DIY základ pre garáž. Ako postaviť základ pre garáž sami Ako naliať základ pre garáž

Každý, kto sa aspoň raz v živote zapojil do stavebných prác a má približnú predstavu o tom, ako zaobchádzať s náradím, si môže vlastnými rukami postaviť základ pre garáž.

Uskutočniteľnosť takejto garážovej konštrukcie je nesporná, pretože poskytuje veľa výhod a relatívne ľahký typ konštrukcie vám umožňuje, aby ste sa nemuseli príliš obávať výpočtov. Slabé argumenty v prospech nestrácania času na budovanie základov pre garáž sú vyvážené nepopierateľnými výhodami tohto typu konštrukcie: spoľahlivosť a bezpečnosť.

Prečo sa oplatí vybudovať základ?

Garáž so základom bude trvať oveľa dlhšie

Jediným argumentom proti tomuto typu základov je pracovná náročnosť a časové náklady, ktoré sa nelíšia od bežnej práce na zabezpečenie stability dodatočným spevnením.

Na vytvorenie základu pre garáž musí majster tiež vykonať štúdiu pôdy, vypočítať potrebné stavebné materiály a dodať ich na miesto určenia, postarať sa o bezpečnosť nadácie, vybrať jej typ a proces výstavby.

Pásiková základňa je jednou z najobľúbenejších

Ak je účelom postavenej konštrukcie bezpečnosť auta, potom má zmysel ju postaviť iba vtedy, ak je poskytnutá dlhá záručná doba a je zaručená spoľahlivosť prístrešku.

Bez základov nemôže byť žiadna budova tak spoľahlivá, ako je to len možné. V náročných poveternostných podmienkach sa nevhodne vybavená garáž nevyhnutne zdeformuje a môže poškodiť auto, ktoré je také drahé srdcu každého motoristu. Ak však postavíte garáž podľa všetkých pravidiel, môže sa ľahko stať ďalšou technickou miestnosťou, dielňou a spoľahlivým prístreškom pre vaše obľúbené vozidlo. Správne vytvorenie základu garáže znamená:

• poskytnite si kontrolný otvor na riešenie menších problémov a diagnostiku;
• urobiť výber materiálu na konštrukciu hornej časti neobmedzený;
• agresívne prostredie, ktoré koroduje kov, vo vnútri prakticky chýba;
• poveternostné podmienky žiadnym spôsobom neovplyvňujú vnútornú mikroklímu;
• garáž sa dodatočne využíva ako pivnica alebo sklad;
• Zo zvyškov základného materiálu môžete urobiť podlahy na zemi.

Obozretný majiteľ vždy nájde príležitosť vyčleniť nejaké prostriedky na zabezpečenie dodatočnej spoľahlivosti, pretože chápe, že jej zvýšenie znamená zníženie nákladov na opravy.

Ako vytvoriť základ pre garáž vlastnými rukami je jednoduchá veda, ale malé investície v čase vám pomôžu v budúcnosti ušetriť nielen na opravách obytných vozidiel, ale aj na opravách automobilov.

Diagnostika pôdy a výber typu základu

Pri stavbe základov pre garáž odborníci dôrazne odporúčajú posúdiť typ pôdy a oblasť, na ktorej bude budova postavená. Pôda má veľký význam nielen pre typ nadácie, jej prehĺbenie a dokončenie jamy, ale aj pri rozhodovaní o stavebných materiáloch.

Dôležitým parametrom je vlhkosť pôdy

Pri výstavbe akejkoľvek budovy sa prijímajú opatrenia na určenie charakteristických vlastností terénu a pôdy. Predbežné posúdenie vám vždy umožní urobiť správnu voľbu a zabezpečiť požadovanú spoľahlivosť. Pre každý typ pôdy existujú určité výberové kritériá, ktoré vám umožňujú rýchlo a efektívne vykonať takéto hodnotenie bez chýb.

Stanovenie vlhkosti pôdy tiež umožní rozhodnúť, či je potrebné vytvoriť drenážny systém pri stavbe pásového základu pre garáž vlastnými rukami. Odborníci radia:

• dostať sa na skalnatú pôdu bez toho, aby ste predtým kopali priekopu;
• v hline a štrku, naopak, vykopať priehlbinu pod čiarou mrazu, inak podzemná voda zničí základ pod garážou;
• prenikanie do piesočnatej pôdy nebude vyžadovať viac ako meter;
• na rašeliniskách môžete stavať iba odstránením pôdy na minerálny základ pôdy;
• v každom prípade musíte na výpočet základu použiť špeciálne vzorce, ktoré vám umožňujú čo najpresnejšie určiť požadovanú hĺbku.

Typ základu pre garáž nie je zásadnou otázkou vzhľadom na relatívnu jednoduchosť konštrukcie, ale pri rozhodovaní o tom, ako vytvoriť základ pre garáž, by ste mali pamätať na tri axiómy: masívnosť budovy je určená šírkou základ, rozmery sú dĺžka po obvode, hĺbka je typ pôdy, na ktorej je budova postavená, stabilita na ťažkom teréne - dodatočné konfigurácie.

Výber typu základne

V oblastiach s náročným terénom uprednostňujte pilótový základ

Aby ste správne označili základ pre garáž, musíte sa vopred rozhodnúť, aký typ základu bude postavený.

Jednoduchosť takejto konštrukcie, akou je obytný automobil, neznamená žiadne zvláštne ťažkosti, okrem toho, že stavba sa vykonáva na malej ploche, kde sú ďalšie terénne ťažkosti.

Ale tam, kde sú takéto zložitosti nevyhnutné, musia byť vykonané pod dohľadom špecialistu a zabezpečené pre normálnu spoľahlivosť s dodatočnými konfiguráciami, ktoré nie sú vždy v možnostiach nekompetentnej osoby.

Najlepšou voľbou pre obytný automobil je pásový základ pre garáž. Jeho relatívna jednoduchosť a zaručená trvanlivosť ho robia základom výberu častejšie ako iné.

