেম্বার জুড়ে উপরের অংশে অবস্থিত। বেকিং চেম্বারের প্রস্থ বরাবর তিনটি নির্গমনকারী রয়েছে। এগুলি হল 350 মিমি লম্বা এবং 10 মিমি ব্যাসের টিউব, তাপ-প্রতিরোধী কোয়ার্টজ গ্লাস দিয়ে তৈরি। টিউবের ভিতরে ইমিটারের প্রান্তে অবস্থিত ধাতব ঘাঁটির সাথে সংযুক্ত একটি টাংস্টেন ফিলামেন্ট রয়েছে। গরম টংস্টেন ফিলামেন্টের তাপমাত্রা প্রায় 2000 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে।

এই জাতীয় নির্গমনকারীদের ব্যবহার, তারা তৈরি করা তাপীয় বিকিরণের বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, যা বেকড পণ্যগুলিতে একটি নির্দিষ্ট গভীরতায় প্রবেশ করে, বেকিংয়ের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে।

ওভেনের সামনের দিকে চারটি থার্মোকল রয়েছে, যা ওভেনের চারটি হিটিং জোনের সাথে মিল রয়েছে এবং বেকিং চেম্বারের তাপমাত্রা পরিমাপ ও নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং বিকিরণকারীতে প্রবেশের জন্য হ্যাচ।

ওভেনের বেকিং চেম্বার হল একটি অনুভূমিক আয়তক্ষেত্রাকার টানেল যার প্রস্থ 1050, উচ্চতা 200 এবং দৈর্ঘ্য 10,000 মিমি। পরিবাহকের ধাতব জাল - ওভেনের মেঝে - বেকিং চেম্বার জুড়ে অবস্থিত ধাতব গাইড বরাবর চলে। গরম করার উপাদানগুলিও চেম্বার জুড়ে জালের নীচে ইনস্টল করা হয়।

PIK-8 এবং PKhK চুল্লিগুলির বাষ্প আর্দ্রতা ডিভাইসগুলি একই রকম। পার্থক্যটি পরিবাহকের নকশার মধ্যে রয়েছে। PIK-8 ওভেনে, স্টিম হিউমিডিফিকেশন জোনে এবং বেকিং চেম্বারে, দুটি জাল পরিবাহক (হার্ট) 2 এবং 12 রয়েছে। প্রতিটি পরিবাহকের একটি পৃথক ড্রাইভ রয়েছে। PIK 8 ফার্নেসে, জালের চুলা ড্রাইভ চেইনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং PKhK ফার্নেসের মতো স্প্রোকেট সহ ড্রাইভ ড্রাম ব্যবহার করে সরানো হয়।

আর্দ্রতা অঞ্চলে এবং বেকিং চেম্বারে জাল চুলার চলাচলের গতি একই। আর্দ্রতা জোন পরিবাহকের কাজের শাখার শেষে, পণ্যগুলি বেকিং চেম্বার পরিবাহকের কাছে স্থানান্তরিত হয়।

বেকিং চেম্বারের সমস্ত গরম করার অঞ্চলের তাপমাত্রা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেট স্তরে বজায় থাকে। এটি করতে, চারটি অঞ্চলের প্রতিটিতে

ভাত। 3. KhPS-25 চুলা

চুল্লিতে একটি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস রয়েছে যা স্বয়ংক্রিয় সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত কোয়ার্টজ ইমিটার এবং গরম করার উপাদানগুলি বন্ধ বা চালু করে। তাদের ক্ষমতা মোট ইনস্টল ক্ষমতার প্রায় 50%। PIK-8 অল-মেটাল চুলা। বেকিং চেম্বার গঠনকারী অভ্যন্তরীণ শীট এবং ওভেনের বাইরের আস্তরণ হালকা রঙে আঁকা হয়। বেকিং চেম্বার এবং কেসিংয়ের মধ্যে খনিজ উলের নিরোধকের একটি স্তর স্থাপন করা হয়।

পাউরুটির কাঠি বেক করার সময় চুলার উৎপাদনশীলতা হয় 150 কেজি/ঘন্টা, বেকিং স্টিকগুলির সময়কাল 6-7 মিনিট।

এই চুল্লিতে, ইনস্টল করা শক্তির প্রায় 50% আসে কোয়ার্টজ ইমিটার থেকে এবং অর্ধেক গরম করার উপাদান থেকে।

রিগা বৈদ্যুতিক ল্যাম্প প্ল্যান্ট বর্তমানে কোয়ার্টজ নির্গমনকারীর ঘাঁটিগুলিকে উন্নত করেছে, যা বেকিং চেম্বারের পরিবেশে ল্যাম্পগুলির স্থায়িত্ব বাড়ানোর প্রয়োজনের কারণে ঘটেছিল।

স্ট্র বেক করার সময়, প্রতি 1 টন পণ্যের জন্য বিদ্যুত খরচ হয় 500 কিলোওয়াট ঘণ্টা।

PIK-8 ওভেনের সামগ্রিক মাত্রা হল 13 650X1850X1550 মিমি। PIK-8 এবং PKhK-16 চুল্লি এবং আরও গবেষণার উপর ভিত্তি করে, ইনফ্রারেড হিটিং সহ PIK-16 চুল্লি এবং 16 m2 এর একটি চুলার এলাকা বর্তমানে তৈরি করা হচ্ছে।

চুল্লি KhPS-25 এবং KhPS-40। বৈদ্যুতিক হিটিং সহ KhPS-25 এবং KhPS-40 ব্র্যান্ডের থ্রু-টাইপ বেকিং ওভেনগুলি সস্তা বিদ্যুতের পর্যাপ্ত সংস্থান সহ এলাকায় বিস্তৃত বেকারি পণ্য বেক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

