پارو برای ابعاد قایق چوبی. ساخت پارو

پارو برای قایق های بادی.

پارو ارگان اصلی است که حرکت و کنترل مانور را بر روی قایق های پارویی بادی انجام می دهد. باید راندمان قایقرانی بالا را با حداقل مصرف انرژی فراهم کند، سبک وزن باشد، برای انجام نه تنها ضربه اصلی راحت باشد، بلکه اجرای مانورها. باید به اندازه کافی قوی و انعطاف پذیر باشد تا از ساحل یا صخره خارج شود. پارو از یک تیغه و یک دوک تشکیل شده است. تیغه پارو دارای شکل قاشقی صاف یا مقعر است که به جذب بهتر آب و بهبود کارایی ضربه کمک می کند. شکل دوک می تواند استوانه ای، مخروطی یا مستطیلی با گوشه های گرد باشد. طرح پاروها در شکل نشان داده شده است. 2.36.

حرکت رو به جلو قایق های بادی با دو روش اصلی پارو زدن تضمین می شود: بدون تکیه گاه در کنار (در قایق های بدون قفل پارو) و با پشتیبانی در کنار (در قایق های مجهز به قفل پارو). قایق‌های بدون قافله مجهز به پاروهای پارویی، پاروهای کایاک و پاروهای قایق‌رانی هستند. پاروهای پارویی برای جابجایی یک قایق کوچک تک سرنشین در فواصل کوتاه با شخصی که رو به جلو در جهت حرکت نشسته است استفاده می شود. از نظر ساختاری، آنها از یک تیغه بیضی شکل و یک دوک کوچک که به طور محکم به آن متصل شده است، تشکیل شده است که در انتهای آن یک حلقه ایمنی ساخته شده از ریسمان یا قیطان وجود دارد. پاروها وزن سبکی دارند و با قایق بسته بندی می شوند. در کشور ما، قایق های تک سرنشین LGN-1، "Lugan"، "Strizh" و غیره مجهز به چنین پاروهایی هستند که طراحی یک پارویی شناخته شده است که قسمت انتهایی دوک آن دارای یک حلقه است. خم شکل برای استراحت و ثابت کردن بازو تا آرنج (شکل 2.37).

در طرحی دیگر، انحنای دسته پارو در جهت مخالف جهت حرکت کار به پاروزن این امکان را می دهد که دست خود را در حالت طبیعی نگه دارد و در حین کار طولانی مدت از پیدایش پینه روی کف دست خودداری کند. به علاوه این دسته با مقطع مستطیلی، تیغه را در جهت مورد نظر بهتر جهت می دهد.

پاروهای کایاک، که برای کایاک یا قایق های تور استفاده می شود، از دو تیغه، باتوسط یک دوک به یکدیگر متصل می شوند. سهولت استفاده با چرخش تیغه ها نسبت به یکدیگر تا 90 درجه به لطف اتصال بخش ثابت تضمین می شود. روی دوک این پاروها یک یا دو رابط وجود دارد. برای جلوگیری از سرازیر شدن آب از دوک به سمت دست‌های پاروزن، حلقه‌های لاستیکی در فاصله تقریباً 250 میلی‌متری از تیغه روی دوک قرار می‌گیرند.

برای قایق‌های بادی و قایق‌های موتوری که قفل ردیفی ندارند، از پاروهایی از نوع قایق‌ران استفاده می‌شود که از یک تیغه و یک دوک ختم به دسته عرضی نیز تشکیل شده‌اند. در قایق های موتوری بادی، از چنین پاروهایی فقط برای استفاده کوتاه مدت استفاده می شود، به عنوان مثال، هنگام دور شدن از ساحل به اعماق جایی که می توانید از موتور استفاده کنید، یا هنگام پهلوگیری به کشتی دیگر، و همچنین هنگام غلبه بر موانع. هنگامی که قایق تحت قدرت است، پاروها در کابین خلبان در زیر طرفین قرار می گیرند یا با استفاده از تسمه ها، قطعات قالب گیری شده و سایر وسایل به آنها متصل می شوند و استحکام طولی سازه را افزایش می دهند.

در اسکالینگ، یک نفر یک جفت پارو یکسان را پارو می زند. در این حالت طول پارو از قفل پارو تا انتهای دسته باید کمتر از نصف عرض قایق باشد در غیر این صورت دسته پاروهای جفتی به هم برخورد می کنند. برای اینکه تیغه تحت تأثیر جاذبه آن در آب غوطه ور شود، معمولاً طول پارو از بریدگی تیغه تا قفل پارو باید سه برابر بیشتر از فاصله پارو تا انتها باشد. دسته، و قسمت بیرونی پارو کمی سنگین تر از بقیه قسمت های آن است. برای تثبیت پارو در قفل پارو در موقعیت انتخاب شده، دو حلقه لاستیکی روی آن قرار داده می شود.

روی قایق های بادی برنج. 2.38. از کانکتور پارویی با بند مجهز به پین ​​بسته استفاده می شود

پاروهای جداشدنی و یک تکه که از نظر ساختاری به شکل قفل پارو متصل هستند.

پاروهای یک تکه در قایق های پارویی کوچک (که در موارد جداگانه بسته بندی می شوند) و یا در قایق های موتوری سنگین که برای دریانوردی دریایی در نظر گرفته شده اند به عنوان پیشران یدکی در صورت خرابی موتور استفاده می شود. از پاروهای یک تکه نیز به عنوان پاروهای عقب برای هدایت و نگه داشتن قایق های سنگین در مسیر استفاده می شود. آنها به قفل های پارویی که بر روی گذرگاه یا روی سیلندر عقب نصب شده اند وصل می شوند. یک پارو جناغی ساخته شده از مواد الاستیک و بادوام با تیغه ای سفت و سخت بر روی قایق های کوچک می تواند به عنوان یک پیشرانه عمل کند.

در مقایسه با پاروهای یک تکه، پاروهای اسپلیت بیشترین محبوبیت را در بین صاحبان قایق های بادی دارند. آنها در عملکرد کاملاً قابل اعتماد هستند و اندازه قایق بسته بندی شده را افزایش نمی دهند. گزینه های مختلفی برای پاروهای جداشدنی وجود دارد. آنها ممکن است از دو یا سه قسمت تشکیل شوند. اتصال پارو ممکن است روی دوک یا در محل اتصال تیغه و دوک قرار گیرد. قطعات را می توان با استفاده از یک کوپلینگ با اتصال رزوه ای قفل کننده متصل کرد. ساخت یک اتصال دهنده دوک به شکل بوش های تلسکوپی با قطرهای مختلف، در انتها که به یکدیگر کشیده می شوند، و همچنین قطعات جداشدنی با سوراخ های کواکسیال در لبه های آنها رایج است. از طریق این سوراخ ها با استفاده از فنرهای استوانه ای یا ورقه ای که در یکی از بوشینگ ها تعبیه شده است، کانکتور با پین ها ثابت می شود. (شکل 2.38). برای اطمینان از چرخش متقابل تیغه های پارو کایاک نسبت به یکدیگر، بوش های بدون پین دارای سوراخ های اضافی هستند.