Existuje ďalší typ, ktorý sa rozšíril pri výstavbe štruktúr v garážových družstvách - plávajúci základ. Inštalácia plávajúceho základu vlastnými rukami je o niečo drahšia a vyžaduje si veľa úsilia, ale tento typ základov vydrží akékoľvek zaťaženie a nebojí sa žiadnych prírodných podmienok.

Plávajúci základ je možné nakonfigurovať v 3 typoch:

• prefabrikovaná alebo monolitická mriežka;
• obyčajný;
• spevnené na okrajoch kovom, pevné.

Plávajúci základ je vhodný aj pre nestabilné pôdy

Plávajúci základ sa nebojí žiadnych zemných vibrácií a používa sa nielen kvôli svojej spoľahlivosti, ale aj tam, kde je stavenisko pomerne obmedzené (v garážových družstvách). Najjednoduchší pásový základ pre garáž je vyrobený zo sutiny.

Kamenná drť a cement, z ktorého je postavená, výrazne zjednodušujú technológiu výroby a umožňujú prakticky nečakať na vyschnutie podkladu, ako sa to stáva pri stavbe betónového základu Za najlacnejší sa tradične považuje pilótový. skrutková mriežka.

Základ pre garáž sa musí naliať do jedného dňa, takže je potrebné pripraviť všetky potrebné práce: vykonať výpočty, kúpiť stavebný materiál, vykopať priekopu a pripraviť potrebné vybavenie a nástroje.

Etapy výstavby základov

Najlacnejší by bol základ vyrobený zo starých pneumatík.

Odpovede na otázku, ako urobiť základ pre garáž svojpomocne, závisia nielen od typu zvoleného základu, ale aj od stavebného materiálu, ktorý uprednostňuje developer. Súbor potrebných surovín a množstvo nástrojov sú usporiadané približne rovnakým spôsobom.

Pri stavbe betónového základu je problém, ako ho správne naliať za jeden deň, aby sa čakalo na jeho vyschnutie súčasne, ľahko vyriešiť zakúpením hotového betónu. Potom nebudete musieť riešiť problém s miešačkou na betón, ak ju nemáte, a strácať čas meraním a miešaním zmesi.

Základ sa naleje do niekoľkých vrstiev betónu

Základ sa naleje betónom rovnakým spôsobom ako ostatné základové budovy. Akákoľvek základová konštrukcia začína naplnením bezpečnostného vankúša piesku a drveného kameňa.

Vrstvy piesku a drveného kameňa sa ukladajú postupne v hrúbke približne 10 cm a striedajú sa tak, aby drvený kameň bol na vrchu. Vedieť, ako vyplniť základ pre garáž betónom, vývojári pripravia debnenie alebo výstuž, ktorá je inštalovaná v už pripravenej podložke.

Debnenie je postavené o niečo väčšie, ako sú požadované rozmery, jeho účelom je zabrániť šmýkaniu betónu. Kovania sú inštalované striktne podľa rozmerov budovy.

Na vyrovnanie rohov bude potrebná dodatočná korekcia už narezaných železných tyčí, takže by bolo pekné mať po ruke pílu na kov.

Normy konštrukcie základov vyžadujú použitie vysoko kvalitných surovín, pretože životnosť zvyšku budovy závisí od pevnosti tejto konštrukcie, preto sa odporúča použiť kvalitný betón.

Niektoré zdroje tvrdia, že pre garáž môžete použiť betón nie veľmi vysokých tried, ale je lepšie hrať na istotu a investovať trochu viac peňazí, aby nebola pochybnosť o sile budovy.

Akýkoľvek základ vyrobený dobre a spoľahlivo vydrží desaťročia, ak vezmete do úvahy všetky potrebné komponenty, použijete kvalitné materiály a budete pracovať svedomito.

Ako správne položiť základy

Na spevnenie základového pásu sú drevené panely, ktoré môžu byť vyrobené z akéhokoľvek dreva, podopreté spoľahlivými podperami, ktoré im poskytujú maximálnu stabilitu, po ktorej sa vystužuje. Železná výstuž poskytuje výstužný rám budovanej konštrukcie a zaisťuje vysoký stupeň spoľahlivosti. Ďalšie informácie o správnej konštrukcii rámu nájdete v tomto videu:

Ďalšou fázou je nalievanie betónu, ktoré sa zvyčajne vykonáva pomocou improvizovaných prostriedkov, vyrovnávanie pomocou lopatiek a snaha zabezpečiť, aby kompozícia ležala rovnomerne.

Pre základy zo sutiny a cementu existujú určité jemnosti, ako v prípade potreby posilniť budovaný základ.

Potom prichádza jedna z najdôležitejších etáp v oblastiach, kde je vysoká vlhkosť pôdy, podzemná voda alebo veľké množstvo zrážok. To isté platí pre budovy v blízkosti vody.

Základ je vodotesný pomocou vyvŕtaných otvorov v určitom poradí alebo drenážnych rúr. Hydroizolácia pomocou rúr sa vykonáva počas procesu nalievania a po vysušení betónu je možné vyvŕtať drenážne otvory.

Betónový pás, ak vyčnieva spod steny obytného auta, bude vyžadovať dodatočnú ochranu vo forme lemovania priamo na rímsu alebo prístrešku vyčnievajúceho zo strechy, ktorý ochráni základ pred prirodzenými zrážkami.

Po dokončení nalievania je potrebné posilniť základ vyplnením vzdialenosti medzi betónom a pôdou pieskom a štrkom.

Hromadová mriežka pre garáž - cenovo dostupná a spoľahlivá

V podmienkach ťažkého terénu sú pilóty najprijateľnejšou možnosťou založenia

Ak má developer radikálne smolu s prírodnými podmienkami, nainštaluje sa uzáver hromady. Môže sa použiť na močaristých pôdach a rašeliniskách, na suťových pôdach a svahoch, kde sa neobťažovali vykonávať predbežný prieskum pre rozvoj, a dokonca aj tam, kde je vysoká hladina podzemnej vody. Akékoľvek ťažké geologické podmienky sa stávajú základom pre úspešné použitie pilótového roštu.