KhPS-25 এবং KhPS-40 চুল্লিগুলি PKhS-25m এবং PKhS-40m চুল্লির ভিত্তিতে ডিজাইন ও তৈরি করা হয়েছে। চিত্রে। চিত্র 3 KhPS-25 চুল্লি দেখায়।

চুল্লির বৈদ্যুতিক সার্কিটটি 380/220 V এর ভোল্টেজ সহ একটি তিন-ফেজ বিকল্প বর্তমান নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। KhPS-25 চুল্লির জন্য মোট ইনস্টল করা শক্তি হল 263 kW, KhPS-40 হল 319.1 kW।

নিয়ন্ত্রণ, সুরক্ষা, অ্যালার্ম এবং স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম পাওয়ার প্যানেল এবং নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে ইনস্টল করা আছে।

বৈদ্যুতিক চিত্র। চুল্লি গরম করার জন্য, স্ট্যান্ডার্ড টিউবুলার ইলেকট্রিক হিটার ব্যবহার করা হয়, যা স্বয়ংক্রিয় সুইচ টাইপ A 3114 এবং AP50-ZMT দ্বারা শর্ট সার্কিট থেকে সুরক্ষিত। বৈদ্যুতিক হিটার চালু এবং বন্ধ করার জন্য, পঞ্চম, চতুর্থ এবং তৃতীয় মাত্রার PA টাইপ ম্যাগনেটিক স্টার্টার প্রদান করা হয়।

স্টার্ট-আপ সুরক্ষা সরঞ্জাম প্যানেলে মাউন্ট করা হয়। পাওয়ার প্যানেলে 600 A এর অপারেটিং কারেন্টের জন্য RB-36 ইনপুট সুইচ রয়েছে।

চুল্লির বৈদ্যুতিক সার্কিট চিত্রটি তিনটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিট সরবরাহ করে: চুল্লি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সার্কিট, চুল্লি পরিবাহক নিয়ন্ত্রণ সার্কিট এবং ফ্যান নিয়ন্ত্রণ সার্কিট।

সমস্ত নিয়ন্ত্রণ সার্কিট সরঞ্জাম এবং বৈদ্যুতিক মোটর জন্য শুরু সুরক্ষা সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে মাউন্ট করা হয়.

ফার্নেস টেম্পারেচার কন্ট্রোল সার্কিট আটটি অভিন্ন কন্ট্রোল সার্কিট নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে থার্মোকল সেন্সর ব্র্যান্ড ТХК-0515 এবং Т = 0 - 600°С (ফার্নেস KhPS-25 এর জন্য), থার্মোকল ব্র্যান্ড ТХК-ХШ এবং Т = 0 - 600°С ( KhPS-40 ফার্নেসের জন্য), সেকেন্ডারি ডিভাইস (পটেনটিওমিটার ব্র্যান্ড EPV2-11A) এবং অ্যাকুয়েটর (PA সিরিজের চৌম্বকীয় স্টার্টার)।

ইলেকট্রনিক পটেনশিওমিটারগুলি টিবিএস 2-0.4 ধরণের দুটি বিচ্ছিন্ন ট্রান্সফরমার থেকে 127 V এর ভোল্টেজ দ্বারা চালিত হয়। থার্মোকলগুলি চারটি জোনে চুল্লিতে মাউন্ট করা হয় এবং KhK-KPO ব্র্যান্ডের ক্ষতিপূরণ ড্রাইভ ব্যবহার করে ইলেকট্রনিক পটেনশিওমিটারের সাথে সংযুক্ত থাকে। কন্ট্রোল প্যানেলে ইনস্টল করা ইউপি 5311-S23 এবং UP 5312-F105 এর মতো সর্বজনীন সুইচগুলি ব্যবহার করে তাপমাত্রা শাসনের স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

কন্ট্রোল সার্কিটের জন্য, 220 V এর একটি ভোল্টেজ ব্যবহার করা হয়। পাওয়ার প্যানেল এবং কন্ট্রোল প্যানেলের মধ্যে সংযোগটি গ্যাস পাইপের উপযুক্ত ক্রস-সেকশনের একটি তার দিয়ে তৈরি করা হয়। ফার্নেস হিটারগুলির মধ্যে সংযোগ উপযুক্ত ক্রস-সেকশনের তামার তার দিয়ে তৈরি করা হয়।

ওভেনের বেকিং চেম্বারে তাপের অভাব থাকলে (নির্দিষ্ট ধরণের রুটি বেক করার সময়), অতিরিক্ত গর্ত সরবরাহ করা হয় যাতে বৈদ্যুতিক হিটারগুলি ঢোকানো যেতে পারে, সমানভাবে সংশ্লিষ্ট গোষ্ঠীগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করে, ফেজ ভারসাম্যহীনতার ঘটনাকে দূর করে।

ওভেন গরম এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ। ওভেনের বেকিং চেম্বারটি চারটি জোনে বিভক্ত, যার প্রতিটি স্বাধীনভাবে উপরে এবং নীচের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে এবং নিয়ন্ত্রণ করে।

চুল্লির প্রথম জোনে (শীর্ষ), হিটারগুলিকে দুটি গ্রুপে ভাগ করা হয়েছে: প্রথম জোনের হিটার এবং বাষ্প আর্দ্রতা জোনের হিটার, যা "ম্যানুয়াল কন্ট্রোল" হ্যান্ডেল অবস্থানে একটি সুইচ দ্বারা চালু করা যেতে পারে বা চালু করা যেতে পারে। EPV-1 ইলেকট্রনিক পটেনশিওমিটার থেকে একটি সুইচের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়।