کارایی بالای پارو با اتصالات دوک پارو در زاویه ای با تیغه تضمین می شود. در حالت فرورفتگی، لبه های جانبی تیغه به صورت افقی قرار دارند و دوک با زاویه خاصی نسبت به آن قرار دارد. در یک تیغه پارو تخت، به منظور افزایش راندمان پارویی، می توان قسمت مرکزی را از یک ماده قابل تغییر شکل الاستیک ساخت. هنگام پارو زدن، چنین تیغه ای مقعر ساخته می شود. برای جهت دهی تیغه پارو در آب، یک سوراخ باریک شکاف مانند در قسمت مرکزی آن بریده می شود.

پاروها را می توان تماماً از چوب (خاکستر یا چوب صنوبر ریزدانه)، فلز (معمولاً) ساخت از جانب آلیاژ - دورالومین)، فایبرگلاس یا پلاستیک. طرح های ترکیبی پاروها، متشکل از یک تیغه پلاستیکی یا فایبرگلاس و یک دوک چوبی یا فلزی نیز رایج است. مقاومت خمشی تیغه پارو فایبرگلاس 2600 کیلوگرم بر سانتی متر است 2 و کششی - 820 کیلوگرم بر سانتی متر 2 . پاروهای فایبرگلاس می توانند بار استاتیکی 10 کیلوگرم را تحمل کنند. برای جلوگیری از خیس شدن و پوسیدگی چوب، پارو چندین بار با روغن خشک کن گرم شده یا لاک ضد آب و مقاوم در برابر آب و هوا، به عنوان مثال GF-156 پوشانده می شود. آب سریعتر روی سطح لاک زده جریان دارد. تیغه پلاستیکی دارای دنده های سفت کننده برجسته است و با استفاده از روش های تماسی یا پرس گرم ساخته می شود. اغلب اوقات، برای ایجاد سفتی پارو، حجم داخلی تیغه با فوم پر می شود. برای اطمینان از غرق نشدن پاروهای فلزی یا فایبرگلاس، یک کلاه ساخته شده از نایلون یا لاستیک در انتهای بالایی دسته قرار داده می شود. طول کل پارو معمولاً 400 - 500 میلی متر است ، پاروها برای قایق های تک و دو نفره - 1000-1300 ، برای قایق های توریستی پارو برای قایقرانی از نوع کانو 1400 - 1600 میلی متر و برای کایاک های بادی - 2100 - است. 2400 میلی متر. عرض تیغه میزان تکیه گاه مفیدی را که قایق را حرکت می دهد تعیین می کند و معمولاً 120-200 میلی متر است.

در روندهای نوظهور در بهبود طرح های پارو، دو جهت قابل ردیابی است. در جهت اول، طراحی دوک پارو بهبود خواهد یافت. به عنوان مثال دسته هایی در زوایای مختلف روی آن تعبیه شده است که گرفتن پارو با دست را در هنگام پارو زدن آسان می کند. برخی از طرح‌ها به اسپیندل اجازه می‌دهند در حین پارو زدن حول محور خود بچرخند، در حالی که دسته در دست پاروزن ثابت می‌ماند. در جهت دوم، طراحی تیغه تغییر می کند. تیغه از دو قسمت ساخته شده است که در شیارهای طولی اسپیندل قرار می گیرد، با امکان تا زدن 90 درجه در جهت طولی در امتداد محور دوک در هنگام بیکار بودن پارو. راه حل فنی دیگر در این جهت شامل اتصال دو قسمت تیغه با یک حلقه عرضی است، به طوری که قسمت پایینی تیغه می تواند در حین حرکت نسبت به دسته به عقب تا شود و در هنگام حرکت آزادانه در جهت مخالف باز شود. (شکل 2.39). سکته مغزی و بیکاری در این مورد در نتیجه فشار هدایت شده در امتداد محور دوک انجام می شود. طناب منعطف میزان تا شدن قسمت پایین تیغه به سمت دسته را در حین ضربه محدود می کند و تیغه را نسبت به دسته در هنگام حرکت آزاد محکم نگه می دارد.

کارایی پارو همچنین با دادن شکل مقطع نیمه بیضوی به تیغه یا سطح مقطع پروفیل هوانوردی کارآمد به دست می آید.

بنابراین، بهبود تیغه ها در جهت تغییر شکل محدب، محل قرارگیری شیارهای مختلف، دنده ها، ساختن قسمت مرکزی از مواد الاستیک با لبه های خط تیغه با نوارهای سفت، ساختن قسمت مرکزی در به شکل صفحات لووردار و استفاده از یک سوراخ باریک شیار مانند در قسمت مرکزی برای جهت گیری بهتر پارو هنگام پارو زدن.

انرژی عضلانی یک فرد هنگام پارو زدن نیز می تواند برای فعال کردن پروانه باله استفاده شود. یک باله الاستیک (به عنوان مثال، لاستیکی) متصل به یک قایق، یک حرکت نیمه چرخشی، عقب و جلو (نوسانی) در یک صفحه افقی یا عمودی انجام می دهد و لبه جلویی باله را در آب به صورت قوس حرکت می دهد و به آن منتقل می شود. حرکت به سمت قایق بادی محرک باله ها در این پیشرانه می تواند به صورت اهرمی دستی یا چرخشی با استفاده از پدال باشد. راندمان پیشرانه های نوسانی باله ای در شرایط خاص حتی بسیار بیشتر از راندمان پاروها هنگام پارو زدن است. علاوه بر فشردگی پیشرانه، مزیت آن نسبت به پاروها این است که در هنگام کنترل دستی تنها از دست ها برای انتقال حرکت به قایق استفاده می شود و فرد رو به جهت حرکت می نشیند. رانش باله با فرکانس بیشتری نسبت به رانش پارو ایجاد می شود.

یکی از طرح های حرکت باله دستی در نشان داده شده است برنج. 2.40. موتور به راحتی به چهار جزء جدا می شود و در این شکل فضای کمی را اشغال می کند. ابعاد باله 700 در 800 میلی متر و از فایبرگلاس ساخته شده است. نسبت بازوی اهرمی می تواند 1: 10 باشد. سرعت قایق مجهز به چنین پیشرانه ای نمی تواند کمتر از سرعت آن هنگام پارو زدن باشد.

یا برعکس...

این چیزها به هم مرتبط هستند ...