Inštalácia tohto typu základov vyžaduje, aby neprišiel do kontaktu so zemou, preto sa medzi mriežkou a pôdou používa izolačný materiál. Inštaluje sa na vŕtané alebo skrutkové pilóty, najlepšie s monolitickým vrchom, a jeho konštrukcia si vyžaduje špeciálne vybavenie. Ale tento typ konštrukcie zaručene odolá akejkoľvek zložitosti prírodného terénu. Ak sa chcete dozvedieť, ako vytvoriť pilotový základ pre garáž, pozrite si toto video:

Ak je veľkosť hromádok malá, pre štandardnú garáž 4 x 6 m, potom je možné otvory v zemi urobiť ručnou vŕtačkou, ale do otvoru je potrebné umiestniť izoláciu zo strešnej lepenky alebo polymérneho materiálu.

Najrozpočtovejšia možnosť

Penové bloky sú lacné a ľahké

Najrozpočtovejšou možnosťou na výstavbu garážového základu je základ z penových blokov. Relatívna lacnosť nového stavebného materiálu a jeho nesporné výhody - nízka hmotnosť, výborné tepelnoizolačné vlastnosti, overený a pravidelný geometrický tvar robia tento materiál v posledných rokoch žiadaným a využívaným.

Použitie základu z penového bloku je obzvlášť dôležité v prípadoch, keď je potrebné znížiť stavebný rozpočet alebo rýchlo vykonať výstavbu s použitím rovnakých nových a ľahkých moderných stavebných materiálov. Ak sa chcete dozvedieť, ako postaviť základ z penových blokov, pozrite si toto video:

Má to aj svoje nevýhody - pri horení sa z neho uvoľňujú nebezpečné látky a po požiari sa nedá opraviť, a aby sa na ňom nehromadila kondenzácia, treba urobiť dodatočnú hydroizoláciu. Výber materiálu zostáva na vývojárovi a tu nie je potrebné zvlášť dôrazne radiť.

Stavba garáže by sa mala v každom prípade vykonávať so základom, pretože spoľahlivý základ poskytuje nepopierateľné výhody, ktoré nemožno ignorovať. Široká škála ponúkaných stavebných materiálov a nízkonákladové možnosti výstavby vám umožnia urobiť z obytného auta chránenú a pohodlnú stavebnú konštrukciu.

Náklady na dobré vozidlo, ktoré môže byť poškodené prírodnými podmienkami alebo nebezpečnou konštrukciou, ďaleko prevyšujú náklady na zabezpečenie stability obytného auta.

D Pre mnohých automobilových nadšencov je garáž druhým domovom. Vo väčšine prípadov súkromné ​​nemajú viac ako jedno poschodie, to znamená, že zaťaženie z jeho štruktúr je relatívne malé. Niekedy je miestnosť pre autá zvyčajne zostavená vo forme modulu z oceľového plechu, hovorovo označovaného ako „škrupina“. Ale bez ohľadu na projekt, pri výstavbe alebo inštalácii zdanlivo jednoduchej budovy, stavebné predpisy a predpisy, stavebnú technológiu, najmä keď budovanie základov pre garáž vlastnými rukami. Čo je, samozrejme, veľmi zlé. Koniec koncov, od kvality práce závisí nielen trvanlivosť samotnej budovy, ale aj spoľahlivé uskladnenie auta, a čo je najdôležitejšie, bezpečný pobyt ľudí v tejto garáži.

Obsah
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Základom každej konštrukcie je spoľahlivá, odolná konštrukcia, ktorá prenáša zaťaženie zo stien, stĺpov, trámov a iných konštrukcií na pozemnú základňu. V tomto ohľade je zvykom urobiť základňu nadácie širšiu ako samotný základ. To vám umožní rozložiť zaťaženie na najväčšiu možnú plochu.

Typy základov pre garáže

V závislosti od typu garáže existuje niekoľko hlavných typov základov:

2 . Je vhodné, aby hĺbka základovej základne bola pod úrovňou zamrznutia pôdy, a ak sa pôdy na stavenisku vznášajú a sú nasýtené vodou, potom je to potrebné.

3 . Pri stavbe malých garáží nie je potrebné volať geodetov. Pre pomerne presné výsledky môžete použiť princíp egyptského trojuholníka. Toto pravidlo hovorí, že trojuholník s pomerom strán 3:4:5 je pravouhlý. Konštrukcia obdĺžnikového základu podobným spôsobom je jasne vidieť na obrázku.

4 . Je zakázané inštalovať základy so zvislou odchýlkou ​​väčšou ako 5 mm na meter výšky, ale nie viac ako 1 cm na celú výšku konštrukcie.

2 . Výkop. Pre voľne stojace základy nemá zmysel budovať jamu alebo výkop. Zeminu pod každým základom stačí odstrániť samostatne, čo výrazne ušetrí čas a peniaze.

3 . Pred betonážou je potrebné osadiť pod základ podložku z kamennej drviny frakcie 15-20 mm, hrúbky 100 mm, zhutnenej hutnením.

2 . Vývoj pôdy v zákopoch. Priekopa je usporiadaná so svahmi, aby sa zabránilo kolapsu pôdy. S okrajom šírky minimálne 50 cm na každej strane alebo aspoň na vonkajšej strane na debnenie a následnú hydroizoláciu.

3 . Pôdna základňa musí byť zhutnená zhutnením drveného kameňa do nej.

4 . Často je základom nadácie plochá mriežka. Vertikálna časť (telo základu) je vystužená priestorovým rámom. V suchých, silných pôdach je možné výstuž vynechať.

5 . Ak má garáž podzemné komunikácie, je potrebné vopred zabezpečiť otvory pre ich vjazd. Za týmto účelom, keď sa na miestach, kde prechádzajú komunikácie, položia kúsky plastových rúrok. Môžete použiť aj PET fľaše vhodnej veľkosti naplnené vodou alebo pieskom.