প্রথম জোনের নীচে, সেইসাথে বাকী জোনগুলিতে, হিটারগুলিকে দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা হয়েছে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় পটেনটিওমিটার EPV-2 - EPV-8 দ্বারা যখন সুইচগুলি "স্বয়ংক্রিয়" অবস্থানে পরিণত হয়। যখন জোনের তাপমাত্রা সেট একের নীচে থাকে, তখন সমস্ত হিটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়, তারপরে, সেট তাপমাত্রার নিম্ন সীমাতে পৌঁছানোর পরে, গ্রুপগুলির একটি বন্ধ হয়ে যায় এবং যখন উপরের সীমায় পৌঁছে যায়, দ্বিতীয়টি গ্রুপ বন্ধ করা হয় এবং তাপমাত্রা কমতে শুরু করে।

ওভেনের বেকিং চেম্বারে সেট তাপমাত্রার স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ একক-পয়েন্ট স্বয়ংক্রিয় নির্দেশক EPV2-11A KhK ক্রমাঙ্কনের 0-400 ° C পরিমাপের সীমা সহ পটেনটিওমিটার দ্বারা পরিচালিত হয়, TXK-0515 এর থার্মোকলের সাথে কাজ করে ব্র্যান্ড, পরিমাপের সীমা 0-600 ° C (KhPS- 25, HPS 40-এর জন্য) গ্রেড

পোটেনটিওমিটারে তিনটি যোগাযোগ গোষ্ঠী এবং তিনটি প্রোফাইল ডিস্ক নিয়ে গঠিত একটি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস রয়েছে। তাপমাত্রা পরিমাপের সীমা প্রোফাইল potentiometer ডিস্ক দ্বারা সমন্বয় করা হয়, যা যোগাযোগ বিরতিতে ইনস্টল করা হয়। প্রাথমিক মুহুর্তে, যখন চুলার তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সমান হয়, তখন নিম্ন এবং মধ্যবর্তী যোগাযোগগুলি বন্ধ করতে হবে। কমিশনিং সময়কালে, potentiometers সমন্বয় করা হয়.

পোটেনটিওমিটারগুলি সামঞ্জস্য করার পরে, ড্রাইভগুলি সংশ্লিষ্ট মধ্যবর্তী রিলেগুলির কয়েলগুলির টার্মিনালগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। "+ 45°" (স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ) দ্বারা সুইচ হ্যান্ডেলটি ডানদিকে ঘুরিয়ে, ইউপি 5312 সার্বজনীন সুইচগুলির নির্দিষ্ট পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায়, যেখান থেকে "মিন" এবং "ম্যাক্স" মোডে কাজ করা চৌম্বকীয় স্টার্টারের কয়েলগুলি চালিত

ম্যানুয়াল কন্ট্রোল দুটি অপারেটিং মোড প্রদান করে: কম গরম করা - সুইচ হ্যান্ডেলটিকে "-45°" এ ঘুরিয়ে স্থির যোগাযোগ বন্ধ করে দেয়, হিটারগুলি চালু হয় এবং ওভেন ন্যূনতম হিটিং মোডে কাজ করে; শক্তিশালী হিটিং - সুইচ হ্যান্ডেলটিকে "-90°" এ ঘুরিয়ে, স্থির পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায়, সমস্ত হিটার চালু হয় এবং ওভেন সর্বাধিক হিটিং মোডে কাজ করে৷

পোটেনটিওমিটারের তাপমাত্রা বেকিং জোনের প্রযুক্তিগত চক্র অনুসারে একটি নির্দিষ্ট স্কেল দ্বারা সেট করা হয়।

অপারেটিং তাপমাত্রায় চুল্লি উষ্ণ হওয়ার পরে, চুল্লি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি ম্যানুয়াল থেকে স্বয়ংক্রিয় মোডে স্যুইচ করা হয়। নির্ধারিত তাপমাত্রার 6-10 ডিগ্রি সেলসিয়াস আগে, "ম্যাক্স" মোডে কাজ করা হিটারগুলি বন্ধ হয়ে যায়। সেট তাপমাত্রায় পৌঁছে গেলে, "মিনিট" মোডে কাজ করা অবশিষ্ট হিটারগুলি বন্ধ হয়ে যায়।

জোনের তাপমাত্রা কমে গেলে, হিটারগুলি বিপরীত ক্রমে চালু হয়।

চুল্লি শুরু এবং সেট আপ করা। বেকড পণ্যের ধরনের উপর নির্ভর করে, বেকিং তাপমাত্রা এবং সময় সেট করা হয়। তাপমাত্রা প্রতিটি জোনের জন্য potentiometers শীর্ষ স্কেলে সেট করা হয়. এই ধরনের পণ্যের জন্য বেকিং সময় ভেরিয়েটারের গতির উপর নির্ভর করে।

প্রথমে আপনাকে পাওয়ার প্যানেলের সুইচটি চালু করতে হবে (যখন চুল্লি বন্ধ হয়ে যায়, সুইচটি বন্ধ করতে হবে)। কন্ট্রোল প্যানেলে, ব্যাচের সুইচটি চালু করা হয়, পটেনশিওমিটার লাইট এবং সিগন্যাল লাইট জ্বলে, যা জানিয়ে দেয় যে ডিভাইসগুলিতে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়েছে।

এটি একটি ঠান্ডা অবস্থা থেকে অপারেটিং তাপমাত্রায় সাবধানে চুলা গরম করার সুপারিশ করা হয়, তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি করে। ঠাণ্ডা অবস্থা থেকে অপারেটিং তাপমাত্রায় চুল্লিটি উষ্ণ করতে যে সময় লাগে তা কমপক্ষে 2.5 ঘন্টা হতে হবে। চুল্লির গরম করার সময়কে ছোট করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ এটি চুল্লির উপাদানগুলির সংযোগের ব্যাঘাত ঘটাতে পারে এবং অংশগুলির অগ্রহণযোগ্য বিকৃতি। বৈদ্যুতিক হিটারের সমস্ত গ্রুপ (সুইচের তৃতীয় অবস্থান) চালু করে দূরবর্তীভাবে (ম্যানুয়ালি) চুল্লি গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয়। 15-20 মিনিটের পরে, হিটারগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং ওভেন জুড়ে তাপমাত্রা স্থিতিশীল হয়। 3-5 মিনিটের পরে, হিটারগুলি আবার 12-20 মিনিটের জন্য চালু হয়। এভাবে