برای شروع، من قانون شماره یک Zindolog را برای بازدید از فروشگاه ها بیان می کنم:

اگر فروشنده به شما بگوید «این را بگیر، این را همه چیز را از ما می گیرند",

پس به احتمال زیاد به آن نیاز ندارید. این یک برداشت از استاندارد است

طول پارویی ایده آل

با داشتن تجربه گسترده در استفاده از پاروهای مختلف برای مناسبت ها و قایق های مختلف چه در گردشگری و چه کمی فراتر از آن، درک کاملاً آگاهانه ای در مورد طول پاروها در گردشگری ایجاد کرده ام. اندازه پارو مناسب جهانی ایده آل در قالب «گردشگری معمولی و ورزشی (نه آب صاف!) برای قایقرانی مناسب (به ویژه برای یادگیری قایقرانی مناسب) در سر من (!) برای همه (!) بزرگسالان برای همه قایق های مدرن حول تعداد می چرخد.

205 سانتی متر.

نقاط شروع
0. یک پارو برای همه موارد اگر می خواهید کم و بیش درست پارو بزنید
1. پیاده روی ورزشی و توریستی با مسافت 100-150 کیلومتر، 2-3 دسته سختی تا قفقاز متوسط ​​و سیبری.
2. جلسات ورزشی کوتاه با سرعت پیاده روی
3. رودخانه های سیلابی پیچیده تر از ایسترا هستند
4. قایق های بادی و هیبریدی با عرض 80-95 سانتی متر و ارتفاع جانبی 25-30 سانتی متر.

با انتخاب سایز 205 برای Canyons، Varyags، Taigas، Odysseys، Tesheks، Northers، Waterflies، Vikings، Accords، Tramps، Shchukars و غیره نمی توانید اشتباه کنید. فقط شما باید خودتان آن را از یک پارو بلندتر بازسازی کنید یا به طور خاص آن را سفارش دهید، زیرا اندازه 205 در استاندارد گردشگری گنجانده نشده است*

*مگر اینکه یک پارو با طول و زاویه متغیر باشد

خوب، اگر نمی‌توانید یا نمی‌خواهید کاری انجام دهید، یا فقط به طور نامتناسبی دست دراز دارید، پس باید یک پارو بخرید... خلاصه. طول پارو 200 سانتی متر است چرا؟ اما از آنجایی که 205 حتی برای گردشگری آبی فنی معمولی حداکثر احتمال بیشتری دارد، اما به این باز خواهیم گشت.

مراقب باشید، فراموش نکنید، یک عبارت مهم در بالا وجود داشت!
در مورد طول پارو برای قایقرانی مناسب در تندبادها و سیلاب ها می نویسم. مخصوصاً برای یادگیری(!) این قایقرانی صحیح.

برای پیاده روی آسان، مسابقه، آب طولانی و بزرگ، طول پارو باید اضافه شود. برای آب های عمیق 210-215 سانتی متر است (خوب، 220 در نهایت). و برای مسابقه، اجازه دهید مسابقه دهندگان خودشان تصمیم بگیرند، آنها قبلا "بزرگسال" هستند.

چرا طول یکسان برای همه؟

یوگا به ما در پاسخ به این سوال کمک می کند. در حالت کارکنان بنشینید (دانداسانا):

پشت صاف است. جوراب هایت را بپوش و خیالت را راحت کن....

بله، دختر اینجا زیباست، من درک می کنم، اما شما هنوز هم استراحت کنید و بنشینید، پشیمان نمی شوید، از دختر جدا شوید، ما اکنون در حال تجزیه و تحلیل فرود خود هستیم.

در نهایت، به موقعیت شست دست خود (و او) توجه کنید. او احتمالاً تقریباً به طور کامل روی زمین دراز کشیده است. در سطح... صندلی شما. و در این سطح است که پارو را در انتهای صحیح (تقریباً) ضربه نگه می دارید. در سطح صندلی قایق. و تو، و دوستت، و همسر/دوست دخترت (آنچه غیر ضروری است را حذف کنید)و دختری که در عکس است و هرکسی که در این موقعیت قرار می‌دهید، تقریباً به طور قطع انگشت شست خود را روی زمین می‌گذارد، به این معنی که در پایان ضربه و در هر مرحله از آن، تیغه پارو همه آنها در یک ارتفاع نگه داشته می شونداز آب یا به همان اندازه غوطه ور شده است. همه چیز در یک سطح است. در سطح متاسفم ... که درست بالای سطح آب (3-6 سانتی متر) در اکثر قایق های معمولی با فرود معمولی "نشسته" است.

این بدان معنی است که همه آنها به یک طول پارو با یک تکنیک قایقرانی نیاز دارند. تکنیک تلاش برای درست پارو زدن. البته، یادگیری درست پارو زدن بدون مربی غیرممکن است، اما می توانید بدون مربی تلاش کنید.

قانون تلاش خوب:

- پارو تا حد امکان نزدیک می شود یا مستقیماً در امتداد سمت (خیس و لغزنده) قایق حرکت می کند و دست بالا تا آنجا که ممکن است در جهت "از بوق" و جلو می رود. در این مورد، باید سعی کنید پارو را با بدنه ای که به آن "چسبیده" بپیچانید.مثل اینکهبازوهای تقریباً خم نشده همه.

اصطلاحی به نام "زاویه پارویی بالا" وجود دارد. بنابراین این حداکثر زاویه پارو زدن است. به بهترین وجه به شما امکان می دهد تا بدون خمیازه کشیدن قایق را بدون خمیازه مستقیم به جلو هدایت کنید، مهم نیست چه نوع قایق دارید، اما برای قایق های بادی، و به خصوصته صاف، این به ویژه صادق است.

به علاوه فقط زیباست... (هنوز ویدیو مناسبی پیدا نکردم).

من ادامه میدهم:

از دست تا ابتدای تیغه (تصویر را ببینید) در همین نوع گردشگری فاصله راحت و صحیح کم و بیش مشخص است. و همچنین برای همه یکسان است! خب اینطوری نوشته شده برای گردشگری معمولی این چیزی حدود 15-20 سانتی متر است.

و به نوع قایق "تورینگ" نشان داده شده توجه نکنید. مردم در جایی در سطح آب می نشینند که درست ترین حالت است، برخلاف نشستن روی عرشه تایمن یا وایکینگ. صندلی شما به احتمال زیاد شما را 5-6 سانتی متر بالاتر از آب نگه می دارد. پارو زدن به این طریق راحت تر است. اما لازم نیست خیلی به خودتان فشار بیاورید. فقط مهم است که دستان شما آزادانه در امتداد تخته یا در نزدیکی آن حرکت کنند بدون اینکه چیزی در قسمت پایینی مسیر حرکت ضربه ای گیر بیاورند بدون اینکه برای حمایت از آنها فشار بیاورید.

و چه اتفاقی می افتد؟
معلوم می شود که همه (!) پاروها برای افراد با قدهای مختلف تناسب یکسانی دارند؟ درست! طول آنها باید کم و بیش یکسان باشد بعد از دست.