6 . Rovnako ako v prípade možnosti s je po obvode garáže postavená slepá oblasť.

Pásové aj stĺpové základy môžu byť okrem monolitických prefabrikované, zhotovené zo základových blokov, alebo zo sutinového kamenného muriva. Nevýhodami prefabrikovanej konštrukcie je potreba autožeriavu pri použití veľkých blokov. Pokiaľ ide o základy zo sutiny a malých blokov, ich nevýhodou je pomerne vysoká pracnosť.

Urob si svojpomocne monolitická základová doska pre garáž

V porovnaní s vyššie opísanými typmi základov je monolitická doska najdrahšia pri prepočte na meter kubický betónu. Je to spôsobené potrebou vystužiť ho priestorovým rámom. Na druhej strane prítomnosť dosky môže úspešne nahradiť inštaláciu podlahy v garáži.

Ako vidíte, tu nie sú žiadne zvláštne ťažkosti. Pri konštrukcii rámov nie je potrebné elektrické zváranie, všetky rámy sú pletené pletacím drôtom. Vložené diely je možné v prípade potreby objednať na najbližšom stavenisku alebo v dielni, kde je zváracie zariadenie (teraz to však nie je problém). Vyzbrojení všeobecnými pojmami, ktoré sú tu načrtnuté, bude pre vás jednoduchšie kontrolovať vykonávanie práce, ak sú zapojení pracovníci tretích strán alebo, vyzbrojení vedomosťami, vykonávať prácu sami. Jednoduchá konštrukcia a pevný základ!

Je ťažké si predstaviť človeka, ktorý by postavil spoľahlivý dom bez základov. Nevyhnutnosť a dôležitosť tejto časti konštrukcie je známa aj školákom. A takým domovom pre auto je garáž. Je tiež druhým domovom pre mnohých vášnivých automobilových nadšencov.

Moderní motoristi nebojujú také vyhrotené bitky ako hrdinovia slávneho filmu a kúpa garáže nie je až taký problém, no ani dnes nie je každý majiteľ auta šťastným majiteľom garáže. A ak je táto štruktúra vytvorená vlastnými rukami, hrdosť a úctyhodný postoj k nej je zabezpečený na mnoho rokov. Táto myšlienka je obzvlášť populárna medzi majiteľmi súkromných domov s veľkými pozemkami a chatami. Často sa nachádzajú mimo mesta, prístupné len autom, takže otázka skladovania železného koňa sa stáva veľmi akútnou.

Ak pri budovaní vášho sna neexistujú žiadne prekážky vo forme voľného priestoru alebo právnych problémov, potom prvá otázka, ktorá vzniká, je, ako vytvoriť základ pre garáž.

Aby ste si vybrali správny typ základu a vyrátali ho, musíte si najskôr predstaviť, alebo ešte lepšie, urobiť výkresy budúcej štruktúry. Vďaka tomu sú výpočty oveľa jednoduchšie a riziko straty dôležitých detailov, ktoré by mohli ovplyvniť výslednú kvalitu stavby, je minimálne.

Výpočet základu

Pri zakladaní základov je dôležitý správny výpočet

Účelom nadácie je rovnomerne rozložiť zaťaženie pôdy z budovy, vybavenia a auta, ktoré bude uložené v garáži. Preto sa výpočet základu pre garáž vykonáva s maximálnou presnosťou. Správne výpočty je možné vykonať iba poznaním hmotnosti konštrukcie a všetkého, čo bude v garáži. Hmotnosť materiálu, z ktorého bude konštrukcia postavená, sa dá zistiť z referenčných tabuliek, ktorých je na internete pomerne veľa.

Existuje jednoduchý vzorec, ktorý sa dá použiť na výpočet podpernej plochy, ktorá je dostatočná pre konkrétnu budovu: S=U/R. S je oblasť podpory základu, U je sila, ktorou budova pôsobí, R je odpor pôdy.

Zo vzorca vyplýva, že pre výpočet je dôležité poznať nielen celkovú hmotnosť garáže a jej predpokladaný obsah, ale aj typ pôdy, množstvo premrznutia pôdy a zohľadniť prítomnosť podzemnej vody. Pri výpočtoch a vo fáze kreslenia sa poskytuje a tiež sa odporúča umiestniť „telo“ 25-30 cm nad úroveň terénu, aby sa zabránilo navlhnutiu stien.

Odborníci radia navrhnúť odvod vody z nadácie. Všetci majitelia áut zariaďujú umývanie auta priamo pri garáži, čo spôsobuje nadmernú vlhkosť. Keď sa dostane do trhlín, hromadí sa tam voda a keď sa vyskytnú negatívne teploty, zamrzne, čo spôsobí mikroskopickú deštrukciu. Postupne sa malé trhliny menia na veľké a základ sa zrúti.

Výber základu pre garáž

Výber typu a konštrukcie nadácie, ktorá bude spoľahlivo vykonávať svoju funkciu, priamo závisí od masívnosti a dizajnu hlavnej budovy. Ak plánujete ľahkú konštrukciu z kovu alebo dreva, potom to urobí stĺpový základ. Je oveľa jednoduchšie a lacnejšie postaviť ako ktorýkoľvek iný. Navyše tí, ktorí to urobili, sú už oboznámení s dizajnom a budú mať menej ťažkostí.

Pri budovaní monolitického základu pre garáž vlastnými rukami je dôležité nezanedbávať výpočty hmotnosti konštrukcie. Ak ušetríte na základoch a použijete stĺpový základ v masívnej konštrukcii, je to spojené s vážnymi stratami, ktoré ohrozujú stratu nielen budovy, ale aj auta.

Pásový základ

Pri zariaďovaní suterénu v garáži a túto možnosť využíva väčšina ľudí a pri stavbe z tehál alebo betónu áno. Tento typ základne môže byť monolitický alebo prefabrikovaný. Monolitický sa naleje do hotového výkopu, v ktorom už bola nainštalovaná výstužná konštrukcia a debnenie. Prefabrikáty sa vyrábajú z jednotlivých základových blokov alebo aj tehál. Jednotlivé diely sa upevňujú pomocou cementovej malty.