ভাত। 4. KhPS-100 চুলা

বেকিং চেম্বারের তাপমাত্রা সেট তাপমাত্রার কাছে না আসা পর্যন্ত চক্রটি পুনরাবৃত্তি হয়।

এর পরে, আপনাকে চুল্লির স্বয়ংক্রিয় গরম করার মোডে স্যুইচ করতে হবে, অর্থাৎ সমস্ত অঞ্চলের সুইচগুলিকে প্রথম অবস্থানে রাখুন। গরম করার শুরুর সাথে সাথে, চুল্লি পরিচালনার জন্য সুপারিশগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করে, অভিন্ন গরম নিশ্চিত করার জন্য চুল্লি পরিবাহক চালু করা প্রয়োজন।

চুল্লি KhPS-25 এবং KhPS-40 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

চুলা এলাকা, m2 25 40

বৈদ্যুতিক হিটারের ইনস্টল করা শক্তি, 260 385 কিলোওয়াট

ভোল্টেজ, V 380/220 380/220

উৎপাদনশীলতা, টি/দিন 10-15 15-25

সামগ্রিক মাত্রা, মি

দৈর্ঘ্য 15.5 22

প্রস্থ 3.27 3

উচ্চতা 1.5 1.51

তাপ নিরোধক ছাড়া ওজন, t 11.5 16.5

শেবেকিনস্কি মেশিন প্ল্যান্টে KhPS ব্র্যান্ডের ফার্নেসগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়।

KhPS-25 ব্র্যান্ডের ওভেন টাপা, এস্তোনিয়ান SSR-এ একটি বেকারিতে কাজ করে এবং KhPS-40 ব্র্যান্ডের ওভেন টার্তু এবং বেলগোরোদের বেকারিতে কাজ করে।

কিয়েভ টেকনোলজিকাল ইনস্টিটিউট অফ ফুড ইন্ডাস্ট্রির বেকিং ওভেনের জন্য ইন্ডাস্ট্রি রিসার্চ ল্যাবরেটরি, শেবেকিনস্কি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টের সহযোগিতায়, একটি নতুন ইউনিফাইড বেকিং ওভেন তৈরি করেছে যা 50, 75 এর হার্থ এরিয়া সহ বৈদ্যুতিক হিটিং সহ একটি জাল চুলা সহ। এবং 100 m2।

1974 সালে, 100 মি 2 এর চুলা এলাকা সহ এই জাতীয় ওভেন চিসিনাউ বেকারিগুলির একটিতে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

KhPS-100 ওভেন (চিত্র 4) রুটি এবং বিভিন্ন বেকারি পণ্য বেক করার উদ্দেশ্যে। ডিজাইনটি আধুনিক টানেল ফার্নেসের ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। KhPS ফার্নেসে, একীকরণের উদ্দেশ্যে, PKhK এবং PKhS চুল্লিগুলির ইউনিট এবং পৃথক উপাদানগুলি ব্যবহার করা হয় (টেনশনিং এবং ড্রাইভ স্টেশন ইত্যাদি)।

চুলার নীচে জাল দুটি অগ্রণী চেইনের সাথে সংযুক্ত। আর্দ্রতা অঞ্চলে, চেম্বারের শুরুতে এবং শেষে নীচের অংশটি বৃদ্ধি পায়। উত্তোলন কোণ হল 15°, যা স্টিম হুডের ভিতরে ময়দার টুকরোগুলির উত্তরণ নিশ্চিত করে৷ দেয়ালে বাষ্প ঘনীভবন কমাতে হুডের ভিতরে অতিরিক্ত বাষ্প-বায়ু মিশ্রণ বের করা হয়েছিল।

বেকিং চেম্বারটি "অন্ধকার" গরম করার বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের উপাদান দ্বারা উত্তপ্ত হয়। নিয়ন্ত্রণের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য, চুল্লির গরম করার সিস্টেমটি জোনে বিভক্ত।

ওভেন একটি বিভাগীয় সমাবেশ ব্যবস্থা ব্যবহার করে যা প্রস্তুতকারকের কাছে বেকিং চেম্বার এবং ওভেন ফ্রেম তৈরি করতে দেয়, যা বেকারিতে ওভেনের ইনস্টলেশনকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তুলবে।

নির্মাণ এবং অপারেশন। KhPS-100 টানেল ওভেনের নীচে 3 মিটার চওড়া একটি জাল রয়েছে৷ এটি অন্ধকার প্রতিরোধের গরম করার উপাদানগুলির সাথে বেকিং চেম্বারের বৈদ্যুতিক গরম ব্যবহার করে৷ চুল্লি একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়. এটি পৃথক বিভাগ থেকে একত্রিত হয়, যা ফার্নেস বডি, ড্রাইভ এবং টেনশন ডিভাইস, অটোমেশন সিস্টেম, বাহ্যিক প্যানেল এবং নিরোধক। চুল্লির সমস্ত বিভাগ প্রস্তুতকারকের কারখানায় একত্রিত করা হয় এবং চুল্লির ইনস্টলেশন পৃথক বিভাগগুলি একত্রিত করা, বাহ্যিক প্যানেল ইনস্টল করা এবং তাপ নিরোধক স্থাপন করা হয়।

বেকিং চেম্বার প্রতিটি 4 মিটার লম্বা বিভাগ নিয়ে গঠিত। বেকিং চেম্বারের মাত্রা: দৈর্ঘ্য 36 মিটার, প্রস্থ 3.1 মিটার, উচ্চতা 0.2 মিটার। গাইড বরাবর চুলার নিচে স্লাইড। বেকিং চেম্বারে পরিদর্শন হ্যাচ আছে। বেকিং চেম্বারের বিভাগগুলি তাপ সম্প্রসারণ ক্ষতিপূরণকারীদের দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত। প্রতিটি বিভাগে একটি কঠোর বেঁধে রাখা আছে: সামনে এবং শেষ বিভাগগুলি প্রান্তে, মধ্যম বিভাগটি মাঝখানে।