این با این فرض است که همه افراد کم و بیش درست پارو می زنند یا سعی می کنند به این ترتیب پارو بزنند.

و اگر از اختلاف اندک موقعیت دست ها در بالای آب برای M و F غافل شویم، چه اتفاقی می افتد؟

و معلوم می شود که در همه قایق های توریستی، جایی که افراد 3-6 سانتی متر بالاتر از آب می نشینند (و این مورد در اکثر قایق های خود تخلیه و غیر خود تخلیه، با فرود معمولی (و نه روی عرشه یا قاب قاب)، طول پاروها بعد از دست است، با پارو زدن کم و بیش صحیح، همه (به استثنای افراد فردی یا ... سرسخت) تقریباً یکسان هستند.

اما کدام یک؟

اینگونه به قسمت دوم "باله مارلزون" خود نزدیک می شویم:

چرا 205؟

در واقع این به "من می دانم" یا "من فکر می کنم" شما بستگی دارد. یا از نظر نزدیکترین مرجع شما در گردشگری. اگر او در حال پارو زدن با طول پرکاربرد 2.30 است، احتمالاً باید همان طول را تاب دهید. خوب، تا زمانی که روشنگری بیاید و چیزی انسانی تر را انتخاب کنید. و "من می دانم" شما باید نه فقط بر اساس تجربه شخصی شما از پارو زدن با یک پارو، بلکه بر اساس مقایسه چندین پارو مختلف در یک دوره زمانی طولانی باشد. در غیر این صورت، "من می دانم" شما به احتمال زیاد با "من فکر می کنم" شما برابر است، که تقریباً به طور قطع اشتباه است.

"من می دانم" من این است:

در گردشگری ورزشی فعال-فورم-سیل-سریع، پاروهایی با طول 198-210 برای تمام قایق هایی که من این اندازه ها را روی آنها امتحان کردم، صرف نظر از عرض و طراحی قایق، ایده آل هستند. من این طول پاروها (با تغییرات) را روی آن امتحان کردم

Canyon-Sport در سه فصل اول از پر آب تا اواخر پاییز پیاده روی های زیادی انجام داد، پارو زدن 190 و هنوز کمی کوتاه بود
- افراطی (دو) در Skitulets. پارو 200 ( رکورد Skitulets در این کلاس )

T-40 به تنهایی در پیستا (کمپین). پارو 208

اودیسه در چندین کمپین، PVD و در دریا با پارو 208

Ilex در PVD به مدت نیم ساعت و نیم روز

آکورد در امتحانات در Skitulets

Akkord on Kodor، paddle 200

تایمن در پایان فصل در 3C، paddle 208

Catamaran Romashka (عرض 1 متر) در Skitulce (مسابقه 30 کیلومتر). مقام چهارم بعد از سه هیولا، پارو 208

کاتاماران A-14 همچنین یک متر عرض دارد و همچنین در Skitulets، پارو 210 (عرض 208)

وکتور در "ماراتن" 40 کیلومتری در امتداد نارا، پارو 205

Varyag on Skitulets (عکاسی شناور)، paddle 208

افراطی بر شاه قایقرانی یک به دو. در آنجا، 206 حتی برای من کمی طولانی به نظر می رسید.

تالاب در تست ویژه روی دو پارو پارو 208

T-34 در واشانا و کاشیرکا به تنهایی. پارو 198

اودیسه در مورد Pshekha. پارو 196. عالی. رودخانه کوهستان.

تیک تاک. خیلی وقت پیش (پادل چوبی 195)

T-28 به کریمه (190) و به سیل 196

T-30Z(t) flood، paddle 196

Rafting Mamba، قفقاز و مسابقات در Okulovka. Paddle 194 (کافی نبود)

اقوام سه ساله هستند. رشد از 185 به 198
احتمالاً موارد بیشتری وجود دارد، اما فراموش کردم. اما به نظر من کافی است.

فقط برای مرجع - mقد 169 سانتی متر

و مطمئناً درست است که پارویی بیش از 2.10 برای زندگی معمولی با سرعت کم مضر است. طول صحیح پارو به شما این امکان را می دهد که نحوه درست پارو زدن را یاد بگیرید. یک پارو بلند نه سرعت و نه قدرت مانور را اضافه نمی کند. این فقط باعث اضافه وزن و ناراحتی می شود ...

بله - یک پارو بلند آب کمتری به داخل قایق می‌چکد، اما این برای من دلیلی نیست.

تنها چیزی که قطعا درست است این است که طول پاروهای شما از 220 تا 240 به فروشندگان این امکان را می دهد که در آینده یک پارو دیگر را به شما بفروشند. درست است، اگر دست های ماهری داشته باشید، یک بلند را می توان به سادگی کوتاه کرد.

در دونفره که پهن تر از یک نفره هستند، (احتمالاً) اضافه کردن 5 سانتی متر قابل قبول است، اما قبلاً اشاره کردم که اخیراً در امتداد شاه در امتداد شاه پارویی زدم (ملوان "نشست و آفتاب گرفت". ) و پارو 206 برای من کمی طولانی بود.

به طور کلی، بهترین کار این است که ابتدا طول های مختلف را امتحان کنید و سپس تصمیم بگیرید که چه چیزی برای شما راحت است. یک قانون غیرقابل انکار است - اگر به درستی در امتداد پهلو پارو بزنید، دست پایین خود را به این طرف پایین بیاورید، مستقیماً آن را لمس کنید و از آرنج خم نشوید، در این پایین ترین مرحله پارو با طول صحیح (کاملاً درست نیست) آنجا، اما همه معمولاً به آنجا می‌رسند) باید کمی عمیق‌تر از ابتدای تیغه فرو رود، اما نه خیلی. حداکثر 7-10 سانتی متر. بررسی کنید که چگونه با این کار در دسترسی بعدی خود به آب انجام می دهید و درک کنید که طول "شما" در واقع چقدر است.

یک پارو بلندتر یک بن بست در کمال فنی است. البته، آنها کمتر می توانند فاش کنند، و بازاریاب ها و فروشندگان مطمئناً به شما خواهند گفت که سریعتر خواهد بود. و آنها دروغ نمی گویند، آنها به سادگی اشتباه می کنند، زیرا آنها فیزیک نمی دانند، آنها نمی دانند که در عین حال مفصل را بیشتر تحت فشار قرار می دهید (محور نگهدارنده اهرم است که طولانی شده است، فیزیک در مورد این) و نیروی بیشتری را صرف کنید. و این مشترک از شما انتقام خواهد گرفت، باور کنید.

برای پیاده روی روی آب زیاد , در جایی که کنده ها و شاخه های ضخیم بالای آب وجود دارد، پاروهای کوتاه مانند 1.90-1.95 بسیار راحت تر خواهند بود.