Existuje ďalší typ základov, ktoré možno použiť pri stavbe garáže. Toto je základová doska. Voľba v jeho prospech je odôvodnená na klesajúcich a nestabilných pôdach. Je to monolitická doska s dobrou výstužou, ktorá nemusí byť ani zasypaná. V závislosti od stavu pôdy môže byť tento typ základov mierne prehĺbený, ale nie viac ako 500 mm. Tento dizajn môže ľahko vydržať menšie pohyby pôdy bez deformácie stien a celej garáže vo všeobecnosti.

Posilnenie

V poslednej dobe si v technológiách výstavby základov získava na obľube stratené betónové debnenie pre stavbu základov. Od dreva sa líši iba tým, že je vyrobený z plochých betónových blokov, ktoré pripomínajú malé dosky. Inak je technológia použitia úplne rovnaká. Výhodou takéhoto debnenia je, že sa po vytvrdnutí hlavného betónu neodstraňuje a vlastnosti samotného debnenia sú nahradené doplnkovými materiálmi. Vďaka tomu je práca menej náročná na prácu a základ je pevnejší. Betón používaný na výrobu takéhoto debnenia má špeciálnu poréznu štruktúru, ktorá poskytuje vynikajúce tepelnoizolačné vlastnosti. Tým sa eliminuje potreba dodatočnej izolácie základu a inštalácie hydroizolácie.

Určenie typu pôdy

Pôda, na ktorej bude garáž inštalovaná, si vyžaduje starostlivé preštudovanie. Hĺbka celého základu pre garáž, ako aj potreba dodatočnej práce, ak je to potrebné, závisí od jej stavu.

Pôdy sú rozdelené do niekoľkých typov:

• Slabé pôdy. Majú schopnosť meniť polohu a pohybovať sa. Patria sem hliny, ako aj jemné prašné a piesčité pôdy a prachové piesočnaté hliny. Takáto pôda musí nevyhnutne prejsť dodatočným zhutnením. V závislosti od stavebných podmienok sa používajú vibračné dosky alebo iné zariadenia. Zhutňovanie je povolené v už vykopanom a pripravenom výkope a dokonca aj v jame. Pôdy tohto typu nezadržiavajú vlhkosť, preto sa po zhutnení postaví akýkoľvek typ základu.
• Štrkovité a piesčité pôdy. Nevyžadujú dodatočné zhutňovanie a vydržia masívne budovy a základy. Umožňuje výstavbu akéhokoľvek typu základov.
• Skalnatá pôda. Neposúvajú sa, nepodliehajú deformácii pod vplyvom nízkych teplôt a neerodujú. Pre svoju vysokú nosnosť sú považované za najodolnejšie.
• Klastické pôdy. V mnohých ohľadoch sú ich vlastnosti podobné skalnatým pôdam a sú schopné odolať obrovskej hmotnosti celej konštrukcie.
• Hlinená pôda. Stavitelia a špecialisti ich považujú za problematické pre akúkoľvek stavbu. Hlavným problémom je neschopnosť voľne prechádzať vodou. Vlhkosť sa hromadí vo vnútri a zamrzne, keď nastane chladné počasie. Pôda začína meniť svoj tvar a vyvíjať tlak na základ. Tlaková sila môže dosiahnuť 5 ton na meter kubický. Problém možno vyriešiť hlbším základom, ktorý sa nachádza pod čiarou mrazu. Niekedy je pôda v blízkosti základu izolovaná, čo zabraňuje premene vlhkosti na ľad. Medzi drahé metódy patrí špeciálny drenážny systém, ktorý dokáže odvádzať veľké množstvo vody z pôdy, ktorá je v kontakte so základom.

Často sa vyskytujú prípady, keď pôda nie je vôbec vhodná na stavbu základov alebo konštrukcie všeobecne. V tomto prípade vykopú jamu a naplnia ju zeminou vhodnou na stavbu základov a garáže.

Dôležitý je typ pôdy

Nie vždy je možné správne určiť, ktorá zemina na stavbe prevláda, najmä pre nešpecialistu v tejto oblasti. Na presný a správny výber typu nadácie sa uchyľujú k službám ľudí, ktorí rozumejú typom pôdy. Osud a životnosť budovy závisí od správneho určenia a výberu základu, nemali by ste zanedbávať tieto štúdie: zdanlivé úspory sa môžu v budúcnosti zmeniť na veľké výdavky;

Hĺbka základov garáže

Iba pôda a jej typ regulujú hĺbku základu. Za všetkých podmienok by spodná časť základne mala byť pod úrovňou zamrznutia pôdy. Pri budovaní základov pre garáž vlastnými rukami je toto pravidlo zapamätané ako zákon. Musíte tiež pamätať na to, že do hĺbky základu, ktorý sa plánuje naliať betónom, sa rovnaká hĺbka pridá pre vankúš piesku a štrku.

Na určenie množstva, o ktoré je potrebné ísť hlbšie pod hranicu mrazu, sa používa jednoduchý výpočet: k tejto úrovni sa pripočítava 20 %. Napríklad, ak je úroveň zamrznutia pôdy 1 meter, potom hĺbka betónového základu nebude menšia ako 1,20 m.

Šírka základne

Táto hodnota nemôže byť užšia ako stena budovy. Hlavnými faktormi pri výpočte šírky základu sú celková hmotnosť konštrukcie a vlastnosti pôdy. V konečnom dôsledku šírka základu priamo určuje oblasť podpory celej konštrukcie na zemi, a to je primárny faktor, ktorý sa musí správne vypočítať.

V tomto prípade platí zásada „čím širšie, tým lepšie“. Okrem toho výpočty zohľadňujú aj sezónne zaťaženie, ktoré sa mení a niekedy je celkom v rozumných medziach. Ide o množstvo snehovej pokrývky, ktorá je v niektorých regiónoch krajiny nielen veľká, ale aj obrovská. Ak je strecha garáže šikmá alebo má profil iný ako horizontálny, základ bude tiež vystavený zaťaženiu vetrom.