বেকিং চেম্বার অন্ধকার বৈদ্যুতিক হিটার দ্বারা উত্তপ্ত হয় - প্রতিরোধের উপাদান। হিটারগুলি বেকিং চেম্বারের নীচের এবং উপরের অংশে (জালের উপরে এবং নীচে) অবস্থিত।

চুল্লির গরম করার সিস্টেমটি এমন অঞ্চলে বিভক্ত যেখানে স্বায়ত্তশাসিত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

ময়দার টুকরোগুলির হাইগ্রোথার্মাল চিকিত্সার জন্য ডিভাইসটি একটি ধাতব ক্যাপ, যার ভিতরে ছিদ্রযুক্ত বাষ্প সরবরাহ পাইপ রয়েছে। নীচের জাল আর্দ্রতা জোন বৃদ্ধি আছে. এই নকশাটি আর্দ্রতা অঞ্চলে সর্বোত্তম পরিস্থিতি তৈরি করা সম্ভব করে, ময়দার টুকরো দ্বারা বাষ্পের তীব্র শোষণকে সহজ করে।

বেকিং চেম্বার থেকে বাষ্প-বায়ু পরিবেশ অপসারণ করতে, ওভেন নিষ্কাশন ডিভাইসের একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। চুল্লির শুরুতে এবং শেষে নিষ্কাশন হুড রয়েছে, যা পাইপ দ্বারা ফ্যানের সাথে সংযুক্ত থাকে। ফ্যানগুলি নিষ্কাশন পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ড্রাইভ এবং টেনশন স্টেশনগুলি PKhK ফার্নেসের ড্রাইভ এবং টেনশন স্টেশনগুলির উপাদানগুলি থেকে তৈরি করা হয়। ড্রাইভ স্টেশনটি একটি ম্যানুয়াল ড্রাইভ এবং একটি লকিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা ম্যানুয়াল ড্রাইভ চালু হলে বৈদ্যুতিক মোটর বন্ধ করে দেয়।

অটোমেশন সিস্টেম। এটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিয়ে গঠিত; লকিং এবং সুরক্ষা সিস্টেম।

নিম্নোক্ত পরামিতিগুলি ওভেনে নিয়ন্ত্রিত হয়: বেকিং চেম্বারের তাপমাত্রা, আর্দ্রকরণে সরবরাহ করা বাষ্পের তাপমাত্রা, আর্দ্রকরণে সরবরাহ করা বাষ্পের চাপ, বাষ্প প্রবাহ, ভোল্টেজ এবং কারেন্ট, বিদ্যুৎ খরচ, বেকিংয়ের সময়কাল।

বেকিং চেম্বারের দৈর্ঘ্য বরাবর তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ প্রতিটি তাপীয় অঞ্চল এবং আর্দ্রতা অঞ্চলে সঞ্চালিত হয়। আর্দ্রকরণে সরবরাহ করা বাষ্পের পরামিতিগুলি একটি থার্মোমিটার এবং একটি চাপ গেজ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বাষ্প প্রবাহ একটি সাধারণ ডায়াফ্রাম দ্বারা পরিমাপ করা হয়।

বেকিং চেম্বারের পৃথক তাপীয় অঞ্চলে সেট তাপমাত্রা বজায় রাখা স্বয়ংক্রিয় ওভেন কন্ট্রোল সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত পৃথক অঞ্চলে হিটারের গ্রুপগুলি চালু এবং বন্ধ করে করা হয়। KhPS ফার্নেস বাষ্প আর্দ্রতা মোড নিয়ন্ত্রণের জন্যও প্রদান করে।

KhPS-100 ফার্নেস অটোমেশন সিস্টেমে ইন্টারলক এবং সুরক্ষার একটি সিস্টেম রয়েছে:

হ্যাচ খোলার সময় যার মাধ্যমে লাইভ অংশগুলি অ্যাক্সেস করা সম্ভব, ভোল্টেজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাদের থেকে সরানো হয়;

যখন ড্রাইভ মোটরটি ওভারলোড হয়, তখন নিরাপত্তা পিনটি কেটে যায় এবং ড্রাইভ স্প্রোকেটগুলিতে ঘূর্ণনের সংক্রমণ বন্ধ হয়ে যায়।

ওভেন আলো এবং শব্দ অ্যালার্ম সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যে কোনো সুরক্ষার অপারেশন সম্পর্কে অবহিত করে।

KhPS-100 চুল্লির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

1 কেজি ওজনের চুলার রুটির উত্পাদনশীলতা, 2200 কেজি/ঘন্টা

বেকিং সময়কাল, মিনিমাম 12-60

চুলা এলাকা, মি 2 96

চুলার প্রস্থ, মি 3

বেকিং চেম্বারের দৈর্ঘ্য, m 32

বেকিং চেম্বারের উচ্চতা, মি 0.2

নির্দিষ্ট বিদ্যুৎ খরচ (গণনা করা), kWh/t 350

নির্দিষ্ট বাষ্প খরচ (গণনা করা), kg/t 120

বৈদ্যুতিক মোটরের ইনস্টল করা শক্তি, কিলোওয়াট

কনভেয়র ড্রাইভ সহ 4.5

ঘূর্ণন গতি, আরপিএম 1400

ফ্যান ড্রাইভ (দুটি মোটর), কিলোওয়াট 1.1

ঘূর্ণন গতি, আরপিএম 2880

সামগ্রিক মাত্রা, মি

প্রস্থ 4.0

উচ্চতা 1.8

ওজন, টি 75

ধাতব কাঠামো সহ 50

OP ISAIAH E

উদ্ভাবন

সোভিয়েত ইউনিয়ন

সমাজতান্ত্রিক

2 আবেদনের সংযোজন এম

E 01 D 7/00 (23) অগ্রাধিকার

রাজ্য কমিটি

ইউএসএসআর অনুযায়ী উদ্ভাবন এবং আবিষ্কারের বিষয়

B.V.MoëîTêoâ (71) আবেদনকারী

স্টেট রোড ডিজাইন, সার্ভে অ্যান্ড রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ জিপ্রোডোর্নিয়া (54) টানেল টাইপ ওভারফ্লো