برای اینکه سوء تفاهم پیش نیاید، یک بار دیگر تکرار می کنم - همه چیزهایی که در مورد طول پارو نوشته می شود ربطی به کایاک سواری و ورزش جدی ندارد، جایی که در ابتدا به آن فکر نمی کنند و فقط به صحبت های مربی گوش می دهند. با او بحث نکنید، و بعداً، طول پاروها (و مدل های خاص!) را متناسب با احساسات شخصی آنها تنظیم کنید. در آنجا واقعاً مهم است، و شما بلافاصله می توانید آن را احساس کنید، حتی یک سانتی متر تغییر و نمی توانید با آن بحث کنید. احساس "به شدت با چشم" خیلی سریع به وجود می آید.

به خصوص افراد با دقت احتمالاً متوجه شدند که من عمداً فراموش کردم ذکر کنم که طول پارو تحت تأثیر

عرض دستگیره پارو.
این فاصله بین برس هاست اما برای سهولت در محاسبه با در نظر گرفتن برس ها آن را محاسبه می کنم.

درست است، چنگ زدن هر کس متفاوت است و به عرض شانه بستگی دارد. گویا...

اما من یک مشاهدات شخصی بسیار قدیمی دارم که ارزش آن برای همه کسانی که کم و بیش درست پارو می زنند (و برای ورزشکاران نیز) به همین مقدار است. چقدر - من هم می خواهم بررسی کنم. در حال حاضر، من این را عامل تنوع می دانم، اما باور کنید، بهتر است چنگال خود و همسر یا دوست دخترتان را که (از نظر آماری) 10-15 سانتی متر از شما کوتاهتر است، بررسی کنید و شگفت زده خواهید شد. اگر اختلاف وجود داشته باشد، چند سانتی متر خواهد بود. خوب دو و بعد شاید.

طبق ارزیابی‌ها و اندازه‌گیری‌های من، چنگال من، چنگال ویکتور دمیدوف (در ادامه درباره او بیشتر خواهد شد) و گرفتن همسرم یکسان است. تقریباً 75 سانتی متر در لبه های بیرونی انگشتان کوچک. و قد ما به ترتیب 169 (من)، 180 (ویکتور، کاملاً از نظر چشم) و 156 (همسر) است. اندازه ران تا 24 (!!!) سانتی متر است.

تفاوت قد من و ویکتور حدود 10 سانتی متر است، اما با دست و پا زدن "او" (حدود) 200 (تقریباً این را کمی پایین تر محاسبه می کنم) در اسلالوم در Yauza کاملاً راحت بودم و 194 کافی نبود. ، اگرچه من مطمئناً اسلالومیست حتی بدتر از یک رودیست هستم. و من یک رودیست از بخش "بدون عناصر پایدار در آب واقعی و صاف" هستم. یعنی گاهی کاری انجام می دهم.

حالا اینجا کمی برای فکر کردن ...

عکس زیر تقریبا بهترین مربی اسلالومیست های آماتور در مسکو و یک حرفه ای پیشرفته را برای همه کسانی که به آن نیاز دارند نشان می دهد، یک "هنرمند" و "استتت" پارو و کلمه مربیگری، همان ویکتور دمیدوف. این عکس او را در خلال استراحت از یک جلسه تمرینی حماسی عصرانه در Yauza باران‌زده در اواسط اوت 2016 نشان می‌دهد.