Okrem základu by sa malo brať do úvahy veľa bodov: materiál, z ktorého bude konštrukcia vyrobená, spôsob alebo vykurovanie garáže, ak je to potrebné. Tiež výber základu bude ovplyvnený umiestnením garáže, pretože ak má jednu spoločnú stenu s domom alebo inou budovou, typ základu sa môže zmeniť.

Vytvorenie základu pre garáž svojpomocne je uskutočniteľná úloha. Dôležité je pripraviť si vopred nielen potrebné náradie a vybavenie, ale absolvovať aj teoretickú prípravu. Veľké množstvo tlačených publikácií a online publikácií sa venuje samostatnej inštalácii základov pre dom alebo garáž. Obsahujú potrebné vzorce a online kalkulačky. Skúsenosti a zručnosť sa však kúpiť nedajú. Ak si nie ste istí, že stavba bude dokončená efektívne od začiatku do konca, potom by ste mali celý proces zveriť tímu špecialistov. To ďalej zaručí, že auto aj jeho majiteľ strávia dlhé roky v útulnej a odolnej garáži, ktorá sa nebojí vonkajších vplyvov.

Veľa šťastia pri stavbe!

Vytvorenie základu pre vašu garáž vlastnými rukami je celkom jednoduché. Prvým krokom je určiť typ základu, ktorý je najvhodnejší pre konkrétnu pôdu. Potom je potrebné určiť približnú hmotnosť vytváranej konštrukcie. Tiež stojí za to zistiť, aký typ nadácie si vyberajú majitelia garáží.

Aký základ si vybrať

Pred začatím vytvárania garáže stojí za to určiť typ základu, ktorý je možné vytvoriť sami bez použitia ťažkej stavebnej techniky. Najbežnejšia je pásová základňa.

Dôležité!

Garáž na pásovom základe môže byť vybavená revíznym otvorom.

1. Iné typy základov sa používajú zriedka, pretože zahŕňajú použitie stavebného vybavenia alebo prenájom tímu pracovníkov. Vlastnosti pásovej základne:
2. Jednoduché vytváranie. Ak je to žiaduce, takýto základ môže byť postavený bez asistentov. Ak si vyberiete základ z prírodného kameňa, musíte požiadať o pomoc skúseného murára.
3. Trvanlivosť. Podklad z tehlových pásikov môže trvať približne 50 rokov. Prefabrikované betónové konštrukcie sa často používajú už viac ako 80 rokov. Ak sa pri stavbe takéhoto základu použije prírodný kameň, môže trvať viac ako sto rokov.

To je dôvod, prečo mnohí majitelia prímestských oblastí vyberajú tento typ základov pri stavbe domu a garáže.

Prípravné práce

Pred kopaním zákopov je potrebné určiť optimálnu hĺbku základu. Aby ste to dosiahli, potrebujete vedieť o hĺbke zamrznutia pôdy. Na zistenie tohto ukazovateľa stačí študovať informácie o pôde v určitom regióne.

V niektorých oblastiach zem zamrzne na približne 90 cm. Toto číslo sa musí zvýšiť o jednu pätinu. V tomto prípade by mala byť základňa nadácie umiestnená v hĺbke asi 110 cm, ak je podzemná voda umiestnená vysoko, vyberie sa hĺbka asi 80 cm.

Po určení hĺbky je potrebné pripraviť povrch. Z miesta je potrebné odstrániť odpadky. V niektorých prípadoch je potrebné vyrovnať povrch pôdy pomocou stavebných zariadení.

Označenie a vytvorenie zákopu

Na základe vopred vytvorených výkresov by ste mali ťahať šnúry, pozdĺž ktorých sa budú kopať zákopy. Predtým, ako to urobíte, je potrebné presne určiť umiestnenie kolíkov a skontrolovať vzdialenosť medzi nimi. Aby sa zachoval obdĺžnikový tvar, stojí za to zmerať vzdialenosť medzi protiľahlými rohmi. Vzdialenosť medzi šnúrami by mala byť približne 60 cm To bude šírka základu.

Potom sa vykonajú tieto akcie:

1. Kopanie zákopu je možné vykonať ručne pomocou lopaty. Takáto práca môže trvať viac ako jeden deň, ak ju vykonáva jedna osoba. V prípade potreby si môžete objednať malý bager, ktorý rýchlo vytvorí výkop požadovanej veľkosti.
2. Po vykopaní časti pôdy sa oplatí vykresliť horizont pomocou úrovne budovy.
3. Pri vytváraní výkopu sa oplatí rovnomerne rozložiť pôdu na vnútornej strane miesta a zhutniť ju.

Posilnenie

Pri príprave na takúto prácu je potrebné zásobiť sa strešnou lepenkou. Ďalej budete potrebovať oceľovú výstuž a viazací drôt. Ak chcete dodať komunikáciu, musíte si kúpiť plastové rúry.

Práca sa vykonáva takto:

1. Najprv sa zákopy naplnia pieskom. V tejto fáze ho musíte navlhčiť a dôkladne zhutniť. Potom sa naleje drvený kameň. Vrstva každého z týchto materiálov by mala mať hrúbku asi 15 cm.
2. Ak je pôda v zákopoch hustá a homogénna, nemusíte ju zasypávať pieskom. Potom sa položí strešný materiál. Je to nevyhnutné, aby sa betónová zmes nedostala do zeme. Tento materiál je zaistený pomocou kolíkov.
3. Na strešnú lepenku je položený rám z výstužných tyčí spojených navzájom pletacím drôtom. Je potrebné zabrániť vzniku trhlín v základoch, ako aj posilniť ich. Neodporúča sa spájať tyče zváraním, pretože to môže viesť k hrdzi.
4. Potom sa vykoná inštalácia potrubí, ktoré sú potrebné na vedenie komunikácie cez základ.