আবিষ্কারটি সেতু নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত এবং সড়ক ও রেলপথে ওভারপাস এবং সেতু নির্মাণে ব্যবহার করা যেতে পারে।

সুড়ঙ্গ ধরণের পরিচিত ওভারপাস এবং সেতু রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বৃহদায়তন চাঙ্গা কংক্রিট কাঠামো এবং স্প্যান কাঠামো (11.

পরিচিত 1P ডিজাইনের অসুবিধা হল এর উচ্চ উপাদান খরচ, তারা শ্রম-নিবিড় এবং নরম মাটিতে সীমিত ব্যবহার আছে।

উদ্ভাবনের সবচেয়ে কাছের প্রযুক্তিগত সমাধান হল একটি টানেল-টাইপ ট্র্যাক, সহ দেয়াল এবং একটি স্প্যান (21.

সাপোর্ট দেয়ালও রিটেইনিং ওয়াল। এই ক্ষেত্রে, দেওয়ালগুলি অনুভূমিক 2P মাটির চাপের অধীনে কাজ করে, যেমন দুটি সমর্থনে বিমের মতো। এই ক্ষেত্রে, শীর্ষে সমর্থনগুলি হল স্প্যান কাঠামো, পিনের সাথে দেয়ালের সাথে সংযুক্ত এবং একটি স্পেসার হিসাবে কাজ করে এবং নীচে, শক্তিশালী কংক্রিটের শীর্ষগুলি। প্রাচীর ভিত্তি প্রান্তে পাড়া spacers.

পরিচিত ওভারপাসের অসুবিধা হ'ল এর বর্ধিত বিকৃততা, যেহেতু দেয়াল এবং দুটি স্ট্রুটের সমন্বয়ে গঠিত কাঠামোটি চার-হিংড স্কিমের কাছে আসে, যার স্থায়িত্ব শুধুমাত্র মাটিতে বাঁধটি এম্বেড করার মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়। abutments পিছনে মাটি বসানো বিশেষ করে সাবধানে করা আবশ্যক. তবে, এটি সত্ত্বেও, কাঠামোটি বিকৃত, অসম চাপ এবং মাটির বসতি এবং ব্রেকিং ফোর্সের প্রভাবের কারণে দেয়াল কাত হয়ে যায়।

উদ্ভাবনের উদ্দেশ্য হল সহায়ক দেয়ালের অনুভূমিক বিকৃতি দূর করে অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করা।

এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, প্রস্তাবিত টানেল-টাইপ ওভারপাসে, যার মধ্যে সাপোর্টিং দেয়াল এবং একটি স্প্যান রয়েছে, প্রতিটি সাপোর্টিং প্রাচীর ওভারপাসের বাইরের দিকে তাদের সমান্তরাল ফাঁক দিয়ে ইনস্টল করা পৃথক সমর্থন এবং ধরে রাখা দেয়ালগুলির সংমিশ্রণে তৈরি করা হয়েছে, এবং প্রতিটি ধরে রাখা প্রাচীরের উচ্চতা সমর্থনের উচ্চতার চেয়ে কম।

অঙ্কন বর্ণিত ওভারপাস, সাধারণ দৃশ্য দেখায়।

বর্ণিত টানেল-টাইপ ওভারপাস একটি স্প্যান কাঠামো727734 নিয়ে গঠিত

প্রস্তাবিত নকশার একটি ওভারপাস ব্যবহার এর উপাদানগুলির উপর লোডের যৌক্তিক বন্টনের কারণে আরও জাতীয় কাজ নিশ্চিত করে।

V. Zubkov দ্বারা সংকলিত

সম্পাদক আই. মার্গোলিস টেকনিক্যাল এডিটর এম. কেলেমে প্রুফরিডার ভি. সিনিটস্কায়া এফএফ চ.জা. "এফ ইউ সামুস" .;;:-.- ..,এম:.... n- -:- পৃষ্ঠা

অর্ডার 1087/28। সার্কুলেশন b12 - "সাবস্ক্রিপশন"

উদ্ভাবন এবং আবিষ্কারের জন্য ইউএসএসআর স্টেট কমিটির TsNIIPI

113035, মস্কো, zh-35, Rauyskaya বাঁধ, 4/5

পিপিপি পেটেন্টের শাখা, আর. Uzhgorod, সেন্ট। Proektennaya, 4 নিয়া 1 এবং সমর্থনকারী দেয়াল। প্রতিটি প্রাচীর পৃথক একটি সংমিশ্রণ হিসাবে তৈরি করা হয়

ডিসপিউট 2 এবং রিটেনিং ওয়াল 3 ওভারপাসের বাইরে তাদের সাথে সমান্তরাল একটি ফাঁক দিয়ে ইনস্টল করা হয়েছে।

ধরে রাখা। দেয়াল মাটির চাপ অনুভব করে এবং দেয়ালের উপর অসম চাপ পুরো কাঠামোকে প্রভাবিত করে না। Oyors শুধুমাত্র উল্লম্ব লোড উপলব্ধি করে, যেমন সেতু এবং ওভারপাসের সাধারণ মধ্যবর্তী সমর্থন। তারা বাঁধের মাটির চাপ বুঝতে পারে না।