سیاست در مورد پردازش داده های شخصی

1. مقررات عمومی
این خط مشی پردازش داده های شخصی مطابق با الزامات قانون فدرال 27 ژوئیه 2006 تنظیم شده است. شماره 152-FZ "در مورد داده های شخصی" و روش پردازش داده های شخصی و اقدامات برای اطمینان از امنیت داده های شخصی JACKBOT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) (از این پس اپراتور نامیده می شود) را تعیین می کند.1.1. اپراتور مهمترین هدف و شرط خود را برای انجام فعالیت های خود رعایت حقوق و آزادی های انسان و شهروند در هنگام پردازش داده های شخصی وی از جمله حفاظت از حقوق حریم خصوصی، اسرار شخصی و خانوادگی تعیین می کند.1.2. خط مشی این اپراتور در مورد پردازش داده های شخصی (از این پس به عنوان خط مشی نامیده می شود) در مورد تمام اطلاعاتی که اپراتور ممکن است در مورد بازدیدکنندگان وب سایت دریافت کند اعمال می شود.
2. مفاهیم اساسی مورد استفاده در خط مشی 2.1. پردازش خودکار داده های شخصی - پردازش داده های شخصی با استفاده از فناوری رایانه؛ 2.2. مسدود کردن داده های شخصی - توقف موقت پردازش داده های شخصی (به استثنای مواردی که پردازش برای شفاف سازی داده های شخصی ضروری است). 2.3. وب سایت - مجموعه ای از مطالب گرافیکی و اطلاعاتی، و همچنین برنامه های کامپیوتری و پایگاه های داده که در دسترس بودن آنها در اینترنت در آدرس شبکه http://site 2.4. سیستم اطلاعات شخصی - مجموعه ای از داده های شخصی موجود در پایگاه های داده و فن آوری های اطلاعاتی و ابزارهای فنی که پردازش آنها را تضمین می کند. شخصی سازی اطلاعات شخصی - اقداماتی که در نتیجه آن غیرممکن است بدون استفاده از اطلاعات اضافی، مالکیت داده های شخصی برای یک کاربر خاص یا موضوع دیگری از داده های شخصی تعیین شود. پردازش داده‌های شخصی - هر عمل (عملیات) یا مجموعه اقدامات (عملیات) که با استفاده از ابزارهای اتوماسیون یا بدون استفاده از چنین وسایلی با داده‌های شخصی انجام می‌شود، از جمله جمع‌آوری، ضبط، سیستم‌سازی، انباشت، ذخیره‌سازی، شفاف‌سازی (به‌روزرسانی، تغییر). استخراج، استفاده، انتقال (توزیع، ارائه، دسترسی)، غیر شخصی سازی، مسدود کردن، حذف، تخریب داده های شخصی؛ 2.7. اپراتور - یک نهاد دولتی، ارگان شهرداری، شخص حقوقی یا حقیقی، به طور مستقل یا مشترک با سایر افراد که پردازش داده های شخصی را سازماندهی و (یا) انجام می دهند و همچنین اهداف پردازش داده های شخصی، ترکیب داده های شخصی را تعیین می کنند. پردازش شود، اقدامات (عملیات) با داده های شخصی انجام شود؛ 2.8. داده های شخصی - هر گونه اطلاعاتی که به طور مستقیم یا غیرمستقیم به یک کاربر خاص یا شناسایی شده وب سایت مربوط می شود http://site;2.9..10. ارائه داده های شخصی - اقداماتی با هدف افشای داده های شخصی برای یک شخص خاص یا یک حلقه خاص از افراد؛ 2.11. انتشار داده های شخصی - هرگونه اقدام با هدف افشای داده های شخصی به تعداد نامحدودی از افراد (انتقال داده های شخصی) یا آشنایی با داده های شخصی به تعداد نامحدودی از افراد، از جمله انتشار داده های شخصی در رسانه ها، ارسال در اطلاعات و شبکه های مخابراتی یا دسترسی به داده های شخصی به هر طریق دیگر؛ 2. 12. انتقال برون مرزی داده های شخصی - انتقال داده های شخصی به قلمرو یک دولت خارجی به یک مقام یک دولت خارجی، یک شخص خارجی یا یک شخص حقوقی خارجی. تخریب داده های شخصی - هرگونه اقدامی که در نتیجه آن داده های شخصی به طور غیرقابل برگشت با عدم امکان بازیابی بیشتر محتوای داده های شخصی در سیستم اطلاعات داده های شخصی و (یا) در نتیجه رسانه های مادی داده های شخصی از بین می روند. نابود می شوند.
3. اپراتور ممکن است داده های شخصی زیر کاربر 3.1 را پردازش کند. نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی.3.2. آدرس ایمیل.3.3. شماره های تلفن.3.4. مشخصات شناسنامه.3.5. نشانی محل واقعی سکونت و ثبت نام در محل سکونت و (یا) محل اقامت.3.6. این سایت همچنین داده‌های ناشناس درباره بازدیدکنندگان (از جمله کوکی‌ها) را با استفاده از خدمات آمار اینترنتی (Yandex Metrica و Google Analytics و دیگران) جمع‌آوری و پردازش می‌کند. داده های فوق در زیر در متن خط مشی با مفهوم کلی داده های شخصی متحد شده اند.
4. اهداف پردازش داده های شخصی 4.1. هدف از پردازش اطلاعات شخصی کاربر اطلاع رسانی به کاربر از طریق ارسال ایمیل است. انعقاد، اجرا و فسخ قراردادهای مدنی؛ ارائه دسترسی کاربر به خدمات، اطلاعات و/یا مطالب موجود در وب سایت؛ اطلاع رسانی به کاربر از طریق ارسال پیامک (صرفاً برای اطلاع رسانی، فقط برای مقاصد اطلاعاتی).4.2. اپراتور همچنین حق دارد در مورد محصولات و خدمات جدید، پیشنهادات ویژه و رویدادهای مختلف اعلان هایی را برای کاربر ارسال کند. کاربر همیشه می تواند با ارسال نامه ای به اپراتور به آدرس ایمیل info@site با ذکر «خودداری از اطلاع رسانی در مورد محصولات و خدمات جدید و پیشنهادات ویژه» از دریافت پیام های اطلاعاتی خودداری کند. داده های ناشناس کاربران، جمع آوری شده با استفاده از خدمات آمار اینترنتی، برای جمع آوری اطلاعات در مورد اقدامات کاربران در سایت، بهبود کیفیت سایت و محتوای آن است.
5. زمینه های قانونی برای پردازش داده های شخصی 5.1. اپراتور داده های شخصی کاربر را تنها در صورتی پردازش می کند که توسط کاربر به طور مستقل از طریق فرم های ویژه موجود در وب سایت پر و/یا ارسال شده باشد. کاربر با پر کردن فرم‌های مناسب و/یا ارسال اطلاعات شخصی خود به اپراتور، رضایت خود را با این سیاست اعلام می‌کند. 5.2. اگر در تنظیمات مرورگر کاربر مجاز باشد (ذخیره کوکی ها و استفاده از فناوری جاوا اسکریپت فعال باشد) اپراتور داده های ناشناس درباره کاربر را پردازش می کند.
6. روش جمع آوری، ذخیره، انتقال و سایر انواع پردازش داده های شخصی امنیت داده های شخصی پردازش شده توسط اپراتور با اجرای اقدامات قانونی، سازمانی و فنی لازم برای مطابقت کامل با الزامات قانون فعلی در این زمینه تضمین می شود. حفاظت از داده های شخصی 6.1. اپراتور ایمنی داده های شخصی را تضمین می کند و تمام اقدامات ممکن را برای جلوگیری از دسترسی افراد غیرمجاز به داده های شخصی انجام می دهد. 6.2. داده های شخصی کاربر هرگز و تحت هیچ شرایطی به اشخاص ثالث منتقل نمی شود، مگر در موارد مربوط به اجرای قوانین جاری. 6.3. اگر نادرستی در داده‌های شخصی شناسایی شود، کاربر می‌تواند با ارسال یک اعلان به اپراتور به آدرس ایمیل اپراتور info@site با علامت «به‌روزرسانی اطلاعات شخصی»، آنها را به‌طور مستقل به‌روزرسانی کند. 6.4. مدت زمان پردازش داده های شخصی نامحدود است. کاربر می تواند در هر زمان رضایت خود را از پردازش داده های شخصی با ارسال اخطاریه به اپراتور از طریق ایمیل به آدرس ایمیل اپراتور info@site با علامت "انصراف از رضایت برای پردازش داده های شخصی" پس بگیرد.
7. انتقال برون مرزی داده های شخصی 7.1 اپراتور، قبل از شروع انتقال برون مرزی داده های شخصی، موظف است اطمینان حاصل کند که کشور خارجی که قصد انتقال داده های شخصی به قلمرو آن را دارد، حمایت قابل اعتمادی از حقوق افراد ارائه می دهد. موضوعات داده های شخصی 7.2 انتقال فرامرزی داده های شخصی به قلمرو کشورهای خارجی که شرایط فوق را برآورده نمی کنند تنها در صورت رضایت کتبی از موضوع داده های شخصی برای انتقال فرامرزی داده های شخصی وی و/ انجام می شود. یا اجرای توافقی که موضوع داده های شخصی یکی از طرفین آن است.
8. مقررات نهایی 8.1. کاربر می تواند با تماس با اپراتور از طریق ایمیل، هرگونه توضیح در مورد موضوعات مورد علاقه در مورد پردازش داده های شخصی خود را دریافت کند. [ایمیل محافظت شده]. 8.2. این سند هرگونه تغییر در خط مشی پردازش داده های شخصی اپراتور را منعکس می کند. این خط مشی تا زمانی که با نسخه جدید جایگزین نشود به طور نامحدود معتبر است. 8.3. نسخه فعلی خط مشی به صورت رایگان در اینترنت در دسترس است

خرید یک قایق جدید همچنین به معنای داشتن پاروهایی است که شامل آن می شود. با این حال، حتی با کیفیت ترین آن ها هم نمی توانند برای همیشه دوام بیاورند و به مرور زمان نیاز به تعویض دارند.

اغلب نیاز به جایگزینی با محصولات کم کیفیت همراه است. و در اینجا سؤالات شروع می شود: "تفاوت بین مدل های مختلف چیست؟"، "کدام گزینه مناسب تر است؟" و "چگونه پاروهای قابل اعتماد و راحت انتخاب کنیم که سالها دوام بیاورند؟"

توصیه های ما به یک ماهیگیر تازه کار یا طرفدار راه رفتن روی آب کمک می کند تا پاروهای راحت، کاربردی و بادوام تری را برای یک قایق PVC انتخاب کند.