Stojí za to pamätať, že čím väčšia je hmotnosť garáže, tým väčší by mal byť priemer výstuže. Počas opísanej práce je dôležité skontrolovať spoľahlivosť vytvorenej konštrukcie, aby sa pri nalievaní betónového roztoku tyče nedeformovali.

Nalievanie monolitického základu

Po príprave výkopu môžete začať nalievať. To sa deje v niekoľkých fázach:

Ak sa opísaná práca vykonáva za teplého počasia, môžete použiť betón triedy M200 alebo vyššej. Ak je počasie chladné, používa sa cement M300 alebo 400. V chladnom období sa do roztoku môžu pridávať prísady na urýchlenie tvrdnutia betónu.

Na zabezpečenie dobrej tepelnej izolácie garáže môžete použiť troskový betón a expandovaný ílový betón. Výpočet množstva zmesi je pomerne jednoduchý. Aby ste to dosiahli, stačí vynásobiť dĺžku základu jeho šírkou a výškou.

Kým roztok schne, musíte základňu pod garážou zakryť vlastnými rukami pomocou plastovej fólie. To ho ochráni pred zrážkami a pomôže udržať vlhkosť na hornej vrstve konštrukcie. Vďaka tomu sa na ňom nevytvoria praskliny vplyvom schnutia.

Vodeodolný

Pred vyplnením dutín zostávajúcich okolo vytvoreného základu je potrebné zabezpečiť hydroizolačný materiál. Na základňu garáže je vhodná pastová hydroizolácia. Takéto formulácie je možné zakúpiť v mnohých supermarketoch.

Nanáša sa na povrch vytvorenej štruktúry pomocou valčeka alebo špachtle vo viacerých vrstvách. Po takomto ošetrení sa strešný materiál nanáša na hornú vrstvu základu v dvoch vrstvách, medzi ktorými sa tiež aplikuje opísaná kompozícia. To vám umožní spoľahlivo chrániť betón pred prenikaním vlhkosti, čo prispieva k jeho zničeniu.

zásyp

V tomto štádiu sú dutiny okolo vytvorenej štruktúry vyplnené hlinou a zvyškami zeme. Stojí za zmienku, že nie je možné naplniť základ úrodnou pôdou. Je to spôsobené tým, že obsahuje organické prvky.

Popísané práce sa musia vykonávať opatrne a dôsledne, aby hydroizolačná vrstva zostala neporušená. Každá položená vrstva zeme je starostlivo zhutnená.

Po dokončení tejto práce je dokončená tvorba pásovej základne. Stojí za to pamätať, že ihneď po vykopaní zákopov musíte začať vytvárať základ pre garáž vlastnými rukami. Je to spôsobené tým, že keď prší, pôda začne erodovať.

Aby ste lepšie pochopili, ako sa vytvára základ pre garáž, oplatí sa pozrieť si prezentované videá. To vám pomôže vyhnúť sa chybám počas výstavby a zohľadniť všetky nuansy takejto práce. Vďaka videu môže takýto dizajn urobiť aj človek, ktorý to robí prvýkrát.

Nadácia- základ celej garáže. Existujú rôzne typy základov. Jedným z najbežnejších je pásový základ. Táto možnosť dostala svoje meno pre svoju podobnosť so stuhou natiahnutou pozdĺž obvodu celej budovy. Najvhodnejšia možnosť pre masívne garáže, napríklad z betónu alebo tehly.

Budova môže byť dokonca vysoká dve alebo tri poschodia. Hlavnou výhodou pásovej základne je záruka rovnomerného rozloženia hmoty budovy. Metóda je použiteľná aj pre garáže vyrobené z ľahkých materiálov (napríklad plechy). V tomto prípade je dizajn základne zjednodušený, pretože nie je potrebné vydržať veľkú váhu.

Pásový základ Existujú dva typy garáží:

• vyrobené;
• aspik.

Prefabrikovaná základňa je zostavená z jednotlivých konštrukčných prvkov - betónové bloky. Konštrukčné prvky sú rozdelené do dvoch typov - FL A FBS.

Prvky s označením FL budú základovým vankúšom a FBS budú betónové bloky, základ konštrukcie.

Metóda šetrí čas a znižuje náklady na prácu. Na tvorenie nalial pásový základ Používajú betónovú maltu, drevené panely na debnenie a výstuž.

Budete tiež potrebovať pomocné materiály - drevo, kúdeľ, lamely, upevňovacie prvky na debnenie. Používa sa aj sutina a sutinový betón. Sutinový kameň poskytuje ochranu pred vlhkosťou/vodou a koróziou.

okrem toho pásový základ Je obvyklé deliť podľa „stupňa“ kapitálu:

• nie je pochovaný;
• povrchné;
• zapustené

Najnáročnejšia na prácu je zapustená pásová základňa. Vytvorenie debnenia bude zložitou technickou úlohou a vyžaduje si skúsenosti a zručnosti. Druhý typ je široko používaný - plytký pásový základ pre garáž. Nevyžaduje veľa peňazí a je dvakrát až trikrát lacnejší ako zakopaná verzia.

Relatívna jednoduchosť dizajnu a mierne množstvo práce vám umožňujú dokončiť sami bez zapojenia najatých špecialistov. Veľkou výhodou je možnosť vybaviť pivnicu alebo inšpekčný otvor. To sa nedá urobiť v nezapustenej pásovej základni. Optimálnym riešením by preto bolo pre garáž plytká základňa.

Pred začatím výstavby DIY pásový základ pre garáž, budete musieť vytvoriť stavebný plán, urobiť výpočty a urobiť pôdne štúdie. Výskum ukáže typ pôdy a hladinu podzemnej vody. Údaje priamo ovplyvňujú hĺbku a rozmery základne.

P=DxPG, Kde

P– základná plocha;

D– stavebný tlak (na základ);

PG— hustota pôdy.

Plocha základu sa získa vynásobením tlaku budovy a hustoty pôdy. Tlak budovy sa vypočíta na základe jej hmotnosti a hustoty stavebných materiálov. Hodnota hustoty pôdy je prevzatá z tabuliek a korelovaná s údajmi získanými o konkrétnej oblasti.