দাবি

সমর্থনকারী দেয়াল এবং একটি স্প্যান সহ একটি টানেল-টাইপ ওভারপাস, এতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত, সমর্থনকারী দেয়ালের অনুভূমিক বিকৃতি দূর করে কার্যক্ষম নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য, প্রতিটি সমর্থনকারী প্রাচীর একটি ফাঁক সহ ইনস্টল করা পৃথক সমর্থন এবং ধরে রাখা দেয়ালের সংমিশ্রণে তৈরি করা হয়। ওভারপাসের বাইরের দিকে তাদের সমান্তরাল, এবং প্রতিটি ধরে রাখা প্রাচীরের উচ্চতা সমর্থনের উচ্চতার চেয়ে কম।

টানেল টাইপ জল গ্রহণ. চাপের ডাইভারশনের সময়, টানেলের জল গ্রহণ যতটা সম্ভব গভীরভাবে স্থাপন করা হয়, তবে জলাধারের নীচের থেকে সামান্য উপরে যাতে জল গ্রহণের প্রবেশপথ পাম্পগুলির গণনাকৃত পলি স্তরের চেয়ে বেশি হয়।

জল গ্রহণ (চিত্র 559) একটি ঘণ্টা আকৃতির জল গ্রহণ নিয়ে গঠিত 3, সরবরাহের জলের পাইপলাইনের স্বাভাবিক ক্রস-সেকশনে মসৃণভাবে স্থানান্তর করা; জল ভোজনের বালি বার সঙ্গে বেড়া 1 এবং বার 2, এবং শাটার ক্যামেরা 7 . প্রচলিত প্রজাপতি ভালভ ব্যবহার করার জন্য, চেম্বারের সামনে জলের পাইপ দুটি হাতা মধ্যে বিভক্ত করা হয় 8 ছোট অধ্যায়। ভালভ চেম্বারটি একটি ইউনিটকে একত্রিত করে যার সাথে খাদ খাদটি উপরে সংলগ্ন 4, ইউনিট নির্মাণ এবং অপারেশন সময় ব্যবহৃত. একটি বায়ু নালী খনি খাদ অবস্থিত 5, যা চাপ সরবরাহের টানেলের উপরের অংশে চলে এবং জলের পাইপলাইনে ভ্যাকুয়াম তৈরি হওয়া রোধ করতে কাজ করে যখন এটি পূরণ করার সময় জল এবং বায়ু জ্যাম নিষ্কাশন করা হয়। জল গ্রহণের বিপরীত দিকে, একটি সরবরাহ টানেল চেম্বার সংলগ্ন 6 .

ভাত। 559।

জলের ইনলেটের মাত্রাগুলি নিম্ন প্রবাহ হারে (0.8-1.6 মিটার/সেকেন্ড) জলের প্রবেশের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়, যা জলের খাঁড়িতে ন্যূনতম চাপ হ্রাসের দিকে নিয়ে যায়। হেড ইউনিটের কাঠামোগত আকৃতি এবং এর অবস্থান মডেলগুলি ব্যবহার করে পরীক্ষামূলকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়। এটি সর্বোত্তম জলবাহী মোড এবং সর্বোত্তম ডিজাইনের আকারগুলি গ্রহণ করার অনুমতি দেয়।

জল গ্রহণের বিল্ডিং স্ট্রাকচারের উপাদান হল একচেটিয়া কংক্রিট এবং চাঙ্গা কংক্রিট। একটি খনি খাদ নির্মাণের জন্য, তালিকাভুক্ত উপকরণ ছাড়াও, প্রিফেব্রিকেটেড চাঙ্গা কংক্রিট ব্যবহার করা যেতে পারে।

মাধ্যাকর্ষণ টানেলতারা সাধারণত আউটলেট নালী জন্য এবং কম প্রায়ই সরবরাহ নালী জন্য ব্যবহার করা হয়. এই ধরনের টানেলের থ্রুপুট ক্ষমতা প্রধানত তাদের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা এবং অনুদৈর্ঘ্য ঢাল দ্বারা নির্ধারিত হয়, যার উপর প্রবাহের গতি নির্ভর করে। SN 238-63 (Fig. 560) অনুসারে ফ্রি-ফ্লো টানেলের জন্য প্রস্তাবিত অভ্যন্তরীণ আকারগুলি প্রধানত বক্স কার্ভ দ্বারা রূপরেখা করা হয়। ফর্ম I - শক্তিশালী, অবিকৃত শিলাগুলির জন্য যেখানে শিলার চাপ নিজেকে প্রকাশ করে না। ফর্ম II - একটি শক্তি সহগ সহ মাঝারি শক্তির জাতের জন্য চ> 3 পার্শ্বীয় চাপের অনুপস্থিতিতে। ফর্ম III - শক্তি সহগ সহ শাবকদের জন্য চ= 1.5÷3 উচ্চ উল্লম্ব এবং নিম্ন অনুভূমিক শিলা চাপে। ফর্ম IV - দুর্বল জাতের জন্য (সহ চ < 1,5) с большим всесторонним горным давлением.

ভাত। 560।

ফ্রি-ফ্লো হাইড্রোলিক টানেল ডিজাইন এবং নির্মাণের অনুশীলন তাদের ক্রস বিভাগের মাত্রার মধ্যে নির্দিষ্ট সম্পর্ক তৈরি করেছে। সুতরাং, জলস্তরের সামান্য ওঠানামা সহ ক্রস-বিভাগীয় আকৃতি নির্বিশেষে, উচ্চতা এবং পরিষ্কার একই মাত্রার সাথে ডিজাইন করার সুপারিশ করা হয়। এনএবং প্রস্থ ভিতরে. যদি টানেলের পানির স্তরের ওঠানামা উল্লেখযোগ্য হয়, তাহলে প্রস্তাবিত অনুপাত এন = 1,5ভিতরে. পরিবর্তনশীল উচ্চতা সহ টানেল বিভাগের জন্য একই অনুপাত গৃহীত হয়।

একটি মুক্ত-প্রবাহ সুড়ঙ্গের ক্রস-সেকশন যখন এটি উপরের অংশে জল দিয়ে সর্বাধিক পূর্ণ হয় তখন মুক্ত থাকা উচিত; জল পৃষ্ঠের উপরে বায়ু স্থানের সর্বনিম্ন উচ্চতা 0.15 হওয়া উচিত এনএবং 40 সেন্টিমিটারের কম নয়।

চিত্রে নির্দেশিত অন্যান্য জ্যামিতিক পরামিতিগুলির জন্য। 560, নিম্নলিখিত অনুপাত সুপারিশ করা হয়:

আমার জন্য	r 1 = 0,75খ ;	r 2 = (0,1-0,15)ভিতরে ;
ফর্ম II	r 1 = 0,5ভিতরে ;	r 2 = (0,1-0,15)ভিতরে ;
ফর্ম III	r 1 = 0,25খ ;	r 2 = (0,2-0,25)ভিতরে ;	r 3 = (1-2)খ ;
ফর্ম IV	r 1 = 0,5খ ;	r 2 = (0,1-0,15)ভিতরে ;	r 3 = (1-2)ভিতরে ;	r 4 = (1-1,5)খ

একটি ফ্রি-ফ্লো টানেলের ক্রস-বিভাগীয় মাত্রাগুলি প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক গণনা দ্বারা নির্ধারিত হয় (SN 238-63, পরিশিষ্ট দেখুন)। ক্রস-বিভাগীয় আকৃতি প্রাক-নির্বাচন করুন (চিত্র 560 দেখুন)। তারপর হাইড্রোলিক ব্যাসার্ধ গণনা করুন আরসবচেয়ে সুবিধাজনক ক্রস-সেকশনটি বিভিন্ন জল প্রবাহের হার এবং এর চলাচলের প্রতিরোধের কারণগুলির উপর নির্ভর করে, টানেলের দৈর্ঘ্য, হাইড্রোলিক ইউনিট, টারবাইন এবং জেনারেটরের কার্যকারিতা, আনুমানিক খরচ এবং অবচয় চার্জ।

স্পষ্ট ক্রস-বিভাগীয় মাত্রাগুলি দ্বারা নির্ধারিত হয়:

ক) সূত্র অনুসারে ট্রফ-আকৃতির ফর্ম II এর জন্য B = N = 3,28 আর ;

b) সূত্র অনুযায়ী বক্স ফর্ম IV এর জন্য B = N = 3,26 আর . ফ্রি-ফ্লো টানেলের ন্যূনতম ক্রস-বিভাগীয় মাত্রা নিরাপত্তা এবং কাজের সহজতার শর্ত দ্বারা সীমিত। লাইনবিহীন টানেলের জন্য ন্যূনতম উচ্চতা এইচ= 2.5 মি এবং প্রস্থ I ফর্ম সহ ভিতরে= 2 মি, এবং ফর্ম II সহ ভিতরে= 2.5 মি। আস্তরণ সহ টানেলের জন্য - এন= 2.1 মি, ফর্ম I সহ প্রস্থ খ= 1.9 মি, এবং ফর্ম II সহ ভিতরে= 2.1 মি। আস্তরণবিহীন একটি বৃত্তাকার টানেলের ক্ষুদ্রতম ব্যাস ডি= 2.7 মি, আস্তরণের সাথে ডি= 2.3 মি। টানেলের সর্বোচ্চ মাত্রার উপর কোন সীমাবদ্ধতা নেই।

ফ্রি-ফ্লো টানেলের ক্রস বিভাগের বৃত্তাকার রূপরেখা চিত্রে দেখানো আকারের তুলনায় অনেক কম ঘন ঘন ব্যবহৃত হয়। 560. দুর্বল শিলায় খনন করার সময় এবং টানেলের আস্তরণে উল্লেখযোগ্য বাহ্যিক হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপের ক্ষেত্রে এটি যুক্তিযুক্ত।

শক্তিশালী, অ-ক্ষয়যোগ্য এবং অ-আবহাওয়াহীন শিলাগুলিতে, আস্তরণ ছাড়াই মুক্ত-প্রবাহের টানেল ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। যাইহোক, রুক্ষতা কমাতে এবং ঘর্ষণ থেকে জলবাহী ক্ষয়ক্ষতি কমাতে, শটক্রিট বা স্প্রে ব্যবহার করে কংক্রিটের লেভেলিং লেয়ার দিয়ে এই ধরনের টানেলের কাজের ভিতরের পৃষ্ঠকে ঢেকে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। মনোলিথিক কংক্রিট সাধারণত মুক্ত-প্রবাহের টানেলের নির্মাণ সামগ্রী হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

বিবেচিত ফর্মগুলির সাথে একশিলা কংক্রিটের তৈরি টানেল লাইনিংগুলির নকশাগুলি চিত্র 561-এ দেখানো হয়েছে৷ স্ট্রাকচার I এবং II লেভেলিং ক্ল্যাডিং হিসাবে কাজ করে। অতএব, শক্ত শিলাগুলিতে, উপরের অংশে আস্তরণের I বন্ধ করা হয় না, 20-30 সেমি পুরু দেয়ালগুলি শুধুমাত্র টানেলের সর্বাধিক গণনাকৃত জলের দিগন্তে আনা হয়।

ভাত। 561।

লাইনিং III এবং IV লোড-ভারিং, উল্লম্ব এবং অনুভূমিক উভয় শিলা চাপ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ধরনের কাঠামোর উপাদানগুলির বেধ স্ট্যাটিক এবং শক্তি গণনা দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি খননের আকার এবং শিলার ভৌত ও যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে যেখানে সুড়ঙ্গটি যায়।