حتی ساده ترین طراحی یک وسیله نقلیه آبی در طول سال ها بهبود می یابد، به این معنی که پاروها نیز تغییر می کنند.

اختلافات در مورد شکل، مواد و اندازه ای که باید ویژگی های "ایده آل" را متمایز کند، هرگز فروکش نمی کند. و به شکل تیغه که می تواند مقعر یا مسطح باشد توجه ویژه ای دارند.

هنگام انتخاب لوازم جانبی لازم، لازم است گروه هایی را که محصولات به طور متعارف به آنها تقسیم می شوند - مدل های جمع شونده و غیرقابل جدا شدن - یادآوری کنید.

نکته اصلی هنگام انجام اولین خرید برای بسیاری وجود یا عدم وجود قفل در طراحی یک قایق PVC است.

محدوده ارائه شده توسط یک سازنده مدرن بستگی به این دارد که آیا پشتیبانی از جانبی وجود دارد یا خیر. اگر قفل های پارو در دسترس باشند، می توان از سه نوع انتخاب کرد:

• مدل های کایاک با تیغه های روی یک دوک.
• ضربات ساده برای یک قایق تک نفره؛
• دستگاه هایی برای قایق های دارای موتور.

در قایق ها، موتورهای پی وی سی که بر روی پایه های پارو نصب شده اند به عنوان یک عنصر کمکی استفاده می شود. این راه حل به شما امکان می دهد با سرعت کم از مکان های صعب العبور عبور کنید.

چنین محصولاتی در بین حرفه ای ها به جای علاقه مندان به قایق سواری مورد تقاضا هستند. بیشتر اوقات ، ماهیگیران تازه کار مدل های استاندارد ساخته شده از مواد مدرن با دوام را ترجیح می دهند.

ابعاد عناصر کنترل برای قایق های PVC با در نظر گرفتن طول، پیکربندی محل اتصال محصول، روش اتصال و شکل پارو انتخاب می شود.

بسته به ترجیحات صاحب آینده، اینها می توانند مدل هایی با طول 180 سانتی متر، 160 یا کمتر باشند. نکته اصلی در اینجا ابعاد خود "سفینه آبی" و مسافتی است که باید با قایق طی شود.

محصولات طولانی‌تر سنگین‌تر هستند و بنابراین برای مدیریت نیاز به تلاش دارند.

اگر یک پایه برای پاروها در یک قایق PVC وجود داشته باشد، مدل ها به راه حل بهینه برای کشتی های کوچک آبی تبدیل می شوند.

هنگام انتخاب پاروهای ساخته شده از مواد بادوام و سبک، این گزینه حرکت در نی ها را راحت تر می کند و به شما کمک می کند به راحتی از ساحل خارج شوید.

در مورد کارایی طراحی نیز نظرات متفاوتی وجود دارد. مدل استاندارد، شامل تیغه و دوک می باشد. دومی می تواند اشکال مختلفی داشته باشد:

• استوانه ای؛
• مخروطی؛
• مستطیلی با گوشه های صاف.

هم سرعت قایق PVC روی پاروها و هم سهولت کنترل به ویژگی های طراحی قایق و همچنین مهارت صاحب آن بستگی دارد.

هنگام انتخاب یک گزینه مناسب، موادی که پاروها از آن ساخته شده اند کمتر اهمیت ندارد. به طور خاص، این می تواند باشد:

• آلیاژهای فلزی سبک (معمولاً پاروهای آلومینیومی برای قایق های PVC بهترین در نظر گرفته می شوند).
• چوب های سخت؛
• کربن، پلاستیک و فایبرگلاس؛
• مدل های ترکیبی

در مورد ما، پاروهای چوبی گران قیمت بهترین گزینه برای خرید نیستند، زیرا چنین محصولاتی وزن بیشتری دارند و طراحی غیر قابل تفکیک دارند.

چیز دیگر آلیاژ، پلاستیک و فایبرگلاس است. همه این مواد در برابر تأثیرات محیطی کاملاً مقاوم بوده و سبک وزن هستند.

بنابراین، مزایای محصولات ساخته شده از پلی وینیل کلرید، در جایی که یک تیغه پلاستیکی وجود دارد، خرید پارو قایق PVC را به بهترین گزینه تبدیل می کند. با این حال، باید به خاطر داشته باشید که چنین پیشنهادهایی عمر مفید کمتری دارند و از یخ زدگی "ترس" دارند.

به خصوص آلومینیوم (duralumin) قابل توجه است که همیشه در بین ماهیگیران با تجربه و طرفداران قایق سواری محبوب است. چنین مدل هایی اغلب با طراحی تلسکوپی ارائه می شوند که برای استفاده و حمل و نقل مناسب است.

در صورت تمایل، می توانید یک طرح جمع شونده یا یک تکه را انتخاب کنید، بدون اینکه کارایی استفاده را به خطر بیندازید.

چه ویژگی هایی نیاز به توجه دارد؟

طیف گسترده ای از پاروها در اشکال و اندازه های مختلف ارائه شده در فروشگاه های تخصصی یک مانع واقعی برای شخصی است که برای اولین بار تصمیم به خرید دارد. اما یافتن چیز مناسب در این وفور کالا بسیار ساده است.

شرایط مختلفی وجود دارد که به لطف آنها می توانید به سرعت مدلی با ویژگی های لازم انتخاب کنید. طرح های با کیفیت بالا، به درستی برای صلیب اوارلاک برای قایق های PVC انتخاب شده اند، همیشه:

• آنها با قدرت و حاشیه خاصی از انعطاف پذیری متمایز می شوند ، که باعث می شود به راحتی از ساحل خارج شوند.
• به دلیل شکل تیغه پاروها را سبک تر کنید (عنصر قادر است آب را کاملاً جذب کند).
• طول آن کمتر از عرض قایق نیست، اما بیش از 15٪ از این شاخص نیست.

هنگام انتخاب یک پارو تاشو ساخته شده از آلیاژ برای قایق PVC، به سفتی آن توجه کنید. از این گذشته، کیفیت پایین اتصالات در یک پارو قایق پی وی سی تاشو باعث نفوذ آب به داخل و در نتیجه افزایش وزن می شود.

هنگام خرید، انتخاب میله و کیت تعمیر برای قفل قایق PVC اضافی نیست. خرید همزمان این عناصر به راحتی کنترل، کاهش بار روی بازوها و کمر و همچنین اطمینان از ایمنی کشتی بر روی آب کمک می کند.

پارامترهایی مانند ظاهر و سبک طراحی مدل به صلاحدید خریدار باقی می ماند.

قیمت یک پارو جداشدنی برای یک قایق PVC می تواند از 450 تا 7000 روبل متغیر باشد.

این محدوده قیمت به این دلیل است که پاروها از نظر شکل، اندازه و جنس ساخت متفاوت هستند.

طیف گسترده ای از فروشگاه های تخصصی به هر علاقه مندان قایق سواری اجازه می دهد تا مدل مناسب را پیدا کند.

همچنین امکان ساخت پارو برای قایق وجود دارد. ویدیوی زیر ممکن است در این مورد به شما کمک کند.

عکس

در زیر انواع پاروهای قایق پی وی سی آورده شده است.

هنگام خرید هر قایق: PVC بادی، آلومینیومی یا پلاستیکی، قطعا یک مجموعه پارو به شما فروخته می شود.

پاروهای قایق ضروری هستند، حتی اگر قایق موتوردار داشته باشید. از این گذشته ، هنگام ماهیگیری ، فقط با کمک پاروها می توانید به مکان مورد علاقه خود برسید.

اگر ست ارائه شده توسط تولید کنندگان را دوست نداشته باشید، مجبور خواهید شد یکی دیگر را بخرید و سپس باید انتخاب کنید.

پارو از اجزای زیر تشکیل شده است:

• خودکار. اغلب پارو در آب می افتد، بنابراین با قرار دادن یک پلاگ لاستیکی در قسمت بالایی دسته، غیرقابل غرق شدن می شود.
• لوله یا همان طور که به آن دوک می گویند.
• تیغه

معیارهای انتخاب

در اینجا مواردی است که در ابتدا باید هنگام خرید به آن توجه کنید:

• استحکام بر عمر مفید تأثیر می گذارد، بنابراین پارو باید قابل اعتماد باشد.
• شرایط و ماهیت مخازن اندازه تیغه ها و طول لوله را تعیین می کند.
• انتخاب با توجه به پارامترهای فردی فرد انجام می شود.

مواد

پاروهای قایق از یک ماده، به عنوان مثال، یک پارو تمام چوب یا آلومینیوم ساخته می شوند. پیش ساخته ها نیز همینطور هستند که شامل استفاده از چندین بافت است. به عنوان مثال، یک دسته آلومینیومی و یک تیغه پلاستیکی.

اساسا، اولویت به چهار نوع ماده داده می شود: چوب، آلومینیوم، فایبرگلاس مدرن یا پلاستیک.

اگر پاروهای PVC را برای یک قایق بادی انتخاب می کنید، ترجیحاً به آلومینیوم یا سازه های پیش ساخته که تیغه آن پلاستیک یا فایبرگلاس است داده می شود.

طرح

از نظر طراحی آنها عبارتند از:

• پاروهای جامد و یک تکه در قایق های کوچک یا برعکس، در کشتی های آبی بسیار بزرگ به عنوان "موتور" پشتیبان در صورت خرابی موتور استفاده می شود.
• تاشوها در بین علاقه مندان به ماهیگیری محبوب ترین هستند.
• تلسکوپی.

طرح های جهانی تری نیز وجود دارد، به عنوان مثال، پارو - قلاب. بر روی دسته ای که قلابی وجود دارد، می توانید از آن برای بیرون کشیدن هر شی از آب، حتی ماهی های بزرگ استفاده کنید.

پاروهای جمع شونده و تلسکوپی برای حمل و نقل راحت تر هستند و برای صاحبان قایق های لاستیکی بادی و PVC مناسب تر هستند. آنها به راحتی در یک کوله پشتی یا کیف معمولی جای می گیرند و فضای زیادی را اشغال نمی کنند.

پاروهای تاشو برای قایق های بادی پی وی سی انواع مختلفی از قطعات اتصال دارند: پلاگین یا رزوه ای.

شما می توانید طراحی پاروها را خودتان تغییر دهید، ویدیوی نحوه انجام این کار را تماشا کنید:

ابعاد

اعتقاد بر این است که طول پارو استاندارد نباید کمتر از عرض بدنه قایق باشد، اما نباید بیش از 15٪ از آن تجاوز کند.

• طولانی - لازم است در آب های بزرگ و عمیق، جایی که باید به سرعت از مکانی به مکان دیگر حرکت کنید.
• برای رودخانه‌های کوچک و دریاچه‌های پر از نی و گیاهان آبزی تقاضای بیشتری دارند.

البته پارامترهای آنتروپومتریک هر فرد در انتخاب پارو برای قایق تاثیرگذار خواهد بود.

یک فرد قد بلندتر به پاروهای بلندتری نیاز دارد.

تیغه ها از نظر جنس، اندازه و شکل متفاوت هستند:

• عریض - برای آب های بزرگ و قایق های بزرگ. تیغه های پهن باعث راحت تر شدن پارو زدن و افزایش سرعت کافی هنگام حرکت در سطح آب می شود.
• باریک - با کمک آنها خوب است که از طریق چمن حرکت کنید، از میان جلبک ها عبور کنید، جایی که پایین آن کم عمق است.
• تخت.
• مقعر - کارآمدترین سکته را ترویج می کند.

برای استحکام بیشتر، فوم به تیغه پمپ می شود.

پایه های پارو قایق پی وی سی

دو نوع نصب پارو وجود دارد: بدون پشتیبانی و پشتیبانی در کنار قایق.

پاروهای بدون تکیه گاه به بدنه قایق وصل نمی شوند و چنین پاروهایی عملاً برای ماهیگیری روی قایق های PVC، آلومینیومی یا پلاستیکی استفاده نمی شوند. این برای کانو و کایاک است.

گزینه دوم استفاده از rowlock به عنوان یک بست است که یک عنصر ضروری برای بستن پارو در هر قایق است: PVC، آلومینیوم، پلاستیک.

برای اطمینان از اینکه پارو از دست شما خارج نمی شود و در وسعت آب گم نمی شود، کنترل آن راحت است و یک اتصال رزوه ای و یک قفل در قفل پارو وجود دارد.

در مناطقی که ماهیگیری در دوره های سرد پاییز و بهار انجام می شود، پاروها باید از پلاستیک مقاوم در برابر سرما ساخته شوند.

همچنین در تیونینگ قایق های پی وی سی، نگهدارنده های پارو در برخی فروشگاه های اینترنتی به آنها چفت یا نگهدارنده می گویند. نگهدارنده ها برای ثابت بودن پارو هنگام حرکت روی قایق با موتور ضروری هستند.

اگر تصمیم دارید با استفاده از پارو در قایق پارو بزنید، می توانید به سرعت 6 کیلومتر در ساعت برسید. اما برای این کار پاروها باید بسیار متعادل باشند. شما باید در حالی که به پشت در جهت حرکت نشسته اید، قایق را پارو بزنید.

علامت مردمی: نباید از پاروهای روی زمین رد شوید، ممکن است شکست در راه باشد!