Ako to vyzerá pásový základ pre garáž- foto nižšie:

Výkop

Prvý krok - výkop. Pre nadáciu by ste mali vykopať priekopu po obvode garáže. Hĺbka výkopu závisí od úrovne zamrznutia pôdy a typu pôdy. K úrovni mrazu pridajte 10-20 centimetrov. Práca sa môže vykonávať ručne alebo pomocou stavebného zariadenia.

Základňa výkopu je nevyhnutná odpratať trosky, potom kompaktný. Po vyčistení sa naleje vrstva piesku s hrúbkou 10-15 centimetrov. V teplých južných oblastiach bude hĺbka výkopu 70-80 centimetrov. V strednej zóne by mala byť priekopa hlbšia - najmenej 110-120 centimetrov.

Šírka výkopu je ovplyvnená pôdny typ. Ak je pôda hustá a homogénna, šírka sa bude rovnať hrúbke stien. Heterogénna pôda bude vyžadovať určité konštrukčné komplikácie - k šírke stien sa pridáva 10-15 centimetrov.

REFERENCIA. Napríklad, ak je hrúbka tehlovej steny garáže 25 centimetrov (jedna tehla), budete potrebovať výkop široký 35-40 centimetrov.

Debnenie Budete tiež potrebovať ďalší priestor. Na postavenie debnenia musí byť priekopa rozšírená o ďalších 30-40 centimetrov. V niektorých prípadoch (pri veľmi stabilnej pôde) nie je potrebné debnenie. Debnenie tiež nie je potrebné pre prefabrikovanú pásovú základňu. Prvky prefabrikovaného základu sú upevnené spolu s výstužou.

Vyplňte

Uvažujme metóda nalievania. Pred naliatím betónu do výkopu ho naplňte airbag. Vankúš sa skladá z vrstvy drveného kameňa a piesku. Materiály podopierajú betón zospodu, čím zabraňujú jeho ochabnutiu alebo presakovaniu. Okrem toho hrá piesok drenážna funkcia.

Umožňuje prebytočnej vode prejsť cez seba, čím zabraňuje hromadeniu vody pod garážou a poškodeniu základov. Materiály na vankúš sú zmiešané v rovnakých pomeroch. Prebytok piesku zhorší pevnosť zmesi. Prebytočný drvený kameň tiež pokazí kvalitu vankúša.

Potom môžete začať pracovať na betóne. Na výpočet objemu použite vzorec:

O = PxD, Kde

O– objem betónu;

P- plocha prierezu základu garáže;

D– celková dĺžka základne.

Vzorec sa používa pre obdĺžnikovú základňu.

Betón sa naleje krok za krokom. Najprv musíte čiastočne vyplniť výkop (nie viac ako 15 centimetrov) vrstvou betónovej malty. Prvá vrstva vytvorí podklad proti navlhnutiu. Na ňom je položená výstužná sieť. Princíp kladenia je jednoduchý - jedna výstužná konštrukcia na druhej. Potom prvky upevnite spolu.

Ďalším krokom bude vytvorenie debnenia. Debnenie- konštrukcia určená na liatie betónu. Tekutý betón sa naleje do formy (debnenia), vytvrdne v nej a výsledok je pripravený základ. Najbežnejšia je stacionárna možnosť.

Základ stacionárneho debnenia– drevené panely rôznych veľkostí ležiace na tráme. Nosník slúži ako rebro tuhosti v konštrukcii. Drevené panely sú upevnené pomocou väzieb alebo drôtu.

Pre obdĺžnikovú pásovú základňu sa používajú dosky s hrúbkou 5-7 centimetrov. Drevené štíty spevnené zvnútra dištančnými vložkami, pretože pri nalievaní betónu praskne debnenie a deformuje ho. Na vonkajšej strane je potrebné nainštalovať kolíky, zakopať ich do zeme a posilniť tuhosť debnenia.

Dávajte pozor na pevnosť konštrukcie - pre absenciu trhlín A medzery. Väčšina betónového riešenia môže jednoducho uniknúť cez ne, v dôsledku toho základňa stratí svoje vlastnosti. Prípustná medzera medzi štítmi sa považuje za 4 milimetre. Veľké trhliny by mali byť zakryté kúdeľou alebo pribité lištami.

Po vytvorení airbagu, položení počiatočnej vrstvy a inštalácii debnenia môžete začať na položenie základnej vrstvy betónu. Proces je dosť náročný na prácu a vyžaduje veľa času. Nedovoľte, aby betón pretiekol cez okraje debnenia; V zime bude potrebovať betón teplý A kúrenie, inak nebude môcť poriadne vytvrdnúť.

Na tento účel sú pozdĺž debnenia inštalované zdroje tepla, aby sa udržala požadovaná teplota. V lete potrebuje betónová malta ochranu zo slnečných lúčov A prehrievanie. Ak nie je chránené stavenisko, betón bude pokaziť. Na ochranu pred slnkom je vhodné inštalovať prístrešky, ktoré vytvárajú tieň nad debnením. Okrem toho by mal byť betónový roztok chránený pred zrážkami - zakryte ho filmom.

Záver

Prvá etapa pri budovaní pásového základu pre garáž vlastnými rukami je výpočty A výskum pôdy. Umožňujú vám určiť rozmery budúcej nadácie. Kľúčovým parametrom je úroveň zamrznutia pôdy. V južných oblastiach je to o niečo viac ako pol metra, takže hĺbka výkopu bude 65 - 70 centimetrov. V strednom pásme - minimálne 110-120 centimetrov.

Po výpočtoch začnú na výkopové práce. Po obvode budovy vykopú priekopu, čím vytvoria bezpečnostný vankúš. Potom sa naleje počiatočná vrstva betónu - asi 15 centimetrov. Potom sa položí výstužná sieť a naleje sa hlavná vrstva betónovej malty. Upozorňujeme, že betón musí byť chránený pred zrážkami, slnečným žiarením a nízkymi teplotami.

Pozrite si video o pásový základ: